ГАЗ Соболь NN примерил новый двигатель 2.5 и получит полный привод | Новости с колёс №2571
Вставка
- Опубліковано 12 чер 2024
- О том, что Горьковский автозавод собирается заменить китайский Huadong-Cummins на ГАЗелях, Соболях и Валдаях другим дизелем, было известно давно. Этим самым мотором оказался 2,5-литровый агрегат марки Foton, который Группа ГАЗ готовится локализовать в Нижнем Новгороде. Это весьма современный 16-клапанный агрегат, который отличается более «низовым» характером. Так, при тысяче оборотов доступно более трёхсот ньютон-метров тяги, а у Камминса - лишь 250. Сперва новинку примерила ГАЗель Next. Ей достался вариант G21, отвечающий нормам Евро-2: он лишён системы рециркуляции, сажевого фильтра и турбины, управляемой электроникой. С мотором состыковали стандартную пятиступенчатую коробку. Но сейчас готово исполнение Евро-3: мотор с индексом G31 первым получил фургон Соболь NN, притом - со свежей газовской «шестиступкой». С новым турбодизелем Соболь оказался на 30-40 тысяч рублей дешевле аналога, укомплектованного мотором Cummins ISF. С новым движком можно заказать и фургон ГАЗель NN с односкатной ошиновкой заднего моста. Он обойдётся всего на 50 тысяч дороже родственного Соболя! А отличается - более длинным задним свесом цельнометаллического кузова. Так, бывший Foton выдаёт налоговыгодные 149 сил, а для последних версий Камминса были заявлены 140. В итоге динамика разгона улучшилась на 15%: не сказать, что это особенно важно для комтранса, но газовцы предпочли этим похвастаться. В июле смена мотора ждёт и бескапотный Валдай: у нового агрегата также будет больше и мощности, и крутящего момента, что позволило увеличить грузоподъёмность грузовика почти на тонну! А попутно модель сменит название - на Валдай 8. Понятно, что возможностей газоновского шасси, на базе которого построен среднетоннажник, вполне хватает, чтобы выдерживать возросшие нагрузки. А покупатели будут только рады новым характеристикам: чем больше везёшь, тем больше зарабатываешь.
У многих оставались сомнения, но сейчас понятно точно: на осенней выставке Комтранс стенд Горьковского автозавода украсит полноприводный Соболь NN. И это будет серийная версия долгожданной машины. Она получит независимую переднюю подвеску, подключаемый передний мост и электропривод раздаточной коробки. В создании конструкции, на секундочку, принимали участие члены газовской гоночной команды! У прежней генерации Соболей, семейства Бизнес, внедорожным арсеналом заведовала пара мощных рычагов и кнопка блокировки заднего дифференциала, а передняя подвеска была зависимой рессорной.
00:00 ГАЗ Соболь NN примерил новый двигатель
02:03 ГАЗ Соболь NN встанет на два ведущих моста
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: / autoplustv
UA-cam: / autoplusnews
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv
Мы - «АВТО ПЛЮС» - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#ГАЗ #СобольNN #ГАЗСобольNN #GAZ #azGAZ #КоммерческиеавтомобилиГАЗ #группаГАЗ #Горьковскийавтозавод #СобольНН #ГАЗСобольНН #G21 #G31 #Foton #Соболь #Sobol #GAZSobol #GAZSobolNN #ГазельНН #ГазельNN #коммерческиеавтомобили #LCV #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #russiancars #новостиавтопрома #новостисколёс - Авто та транспорт
А это наши соцсети:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
UA-cam: ua-cam.com/users/autoplusnews
Осталось акпп соболю прикрутить☝️
а зачем, и так все брать будут 😂
нельзя нарушать традиции
И V6 дизель с нормальным полным приводом
@@cod-uz4om Не надо давать дурацких советов заводу
@@Obolon1988 лол специалисты по полному приводу подъехали
Осталось ценники сделать адекватными для массового комтранса.
