Всем Привет, чудо а не машина весь рунет в доработках, кто как может))) спасибо заводу газ езжу Межгород работаю на газели десять тысяч прошел неделю крутишь))) песня не машина👍😂😂😂
Есть термостаты на 70С и шкивы помпы дюралевые на 88 (никаких кавитаций не заметил, печка чуть теплее стала). Помпу змз перед установкой, вместо штифта тавотницу и можно шприцануть.
День добрый! Я покупал помпу финвал, хорошо работает. И термостат тоже финвал, случайно купил 87* градусов, круглый год катаюсь нет проблем. Машина Патриот
НИкогда не слышал , что надо мерить между кузовом и массами потенциалы сопротивления. Это в каком случае надо делать?И как это делается? даже на заводской машине? или после колхозов с электрикой?
Здравствуйте. Может просто топливо не хватает т.к объём увеличен? Посмотрите у меня есть видео с разгоном моим 406 мотором. У меня наоборот получается, до 4 тыс оборотов тяга не очень
ПРИВЕТСТВУЮ, у меня уже год стоит прохор и всё с давлением в порядке когда капиталили мотор коленвал заглушки вытаскивал промывал и проблем нет, почему у вас так даже интересно, только у меня радиатор масляный убрал я его !!!
Здравствуйте. В прошлое лето термостат 88 гр. так и не сменил на 82, хотя он у меня есть, решил попробовать как оно будет без замены. Если помните, прошлым летом было очень жарко, ездил я и по трассе, и по московским пробкам, наблюдал как чувствует себя мотор и в +20 и в +30 и в +36. Пришел к выводу, что если радиатор или помпа г*но, то термостат ни как не снизит температуру антифриза. На это лето купил новый радиатор, пока еще не ставил, дождусь лета и сравню какой из них для какого сезона лучше.
@@---4305 Вроде рабочая температура ЗМЗ 405 - 90 градусов. Связи с чем и вопрос на термостате тама температура 88 это только начало открытия или температура полного открытия? У вас по БК какая температура ДВС была самая большая в летнюю жару ?
Здравствуйте. Конкретно с приводом спидометра ни чего делал. Спидометр начал меньше врать, когда вместо стандартной 185-й резины установил резину 195 75 R16, а когда вместо "Соболиной" главной пары 9х41 установил пару 10х43, показания спидометра на панели навигатора выровнялись. Сейчас на машите стоит резина 215х70х16 (легковая), показания спидометра на панели стали ниже, чем показывает навигатор.
Матор любит бензин! И едет хорошо, ат его количества. Так дай матору бензина именно на тех аборотах! Для этого нужен редактор чиптюнер либо подобный и загрузчик. Об- ана! У тебя аказыватся микас 8!! Это конечно вапрос с шаровым редактором, серьезный. Тут уже лутше на 114 переходить, там хотябы дмрв ненужен
@@Lukashov_V да незнай, на моём соболе 14 лет стоял 82, но зимой двиг не нагревался до 90, решил вот этой зимой 87 поставить, все стало норм. Просто везде на форумах пишут, что на зиму 87 ставят, на лето 82.
@@AlexK26238 , мое мнение о газелистах - люди ищут наиболее дешевый способ решения проблем, но не всегда правильный. Дешевле менять термостат, чем купить нормальный радиатор, к примеру.:) Я бы, на вашем месте, поездил, да посмотрел, как себя ведёт мотор в жару с этим термостатом. Поменять то, дело часа. Даже сливать полностью ож не надо.
Вот всё время смотрю на эти бедные газели по 10 вентиляторов на радиатор туда напихают. Езжу на газели больше 10 лет змз 405 евро 2 сейчас 406 всегда вентилятор принудиловка и термостат 82 ни каких проблем
Конечно так тоже можно ехать, только расход вместо 13 л/100 выходит 16 или 18, и так плохо тянущий мотор тянет еще хуже: вентилятор забирает энергию, не говоря о том, сколько шума и тряски от 406 го карлсона с постояным приводом плюс проблемы с разбитым подшипником на помпе. А зимой в -25 нужна картонка перед радиатором, чтоб прогреть все это дело, так что удачи. Често говоря, мне так же потребовалось лет 8, чтоб все это понять, и со временем все ж пришел к варианту со спаркой от "шнивы" (10 не пробовал), но хочу попробовать приоровские вентиляторы, говорят они лучше.
