Não, Golf GTI, A3 e Marea eram esportivos daquela época, com 0-100 na casa dos 7s, esses ai eram as gambiarra, não são carros ruins, são ótimos, mas longe de esportivos.
Bem mais carro, mas também, beeeeem mais caro. Os entusiastas de VW costumam superfaturar os carros e um GT desses em bom estado (com teto solar) gira em torno de uns 55 mil. Um palio desses deve custar de 25 a 30
O bola evoluiu mesmo cara? Quando eu vejo que é ele na tocada eu nem perco meu tempo em assistir, vou dar um voto de confiança e assistir por conta do seu comentário 😅
Já tive um e foi um dos melhores carros que já tive um tanque de guerra,depois troquei em uma xsara Picasso pq queria porta malas maio,o que gastei em oficina com o palio em 3 anos gastei em 2 meses com a Picasso 😅
Lembrando que esse polo nao é so o motor nao, ele tinha mudanças sim, nos freios de Audi 1.8 Turbo, o 1.6 ginha freios de 252mm enquanto o 2.0 freios de 288mm bem maiores e freio a djsco nas 4
Um carro que cairia bem nessa disputa seria o Ford Ka 1.6 XR. Esse era quase um Kart, mesmo o 1.0, imagino o 1.6 com rodas maiores tmb. Mas por favor façam i30 x Focus dessa epoca. Essa disputa daria no que falar...
Já tive o 1.8R, o pessoal esqueceu de avisar que ele tem leves alterações na relação de marchas para deixar mais ágil na arrancada (em relação ao 1.8 do restante da linha)... o problema crônico desse motor 1.8 é a terceira marcha muito curta. Tem que tirar a vantagem na 1ª e na 2ª marcha, depois é só desespero... mas é um carro muito divertido pra andar na cidade, motor sempre cheio 😄
Eu já acho que o problema maior é o tanto que motor morre acima dos 4500rpm. O cambio curtissimo ajuda a passar disso com mais facilidade, mas esse motor nos Corsas era triste. Dava 100km/h em terceira (cerca de 4800rpm) e o motor tirava uma soneca. Chegar nos 6400 era um desespero hahaha
@@thgsr09 Fato. Não adianta cortar giro, ele perde muita potência numa disputa... tive o prazer de correr num Track Day no autódromo em BSB, todos os clubes FIAT correram misturados nesse dia, foi bem legal testar o limite do 1.8R.
Esse Palio 1.8r....saudades do meu AMARELO INDIANÁPOLIS 2008. Só que o meu era 4 portas. Fazia raiva em muita gente nas BRs da vida...chegava com tudo nas traseiras e pelo retrovisor enganava que era 1.0. Qdo passava ninguém entendia nada com esse adesivo na lateral 1.8r😂😂...amarelo e vermelho são os mais tops. Parabéns pelo vídeo
@@alessandrovieira3950 esses carros são maravilhosos, o meu pai da com um 2009 preto e eu um 2003 prata (hatch), não tenho nada a reclamar deles, só felicidade!
Belo comparativo. Gostei. Lembro que na época, comparativos diziam que não compensa o Polo GT pelo consumo, diferença de preço grande e desempenho não tão maior que o 1.6L. vendeu pouco. E Bola deveria ter saído de terceira marcha na retomada
Polo 1.6 8v é uma joia de motor. Muita força em baixa, e economico ate andando rapido. Concordo sobre a retomada, se ja sabe que é curta, se sairia bem melhor saindo de terceira.
Já tive um 1.6 hatch e hoje tenho um 2.0 sedan a diferença é notável, sem falar que com o 2.0 faço médias melhores de Km/L pois a relação de marcha é bem melhor (mais longa) fazendo que o carro deslanche sem forçar a 2250rpm ele já está no seu torque máximo.. sem falar nos freios a disco nas 4 rodas etc..
Com certeza nao era xôxo. Proponho ate um test lado a lado com o 2.0. Polo 1.6 8v, tem muita força em baixa. Da ate tesao de dirigi-lo, com aqueles engates de cambio entao... Fora que mesmo rapido na estrada, era muito economico. Ate me espantava.
No Polo 1.6, apos ultrapassar um Corolla que vinha lento... Acertei no Ego de Toyoteiro. O cara quis ultrapassar de volta... Quem disse que ele conseguiu? Mas eu me garanti pq sabia que o Corolla era pessimo de Velocidade Maxima. O cara apontava pra faixa da esquerda, mas n adiantava... Nao passava. kkkk Foram uns 50km nessa. kkkkk Mas nao acenei quando ele pegou outro caminho. Tem cara que fica puto. Ja brinquei com outros na estrada. Sem fazer loucura. So dando tudo que o carrinho tinha em momentos de estrada livres. E a maioria acenava com positividade qndo chegavamos as cidades. Mas como ja vi gente que fica com raiva dessas situaçoes "pq perdeu", prefiro esperar o aceno, pra nao parecer que quis provocar alguem. Mundo de hoje ta complicado ate pra isso...
