Yang saya boleh komen disini adalah zaman engine V-Tec di tahun 90an adalah berbeza dengan generasi engine i-Vtec . Generasi i-Vtec dah tak ganas macam dulu. Dulu Honda ada Hyper-Vtec pada motorcycle CB400SF ..... kemudian V-Tec besar dengan cam profile lebih tinggi seperti B16C dan B18C dimana kemampuan engine boleh rev over dari 10,000rpm jika di modified. Itu sebabnya technology terkini seperti i-Vtec dah tidak sehebat macam dulu.
@@emysufahlee20 persoalannya adakah technology baru dalam automotive itu memenuhi keperluan daripada asasnya? Contohnya system i-Drive dalam BMW ? kereta era dulu masuk Kunci, pulas hidupkan engine , masuk gear dan drive ..... eta now kena reset tekan itu ini selepas 10minit baru boleh drive ...
@@Mohd_ismad_hebat yg kata enjin honda dah tak ganas tu orang yg tak faham pon pasal automotif dan keperluan zaman skrg , sekarang banyak pengeluar yg fokus pada penjimatan & jaga alam sekitar , dan kalau honda dah takde enjin high performance macam dulu pon tak pelik sebab honda lebih banyak buat bersendirian untuk sesebuah model baru berbanding pengeluar lain yg dah bekerjasama antara satu sama lain berkongsi idea dan kepakaran
Zaman tu minyk murah..proton saga 12v sy mse tu pun lg teraaaminyak nya telan bw biasa2..ms tu injection pling jinat..lgi2 plk honda time tgh top vtec bsr..skli2 on mmg zmn tu kira main kereta la..toyota nissan ms tu ssh nk tgok org pki yg turbo..honda nissan toyota spec biasa pun mhl da masa tu.yg beli pki std..kancil turbo dlu pun ssh tengok..bila smua da usia 15tahun baru mula zmn yg pakai tu convet2 turbo..rancak
Vtec dah tak power sebab ini dah zaman turbo. Power mana pun NA memang tak lawan boost. Jadi untuk mengikut peredaran zaman, Honda buat vtec turbo spt yang ada di civic ketam tu. Tp vtec yang tu pun tak sama dengan vtec B series atau pun K series. Vtec turbo civic ketam tu hanya pada exhaust cam, supaya turbo cepat spool.
Dari tajuk, worth to mention, engine vtec dulu DOHC vs sekarang SOHC. Selain dari emission control punya fokus, tgk la density kenderaan di jln raya sekarang, penuh je memanjang, so high power with high rpm dah tak applicable kat seluruh dunia.. semua fokus kat high torque at low rpm dan fuel efficiency, sbb tu engine kecik with turbo... licah potong lori.. mentality drag race mcm mat rempit buat moto mcm lori tp compensate dgn gear ratio sprocket tggi dah tk relevan... apa pun, penyebab utama adalah emission control...
As salam Prof...mungkin ada kesempatan nanti Prof blh huraikan tentang 3-stage VTEC & e-VTEC pada masa akan datang.Blh bg adik2 kita tau sikit pasal technology yg pernah wujud tu.
perfomance kereta sekarang walau makin laju ditekan, tetap maintain senyap dan rileks, bukan lagi pranggg dan bingit bergegar kepala otak... honda pun dah beralih guna turbo injection dengan cc enjin yg lebih rendah untuk keluaran civic terbaru dengan hp dan tork tetap power walau dah tak guna teknologi vtec sepenuhnya..
Saya pernah jadi budak VTEC suatu masa dulu..zaman tu kegilaan menyumbat enjin B16A, B16B dan B18C kedalam casis Civic local..dia punya bunyi VTEC tu mmg syahdu & padu...iVTEC dah jauh tak sama dgn VTEC yg ada pada enjin B siries..K20A sebagai contoh dah tak sepopular B Siries
K20 LG popular...tp nasib dia kurang baik sbb dia muncul zaman turbo dh tersangat popular...dunia bolt on dh JD meluas...senang2 nk DPT HP tinggi...JD VTEC bukan LG keperluan...
Kalau Enjin Vtec lama terutama B series ni masih laku dkt US (buat modified) , enjin kecik 4 silinder yg boleh di mode dgn tebo , bkn shja power naik , enjin dan gear box pun tahan lasak juga. Sejak tu parts enjin dia mahal dkt Malaysia dan susah nak dpt, bkn sebab tak popular.....utk kereta H model baru takkan ler nak pakai enjin lama lagi😂. Cuma enjin n gearbox kereta baru2 sekarang cuba la mode...tgok berapa lama enjin dan gear box tu boleh tahan kalau rev 8-9rpm😊. Nak rasa vtec ....manual la. Auto dah mcm enjin kebanyakkan sekarang. I vtec bkn fokus utk performance tp utk efficien dan kebanyakkan dgn gear auto vtec kick tu tak rasa dah. Gabung pulak dgn gear box cvt...lansung vtec tak kick dah.
Prof penah try drive kereta bernadikan B series samada B16A/B16B/B18C. Try memotong pada gear 5 je. Kategori NA punya engine kan prof. 🙂. Prof mesti tau kan.. Still jimat prof wlaupun skali skala vtec on. Sy prefer utk jalan jauh shell ron95. If dekat2 petron ron95. Sy pakai B16A try top speed dpt cecah 230kmh. Cut off da remove. Ada baki 3000 rpm rasanya lagi utk ditekan tp depan da corner prof. Sy test kat laluan lurus salah satu highway di LPT.. Masih belum puas pakai engine B16A yg lasak lenjan ni. Sampai pomen yang general (boleh baiki banyak jenis engine) bagitau rezeki awok dapat engine tahan sedap (bagus). Engine B16A sy punya dari halfcut EG6. Pasang pada 2010 rasanya. Still lasak lenjan hingga kini. Minyak hitam Castrol Magnatec, Minyak Gearbox Penzoil, ECU dari P30 tukar ke P28 klu tak silap. Management chrome. Dalaman engine fully stock. Luaran je ada upgred tb S90, intake type R, b18c jasma extractor 421. Muffler buddyclub spec 2. Mintak jauh utk nak menunjuk ke apa.. Just share pengalaman jujur sy prof. Selamat hari raya.. Maaf zahir dan batin.
