Proges SRRL termasuk double track WO-SDA mas, masuk PSN (Proyek Strategis Nasional), untuk investor dari KFW Jerman juga sudah melakukan riset, info terupdate bulan juni dari Radar Surabaya
Semoga lanjut hingga Mojokerto & meneruskan dari Wonokromo ke Porong. Dari situ tinggal tunggu elektrifikasi & unit KRL untuk menghubungkan Gersik, Mojokerto, Surabaya, Sidoarjon & Lamongan.
Rumah yg hbis kebakaran itu udh baguslah, seprti peringatan bhwa penghuni rumh tsb emng wktunya pindah. Lagian cepat atw lambat itu rumah2 warga lainnya yg berada di sisi timur rel tsb pst diratakan semua untuk progres jalur ganda Wonokromo - Sepanjang..😮
Itu yg lahan di blkng royal plaza udh fix pembongkaran, hnya sgtu tetapi suatu saat pst diteruskan dan diratakan. Ketika wktunya progres yg sesungguhnya nnti kemngkinan perataan akan dimulai dari selatan jpl itu terus ke selatan sampai kolong jln tol Sby - Porong itu..😮 Sedangkn setelah jpl ke utara sampai stasiun Wonokromo mngkin dikrjkn blkngan, itu sangat ribet krena hrus menutup akses jlan raya putar balik yg mengarah ke RSI. Bhkn jlan putar balik tsb bisa jd ditutup prmnen krena lahan digunakn jalur baru..😮
Antara KM 18+004 - KM 18+003 lebih baik pasang wesel X sinyal masuk WO dimari supaya KA dri/ke Ibukota Jakarta bisa lari kenceng tpi cuman ampe 115 kpj doang soalny dri sinyal masuk ampe sinyal keluar masih tunggal lgi sebab butuh waktu buat geser jalur gitu' sehingga jarak 1 km (abis PJL 08 Ketintang) sblm mendekati PJL 03 kudu kurangin kecepatan nih
Jalan yg kau lewati ke depannya juga akan hilang diratakan juga buat lahan rel baru, jelas yg digunakn lahan sisi timur aja. Yg baratnya rel sepertinya enggk, krena rel baru itu yg dikerjakn biasanya lebih bnyk di sisi timur. Yg nntinya disambungkn dgn sepor badug ujung jalur ganda di timur stasiun Sepanjang itu..😮
3 halangan untuk Proyek double track Lintas selatan Jawa 1. Tiang pondasi jalan tol Surabaya Gempol relokasi akibat musibah lumpur Lapindo 2.padat penduduk di Ketintang 3.flyover Mayangkara Petak antara Sepanjang - Wonokromo !
Pemecahannya: 1. Masalah lumpur Lapindo, double hanya sampai stasiun Porong, jalur kearah selatan menuju Malang akan dibuat jalur baru yg aman dari Lapindo krn tanah rawan ambles, nanti jalur rel yg tepat melewati tanggul lumpur Lapindo juga akan dibongkar sesudah jalur baru jadi. 2. Untuk Ketintang yg padat wajib mentaati aturan bahwasanya 20 meter ke kanan & ke kiri adalah milik kereta api jadi ya mereka wajib digusur. 3. Untuk layang Mayangkara, rel bisa diakali. Jadi nggak ada halangan sebenernya, krn dari dulu memang ada rencana untuk menghubungkan Lamongan, Gresik, Surabaya, Mojokerto & Sidoarjo hingga stasiun Porong menggunakan KRL. Btw saya asli arek Suroboyo, Tambaksari tepatnya.
Petak Wonokromo - Sepanjang perlu diakali
Mantap updatenya Mas. Terimakasih
Proges SRRL termasuk double track WO-SDA mas, masuk PSN (Proyek Strategis Nasional), untuk investor dari KFW Jerman juga sudah melakukan riset, info terupdate bulan juni dari Radar Surabaya
BULAN LALU JULI MASIH MAIN DI ROYAL PLAZA SBY , SEKARANG SUDAH DI TIMIKA PAPUA TENGAH✈️✈️ KANGEN SUROBOYO EEE 🤗🤗
di Timika acara apa bos kuh..
Semoga lanjut hingga Mojokerto & meneruskan dari Wonokromo ke Porong. Dari situ tinggal tunggu elektrifikasi & unit KRL untuk menghubungkan Gersik, Mojokerto, Surabaya, Sidoarjon & Lamongan.