Tive um Palio 1.8 HLX, o Pitbull. Que saudade!!! Fizemos muitos Corolas e Civics passarem raiva e não entenderem nada. Andava muito! Precisei vender e fiquei com o coração partido!😢
Tive um 1.8R igual a esse, duas portas, só que amarelo. Carrinho muito valente. Deixou saudades! A propósito, o peso do 1.8R duas portas basico é de só 1005kg, segundo o manual.
Pelo que lembro da ficha técnica do Palio 1.8R 2008 o câmbio vinha com a primeira e quinta com a relação do 1.0 e segunda, terceira e quarta do 1.8 ELX. Acredito que esse seja o motivo do Palio pular na frente e depois ser "jantado" pelo golfão com números similares e 70kg a mais... Esses carros deixaram saudades (em especial o preço deles kkkkkk).
Poxa esse seria um beeeeeeeelo video. Ambos sao carros indicados pra entusiastas, pelo comportamento dinamico e desempenho. Golf 2.0 da epoca, fica muito atras no quesito desempenho perto desses 2. Adoro a firmeza da suspensao do i30, mas a fama de desempenho bom do Focus da epoca era grande. Nao sei qual levaria a disputa.
@@Corintianomafioso Tambem acho que em reta, o Focus leva. Mas por quanta diferença? Isso seria muito interessante de tirar a prova. Se pudessem fazer um Volta Rapida entao, ai que nao sei mesmo quem leva. A suspensao rigida do i30 pode fazer a diferença. E claro, estamos falando de ambos Manuais. Sim o Astra 2.0 da pra por no meio dessa briga bonito. Motorzinho é forte.
Poderiam fazer um test com Polo 1.6 8v. Carrinho com muita força em baixa, e msm andando em velocidades proibitivas na estrada, ele fazia 11km/l. Esse consumo andando rapido me espantava. Fora o cambio com engates melhor ate que muito carro Premium. Test com Palio Sporting 1.6 eTorq seria legal tmb. Ja tive um, e o carrinho ao contrario desse antecessor, tinha muito folego na relaçoes de marcha. Oposto em baixa tmb, em baixa ele deixava a desejar. Mas isso so se sentia na saida. Depois o carro empurra com gosto e folego. Essa é a descriçao de todos que ja andaram nesse modelo. Andava e passava da maioria dos 2.0 aspirados da epoca.
O que fazia do Polo 1.6 8v, mto bom pra cidade. E o Palio Sporting muito bom pra estrada. Era uma delicia dar umas esticadas nele. Porem a suspensao apesar de ter melhorado DEMAIS nessa nova Geraçao do Palio, nao tinha nem comparaçao com o comportamento dinamico incrivel do Polo. Ate na concepçao o Polo tem carroceria soldada a laser. O acerto a suspensao tmb. E tava bem longe de ser duro na cidade. É muito confortavel ao mesmo tempo. Bem distante por exemplo da rigidez de suspensao do i30 da epoca. Esse na cidade ate incomodava pra quem nao era entusiasta. Eu como dou prioridade a comportamento dinamico, vejo como ponto positivo do i30. Mas sabendo que nao é pra todo publico de fato.
Tenho 2 Polos Hacth 2.0, porém são a versão 2002 zoinho zoião, quem aí conhece? Um deles já está comigo à 13 anos. Carro sensacional! Mesma mecânica do GT porém somente a gasolina, o famoso EA113 2.0 8v
Eu não sou piloto, mas o Gerson é e pode dizer se, o jeito que o bola trocou de 4° pra 5° nos 1000m, pode dar uma pequena diferença, pq até esse momento, os dois andavam parelhos. Mas são dois dos carros que eu gostaria de ter quando era adolescente. Pra mim são lindos até hoje
O gt é mais pesado mas foi bem..rapaz,epoca q olhava polo pra comprar vi um gt por menos de 30..subiu hem..mas fui de sedan mesmo.kkkk..hj tenho o A3 2005 de mesmo motor 1.6 nacional..
vale ressaltar q nos últimos anos do Palio ele perdeu mais de 50kg de peso ficando com quase 1005kg então seria interessante trazer um Palio 1.8R 2009 ou 2010 já com o Peso perto dos 1005kg acho que iria empatar
Interessante esse comparativo, mas independente do desempenho o Polo é bem mais carro que Gol e Palio, estabilidade, qualidade de construção, equipamentos e segurança da carroceria... Outro ponto interessante é como esses carros 8v são ruins de fôlego, se tivesse um Fox 1.6 16V (ou um Gol Rallye 1.6 16V) ele ficaria na frente dos dois kkkkk.