Nk tnya apa beza b16a dngn b16b ? Kalau b18c tu type r punya kan? Dia ada ke b16c? Sbb engine honda bnyk sngt . Saya pkai L15a je 😢 tk mampu lgi nk pkai L15B
saya serius suka channel Hasbullah sharah sebab semua benda bab kereta ni memang terbaik dapat belajar macam-macam benda bab kereta ni👍🤩✌️😉..susah nak jumpa channel macam ni semua benda dapat belajar dengan channel Hasbullah sharah memang best dan terbaiklah👍🤩
bermacam-macam ilmu dapat dari channel Hasbullah sharah👍🤩sebab channel ni paling saya suka dan terbaiklah cerita bab engine dan kereta semua saya boleh belajar dari setiap video yang ada disini hebat dan terbaik👍🤩✌️😉..lepas ni kedai alat ganti kereta susah dah nak tipu helah dan kita faham apa yg pomen cakapkan tu✌️😉
enjin modern dah ekfisyen dan 'power' tetapi makin leceh dan rumit, rosak perlu tukar seksetul tak dapat repair mcm dulu, kerosakan satu komponen kecil impaknya sistem failure, injin lama masih dpt berfungsi walau xoptimal (selamat utk balik/workshop). enjin xboleh tukar pasang komponen gitu2 melain kena kalibrasi guna komputer.. byk pro kontra.. Prof rasa adakah kemungkinan reverse teknologi terjadi dimasa hadapan? part tahan lama reduce waste atau part berteknologi cekap tenaga?
Prof buat video pasal roll royce please...kenapa enjin phantom 9 liter dlm cerita johny english...yg saya tahu enjin phantom kat malaysia 6.75 liter sjaa...ker saya ja yang xtau..
saya masih pemilik enjen VTEC B16B Type R.. mmg stim dia masa menjerit mmg lain maciam.. walopn saya ada juga VTEC Terubo enjen baru mcm Honda FC.. tp VTEC lama tetap di hati..
engine b series dan k20 vtec yang mempunyai valve lift untuk menambah volumetric efficency memerlukan kos yang tinggi untuk dikilangkan. Cylinder head selalu nya mempunyai valve diameter yang lebih besar yang perlu di mesinkan dengan teliti seperti engine kereta lumba, valvetrain yang mengunakan titanium springs untuk memboleh kan rpm melebihi 8000 rpm adalah terlalu tinggi untuk dipasarkan terutamanya technology turbo sebagai alternative yang lebih effcien. Bila model2 turbo dilancarkan, ramai tergila kick turbo dan vtec hilang sekejap sehingga lah baru2 ini disebabkan kereta berkuasa na semakin pupus, ramai peminat kereta old skool mula berminat balik model high rev na kerana feel tu berbeza. Malah saya pun ter racun telah membeli sebuah eg6 sungguhpun mengunakan kenderaan turbo..😁
@@nurimarasofea8320 K lagi sedap bang. modified sket je boleh byk naik HP. lagi pon K20 ni die punya top best. bila bawak 180 ke ade org cucuk boleh lagi drop gear lagi. b series x padan dh rs nye nk drop gear psl gear 5 je😅
Semua kereta nak naik road kene follow EUROPE regulation. Carbon emission mmg big issue sekarang dalam dunia energy. Nak buat engine yang power boleh, tapi nak optimize supaya meet requirement tu challenging.
Mantap chanel tuan. Byk ilmu ttg enjin kereta. Sy ttp setia dgn vtec cuma x tau lak da x popular ye… Tpi btul jugak sbb org cuma sebut honda, x sebut vtec Honda ttp popular kn
@@syublimuhamad6982 baru pakai kereta atau tak ada..atau pakai keta makbapak isi minyak tahu lenjan..🤣dua2 org appriacte teknology ada pro and con..dan dua2 org akan miliki…kecuali lah keta sewa😂😂sbb byr je sewa tak tahu berapa kos maintanaince..
Salah satu sebab saya masih minat Honda adalah sebab mereka satu satunya enjin dari Jepun yang bersaing dalam Formula 1 yg sekarang dgn Red Bull dan Alphatauri.Dari situ Honda belajar banyak benda untuk bangunkan teknologi hybrid.Saya sgt berminat dgn teknologi e hev Honda.
Proton terlampau laju memperkenalkn teknologi CAMPRO tu, sbb kuasa beli kereta masa tu, tak mcam skrng...hari ini, apply loan, esok lulus loan, minggu depan boleh dpat dah kereta tu....Dulu nak beli kereta, nak apply creadit & bank loan susah..perlu penjamin...skrng, errmmm...hjung jari ja beb..IC, slip Gaji 3 atau 6 bulan, EPF statement, sent wasap kat dealer...trutamanya, Dealer mcam CDKA, yg membantu pembeli kereta...
Kena join Motorsport kat Trek Sepang je baru boleh feel VTEC NA atau VTEC Turbo yang guna Chasis Honda… Selain itu VTEC zaman sekarang bukan lagi ditala untuk kesedapan zaman kegemilangannya…
teknolgi variable valve timing pertama direka oleh Fiat di penghujung 1960 (patented). dan Alfa Romeo adalah pembuat kereta pertama mggunakan tech VVT ni pada 1980 dalam keta Spider 2000.
Assalamualaikum prof, saya nak sambung belajar amik course automotive. Dengan keadaan sekarang and masa akan datang berbaloi ke saya ceburi bidang tersebut? Macam prof bagitahu, manufacturer akan datang more ke arah EV, hybrid, tidak guna diesel or petrol lagi. Minta prof huraikan hujah and sesiapa yang membaca, saya terima pendapat pendapat yang ada dengan minda terbuka. Terima kasih ❤
wsalam, kursus automotif pun dah di’update’ untuk masukkan silibus hybrid, ev, dan banyak lagi teknologi in the future. Jadi jangan risau, yang penting belajar saja sebanyak mungkin 😀
Vtec paling king dlm bnyk2 enjin yg gunakan sistem yg seakan sama,tapi klau nk rasa badan trsandar kena model type r la klau ivtec x rasa sbb bukan model performance..😊
Tu nak cuba sampaikan ..vtech tu bukan tuk performance kalu type r yela…vtech tu untuk perjimatan minyak semasa rev rendah so rev tggi ada power..yg performance typer tu org dok kejar2…brg after market pon byk brg performance untik engine honda..bukan engine pekak vtech tu😂😂mana ada nak cerita power2 pon..
