@@crazykarel8323 это очевидно. Не раз на газеле в зимнее время года перещупывал проводку, изоляция от времени трескалась и реагент против обледенения дорог растворял провода до состояния сине-зелего геля. Мучился пока не заменил проводку целиком. На легковой искал в подкапотке обрывы таким же методом но попутно герметезировал проколы суперклеем. За пять лет ничего не разьело и не сгнило...
В прокол можно капнуть суперклея или клея Момент. Я Моментом герметизирую порепанные резиновые пыльники на противотуманках. Этот клей выдерживает высокие температуры на корпусе противотуманок от лампы накаливания мощностью 55 ватт. Моментом можно даже восстанавливать переломы внешней общей изоляции двух проводов с многократным нанесением и с просушкой.
Валера Здравствуйте, нигде не могу найти ваш ролик по поводу неисправности птф заднего хода на авто ваз 12 если можно запишите премного блогодарен буду, с уважением к вам Михаил.
@@user-js9en7gp3p повторение- мать учения, мой дорогой товарищ . Я с вами согласен , что можно что-то перерасти, но ведь бывает и такое что великий математик может заглянуть в таблицу умножения , разве не так?
Валерий здравствуйте, спасибо Вам за то что делитесь бесценным опытом!!! Можете помочь найти схему самодельного прибора, или номер журнала где её можно найти? хотелось бы сделать это прибор себе
Здравствуйте. Вы знаете , не всегда целесообразно тратить время на поиск деталей и работу, когда есть уже готовый прибор и цена его не очень большая. А схему и номер журнала я Вам представить не могу потому, что я же объяснил как это устройство попало мне в руки. А сейчас с автором этого изделия у меня контакт потерян. Не знаю где он.
Здравствуйте. Спасибо за канал он весьма полезен оказался для начинающего. ) Столкнулся со странной проблемой при диагностике датчика АБС. Датчик исправен и показывает нужное сопротивление при замере на самом датчике но на пинах колодки блока АБС сопротивление не показывает. При этом проводка звонится и обрывов нет. Вы с таким не сталкивались? можете что-то посоветовать? Спасибо.
Здравствуйте. Видимо, что то Вы делаете не так или пользуетесь не верной распиновкой. Не может быть , что бы связь со всеми датчиками была потеряна одновременно.
@@user-ri3fj3jo8v Здравствуйте. Нет, я все делаю по правилам и нашел причину этой странности. Провода действительно звонятся но не показывают сопротивление датчика на пинах. Дело оказалось в проводе. Он был целый но видимо был гниловат внутри. Обрезал почти на всю длину старый и впаял новы от нового датчика и сопротивление появилось. Но вылезла новая проблема. Все датчики заработали, пропала ошибка EDC и EBV, это чек мотора и блока АБС и теперь ABS работает всегда когда жмешь на тормоз. Теперь мешает больше чем работает. Думаю, какой-то датчик неверно считывает показания и командует блоку ABS на включение. Еду на диагностику. такие вот дела. И вот еще. Если кому-то будет интересно автомобиль мой Мерседес спринтер 2002 г.в.
Валерий есть интересный вопрос у меня инжекторная ваз 21074 Есть проблема с присадкой напряжения При этом генератор новый и проверенный (перекидывали на другую машину там просада не было) Клеммы одеваемые на токо съёмный болт не окисленные Но просаживание напряжения имеет место быть При этом ни КЗ ни утечек тока нет В чем может быть проблемма? За ранее спасибо за ответ
да АКБ был один и тот же для чистоты эксперемента а просадку проверяли как при помощи штатных вольтметров так и при помощи мультиметра @@user-ri3fj3jo8v
@@user-jr2wj7mi6uТогда проверьте напряжение непосредственно на выходе генератора(на шпильке).А "минус" мультиметра подсоедините к корпусу генератора. Будет ли разница с показаниями на клеммах АКБ.
Ох уж эти протыкатели проводов, для вас там отдельный котел приготовлен, вы вкурсе что теперь от воздействия с кислородом и током с данным проводом на данном участке? Сгниет 200% дают гарантию что так и случится, НИКОГДА НЕ ПРОТЫКАЙТЕ ПРОВОДА!
В колодках прежних конструкций в месте обжима провода, жилы провода были оголёны почти на сантиметр и 200% ваших процентов почему то там не работают. Кроме случаев когда эти провода не находятся постоянно в влажной или кислотной среде. А здесь из за микроскопического прокола, который тут же закроется, если разгладить изоляцию и сверху прикрыть одним двумя слоями изоленты, пытаются раздуть мыльный пузырь. Другое дело если прокол производить грубым инструментом и при этом перерезать какое то количество жил. Так , что успокойтесь и не надо тень , на плетень наводить.