@@samuelandrade802Se for ver no comparativo, o Palio e o Corsinha tem velocidade final parecidos, porém o Palio é um pouco mais leve que o Corsa 1.8 e no 0-100 ele sai bem na frente
Mas é o que to falando sobre o Polo 1.6 dessa geraçao... Tinha muita força em baixa. Assim como o 1.8 GM. Aposto que o Polo 1.6 anda perto do 2.0. Muita muita força em baixa pra um 1.6 da epoca. Fora que era magicamente economico.
Peguei o siena 1.8 do meu irmão, uma das coisas que não gostei foi o câmbio, os engates não são bons igual do corsa que tinha e achei as marchas muito curtas, mata o carro na estrada e deixa o giro nas alturas depois dos 100 km/h.
O dia que quiserem gravar um Nissan Tiida SL Manual é só avisar, meu carro está inteirinho. kkkkk Seria legal um arrancadão dele contra o Golf Sportline 2.0 ou 1.6 ou Focus 2.0 ou até contra esse Polo GT e o 1.8R
Torque é uma relação entre potencia x rotação, pico de torque não é relevante, mas linha de torque, é complexo de compreender, mas vai do acerto e a proposta, geralmente motores com mais fluxo de cabeçote tem menos torque de pico, mas empurram mais torque de alta, por isso o correto é analisar a quantidade alocada de torque em cada rotação, não só o pico.
Esse motor é torcudo pra caralho. Nao tinha pra que fazer relaçoes mais curtas no Palio 1.8 R. Ja viajei num Corsa Sedan 1.8 da epoca, da minha tia. Toque ia muito forte de baixa ate media-alta. Ow motor forte pro carro. Com a relaçao "normal" do Corsa, acredito que de pra desfrutar muito melhor desse motor. Faltava muito freio pra tanto desempenho, serio. So sabe quem ja viajou com esse motor 1.8 ai. Tem que ficar esperto com a animaçao. Pq freio era de Carro Popular... kkk
é uma boa característica desses motores Família I GM, tanto que ficaram por muito tempo em carros "maiores" (não compactos) no mercado. Eles são bem cursados, por isso o torque privilegiado, o que pra uso urbano vai bem. Mas em compensação, originais são bem amarrados de alta, não gostam de girar, e bebem um gorozinho.
@@dyegre Sem falar na fragilidade, por ter muito curso a biela trabalha muito deitada, o que causa um esforço muito grande na biela, por isso não aguenta preparação, diferente dos GM F2.
Dá pra melhorar muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuito a tocada do 1.8R hein ... Já tive um por 6 anos e fazia na casa dos 9s ... Inclusive, tem até vídeo dele (de uns 12 anos atrás) fazendo esse tempo em algum lugar no túneo do tempo do UA-cam ... rsrsrsrs
Tenho Palio 1.8r carro top ta com quase 200 mil quilometros e nao da mecanica motor forte e resistente esse motor 1.8 chevrolet que vem nesse carro e muito bom👍
fora que o dois exemplares com mais de 10 anos de uso estão em plena forma ,,, ja um onix turbo ja abre o bico na concessionaria , imagina em 10 anos ,, kakakkka
Não quis desmerecer nem o Palio nem o Polo.. só quis exaltar a evolução tecnológica e como o que era considerado esportivo na sua época, hoje toma pau pra popular!
Tenho um Polo 1.6 desses e adoro o carro, meu anterior foi um Golf sapão mesmo motor 1.6 porém só gasolina e o Golf por ser mais pesado era manco, talvez o 2.0 ande bem melhor, mas na troca que fiz senti o Polo um foguetinho carro muito esperto, mais leve, mas em curva não tem nada em comparação com o Golf
@@claudineisrRapaz tenho um polo 2013 1.6, eu sou do tipo de pessoa que gosta de acelerar, comprei ele 0km tá com 120 mil, nada de problemas, acho que você não sabe oq você fala kk, pq eu troco óleo a cada 4 mil km, e não tenho pena de gastar dinheiro com peça de qualidade
😂 impressionante como a família do Gerson continua tendo todos os carros que passam pelo acelerados ksksksks😂
Esse Gerson ele e amigo do Naldo
Pai dele tinha uma loja de automóveis usados
1.8 R com 115 cv e 2.0 com 120 vc, muito compatível para aquela época. Dois bons carros e sim esportivos para aquela epoca.
Não, Golf GTI, A3 e Marea eram esportivos daquela época, com 0-100 na casa dos 7s, esses ai eram as gambiarra, não são carros ruins, são ótimos, mas longe de esportivos.
Hoje em dia carros 1.0 turbo têm essa potência rsrs como evoluímos!
Pior que no circuito o palio vai melhor que o Polo por causa do câmbio e do pesa... carrinho bem legal!
@@Nogueira201 antes desse Polo GT a VW trouxe 100 Polo GTi com motor 1.8T 20v de 180cv para o Brasil
Correto, já vi Marea 2.4 com turbina instalada que espancava até os GM Calibra 2.0 16v. Da época ..