VTEC dulu (B18C/K20A2 sebagai contoh) = performance, sekarang punya nama dia i-VTEC/VTEC-E tu more tu fuel economy je. Dah takda dah 8k rpm terus berdesup 😂
saya pakai immd hybrid terbaru honda..best gile..saya nak laju tapi minyak nak murah..jadi hybrid honda terbaru paling menepati citarase..kos nak jaga lagi murah dari turbo dan na biase
Untuk kaki tekan M40 macam aku memang VTEC jelah puas hati dan mampu. Dah layan accord, city, sekarang FC. Harap dalam 10 tahun ni, honda dapat keluarkan macam vellfire atau stepwagon lebih besar sikit. Jadi bila anak ramai nanti masih boleh layan VTEC. Please honda hasilkan satu family car yg besar tapi sporty
sekarang honda EJ/EK dan EG yang pakai vtec B16 series / B18 series / B20 series dah jatuh harga , OTR boleh dpt bwah 20K , yg mana boleh pakai KSWAP / K series itu je harga susah drop tak kisah auto dan manual , saya dah pakai honda yg nadi B16A kacuk EF dan B16B , skrg dah jemu main vtec sbb dulu beli sbb nak perang atas highway tapi skrg dah kurang perang simpan dalam selimut sampai ecu pun kong , dah tak releven nk buat daily user , skrg pegi balik kerja pakai Wira je lebih jimat walaupun 4G15 injection pekak tapi berbaloi oakai kerja , insyaAllah skrg tengah simpan duit nak beli kereta cash walaupun second tapi boleh pakai 10tahun kedepan .. skrg main vtec takbest sbb ramai cuci tangan dah , banyak buat weekend atau masuk drag ,, tapi yang peliknya kenapa kereta yang bernadikan MIVEC/TURBO makin naik harga , enjin saja mivec dah dekat 10k belum pasang lagi boleh cikgu terangkan tak
Den bwk almera turbo cruise santai kt highway jb 130 nk potong line kanan sbb ade 2line je, pastu jumpe city rs cucuk blakang, kite pun try la tekan dgn city tu byk kali tekan city tu kena tinggal mat king of torque, den siap bg chance tekan awal pun tkleh kejar 😂
Klau untuk brgaya dn keselesaan, bole la pakai honda2 baru ni. Tapi aku nmpk klau nk syok main enjin, best main enjin2 lama. x kisah la enjin vtec atau turbo pun, janji kepuasan godek2 enjin dgn hasil dia tu ada. Lgipun kereta baru skrng penuh dgn elektronik. Jadi xyah la bdk2 honda generasi baru debat pertahankan hakikat enjin skrng klau dari awal pun pakai stndard wlaupn kata dh laju.. Sbb kategori org yg main enjin, dia xkn dpt kepuasan stakat convert bodykit type r dkt kete auto.
Pakai honda city enjin L15A iVtec. VTEC bukak around 5000 rpm. Nak kata tersandar mcm B16A, tak la.. Tapi ada rasa ringan la paddle minyak. Pijak sikit pun da pegi. Cuma feel da kurang la banding enjin lama
Iye betul tu bang..kita pulak yg gi sandarkan diri ke belakang sebab nak kemaskan kedudukan..City iVtec singlecam+cvt 7speed+paddle shift ni klau pandai melayan boleh lgi duk depan myvi.. Tapi kan..rasa2nya perodua akan turbokan myvi tak?
teringat dulu org selalu ckp kiasan jln 3 selindar untk samakan dgn org yg semakin berumur merujuk kepada stamina.. tapi skrg mcm kiasan tu dh tak releven dgn teknologi kini
Honda dulu keras kepala tak mau guna turbo. Bangga dengan VTEC dia tuh hanya sekadar 200 bhp lebih ja. Akhir sekali terpaksa juga guna turbo setelah pelbagai formula untuk dapatkan 300 bhp gagal. Sekarang Honda Type R sekadar kereta biasa saja kalau nak bandingkan dengan kereta lain seperti A45 , Mk8 yang bernadikan turbo siap dengan AWD dan gearbox yang lebih termaju dari 6 speed manual yg ada pada Type R..
aq sbgai penguna honda level2 reput x terasa hati pon dgn vidio prof..sbb dh sedia mklum dgn teknologi prmotoran sekarang yg smkin cnggih..vtec on skdr syok2 sndri je xde plak nk trlalu agungkan kelbihan yg ade..sbb stiap kelebihan ade kekurangn...pis no war🤟🏿
Vtec sting bila pijak berdiri.. rasa 'RAW' enjin NA tu ditambah pulak straight pipe sehingga menjilat poket owner dan awek2 yg tumpang kereta neo boyfren pasti jeling bila Vtec bukak bila lepas bayar toll 😁
Kursus Enjin Zero-To-Hero -- courses.hasbullahsyarah.com/kursus-enjin 🚀
Boss video enjin Nissan neo vvl 1 prof,apa yg lbh dn kurang nya enjin ni
Assalamualaikum dr. Tolong review tentang teknologi idsi honda.
Kursus
Assalamualaikum..prof..kursus tu berapa Lama?seminggu berapa Lama belajar?
@@ghazalinazeri6652 Salam kursus ini telah direkod jadi boleh join dan tonton pada bila-bila masa sahaja, dan di mana-mana sahaja
Yang saya boleh komen disini adalah zaman engine V-Tec di tahun 90an adalah berbeza dengan generasi engine i-Vtec .
Generasi i-Vtec dah tak ganas macam dulu.
