@@АндрейСмичок брав дорогеньку .сподіваюсь на трохи більше вистачить...час покаже.. А взагалі дуже скептично більшість сприймає ці девайси.ну подивимось ..може і я помиляюсь
Привет ,езжу на Т3 уже 14 лет и последние 5 лет начал брать в работу под восстановление. Никогда не было завоздушивания топливной системы , всё по заводу и вообще нужно не влазит в заводскую систему и будет всё работать как часы.
Сто відсотків..згоден..але собі зробив так. Та власне воно там так і булу крім груши.завоздушка в моєму випадку можлива не через несправну систему а скоріше через забудькуватість ...залити вчасно соляру
Доброго дня! Не треба там ні груші ні того насоса. В мене був насос з жигуля додатковий від папєрєдніків. Толку від нього немає, але вред був. Все що працює літом, при мінус десять робитиме супротив в паливній системі. Залиште один фільтр як було по заводу, замініть шлангочку щоб не була натягнута і катайтесь. Герметична система не воздушиться сама по собі. А якщо закінчиться солярка, то закачується воно ротом через шланг знятий з тнвд. З плюсів потім не забуватиметься заправитись. Сам тнвд розвоздушується просто, треба одну гайку трубки високого тиску на насосі попустити і мотор після прокруту почне заводитись на циліндрах, спершу один, потім два, потім три. А як закрутите ту гайку то й четвертий запрацює. Судячи по тій гайкі зі злизаними гранями, так до мене десять разів розвоздушували)
Та воно наче і так ...з відстійником питання відкрите ...можливо його там і не буде ...тут я сам поки в сумнівах ну а груша ...то чисто при заміні фільтра чи то ще щось кожного разу облизувать ту шлангу ..якось не хочеться ,ну чесно Можливо воно себе і не виправдає та то вже час покаже. 😉
@SUP-2101 та і то так ....може потім перероблю хочу поспостерігать за цім прозорим . Як раз хотів запитати . ті два бачка позаду колеса в які ідуть шланги з бака ?як це має працювати?
@@PshevlockiyGarage То система вловлювання парів з баку. В каталозі бачив схему просто бак+бачки, а бачив ще бак+бачки+абсорбер. Як на мене то для дизеля в тих бачках немає сенсу. В мене одного не було, інший я зняв. Під бачками прогнило. Трубки на основному бакові закольцував шлангочкою ф(внутр)=6 мм.
😊😊😊😊
Як завжди цікаво і корисно!
Гарна історія в реальному часі про перетворення вже похованого Т3 на перлинку. Так тримати.
З кожним відео бус стає надійніше і красивіше як ззовні так і зсередини👍
Гарне все робиш , сил і бажання то все дозакінчити , бо роботи ще дуже багато )
Так .список на ватман з двох сторін😆
Грушка та добра. поки нова. в мене через три місяці розлізлась від соляри. буде смоктати через неї повітря .а так задумка класна.Удачі у відновленні.
@@АндрейСмичок брав дорогеньку .сподіваюсь на трохи більше вистачить...час покаже..
А взагалі дуже скептично більшість сприймає ці девайси.ну подивимось ..може і я помиляюсь
Привет ,езжу на Т3 уже 14 лет и последние 5 лет начал брать в работу под восстановление. Никогда не было завоздушивания топливной системы , всё по заводу и вообще нужно не влазит в заводскую систему и будет всё работать как часы.
Сто відсотків..згоден..але собі зробив так.
Та власне воно там так і булу крім груши.завоздушка в моєму випадку можлива не через несправну систему а скоріше через забудькуватість ...залити вчасно соляру
Доброго дня! Не треба там ні груші ні того насоса. В мене був насос з жигуля додатковий від папєрєдніків. Толку від нього немає, але вред був. Все що працює літом, при мінус десять робитиме супротив в паливній системі. Залиште один фільтр як було по заводу, замініть шлангочку щоб не була натягнута і катайтесь.
Герметична система не воздушиться сама по собі. А якщо закінчиться солярка, то закачується воно ротом через шланг знятий з тнвд. З плюсів потім не забуватиметься заправитись. Сам тнвд розвоздушується просто, треба одну гайку трубки високого тиску на насосі попустити і мотор після прокруту почне заводитись на циліндрах, спершу один, потім два, потім три. А як закрутите ту гайку то й четвертий запрацює. Судячи по тій гайкі зі злизаними гранями, так до мене десять разів розвоздушували)
Та воно наче і так ...з відстійником питання відкрите ...можливо його там і не буде ...тут я сам поки в сумнівах ну а груша ...то чисто при заміні фільтра чи то ще щось кожного разу облизувать ту шлангу ..якось не хочеться ,ну чесно
Можливо воно себе і не виправдає та то вже час покаже.
😉
@@PshevlockiyGarage В фільтрі тонкої очистки знизу вже є відстійник. Там ще пробка пластмасова для зливу води.
@SUP-2101 та і то так ....може потім перероблю хочу поспостерігать за цім прозорим .
Як раз хотів запитати . ті два бачка позаду колеса в які ідуть шланги з бака ?як це має працювати?
@@PshevlockiyGarage То система вловлювання парів з баку. В каталозі бачив схему просто бак+бачки, а бачив ще бак+бачки+абсорбер. Як на мене то для дизеля в тих бачках немає сенсу. В мене одного не було, інший я зняв. Під бачками прогнило. Трубки на основному бакові закольцував шлангочкою ф(внутр)=6 мм.
@SUP-2101 .зрозумів.ато не второпаю до чого воно..тепер ясно
Якщо в відео будете показувати номери деталей, то ціни вашим відео не буде! Рівень користі просто зашкалить!
Вітаю . Є інста?
Вітаю
instagram.com/dmitropshevlotskii?igsh=dnQ4bWl2Nm4ydmJp