Este sim é comparativo da vida real..... Que pega top hen.....
Sou mais o Polo GT, nesta época ele tinha identidade , bons tempos da VW
Essa geração do polo é linda demais!
Bem mais carro, mas também, beeeeem mais caro. Os entusiastas de VW costumam superfaturar os carros e um GT desses em bom estado (com teto solar) gira em torno de uns 55 mil. Um palio desses deve custar de 25 a 30
@@lucasperez9038 melhor pegar um Polo 2.0 com farol de Mercedes Classe E 98 por bem menos
Foi a melhor geração da VW no Polo, Golf, Passat, etc.
@@psfernandes1983 eu fiz isso kkkk GT tá caro d+
Matéria muito legal, carros da nossa realidade!!
Com certeza Vitor, esse comparativo tá muito Massa, sensacional os carrinhos da nosso dia a dia e q cabem no bolso por ter manutenção básica e Barata
Muito mais divertido andar rápido em carro fraco do que em carro forte... esses são os melhores videos.
Já critiquei o Bola e é impressionante o quanto ele evoluiu no controle das máquinas 👏🏼
O bola evoluiu mesmo cara? Quando eu vejo que é ele na tocada eu nem perco meu tempo em assistir, vou dar um voto de confiança e assistir por conta do seu comentário 😅
@@samkeys oloko ai desmereceu mesmo lkkk
@@samkeyscerteza que você se frustrou igual a mim, o cara me engata quinta marcha aos 6:35 na casa dos 110km/h medindo arrancada kkkkkkkk
@@rodrigobatista2147tava a 160km mano
Mas ainda não é suficiente pra ter uma comparação justa..
Os freios do GT era um show a parte, raros nos esportivados de hoje!
Esse Palio foi meu sonho por anos. Esse carrinho é demais.
Já tive um e foi um dos melhores carros que já tive um tanque de guerra,depois troquei em uma xsara Picasso pq queria porta malas maio,o que gastei em oficina com o palio em 3 anos gastei em 2 meses com a Picasso 😅
Lembro das propagandas do BBB, eu devia ter lá meus 9/10 anos KKKKK
Muito legal
2 carros que encantou o inicio da minha juventude. Curtia demais esse Palio e esse Polo então não envelhece.
Lembrando que esse polo nao é so o motor nao, ele tinha mudanças sim, nos freios de Audi 1.8 Turbo, o 1.6 ginha freios de 252mm enquanto o 2.0 freios de 288mm bem maiores e freio a djsco nas 4
Na verdade, tem várias mudanças não pontuadas. Eu tenho um polo GT . E sim, eu levo benga de astra 2.0 kkkkkkkkkkk.
@@tiagorodrigues4076 Leva mesmo kkk
Eu já tive 2 Polo GT é um excelente carro ótima dirigibilidade gostaria muito de ver esses 2 carros na volta rápida.
Um carro que cairia bem nessa disputa seria o Ford Ka 1.6 XR.
Esse era quase um Kart, mesmo o 1.0, imagino o 1.6 com rodas maiores tmb.
Mas por favor façam i30 x Focus dessa epoca. Essa disputa daria no que falar...
Esse polo com Teto é sensacional.. pqp kkkk mas são dois carrinhos sensacionais ! Muito legais de brincar comparativos pareios assim !
Já tive o 1.8R, o pessoal esqueceu de avisar que ele tem leves alterações na relação de marchas para deixar mais ágil na arrancada (em relação ao 1.8 do restante da linha)... o problema crônico desse motor 1.8 é a terceira marcha muito curta. Tem que tirar a vantagem na 1ª e na 2ª marcha, depois é só desespero... mas é um carro muito divertido pra andar na cidade, motor sempre cheio 😄
Foi falado no minuto 5:40
Eu já acho que o problema maior é o tanto que motor morre acima dos 4500rpm. O cambio curtissimo ajuda a passar disso com mais facilidade, mas esse motor nos Corsas era triste. Dava 100km/h em terceira (cerca de 4800rpm) e o motor tirava uma soneca. Chegar nos 6400 era um desespero hahaha
@@thgsr09 Fato. Não adianta cortar giro, ele perde muita potência numa disputa... tive o prazer de correr num Track Day no autódromo em BSB, todos os clubes FIAT correram misturados nesse dia, foi bem legal testar o limite do 1.8R.
@@thgsr09Já tive a Strada loker 2010 1.8, realmente depois dos 4.500 motor parecia que amarrava
Poderia fazer um comparativo de Palio 1.8R 8v x Palio Sporting 1.6 16v ficaria interessante
1.8 benga
@@igormendes2779 nunca na vida fii, o 16V fala mais alto, tive um punto 1.6 16V e-torque anda demais cola o ponteiro original ta!