Dulu Honda ada Hyper-Vtec pada motorcycle CB400SF ..... kemudian V-Tec besar dengan cam profile lebih tinggi seperti B16C dan B18C dimana kemampuan engine boleh rev over dari 10,000rpm jika di modified.
Itu sebabnya technology terkini seperti i-Vtec dah tidak sehebat macam dulu.
Sekarang teknologi semua dah canggih bang diorang tiru tiru , sama juga macam iPhone vs android
@@emysufahlee20 persoalannya adakah technology baru dalam automotive itu memenuhi keperluan daripada asasnya? Contohnya system i-Drive dalam BMW ?
kereta era dulu masuk Kunci, pulas hidupkan engine , masuk gear dan drive ..... eta now kena reset tekan itu ini selepas 10minit baru boleh drive ...
Saya orng tk tau sngat pasal honda ..ni bnda yg saya trtanya tanya.. engine honda skrng ni tk ganas mcm honda dulu ke sbb asal tngok vdeo drag race tk nmpak mcm ada honda baru..tp yg psti honda dah mmbuktikan kehebatan dorng
@@Mohd_ismad_hebat yg kata enjin honda dah tak ganas tu orang yg tak faham pon pasal automotif dan keperluan zaman skrg , sekarang banyak pengeluar yg fokus pada penjimatan & jaga alam sekitar , dan kalau honda dah takde enjin high performance macam dulu pon tak pelik sebab honda lebih banyak buat bersendirian untuk sesebuah model baru berbanding pengeluar lain yg dah bekerjasama antara satu sama lain berkongsi idea dan kepakaran
Nanti puak puak K20A belasah bang tau
Yg paling sama dgn vtec Dr segi bunyi n performance Nissan Sr16ve sr20ve,neo vvl Nissan ecology oriented valve n lift
SR16VE N1 pling kaw² padu punya..
Vtec sekarang dia cuba balance fuel efficiency dengan performance. Vtec dulu fokus pada performance je, minyak parok pun tak kisah.
Betul.Vtec dulu memang power tapi teguk minyak la
Betul..member aku tarik gear 3 minyak turun 1 takuk..😅
Yes ygni Setuju 💯💯🔥
Zaman tu minyk murah..proton saga 12v sy mse tu pun lg teraaaminyak nya telan bw biasa2..ms tu injection pling jinat..lgi2 plk honda time tgh top vtec bsr..skli2 on mmg zmn tu kira main kereta la..toyota nissan ms tu ssh nk tgok org pki yg turbo..honda nissan toyota spec biasa pun mhl da masa tu.yg beli pki std..kancil turbo dlu pun ssh tengok..bila smua da usia 15tahun baru mula zmn yg pakai tu convet2 turbo..rancak
Tahun 90 2000...tahun paling best.minyak murah ..convert murah..tp rmai juga yg tewas poket.smpai sidai kete kat uma bela nyamuk..hahaha
Vtec dah tak power sebab ini dah zaman turbo. Power mana pun NA memang tak lawan boost. Jadi untuk mengikut peredaran zaman, Honda buat vtec turbo spt yang ada di civic ketam tu. Tp vtec yang tu pun tak sama dengan vtec B series atau pun K series. Vtec turbo civic ketam tu hanya pada exhaust cam, supaya turbo cepat spool.
Dari tajuk, worth to mention, engine vtec dulu DOHC vs sekarang SOHC. Selain dari emission control punya fokus, tgk la density kenderaan di jln raya sekarang, penuh je memanjang, so high power with high rpm dah tak applicable kat seluruh dunia.. semua fokus kat high torque at low rpm dan fuel efficiency, sbb tu engine kecik with turbo... licah potong lori.. mentality drag race mcm mat rempit buat moto mcm lori tp compensate dgn gear ratio sprocket tggi dah tk relevan... apa pun, penyebab utama adalah emission control...
90% punca kerosakan kereta berpunca dari mekanik
sumber: main serkap jarang
@@fyuni-tek9422 yup, kalo tk mahir.. xcaya, pegi kilang.. salah teknik pasang screw pun boleh jadi punca mcm2..
As salam Prof...mungkin ada kesempatan nanti Prof blh huraikan tentang 3-stage VTEC & e-VTEC pada masa akan datang.Blh bg adik2 kita tau sikit pasal technology yg pernah wujud tu.
Kawan saya pakai nissan enjin neovvl..saing2 je dengan vtec..kira power juga la teknologi nissan boleh kejar vtec ni..😂
Alhamdulillah syukur. . Syarah Hasbullah
Cantik background tu doc
Injin honda ketam tulis ja vtec. Bile bukak 1 lobe ja kt cam intake. Sedangkan injin vtec seseblum mesti 2 lobe cam profile.
baik la Prof shoot dekat hotel, masih bercuti raya lagi ke Prof cuti saya dah abis. selamat hari raya Prof sekeluarga dan viewer Prof 😊😊
kat malaysia ada satu alza tu, Dr. Hasbullah , alza vtectec 😅
Dh lama sye tk msuk kelas prof nie hehehe....terima kasih prof sbb share info yg mantap mcm nie ..
Pernah guna EG b16a, mmg padu + jazz hybrid 1.3 ivtec yg low profile. Yg pasti vtec ni tahan lasak.
Betul jugak tu aku bawak mercs 2.0 turbo dye punya pickup len macam kete sekarang cc kecik tapi output hp dengan torque besar
perfomance kereta sekarang walau makin laju ditekan, tetap maintain senyap dan rileks, bukan lagi pranggg dan bingit bergegar kepala otak... honda pun dah beralih guna turbo injection dengan cc enjin yg lebih rendah untuk keluaran civic terbaru dengan hp dan tork tetap power walau dah tak guna teknologi vtec sepenuhnya..
Dr tolong buat pasal cerita bas henti-henti Cityliner dan apa yang berlaku pada syarikat tersebut.
Prof, boleh tak bahas tentang campro CPS? Apa yg dimaksudkan 'boleh ubah Cam ' tu?
