Как по вашему нужно обработать крышку багажника? Такова система МЛ-метода обработки скрытых полостей. Состав распыляется под давлением в полости и оседает на поверхностях. Этот туман вылетающий из технологических отверстий тоньше бытовой пыли.
Вот посмотрел инструкцию и я в шоке свою машину разбирал снимал карты дверей, акустику в них а тут просто на неё бам динитрол ML на стекло подъёмник видимо для смазки)))) как и в крышке про открытую крышку и летящий ф салон состав я вообще молчу, подъёмник вы укрыли а плёнкой проем укрыть не смогли и как вы за баком обработали не снимая его 😀. Я бы сказал на троечку и это официалы да))))
Можно конечно и разобрать дверь и снять акустику и т.п. Но что это даст? Только знание что внутри двери, условно, провода без воскового налета. Мы обрабатываем низ двери, участок где скапливается конденсат, грязь и т.п. Когда есть технологические отверстия и профессиональное оборудование этого достаточно. Так же и за баком обрабатываем насадками проникающим составом. Состав нейтрален к проводке, резинкам трубкам и пр. Если мы имеем дело с новыми китайцами, у многих нет технологических отверстий по низу двери, тогда нужно снимать карту. Если мы не имеем профессионального оборудования и насадок тогда тоже мы вынуждены будем больше разбирать. Про "пар" из технологических отверстий , это мельчайшие микроны состава которые вы никогда не увидите и не почувствуете если ни осядут в салоне. Есть такое правило в экономике 20% усилий, дает 80% результата, и 80% усилий, только 20%.
При нормативных показателях температуры 23 градуса Цельсия и влажности 50% срок формирования поверхностной пленки для классического антикора примерно 4-6 часов, после этого времени автомобиль можно собирать и бережно эксплуатировать. Поверхностная пленка это не полное высыхание состава, а когда пленка перестает липнуть к руке при легком похлопывании по ней. Бережная эксплуатация это исключение мойки под давлением днища и колесных арок, а также исключение грунтовых дорог и глубоких луж на 48 часов после обработки. При желании свезти состав пальцем можно будет и через неделю. Даже через 5 лет состав остается эластичным.
Спасибо. Пенетрация это техническая характеристика, она говорит о том на какую высоту состав может подняться вертикально вверх. Смачивание и растекание не отражают эту способность.
@@DINITROLRUSSIA х.з. Перенрация это проникновение. А мы говорим о растекании состава под силами поверхностного натяжения, т.е. Смачивание составом поверхности
Если бы мы говорили про масло или воду, то смачивание и растекание верные определения. Но профессиональный антикоррозионный состав не только ползет вверх, но и вытесняет влагу, заполняет зазор/щель/корень коррозии.
Составы для скрытых полостей Dinitrol обладают глубокой пенетрацией, а профессиональное оборудование обеспечивает распыление, достаточное для обработки срытых полостей дверей и силовых балок под бамперами без разбора, о котором вы говорите. Для других составов, ваш подход может быть верным.
@@DINITROLRUSSIAпри обработке внутренних полостей дверей не разбирая неопасно попадание состава на колонки (динамики) музыки, а также двигателя стеклоподъёмника?
Интересно почему не сняли пластиковые накладки на порогах
Успехов с каналом и автомобилями!
Спасибо Вам!
Шикарно.
И ведущая приятная девушка 👩)))
Спасибо)
Когда начали дуть в открытую крышку багажника и облако полетело в салон пришлось закрыть этот ужас и писать комментарий.
Как по вашему нужно обработать крышку багажника? Такова система МЛ-метода обработки скрытых полостей. Состав распыляется под давлением в полости и оседает на поверхностях. Этот туман вылетающий из технологических отверстий тоньше бытовой пыли.
Добрый день!
В чем отличие Нанесение Dinitrol Metallic от Dinitrol Basic black ?
Будет ли нарушением если использовать не металик на днище автомобиля?
Добрый день. Никакого отличия нет. Оба состава являются классическими антикорами и технология их нанесения одна и та же.