На счёт шума согласен зато никогда не подведёт в отличии от муфты да и цена на помпу значительно дешевле а на счёт тяги это 406 он свои положенные 90км едет больше ему и не надо и тянет нормально если редуктор не скоростной а на счёт 13 л что то мне не очень верится
Не, друг. Катаюсь на волге с 406 радиатор медь трехрядка с электровентилем, и включается он только в пробке секунд на 15-20 при +15, а в движении вообще его не слышно. Зачем увеличивать расход и шум, темболее в жару на хх принудиловка может не справлятся.
Убрать электровентиляторы, поставить помпу с принудительным охлаждением. Поставить медный радиатор, двух или трёхрядный. И термостат весной убрать совсем. Поздней осенью поставить термостат снова.
В этом случае нужно смотреть подачу топлива: возможно порвалась мембрана в регуляторе давления, возможно вышел из строя обратный клапан или просто порвался шланг в топливном модуле от бензонасоса, возможно сам бензонасос слабо качает. Пока машина стоит, бензин стекает в бак из топливных трубок из-за негерметичности, по-этому мотор долго не заводится. Так же проверьте топливный фильтр и проверьте подсос воздуха: возможно пропускает дроссель или еще что-то.
Я очень благодарен российскому автопрому. Я научился ремонтировать машины и разбираться в автозапчастях😁
Всем Привет, чудо а не машина весь рунет в доработках, кто как может))) спасибо заводу газ езжу Межгород работаю на газели десять тысяч прошел неделю крутишь))) песня не машина👍😂😂😂
Молодец. Продолжай и все получеться. Я тоже многое делал и делаю и все получается главное стараться и не задаваться. 👍👍👍👍👍😎
Есть термостаты на 70С и шкивы помпы дюралевые на 88 (никаких кавитаций не заметил, печка чуть теплее стала). Помпу змз перед установкой, вместо штифта тавотницу и можно шприцануть.
День добрый!
Я покупал помпу финвал, хорошо работает.
И термостат тоже финвал, случайно купил 87* градусов, круглый год катаюсь нет проблем. Машина Патриот
Хорошая машинка, хорошо бегает🎉
Молодец так держать 👍👍👍👍👍👍
Мы вас услышали, спасибо
Покажите пожалуйста где свалили отверстие для смазки цепи грм
Привет как сделал воздуховоды на торпеде?
огонь машина
Валы ЗМЗ про (впуск 252 выпуск 264 ) фазы установлены 20-19?
НИкогда не слышал , что надо мерить между кузовом и массами потенциалы сопротивления. Это в каком случае надо делать?И как это делается? даже на заводской машине? или после колхозов с электрикой?
Если хочешь прироста на верхах портинг гбц нужен нобольшого ефекта небудет
Вы электро вентелятор с чего поставили и подключили к тому проводу который к помпе шел
Здравствуйте. Может просто топливо не хватает т.к объём увеличен? Посмотрите у меня есть видео с разгоном моим 406 мотором. У меня наоборот получается, до 4 тыс оборотов тяга не очень
Как газовый редуктор запитал обогрев его
ПРИВЕТСТВУЮ, у меня уже год стоит прохор и всё с давлением в порядке когда капиталили мотор коленвал заглушки вытаскивал промывал и проблем нет, почему у вас так даже интересно, только у меня радиатор масляный убрал я его !!!
5:21 то есть вопрос не в гбц( постели распредвалов), а в маслонасосе?.., мы тож намучились, так и сняли двигатель😟
Давление масла может падать из за масляног радиатора
Чтобы негрелось помой блок с лимонкой раз на 5
Поршня Евро2?