2:52 teringat teknologi vva pd enjin moto y16 r15 mt15..ad 2 cam profile
Terbaik lah Dr.Hasbullah…😊👍👍
Disebabkan proff letak gambor civic ef saya kasi like satu kali 👍🏻😎
Salam prof... Cite pasal vtec turbo plak
Done hadir support 😊
Selamat hari raya aidilfitri 😊
"Allahumma Sholli'ala Sayyidinaa Muhammad" "wa' ala aali sayyidina Muhammad"
Saya pernah jadi budak VTEC suatu masa dulu..zaman tu kegilaan menyumbat enjin B16A, B16B dan B18C kedalam casis Civic local..dia punya bunyi VTEC tu mmg syahdu & padu...iVTEC dah jauh tak sama dgn VTEC yg ada pada enjin B siries..K20A sebagai contoh dah tak sepopular B Siries
K20 LG popular...tp nasib dia kurang baik sbb dia muncul zaman turbo dh tersangat popular...dunia bolt on dh JD meluas...senang2 nk DPT HP tinggi...JD VTEC bukan LG keperluan...
K20 lg fofular skang bang. Sebab b series brg dah mahal part susah dpt. K series boleh dgr lg. Thats why ramai main kswap skang
Saya pun masih layan k20a lagi,power shahdu,CRv s9a
Dr, boleh cerita tak tentang Air Fuel Ratio ?
bg model nissan plak dia ada neo vvl...2 kali bukak...
Tuan ade benda saya nak tanya honda civic baru skang nie ade 2type bleh terangkan video akan dtg type RS
Standbai geng h mari
Kalau Enjin Vtec lama terutama B series ni masih laku dkt US (buat modified) , enjin kecik 4 silinder yg boleh di mode dgn tebo , bkn shja power naik , enjin dan gear box pun tahan lasak juga. Sejak tu parts enjin dia mahal dkt Malaysia dan susah nak dpt, bkn sebab tak popular.....utk kereta H model baru takkan ler nak pakai enjin lama lagi😂. Cuma enjin n gearbox kereta baru2 sekarang cuba la mode...tgok berapa lama enjin dan gear box tu boleh tahan kalau rev 8-9rpm😊. Nak rasa vtec ....manual la. Auto dah mcm enjin kebanyakkan sekarang. I vtec bkn fokus utk performance tp utk efficien dan kebanyakkan dgn gear auto vtec kick tu tak rasa dah. Gabung pulak dgn gear box cvt...lansung vtec tak kick dah.
mantap prof. sy geng honda crv mengucapkan selamat hari raya aidilfitri
Prof penah try drive kereta bernadikan B series samada B16A/B16B/B18C. Try memotong pada gear 5 je. Kategori NA punya engine kan prof. 🙂. Prof mesti tau kan.. Still jimat prof wlaupun skali skala vtec on. Sy prefer utk jalan jauh shell ron95. If dekat2 petron ron95. Sy pakai B16A try top speed dpt cecah 230kmh. Cut off da remove. Ada baki 3000 rpm rasanya lagi utk ditekan tp depan da corner prof. Sy test kat laluan lurus salah satu highway di LPT.. Masih belum puas pakai engine B16A yg lasak lenjan ni. Sampai pomen yang general (boleh baiki banyak jenis engine) bagitau rezeki awok dapat engine tahan sedap (bagus). Engine B16A sy punya dari halfcut EG6. Pasang pada 2010 rasanya. Still lasak lenjan hingga kini. Minyak hitam Castrol Magnatec, Minyak Gearbox Penzoil, ECU dari P30 tukar ke P28 klu tak silap. Management chrome. Dalaman engine fully stock. Luaran je ada upgred tb S90, intake type R, b18c jasma extractor 421. Muffler buddyclub spec 2. Mintak jauh utk nak menunjuk ke apa.. Just share pengalaman jujur sy prof. Selamat hari raya.. Maaf zahir dan batin.
Nk tnya apa beza b16a dngn b16b ? Kalau b18c tu type r punya kan? Dia ada ke b16c? Sbb engine honda bnyk sngt . Saya pkai L15a je 😢 tk mampu lgi nk pkai L15B
@@amsyarnajmi 16a dgn 16b beza head,cam dia, 16b cam lagi tinggi, sama mcm 18cr kalu x silap lah. 16c xde rasenye.
Apa bnda ni
Klau thu brita ni kat bdk2 honda kne mrh ni,geng honda mna blh kalah
Yg pnting bila on vtec sronok tgok rpm hehe😂
😂😂😂😂😂
Hahaha😂😂😂
@@syazwankawa1139 lagi syoq bila dengar DSG fart zaman sekarang😁
😁😁😁😁
Sy msih bgga pkai enjin vtec biasa..memg syok bila dgr vtec buka..panggggg...😊😊😊
Buah Honda jakun
@@usainlando8868buah honda?
Terima kasih Doc, ilmu yang bermanfaat
nak tau lg lanjut pasal teknologi VARIABLE COMPRESSION ENGINE yang ada kat kereta infiniti QX50 tu...mintak prof kupaskan😅
Vtec prangg prangg prangg
Terbaik 🎉🎉🎉
Enjin iDSI pulak prof. ? Teringin jugak nak tahu pasalnya 🙏🏼
saya serius suka channel Hasbullah sharah sebab semua benda bab kereta ni memang terbaik dapat belajar macam-macam benda bab kereta ni👍🤩✌️😉..susah nak jumpa channel macam ni semua benda dapat belajar dengan channel Hasbullah sharah memang best dan terbaiklah👍🤩
Fuh terima kasih
ya sama-sama
Setuju...