ничего они делать не будут. совфед одобрил повышение утильсбора с 1 августа. видимо никому Веста за 2 мульта и газель за три не нужны.
Нельзя не в коем случае! Иначе люди поверят что камеры и капитализм это хорошо!
Ценники нормальные. Оплата труда очень низкая.
Сделают, если их машины покупать не будут.
@@NavalnyAlex Ценники нормальные были до СВО (Войны) А потом все почти на 100% подорожало в течении месяца и это НЕ НОРМАЛЬНО.
ГАЗ, ну вот есть хорошие двигатели, полный привод, даже автомат свой сделали, ну сделайте нам нормальный рамный внедорожник!
Сделали-соболь
@@user-cn6bn5od2zа гражданский можно?
У них вроде была разработка внедорожник Стрела.
@@d_org9866 так вот дальше никуда ничего не сдвинулось до сих пор. Разработка была кстати не ГАЗа, а КБМ им Баумана
Волгу возродите.
наконец-то полный привод и передняя независимая!
Зачем полный привод комерческому фургону? Только расход выше
@@cod-uz4omты в России то бывал?
@@cod-uz4om в России есть зима
@@cod-uz4om с чего бы он выше если 4х4 парт-тайм? А нужен он чтобы из сугроба зимой выезжать, или из лужи осенью, поскольку комтранс возить должен, а не терять время в лужах и сугробах.
@@cod-uz4om затем что соболь это не только коммерческий фургон для перевозки колбасы по Москве, а еще и бригадные машины для энергетиков, газовиков, связистов да много кого. И полный привод это необходимость. Это еще не говоря про силовиков
Как соболевод нового NN скажу что даже без полного привода машина имеет очень хорошую проходимость. Я парой и по проселкам катаюсь и на рыбалку езжу чуть ли не по полям и не разу не застрял. Конечно любителям офроад полный привод нужен будет и то что он будет, это здорово. По движку тоже не жалуюсь, старый добрый каминс с отличной тягой, перепрошить если вообще зверь будет. 3 тонны тянет и не замечает. Машиной более чем доволен.
На днях ездил в дц, получилось взять на тест драйв соболь нн. Больше всего конечно коробка интересовала)) Что сказать, в целом сделано не дурно. Она не рвёт, не хрустит. Передачи мягко переключаются. На шестой в небольшую горку на 80-90 спокойно тянет (без груза). По движку тоже ничего плохого не заметил. Расход там был в районе 13-14 литров, учитывая что это ещё обкатка идёт. Думаю до 11-12 спокойно упадёт. Ну а в остальном ничего сверхъестественного, всё работает как и должно
И раньше ГАЗ по цене\качеству был в лидерах, а теперь и подавно! Выглядит впечатляюще, у нас на работе парочка таких катается уже. Морда чем-то фольксваген транспортер напоминает, салон удобный, сиденье отдельная тема, куча настроек еще и подрессоренное. Движок по сравнению с каминсом очень тихий, но при этом динамика у него значительно выше, а расход ниже. Если довезут полный привод, то возьму себе на рыбалочку гонять.
впечатлений после 2 дневного тест драйва на соболе море. больше всего приятно удивило, что газ поставили сюда хорошую шестиступку, которая делается из немецких комплектующих, и практичный дизель. на нём расход в среднем выходит чуть больше 10 литров, а по трассе на шестой при 80-90 ещё ниже может опуститься. по кабине тоже всё сделали приемлемо, добавили много удобных ниш под документы и бутылки, плюс сделали комфортным водительское и пассажирские кресла. молодцы, пусть продолжают в таком же духе!
Хороший двигатель денёк покатался зашёл и расход по борту 10.8 пробег авто 4500.
Жаль что ГАЗ отказался от производства Волги. С таким подходом к производству, легковые автомобили б точно нашли своего покупателя.
Если бы их покупали их бы производили
Вам в инициативном порядке ГАЗ-3111 разработали, но вы её не покупали. Обновляли 24ку до последнего, но в 2008 отказались от глобального обновления (31107) из-за кризиса. Из соболя в обратную сварганят волгу, но когда она появится, хз. Я в 2010 хотел взять 3102, но мне сказали, что у нас их больше нет и не будет. В 3км от ГАЗа, если что, в моём родном Нижнем.
