한국에선 화재난적이 아직 없습니다. 미국 120V 충전상황과 한국 240V 충전상황이 다른게 이윤지 모르겠지만 차량운전시 안정감은 상당히 뛰어납니다. 큰 충격에 불편한 진동이 들어올 수 있습니다. 배터리를 보호하기 위해 서스의 스트로크가 상당히 짧은데 거기에다가 단단하기 때문이지요. 차체를 바로잡는 새시의 안정감은 현기 일반 전기차와 비교하기 힘듭니다. 시승하신 렌트카 만의 문제일 수도 있습니다.
가족용 차로 잘 쓰고 있습니다. 큰불편 없어요. 이클래스 랑 두대 소유하고 있는데 거의 볼트만 이용합니다. 250키로 이상 장거리때만 이클 사용합니다. 승차감이 거지같은건 맞습니다만 방지턱 넘을때나 속도 낼때는 딱딱한 느낌이라 불편한거지 불안한게 아닙니다. 고속도로 주행때 오히려 안정감이 듭니다. 개인차가 있겠지만요.
모듈교체해준다는게 소프트웨어 초기화해주는 작업이 교체해준다는건데 정말 안좋아요 화재에 이상이없다고는 하지만 주행거리가 383키로가 아니고 250키로 정도고 충전료도 6시간 8천원정도 나오고 이건머 8만원 넣고 내연기관차 타는게 좋아요.근데장점은 집 마트 목욕탕등 단거리 용으로만 사용하시길...출퇴근 40키로이상이면 비춥니다
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한국에선 화재난적이 아직 없습니다. 미국 120V 충전상황과 한국 240V 충전상황이 다른게 이윤지 모르겠지만
차량운전시 안정감은 상당히 뛰어납니다.
큰 충격에 불편한 진동이 들어올 수 있습니다. 배터리를 보호하기 위해 서스의 스트로크가 상당히 짧은데 거기에다가 단단하기 때문이지요.
차체를 바로잡는 새시의 안정감은 현기 일반 전기차와 비교하기 힘듭니다.
시승하신 렌트카 만의 문제일 수도 있습니다.
자새한 댓글 감사합니다
동감합니다~ 혼자 운행이 많고, 평소 가속이 많으신분. 안전이 중요하신분 적극추천입니다 저는 전기차 테슬라,bmw제외하고는 다 3개월이상 타본거같습니다
다만 동승자분이 멀미감이 심하다고합니다, l모드 아닌 d모드이더라도요!
보조금 관련이 제일 궁금했는데 자세하게 알려주셔서 감사해요!
가족용 차로 잘 쓰고 있습니다. 큰불편 없어요. 이클래스 랑 두대 소유하고 있는데 거의 볼트만 이용합니다. 250키로 이상 장거리때만 이클 사용합니다.
승차감이 거지같은건 맞습니다만 방지턱 넘을때나 속도 낼때는 딱딱한 느낌이라 불편한거지 불안한게 아닙니다. 고속도로 주행때 오히려 안정감이 듭니다. 개인차가 있겠지만요.
오우 정말 설명 자세하고 이해하기 쉽게 잘 설명해주시네요
가성비 갑이다 ㅎㅎ
미국에서 셀 모듈 교체해준다고 떳어요!
모듈교체해준다는게 소프트웨어 초기화해주는 작업이 교체해준다는건데 정말 안좋아요 화재에 이상이없다고는 하지만 주행거리가 383키로가 아니고 250키로 정도고 충전료도 6시간 8천원정도 나오고 이건머 8만원 넣고 내연기관차 타는게 좋아요.근데장점은 집 마트 목욕탕등 단거리 용으로만 사용하시길...출퇴근 40키로이상이면 비춥니다
ㅋㅋㅋ
브레이크가 너무 밀림
브레이크좀 좋은거넣지
브레이크 잘 들던데요 초기 응답은 실제 브레이크기 아니라 회생제동으로 잡는 것으로 알고 있어요 꾹 눌러야 잡힘
@@psj1293 엔진브레이크랑 같이쓰니 그렇지 급브레이크 제동시 차가 안서요
@@섬마을-b2m 출고타이어는 에코라 타이어 바꾸면 좀 나아질 것 같네요
걍 스파크 ev