저는 포장이 잘된 고속도로와 포장이 않좋은 고속국도를 주로 시속 백에서 백사십정도로 타고다니다가 5키로정도 속도방지턱이 많은 곳을 지나면서 집에 도착합니다. 커스텀 세팅을 어떻게 하면 제일 좋을까요?(아직 출고를 안해서 인코어랩으로 예습중입니다) esc on/off의 의미도 알려주세여.
안녕하세요? 저의 리뷰를 신뢰해 주셔서 감사합니다. 닉네임으로 보았을 때, 미국에 계신 것 같습니다. 포장이 좋은 고속도로나, 과속 방지턱이 많은 도로에서는 모두 감쇄력을 제일 부드럽게 해 주시는 게 좋겠습니다. 주행 모드로는 에코 또는 노말 모드로 해 주시고, 커스텀 모드에서는 서스펜션을 3가지 단계 중에 1단계로 해 주시면 됩니다. 제가 잠깐 북미형 세팅으로 주행도 해 보았었는데요. 1단계 감쇄력에서, 한국형 세팅보다 더 단단했습니다. 인근 딜러에 시승차가 들어오면, 꼭 시승도 해 보셨으면 좋겠습니다.
@@비상등이켜지면초보가 아 그런 배경이 있으시군요. 제가 아반떼 N 수동 변속기를 같은 코스에서 시승해 보니, 코너로의 진입과 코너에서 속도를 올리기가 DCT보다는 더 경쾌했습니다. 그렇지만, DCT가 워낙 편하고 똑똑하게 변속을 잘 해서, 변속기에 대한 불만은 전혀 없네요.
@@sleepingmusic092 간섭은 2가지가 있습니다. (일부 바퀴에)브레이크를 잡거나, 가속 페달을 밟아도 가속이 되지 않는 간섭입니다. 연습하시는 단계에서는 차에 익숙해지시기 전까지는 ON 상태로 주행하시다가, 익숙해지고 나면 (기능이 있다면)ON과 OFF의 중간 단계로 주행을 해 보시고, 중간 단계에도 익숙해지시면 OFF하시는 순서로 하시면 안전합니다.
오랜만에 추억의 장소를 봅니다~~~ 최근엔 가본적이 없네요~! 와인딩을 많이 가는 편은 아니지만 최근에 구룡령 운두령쪽 다녀온 후에 단풍구경삼아 명성산과 도마치재 돌아왔습니다 ~! 밤눈이 이젠 어두워 새벽에만 움직이게 되네요.! 이제 곧 눈이 내리면 당분간은 모수다니시겠습니다~ 4륜 임도 리뷰도 재밌을듯 합니다 ㅎㅎ 항상 안전 운전하세요.!
클릭탈때 결혼 전까지 몇년간 매일 살다시피 했는데...이렇게 영상으로 보니 반갑네요 ㅠㅠ 보면서 코끝이 찡해지는....지금은 멀리있어 가보지 못하는...방지턱이 많이 있었나 보군요...그것도 계절별로 하네보네요...신기 ㅎㅎ...와인딩 성지였는데...그래도 일반 도로이니...어쩔수 없는....저도 옛추억에 이번엔 앞뒤 안보고 일단 아반떼N 수동으로 질러 2달째...그냥 보기만해도 행복하네요~^^
장난 똥때리시나 뉘르 24시 우승차량인데 레이스카 기반이라고는 하나 기본 자체가 아반떼N 이거늘 타이어빨?? 이건너무 심한듯 노사장도 아무리 전문가라고 하지만 내가 보기에는 장난스럽고 다른 유튜브 전문가들은 다들 대단하다고 하는데 노사장 말만듣고 안좋다고 말하기에는 너무 아닌듯 합니다 저는 벨N 수동 타고 있지만 아반떼N 진짜 좋습니다~ 노사장이 그렇게 빨던 M135i 타십시요~~
야간에 가면 안개가 많아서 앞이 안 보이고 노면이 미끄럽던데 영상에는 괜찮아보이네요 날씨는 어떻게 파악하고 가시는지요?