Вот посмотрел инструкцию и я в шоке свою машину разбирал снимал карты дверей, акустику в них а тут просто на неё бам динитрол ML на стекло подъёмник видимо для смазки)))) как и в крышке про открытую крышку и летящий ф салон состав я вообще молчу, подъёмник вы укрыли а плёнкой проем укрыть не смогли и как вы за баком обработали не снимая его 😀. Я бы сказал на троечку и это официалы да))))
Можно конечно и разобрать дверь и снять акустику и т.п. Но что это даст? Только знание что внутри двери, условно, провода без воскового налета. Мы обрабатываем низ двери, участок где скапливается конденсат, грязь и т.п. Когда есть технологические отверстия и профессиональное оборудование этого достаточно. Так же и за баком обрабатываем насадками проникающим составом. Состав нейтрален к проводке, резинкам трубкам и пр. Если мы имеем дело с новыми китайцами, у многих нет технологических отверстий по низу двери, тогда нужно снимать карту. Если мы не имеем профессионального оборудования и насадок тогда тоже мы вынуждены будем больше разбирать.
Про "пар" из технологических отверстий , это мельчайшие микроны состава которые вы никогда не увидите и не почувствуете если ни осядут в салоне.
Есть такое правило в экономике 20% усилий, дает 80% результата, и 80% усилий, только 20%.
Сколько времени сохнет состав ? Когда можно эксплуатировать автомобиль ?
При нормативных показателях температуры 23 градуса Цельсия и влажности 50% срок формирования поверхностной пленки для классического антикора примерно 4-6 часов, после этого времени автомобиль можно собирать и бережно эксплуатировать. Поверхностная пленка это не полное высыхание состава, а когда пленка перестает липнуть к руке при легком похлопывании по ней. Бережная эксплуатация это исключение мойки под давлением днища и колесных арок, а также исключение грунтовых дорог и глубоких луж на 48 часов после обработки. При желании свезти состав пальцем можно будет и через неделю. Даже через 5 лет состав остается эластичным.
Красавица, замени нецензурное словл "пенетрация" на нормальное русское "смачивание" "растекание" )))
Спасибо. Пенетрация это техническая характеристика, она говорит о том на какую высоту состав может подняться вертикально вверх. Смачивание и растекание не отражают эту способность.
@@DINITROLRUSSIA х.з. Перенрация это проникновение. А мы говорим о растекании состава под силами поверхностного натяжения, т.е. Смачивание составом поверхности
Если бы мы говорили про масло или воду, то смачивание и растекание верные определения. Но профессиональный антикоррозионный состав не только ползет вверх, но и вытесняет влагу, заполняет зазор/щель/корень коррозии.
Дабл пенетрэйшн))
В России одна станция по обработке ?
Нет
На нашем сайте есть список станций в разных городах dinitrol.ru/antikorrozionnye-stantsii/
Разбирать авто нужно двери накладки бампера
Составы для скрытых полостей Dinitrol обладают глубокой пенетрацией, а профессиональное оборудование обеспечивает распыление, достаточное для обработки срытых полостей дверей и силовых балок под бамперами без разбора, о котором вы говорите. Для других составов, ваш подход может быть верным.
@@DINITROLRUSSIAпри обработке внутренних полостей дверей не разбирая неопасно попадание состава на колонки (динамики) музыки, а также двигателя стеклоподъёмника?
После просмотра, всем стало понятно, что лучше новый автомобиль, чем это старое ржавое корыто, прикрытое димедролом, деньги на ветер....
Какой новый автомобиль? тот который ржавый уже из салона? Тот который имеет гарантию от сквозной коррозии всего 2 года? Или тот который стоит 15 млн.?
С чего бы такое умозаключение?
Я бы таким «спецам» свою машину не доверил. Потом наверное противно снимать обшивки дверей
Халтурщики
Ужастная рекламма
Реклама чего? Это официальный информационный канал поставщика Dinitrol.
Да нормальная Реклама. Рассказали бы про LT и Металик, в чем отличие ?