Ada saja ilmu terselit kita dapat😅
bermacam-macam ilmu dapat dari channel Hasbullah sharah👍🤩sebab channel ni paling saya suka dan terbaiklah cerita bab engine dan kereta semua saya boleh belajar dari setiap video yang ada disini hebat dan terbaik👍🤩✌️😉..lepas ni kedai alat ganti kereta susah dah nak tipu helah dan kita faham apa yg pomen cakapkan tu✌️😉
@@mohdsyazwan9971 btul tu boss.. Ingt dulu2 nk beli tayar pun kne kencing.. Skrg.. Info hujung jari je.. Hehe
tlg buat explaination v4,inline 4,crossplane plak.asyik enjin keta jer.
enjin modern dah ekfisyen dan 'power' tetapi makin leceh dan rumit, rosak perlu tukar seksetul tak dapat repair mcm dulu, kerosakan satu komponen kecil impaknya sistem failure, injin lama masih dpt berfungsi walau xoptimal (selamat utk balik/workshop). enjin xboleh tukar pasang komponen gitu2 melain kena kalibrasi guna komputer.. byk pro kontra.. Prof rasa adakah kemungkinan reverse teknologi terjadi dimasa hadapan? part tahan lama reduce waste atau part berteknologi cekap tenaga?
Bkn honda makin lemah...tpi brand² lain dh semakin menyaingi kuasa vtec
Sudah jauh mnyaingi. Bukan hampir lagi
Salam Prof, masih main dgn vtec lagi tp syg suspension tak berapa elok , tak berani nk laju buat masa ni
Prof buat video pasal roll royce please...kenapa enjin phantom 9 liter dlm cerita johny english...yg saya tahu enjin phantom kat malaysia 6.75 liter sjaa...ker saya ja yang xtau..
Salam dri pengguna
2zz dan k20 hee
Toyota dan honda ❤❤
Haters2 tu mna2 pn ada
Biarkn je😂
saya masih pemilik enjen VTEC B16B Type R.. mmg stim dia masa menjerit mmg lain maciam.. walopn saya ada juga VTEC Terubo enjen baru mcm Honda FC.. tp VTEC lama tetap di hati..
dalam profile abg tu kereta abg ke. ek4 engine b16b.
Saya pakai waja cps pun ok jugak pickap bedesup macam jebon😂😂 top speed dapat 220kmh
@@daiemanmdsnis4219 mantap tu bang.. keta Waja CPS mmg top speed dia mantap.. tkde cutoff
B16B zaman dulu mmg power. zaman skrg kena pakai K20 baru stim😂
Mejerit je lebih...pegi tak kemana...lawak la ..
Macam teknologi kt 2 stroke dulu2, ypvs, rc valve, yeis, sss, kips. Prinsip tujuan yg sama tp ada perbezaan cara tersendiri.
Lepas ni cerita pasal remap pula bossku, selalu dengar geng2 hilux cakap pasal ecu remap ni , nak dengar cerita pasal remap juga. 😊😍
Prof mcm mna dengan mivec.. Lebih kurang mcm vitec kan.. Nti boleh terangkan dlam vdio lain?
Terbaik prof bnyk info² yg bagus tq
engine b series dan k20 vtec yang mempunyai valve lift untuk menambah volumetric efficency memerlukan kos yang tinggi untuk dikilangkan. Cylinder head selalu nya mempunyai valve diameter yang lebih besar yang perlu di mesinkan dengan teliti seperti engine kereta lumba, valvetrain yang mengunakan titanium springs untuk memboleh kan rpm melebihi 8000 rpm adalah terlalu tinggi untuk dipasarkan terutamanya technology turbo sebagai alternative yang lebih effcien. Bila model2 turbo dilancarkan, ramai tergila kick turbo dan vtec hilang sekejap sehingga lah baru2 ini disebabkan kereta berkuasa na semakin pupus, ramai peminat kereta old skool mula berminat balik model high rev na kerana feel tu berbeza. Malah saya pun ter racun telah membeli sebuah eg6 sungguhpun mengunakan kenderaan turbo..😁
B siri koyak lg sedap Dari k siri
Sy pn terachun jgk..tp trachun dgn enjin SR16VE neo VVL nk taruk dkt grand livina 🤭
Stuju boss...aku pon pakai ek b18cr...dia pnya bukak stimm wooo...vtec bukak 5.8k rpm,..bila vtec dh on rsa syg nk trunkn blik rpm bwh 5.8....hahahaha
@@nurimarasofea8320 K lagi sedap bang.
modified sket je boleh byk naik HP. lagi pon K20 ni die punya top best. bila bawak 180 ke ade org cucuk boleh lagi drop gear lagi. b series x padan dh rs nye nk drop gear psl gear 5 je😅
Adoiiiii rindu kt black top b16a spoon . Nyesaaaalllll juaiiiii... mat.
sama..
Semua kereta nak naik road kene follow EUROPE regulation. Carbon emission mmg big issue sekarang dalam dunia energy. Nak buat engine yang power boleh, tapi nak optimize supaya meet requirement tu challenging.
Tu yg jadi ada company sanggup menipu tu ........janji lepas regulation
nape kita nk ikut europe regulation ye, kita pakai kat malaysia kot
Mantap chanel tuan. Byk ilmu ttg enjin kereta.
Sy ttp setia dgn vtec cuma x tau lak da x popular ye…
Tpi btul jugak sbb org cuma sebut honda, x sebut vtec
Honda ttp popular kn
Try pakai conti, rasa x pandang dh kereta jepun kut😅😅
😂😂
@@syublimuhamad6982 baru pakai kereta atau tak ada..atau pakai keta makbapak isi minyak tahu lenjan..🤣dua2 org appriacte teknology ada pro and con..dan dua2 org akan miliki…kecuali lah keta sewa😂😂sbb byr je sewa tak tahu berapa kos maintanaince..
@@joeinspectorgadget2086 Mmg x sedap pun kete jepun….. Conti gak sedap dan org pkai conti x bising² pun pasal maintenence…. U get what U pay
@@DarkNur5327 i got both of them?..So?it was like you have nothing 😂tak fhm kE I appreciate both of them..conti tu apa?
Lepas nie I VTEC +turbo...perghh mantapp
Bagus vid ni, bg sedar pentaksub2 H..dgn Preve pun VTEC dah semput 🤭🤭🤭🤭
Sayang juga proton berhentikan konsep CPS.......
Enjin yg tahan lasak gak cps tu... Power pun ok...