Жаль? А знаете почему они тогда пропали? А кризис был, типа сегодняшнего. Так что и то, что есть сейчас - это ненадолго.
@@user485n64 сейчас будет жёстче и 1929 и 2008.
Ну взяли бы сайбер, афигенная тачка..
Ну что здесь можно сказать... В добрый путь.
Когда появился Евро-4 двигатель? Мне нужно чтобы в центр Москвы можно было проезжать..
Аппарат однозначно годный! Щас настало такое время, когда большинство старается делать машины из дешёвых комплектующих, выдавая их за «божество». Соответственно и цену лупят за это космическую. Газ в этом плане меня порадовал. Комплектующие в целом качественные, такой машины на долго хватит. И самое главное, цена намного меньше чем у иномарок с точно такой же начинкой. Однозначно спрос на такую модель будет.
С таким ценником, как у дилеров, можете этот соболь воткнуть себе в одно место
Наконец-то 😊
что то ГАЗ решил порадовать
День добрый всем.У меня была мечта,ждал соболь NN Но цена отпугивает.Если простая цельнометаллический фургон 3 лямв,а пассажир и того дороже,полный привод будет космических цен.Поэтому иномарку бу,может даже и праворукую.Жаль,что мечта останется мечтой
Обслуга иномарок щас ппц как кусается. Да и стоит более менее свежая ино плюс минус как новый соболь... Короче я выбор в пользу соболя сделал, новое есть новое.
красавчик
Великая страна, всё из Китая своего только название
Будет!...будет...будет....и так уже 30 лет!
Дерипаска по сравнению с Швецовым и предводителями Лады, самый умный, хоть и проебался с сайбером, нельзя было так позиционировать модель , волга бы сейчас жила прекрасно.
y por que no le piden a la empresa YMZ que diseñe y fabrique un motor para el GAZelle?
Действительно , а почему 😂?
@@ivanlesovik4431 me dedico a la importación de Autos; y si la gente se entera que los nuevos Gaz tienen un motor chino ya nadie va a querer comprar esos vehículos
@@marioperez-tg7tx the development of a new engine is very expensive, and it is not clear what will happen as a result. GAZ does not want to take risks
Хочу такой мотор себе в Патриот! Ну поставьте уже что-то нормальное под капот!!!
Им зачем? Госструктуры и так купят.
Хотелось бы увидеть авто с низкой крышей, как у джампи , эксперт , транспортер
Где это можно купить односкатную ГАЗель NN? Чот я не видел.
В дилере газ
у нас дилер есть а по состоянию на июль 2023 не одной машины не было
Соболь НН называется
@@12354535 нет он называется именно газель нн, но задний мост односкатный как у соболя
@@12354535 не соболь, а именно газель с односкатным задним мостом.
Возможно в текущих условиях и задумался бы о пересадке с Ford Transit на Газель NN с односкатными задними шинами... но длина грузового отсека Газели меньше 3-х метров. А это значит что не встанут 4 европаллеты. Недоработали.
также как и у транзита, у газелей есть разные модификации по размерам. нужно просто приехать к дилерам и сказать что тебе нужно, либо на сайте смотреть что есть из доступного. я сам в прошлом году газель на замену старому форду брал, ни капли не пожалел
@@user-nu7es1iu1l а как новая газель дорогу держит? газель бизнес по сравнению с транзитом, тихий ужас, не едет и не держит дорогу, как на советском уазике едешь.
Полноприводный NN это мы ждём
Евро 3 это хорошо, можно сразу с завода выкидывать это китайское барахло и свапать любой мотор Тойота с оформлением
да нафиг надо, он ничем не хуже тех же тойотовских моторов. и бабок столько выкидывать на это вообще бессмысленно. соболевский дизель по ресурсу вообще не уступает ему
это збсь🚐🚐!!!