Вы где купили косу под торпеду на газель и ещё под капотное на 405 евро 2, микас 11
www.avito.ru/nizhniy_novgorod/zapchasti_i_aksessuary/zhgut_provodka_gazel_405_evro_2_mikas_11_2302720109?slocation=621540
Подскажите пожалуйста по термостатам : меняете зима лето 88-82 градуса.
Стоит оно того необходимо так заморачиваться?
Здравствуйте. В прошлое лето термостат 88 гр. так и не сменил на 82, хотя он у меня есть, решил попробовать как оно будет без замены. Если помните, прошлым летом было очень жарко, ездил я и по трассе, и по московским пробкам, наблюдал как чувствует себя мотор и в +20 и в +30 и в +36. Пришел к выводу, что если радиатор или помпа г*но, то термостат ни как не снизит температуру антифриза. На это лето купил новый радиатор, пока еще не ставил, дождусь лета и сравню какой из них для какого сезона лучше.
@@---4305
Вроде рабочая температура ЗМЗ 405 - 90 градусов.
Связи с чем и вопрос на термостате тама температура 88 это только начало открытия или температура полного открытия?
У вас по БК какая температура ДВС была самая большая в летнюю жару ?
Kakoy maslinninasos lutsh skajiti
Подскажите как добились одинаковых показаний спидометром и регистратором
Здравствуйте. Конкретно с приводом спидометра ни чего делал. Спидометр начал меньше врать, когда вместо стандартной 185-й резины установил резину 195 75 R16, а когда вместо "Соболиной" главной пары 9х41 установил пару 10х43, показания спидометра на панели навигатора выровнялись. Сейчас на машите стоит резина 215х70х16 (легковая), показания спидометра на панели стали ниже, чем показывает навигатор.
Проблема с моментом связана с углами валов. На всей линейки 406 либо низы либо верха. Золотая середина это 19/16 тяга будет около 2500 об
16 на выпуск? Я правильно понимаю?
@@nenazivaimenyapoimeni правильно
Матор любит бензин! И едет хорошо, ат его количества. Так дай матору бензина именно на тех аборотах! Для этого нужен редактор чиптюнер либо подобный и загрузчик. Об- ана! У тебя аказыватся микас 8!! Это конечно вапрос с шаровым редактором, серьезный. Тут уже лутше на 114 переходить, там хотябы дмрв ненужен
405 двиг заводится очен долго незнаете с его эта зажигание норм диагностика тоже норма
В чем доработки? Подтянул, поменял , протер, ничего нового
Мотор после 4 тысяч тухнет а после 5 нет прироста на графике видно те кто на стенд загоняли такая конструкция гбц и не в пружинах дело
Не ставь 82:) если норм сделано и работает охлаждение.
У меня круглый год стоит 87С, катаю по Москве. Двигатель 405.24
Почему? На лето как раз хотел 82 поставить, сейчас стоит 87.
@@AlexK26238 а смысл? Если все норм работает, то зачем?:) я с 87 ездил и на море отдыхать, под Сочи. Не кипел.
@@Lukashov_V да незнай, на моём соболе 14 лет стоял 82, но зимой двиг не нагревался до 90, решил вот этой зимой 87 поставить, все стало норм. Просто везде на форумах пишут, что на зиму 87 ставят, на лето 82.
@@AlexK26238 , мое мнение о газелистах - люди ищут наиболее дешевый способ решения проблем, но не всегда правильный.
Дешевле менять термостат, чем купить нормальный радиатор, к примеру.:)
Я бы, на вашем месте, поездил, да посмотрел, как себя ведёт мотор в жару с этим термостатом. Поменять то, дело часа. Даже сливать полностью ож не надо.
PROшные фазы 19/16. На верхах поедет веселее.
Так ты защиту сними и охлаждаться лучше будет
с чего стоят поводки дворников???
