Fuga de aire en válvula moduladora
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- Опубліковано 5 вер 2024
- La unidad traía una fuga en válvula moduladora se reviso y se dio un diagnóstico diferente era un rotochamber, les dejo una explicación del recorrido que hace el aire hacia la válvula repartidora, escape rápido así como al rotochamber y porque fugo en la válvula moduladora espero y les guste el video amigos.
My buenas explications de este video
Muy buenas instrucciones saludos desde MTY n l
gracias bro, tenia ese mismo problema en mi raboncito... un hule estaba roto y pense que era eso y seguia la fuga y el camion amarrandose, estoy en el puro cerro y sin ningun mecanico cerca, mañana mismo me lanzo por el cuerpo del rotochamber
Solo tenga cuidado al reparar el rotochamber, si ya lo ha hecho no hay problema, pero si no... yo le recomendaría comprar uno nuevo y solo cambiarlo. Saludos y bendiciones.
Muy bien explicado
Saludos
Exelentísimo video , muchas gracias estimado . Le mando un abrazo desde Mendoza Argentina
Muy buenos videos
Gracias compañero tratamos de hacer lo que podemos y compartir lo poco que sabemos
Porque ciabdo freno se me sale el aire en la válvula de escape y cuando pongo el dedo en la válvula se mueve el vástago por fa ayuda estoy sufriendo
Por lo regular cuando fuga aire de la válvula de escape es la válvula,pero puedes quitar alguna manguera del freno de servicio en el rotochamber para ver si no está dañado el cuerpo medio de el chamber.
DISCULPE LA PREGUNTA POR Q SE DESCARGA LA PRESION DE AIRE DE LOS TANQUES ALOS POCOS MINUTOS DE PARAR EL MOTOR ....AVECES SEDESCARGA RAPIDO OTRAS VECES TARDA UN POCO MAS EN DESCARGARSE ....GRACIAS
Puede que tengas una bolsa porosa (por la posición de la bolsa,puede que la misma cuando está perdiendo el aire puede que tape leve la fuga por eso tarda) necesitas checar fugas con agua y jabón líquido en un atomizador.
@@helix1MecanicoenCanada OK GRACIAS CHECARE ESE DATO
Cual podría ser la razón de que tire aire la valvula repartidora al pisar el freno?
Hola buenos días, lo más probable es que la válvula repartidora este dañada de alguno de sus sellos.
Saludos cuando hay ese tipo de fuga es lo que afecta en el frenado de servicio antes tenía un excelente freno y a hora no cambie la válvula r12 y sigue igual o sera de subir la presión de aire a 120 solo esta calibrada a 100
Hola buenas tardes, solo como duda ? Ajustastes tus frenos ? Y si como comentas la R12 ayuda a que tú frenado sea un poco más rápido, si gustas te puedo mandar un PDF que encontré de dicha válvula. Te dejo mi número y te la puedo compartir por WhatsApp 3311604847 saludos y bendiciones 👍✌️👍
Buen video una pregunta porque mi camión lo cargo a 120 lo ago relice o lo empujo la válvula amarilla y empiezo a bombear los frenos empieza a perder aire llega asta 30 o 20 y no se dispara la válvula para frenar tienes idea que puede ser
Si lo cargas completamente a 120 como dices, una vez que esté así cargado apaga tu unidad y tranca la unidad, una vez hecho esto libera la unidad, mete la válvula para liberar los rodados haciendo esto el aire va a entrar en donde se encuentra el diafragma que comprime el resorte para el freno de estacionamiento y si empieza a fugar trata de cambiar el rotochamber ya que de ese lado es peligroso: no trate de desarmarlo si es que no lo ha hecho. Y si no fuga... Comentele a alguien que pise el pedal del freno y si escucha que fuga aire va a ser el diafragma del freno del servicio. Eso es lo primero que pudiera hacer. Y lo de la válvula puede que esté reseco los O-ring que lleven y necesiten lubricación posiblemente.