То есть тыкать в провод портя изоляцию в разных местах, а ближе к пробою изтыкать его как сыр швейцарский, но найти этот пробой, и через время привет скрутки из-за того что он сгнил в местах где ты тыкал? Гениально....
Самый лучший канал по автоэлектрике!!! Прямое руководство к действию! Всегда руководствуюсь Вашими видео. Спасибо большое!
Как электрик скажу, в месте где он проткнул иглой кабель, очень быстро он сгниет, странно что он вообще с таким прибором проколами занимается
@@crazykarel8323 это очевидно. Не раз на газеле в зимнее время года перещупывал проводку, изоляция от времени трескалась и реагент против обледенения дорог растворял провода до состояния сине-зелего геля. Мучился пока не заменил проводку целиком. На легковой искал в подкапотке обрывы таким же методом но попутно герметезировал проколы суперклеем. За пять лет ничего не разьело и не сгнило...
Руководствуйтесь дальше 😂😂😂😂
Ну и зачем так делать?! Смотрел я то видео. Но это не красиво! Уж договорили бы , а потом ссылку указали!
Не красиво поступили в первую очередь, с нами с авторами каналов на Ютубе. Но Вы конечно не в курсе, Вас то это не коснулось.
@@user-ri3fj3jo8v только без обид! Не со всеми из вас,авторов роликов, канал ютуб поступил так,как именно с вами...
рад вас видеть и слышать снова.
В прокол можно капнуть суперклея или клея Момент. Я Моментом герметизирую порепанные резиновые пыльники на противотуманках. Этот клей выдерживает высокие температуры на корпусе противотуманок от лампы накаливания мощностью 55 ватт. Моментом можно даже восстанавливать переломы внешней общей изоляции двух проводов с многократным нанесением и с просушкой.
А не будет ли он нет хуже? Как от антифриза , попавшего на голую изоляцию?
Я герметиком обычно замазываю. Так пойдет?
Молодец Мужик
Спасибо за ценный опыт.
Уважаемый Валерий,было бы не плохо видосы держать в двух ютубах,мне так кажется,хотя конечно хозяин барин
Благодарю за видео!!!👍👍👍
Валера Здравствуйте, нигде не могу найти ваш ролик по поводу неисправности птф заднего хода на авто ваз 12 если можно запишите премного блогодарен буду, с уважением к вам Михаил.
По моему вы этот видео показали раньше.на автомате вспомнил!
Это хорошо , что Вы вспомнили. А теперь уже точно запомните.Не зря говорится, что: "Повторение - мать учения."
@@user-ri3fj3jo8v с одной стороны хорошо повторение,но с другой стороны было бы лучше если мы получили новые знания . будет на что смотреть
Валерий, у вас сейчас основной канал на дзене теперь ? И все видео? Перейду туда ради ваших видео , только там не очень удобно смотреть
Да, сейчас на Дзене.
@@user-ri3fj3jo8v А что на дзене платят?
@@user-js9en7gp3p повторение- мать учения, мой дорогой товарищ . Я с вами согласен , что можно что-то перерасти, но ведь бывает и такое что великий математик может заглянуть в таблицу умножения , разве не так?
Дзен отстой! Завирусовал весь комп. Пришлось переустановить ПО на нем, чтобы избавиться от него. В свое время от яндекс так же избавлялся.
@@user-ri3fj3jo8v Валерий , все видео удалились :( это сделано , чтобы все на дзен перешли ? Или все видео пропали :(
Валерий здравствуйте, спасибо Вам за то что делитесь бесценным опытом!!! Можете помочь найти схему самодельного прибора, или номер журнала где её можно найти? хотелось бы сделать это прибор себе
Здравствуйте. Вы знаете , не всегда целесообразно тратить время на поиск деталей и работу, когда есть уже готовый прибор и цена его не очень большая. А схему и номер журнала я Вам представить не могу потому, что я же объяснил как это устройство попало мне в руки. А сейчас с автором этого изделия у меня контакт потерян. Не знаю где он.