안녕하세요?
일기 예보를 참고하기는 하지만,
안개 여부까지 살피지는 못합니다. ㅜㅜ
안개가 심할 땐, 잦아들 때까지 기다려 보는 편이구요.
소리 재미 엄청 좋네뇨
네.
즐거움을 많이 주고 있네요.
저는 포장이 잘된 고속도로와 포장이 않좋은 고속국도를 주로 시속 백에서 백사십정도로 타고다니다가 5키로정도 속도방지턱이 많은 곳을 지나면서 집에 도착합니다. 커스텀 세팅을 어떻게 하면 제일 좋을까요?(아직 출고를 안해서 인코어랩으로 예습중입니다) esc on/off의 의미도 알려주세여.
안녕하세요?
저의 리뷰를 신뢰해 주셔서 감사합니다.
닉네임으로 보았을 때, 미국에 계신 것 같습니다.
포장이 좋은 고속도로나, 과속 방지턱이 많은 도로에서는 모두 감쇄력을 제일 부드럽게 해 주시는 게 좋겠습니다.
주행 모드로는 에코 또는 노말 모드로 해 주시고, 커스텀 모드에서는 서스펜션을 3가지 단계 중에 1단계로 해 주시면 됩니다.
제가 잠깐 북미형 세팅으로 주행도 해 보았었는데요.
1단계 감쇄력에서, 한국형 세팅보다 더 단단했습니다.
인근 딜러에 시승차가 들어오면, 꼭 시승도 해 보셨으면 좋겠습니다.
이런 와인딩 탈때 시프트 쓰는건가요
역시 잘 도는군요 👍 즐거움이 느껴집니다 😄
감사합니다. 대협님.
겨울에는 눈 때문에 과속방지턱을 뗀다고 하네요
눈길에 과속방지턱 있으면 위험하니까요
저도 참 많이 다니던 곳인데 오며가며 한두번 지나쳤을수도 있겠습니다
그랬을 수도 있겠네요.
망설임 없는
댓글! 과 좋아요!! ㅎㅎ
같은 오너!! 공감 이상의
짜릿 짜릿한 손맛을
보고 갑니다~^^
감사합니다.
선배 오너님.
오늘도 좋은영상 감사합니다 ^^
오늘도 재방문해 주셔서 감사합니다.
잘 봤습니다 ^^*
자주 갔던 곳이었는데..
야간 와인딩 주행감각 너무 좋으시네요..
항상 안전운전 하셔요^^
아닙니다.
오랫동안 다녔었던 코스여서, 익숙해서 그렇습니다.
감사합니다.
영상 잘봤습니다 ㅎ 수동안사신거 후회안하시나요~?
전혀 후회는 안 하고 있습니다.
일상용으로도 타야 해서요.
@@EnCoreLabTV 혹시 운전재미는 비교해보시면 어떤가요? ㅎㅎ 저는 현재 아반떼스포츠 수동 타고있는데 일상에서 수동 운전하는거에 대한 불편함은 전혀없습니다ㅜㅜ 그래서 더욱 고민되네요
@@비상등이켜지면초보가 아 그런 배경이 있으시군요.
제가 아반떼 N 수동 변속기를 같은 코스에서 시승해 보니,
코너로의 진입과 코너에서 속도를 올리기가 DCT보다는 더 경쾌했습니다.
그렇지만, DCT가 워낙 편하고 똑똑하게 변속을 잘 해서,
변속기에 대한 불만은 전혀 없네요.
와우 👍👍즐거운 드라이빙이 영상으로도 전달이 됩니다
모처럼 즐거웠습니다.
감사합니다.
보통 방지턱은 언제다시 설치하나요? 4윌쯤에요?
보통 4월에 다시 설치되더라구요.
영상 너무 감사드립니다~!!
감사합니다!
esc를 끄면 다루기가 더편한가요 아니면 키면 간섭이 많아서 끄시는건지 궁금합니다
네.
켜면 간섭이 들어와서,
어떤 차종이든 와인딩 리뷰를 할 때는 ESC를 끄고 있습니다.
