I have a Saga VVT , a 2021 last model before this 2022 version came out. It is the normal basic manual variant. I also have the highest spec of 2019 Myvi. Believe me or not, Saga is more fuel efficient and more comfortable to drive compared to myvi even there's a big gap of price between Normal saga & Top Spec Myvi. The NVH cabin in Saga is far more quieter than myvi. The cabin noise in Myvi when driving at 80kmh is equal to my Saga when drive at 1++kmh. Engine noise also more quite than Myvi. Proton Saga will make you think that it has a super thick tyre when you drive that car into harsh roads (which can be found in other Proton models too since it's their DNA, starting from persona 1st model & later model). The level of comfort here is absolutely amazing. On the other hand, Myvi is totally not comfortable at all. Many of my friends & family relatives are also using perodua cars (from bezza to ativa & aruz) and all of these perodua car stock suspension feels like using spring potong! Even more sad, some of them (my aunty) don't even realize it since they are already used to perodua & japan cars. And all of them have experienced the same problem that can be found in my Myvi which is the dashboard will shake like my old Perodua Kancil when passing the yellow line. The interior noise in myvi when going into a harsh road is also a nightmare! A common problem in Perodua also can be found when driving on rainy days where the rear passenger can hear the wet rear tires noise clearly. While my saga seal that wet rear tires sound perfectly (considering its price) For practicality, we all know that electric steering should be lighter than hydraulic steering. But why is steering in Saga surprisingly lighter than Myvi's steering? This is mad engineering by Proton 😂 For attention to details, the wiper motor doesn't give any noise in Saga while Myvi will give you the motor wiper noise. The lock/unlock door sounds & seatbelt warning is far more gentle & quite in the saga. The sound of closing the door in Saga is far more satisfying to hear while for the Myvi, it feels like an old car. Power windows in Myvi also give louder noise. In my opinion, the only good thing about perodua myvi is their exterior & interior design while Proton cars only offer a simple design which makes the rakyat think that the Myvi is a better all round car than Saga. For fuel consumption, after using perodua for many years, I personally think that Perodua has an overrated marketing strategy in fuel efficiency. They claim that myvi can go 20km plus per liter. But in the real world, Myvi only can go between 12km-13km per liter while my saga can go to 15-18km per liter, which is even more accurate to what Proton advertises. Of course Myvi still can be considered as a fuel efficient car since it will give you the same fuel consumption even if you drive it spiritedly or gently (which is good) while my proton saga can be a fuel hunger if driving in a spirited way. But at least my Saga can go to 20km per liter if driving it slow enough. As a conclusion, thank you Proton for your ride quality & comfort, happy rev engine & price offer. For perodua, thank you for having more engine torque & vtec sound, more technologies (even the reverse cam has 3gp quality), consistent fuel consumption and attractive design.
latest myvi with cvt actually memang sampai 16-17 km/L normal use, hybrid city and highway driving. depend cara tekan pedal. kalau kaki berat memang babai la. pure highway pernah dapat 23km/L pun. bab comfort memang tak boleh lawan proton. NVH kalah teruk. handling kalah teruk haha. tau tak kenapa orang pilih myvi vs proton? bukan sebab myvi bagus sgt, tapi sebab proton yang degil nak sangat nak pakai jugak punch cvt yang tak reliable tu. akhirnya saga dah kembali ke 4AT, tapi imej proton saga dah rosak sebab cvt sebelum ni. orang dah hilang kepercayaan. proton sendiri la punca semua ni jadi
@@hydroxii86 ya setuju. Proton ni ada keluarkan teknologi yg "belum matang". Tak semua model, tpi ada model2 tertentu contohnya kereta yg guna enjin campro cfe turbo. Enjin tu lasak je actually, tpi disebabkan och problem, reputation nya tidak bagus. nak settle senang je, tukar je och custom. Kedua, gearbox punch cvt dri proton. Secara general, semua jenis gearbox cvt memang "belum matang" lgi2 yg proton punya. Cuma saya selalu nampak juga cvt dri brand lain yg selalu overheat jika dibawa secara kasar, padahal enjin standard. Menampakkan teknologi ni actually masih belum menandingi auto 4,5,6 speed yg biasa (jika dipandang dari sudut reliability). Sebab tu la kita sebagai pengguna, kena bijak membeli. Saya beli proton sebab murah dan sedap, tpi jangan beli model yg berpotensi ada masalah besar. CVT gearbox from any brand is totally a big no for me, lgi2 yg proton. Cuma yg cvt iriz dan persona 2022 ada peningkatan dri segi reliability lah, sbb proton da tune kalau kereta berhenti, clutch belum lepas even gear waktu D, kira gearbox tidak haus la. Sbb ada certain pengguna, suka letak gear dkt D even traffic light masih merah. Tpi apa2 pun, cuma owner kereta tu je yg tau sejauh mana ketahanannya. Proton yg saya sendiri guna pun exora 1st model 2009 auto 4 speed dan saga vvt mc1 manual 5 speed. Dijamin lasak tiada masalah. Myvi saya pun 4 speed. Kalau myvi cvt saya ragu2 sikit sebab boleh overheat. Saya jenis pemanduan "full throttle", lgi2 jalan kimanis sabah ni adalah jalan tercuram di malaysia, saya masih kurang yakin dgn cvt.
The problem with Proton is the QC. My friend has a Mitsubishi Triton and bought a new Saga highest spec for his wife. He thought that the family can save fuel by using the Saga more but it turns out, the Saga consume more fuel than his older and bigger Triton. Having said that, I've driven a friend's saga that has a low consumption, so it's a lottery draw to get a good one off the manufacturer.
For me, i think Myvi is a basic car that value for money, don't expect too much in term of comfort and speed. If you are just using it to go uni/college/work it is the best daily budget car
Kalau Iriz/Persona nak tukar setting unlock driver only or unlock all doors kena tekan button lock and unlock serentak sampai lampu signal berkelip. Boleh try dekat Myvi tu. Kelebihan unlock driver only, kalau dekat tempat gelap ataupun tak ramai orang, penyamun susah nak samun dari pintu belakang secara mengejut sebab berkunci.
Pengalaman aku beli kereta kat carsome. Cakap je 175 points inspection. Tapi part enjin sambil lewa je. Aku beli dulu lepas seminggu terus problem. Jerking. Puas mengadu kat carsome. Nasib baik ada rezeki manager sc carsome tlg pujuk management utk approve repair free under sc PJ. kemudian, problem absorber dan drive shaft problem. Lepas tu selang beberapa bulan. Problem aircond. Compressor out dan expansion valve out. Teruk sia!. Better korang go to mytukar atau beli kereta baru. Menyesal aku
No need to guna dia punya remote untuk unlock pintu passanger..just tekan dua kali juga dekat button yang dekat pintu tu untuk unlock semua pintu..actually tu untuk safety..so takde la pencuri masuk tiba tiba melalui pintu passanger time kita unlock kereta hehe
for your info, function unlock area driver, door handle tu boleh unlock semua pintu. caranya tekan sekali dulu then tggu side mirror tu flip then tekan balik kali kedua akan unlock semua passenger door.
Walaupun drive Iriz lagi sedap tapi terbeli Myvi dah haritu hehe. Dalam banyak2 ASA features tu, paling appreciate Blind Spot Monitoring dengan Rear Cross Traffic Alert tu la. Pasal power engine awal2 tu, tekan je PWR mode terus berdesup.
Saya baru pakai Myvi 1.5 Av selama 3 bulan. Untuk butang pintu, tekan 2 kali kat butang hitam tu untuk unlock semua pintu. Average fuel consumption saya dalam 400ish km setiap kali isi. Perjalanan dalam KL saja menggunakan Mrr2 setiap hari. Tempat duduk belakang sangat luas. Okay la dengan harga RM60k tu...
boleh nak dapatkan 400 km range tp kena bawak steady, 110 maintain or below. and when speeding then braking, jangan tekan habis utk pickup balik. just slightly press pedal utk dia increase balik speed with constant force. mmg boleh dpt 400km ++.
Regarding the unlock button outside the car, yes press one time is unlock only the driver seat. But ACTUALLY you can also press 2 times straight to unlock the whole car doors. 😊
Aq dulu bawak satria lama memang padu la coner melekat myvi ni nk lyn boleh kene pandai kalau x pandai terbabas tpi so far aq bawak atas highway 170-180 tu senang jr nk dpt so far aq puas hati la xde la rasa kecewa Proton dh belajar dengan lotus pasal handling tu handling dia sedap
Saya pakai myvi av dlm sbln jgk.. kalau balik dari Selangor ke Kelantan dlm 500 km cukup one full tank minyak. Mungkin aku tak laju sangat bwk, just 130 140 saja.