Давно уже пора купить разработку какого ни будь дизеля, а не вечно искать поставщиков...
Подушки безопасности придумали враги!
Оставьте камминз на полный привод, пожалуйста 😊
Фотон больше откатить согласился
Раньше из СССР поставляли технологии в Китай теперь все на оборот
И какие технологии у Китая? Все технологии у Китая советские и западные, своего они ничего так и не изобрели. Меняют конфигурации одной технологии по 500 раз и потом регистрируют 500 патентов этой технологии. Сейчас вообще мало стран что-то изобретают, всё модификации старых изобретений. Вот раньше, микроволновка, тефлон, лампочка накаливания - это всё было сделано с нуля. А сейчас электромобили - это вершина эволюции машиностроения и пофиг, что электродвигатели ровесники ДВС. Сейчас главное старое преподнести под видом нового.
И в России надо делать так
В автосалоне только стоять пойдёт.
пора бы газу выпустить легковой автомобиль
Нахера? Они эти компетенции уже 30 лет как потеряли.
Не окупится и может еще завод на "дно" утянуть.
@@d_org9866 есть здравое зерно в ваших словах.
Почему так всё в России, пока пинка(в данном случае, в виде санкций) не дадут, ни начинают работать и развивать своё!
Где такие цены взяли ? В Мейджере грузопасс 3600000 руб. Узнал о кредите вообще заоблачно, где потдержка государства ?
а куда деваться, это в любом случае сейчас считается дёшево. даже обычные легковушки больше 2 мультов уже стоят, а тут комтранс. спасибо газу, что ценник ломить ещё выше не стали
@@user-nu7es1iu1l Раб, у которого слюнки текут, когда он самодовольно описывает прелести рабской жизни и восторгается добрым и хорошим господином, есть холоп, хам. В.И.Ульянов-Бланк.
21 мотор с шестиступкой да в шишигу...
Лучше ЯМЗ 53445, газовский автомат как раз до 800 Нм момента держит
@@pvk81 и сразу хана раздатке, карданам и полуосям. И по трассе максимум 60-70 км будет ехать. А с 21 мотором и шестиступкой можно оставить стоковые агрегаты и по трассе норм будет ехать. Вообще, жду когда они Валдай Некст 4х4 сделают, будет современная шишига. Садко Некст не предлагать, у него капот, из-за чего он в целом длиннее бескапотника.
@@user-xz8vb9rm9y где то в чертежах мостов газ 66 видел,что расчётная нагрузка на колесо 1000 нм , Но!,то расчётная...)
А 21 по всем показателям прям как родной,вот только массу не нашёл
@@user-xz8vb9rm9yну и пусть переделывают, 670 Нм не такой уж большой момент
да где АКПП то????????????
а где написано что должна быть?
В ГАЗон NEXT, Садко NEXT и Вектор Next
НУ И КОГДА УЖЕ?
Вот осенью прототип покажут, так сразу ждите выпуска через 3 года + 1 год на раскачку, + 1 год на усушку.
Работал на ванкоре. Там все авто - это полноприводные соболи и уазы. Так вот у 95% "машин" не работает полный привод. Это болезнь такая...
А ещё эти замечательные авто гниют в условиях снега, где солью дороги не посыпают вообще, совсем. Все в рыжих точках.
А ещё у всех газелей болезнь - это рычаг кпп, который в руке может остаться.
А ещё у нас на участке дважды за год у соболей отваливались карданы на дорогу.
Машины у нас все свежие 2-3 года. 5 никто практически не доживает. Работают 24/7 правда.
А почему не используют иномарки? Сдается мне, что они тоже будут ломаться и, возможно, гнить...
Слабое место соболя при включение моста известное, надо постоянно там смазывать и будет работать. Правда наверно и хорошо что не работает так бы крестовины ломало из за того что ездят на полном приводе часто по покрытиям где колеса пробуксовывать не могут.
