Ну шо тут скажеш,як по якості тоце варіант просто вищий пілотаж. Я так само з москичовським радіатором сношався. Але після пайки я накачав у радіатор до двох атмосфер, і занурив у воду. А вже потім проводив зборку. Але в кого є гроші той не паритися,а бере нове і ставить. Цей приклад добре хто сам собі проведе чистку і пайку. А якщо хтось звернеться до майстра щоб зробить те що ти Ігор зробив. То.... напевно дешевше поставить китайця. Лайчище за відос,😎👍👍👍
Раньше тоже этим страдал, но потом забил на это дело, тупо меняю раз в пять лет на новый, ибо щас есть выбор, есть медные польша и китай, есть алюминиевые с спиральками внутри, да и зимы у нас ща не такие холодные как раньше, так что стандартной печки хватает, плюс подогрев сидений, но себе я хочу еще поставить электрическую печку(тен перед основной печкой) и еще, после пайки нужно печку проверить на утечку, подключаем компрессор, дуем 2кг и погружаем в воду,
Это хорошо, когда есть новые радиаторы. А когда новые не продаются, то приходится колдовать) Я года 3 назад отдал на распайку и чистку радиатор двигателя и печки, заменил все патрубки на новые чистые, блок промыл (насколько это возможно без разборки движка), поставил новый термостат. Теперь в машине тепло, нормальный температурный режим двигателя, температура зимой держится примерно 82. Безо всяких картонок, чехлов, дополнительных помп и инородных вентиляторов. Но народ все равно покупает промывки, льет кока-колу, колхозит электро-насосы, лишь бы не снимать печку и не нести радиаторы мастеру. Мастер на видео прав, что промывка без разборки это бессмысленное занятие. Я бы хотел дополнить, что промыть после чистки сот все же стоит. Если медный радиатор, то производитель рекомендует двууглекислый натр (он же каустическая сода, она же Крот) или хромпик. Так вот я считаю, что после удаления всякого песка и говен из сот все же стоит залить в радиатор крот. Тогда он снимет со стенок сот и бачков все остатки накипи и отложений, которые остались после прохождения сот щупом. И радиатор внутри будет как новый - сверкать медью.
Я свою пічку так і не запаяв нормально,пропускала,на шроті найшов другу. Турбіна стала дути слабше бо мотор сам слабенький і не міг прогнати більшу кількість повітря так як полоща турбіни стала більша і крутитись йому стало важко. На наступну зиму зроби пусковий підігрівач ua-cam.com/video/_mA0rdqNU70/v-deo.html
Классная работа настоящий тазо- вод 👍👍
Молодец Кулибин на таких как ты и держится мир
не мир а россия и страны снг)) мир давно на автоматизации
Дуже гарно. Лайк
За старание лайк!
А так видео познавательное спасибо!
Ну шо тут скажеш,як по якості тоце варіант просто вищий пілотаж. Я так само з москичовським радіатором сношався. Але після пайки я накачав у радіатор до двох атмосфер, і занурив у воду. А вже потім проводив зборку. Але в кого є гроші той не паритися,а бере нове і ставить. Цей приклад добре хто сам собі проведе чистку і пайку. А якщо хтось звернеться до майстра щоб зробить те що ти Ігор зробив. То.... напевно дешевше поставить китайця. Лайчище за відос,😎👍👍👍
супер
Раньше тоже этим страдал, но потом забил на это дело, тупо меняю раз в пять лет на новый, ибо щас есть выбор, есть медные польша и китай, есть алюминиевые с спиральками внутри, да и зимы у нас ща не такие холодные как раньше, так что стандартной печки хватает, плюс подогрев сидений, но себе я хочу еще поставить электрическую печку(тен перед основной печкой) и еще, после пайки нужно печку проверить на утечку, подключаем компрессор, дуем 2кг и погружаем в воду,
Это хорошо, когда есть новые радиаторы.
А когда новые не продаются, то приходится колдовать)
Я года 3 назад отдал на распайку и чистку радиатор двигателя и печки, заменил все патрубки на новые чистые, блок промыл (насколько это возможно без разборки движка), поставил новый термостат. Теперь в машине тепло, нормальный температурный режим двигателя, температура зимой держится примерно 82. Безо всяких картонок, чехлов, дополнительных помп и инородных вентиляторов.
Но народ все равно покупает промывки, льет кока-колу, колхозит электро-насосы, лишь бы не снимать печку и не нести радиаторы мастеру.
Мастер на видео прав, что промывка без разборки это бессмысленное занятие. Я бы хотел дополнить, что промыть после чистки сот все же стоит. Если медный радиатор, то производитель рекомендует двууглекислый натр (он же каустическая сода, она же Крот) или хромпик. Так вот я считаю, что после удаления всякого песка и говен из сот все же стоит залить в радиатор крот. Тогда он снимет со стенок сот и бачков все остатки накипи и отложений, которые остались после прохождения сот щупом. И радиатор внутри будет как новый - сверкать медью.
Radchenko86 А лимонной кислотой можно?
перегородку то поставили?
Чудове відео.
Дякую!
Апресовка где?
Гарне відео!А перегородку у кришці з патрубками залишили?
так.без неї не буде циркуляції
@@IgorSharanda Це вірно.Бо,буває,доказують,що вона тільки заважає,а потім жаліються,що то пічка невдалої конструкції.
Я свою пічку так і не запаяв нормально,пропускала,на шроті найшов другу. Турбіна стала дути слабше бо мотор сам слабенький і не міг прогнати більшу кількість повітря так як полоща турбіни стала більша і крутитись йому стало важко. На наступну зиму зроби пусковий підігрівач ua-cam.com/video/_mA0rdqNU70/v-deo.html
Для чого ви розпаяли два бачки , Вистачає і одного бачка (того що без флянчиків) і все
А как достать грязь?
Чем паял ?
обычний паяльник 80 Вт+ подогрев горелкой
что такое заляти?
это означает залить
Скоро буде відео: "установка кондиціонера", готуйся скоро літо.
радітор пічки коштує 20$ нормальний типу ссср 30$ смисл так махатись хіба ради відоса?
30 долларів це приблизно 700 грн. Краще витратити пів дня роботи і 20 гривень на кислоту)
Я в захвате!!!
Где видео проверки печки не бось распоял трубки и викинул.
Працює по сей день
Coka cola диоксидин
Липа
лайк за мову
Я так и не понял язык украинский?или какой?
Українська мова!