Saya pengguna Myvi ni selepas setahun, ni review I, tak suka seat dia ada lubang lubang kecik, banyak habuk/pasir masuk dah la merah mak ngah obvious nampak pasir pasir kat seat, masuk plak pasir kat celah celah, bila langgar bonggol kuning yang banyk bnyk kat lebuhraya tu dia punya gegar tak chill betul rasa mcm nak tercabut kereta one by one, dia punya NVH pon sama tak chill, bila bawak time hujan mak oii bunyi mcm tak tutup pintu, aku rasa pintu dia cacat,molding dia tak ngam sebb bila aku dapat kereta ni ada bunyi rattling so kena letak double side tape span tu kat doortrim,absober dia lembut sgt bawak melambung lambung berjoget aku, pastu bila aku bawak dah setahun ni kan rasa mcm kasar la enjin dia bila bawak slow plak ada moment tu kereta aku boleh tersengguk sengguk, walaupon luas tapi seat dia sendat, kawan aku gemuk naik kereta aku, aku mcm sis are you okay??, lemak lemak dia terkeluar dripada seat tu, nasib baik short distance. Kalau long distance naya pak karim, time tgh full load time nak lalu bonggol aku akan pejam mata ketap gigi dengan harapan tak de bunyi sreettt yang pedih dan sakit tu. Papan bonet kat blkg pon tak chill span nipis bila drive bunyi papan tu berlaga laga, last last aku letak span axion tebal tebal aku selit kat bonnet, sound sistem dia sedeh ehh sampai kena kutuk kaw kaw dgn owner honda civic mengatakn sound sistem persis speaker sekolah, stereng dia so kecik dan nipis so I decide pakai stering cover diy baru rasa sedap, body kereta cepat kotor especially kat bahagian cermin belakang ada je habuk / pasir nak bertenggek kat situ, padahal baru basuh semalam, sekian review keburukan satu tahun saya
ade org beli keta nk pikir pasal resale value je aku pun confuse sebb "beli keta ni mcm beli baju ka, habis trending juai" hai melayu2. klw aku memang pikir pasai B40 lifestyle tapi nk Mewah mcm T20 so aku pnya choose Saga mc (Solid, No need tuning tambah bar tukar rim bagai & selesa long distance) better then Bezza yg harga 48k vs 41k. x reliable? elok2 skit engine saga sejak 2016-skarang still guna & proton bukan buat engin baru2 tiap2 model mcm Honda la juga, perodua tu pun korang selidik engin mcm Myvi ni asal dari engin myvi 2gen tau bukan engin baru just code tukar sebb Gearbox & tuning lain minyak save klw bwk biasa2 sama ja mcm kesemua jenis model but lenjan baru kau tau jimat ka x
Harga mahal rm3700 berbanding iriz utk model standard. Tapi bnyk kekurangan dari segi interior design, handling, dan keselesaan memandu. Sbb mungkin ni bukan sale point myvi. Mungkin ramai tak pandang kot benda2 mcm ni. Tapi kita patut tak terima benda kureng mcm ni. Proton iriz skang offer better interior design/quality, ride n comfort. Sngat2 terasa perbezaan tu dengan harga lagi murah. Contoh kalau nak pilih between iriz std dgn myvi std, fmo iriz std lagi berbaloi dan lengkap xperlu upgrade ape2 dah nak sedapkan kereta.
Myvi pulak tak perlu nak upgrade apa apa dari segi teknologi. Iriz dah outdated dari segi passive safety and design, powertrain pun tak jimat + problematic. Sebab tu tak laku
@@Nabilllllll ambe bandingkan model standard je tu bro. Passive safety iriz lagi padu utk model standard bro. Powertrain yes setuju myvi lagi kehadapan. Problematic?, jgn kerana nila setitik rosak susu sebelanga. Ciri2 asas lain bagi sesebuah kereta? Mana lagi okay? Bukan semua pembeli ni bijak. Dgn harga extra RM3700, mungkin bleh offer seat yang lagi tebal, handling lagi okay, kereta lagi kedap, getah pintu tebal sikit etc sebab benda2 ni dia kebelakang.
Tapi tula.. proton kualiti hambar.. nut rim pn xada colour apatah lagi dalaman part.. tangkap muat je proton skrg.. dh x sama dengan zaman kegemilangannya melalui wira/mitsubishi skrg china geely mmg hauk.. produa still japan base. Toyota +diahatsu.
Ni review jujur dari saya ye. Comparison yang adil, based on 5 kereta yang dah selalu bawak. Myvi 2022, Iriz CVT 2016, Inspira 2.0 2012, Honda City 2022 (V spec), Saga CVT 2016. apa persamaan semua ni? ya, CVT. iriz dan saga 2 2 gearbox dah problem teruk. punch CVT. primary reason kenapa orang tak percaya kat proton. inspira walau CVT lama dan dah 11 tahun pakai, masih smooth. masih gagah. lagi murah dari city V spec ye. comfort wise from best to worst - Inspira n City > Iriz > Saga > Myvi Safety features - Myvi n City > Iriz > Inspira > Saga Body strength, crumple zone - Inspira > City n Iriz > Saga n Myvi Value for money best to worst - Inspira > Myvi > City > Saga > Myvi Reliability - Inspira > City n Myvi (tak aci sebab baru sgt) > proton 2 tu (punch cvt) CVT gearbox smoothness - City > Inspira > Iriz/Saga > Myvi Handling - Inspira > City > Iriz > Saga > Myvi Resale value - Myvi > City > Inspira > Saga > Iriz Rupa - Myvi > City > Inspira > Saga > Iriz banyak jugak proton iriz/saga menang vs myvi kan? tapi part paling penting ialah reliability. siapa yang pernah kena je paham seksa dia tu especially bila gearbox rosak Agak mengejutkan bila fikir yang Inspira lebih kurang harga vios dugong yang tin milo dan takda apa2 features, enjin tak kuat dan.. huduh. dan somehow cvt inspira masih outperform myvi 2022. vios dugong macam myvi juga. reliable. at least myvi lawa. kahkah
For me, 1 year guna myvi fl Puas hati, easy to maintain. Minyak jimat, design mantap, handling terbaik. Paling best asa 3.0 banyak kali bantu bila aku leka dan selamat kan dari eksiden atas kecuian manusia, kudos team perodua dan toyota gabungan teknologi dan pakar tempatan hasilkan kereta mampu bersaing dengan kereta jepun luar negara dan juga german car pun tkde mcm mcm apa dapat dalam myvi fl baru ni. One more step improve dari segi kualiti dan handling serta more new technology mampu bantu naikan sale value. Tak perlu kereta laju asalkan mampu jadi terbaik untuk setiap keadaan 😊
Betul2, puas hati pakai myvi gen 3 facelift ni. Pasal minyak tu ikut driver je, kaki berat memang kuat, kaki ringan elok je jimat. 3 benda je kena improved on next Myvi: 1. Soundproofing 2. Handling 3. Infotainment ada Android Auto & Apple Carplay
For me personally, kena ada dua kereta. Satu untuk driving experience, satu untuk easy use. Kat rumah ada persona vvt and alza. Persona tu memang puas hati lah kalau nak jalan jauh. Alza pulak best bila nak jalan dekat2. By this i mean alza tu tak banyak sangat features. Just ride and go. Kalau nak segment compact mungkin boleh ganti axia. Cuma kat persona tu kalau ada Adaptive cruise control lagi best kot. Sebab proton punya cvt agak berat pedal dia. Lenguh gak naik maintain 110kmj 😅
Sebenarnya utk lock unlock tur...boleh tekan 2 Kali button kat pintu tur utk unlock all the doors, tekan sekali utk driver Dan 2 Kali utk semua. Untuk safety terutamanya kalau driver tur perempuan...Mana lah tahu kan...
Saya punya saga flx pun boleh dpt 400km per tank (penuh smpai kuning). Kalau drive around kl je, dpt la 360-380km ikut mood. Kalau naik highway, dpt la 450km. So, tk berbaloi la sacrifice comfort demi jimat RM5-10 sebulan
baru pakai myvi ni 4 hari, apa yang kau cakap semua ni BETUL BRO! setuju. and lagi satu dia punya brake teruk, dah tekan separuh pon kereta still bergerak macam biasa?? wtt. tau lah ada abs tapi bukan setiap masa abs tu perlu di gunakan. makin nak melanggar orang ada lah bawak myvi ni
Aku punya yaris penggunaan bahan api long distance boleh dpt almost 680km(naik indicator merah)..pemanduan x laju average 100km/h..20km/l..tangki minyak 42 ltr
hanya disebabkan rasa 'ringan' bila ambik selekoh dan pintu kosong mcm tin kosong la aku korbankan kecantikan luaran dan ambil iriz.. kita drive bukan nk tgk exterior.. kita duk dlm..
Wow.. dapat tgk kereta baru Jr 🤩. Pasal unlock kereta tu, SA Perodua bgtau, yg tu utk safety features yg baik utk pemandu terutamanya perempuan.. sebab boleh halang jika ada strangers yg cuba nk masuk kereta ikut pintu belakang.. 👍 Jr pun kena hati2 sbb sekarang ni lelaki pun boleh kena jugak 😅
4:50 tu aku setuju. aku dah pernah bergaduh dgn wife pasal volume button. tanjat boboy oii tengah syok layan atas country road sekali partner ko tersalah tekan highest volume. rs nak pecah jantung. patut vendor perodua bagi physical button mcm H.