Tive um palio 1.6 16v e anda mais que o 1.8 por ser melhor de final
E tive com a mesma carroceira do 1.8r só que 4 portas
O 1.6 16v anda na frente desse polo 2.0, tranquilo, imagina esse palio 1.8, ia tomar coro
adesivinho do flatout! topzera esse palio 1.8r 2portas
2023 e esse polo envelheceu muito bem, carro lindo demais ❤
Esse Palio 1.8r....saudades do meu AMARELO INDIANÁPOLIS 2008. Só que o meu era 4 portas. Fazia raiva em muita gente nas BRs da vida...chegava com tudo nas traseiras e pelo retrovisor enganava que era 1.0. Qdo passava ninguém entendia nada com esse adesivo na lateral 1.8r😂😂...amarelo e vermelho são os mais tops. Parabéns pelo vídeo
dois exemplares lindos. dificil é achar um desses inteiro num preço razoavel. quem tem um desses inteiro pede valor de Polo 0km kkk
mas é melhor que um polo 0km mesmo kkkk
Eu paguei 41 no meu, 2010. Peguei com 117 mil km.
Eu tive um gt desses 2.0 2009 amava esse exemplar da época! Andava parecido com 1.0 turbo de hj em dia com o peso semelhante!!
Já tive um polo desse, mas era sedan, anda muito.
2 carros lindíssimos na época sonho de consumo
Top carros que realmente publico que assiste pode ter atualmente..
Tenho 2 desse polinho, carrinho sensacional!!
Tenho um 2010 vermelho!
@@alessandrovieira3950 esses carros são maravilhosos, o meu pai da com um 2009 preto e eu um 2003 prata (hatch), não tenho nada a reclamar deles, só felicidade!
Ambos os carros são muito bonitos, mas meu coração tende muito mais pro Polo!
Vc deve curtir Pablo vitar certeza e anita
Os dois são bem parecidos só o q muda é a tocada de cada motorista
Belo comparativo. Gostei. Lembro que na época, comparativos diziam que não compensa o Polo GT pelo consumo, diferença de preço grande e desempenho não tão maior que o 1.6L. vendeu pouco. E Bola deveria ter saído de terceira marcha na retomada
Polo 1.6 8v é uma joia de motor.
Muita força em baixa, e economico ate andando rapido.
Concordo sobre a retomada, se ja sabe que é curta, se sairia bem melhor saindo de terceira.
Já tive um 1.6 hatch e hoje tenho um 2.0 sedan a diferença é notável, sem falar que com o 2.0 faço médias melhores de Km/L pois a relação de marcha é bem melhor (mais longa) fazendo que o carro deslanche sem forçar a 2250rpm ele já está no seu torque máximo.. sem falar nos freios a disco nas 4 rodas etc..
Maravilhoso!
É triste como muitos anos chamamos carroças de esportivos. Mas era o que tinha na época néh.
Carros comuns adesivados.
02 carros bem legais que cabem no bolso, já namorei muito anúncios de exemplares deles.
Top de mais ,, dois lindos exemplares ,,, tenho um Polo 1,6 Sportline 2011 , carro incrivel, e não eh xôxo como Gerson disse não, hehe,,
Com certeza nao era xôxo.
Proponho ate um test lado a lado com o 2.0.
Polo 1.6 8v, tem muita força em baixa. Da ate tesao de dirigi-lo, com aqueles engates de cambio entao...
Fora que mesmo rapido na estrada, era muito economico. Ate me espantava.
No Polo 1.6, apos ultrapassar um Corolla que vinha lento... Acertei no Ego de Toyoteiro.
O cara quis ultrapassar de volta...
Quem disse que ele conseguiu?
Mas eu me garanti pq sabia que o Corolla era pessimo de Velocidade Maxima.
O cara apontava pra faixa da esquerda, mas n adiantava... Nao passava. kkkk
Foram uns 50km nessa. kkkkk
Mas nao acenei quando ele pegou outro caminho. Tem cara que fica puto.
Ja brinquei com outros na estrada. Sem fazer loucura. So dando tudo que o carrinho tinha em momentos de estrada livres.
E a maioria acenava com positividade qndo chegavamos as cidades.
Mas como ja vi gente que fica com raiva dessas situaçoes "pq perdeu", prefiro esperar o aceno, pra nao parecer que quis provocar alguem.
Mundo de hoje ta complicado ate pra isso...
Rapazzzzzz.... bola tá fera na tocada!!!🤌🤌👏👏
Tive um Palio 1.8 HLX, o Pitbull. Que saudade!!! Fizemos muitos Corolas e Civics passarem raiva e não entenderem nada. Andava muito! Precisei vender e fiquei com o coração partido!😢
Tive um 1.8R igual a esse, duas portas, só que amarelo. Carrinho muito valente. Deixou saudades! A propósito, o peso do 1.8R duas portas basico é de só 1005kg, segundo o manual.