감사합니다.
@@EnCoreLabTV 아그럼 연습하는 사람도 끄고해야되나요 키고해야되나요 어떤 간섭들이 있는지..
@@sleepingmusic092 간섭은 2가지가 있습니다.
(일부 바퀴에)브레이크를 잡거나, 가속 페달을 밟아도 가속이 되지 않는 간섭입니다.
연습하시는 단계에서는
차에 익숙해지시기 전까지는 ON 상태로 주행하시다가,
익숙해지고 나면 (기능이 있다면)ON과 OFF의 중간 단계로 주행을 해 보시고,
중간 단계에도 익숙해지시면 OFF하시는 순서로 하시면 안전합니다.
@@EnCoreLabTV 중간이 오프전 한번만 눌러서 껏을때인거죠 그때는 극한상황에서만 잡아주나요.?
당연히 벨n 수동 타지만 아반떼n 정말 대박이더군요ㅠㅠ
2.0 FF 가성비 개지림
이가격에 이런 차량은 대체불가
안전운전하세요~~
감사합니다.
저도 매우 만족하는 중입니다.
이번주 들면서 비오고 눈소식도 있고 해서 미리 철거한것 같습니다. 좋네요 추억이 새록새록
그런 것 같기도 하네요.
저도 추억에 빠지며 영상을 찍었습니다.
N파워시프트 구현되는 조건이 가속페달 90퍼센트 이상 밟을 경우라는게 사실인가요?
네.
사용자 설명서에도 소개되어 있는데요.
N이나 커스텀 모드에서 90% 이상의 깊이로 밟을 때 된다고 하고 있습니다.
감사합니다.
감사합니다 ㅎㅎ
감사합니다.
웰컴백 산신령~ 즐거워하시는 것이 느껴지네요. ㅎㅎ 포장마차도 여전히 있나요?
저도 오랜만이라 더 즐거웠던 것 같습니다.
포장마차는 일부가 아직 있습니다.
혹시 수동모델은 별루인가요?
안녕하세요?
수동 모델도 좋습니다.
저는 1대의 차로 일상과 취미를 모두 해결해야 하고, DCT에 만족을 해서, DCT를 선택한 것입니다.
감사합니다.
영상잘봤습니다
같은차를타는데 저랑은 스킬이 완전 딴판이시네요 ..ㅋㅋㅋ
운전은 역시 배워야하나봅니다.
앞으로 많은영상 기대하겠습니다~!
감사합니다.
제가 오랫동안 다닌 홈그라운드 같은 코스여서요.
못가본 2년동안 노면 관리가 안 된 곳은 더 안 좋아졌더라구요.
오랜만에 추억의 장소를 봅니다~~~ 최근엔 가본적이 없네요~! 와인딩을 많이 가는 편은 아니지만 최근에 구룡령 운두령쪽 다녀온 후에 단풍구경삼아 명성산과 도마치재 돌아왔습니다 ~! 밤눈이 이젠 어두워 새벽에만 움직이게 되네요.! 이제 곧 눈이 내리면 당분간은 모수다니시겠습니다~ 4륜 임도 리뷰도 재밌을듯 합니다 ㅎㅎ 항상 안전 운전하세요.!
감사합니다. 아이피리님.
내일부터 영하라고 해서, 몹시 아쉽습니다.
건강 유의하세요.
운전잘하시네 보고있으니 무섭네요 ㅎ
클릭탈때 결혼 전까지 몇년간 매일 살다시피 했는데...이렇게 영상으로 보니 반갑네요 ㅠㅠ 보면서 코끝이 찡해지는....지금은 멀리있어 가보지 못하는...방지턱이 많이 있었나 보군요...그것도 계절별로 하네보네요...신기 ㅎㅎ...와인딩 성지였는데...그래도 일반 도로이니...어쩔수 없는....저도 옛추억에 이번엔 앞뒤 안보고 일단 아반떼N 수동으로 질러 2달째...그냥 보기만해도 행복하네요~^^
아 그러셨었군요.