Rs mcm cancel je myvi ni. Rs nk amek proton saga premium s je. Tp risau gak proton. Risau lps 3 tahun dh mcm² problem. Itu ini problem. Kalau gantung pd nasib tak kira. Mcm ramai kene camtu. Myvi ni aku test drive (silapla booking dulu bfr test drive haha). 1) Bende paling aku x selesa. Seat dia pendek. Terjulur kaki aku kat bwh tu haha. Kaki aku x dpt tampung kat seat dia, walaupun dh tinggi/panjang seat dia. haishh 2) Seat position utk side pemandu pun x selesa. Dia mcm terasa jarak jauh dr stering kereta. Mcm nk kembali ke proton je. Skrg ni masih bwk exora 2009. mmg sedap dibawa. Tp minyak kuat sedut. Fokus kereta yg balance. Nk Bandar dgn luar bandar.
Nampak sgt kereta murah and utk entry level ni. kalau just guna sbb perlukan kenderaan yg spare part murah, harga murah and jimat minyak boleh la. Tapi kalau beli kereta utk safety, utk handling sedap, utk confident bawak laju, untuk performance dsb better jangan ambik Myvi.
Bro nnt bila lampu minyak dah berklip Cuba isi full tank. Sy try dpt 26litter je bila isi full. Means that Ada baki 10litter lg bila lampu minyan tu dh berklip. Total tangki 36litter kot.
Family ada myvi ni. Dah drive, tapi tiap kali drive Myvi ni tempat duduk dia rasa terlalu rendah. Kaki belah paha tergantung. Drive jauh kaki cepat lenguh. Maybe ni sebab aku tinggi la..
Mungkin sy ni old skool kut, infotainment tu tetap nak yg boleh pulas2, rasa puas, mcm Jazz full spek, dr ekon smpi le ke infotainment, semua touch screen, nak sentuh kena betul2 tepat plk... Nasib baik Persona (2018) sy wlw touch screen, da knobs nya dn yg penting boleh main CD lagi.🤭🤫
Hahaha bro is not complaining about the car. He's complaining about his family members. Well played bro, well played. That's why you're my fav Malaysian UA-camr car reviewer.
@@proakkie942 acctually kita akn lupa bila dpt kete . Heppy kn tunggu berbulan2 smpi lupa😅. Sampaikn still ade org confiused nk start enjin 3 kali ke 1 kali
Aku dah test drive Saga MC2 vs Myvi 1.5 Adv, aku pilih Saga sebab keselesaan dan handling. Minyak tetap kena isi, nak jimat naik LRT, haha, Myvi terbukti cun, Saga lebih ekonomi dan berbaloi dengan harga. Saga MC2 not bad. Ada duit, lawa je kereta tu nanti.
Family sye ada sebuah Myvi 2019 (Gen 3.0 ) dan sye sendiri own Iriz 2022. Memang seperti JR yg kate, pasal pintu dan juga interior, Iriz mmg rasa lebih solid. Design interior (dashboard & centre console) Iriz pun lebih senang utk guna dgn adanya armrest, tempat storage yg lebih banyak. Pros Iriz yg lain pun banyak reviewer dah kata, seperti ride and handling dan juga acoustic sound proofing. However, point2 yg Myvi lebih baik drpd Iriz termasuklah fuel economy, CVT/4AT lebih lancar dan takde jerking langsung, active safety features jauh lebih dari Iriz (passive safety feature Iriz lebih baik: Rangka HPF Iriz yg lebih kukuh), engine yg lebih senyap (at least semasa low rev/idle), QC interior yg lebih baik (Iriz saya ambil kereta tak sampai 2 bulan dah start ada rattling noise kat beberapa bahagian interior, dan side mirror kanan Iriz aku pun kadang-kala taknak lipat). However
@@samueltan2148 betul bos bkn kita nak hate proton ke apa, tp proton ni itu la problem dia. Sbb tu resale value dia rendah. Tak perlu citer resale value, tgk la enjin apa dia guna. Campro zaman atuk saya muda2 dulu. Smpai sekarang x ubah
Betul saya pun ada both iriz 2019 myvi 2018 family pakai. Iriz banyak betul problem, sekarang tengah nak setel masalah overheat. Bunyi tikus tu dulu annoying la sekarang dah terbiasa sebab dah macam dekat setiap penjuru bunyi. Myvi on the other hand ok je memang tak sedap bawak suspension keras tapi memang takde problem memang hantar ke sc perodua sampai sekarang, iriz lepas 3 tahun dah start hantar bengkel luar sebab dah tak percaya kat sc proton 😅
Sy setuju apa yg dikata dlm video ni. Tapi setiap kereta bergantung kepada kehendak dan keperluan pemilik. Sy dulu pakaI MG3 first model lepas 20k km saya jual sbb sy nak cr yg lebih selesa dgn harga yg lebih murah dr harga MYVi baru.
For me lah. Aku hardcore manual driver. From 1st car Satria GT to Audi TT. Bila nk carik kereta auto relax driving sbb dh kahwin mmg pening. Sbb bawak kereta auto Mercedes dngan BMW parent aku bosan gila. Tak de adrenaline rush langsung. So bila Myvi FL keluar, nmpak pulak ada youtuber buat demo cruse control, aku mcm “weh menarik”. So bila aku bawak kereta auto, definasi relax driving tu mmg relax lah. Bukak Netflix, bukak cruise control and relax je drive. Dari KL ke Penang aku bersila atas kerusi. Minyak and break kereta control. That is enjoy 😉
Plus Myvi ni, makeup senang gila. Kau buat mcm mana pon mmg cun melecun. Aku buat makeup simple je ala-ala kereta conti. Org datang puji kereta cantik. Padahal bawak Audi TT, C200, 550i tak pernah plak org kata kereta aku cantik 😂 Trust me. Puas hati gila weh org random jalan ke kau kata “bro cantik kereta”.
Ada 1 video ni ajar macam mana nak unlock semua pintu dengan tekan butang sekali pada pintu & kunci. ua-cam.com/video/o5hmrAJ2e5M/v-deo.html . Minit 10:22 , komen pada throttle response tu sangat lah betul ye. Memang lemau gila rasa throttle response. Mungkin itu cara Perodua nak jimatkan penggunaan petrol bila kita bawa santai. Nak laju sikit, tekan butang [pwr].
last month saja pinjam kereta ativa adik aku. pun sama rasa pintu kosong bila bukak pintu🤦🏻♂️ tak puas rasa bila bukak. tutup sedap bassy padat. pastu menyampah bila driving jauh. sakit badan dgn tengkuk😤
@@nikfitri5950 ya. byr mahal2 pun tayar spare ada yg tak dpt, yg dpt okylah. Bila dah dpt tayar spare, Ada yg tak dpt sportrim, yg ada dpt tu eloklah. berbaloi sikit.
Dh pakai 6 bulan, 22,000km. Upgrade from myvi gen2. Mostly every week ulang alik jb-cyber. Standard drive 120-140. Tapi bila bawah 100 pick up tak boleh lawan myvi 2nd gen. Okay je kete best minyak jimat, confident je tekan 140. Tapi satu je tak best, takde fog lamp. Turun cameroon mlm + hujan + kabus tebal, serius nak flw kete depan pun tak yakin, apapun tak nampak 😅 And satu lagi enjin lambat panas, 4min. Jangka panjang kete ok ke kalau tak tunggu, ada effect?
Saya ada soalan, sepertimana yang kita tahu, Myvi AV ada dashcam pada bahagian depan sahaja, belakang tiada. Perodua pon tiada bagi option kalau nak add on dashcam belakang. Tapi bila nak pasang after market, dieorang tak boleh add on yang belakang punya saja since tak boleh connect dengan yang depan punya. So kalau kita pasang after market punya, adakah akan void warranty kereta? Next, nauzubillah, kalau kita dilanggar lari daripada belakang, then tiada dashcam belakang, macam mana kita nak kesan orang yang langgar kita? Kalau ada pemandu lain yang ada dashcam dan boleh bantu dikira rezeki, kalau worst case scenario tiada, macam mana lah kita? Just redha je ke?
Interior tu mmg potong stim…tu pun salah satu sbb amek jenama P yg satu lagi. Aku yg nak drive hari2, mesti la nak dalam pun nampak cantik, kemas dan selesa?. Tapi tak sangka betul FC dia lebih kurang sama je dgn Iriz? Ke model baru ni je yg tak berapa efisyen?
Dulu prefer nak ambil Myvi advance tp aku tengok mahal la so aku ambik persona premium 6 bulan aku dh pakai... Aku main beli je takde test drive biasala perempuan xnk test drive sbb bukan tau beza rasa pun😁
Yng suara pintu tu, bunyi tu psl kurang soundproof ja, pernah nmpak satu vid, org modified saga iswara punya soundproof, pintu rasa kosong, lepas modi soundproof, pintu rasa mcm pehh, jdi kalau pintu rs mcm kosong, maksudnya soundproof kurang
betul pasal idle start/ eco start tu memang annoyying giler n nak jimat minyak seringgit dua tapi bateri kereta akan cepat habis dan mahal dari minyak yg jimat seringgit dua tu 😅
Kalau aq la, myvi okla, tpi nk kata iriz lagi better dari king......tkleh la, iriz mcm lagi banyak kekurangan dri myvi, lagi pun masalah bunyi2 tu iriz pun ada, aq much much much prefer persona dri iriz sbb boot iriz terlalu kecik and persona lagi practical bagi aq. Iriz puuuuiikkk
Myvi gen 4 all new maybe 2024 or 2025.. so ko hadap jela bro.. 😂 Axia gen 2 = 2023 Bezza gen 2 = 2024 Aruz facelift = 2023 Ativa facelift = 2024 Alza facelift = 2025
Setuju.. pilihan peribadi Proton, sbb aku lebih pentingkan handling nak hadap dan bawa hari².. pasal safety tak kurang hebat juga, untuk Features bukan masalah besar..