Polo gt,um sonho pra mim 🙏🏽😍❤️❤️
like! TOP, façam o arrancadão dos sedãs grandes haha.
vídeo muito esperado. ótima comparação
Hoje a matéria foi massa
Muito bom , só faltou atualizar o Zer 0 a 100km/h
Na segunda puxada eles falam, do Palio deu 10.9 do Polo deu 10.91 kk
É disso que eu gosto 😍
Pelo que lembro da ficha técnica do Palio 1.8R 2008 o câmbio vinha com a primeira e quinta com a relação do 1.0 e segunda, terceira e quarta do 1.8 ELX. Acredito que esse seja o motivo do Palio pular na frente e depois ser "jantado" pelo golfão com números similares e 70kg a mais... Esses carros deixaram saudades (em especial o preço deles kkkkkk).
O a relação do cambio era a mesma do 1.8 normal, o que mudava era a relação do diferencial que era mais curta
Massa demaisss
Polo sem dúvidas
Que Top cara Um do Lado do Outro.. Botava fé n Palio Não Anda Bem..k
Só não entendi por que utilizaram o pior 0-100km/h, mas vídeo muito bom como sempre.
faz arrancadão entre um carro 2010 2.0 vs carro atual 1.0 turbo
Um c4 vtr vs Onix por exemplo
Vocês tinham que refazer aquele comparativo com o Focus e o i30 ambos manuais, fico muito ruim aquele comparativo arruma um Focus que esteja com saúde
Poxa esse seria um beeeeeeeelo video.
Ambos sao carros indicados pra entusiastas, pelo comportamento dinamico e desempenho.
Golf 2.0 da epoca, fica muito atras no quesito desempenho perto desses 2.
Adoro a firmeza da suspensao do i30, mas a fama de desempenho bom do Focus da epoca era grande. Nao sei qual levaria a disputa.
@@Felipe_ID realmente acho que o Focus ganha de pouca diferença tem o astra 140 vc tbm séria interessante
@@Corintianomafioso
Tambem acho que em reta, o Focus leva.
Mas por quanta diferença?
Isso seria muito interessante de tirar a prova.
Se pudessem fazer um Volta Rapida entao, ai que nao sei mesmo quem leva.
A suspensao rigida do i30 pode fazer a diferença.
E claro, estamos falando de ambos Manuais.
Sim o Astra 2.0 da pra por no meio dessa briga bonito.
Motorzinho é forte.
Isso que eu gosto, carros da realidade da maioria dos brasileiros.
Polinho é um carro digno. Muito bom para o dia a dia.
Copa manco, adoro esses carros... continuem!
Poderiam fazer um test com Polo 1.6 8v.
Carrinho com muita força em baixa, e msm andando em velocidades proibitivas na estrada, ele fazia 11km/l.
Esse consumo andando rapido me espantava.
Fora o cambio com engates melhor ate que muito carro Premium.
Test com Palio Sporting 1.6 eTorq seria legal tmb.
Ja tive um, e o carrinho ao contrario desse antecessor, tinha muito folego na relaçoes de marcha.
Oposto em baixa tmb, em baixa ele deixava a desejar. Mas isso so se sentia na saida.
Depois o carro empurra com gosto e folego. Essa é a descriçao de todos que ja andaram nesse modelo.
Andava e passava da maioria dos 2.0 aspirados da epoca.
O que fazia do Polo 1.6 8v, mto bom pra cidade.
E o Palio Sporting muito bom pra estrada. Era uma delicia dar umas esticadas nele.
Porem a suspensao apesar de ter melhorado DEMAIS nessa nova Geraçao do Palio, nao tinha nem comparaçao com o comportamento dinamico incrivel do Polo.
Ate na concepçao o Polo tem carroceria soldada a laser.
O acerto a suspensao tmb.
E tava bem longe de ser duro na cidade. É muito confortavel ao mesmo tempo.
Bem distante por exemplo da rigidez de suspensao do i30 da epoca.
Esse na cidade ate incomodava pra quem nao era entusiasta.
Eu como dou prioridade a comportamento dinamico, vejo como ponto positivo do i30.
Mas sabendo que nao é pra todo publico de fato.
Esses carros eram muito legais na época!!!
Tenho um Golf GT o mesmo motor desse Polo,mas a potência de 120 cv é no etanol,na gasolina é 116 cv.
Bola trocando as marchas contra o Gerson é o mesmo de colocar um cambio automático dos anos 80 contra um DSG de dupla embreagem
Agora sim, muito melhor que picapes ns pista!!
Tenho 2 Polos Hacth 2.0, porém são a versão 2002 zoinho zoião, quem aí conhece?