Salah satu sebab saya masih minat Honda adalah sebab mereka satu satunya enjin dari Jepun yang bersaing dalam Formula 1 yg sekarang dgn Red Bull dan Alphatauri.Dari situ Honda belajar banyak benda untuk bangunkan teknologi hybrid.Saya sgt berminat dgn teknologi e hev Honda.
Toyota lagi bagus bab enjin
@@capital_achelsea7614 Hv you seen any Toyota cars in F1🙄
😂
R u a racer? 👀
@@hazwatihashim90 tk paya f1. 2jz suda cukup
dulu pakai enjin zc ada jgk rasa geli2, skrg pakai r20a entah bila buka bila tutup pun tak tau...dahtua kot .hilang deria rasa...😅😅😅
🤣🤣🤣
NA kalo nk power mesti rpm tinggi atau cc besar, jadi lagi mudah FI ja
Proton terlampau laju memperkenalkn teknologi CAMPRO tu, sbb kuasa beli kereta masa tu, tak mcam skrng...hari ini, apply loan, esok lulus loan, minggu depan boleh dpat dah kereta tu....Dulu nak beli kereta, nak apply creadit & bank loan susah..perlu penjamin...skrng, errmmm...hjung jari ja beb..IC, slip Gaji 3 atau 6 bulan, EPF statement, sent wasap kat dealer...trutamanya, Dealer mcam CDKA, yg membantu pembeli kereta...
Kena join Motorsport kat Trek Sepang je baru boleh feel VTEC NA atau VTEC Turbo yang guna Chasis Honda… Selain itu VTEC zaman sekarang bukan lagi ditala untuk kesedapan zaman kegemilangannya…
Assalamualaikum terbaik bang.. teruskan, enjoy2...
teknolgi variable valve timing pertama direka oleh Fiat di penghujung 1960 (patented). dan Alfa Romeo adalah pembuat kereta pertama mggunakan tech VVT ni pada 1980 dalam keta Spider 2000.
Saya masih guna kereta satria 4G15 caburator turbo😅😅😅😅 selagi boleh guna saya guna.... Best naik kereta turbo...
Assalamualaikum prof, saya nak sambung belajar amik course automotive. Dengan keadaan sekarang and masa akan datang berbaloi ke saya ceburi bidang tersebut? Macam prof bagitahu, manufacturer akan datang more ke arah EV, hybrid, tidak guna diesel or petrol lagi.
Minta prof huraikan hujah and sesiapa yang membaca, saya terima pendapat pendapat yang ada dengan minda terbuka. Terima kasih ❤
wsalam, kursus automotif pun dah di’update’ untuk masukkan silibus hybrid, ev, dan banyak lagi teknologi in the future. Jadi jangan risau, yang penting belajar saja sebanyak mungkin 😀
@@HasbullahSyarah maaf mencelah.. Mcm sy dulu amik diploma manufacturing.. Skrg dh lbih 10 tahun kije kilang elektronik.. Ade peluang @ jln yg sesuai tak prof utk sy sambung bljr sambilan dlm bidang automotif.. Sbb minat sy sbnr dlm automotif.. Tp silap pilih course manufacturing.. Tp truskn jgk bljr sampai dpt diploma.. Cuma dlm hati ni ade lagi jiwa automotif ni.. Bljr manufacturing dulu pun.. Hadap n telan je.. Bkn sepenuh jiwa.. Mtk guideline dari prof @ sesape yg bpngalaman..
Lepas ni tolong buat video tentang kenapa oil filter PERODUA tak sepadu dulu 😂
Beli tiruan punya kot
🤣tu nk cuba sampaikan..budak2 tak fhmm.
@@muhammadnazmi4763 p
Hmm, video kali ni nmpk cantik
Prof,Memang Teknologi VTEC Hampir Sama Dgn Kereta Yg Prof Sampaikan Tu,Tpi Sistema X Boleh Tarik Lebih Dripada 12k RPM Hnya VTEC Sahaja Boleh 🙏⚡
Saya masih setia dengan honda petak c70 bernadikan enjin ex5
Saya pun masih setia dengan cb100 sumbat enjin cb125.. haha..
Vtec paling king dlm bnyk2 enjin yg gunakan sistem yg seakan sama,tapi klau nk rasa badan trsandar kena model type r la klau ivtec x rasa sbb bukan model performance..😊
Tu nak cuba sampaikan ..vtech tu bukan tuk performance kalu type r yela…vtech tu untuk perjimatan minyak semasa rev rendah so rev tggi ada power..yg performance typer tu org dok kejar2…brg after market pon byk brg performance untik engine honda..bukan engine pekak vtech tu😂😂mana ada nak cerita power2 pon..
@@joeinspectorgadget2086ahhh petsetankan sume ituu...jji fd 1.8 aku dh makeup typeR lalu hgway baru keta lain Respek bg laluan kahhh
@@eims6 makan petai tu kurang2 skit..berbau..cakap slow2 dan jauh2 skit ok.tak dapat tngkap.tak fhm…loadingz
Ivtec pon ade type r ... K20a
Bang, buat video pasal hood kereta pulak
VTEC dulu (B18C/K20A2 sebagai contoh) = performance, sekarang punya nama dia i-VTEC/VTEC-E tu more tu fuel economy je. Dah takda dah 8k rpm terus berdesup 😂
Prof. Selamat Hari Raya Aidilfitri ..terima kasih ‘mencelikkan’ kami ilmu permotoran.
Ok bos...sbb pakai honda la sy tgk video DR ni..😅😅
saya pakai immd hybrid terbaru honda..best gile..saya nak laju tapi minyak nak murah..jadi hybrid honda terbaru paling menepati citarase..kos nak jaga lagi murah dari turbo dan na biase
Untuk kaki tekan M40 macam aku memang VTEC jelah puas hati dan mampu. Dah layan accord, city, sekarang FC. Harap dalam 10 tahun ni, honda dapat keluarkan macam vellfire atau stepwagon lebih besar sikit. Jadi bila anak ramai nanti masih boleh layan VTEC. Please honda hasilkan satu family car yg besar tapi sporty
Honda stream/odyssey xcukup besar ke bang?
