ROMÁN NEMZETKÖZI VONAL, AMINEK A VÉGÉT A GYURCSÁNY RENDSZER ADTA MEG...LEHET ÚJRAÉLED...
Вставка
- Опубліковано 9 вер 2024
- ▶️Meghívnál valamire!?
Egy UTASELLÁTÓ RÓLÓRA: www.PayPal.Me/...
Egy Start Burgerre: www.PayPal.Me/...
Egy Railjetes Leberkasere: www.PayPal.Me/...
▶️Patreon: / kuharbence
▶️ Email: standup000@gmail.com
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165
Még volt szerencsém Bz-vel bejárni 2009. szeptemberében. Komádi körül már teljes dzsungel van a pályán, Kótpusztára érdemes lett volna elmenni ott már a vonal életében megvolt a "kótpusztai viadukt" a legszélső vágány alól a PFT kitermelte a bagikövet és azzal javította a pályát, a sínek ott lógnak a levegőben
Legközelebb ha jössz írj rám Bence aztán autóval hozzá járulnék a Vésztő Körösnagyharsány vonal bejárásához.
Köszönöm szépen a Videót 👌🚂 Mi annak idején azzal a Fapadossal mentünk Szeghalomról Gyomáig 👍 és onnan Budapestig egy Személyvonattal 🥴 Gondolhatod mennyi volt a Menetidő 🥴 70nes 80 anas Években 😮 De Imádtam kis gyerekként♥️🚂
🔃🔚⬇✡✖➕➿➰🔴🟠🟡
Szevasz Bence !! A vidéki utazás vonattal a legjobb élmény hogy még találkozol ottani lakossal aki egy kicsit sztorizgatott egy kedves bácsi . A két szellem kocsik igen rossz állapotban vannak de ki tudja mi lesz a sorsok . 🙂😉
Kedvenceim azok a vasútvonalak, amik a Schengeni országokat köti össze, de a fenéért sincs rajtuk forgalom. Simán lehetne nemzetközi kapocs Hatvan és Losonc között például, de a szlovák vasút b*szik felvenni a forgalmat...
Amíg ott a határ, és két vasút konkurál, addig nem lesz ott (se) forgalom
Szerintem ebben az esetben azt hangsúlyozni, hogy ki szüntette meg teljesen felesleges, mert a megszűnése után eltelt 15 évben bőven lett volna lehetőség újraindítani. Ha ezalatt nem történt meg, akkor nyilván a megszűnése is indokolt volt. Máskülönben már rég újra indították volna. :)
Lepseny Enying közt van/volt 34 kg -os sín rendszer. De az a vonal hivatalosan törölve. Január 1-től..
csak halkan jegyzem meg, hogy békés megyében még mindig nagy divat a tapsifül!
Valóban 34 kilós sínek vannak. Pàr kilométerre azért akad 48 kilós is. Hozzá teszem hogy ez a része volt az egyik legjobb része a vonal szakasznak. A sebesség pedig 50 km/h pàr lassújellel
Legújabb hír hogy a Máv vezetőség elrendelte hogy az üres pozíciókba a felvételiztetés "toborzás" szünettel. Sajnos egyre jobban érik az újabb vonalbezáras hullám :(
Jó lett nagyon. Igen 34 sínek C-sin Bence. Bizony kár ezekért a vonalakért. Reméljük bácsinak igaza lesz és esetleg teher forgalomra jó lesz egy kis felpofozás után pl: 34 C sínről 48 ra cserélik. 😊
Szépen veszi (ezt is) vissza a természet.
Szia Bence láttál képeket a ki égett BZ motorról
Szia Bence egy nem a videóhoz kapcsolodó kérdésem lenne.Hogyan tudok Bécsben 72 órás jegyet venni.Van valamilyen aplikáció.Előre is köszönöm a válaszod
Emek Kapocs lenne Békéscsaba-és Nagyvárad közt !
Az meg van mai napig, Gyoma Nagyvárad között lenne egy jó pont hiszen a Békéscsaba Nagyvárad vonal mai napig meg van Békéscsaba-Kötegyán-Vésztő- Püspökladány vonal néven
Békéscsaba-Gyula-Kötegyán-Nagyszalonta-Nagyvárad viszonylaton járhatnának vonatok
Nemzet és vallás. A két legkárosabb emberi találmány.
ezt mondták a kommunisták is.. nem lett jó vége..
méghogy Gyurcsány rendszer adta meg
Hadjad fogyatékos Kuhár
Gyurcsány rendszer... Mi az, hogy rendszer??! Legitim kormány volt, akármennyire is utáltam. Rendszer a Rákosié volt, a Kádáré volt, meg az orbáné volt.
Mer Orbáné nem legitim ? Feri is letette az esküt...
Pontosan
Egyáltalán nem legitim, illegitim.
@@GyorgyMorocz-ri4xq Ostobácska akkor hazug, illegitim módon ülnek ott, monnyanak le...
Unalmas a Gyurcsányozásod Kuhár. 2010 óta mennyi vonal épült le szándékosan?