@@LastAstrologerиспользуют и очень активно. Например митсубиси л200. Несколько уазов сгниют и сломается пока сгниет и сломается митсуба
@@fathermcfeely2614 вы определитесь, у вас все авто УАЗы и соболя, либо всё таки смешанный парк с иномарками. А то сами себе противоречие
@@LastAstrologer у нас мало иномарок было. процентов 5 наверное. Самые надёжные были хайлаксы. Но их настолько мало было, что в статистику не учитываю
Да сколько раз вам уже говорить, что шасси Валдая не имеет не чего общего с газоном, у Валдая своя рама мосты и рессоры, его проектировали в начале нулевых как усилению версию газели.
Валдай Некст, ты хоть разберись про что разговор
@@tonyvredonyyermacoff5435 и что? там шасси от того же Валдая, просто кабину китайскую поставили вместо Газели.
Хоть что-то получит полный привод в этой стране...
у новой лады х-кросс тоже полный привод, поскольку крутятся оба два передних колеса полностью! это и есть полный. У мотоцикла во монопривод, т.к. только одно колесо крутится
Цену поделить на 2, тогда будет народный автомобиль. А за такие деньги я буду искать народный корейский Старекс с более богатой комплектацией и проверенным мотором
если поделить цену на 2, тогда получится что соболь будет стоить как легковая лада…где логика? старекс за такие деньги будет с большим пробегом, и вкладывать в него придётся ещё не мало. бюджетнее соболя в коммерции я пока что ничего не вижу
Да все что то постоянно меняют, потому что нет почти ничего своего, надо поддерживать хоть какое то постоянство, а то машины будут скоро как смартфон каждые полгода новый автомобиль.)
Да и вообще кто из частников покупает продукцию ГАЗа за такие деньги? Нужно поделить ценник на два.
Решено! Разбогатею и куплю полноприводный Соболь!
Смущает качество нового двигателя и коробки. Те, кто купили новые Нексты с этим движком, жалуются на массовый брак. На ГАЗе, по ходу, не смотрят Ютуб😢
если бы на газе смотрели ютуб, они бы сошли с ума т.к. есть очень много подставных роликов, чтобы «облошить» соперника и его продукцию) по двигателю могу сказать, что он не хуже каминса. разве что у g21 расход чуть меньше, а бошка аллюминивая, за счёт чего теплоотвод лучше. по ресурсу они одинаковы. я как раз в основном из-за движка и оснащения брал этот соболь. поломок за 28000 пробега пока слава богу не было. по цене равных ему нет, только уставшие иномарки со вторички.
какой там массовый брак?! Я сам работаю на новом нексте и с движком за 50 тысяч ничего не случилось. Более того, вообще с машиной ничего не делали кроме планового ТО. То что в нем нет егр и сажевого, так только плюс, эти приблуды все равно вырезают либо сразу, либо через тысяч 100. По обслуге он еще проще каминса, нет наконец цепи, при замене которой приходилось пол морды разбирать. Плюс в сравнении с каминсом он экономичнее и намного.
@@user-qv5yj8nt8j Здравствуйте, у вас Соболь НН и проехали более 30.000?
Короче пока ГАЗ хвастается,раскачивается,через год эта модель устареет и газик по-новой начнет рекламировать очередную дичь за космическую цену а между тем китайцы уже каждую неделю выпускают новую модель не рекламируют а именно серийно штампуют и продают когда научимся ийдти в ногу современем
“Заменили китайский двигатель, двигателем фотон» 😂😂😂😂😂 смешно, шуты
Они не шуты, а юмористы. А мы- виляющий хвостами скот.
Новые легковые машины в России подорожают на пять-десять процентов летом-осенью из-за ослабления рубля к основным валютам.🤣
Они и без подорожания никому не нужны...
@@sergk1472 главное чушь написать. Посмотри статистику продаж авто для начала.
Какой на низах мощней ? Вы там чо курите ? Ему 1500 оборотов не даш он заглохнет .. хватит врать
Ещё трое сзади будут толкать 🤣🤣🤣
Пускай директор завода сам покупает за такую цену!!!!Главное, какое лицемерие у правительства,оказывается нам,челяди,будут предоставлены льготные кредиты на вот это!!!!!