Proton ni idaman hati.. tapi saya dgr dri member after sales service Proton kureng.. Saya pentingkn after sales, auto turn off kalau after sales tak seberapa..😂 nak tak nak mmg Perodua jelah.
Safety > Handling Dua2 ini di target untuk daily driving, relax2 je. Bukan utk racing/laju. Myvi pun dah pakai CVT. Kalau relax driving, xde pun rasa beza handling. Tapi kalau pasal safety, kita drive back mcmana pun tetap ada bahaya dari org lain yg tak berhemah. Sgt penting
You should take it to the highway for a short run & share your experience, my family "say this, say that" 🤦 One thing for sure P2 should really improve the NVH & fit + finish.
@@im_jrsong sorry if my comment was overly harsh, but bro, we are are interested on your take since you test drive more cars. Anyway peace. Keep making videos 💪
Jalan tidak rata arm² kaki² ini kereta mcm patah, ketara sangat bunyi besi jumpa besi, suara luar sangat lah jelas, lalu jalan tak rata dashboard mcm pecah,
The NVH for this new Myvi AV(CVT) is horrible. Loud engine noise, road noise, rattling from every damn place and when raining the back sounds like a waterfall. What I cant believe is my friend used to drive the pre facelift myvi g3 and the NVH in it was comparable to my Honda City 2018. They gave CVT and those fancy tech but removed all the soundproofing. When I sat in my friends Saga 2023, it was damn quiet and comfy compared to the Myvi but ofcourse with the Saga you wont be getting any of the safety features and CVT. I enquired soundproofing prices and it will roughly cost about RM2500-4000 for the whole car and will void the warranty so we have to ride it through till the warranty finishes in 4 years time. I have to admit though its a very easy car to drive around the city and the fuel consumption is pretty good. Plus spare parts are cheap and plentiful so owning long term is very viable. Other than the bad NVH, we are quite happy with the car. However, this will be our last Perodua car for us.
Bila cakap part cornering tu try test iriz je aku terus tersenyum..mana taknya aku dah pakai saga vvt 2020 dgn myvi mg3 2018...bab corner mmg best saga ...kalau naik iriz lagi lah best layan corner🤣
kan2 tambah2 pegi cuti naik Genting mcm bawak proton handling ala2 keta yg atas 70k sedap corner tapi kualiti tau2 la Malaysia 😅 ouh bkn nk ckp tapi kesemua keta Malaysia naik bukit boleh cuma x larat so kena pijak cecah lantai baru laju skit naik atas bukit gunung gantang
1. Bukan kereta luas, design "kei" jepun memang bijak. Pintu, seats and some tiny mini nipis dan leper. Compare to Iriz, nampak kecil sebab tebal...😉 2. Proton boleh buat setting unlock driver or all pintu. 3. ADAS Perodua best at this price ranch, but takde best driving experience and handling macam Iriz....ahem 4. City drive, Myvi good choice. Perjalanan jauh and stability....you know which car lah... Keep up good video sharing bro.
I have a Saga VVT , a 2021 last model before this 2022 version came out. It is the normal basic manual variant. I also have the highest spec of 2019 Myvi.
Believe me or not, Saga is more fuel efficient and more comfortable to drive compared to myvi even there's a big gap of price between Normal saga & Top Spec Myvi.
The NVH cabin in Saga is far more quieter than myvi. The cabin noise in Myvi when driving at 80kmh is equal to my Saga when drive at 1++kmh. Engine noise also more quite than Myvi.
Proton Saga will make you think that it has a super thick tyre when you drive that car into harsh roads (which can be found in other Proton models too since it's their DNA, starting from persona 1st model & later model). The level of comfort here is absolutely amazing.
On the other hand, Myvi is totally not comfortable at all. Many of my friends & family relatives are also using perodua cars (from bezza to ativa & aruz) and all of these perodua car stock suspension feels like using spring potong! Even more sad, some of them (my aunty) don't even realize it since they are already used to perodua & japan cars. And all of them have experienced the same problem that can be found in my Myvi which is the dashboard will shake like my old Perodua Kancil when passing the yellow line. The interior noise in myvi when going into a harsh road is also a nightmare! A common problem in Perodua also can be found when driving on rainy days where the rear passenger can hear the wet rear tires noise clearly. While my saga seal that wet rear tires sound perfectly (considering its price)
For practicality, we all know that electric steering should be lighter than hydraulic steering. But why is steering in Saga surprisingly lighter than Myvi's steering? This is mad engineering by Proton 😂
For attention to details, the wiper motor doesn't give any noise in Saga while Myvi will give you the motor wiper noise. The lock/unlock door sounds & seatbelt warning is far more gentle & quite in the saga. The sound of closing the door in Saga is far more satisfying to hear while for the Myvi, it feels like an old car. Power windows in Myvi also give louder noise.
In my opinion, the only good thing about perodua myvi is their exterior & interior design while Proton cars only offer a simple design which makes the rakyat think that the Myvi is a better all round car than Saga.
For fuel consumption, after using perodua for many years, I personally think that Perodua has an overrated marketing strategy in fuel efficiency. They claim that myvi can go 20km plus per liter. But in the real world, Myvi only can go between 12km-13km per liter while my saga can go to 15-18km per liter, which is even more accurate to what Proton advertises.
Of course Myvi still can be considered as a fuel efficient car since it will give you the same fuel consumption even if you drive it spiritedly or gently (which is good) while my proton saga can be a fuel hunger if driving in a spirited way. But at least my Saga can go to 20km per liter if driving it slow enough.
As a conclusion, thank you Proton for your ride quality & comfort, happy rev engine & price offer. For perodua, thank you for having more engine torque & vtec sound, more technologies (even the reverse cam has 3gp quality), consistent fuel consumption and attractive design.
Tak sangka aku baca sampai abis. Ter-amat detail pengalaman ni sampai aku nak pin
Betul.. Saga walaupun murah tp selesa sangat
latest myvi with cvt actually memang sampai 16-17 km/L normal use, hybrid city and highway driving. depend cara tekan pedal. kalau kaki berat memang babai la.
pure highway pernah dapat 23km/L pun.
bab comfort memang tak boleh lawan proton. NVH kalah teruk. handling kalah teruk haha.
tau tak kenapa orang pilih myvi vs proton? bukan sebab myvi bagus sgt, tapi sebab proton yang degil nak sangat nak pakai jugak punch cvt yang tak reliable tu. akhirnya saga dah kembali ke 4AT, tapi imej proton saga dah rosak sebab cvt sebelum ni. orang dah hilang kepercayaan.
proton sendiri la punca semua ni jadi
@@hydroxii86 ya setuju. Proton ni ada keluarkan teknologi yg "belum matang". Tak semua model, tpi ada model2 tertentu contohnya kereta yg guna enjin campro cfe turbo. Enjin tu lasak je actually, tpi disebabkan och problem, reputation nya tidak bagus. nak settle senang je, tukar je och custom. Kedua, gearbox punch cvt dri proton.
Secara general, semua jenis gearbox cvt memang "belum matang" lgi2 yg proton punya. Cuma saya selalu nampak juga cvt dri brand lain yg selalu overheat jika dibawa secara kasar, padahal enjin standard. Menampakkan teknologi ni actually masih belum menandingi auto 4,5,6 speed yg biasa (jika dipandang dari sudut reliability).
Sebab tu la kita sebagai pengguna, kena bijak membeli. Saya beli proton sebab murah dan sedap, tpi jangan beli model yg berpotensi ada masalah besar. CVT gearbox from any brand is totally a big no for me, lgi2 yg proton.
Cuma yg cvt iriz dan persona 2022 ada peningkatan dri segi reliability lah, sbb proton da tune kalau kereta berhenti, clutch belum lepas even gear waktu D, kira gearbox tidak haus la. Sbb ada certain pengguna, suka letak gear dkt D even traffic light masih merah. Tpi apa2 pun, cuma owner kereta tu je yg tau sejauh mana ketahanannya.
Proton yg saya sendiri guna pun exora 1st model 2009 auto 4 speed dan saga vvt mc1 manual 5 speed. Dijamin lasak tiada masalah. Myvi saya pun 4 speed. Kalau myvi cvt saya ragu2 sikit sebab boleh overheat. Saya jenis pemanduan "full throttle", lgi2 jalan kimanis sabah ni adalah jalan tercuram di malaysia, saya masih kurang yakin dgn cvt.
The problem with Proton is the QC. My friend has a Mitsubishi Triton and bought a new Saga highest spec for his wife. He thought that the family can save fuel by using the Saga more but it turns out, the Saga consume more fuel than his older and bigger Triton. Having said that, I've driven a friend's saga that has a low consumption, so it's a lottery draw to get a good one off the manufacturer.