от калины 1118. В видео ""Где давление масла" есть немного о них в конце, и что с ними было сделано.
Цепь не смазывалась? Открой маслозаливную пробку на заведёном,у тебя и капот смажется!☺
А какая фаза у про волов?спасибо
Два 252 вала и фаза 19 вп. 20 вып.???
А в чем косяк по расходу масло такой большой был?
Было сломано маслосьемное кольцо на поршне 1 го цилиндра.
@@---4305 ясно.как сейчас есть какой расход масла?
Я вообще не доливаю ,жеская эксплуатация Москва ,пробки ,трасса .405 евро 2 масло зик 10 40
Вот всё время смотрю на эти бедные газели по 10 вентиляторов на радиатор туда напихают. Езжу на газели больше 10 лет змз 405 евро 2 сейчас 406 всегда вентилятор принудиловка и термостат 82 ни каких проблем
Конечно так тоже можно ехать, только расход вместо 13 л/100 выходит 16 или 18, и так плохо тянущий мотор тянет еще хуже: вентилятор забирает энергию, не говоря о том, сколько шума и тряски от 406 го карлсона с постояным приводом плюс проблемы с разбитым подшипником на помпе. А зимой в -25 нужна картонка перед радиатором, чтоб прогреть все это дело, так что удачи.
Често говоря, мне так же потребовалось лет 8, чтоб все это понять, и со временем все ж пришел к варианту со спаркой от "шнивы" (10 не пробовал), но хочу попробовать приоровские вентиляторы, говорят они лучше.
На счёт шума согласен зато никогда не подведёт в отличии от муфты да и цена на помпу значительно дешевле а на счёт тяги это 406 он свои положенные 90км едет больше ему и не надо и тянет нормально если редуктор не скоростной а на счёт 13 л что то мне не очень верится
Не, друг. Катаюсь на волге с 406 радиатор медь трехрядка с электровентилем, и включается он только в пробке секунд на 15-20 при +15, а в движении вообще его не слышно. Зачем увеличивать расход и шум, темболее в жару на хх принудиловка может не справлятся.
@@---4305 пол литра разница
С расходом масло что?
Слышал у некоторых 409-й с нова масло жрёт. 405-406 поршни длиннее, не так коноёбит в цилиндре.
Народ, короче покупаете обычный насос масл и покупаете бонтрайд для насоса и повышаете давление масла
С 421 машина веселее чем с этой наковальней.
Не дай боже!!!
Убрать электровентиляторы, поставить помпу с принудительным охлаждением. Поставить медный радиатор, двух или трёхрядный. И термостат весной убрать совсем. Поздней осенью поставить термостат снова.
Доработать заднюю крышку гбц так как это сделали инженеры змз и будет счастье.
Родной впуск надо выкинуть,он рубит мотор на корню
нахрена крутить мотор до 5 тыс оборотов?
Зачем тебе паук!? Болид формулы1 собираешься сделать!? Абсолютно бесполезный, манагерский девайс. Ну типа как корове седло.
Не умничай.
4000~5000 оборотов???? это же 409, масло в трубу улетит
Я езжу 5.500 оборотов до талова жму до осечки и че всё хорошо от замены до замены масло на уровне бывает
405 двиг заводится очен долго незнаете с его эта зажигание норм диагностика тоже норма
В этом случае нужно смотреть подачу топлива: возможно порвалась мембрана в регуляторе давления, возможно вышел из строя обратный клапан или просто порвался шланг в топливном модуле от бензонасоса, возможно сам бензонасос слабо качает. Пока машина стоит, бензин стекает в бак из топливных трубок из-за негерметичности, по-этому мотор долго не заводится. Так же проверьте топливный фильтр и проверьте подсос воздуха: возможно пропускает дроссель или еще что-то.
У меня 405 очень долго заводился из-за неисправности датчика температуры ОЖ. 3 штуки поменял, чтобы отремонтировать!
Газ сифонить может и в место кислорода в колекторе газ один...