Главное, что примерил на себя сей прекрасный авто - это сумасшедший ценник, совершенно не соответствующий покупательской способности населения. За эти деньги можно отличный спринтер купить в ЕС... А это всё же иной уровень и что в соболе привело к такой цене - совершенно не ясно...
по начинке тут со спринтером особой разницы и нет. а насчёт стоимости, соболь почти самый дешёвый в своём классе сейчас. то что у людей такой низкий уровень дохода, производитель авто явно не виноват
Цена убъёт этот проект. Покупатели не будут рады высокой цене.
Это когда это у камня 2.8 евро 5 был крутящий момент 250??
В стоке у Камня 330 у прошитого ( с заглушенным ЕГР ,как у меня ) 380 . И не 140 л.с. в стоке а 149. искуствено придушенные из за стандарта Евро 5, а отвязанные все 170 л. с. и это его истинная мощь.
Ненавижу когда врут.
Поэтому если уж сравниваете Евро 2 нового с 300 Н.м. 149 л.с. ( но я не верю , я видел этот мотор , он реально маленький и хлипкий по сравнению с Камнем)
И Камень 170 л.с. 380 Н.м.
И да , Когда будете покупать с таким мотором машину , попросите менеджера ,что бы он вам показал , где у него топливный фильтр. Надеюсь никому не надо объяснять , как он важен с нашей соляркой.
После этого все сомнения отпадут. Там еще много моментов, знающие люди сами все увидят.)))
Но знаете в чем главная ложь? Камминс перестали ставить из за санкций на Газель? ( кстати у меня стоит камминс санкционный - закрашенный)
Тогда почему его не перестали ставить на новые Валдай ? 😎
интернет открой и посмотри сколько у сток камня крутящий. а если его сравнивать с новым мотором, то мне лично новый кажется лучше. меньше жрёт, меньше весит. все комплектующие отечественные, а значит дешевле.
@@user-qk5mg8cp7v Ух как грубо 😎 Спасибо конечно за совет , о котором Тебя никто не спрашивал.( Лезть со своими советами к незнакомым людям , которые Тебя об этом не спрашивали , признаки дурного воспитания , как и обращение к ним на Ты)
Итак по существу. Я являюсь уже четвертый год владельцем Некста с евро 5 камнем . И когда покупал запчасти всегда у меня уточняли какой мотор и там всегда фигурировали 330 Н.м.
Я тоже после просмотра полез в интернет , дабы не опорофинится ( как некоторые 😎) И там есть нормальные ( официальные ) сайты где все двигателя Каммингс расписаны . Так вот у камминс евро 5 ( не путать с евро 3 и 4)именно 330 н.м. и любой грамотный механик Тебе скажет тоже самое.
Может прежде чем лезть с советами и хамить , проверишь свои знания и не будешь позориться ???
Так речь о крутящем моменте при 1000 оборотов, а не о максимальном.
@@user-qk5mg8cp7v А в какой стране выпускают отечественные комплектующие?
Еэжу на таком месяц , .. всё што тут наплели враньё , не даш ему 1500 оборотов .. он не тронеца с места , а заглохнет , на 4 передаче едеш 40 , газу а он начинает трястись как припадошный и это тяговый дизель с низами ? Да ну ..
Ну почему весь росавтопром сразу не собирает и монопривод и полный? Да и цену не мешало бы уменьшить
насчёт полного мне кажется, что нужно посмотреть какой вообще будет спрос, так многие делают. а цена в 3 миллиона в наших реалиях является нормой( сейчас себестоимость машин сильно выросла, вон иномарки вообще дешевле 4.5 миллионов с таким оснащением не встречаются
Че там опять90% китай😂
а АКПП, не ну это вы вооще захотели, может вам и адаптивный круиз контроль подавай с датчиками слепых зон и камерами на 360.. ... да еще по цене как у Китайцев ... не ну это только в сказках может быть...