For me, i think Myvi is a basic car that value for money, don't expect too much in term of comfort and speed. If you are just using it to go uni/college/work it is the best daily budget car
Speed? Really? go try on highway then u know...I am also cvt myvi driver too, feel lucky I dont take vios or city earlier...
Kalau Iriz/Persona nak tukar setting unlock driver only or unlock all doors kena tekan button lock and unlock serentak sampai lampu signal berkelip. Boleh try dekat Myvi tu. Kelebihan unlock driver only, kalau dekat tempat gelap ataupun tak ramai orang, penyamun susah nak samun dari pintu belakang secara mengejut sebab berkunci.
Pengalaman aku beli kereta kat carsome. Cakap je 175 points inspection. Tapi part enjin sambil lewa je. Aku beli dulu lepas seminggu terus problem. Jerking. Puas mengadu kat carsome. Nasib baik ada rezeki manager sc carsome tlg pujuk management utk approve repair free under sc PJ. kemudian, problem absorber dan drive shaft problem. Lepas tu selang beberapa bulan. Problem aircond. Compressor out dan expansion valve out. Teruk sia!. Better korang go to mytukar atau beli kereta baru. Menyesal aku
No need to guna dia punya remote untuk unlock pintu passanger..just tekan dua kali juga dekat button yang dekat pintu tu untuk unlock semua pintu..actually tu untuk safety..so takde la pencuri masuk tiba tiba melalui pintu passanger time kita unlock kereta hehe
for your info, function unlock area driver, door handle tu boleh unlock semua pintu. caranya tekan sekali dulu then tggu side mirror tu flip then tekan balik kali kedua akan unlock semua passenger door.
What u pay is what u get. Oklah tu ruang dalam luas, ada tip top safely features, senang nak bela dan juga boleh terbang dan lawan banjir
Walaupun drive Iriz lagi sedap tapi terbeli Myvi dah haritu hehe. Dalam banyak2 ASA features tu, paling appreciate Blind Spot Monitoring dengan Rear Cross Traffic Alert tu la. Pasal power engine awal2 tu, tekan je PWR mode terus berdesup.
Butang PWR makan minyak +15%
@@im_jrsong takde la, okay je. Jangan la constant, tekan bila perlu, then back to eco semula
Saya baru pakai Myvi 1.5 Av selama 3 bulan. Untuk butang pintu, tekan 2 kali kat butang hitam tu untuk unlock semua pintu. Average fuel consumption saya dalam 400ish km setiap kali isi. Perjalanan dalam KL saja menggunakan Mrr2 setiap hari. Tempat duduk belakang sangat luas. Okay la dengan harga RM60k tu...
Penggunaan minyak lebih kurang gitu kalo kat bandar, dgn hari2 jem gitu
@@im_jrsong Macam tu la. Paling teruk pernah dapat 350 km saja. Setakat ni belum dapat pecah 500 km lagi...
boleh nak dapatkan 400 km range tp kena bawak steady, 110 maintain or below. and when speeding then braking, jangan tekan habis utk pickup balik. just slightly press pedal utk dia increase balik speed with constant force. mmg boleh dpt 400km ++.
Regarding the unlock button outside the car, yes press one time is unlock only the driver seat. But ACTUALLY you can also press 2 times straight to unlock the whole car doors. 😊
yeahh true and selamat mencuba 😂
Im surprised if someone owned Myvi doesn’t know this.
Many cars like dat aldy. 2 step unlock. My previous 2002 Nissan (2002 not a typo), also unlock 2 stage using key fob
Can set to 1 time unlock all doors.
Please watch video guideline as below:
ua-cam.com/video/Z0O0kPZ3-zY/v-deo.html&ab_channel=NMASChannel
@@mrbryan488 there is safety reason why one push only unlock one car door
Aq dulu bawak satria lama memang padu la coner melekat myvi ni nk lyn boleh kene pandai kalau x pandai terbabas tpi so far aq bawak atas highway 170-180 tu senang jr nk dpt so far aq puas hati la xde la rasa kecewa
Proton dh belajar dengan lotus pasal handling tu handling dia sedap
Saya pakai myvi av dlm sbln jgk.. kalau balik dari Selangor ke Kelantan dlm 500 km cukup one full tank minyak. Mungkin aku tak laju sangat bwk, just 130 140 saja.
Isi fulltank brapa RM bro?
@amunulha36 liter kosonglah,biasa kalau dh use 30km isi takkanlah dh kering baru isi...gitulahzdhihil
Bagus la bro ni review terpaling jujur bagus utk syarikat kete improve kualiti kereta dia..
Saya pengguna Myvi ni selepas setahun, ni review I, tak suka seat dia ada lubang lubang kecik, banyak habuk/pasir masuk dah la merah mak ngah obvious nampak pasir pasir kat seat, masuk plak pasir kat celah celah, bila langgar bonggol kuning yang banyk bnyk kat lebuhraya tu dia punya gegar tak chill betul rasa mcm nak tercabut kereta one by one, dia punya NVH pon sama tak chill, bila bawak time hujan mak oii bunyi mcm tak tutup pintu, aku rasa pintu dia cacat,molding dia tak ngam sebb bila aku dapat kereta ni ada bunyi rattling so kena letak double side tape span tu kat doortrim,absober dia lembut sgt bawak melambung lambung berjoget aku, pastu bila aku bawak dah setahun ni kan rasa mcm kasar la enjin dia bila bawak slow plak ada moment tu kereta aku boleh tersengguk sengguk, walaupon luas tapi seat dia sendat, kawan aku gemuk naik kereta aku, aku mcm sis are you okay??, lemak lemak dia terkeluar dripada seat tu, nasib baik short distance. Kalau long distance naya pak karim, time tgh full load time nak lalu bonggol aku akan pejam mata ketap gigi dengan harapan tak de bunyi sreettt yang pedih dan sakit tu. Papan bonet kat blkg pon tak chill span nipis bila drive bunyi papan tu berlaga laga, last last aku letak span axion tebal tebal aku selit kat bonnet, sound sistem dia sedeh ehh sampai kena kutuk kaw kaw dgn owner honda civic mengatakn sound sistem persis speaker sekolah, stereng dia so kecik dan nipis so I decide pakai stering cover diy baru rasa sedap, body kereta cepat kotor especially kat bahagian cermin belakang ada je habuk / pasir nak bertenggek kat situ, padahal baru basuh semalam, sekian review keburukan satu tahun saya
Pencerahan yg panjang ni 🌞
Harga setanding kualiti..
beli la range rover sis . besar sikit
Maybe sesuai pakai proton2 cikai mcm Saga or Persona n Iriz yg hodoh tu
@@DannyGerasimovairiz lg okey
Bagi aku,
Proton = handling
Perodua = resale value
Proton = Handling + Performance
Perodua = Design + Fuel efficiency
Tapi tu la salah satu kena korbankan 😃
ade org beli keta nk pikir pasal resale value je aku pun confuse sebb "beli keta ni mcm beli baju ka, habis trending juai" hai melayu2. klw aku memang pikir pasai B40 lifestyle tapi nk Mewah mcm T20 so aku pnya choose Saga mc (Solid, No need tuning tambah bar tukar rim bagai & selesa long distance) better then Bezza yg harga 48k vs 41k. x reliable? elok2 skit engine saga sejak 2016-skarang still guna & proton bukan buat engin baru2 tiap2 model mcm Honda la juga, perodua tu pun korang selidik engin mcm Myvi ni asal dari engin myvi 2gen tau bukan engin baru just code tukar sebb Gearbox & tuning lain
minyak save klw bwk biasa2 sama ja mcm kesemua jenis model but lenjan baru kau tau jimat ka x
Manfaat baca ni
Harga mahal rm3700 berbanding iriz utk model standard. Tapi bnyk kekurangan dari segi interior design, handling, dan keselesaan memandu. Sbb mungkin ni bukan sale point myvi. Mungkin ramai tak pandang kot benda2 mcm ni. Tapi kita patut tak terima benda kureng mcm ni. Proton iriz skang offer better interior design/quality, ride n comfort. Sngat2 terasa perbezaan tu dengan harga lagi murah. Contoh kalau nak pilih between iriz std dgn myvi std, fmo iriz std lagi berbaloi dan lengkap xperlu upgrade ape2 dah nak sedapkan kereta.
Myvi pulak tak perlu nak upgrade apa apa dari segi teknologi. Iriz dah outdated dari segi passive safety and design, powertrain pun tak jimat + problematic. Sebab tu tak laku
@@Nabilllllll ambe bandingkan model standard je tu bro. Passive safety iriz lagi padu utk model standard bro. Powertrain yes setuju myvi lagi kehadapan. Problematic?, jgn kerana nila setitik rosak susu sebelanga. Ciri2 asas lain bagi sesebuah kereta? Mana lagi okay? Bukan semua pembeli ni bijak. Dgn harga extra RM3700, mungkin bleh offer seat yang lagi tebal, handling lagi okay, kereta lagi kedap, getah pintu tebal sikit etc sebab benda2 ni dia kebelakang.
Tapi tula.. proton kualiti hambar.. nut rim pn xada colour apatah lagi dalaman part.. tangkap muat je proton skrg.. dh x sama dengan zaman kegemilangannya melalui wira/mitsubishi skrg china geely mmg hauk.. produa still japan base. Toyota +diahatsu.