Hola maestro, gracias por su aporte, tengo un camión Nissan castar, el tema es k se queda sin freno en una rueda trasera lo pulgo y frena perfecto unos días , después otra vez igual,le an puesto bomba de pie, flexible y sigue igual ,lo pulgo frena unos días y se va el freno siempre la trasera izquierda ,las otras ruedas frenan bien siempre, me podría usted xfavor ayudarme
A lo que dice pienso que el sistema de frenos no es de aire, sino hidráulico y como comenta que purga bien y funciona perfecto trate de ver qué ese rodado no traiga fuga de líquido leve del cilindro y agarre aire otro punto también es ajustar sus frenos
Gracias ya te contaré
Como te das cuenta que solo frena un lado?
Amigo que tal como esta,espero que bien amigo me podria ayudar o a orientar estaba ajustando los frenos de un volvo y hice el procedimento normal pero ya cuando regrese 1/4 de vuelta la balata se despego casi nada es mas casi quedo pegada que podria ser
Es balata con tambor? Hay veces que suele pasar eso cuando los herrajes están buenos y casi no trae juego en los bujes del Gavilán. Aparentemente suelen sentirse apretadas pero en realidad la unidad se encuentra libre. Puede checarlo en una pequeña bajada o con un gato, levanté el rodado a ajustar y cuando le de el 1/4 de vuelta está tiene que sentirse libre, en ocasiones se sentirá libre y de repente se traba eso es porque el tambor se encuentra un poco ovalado (puede cambiar el tambor eso ya depende de usted o del cliente) o puede desajustar otro poquito hasta que ya no se otore en ningún punto.
Con que dijeras del lado del chofer o del lado del pasajero ya entendíamos
la valvura de enfrente del camion del lado del pasajero trai un liquiadero pero casi no se mira la valvura para para mirar como es para tener un idea hir a buscara es un Carcadia 2016
Hola compañero, la verdad no he trabajado con camiones cascadia
Buenos días saludos tengo un problema con una unidad al liberar el freno del parqueo fuga aire por una válvula de descargá y cuando accionó el botón de parqueo se le quita la fuga ya cambié las recamaras de freno y las válvulas de descargá que me puede sugerir gracias
Hola Walter buenos días 👋 ya cambiaste las recámaras ( me imagino que los diafragmas T-30) y las válvulas pero recuerda hacerle las pruebas al rotochamber antes de hacer esto para ver si es un diafragma, cuerpo medio del rotochamber (en este lleva o-rings que se dañan o mueven) o es una válvula) En una parte del vídeo vas a ver cómo hice la prueba es algo tardado pero creo que si lo incluí, quería hacer otro donde hablara de ese detallé con un problema parecido pero lo produce el cuerpo medio) Lo que tendrás que hacer es cargar tu unidad aire, una vez que esté cargado desconectar las mangueras de servicio la de los 2 rotochamber, y pedirás (NOTA no olvides trancar la unidad de las ruedas con unos bloques para que no se mueva cuando liberes) que liberen la unidad estando tu por las mangueras de servicio, una de está tiene que fugar si es así cambia el rotochamber o el cuerpo medio. Y checa si se le quita la fuga de la válvula que dices también. Si no alcanza a apreciar la fuga de las mangueras tapa con tu dedo las mangueras desconectadas por 5 a 10 segundos y la que te retenga aire es el dañado del del medio. Si no posiblemente hayas dejado una manguera mal conectada.
Tengo el mismo problema me gustaria saber como lo resolvio pues a mi truck le pasa lo mismo gracias.
@@alvaroherrera543 fue problema de un rotochamber, no de la válvula, regresaba el aire y fugaba por la válvula
@@helix1MecanicoenCanada muchas gracias por su respuesta👍
Buenas tardes amigo Yo tengo un problema con el sistema de frenos quiero liberar el camión y no libera y se escucha una fuga en el la válvula de pie sabrás sabrás que podrá ser?
Por lo regular es la válvula de pie eso se puede arreglar comprando el repuesto y reparando la válvula. Antes de que la compre cheque que la válvula no se atasque con nada en la parte del pedal con alguna pequeña piedra. ¿ Otra pregunta la válvula empieza a fugar desde el inicio que enciendes el camión y empieza a cargar o cuando liberas la unidad?