Напомню что евро 2 был введен в 1995 году, а евро 3 в 1999. Россия вперед 😂
Мы еще газогенераторные Газели увидим.
Нормально так импортно заместились, продал квартиру, купил Газель.
Да уж, заместили так заместили🤷🏻♂️ осталось только молится, что бы Китай не попросил Крымска волость, а при отказе, не расстроился и санкции бы не ввёл 🙏🙏🙏
В отличие от стран запада, китайцы адекватные ребята.
@@andrew7455ага. Адекватные. Только не забывай что товарооборот между Китаем и Россией в 22году составил 190 млрд рублей а между Китаем и Евросоюзом 1.6трлн. В 8 раз больше чем с Россией. И как бы Россия не хотела, заместить или увеличить товарооборот, это не получится. А как говориться дружба дружбой а денежки отдельно. И при очень сильном желании, Европа найдёт рычаги давления и на Китай
@@fathermcfeely2614 запад прямо под боком у Китая мутит мутки с независимостью Тайваня, который китайцы считают своей частью. Так что у Китайцев свои серьезные предьявы к западу и прогибаться под него у них поводов мало
@@John_Aaa может и мало но практически вся экономика Китая зависит от запада. Хотя бы те же технологии в машиностроения. Практически вся коммерческая техника это лицензированные копии европейцев. Плюс ко всему львиная доля производственных площадок Европейцев на территории Китая. Можно конечно национализировать как в России но все программное обеспечение отключат и будет это все бесполезным, точно так же как сборочные линии рено/ниссан которые в России так и не смогли запустить. Европейцы далеко не глупые. Десятилетиями выстраивали превосходство в технологиях и экономике и так просто это у их не отнять. А Китай начал развиваться с конца 70х годов с начала реформ и политики " открытых дверей" И тут даже гадать не придётся что из 2 зол Китай выбирет меньшее
@@fathermcfeely2614Ну так развиватся надо, а не ждать у море погоды.
Как испортить хороший автомобиль? Нужно поставить в него китайские агрегаты!
Только вот уважаемый Китайцы развиваются 2 мильными прижками. Пока в России власть пытается народ заставить развиватся.
"Локализовать" это сборка и прокраска?
А свой дизель на основе переделанных бензиновых ЗМЗ или УМЗ не вариант было сделать? Нормальная, кстати, практика, таким даже Мерседес занимался.
А сделать нужный двигатель в кооперации с ярославцами - тоже не вариант? Например, провести реверс-инжиниринг того же камминза.
Считаю, таких предателей нужно сажать в тюрьму. Именно из-за них наша страна нищая.
дизель из бензина уже был у Уаза, спасибо не надо. Ну так сажайте в своей стране 404 кто против, зачем сюда лезете?
этим занимался мерседес. разнится только в том что раньше дизеля были слабенькими и поэтому ресурсными.и не было евро-5. а сейчас все двигатели высокофорсированые и ресурс снижается в угоду экологии. и если ты сделаешь изначально бензинового двигателя дизель. он будет сыпатся. вы все такие умные только овес не едите. иди сделай. что мешает? людей которые могут проектировать двигателя. мало. и они заняты. и страна нищая не потому что предатели.а потому что такие как ты пиздеть горазды.а как работать. так все ищут работу по легче. торговать или стоянку охранять.все хотят в начальники. а ручками и головой работать нехотят. ты оглянись вокруг.и на себя посмотри.ты мечтаешь что то создать? нет.. а вот о холявных деньгах и легкой жизни.. да. и давай посмотрим на твою жизнь подмикроскопом и на весь мир покажем.и люди пусть скажут чего ты достоин.уверен что ты незахочешь такого внимания к себе.потому что ты такой же холявщик. но ты непризнаешь этого пока тебе непокажут реальных професионалов которые реально работают. и то найдешь для себя отмазку. а благосостояние страны зависит от количества людей работающих и создающих.и чем больше холявщиков тем меньше благосостояние
Вав не надоела всех сожать и растреливать. ЗМЗ, УМЗ и ЯМЗ сами виноваты что автозаводы страются локализавать хоть европейский хоть китайский из-за херового качества моторов.