Um deles já está comigo à 13 anos. Carro sensacional! Mesma mecânica do GT porém somente a gasolina, o famoso EA113 2.0 8v
Esse motor do polo esteve presente nos últimos Jettas 2.0
Isso é motor de Santana
@@anonino_sem_nome Santana nunca teve o EA113
Seria brabissimo rolar um comparativo entre versões, colocar o 1.0 contra o mais potente pra gente poder ver a diferença entre eles
Desempenho pode ser parecido, mas o refinamento do polo nem se compara, engate das marcas e etc
Eu não sou piloto, mas o Gerson é e pode dizer se, o jeito que o bola trocou de 4° pra 5° nos 1000m, pode dar uma pequena diferença, pq até esse momento, os dois andavam parelhos. Mas são dois dos carros que eu gostaria de ter quando era adolescente. Pra mim são lindos até hoje
3:03 corrigindo a informação do Gerson esse câmbio do Polo 2.0 é o MQ 250 (*e não o MQ 200) 😉
Legal o comparativo
Polinho GT é um carrinho animal!
O gt é mais pesado mas foi bem..rapaz,epoca q olhava polo pra comprar vi um gt por menos de 30..subiu hem..mas fui de sedan mesmo.kkkk..hj tenho o A3 2005 de mesmo motor 1.6 nacional..
Parabéns aos donos ambos tao maravilhosos
Eles ficaram bem empatados tanto em 0 a 100, quanto na distância de 400 e 1000 metros.
vale ressaltar q nos últimos anos do Palio ele perdeu mais de 50kg de peso ficando com quase 1005kg então seria interessante trazer um Palio 1.8R 2009 ou 2010 já com o Peso perto dos 1005kg acho que iria empatar
Se eu não me engano a cada 50 kilos retirados ganha só 1cv
@@zeroum215 acho que é mais mano , pois 50kg á menos no carro já resulta num consumo de 2 á 4% menor de combustível
Interessante esse comparativo, mas independente do desempenho o Polo é bem mais carro que Gol e Palio, estabilidade, qualidade de construção, equipamentos e segurança da carroceria... Outro ponto interessante é como esses carros 8v são ruins de fôlego, se tivesse um Fox 1.6 16V (ou um Gol Rallye 1.6 16V) ele ficaria na frente dos dois kkkkk.
1.8 GM morre de alta! Meu antigo Corsa 1.8 Flex 109 cv cagava sangue pra andar um alfinete na frente de Polo 1.6 Flex EA11
Cagava sangue? 🤣🤣🤣🤣 Não sabia que carro cagava sangue kkkkkkkkkkk
Caraca, então de alta ele sofre um pouco mais, mas, em compensação de retomada é um veneno pra ultrapassagens em top demais
@@samuelandrade802Se for ver no comparativo, o Palio e o Corsinha tem velocidade final parecidos, porém o Palio é um pouco mais leve que o Corsa 1.8 e no 0-100 ele sai bem na frente
Mas é o que to falando sobre o Polo 1.6 dessa geraçao...
Tinha muita força em baixa.
Assim como o 1.8 GM.
Aposto que o Polo 1.6 anda perto do 2.0. Muita muita força em baixa pra um 1.6 da epoca. Fora que era magicamente economico.
@@Felipe_ID O Polo naquela época era muito robusto, porém consumo comparado aos concorrentes era no caso um "OK". Nada demais
Peguei o siena 1.8 do meu irmão, uma das coisas que não gostei foi o câmbio, os engates não são bons igual do corsa que tinha e achei as marchas muito curtas, mata o carro na estrada e deixa o giro nas alturas depois dos 100 km/h.
Comparativo justo ...tem uns outros aí com diferença de 30/50cv aí nao dá neh
Traz o Focus 2.0 16v Duratec até 2008 Ret ou sedan pra comparar com o Polo GT
O dia que quiserem gravar um Nissan Tiida SL Manual é só avisar, meu carro está inteirinho. kkkkk
Seria legal um arrancadão dele contra o Golf Sportline 2.0 ou 1.6 ou Focus 2.0 ou até contra esse Polo GT e o 1.8R
Volta rápida do polo gt seria legal!!
Ja tive o Palio mais potente dessa Geração 4, e não, não é esse 1.8R. É o etorq 1.6, 117cv, so saiu em 2011.
Não anda igual o 1.8
Tinha um Fiat Abarth na época que eu acho que deixava esses dois no chinelo, o Stilo. 2.4 - 167cv
Achei interessante o motor 1.8 ter mais torque que o 2.0 😮
Realmente tbm reparei quase 1kg de torque ,com cilindrada menor
Torque é uma relação entre potencia x rotação, pico de torque não é relevante, mas linha de torque, é complexo de compreender, mas vai do acerto e a proposta, geralmente motores com mais fluxo de cabeçote tem menos torque de pico, mas empurram mais torque de alta, por isso o correto é analisar a quantidade alocada de torque em cada rotação, não só o pico.
Esse motor é torcudo pra caralho. Nao tinha pra que fazer relaçoes mais curtas no Palio 1.8 R.
Ja viajei num Corsa Sedan 1.8 da epoca, da minha tia. Toque ia muito forte de baixa ate media-alta.
