Pierwszy serwis Pit Bike MRF 140 SM!
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2024
- #mrf #pitbike #serwis
Kiedy robić pierwszy serwis pit bike'a? Jak często robić kolejne? Jaki olej silnikowy lać? Jakie narzędzie będą przydatne? Czy zawsze warto to robić samemu?
Krótki przewodnik po podstawach serwisu pit bike'a MRF 140SM pod kierownictwem Bartka z MSS.bike - bialy_118!
🔔Subskrybuj: goo.gl/yl2KFk
Sklep Motobanda (Ubrania i Akcesoria Motocyklowe i Motobandowe!): motobanda.pl/s...
►WIĘCEJ W OPISIE! ⬇⬇⬇
Partnerem odcinka jest MRF - prawdopodobnie najpopularniejsza marka tego rodzaju jednośladów w Polsce!
Pit bike to pocieszne sprzęty nie bojące się żadnych wyzwań. Można nimi jeździć na placu, torze, schodzić na kolano, trenować i rozwijać swoje umiejętności, ścigać się, wygłupiać i wywalać się niemal do oporu... Po intensywnym treningu trzeb je jednak doprowadzić do stanu używalności.
Jeśli szukacie garści podstawowych informacji na temat tych motocykli - ich ceny, eksploatacji, zastosowania - to zapraszamy do poprzedniego odcinka tej serii, który znajdziecie pod tym linkiem:
• Pitbike - Co warto wie...
A więcej i w wersji do czytania znajdziecie na portalu: motobanda.pl/c...
A wracając do serwisu tych maszyn, to było tak: w weekend był trening, nawinęło się na pit bike'u kilka mh (moto-godzin), połamało się kilka drobiazgów, nic wielkiego, klasycznie - klamka sprzęgła, wygięta nóżka zmiany biegów, urwany crashpad, urwana rolka do wahacza... Słowem - standard. Zużyte części kupujemy w naszym ulubionym sklepie z pitami. Ceny nie doprowadzą do bankructwa, bierzemy kilka części na zapas i gotowe. Bierzmy się za konkrety.
Zabraliśmy pit bike do zaprzyjaźnionego mechanika. Jak przystało na początkujących nie tylko je sponiewieraliśmy, ale jeszcze na dodatek nieumiejętnie "skonfigurowaliśmy" pod względem obrotów i dawki paliwa. Ciężko odpala, olej trzeba zmienić, wyregulować... niech rzuci na to osoba, u której takie maszyny przewijają się na pęczki i która sama bawi się na pit bike'u. Taka osobą jest "Biały" w internetach znany jako bialy_118 (szukajcie w scoial mediach), miłośnik gymkhany, niedorzecznych motocykli, supermoto i memów. Warsztat "Białego" (MSS.bike) znajduje się w Czerwonaku (to zaraz obok Poznana), 100 metrów od sklepu Motobandy. Daleko nie mieliśmy.
Podstawa serwisowania pit bike'a, to wymiana oleju silnikowego i regulacja lub kontrola luzów zaworowych. Pierwszy serwis pita robimy po pierwszych 3 mh, każdy kolejny po 8 mh. Pit bike to wdzięczne narzędzie do treningu, ale nie są to maszyny niezniszczalne, a pod wieloma względami jakość wykorzystanych części to podstawowa półka. To wbrew pozorom zaleta, bo jak przystało na sprzęt przeznaczony do tyrania tanim kosztem będziemy mogli zastąpić każdą zużytą część. Serwis - choć częsty - również nie pogrąży naszych finansów.
Bardziej szczegółowe instrukcje obsługi pitbike'a znajdziecie wkrótce na naszym drugim kanale: Motobanda Look-Up!
Przygoda z pit bike'ami trwa. Spodziewajcie się kolejnych odcinków!
Oryginalna Odzież Motobanda: motobanda.pl/s...
Stań się jednym z nas!
►Testy MOTOCYKLI: motobanda.pl/v...
►UBRANIA, KASKI i Akcesoria: motobanda.pl/v...
►Porady i Topki: motobanda.pl/p...
Dołącz do nas! Co tydzień nowe video!
/ motobandatv
/ motobandatv
/ motobandatv
►Kanał z poradami zakupowymi: / @motobandalookup
►Testy Samochodów, MYMOTO: / @mymotoorg
Ja ustawiam zawsze zawory na słuch, przystawiam stetoskop i 😁 nie no żartuje 🤟 kilka kwestii w wideo się rozjeżdża np: polecam lać olej syntetyczny a później jest zalewany olejem półsyntetyczny motul 5100 👀
Zajebisty ten motocykl. Po 3 godzinach użytkowania już nie chce palić.
Wiem fajny mam go już 60 mth
Filmik jak zwykle fajny ale bez szczegółów :D w efekcie super się ogląda jednak bezwartościowy bo nie tłumaczy co i jak. Mechanicy zaraz się zepną :D oglądalność podskoczy pozdrawiam
majster bo to nie jest poradnik 😁
Fajnie ale jest parę nie ścisłości wytłumaczona regulacja zaworów, silnik trzeba obrócić we właściwą pozycję żeby dźwigienki nie podpierały zaworów, rozmawiacie o oleju syntetycznym a potem pokazany jest olej półsyntetyczny, nic też nie wspomnieliście o rozgrzaniu silnika przed wymianą żeby łatwiej ściekły wszystkie zanieczyszczenia, zaś potem luzy zaworowe ustawiałbym na zimnym więc trzeba odczekać, ponieważ ustawiając na ciepłym silniku luzy które ustawimy zwiększą się po schłodzeniu. Ale to takie detale, może i lepiej niech ktoś poszuka informacji napraw w serwisówce.