Myvi mahal sikit tapi nanti nak jual balik berbaloi la lebih 3700 tu
uuu tapi rugi 3700 bila beli baru.
Ni review jujur dari saya ye. Comparison yang adil, based on 5 kereta yang dah selalu bawak. Myvi 2022, Iriz CVT 2016, Inspira 2.0 2012, Honda City 2022 (V spec), Saga CVT 2016.
apa persamaan semua ni? ya, CVT.
iriz dan saga 2 2 gearbox dah problem teruk. punch CVT. primary reason kenapa orang tak percaya kat proton.
inspira walau CVT lama dan dah 11 tahun pakai, masih smooth. masih gagah. lagi murah dari city V spec ye.
comfort wise from best to worst - Inspira n City > Iriz > Saga > Myvi
Safety features - Myvi n City > Iriz > Inspira > Saga
Body strength, crumple zone - Inspira > City n Iriz > Saga n Myvi
Value for money best to worst - Inspira > Myvi > City > Saga > Myvi
Reliability - Inspira > City n Myvi (tak aci sebab baru sgt) > proton 2 tu (punch cvt)
CVT gearbox smoothness - City > Inspira > Iriz/Saga > Myvi
Handling - Inspira > City > Iriz > Saga > Myvi
Resale value - Myvi > City > Inspira > Saga > Iriz
Rupa - Myvi > City > Inspira > Saga > Iriz
banyak jugak proton iriz/saga menang vs myvi kan? tapi part paling penting ialah reliability. siapa yang pernah kena je paham seksa dia tu especially bila gearbox rosak
Agak mengejutkan bila fikir yang Inspira lebih kurang harga vios dugong yang tin milo dan takda apa2 features, enjin tak kuat dan.. huduh. dan somehow cvt inspira masih outperform myvi 2022. vios dugong macam myvi juga. reliable. at least myvi lawa. kahkah
Tak sangka baca sampai abih. Jadi... Kesimpulannya...
Myvi perodua memang cap ayam. Bersiap sedia. Aku punya dah jadi sentap2 masa accelerate dan decelerate.
For me, 1 year guna myvi fl
Puas hati, easy to maintain. Minyak jimat, design mantap, handling terbaik.
Paling best asa 3.0 banyak kali bantu bila aku leka dan selamat kan dari eksiden atas kecuian manusia, kudos team perodua dan toyota gabungan teknologi dan pakar tempatan hasilkan kereta mampu bersaing dengan kereta jepun luar negara dan juga german car pun tkde mcm mcm apa dapat dalam myvi fl baru ni.
One more step improve dari segi kualiti dan handling serta more new technology mampu bantu naikan sale value.
Tak perlu kereta laju asalkan mampu jadi terbaik untuk setiap keadaan 😊
Betul2, puas hati pakai myvi gen 3 facelift ni. Pasal minyak tu ikut driver je, kaki berat memang kuat, kaki ringan elok je jimat. 3 benda je kena improved on next Myvi:
1. Soundproofing
2. Handling
3. Infotainment ada Android Auto & Apple Carplay
Hahah x laju kau ckp aq tekan 180 gps relex lagi xgoyang hahaha🤣
Jimat je minyak aku bantai 100 ke 150
Saya percaya bahawa fuel tank myvi terbaru ini lebih kecil, walaupun perodua katakan ia ada 36L, tetapi saya isi RON95 dengan RM60 sudah full tank
For me personally, kena ada dua kereta. Satu untuk driving experience, satu untuk easy use. Kat rumah ada persona vvt and alza. Persona tu memang puas hati lah kalau nak jalan jauh. Alza pulak best bila nak jalan dekat2. By this i mean alza tu tak banyak sangat features. Just ride and go. Kalau nak segment compact mungkin boleh ganti axia. Cuma kat persona tu kalau ada Adaptive cruise control lagi best kot. Sebab proton punya cvt agak berat pedal dia. Lenguh gak naik maintain 110kmj 😅
Sebenarnya utk lock unlock tur...boleh tekan 2 Kali button kat pintu tur utk unlock all the doors, tekan sekali utk driver Dan 2 Kali utk semua. Untuk safety terutamanya kalau driver tur perempuan...Mana lah tahu kan...
Saya punya saga flx pun boleh dpt 400km per tank (penuh smpai kuning). Kalau drive around kl je, dpt la 360-380km ikut mood. Kalau naik highway, dpt la 450km. So, tk berbaloi la sacrifice comfort demi jimat RM5-10 sebulan
baru pakai myvi ni 4 hari, apa yang kau cakap semua ni BETUL BRO! setuju. and lagi satu dia punya brake teruk, dah tekan separuh pon kereta still bergerak macam biasa?? wtt. tau lah ada abs tapi bukan setiap masa abs tu perlu di gunakan. makin nak melanggar orang ada lah bawak myvi ni
Aku punya yaris penggunaan bahan api long distance boleh dpt almost 680km(naik indicator merah)..pemanduan x laju average 100km/h..20km/l..tangki minyak 42 ltr
Kereta murah.. dont expect much.. overall still good to used as city and long distance car
hanya disebabkan rasa 'ringan' bila ambik selekoh dan pintu kosong mcm tin kosong la aku korbankan kecantikan luaran dan ambil iriz.. kita drive bukan nk tgk exterior.. kita duk dlm..
Kita sama geng. Kita spend masa lebih dalaman, bukan luaran. Jd dalaman penting juga
@@im_jrsong satu lagi bro.. myvi ada lubang kunci bawah handle pintu... sakiiiit mata ni..
Faktor Paling Penting Kereta Moden Ialah Safety ADAS Kualiti Tak penting sgt dan Tempat letak tangan itu.
Wow.. dapat tgk kereta baru Jr 🤩. Pasal unlock kereta tu, SA Perodua bgtau, yg tu utk safety features yg baik utk pemandu terutamanya perempuan.. sebab boleh halang jika ada strangers yg cuba nk masuk kereta ikut pintu belakang.. 👍 Jr pun kena hati2 sbb sekarang ni lelaki pun boleh kena jugak 😅
Eh ehh ayat last tu lain macaimm Haffis 😆 Tp betul juga utk safety, tp menyusahkan kadang2
@@im_jrsong 😆😆😆
9:07 , tekan button kat pintu tu dua kali boleh bukak semua pintu , 1 kali untuk driver .
4:50 tu aku setuju. aku dah pernah bergaduh dgn wife pasal volume button. tanjat boboy oii tengah syok layan atas country road sekali partner ko tersalah tekan highest volume. rs nak pecah jantung. patut vendor perodua bagi physical button mcm H.
Tu function budak skema katanya
Rs mcm cancel je myvi ni. Rs nk amek proton saga premium s je. Tp risau gak proton. Risau lps 3 tahun dh mcm² problem. Itu ini problem. Kalau gantung pd nasib tak kira. Mcm ramai kene camtu.
Myvi ni aku test drive (silapla booking dulu bfr test drive haha).
1) Bende paling aku x selesa. Seat dia pendek. Terjulur kaki aku kat bwh tu haha. Kaki aku x dpt tampung kat seat dia, walaupun dh tinggi/panjang seat dia. haishh
2) Seat position utk side pemandu pun x selesa. Dia mcm terasa jarak jauh dr stering kereta.
Mcm nk kembali ke proton je. Skrg ni masih bwk exora 2009. mmg sedap dibawa. Tp minyak kuat sedut.
Fokus kereta yg balance. Nk Bandar dgn luar bandar.
Rs tu apa bang ? Honda Rs ke ?😂
@@aqilnaim8231 Rasa. Senang jd shortcut kihkih
Boleh share at the end ambik kereta apa bang? Saya tgh dilema ni myvi atau saga.
@@nfatin2148 saya ambil myvi ! tengah tunggu kereta sampai
@@aqilnaim8231 rasa. Den dah biasa shortcut2
Nampak sgt kereta murah and utk entry level ni. kalau just guna sbb perlukan kenderaan yg spare part murah, harga murah and jimat minyak boleh la. Tapi kalau beli kereta utk safety, utk handling sedap, utk confident bawak laju, untuk performance dsb better jangan ambik Myvi.
Paling annoying bunyi kik kok tu mcm bunyi batu kecik ii laga dngan besi dkt bgian bonet. Hntr g servis perodua pon tk settle lgi huhu
Bro nnt bila lampu minyak dah berklip Cuba isi full tank. Sy try dpt 26litter je bila isi full. Means that Ada baki 10litter lg bila lampu minyan tu dh berklip. Total tangki 36litter kot.
Family ada myvi ni. Dah drive, tapi tiap kali drive Myvi ni tempat duduk dia rasa terlalu rendah. Kaki belah paha tergantung. Drive jauh kaki cepat lenguh. Maybe ni sebab aku tinggi la..
Bukan mungkin, memang. Haha. Perodua design ikut purata ketinggian org msia je. Kalau tinggi kene la modi sikit2 hahha
Mungkin sy ni old skool kut, infotainment tu tetap nak yg boleh pulas2, rasa puas, mcm Jazz full spek, dr ekon smpi le ke infotainment, semua touch screen, nak sentuh kena betul2 tepat plk... Nasib baik Persona (2018) sy wlw touch screen, da knobs nya dn yg penting boleh main CD lagi.🤭🤫
Hahaha bro is not complaining about the car. He's complaining about his family members. Well played bro, well played. That's why you're my fav Malaysian UA-camr car reviewer.
