Сделал проще (некогда было разбирать коллектор) : отсоединил и демонтировал тягу между ТНВД и заслонкой, удалил заслонку. Нет заслонки - нет разрежения во впускном тракте. Нет разрежения - клапан ЕГР не откроется. Эта система работает непосредственно лишь на стояночных холостых и просто при отпущенной педали газа (особенно при торможении двиглом) - таков уж принцип действия механического клапана, именно засчет положения заслонки. По большому счету, ЕГР - это то же самое, что частично пить собственную мочу или частично дышать выдахаемым углекислым газом, дабы сэкономить воду или воздух. К чему это приводит, наверное, не требует объяснений.
у меня пропала тяга и холостой,полез на топлевной чтото подзакрутил стало хуже открутил добавелся холостой но тяги на холостом нету даже пустой с места не трогается без газа???? что делать??
Олег скажи пожалуйста существует ли на мотор краб поршни с выемкой под клапана что бы клапана не загибало при обрыве ремня грм. Очень волнует эта тема. Ты по фордам человек опытный. Будет интересно что ты знаешь.
У меня тоже масло в воздухане. Отвез мастеру "мастер сказал я все сделал. Можете ехать." Но пропала тяга и сильно дымит черным при нажатий газа. Он что то заглушил сверху коллектора. И поменял электро клапан. А до этого я думал он не тянет больше 120км/ч. А после ремонта он воббще хуже стал. Тяги нет. Расход топлива большой. И к тому же дымит прям черным при газований 2.000 оборот. А раньше хоть полный газ держишь 5-6 сек дыма вообще не было. Думал тяга слабая отвез на ремонт а зря.
Да глушить эту муть сразу надо хоть на новой хоть на старой.просто на новых сложнее,там мозги шить надо.этот клапан кроме как на С.О больше не начто не влияет
Умник, конструктора тупее тебя? После заглушки на новых авто, перестаёт работать теплообменник. Дизель не прогревается на холостом ходу. Печка плохо работает, особенно когда стоишь в пробках.
Сделал проще (некогда было разбирать коллектор) : отсоединил и демонтировал тягу между ТНВД и заслонкой, удалил заслонку. Нет заслонки - нет разрежения во впускном тракте. Нет разрежения - клапан ЕГР не откроется.
Эта система работает непосредственно лишь на стояночных холостых и просто при отпущенной педали газа (особенно при торможении двиглом) - таков уж принцип действия механического клапана, именно засчет положения заслонки.
По большому счету, ЕГР - это то же самое, что частично пить собственную мочу или частично дышать выдахаемым углекислым газом, дабы сэкономить воду или воздух. К чему это приводит, наверное, не требует объяснений.
Нужно Было Давно уже заглушить на дизеле с нашей солярой можна сразу глушыть !
Здаров когда почистил какой ефект.
Спасибо
у меня пропала тяга и холостой,полез на топлевной чтото подзакрутил стало хуже открутил добавелся холостой но тяги на холостом нету даже пустой с места не трогается без газа???? что делать??
Олег скажи пожалуйста существует ли на мотор краб поршни с выемкой под клапана что бы клапана не загибало при обрыве ремня грм. Очень волнует эта тема. Ты по фордам человек опытный. Будет интересно что ты знаешь.
На этих моторах не гнет клапана,гнет штанги и ломает коромысла,штанги восстанавливаются молотком коромысла можно б/у поставить
Подскажи что за датчик находится в блоке выше датчика давления масла?
0:28 - Экономия топлива??? Каким боком???!
Итого, спустя столько лет, что скажешь? Как работает движок и нужно ли было глушить?
100% нужно глушить, удаляешь все трубки отверстия закрываешь заглушками. дросельную заслонку в откритом положении зафиксируй тягу снимай.
Здравствуйте скажите пожалуйста масло кидает на воздушный фильтр и за чего это может быть
У меня тоже масло в воздухане. Отвез мастеру "мастер сказал я все сделал. Можете ехать." Но пропала тяга и сильно дымит черным при нажатий газа. Он что то заглушил сверху коллектора. И поменял электро клапан. А до этого я думал он не тянет больше 120км/ч. А после ремонта он воббще хуже стал. Тяги нет. Расход топлива большой. И к тому же дымит прям черным при газований 2.000 оборот. А раньше хоть полный газ держишь 5-6 сек дыма вообще не было. Думал тяга слабая отвез на ремонт а зря.
если у вас впускная сисьтема в виде краба то масло с сапуна идет и оно под силой тяжести стекает к фильтру
Олег уменья тоже транзит диз топлевная апаратура фарсунки новые двидок не тянет потскажи в чом дела
Дымит?
@@kostyalive6873 у меня тоже и дым чёрный.. В чем причина?
@@user-hh3pk5yy3l зажигание надо выставить, возможно
Да глушить эту муть сразу надо хоть на новой хоть на старой.просто на новых сложнее,там мозги шить надо.этот клапан кроме как на С.О больше не начто не влияет
Умник, конструктора тупее тебя? После заглушки на новых авто, перестаёт работать теплообменник. Дизель не прогревается на холостом ходу. Печка плохо работает, особенно когда стоишь в пробках.
Ели у тебя была капиталкаа двигателя тогда зачем глушить егр