Ciekawe jak ustawił tłok w górnym punkcie i zamknięte zawory nie odkręcając swiecy, dekla od koła magnesowego i pokrywki zębatki rozrządu. Bo inaczej bez tego ciężko ustawić zawory jak nie wiemy w jakim są położeniu. Chyba ze robił tzw na oko to spoko 😀😀 Pozdrawiam 🔥
3:45 chyba świeca wyjęta ale bym się wcale nie zdziwił jak by nie ustawili wału na gmp.Pseudo mechanicy🤣🤣🤣🤣
Bez demontażu dekla można również to zrobić znając cykle. Tak wiem, że robisz ich setki, ale tak też się da. Pozdro ;)
@@motocyklowapoduszka Niby tak ale bezpieczniej jest okdrecic 3 srubki od pokrywy i jest pewny temat
Na oko to można ocenić jakość serwisu na podstawie filmu. Przy odpowiednim doświadczeniu w mechanice da się zrobić sporo rzeczy, bez niepotrzebnej rozbiórki motocykla. Pozdrawiam również 👌
Ja ustawiam zawsze zawory na słuch, przystawiam stetoskop i 😁 nie no żartuje 🤟 kilka kwestii w wideo się rozjeżdża np: polecam lać olej syntetyczny a później jest zalewany olejem półsyntetyczny motul 5100 👀
Mi raz przestała jawka z silnikiem mrf jeździć a tam moduł padł 😅😅
Zmieńcie sobie gaźniki na Mikuni
Problemy z paleniem magicznie znikają😉
True story 🙂
Gdzie można znaleźć serwisówkę? Bo szukam szukam i nie mogę nic znaleźć
Do pita dostajesz jak kupujesz.
Panie ekspercie. Jak silnik jest wyeksploatowany to robimy kapę a nie przechodzimy na syntetyk...
Nie lepiej zmieniać olej na ciepłym silniku? Po drugie ustawianie luzów zaworowych bez ustawiania wałków w odpowiednim momencie?
Jeśli nie odpala to może być ciężko, a często przez źle ustawiony pływak benzyna może przedostawać się do silnika i wtedy nawet nie warto próbować, chociaż w przypadku mrf gaźniki mają fajny kanał przelewowy. Co do wałków słuszna uwaga, pewnie mechanior z filmu ustawił na TDC (GMP) ale jednak nie było o tym w materiale.
film ma 7minut
Ustawił, ale to nie jest kompletny poradnik i nie pokazali tego.
@@szymon7423 bo to nie jest poradnik 😁
@@lukstep_VLOG 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Jak dalej nie wiem po grzyba to kupować i samemu serwisować, skoro i tak jeździ się pod okiem instruktora na jakimś torze. Nie mają tam swoich pitów?
Zakup takiego sprzętu ma wg mnie sens dopiero jak się jest na takim poziomie, że nie trzeba już niczyich rad, a jeszcze przy okazji ma się gdzieś pewną "miejscówkę", na której można ćwiczyć.
O jakim instruktorze mowa? Ja się głównie sam nauczyłem dopiero po zakupie swojego pitbike, ponieważ pożyczane były tak wyeksploatowane, że ciężko było zrobić jakikolwiek postęp. Kupienie u mnie pitbike to duża oszczędność:
1h z wypożyczeniem to 150 zł, a 1h ze swoim sprzętem na ten samej hali to 40 zł. Olej starcza na średnio 24 h jazdy, opony zależy ale też gdzieś tyle (hala i medium i jazda początkująca). 24x100 daje 2400 zł oszczędności, gdzie opony i olej to około 800 zł. Serwis robi się samemu bardzo przyjemnie i łatwo. Nie jestem mechanikiem, nauczyłem się z innym UA-cam i teraz to jest max 30 minut z czyszczeniem samego siebie i miejsca pracy. Pitbike kupiłem używany 1000 zł taniej. Myślę że sprzedam go za tyle samo bo trzymają cenę i dalej ma super stan. Jak ktoś chce jeździć to własny pitbike to duża oszczędność.
@@milcus89 Zakładam, że jeżeli chcesz uczyć się techniki jazdy, to powinieneś mieć kogoś kto patrzy z zewnątrz i mówi co robisz źle. Ćwiczenia bez żadnego nadzoru mogą prowadzić do przyswajania złych nawyków. Jeżeli uczysz się boksu, to też przecież nie kupujesz własnego worka żeby tłuc w niego w piwnicy, tylko trenujesz pod okiem kogoś kto umie boksować. Od pewnego etapu możesz już pewnie ćwiczyć sam i tylko sporadycznie poddawać to ocenie, ale na starcie wg mnie lepiej jest żeby ktoś cię poprowadził. Nagrał to co robisz. Pokazał gdzie popełniasz błędy. Na czym powinieneś się skupić. Itd.
Zakładam, że skoro jeździsz po torze, na którym można wypożyczyć pita, to ktoś taki się tam znajduje.
Biały niech coś do siebie wrzuci a nie w gościach 😆
Trzymaj mi piwo…
Gdzie jest Daniel A nie wspomnę o Łukaszu
👎