Semoga CEPAT DILAKUKAN pembangunan dobel trek st Wonokromo - st Sepanjang juga ke st Sidoarjo pula ya....
Rumah yg hbis kebakaran itu udh baguslah, seprti peringatan bhwa penghuni rumh tsb emng wktunya pindah. Lagian cepat atw lambat itu rumah2 warga lainnya yg berada di sisi timur rel tsb pst diratakan semua untuk progres jalur ganda Wonokromo - Sepanjang..😮
Sebenarnya menurut keyakinan agama yg dianut tdk dibenarkan ngebrok'i lahan milk bukan haknya (milik orang lain)
Wilayah Ketintang Sudah Mulai Pembersihan Lahan / Clearing?
Coba liat di videonya pantauan tiap-tiap lokasinya di akhir bagian
MANTAP!
Itu yg lahan di blkng royal plaza udh fix pembongkaran, hnya sgtu tetapi suatu saat pst diteruskan dan diratakan. Ketika wktunya progres yg sesungguhnya nnti kemngkinan perataan akan dimulai dari selatan jpl itu terus ke selatan sampai kolong jln tol Sby - Porong itu..😮
Sedangkn setelah jpl ke utara sampai stasiun Wonokromo mngkin dikrjkn blkngan, itu sangat ribet krena hrus menutup akses jlan raya putar balik yg mengarah ke RSI. Bhkn jlan putar balik tsb bisa jd ditutup prmnen krena lahan digunakn jalur baru..😮
Itu kalau sampek jalan putar balik di tutup permanen... Asli saya yakin 99% bakalan ribut😂
Rjj pol lek rene, dahal omahku bien nak kene
katanya jalur akan dibangun pada tahun 2025 nggak tahu apakah tahun depan akan dibangun jalur dobel trek
Antara KM 18+004 - KM 18+003 lebih baik pasang wesel X sinyal masuk WO dimari supaya KA dri/ke Ibukota Jakarta bisa lari kenceng tpi cuman ampe 115 kpj doang soalny dri sinyal masuk ampe sinyal keluar masih tunggal lgi sebab butuh waktu buat geser jalur gitu' sehingga jarak 1 km (abis PJL 08 Ketintang) sblm mendekati PJL 03 kudu kurangin kecepatan nih
Petak Jalur mau masuk ke stasiun surabaya gubeng
keren..lanjutkan !!
Lahan bukan miliknya koq dibangun untuk ditempati.....
Jalan yg kau lewati ke depannya juga akan hilang diratakan juga buat lahan rel baru, jelas yg digunakn lahan sisi timur aja. Yg baratnya rel sepertinya enggk, krena rel baru itu yg dikerjakn biasanya lebih bnyk di sisi timur. Yg nntinya disambungkn dgn sepor badug ujung jalur ganda di timur stasiun Sepanjang itu..😮
YA maaas
ngeten pun mas videomu👍👍👍👍👍👍👍
Ini alarm ke mana mas
Saya gak yakin juga mas
🚝🚃🤗❤️🧕
3 halangan untuk Proyek double track Lintas selatan Jawa
1. Tiang pondasi jalan tol Surabaya Gempol relokasi akibat musibah lumpur Lapindo
2.padat penduduk di Ketintang
3.flyover Mayangkara
Petak antara Sepanjang - Wonokromo !
Pemecahannya:
1. Masalah lumpur Lapindo, double hanya sampai stasiun Porong, jalur kearah selatan menuju Malang akan dibuat jalur baru yg aman dari Lapindo krn tanah rawan ambles, nanti jalur rel yg tepat melewati tanggul lumpur Lapindo juga akan dibongkar sesudah jalur baru jadi.
2. Untuk Ketintang yg padat wajib mentaati aturan bahwasanya 20 meter ke kanan & ke kiri adalah milik kereta api jadi ya mereka wajib digusur.
3. Untuk layang Mayangkara, rel bisa diakali.
Jadi nggak ada halangan sebenernya, krn dari dulu memang ada rencana untuk menghubungkan Lamongan, Gresik, Surabaya, Mojokerto & Sidoarjo hingga stasiun Porong menggunakan KRL. Btw saya asli arek Suroboyo, Tambaksari tepatnya.
Woilah