Bukak pintu blkg kne press 2x butang tu . Bru semua open
1 tekan driver side open
1 more tekan all door open
ohh ada yang tak tau pasal ni 😂
@@nakhimie takkan SA tak ajar😅. Dia pun boleh set supaya tekan sekali unlock semua.
@@proakkie942 acctually kita akn lupa bila dpt kete . Heppy kn tunggu berbulan2 smpi lupa😅. Sampaikn still ade org confiused nk start enjin 3 kali ke 1 kali
Ohh 2x tu kena laju. Apa ni, mcm main game lak kena tubi laju2
@@im_jrsong no need press laju2 . Just mcm biasa je. Gap 2 second is enough bos .
Aku dah test drive Saga MC2 vs Myvi 1.5 Adv, aku pilih Saga sebab keselesaan dan handling. Minyak tetap kena isi, nak jimat naik LRT, haha,
Myvi terbukti cun, Saga lebih ekonomi dan berbaloi dengan harga. Saga MC2 not bad. Ada duit, lawa je kereta tu nanti.
Se ingat saya la kan,2017 myvi ada volume butang,tapi perodua buang butang tu semua, mengapa? Soalan ini di tujukan kepada jr dan perodua.
Family sye ada sebuah Myvi 2019 (Gen 3.0 ) dan sye sendiri own Iriz 2022.
Memang seperti JR yg kate, pasal pintu dan juga interior, Iriz mmg rasa lebih solid. Design interior (dashboard & centre console) Iriz pun lebih senang utk guna dgn adanya armrest, tempat storage yg lebih banyak. Pros Iriz yg lain pun banyak reviewer dah kata, seperti ride and handling dan juga acoustic sound proofing.
However, point2 yg Myvi lebih baik drpd Iriz termasuklah fuel economy, CVT/4AT lebih lancar dan takde jerking langsung, active safety features jauh lebih dari Iriz (passive safety feature Iriz lebih baik: Rangka HPF Iriz yg lebih kukuh), engine yg lebih senyap (at least semasa low rev/idle), QC interior yg lebih baik (Iriz saya ambil kereta tak sampai 2 bulan dah start ada rattling noise kat beberapa bahagian interior, dan side mirror kanan Iriz aku pun kadang-kala taknak lipat).
However
However
@@im_jrsong Alamak, tertaip tu 😂
@@samueltan2148 betul bos bkn kita nak hate proton ke apa, tp proton ni itu la problem dia. Sbb tu resale value dia rendah. Tak perlu citer resale value, tgk la enjin apa dia guna. Campro zaman atuk saya muda2 dulu. Smpai sekarang x ubah
Betul saya pun ada both iriz 2019 myvi 2018 family pakai. Iriz banyak betul problem, sekarang tengah nak setel masalah overheat. Bunyi tikus tu dulu annoying la sekarang dah terbiasa sebab dah macam dekat setiap penjuru bunyi. Myvi on the other hand ok je memang tak sedap bawak suspension keras tapi memang takde problem memang hantar ke sc perodua sampai sekarang, iriz lepas 3 tahun dah start hantar bengkel luar sebab dah tak percaya kat sc proton 😅
😅
dari segi harga...sgt berbaloi dgn safety feature..dgn harga 60k..kalo mampu amik la yaris dgn city hatchback..beza harga nk dekat 30k..
impian nk yarisss
Sy setuju apa yg dikata dlm video ni. Tapi setiap kereta bergantung kepada kehendak dan keperluan pemilik. Sy dulu pakaI MG3 first model lepas 20k km saya jual sbb sy nak cr yg lebih selesa dgn harga yg lebih murah dr harga MYVi baru.
Tukar saga ke?
For me lah. Aku hardcore manual driver. From 1st car Satria GT to Audi TT. Bila nk carik kereta auto relax driving sbb dh kahwin mmg pening. Sbb bawak kereta auto Mercedes dngan BMW parent aku bosan gila. Tak de adrenaline rush langsung.
So bila Myvi FL keluar, nmpak pulak ada youtuber buat demo cruse control, aku mcm “weh menarik”.
So bila aku bawak kereta auto, definasi relax driving tu mmg relax lah. Bukak Netflix, bukak cruise control and relax je drive. Dari KL ke Penang aku bersila atas kerusi. Minyak and break kereta control. That is enjoy 😉
Plus Myvi ni, makeup senang gila. Kau buat mcm mana pon mmg cun melecun. Aku buat makeup simple je ala-ala kereta conti. Org datang puji kereta cantik. Padahal bawak Audi TT, C200, 550i tak pernah plak org kata kereta aku cantik 😂
Trust me. Puas hati gila weh org random jalan ke kau kata “bro cantik kereta”.
Dari ayer keroh melaka full tank sampai penang....dlm 470km...masih tak abis minyak dlm tank...mungkin sbb aku maintain 110 jew...
Pengguna jalan yg bagus ni.
Ada 1 video ni ajar macam mana nak unlock semua pintu dengan tekan butang sekali pada pintu & kunci.
ua-cam.com/video/o5hmrAJ2e5M/v-deo.html .
Minit 10:22 , komen pada throttle response tu sangat lah betul ye. Memang lemau gila rasa throttle response. Mungkin itu cara Perodua nak jimatkan penggunaan petrol bila kita bawa santai. Nak laju sikit, tekan butang [pwr].
last month saja pinjam kereta ativa adik aku. pun sama rasa pintu kosong bila bukak pintu🤦🏻♂️ tak puas rasa bila bukak. tutup sedap bassy padat. pastu menyampah bila driving jauh. sakit badan dgn tengkuk😤
yg part spare tire dgn smart reader tu oky lah.. berbanding brand lain.. kalu brand lain spare tire dia tak dpt skali sportrim dia wey..
bukan x dpt skali.spotrim, kdg kreta mahal tu, tidak disediakan spare tyre walaupun tayar sotong sekali pun
@@nikfitri5950 ya. byr mahal2 pun tayar spare ada yg tak dpt, yg dpt okylah.
Bila dah dpt tayar spare, Ada yg tak dpt sportrim, yg ada dpt tu eloklah. berbaloi sikit.
Toyota ade uhuk😅
Dh pakai 6 bulan, 22,000km. Upgrade from myvi gen2. Mostly every week ulang alik jb-cyber. Standard drive 120-140. Tapi bila bawah 100 pick up tak boleh lawan myvi 2nd gen. Okay je kete best minyak jimat, confident je tekan 140. Tapi satu je tak best, takde fog lamp. Turun cameroon mlm + hujan + kabus tebal, serius nak flw kete depan pun tak yakin, apapun tak nampak 😅 And satu lagi enjin lambat panas, 4min. Jangka panjang kete ok ke kalau tak tunggu, ada effect?
Terbaik lah bro..tukang review dan komen paling jujur❤..
Abng , tekan unlock kt pintu tumbprint tu dua kali baru boleh bukak semua pintu
Unlock kt pintu pn kena tekan dua kali. Kalau skali pntu driver je . Dua kali bru smua pintu.
Feel keta ni rasa kosong n nipis walaupun luas...Iriz pula rasa memeluk badan selesa tebal selamat..
Betulll
Owner myvi 2018 hadir, mmg nvh kereta ni kat masuk cabin huhu dan langgar lobang sikit je terus gegar semua hahaha btw akan ke honda city dah haha
Jadi... Ni kirakan special feature ye. Setiap Myvi pun ada
Saya ada soalan, sepertimana yang kita tahu, Myvi AV ada dashcam pada bahagian depan sahaja, belakang tiada. Perodua pon tiada bagi option kalau nak add on dashcam belakang. Tapi bila nak pasang after market, dieorang tak boleh add on yang belakang punya saja since tak boleh connect dengan yang depan punya. So kalau kita pasang after market punya, adakah akan void warranty kereta?
Next, nauzubillah, kalau kita dilanggar lari daripada belakang, then tiada dashcam belakang, macam mana kita nak kesan orang yang langgar kita? Kalau ada pemandu lain yang ada dashcam dan boleh bantu dikira rezeki, kalau worst case scenario tiada, macam mana lah kita? Just redha je ke?
Interior tu mmg potong stim…tu pun salah satu sbb amek jenama P yg satu lagi. Aku yg nak drive hari2, mesti la nak dalam pun nampak cantik, kemas dan selesa?. Tapi tak sangka betul FC dia lebih kurang sama je dgn Iriz? Ke model baru ni je yg tak berapa efisyen?
Diorang ckp Iriz pun kuat minum minyak
@@im_jrsong saya guna Iris 2019. FC kalau jalan dalam bandar lebih kurang 400-450 pertank. Kalau kat highway, boleh pergi sampai 550-600.
tekan dua kali for button pintu, actually memang bising disebabkan adanya enjin CVT.