어쩌면 마주쳤을 수도 있겠습니다. ^^
몇 년 전부터는, 동계에는 과속 방지턱이 설치되고, 봄부터 철거되고는 하다가,
작년부터 금년까지는 철거가 안 되었었습니다.
이번에 갑자기 철거되어서, 들뜬 마음으로 다녀왔네요.
뒷모습은 정의선회장님인데...
가끔 듣게 되는 댓글입니다. ㅎㅎ
겨울에는 방지턱 철거하더라구요 작년빼고
맞습니다.
동히파더님.
보통은 11월 30일이나 12월 1일경에 철거해왔는데,
이번에는 일찍 철거가 되어서 다소 의아했습니다.
개인적으로 다운힐보다 업힐이 풀악셀을밟을수 있는구간이 많아서 더 재밌더라구요
보통 업힐을 더 많이들 즐기시더라구요.
추억의 와인딩 도로..ㅋㅋ..저도 시간 날때 가봐야겠네요 ㅎ
네.
시간되실 때 다녀오시면, 추억 여행이 되실 거에요.
아반테N하고 BMW 330i 둘중 넘 고민하고 있어요. 아반테 후회 없을까요?
안녕하세요?
'아반떼'라고 보시면 후회가 되실 것 같고,
N이라고 보시면 후회가 없으실 것입니다.
방향성을 먼저 잡으셔요 ..
비교가 330i 이고 구매 가능한 여견이시면
무조건 330i 추천드립니다 ..
비교가 19년식 벨엔 , 쏘나타 엔라인 같은
비슷한 가격대라면 아반떼N 추천합니다.
빚져서라도 사야하나 ㅠㅠ..
시승 1회를 추천드립니다.
m135i와 아반떼n의.비교 부탁드립니다~~ 제대로 차를 탈줄아는 기자들이 거의 없네요!!
기회가 되면 저도 꼭 리뷰해 보고 싶습니다.
감사합니다.
16 17 중미산 그립다...
시간이 되실 때 다녀오시면 좋을 듯 합니다.
아반떼N 품질이슈나 결함 발견 같은것도 리뷰해주시면 좋겠습니다
네.
그럴려고 하고 있습니다.
그동안 올렸던 여러 편의 리뷰에서,
아쉬운 점들을 많이 소개하기도 했구요.
타이어빼면 차가 안좋다고 하는데 자세한 설명부탁합니다
노사장말 듣지마세요 ;;
18인치로 다운하는 아반떼N 오너
많습니다 .
타이어빨이 있는 것도 있습니다 .
Ps4s가 공도 끝판왕이라고 할 정도로
가격 & 성능 높습니다 .
근데 차가 받쳐줘야 ps4s를 낑굴수있고
그 성능을 느낄 수 있습니다 ㅎ
장난 똥때리시나
뉘르 24시 우승차량인데 레이스카 기반이라고는 하나 기본 자체가 아반떼N 이거늘 타이어빨??
이건너무 심한듯 노사장도 아무리 전문가라고 하지만 내가 보기에는 장난스럽고 다른 유튜브 전문가들은 다들 대단하다고 하는데 노사장 말만듣고 안좋다고 말하기에는 너무 아닌듯 합니다
저는 벨N 수동 타고 있지만 아반떼N 진짜 좋습니다~
노사장이 그렇게 빨던 M135i 타십시요~~
@@아드레날린-h7z 노사장은 전문가 아니죠 윤성로든 누구든 유튜버들은 겉핥기 정보만 전달할뿐인거같아요
노사장님은 계속 쓰레기차라고 하는데
진실은 뭔가요
진실을 알고 싶으면 노쓰레기 채널은 거르세요
다른 채널에서 평가하는 내용을
제가 이러쿵저러쿵 평가하는 것은 하지 않고 있습니다.
감사합니다.
퀵보드...;;;;;
저도 눈을 의심했습니다.
아반떼N 230PS
역시 뻥마력 입니다
댓글 감사합니다.
45amg 다이노 보셨슈??? 개뻥마력이지ㅎㅎ