Ow motor forte pro carro. Com a relaçao "normal" do Corsa, acredito que de pra desfrutar muito melhor desse motor.
Faltava muito freio pra tanto desempenho, serio. So sabe quem ja viajou com esse motor 1.8 ai.
Tem que ficar esperto com a animaçao. Pq freio era de Carro Popular... kkk
é uma boa característica desses motores Família I GM, tanto que ficaram por muito tempo em carros "maiores" (não compactos) no mercado. Eles são bem cursados, por isso o torque privilegiado, o que pra uso urbano vai bem. Mas em compensação, originais são bem amarrados de alta, não gostam de girar, e bebem um gorozinho.
@@dyegre Sem falar na fragilidade, por ter muito curso a biela trabalha muito deitada, o que causa um esforço muito grande na biela, por isso não aguenta preparação, diferente dos GM F2.
Eu vou pegar o GT amanhã ❤😂
Se trocasse o motorista pra fazer um tira teima, seria interessante. Mais matérias com carros da realidade
Tem q trazer o astra de 140cv contra o Civic de 8 geração ou i30
Alguém sabe dizer qual são essas rodas do Polo ? Tenho um Hatch 2006 com o mesmo modelo só que aro 15 originais, achei muito legal essas maiores !
Polinho representou
Dá pra melhorar muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuito a tocada do 1.8R hein ... Já tive um por 6 anos e fazia na casa dos 9s ... Inclusive, tem até vídeo dele (de uns 12 anos atrás) fazendo esse tempo em algum lugar no túneo do tempo do UA-cam ... rsrsrsrs
Pode ser que eles testem em um lugar com altitude alta o suficiente para tirar potência e chegar nesse tempo aí que fizeram no vídeo.
Faz astra 140cv manual vs civic 2008 140cv manual!
esse palio se colocar uma tbi maior, intake grande um 4x1 longo e fazer um bom mapa deve ficar muito esperto..motor fml1 é muito bom.
Tenho Palio 1.8r carro top ta com quase 200 mil quilometros e nao da mecanica motor forte e resistente esse motor 1.8 chevrolet que vem nesse carro e muito bom👍
Eu tenho 1.6 e um VTR 2.0 , cara mas a tentação de ter esse polo 2.0 é muito grande 😂
Esse Gerson e parente do Naldo tudo e a família dele teve😅😅😅
Astra SS Já!
Aí você pega um Ônix 1.0 turbo e dá pau nos dois!! Hoje em dia... a Evolução dos nossos carros/motores está algo incrível ❤
Aí a turbina da pau e vira um 1.0 fraco enquanto os dois continuam com bom torque e potência...😂😂😂
@@dirijacomigo218 , isso mesmo,esses 2 aí não precisam de aparelho de respiração para andar bem!!
fora que o dois exemplares com mais de 10 anos de uso estão em plena forma ,,, ja um onix turbo ja abre o bico na concessionaria , imagina em 10 anos ,, kakakkka
Não quis desmerecer nem o Palio nem o Polo.. só quis exaltar a evolução tecnológica e como o que era considerado esportivo na sua época, hoje toma pau pra popular!
Polo lindo
Podia pegar um Focus Duratec de primeira geração, Fusion v6, New Fiesta manual
Conteúdo de qualidade
Não entendi, quando o Palio chega aos 100 em 11.11, o polo estava na frente e bateu 11.14, não era pro polo ter o tempo melhor?
Eu tenho um Polo GT 2.0 ano 2011 está com 46.000 km originais
Vai ter astra no arrancadão quando?
Antes de assistir o video já vou logo comentar, fiquei super entusiasmado
Pow eu tambem! haha
A dica do amigo ai sobre i30 e Focus da epoca, daria um video e disputa excelente tambem.
Tenho um Polo 1.6 desses e adoro o carro, meu anterior foi um Golf sapão mesmo motor 1.6 porém só gasolina e o Golf por ser mais pesado era manco, talvez o 2.0 ande bem melhor, mas na troca que fiz senti o Polo um foguetinho carro muito esperto, mais leve, mas em curva não tem nada em comparação com o Golf
Todo 1.6 EA 111 é manco e fasedor de borra , lixo de motor . AP era milhões de vezes melhor
@@claudineisrRapaz tenho um polo 2013 1.6, eu sou do tipo de pessoa que gosta de acelerar, comprei ele 0km tá com 120 mil, nada de problemas, acho que você não sabe oq você fala kk, pq eu troco óleo a cada 4 mil km, e não tenho pena de gastar dinheiro com peça de qualidade
incrivel o que a Fiat fez esse 1.8 com apenas 115cv render quase 19kg de torque!!!! talouuuucooo
Motor GM não Fiat
@@samuelwilton5313 acertado pela Fiat nessa versão***
Gente, façam do Onix Plus, HB20s, Virtus manuais