Дизель на базе бензина был ЗМЗ-514, который вечно умирал по железу из-за того, что бензиновый блок не выдерживает работу в дизельном режиме и в итоге от него отказались. Странно, что вы об этом не знаете.
В кооперации с ЯМЗ делать:
1. ЯМЗ никогда не делал и не имеет опыта крупно-серийного производства двигателей, тем более легковых дизелей. Только мало-серийные тяжелые дизели для больших грузовиков.
2. Разработку последних новых дизелей ЯМЗ-534 и ЯМЗ-536 сам ярославский завод заказывал у австрийской или немецкой инжиниринговой компании, т. к. у ЯМЗ нет компетенций в разработки новых (!) современных дизелей, отвечающих современным требованиям. Камаз поступил аналогично, заказав разработку у немцев, но там особо выбора не было, предыдущий советский двигатель Камаз 740 V8 был разработан Зилом по заказу Камазу, Камаз разрабатывать двигатель не умел с самого начала исторически, только дорабатывать.
Электро-двигатели асинхронные у нас новые разрабатывать умеют и делать, будущее за ними. Авиационные воздушно-реактивные двигатели тоже умеем разрабатывать современные и делать (ПД-14 и ПД-8). Вот с двигателями внутреннего сгорания не сложилось, только глубоко модернизируем советские ДВС. Надо это принять и заниматься тем, что получается у нас лучше (электро и авиационные).
тебя посадить в тюрьму за антинародные высказывания
Скучные, унылые авто, прошлый век!
Новости эти смотрю как киножурнал ералаш. Много покупали соболей с дизелем? Их и с бензином продавали мало, дизелей на дорогах почти нет. Россия холодная страна с плохой соляркой, кому нужен дизельный соболь за 3+ миллиона с перспективой ремонта на 300+тысяч рублей от одной плохой заправки? Какой херней занимаются,каждый дармоед хочет заработать ничего не делая, так еще и дураки до ручк управления добрались теперь а нет даже комерческого транспорта. Похерили нормальный змз на умз жуткий, так он хоть делался на коленке. Теперь просто китай за баснословные деньги. Уж лучше просто возите китайские грузовики по нормаьльным ценам нормальных государств, так нет, каждого безжжельника покорми, всем приплати за то что они в кабинетах сидят, не бесплатно же, и вот вам соболь по цене транзита, ваш малый бизнес будет рад такому "бюджетному" автобусу, окупится через 50 лет, может быть )))))
Нафига нужен бензиновый соболь на умз ? Он никуда не едет и греется постоянно
Соболь на каминсе едет отлично, и солярку меньше желающих слить, чем бензин - в корпоративные парки дизель будет удачнее
нахрена нам китай, если они для коммерции лепят ублюдские авто? я сам недавно купил соболь новый на дизеле, и смысла в бензинке вообще не вижу. у дизеля расход меньше, и прёт он намного бодрее. если на нормальных заправках заливать топливо, то и проблем не будет. а сам соболь стоит на порядок дешевле иномарок, и по качеству при этом не хуже.
Хвастаетесь тем,что не можете сами создать нормальный мотор и пихаете постоянно чужой? Сборище бракоделов
Слышь Париотодрочер сам сделай. Не просто так все Автозаводы переходять на иностраные, наши двишки говно и никто их брать не хочет на маялся народ.
Партайм убожество
Фууу, опять русские начали думать, позор
Я вот не пойму, возражали к Европе всегда, что не делятся технологиями своими, а тут в тихую перешли к двигателям Китайцам. Где тут смысл? Обратно на те же грабли что-ли?
Раньше мы зависели от МНОЖЕСТВА всяких стран, теперь от ОДНОЙ :)
Как бы своего мотора дизельного и не было у Газа за всю историю. Самая глубокая локализация была только у штайер.