Давненько вы не выкладывали ролики
🤘
Здравствуйте. Спасибо за канал он весьма полезен оказался для начинающего. ) Столкнулся со странной проблемой при диагностике датчика АБС. Датчик исправен и показывает нужное сопротивление при замере на самом датчике но на пинах колодки блока АБС сопротивление не показывает. При этом проводка звонится и обрывов нет. Вы с таким не сталкивались? можете что-то посоветовать? Спасибо.
Здравствуйте. Видимо, что то Вы делаете не так или пользуетесь не верной распиновкой. Не может быть , что бы связь со всеми датчиками была потеряна одновременно.
@@user-ri3fj3jo8v Здравствуйте. Нет, я все делаю по правилам и нашел причину этой странности. Провода действительно звонятся но не показывают сопротивление датчика на пинах. Дело оказалось в проводе. Он был целый но видимо был гниловат внутри. Обрезал почти на всю длину старый и впаял новы от нового датчика и сопротивление появилось. Но вылезла новая проблема. Все датчики заработали, пропала ошибка EDC и EBV, это чек мотора и блока АБС и теперь ABS работает всегда когда жмешь на тормоз. Теперь мешает больше чем работает. Думаю, какой-то датчик неверно считывает показания и командует блоку ABS на включение. Еду на диагностику. такие вот дела. И вот еще. Если кому-то будет интересно автомобиль мой Мерседес спринтер 2002 г.в.
Валерий есть интересный вопрос у меня инжекторная ваз 21074
Есть проблема с присадкой напряжения
При этом генератор новый и проверенный (перекидывали на другую машину там просада не было)
Клеммы одеваемые на токо съёмный болт не окисленные
Но просаживание напряжения имеет место быть
При этом ни КЗ ни утечек тока нет
В чем может быть проблемма?
За ранее спасибо за ответ
С помощью чего вы определили , что просадка имеется? И ещё, при проверке на другом автомобиле, АКБ на том автомобиле был его же?
да АКБ был один и тот же для чистоты эксперемента
а просадку проверяли как при помощи штатных вольтметров так и при помощи мультиметра
@@user-ri3fj3jo8v
@@user-jr2wj7mi6uТогда проверьте напряжение непосредственно на выходе генератора(на шпильке).А "минус" мультиметра подсоедините к корпусу генератора. Будет ли разница с показаниями на клеммах АКБ.
@@user-ri3fj3jo8v хорошо попробую о результате отпишусь позже спасибо
Было это видео...Помню.
Здравствуйте а если провод кз на массу как тогда?
Здравствуйте. Тогда применяется другой метод. Но пока у меня нет такого видео на канале.
Как это называеться ваш прибор, найти обрыв
Кабель трекер.
Пропала зарядка АКБ,2107 инжектор,что проверить куда лезть
Все видео про генератор находятся в Плейлисте "Генератор".
Мампачьку в преборке смотри,.
@@Maloi2107 прости,но в одном слове сразу 3/!!!!/ ошибки!!! ЛАМПОЧКУ!!!
С тпкой проблемой сталковалься
Я не пробовал, но можно попробовать прокол иглой и индикаторную отвёртку на батарейках, которая светится при прикосновения пальцми к ее контактам.
Прокол иглой , это бомба замедленного действия.
Колоть НЕЛЬЗЯ от СОВСЕМ!!!😂
А потом герметиком на прокол капнуть можно?
Маолодиц
🤦🏻♂️
Ох уж эти протыкатели проводов, для вас там отдельный котел приготовлен, вы вкурсе что теперь от воздействия с кислородом и током с данным проводом на данном участке? Сгниет 200% дают гарантию что так и случится, НИКОГДА НЕ ПРОТЫКАЙТЕ ПРОВОДА!
В колодках прежних конструкций в месте обжима провода, жилы провода были оголёны почти на сантиметр и 200% ваших процентов почему то там не работают. Кроме случаев когда эти провода не находятся постоянно в влажной или кислотной среде. А здесь из за микроскопического прокола, который тут же закроется, если разгладить изоляцию и сверху прикрыть одним двумя слоями изоленты, пытаются раздуть мыльный пузырь. Другое дело если прокол производить грубым инструментом и при этом перерезать какое то количество жил. Так , что успокойтесь и не надо тень , на плетень наводить.
Зачем так все усложнять не пойму? Неужелт нельзя на вход и выхож совместить и прозвонить нарастив проводом чтоб шуп достал.
То есть тыкать в провод портя изоляцию в разных местах, а ближе к пробою изтыкать его как сыр швейцарский, но найти этот пробой, и через время привет скрутки из-за того что он сгнил в местах где ты тыкал? Гениально....
Мда... Неприятно