Dulu prefer nak ambil Myvi advance tp aku tengok mahal la so aku ambik persona premium 6 bulan aku dh pakai... Aku main beli je takde test drive biasala perempuan xnk test drive sbb bukan tau beza rasa pun😁
Hahahaha..bkn sbb prmpn slalu betui ka
centre console myvi boleh try dah buat mcm persona baru tu. tinggi sikit and nampak premium
Tapi jangan buat warna gloss black. Calar² and habuk dalam sehari je dah buat sakit mata🤌
@@HZ97 hahaha dah merasa glossy black kt xpander saya. Terpaksa beli clear skin protector utk console tu
Persona mmg best jalan jauh .. tapi selalu meragammm .. axia dh 8 tahun walau tak sedap jalan jauh banding persona tapi tak pernah meragam kat jalan
Love my myvi gen3 2018. No fuss, but I hate auto stop.
Kalau taksilap mmg ada button utk off eco mode. Try cari dkt belah kanan driver
Yng suara pintu tu, bunyi tu psl kurang soundproof ja, pernah nmpak satu vid, org modified saga iswara punya soundproof, pintu rasa kosong, lepas modi soundproof, pintu rasa mcm pehh, jdi kalau pintu rs mcm kosong, maksudnya soundproof kurang
Kalo masuk bab modified dah tak aci, Kelisa pun boleh mod mcm mini cooper. Kita nak rasa best kuar kilang 😁
@@im_jrsong btul, modi2 tk aci dh , tpi bab soundproof, tk kacau warranty
Bang, part buka pintu, tekan button pintu sekali mmg unlock tuk driver saja, tp nk bukak semua pintu, kna tekan dua kali.
betul pasal idle start/ eco start tu memang annoyying giler n nak jimat minyak seringgit dua tapi bateri kereta akan cepat habis dan mahal dari minyak yg jimat seringgit dua tu 😅
Hanya orang yg tau, tau jer
Tapi kan...kalau aku naik grab suka kalau dpt proton..masuk duduk sedap je...layan Zimbra line Pon sedap je...naik bezza,axia,myvi...makkk aaiiii...gegor gegor hahahahhaha......sampai driver grab maaf cik zibra line tebal....nak jawab balik...Sy naik grab proton ok je gegar sikit....tapi karang kecik hati...hahahahha
Uish ayat last tuuu
Produa spring soba maintenan dia keras.. Keta ni khas utk jln x rata.. Or jalan beralun.. Ombak.
Pintu tu pasal kita dah bawa kereta mahal, memang rasa pintu tu tak best dan murah bila tutup.
For me la, so far i x rasa kereta perodua penjimatan minyak boleh sehebat toyota. Sendiri ade Axia 2019 dan Vios 2014. I know well.
Annoying setiap kali start kereta kena off kan Auto start stop tu.. patutnya ada setting klu off boleh terus off
Kalau aq la, myvi okla, tpi nk kata iriz lagi better dari king......tkleh la, iriz mcm lagi banyak kekurangan dri myvi, lagi pun masalah bunyi2 tu iriz pun ada, aq much much much prefer persona dri iriz sbb boot iriz terlalu kecik and persona lagi practical bagi aq.
Iriz puuuuiikkk
Persona dah jauh skit
@@im_jrsong yep mmg jauh, myvi hatchback v persona sedan, tpi kalau iriz v persona, mmg bai bai la, persona la
Myvi gen 4 all new maybe 2024 or 2025.. so ko hadap jela bro.. 😂
Axia gen 2 = 2023
Bezza gen 2 = 2024
Aruz facelift = 2023
Ativa facelift = 2024
Alza facelift = 2025
Bang Jr, nk tnye skitt
Utk first car bang, kalau bajet sama, bang akan pilih Myvi AV atau Persona yg variant pling tinggi?
Adui button kt pintu tu tekan 2kali untuk unlock semua pintu boss
myvi ni takde cup holder dekat atss sebelah stereng cam vios or myvi 2017...
Perodua = Ride & Handling kurang bagus
Safety Features tak kedekut
Proton = Ride & Handling bagus
Safety Features kedekut
Kesimpulannya dua² ada pros & Cons
Setuju.. pilihan peribadi Proton, sbb aku lebih pentingkan handling nak hadap dan bawa hari².. pasal safety tak kurang hebat juga, untuk Features bukan masalah besar..
After sales pun boleh pertimbangkan. Salah satu jenama tu, after sales elok sikit khabarnya 😆
Proton ni idaman hati.. tapi saya dgr dri member after sales service Proton kureng.. Saya pentingkn after sales, auto turn off kalau after sales tak seberapa..😂 nak tak nak mmg Perodua jelah.
Safety > Handling
Dua2 ini di target untuk daily driving, relax2 je. Bukan utk racing/laju. Myvi pun dah pakai CVT. Kalau relax driving, xde pun rasa beza handling. Tapi kalau pasal safety, kita drive back mcmana pun tetap ada bahaya dari org lain yg tak berhemah. Sgt penting
Tq bossku atas info😊..
Bunyi "rattling" paling annoying tak tahu la nak buat macam mana lagi. Sama la dah setahun pakai myvi. Hmm
Hurmmmmm
bunyi bising dgn slow response sikit tu confirm sbb gear Dcvt..
You should take it to the highway for a short run & share your experience, my family "say this, say that" 🤦
One thing for sure P2 should really improve the NVH & fit + finish.
Not my car, i'm just a messenger
@@im_jrsong sorry if my comment was overly harsh, but bro, we are are interested on your take since you test drive more cars. Anyway peace. Keep making videos 💪
Jalan tidak rata arm² kaki² ini kereta mcm patah, ketara sangat bunyi besi jumpa besi, suara luar sangat lah jelas, lalu jalan tak rata dashboard mcm pecah,
Kalau kereta 10tahun keatas tak apa, ini baru keluar 1 hari mcm tu lh bunyi nya,
nak sangat kereta banyak function, tapi kereta mcm tong kosong
Try compare dgn model sblm ni
Nk unlock utk passanger tekan 2 kali kt button pintu tu
The NVH for this new Myvi AV(CVT) is horrible. Loud engine noise, road noise, rattling from every damn place and when raining the back sounds like a waterfall. What I cant believe is my friend used to drive the pre facelift myvi g3 and the NVH in it was comparable to my Honda City 2018. They gave CVT and those fancy tech but removed all the soundproofing. When I sat in my friends Saga 2023, it was damn quiet and comfy compared to the Myvi but ofcourse with the Saga you wont be getting any of the safety features and CVT. I enquired soundproofing prices and it will roughly cost about RM2500-4000 for the whole car and will void the warranty so we have to ride it through till the warranty finishes in 4 years time.
I have to admit though its a very easy car to drive around the city and the fuel consumption is pretty good. Plus spare parts are cheap and plentiful so owning long term is very viable. Other than the bad NVH, we are quite happy with the car. However, this will be our last Perodua car for us.
Beli cable bypass untk matikan eco idle start stop
👍👍👍👍👍 thanks..info
Hahaha kete harga marhaen nk quality cam BMW adoi cam ni pun ada ke kena la harga dia n quality tu bukannya tk boleh guna function tu.
Uishh kalo BMW jauh bang. Kalo mcm Daihatsu Rocky ke. Ok gak
will there be an Axia review similar to this ?
Hello abang. Sorry I bodoh sikit ttg kereta. Apa beza gear S and Gear B?
Bila cakap part cornering tu try test iriz je aku terus tersenyum..mana taknya aku dah pakai saga vvt 2020 dgn myvi mg3 2018...bab corner mmg best saga ...kalau naik iriz lagi lah best layan corner🤣
kan2 tambah2 pegi cuti naik Genting mcm bawak proton handling ala2 keta yg atas 70k sedap corner tapi kualiti tau2 la Malaysia 😅
ouh bkn nk ckp tapi kesemua keta Malaysia naik bukit boleh cuma x larat so kena pijak cecah lantai baru laju skit naik atas bukit gunung gantang
Iriz mantap , dh try lenjan naik genting, mcm x caye x membuang cornering
setuju dgn saudara bab pemanduan agak kosong, boleh tlg bagitau ,antara banyak2 model perodua mana yg driving feel paling baik?
Ativa ok SIKIT dari Myvi
Sekian terima kasih 😊
@@im_jrsong kalau dgn alza 2022?
@@shaffshokri5141 Alza better dri Ativa
unlock button kat pintu tu boleh tekan dua kali lah
Auto start stop boleh bypass and ada kit dia...untk door lock tengok dkt vehicle setting dkt meter cari door locks boleh setting balik
Kalo pasang kit, mesti bestt
laa AV tak dpt digital intrument cluster mcm ativa ke. ni kereta flagship dorang kot
1. Bukan kereta luas, design "kei" jepun memang bijak. Pintu, seats and some tiny mini nipis dan leper. Compare to Iriz, nampak kecil sebab tebal...😉
2. Proton boleh buat setting unlock driver or all pintu.
3. ADAS Perodua best at this price ranch, but takde best driving experience and handling macam Iriz....ahem
4. City drive, Myvi good choice. Perjalanan jauh and stability....you know which car lah...
Keep up good video sharing bro.
Jeffrey kembali 🤭👏
Unlock dekat pintu tu tekan dua kali
best review hahahahah
Kalau nak buka semua pintu kena tekan button pintu 2 kali
Berani kritik keta King. Hahahha
Tak kitik, memberi pencerahan huu huu