Yg penting ada vtec apam dtg berduyun..
sekarang honda EJ/EK dan EG yang pakai vtec B16 series / B18 series / B20 series dah jatuh harga , OTR boleh dpt bwah 20K , yg mana boleh pakai KSWAP / K series itu je harga susah drop tak kisah auto dan manual , saya dah pakai honda yg nadi B16A kacuk EF dan B16B , skrg dah jemu main vtec sbb dulu beli sbb nak perang atas highway tapi skrg dah kurang perang simpan dalam selimut sampai ecu pun kong , dah tak releven nk buat daily user , skrg pegi balik kerja pakai Wira je lebih jimat walaupun 4G15 injection pekak tapi berbaloi oakai kerja , insyaAllah skrg tengah simpan duit nak beli kereta cash walaupun second tapi boleh pakai 10tahun kedepan .. skrg main vtec takbest sbb ramai cuci tangan dah , banyak buat weekend atau masuk drag ,, tapi yang peliknya kenapa kereta yang bernadikan MIVEC/TURBO makin naik harga , enjin saja mivec dah dekat 10k belum pasang lagi boleh cikgu terangkan tak
itu psal bro, enjin mivec skarang mmg menggila harga, kalau satria gti yg pakai 4g93 mivec skarang dh hmpir 30K dh harga
Itulah pasal,dulu nak main honda tak mampu sebab halfcut mahal. Main mivec kira berbaloi lg. Tapi sekarang dah terbalik.
mungkin banyak enjin dah haus sebab asyik kena lenjan dekat 20 tahun. kos nak rebuilt balik makan modal besar.
@@mazz1506 sebab honda still ad sport car...mitsu dh tamatkan sportcar last evo 10 so nk dptkan enjin mivec yg power mmg last dia dkt evo 10 je
Den bwk almera turbo cruise santai kt highway jb 130 nk potong line kanan sbb ade 2line je, pastu jumpe city rs cucuk blakang, kite pun try la tekan dgn city tu byk kali tekan city tu kena tinggal mat king of torque, den siap bg chance tekan awal pun tkleh kejar 😂
tabah, tapi jangan sesekali compare torque dengan hp bro😂
Klau untuk brgaya dn keselesaan, bole la pakai honda2 baru ni. Tapi aku nmpk klau nk syok main enjin, best main enjin2 lama. x kisah la enjin vtec atau turbo pun, janji kepuasan godek2 enjin dgn hasil dia tu ada. Lgipun kereta baru skrng penuh dgn elektronik. Jadi xyah la bdk2 honda generasi baru debat pertahankan hakikat enjin skrng klau dari awal pun pakai stndard wlaupn kata dh laju.. Sbb kategori org yg main enjin, dia xkn dpt kepuasan stakat convert bodykit type r dkt kete auto.
Terbaik prof👍
Tuan, kenapa enjin ativa 1krvet pakai 2 injector tuk satu valve.
Power ke tak power ke tetap di hati . Yg penting setting satu kali😄
VTEC kt motor honda 2 model jer ada, CB400SF/CB1300 super four & VFR 800 (yg polis traffic guna tu)
CB & CBR pun tak ada VTEC 😅
Cb400sf dah dilucutkan dipasaran jepun.model ni dah jadi rare siapa yg ada😢
Dulu power of dream
Sekarang dream of power😅
Pakai honda city enjin L15A iVtec. VTEC bukak around 5000 rpm. Nak kata tersandar mcm B16A, tak la.. Tapi ada rasa ringan la paddle minyak. Pijak sikit pun da pegi. Cuma feel da kurang la banding enjin lama
Iye betul tu bang..kita pulak yg gi sandarkan diri ke belakang sebab nak kemaskan kedudukan..City iVtec singlecam+cvt 7speed+paddle shift ni klau pandai melayan boleh lgi duk depan myvi..
Tapi kan..rasa2nya perodua akan turbokan myvi tak?
Jalan2 kat Malaysia ni..ada lubang, banyak traffic light, ada lembu melintas, ada motor melintas..tak sesuai bawa laju...
Pengguna MIVEC hadir prof 🙋🏽♂️
teringat dulu org selalu ckp kiasan jln 3 selindar untk samakan dgn org yg semakin berumur merujuk kepada stamina.. tapi skrg mcm kiasan tu dh tak releven dgn teknologi kini
dulu sy pakai prelude 1st gen b16a
Teknologi sudah hampir disatukan, kini hanya berbeza inovasi.
Tuan boleh review Almera turbo 1.0 liter sya nak Info Yang lengkap dari tuan please 🙏
Assalamualaikum prof.. Bole x bahas tntang suzuki yg kena saman sbab cuba tipu psal regulation tu..
Honda dulu keras kepala tak mau guna turbo. Bangga dengan VTEC dia tuh hanya sekadar 200 bhp lebih ja. Akhir sekali terpaksa juga guna turbo setelah pelbagai formula untuk dapatkan 300 bhp gagal. Sekarang Honda Type R sekadar kereta biasa saja kalau nak bandingkan dengan kereta lain seperti A45 , Mk8 yang bernadikan turbo siap dengan AWD dan gearbox yang lebih termaju dari 6 speed manual yg ada pada Type R..
mudah difahami saja, dulu regulation dan enviroment punya syarat bkn macam sekarang
salam prof.. nk request perbandingan antara wrap dan cat kereta.. sbb dengar orang cakap kesan gam wrap membahayakan untuk cat kereta.. betul ke.
aq sbgai penguna honda level2 reput x terasa hati pon dgn vidio prof..sbb dh sedia mklum dgn teknologi prmotoran sekarang yg smkin cnggih..vtec on skdr syok2 sndri je xde plak nk trlalu agungkan kelbihan yg ade..sbb stiap kelebihan ade kekurangn...pis no war🤟🏿
Vtec sting bila pijak berdiri.. rasa 'RAW' enjin NA tu ditambah pulak straight pipe sehingga menjilat poket owner dan awek2 yg tumpang kereta neo boyfren pasti jeling bila Vtec bukak bila lepas bayar toll 😁