Blocco elettrico manuale: esempio di funzionamento. Viaggio nella storia delle ferrovie, ep. 2
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- Опубліковано 15 вер 2024
- In questo secondo episodio, scopriamo i segreti celati dietro al poco conosciuto blocco elettrico manuale.
Il video non vuole essere esaustivo: ha il solo scopo di presentare questo ingegnoso sistema totalmente elettromeccanico, vecchio di quasi 100 anni.
Rispetto al blocco telefonico, il BEM apportò una maggior sicurezza nel trasporto ferroviario, che veniva ad essere comandato attraverso strumenti appositamente dedicati e non più con fonogrammi a voce.
Nella loro trascrizione, infatti, era assai probabile commettere errori di copiatura compromettendo così la sicurezza.
Se la stazione è disabilitata, la liberazione del blocco, ossia la possibilità di concedere nuovamente il consenso alla stazione precedente, avviene sul transitato (continuità del blocco, come avviene in Francia su tutte le linee a doppio binario col BM)
Apprezzato! Avanti così.
Grazie! Avanti sempre, al prossimo videino
Ciao
Bellissimo video, complimenti. Ho una domanda. Mi ricordo che la vecchia stazione di Celle Ligure era posto di blocco, ma aveva un solo binario. Come facevano gli istrumenti, comunicanti uno con Varazze e l'altro con Albisola, a impedire l'invio di due treni in direzione opposta?
Ciao, scusa per il ritardo nella risposta. Non è materialmente possibile inviare due treni uno contro l'altro, perché se a Celle si chiede consenso per un treno verso Albisola, Albisola non può chiedere di mandare un treno verso Celle. Se invece a Celle Ligure arrivano contemporaneamente due richieste per far arrivare due treni, uno da Albisola e uno da Varazze, beh...il DM fa ambaraba cici cocò e sceglie quale dei due far partire prima. L'altro aspetterà pazientemente il suo turno
Ciao!
una curiosità ma questi strumenti di blocco esistono ancora in alcune tratte o no ? e tutto completamente computerizzato? esistevano anche sulle linee a un solo binario?
Ciao, sì esistono ancora due tratte in Italia ad avercelo, entrambe in provincia di Bergamo: Ponte San Pietro - Paderno/Robbiate e Ponte San Pietro - Calolziocorte/Olginate
...che sono linee a binario semplice
Come si chiama quello strumento rosso?
A ponte nelle alpi che è stazione di diramazione anche con conegliano ce ne dovrebbero essere tre ?
Ciao, si chiama "istrumento di blocco". Ormai non è più usato quasi da nessuna parte, però hai ragione: quando era in funzione a Ponte nelle Alpi ce n'era uno corrispondente con la stazione di Belluno, uno con la fu stazione di Faè e uno con la fu stazione di Cadola. Per fortuna la ferrovia non "fu" ma ancora "è"!
Ciao
L'istrumento di blocco di Villa Opicina lato Sežana e quello di Sežana lato Villa Opicina erano spiombati.
Come sempre le norme prescrivono una cosa, poi nella pratica...
@@trenodelledolomiti594 Nessun abuso: benché si trattasse di Istrumento di blocco FS, era normato dalle ex JŽ (Jugoslovanske Železnice)
I like those Cardani instruments but despite watching several films showing them in use I still can’t fathom them out fully. If only this film was in English.
Thanks for the comment.
It's soooo difficult that even in italian the explanation isn't easy at all!! Here, especially talking about FS, we do love make things complicated...
Ok, we've just translated it into English! Now you can watch the video with subtitles. Hope you'll enjoy it
Many Thanks. I really enjoy these films.
@@SpoonyMcSpoonface we're pleased!
Comrade, these are not instruments of the Cardani block, although they derive from it. These are tools of the "FS type manual electric block". Until around 1970 there were Cardani instruments in Genoa Acquasanta and Genoa Granara (Acqui terme - Ovada - Genoa railway). The blockade instrument of Genoa Acquasanta on the Ovada side corresponded with Mele (FS type instrument) and that of Genoa Granara on the Polcevera Bivio side corresponded with Genoa Borzoli (FS type instrument). The section beyond Borzoli up to the crossroads, managed by the DCO of Genoa Rivarolo, was equipped with an automatic electric block with fixed currents and had to be considered "double track" for regulatory purposes.
Bravo! 👏
Grazie! A domenica prossima, con la nuova puntata.
Ciao
Ricordo quando era ancora in uso sulla Venezia-Trieste 😍 ricordi da bocia! 😂
Non è corretto dire che se l’A2 è rosso con barra nera e la maniglia Mc è giù vuol dire che la tratta è occupata…
Già, i casi sono molti. Ma questa è solo un'infarinatura, troppe complicazioni annoiano
Ciao!
Io ho uno cosi in casa, ma ci vuole due per far funzionarlo..
...è già molto, molto averne uno! Ormai sono scomparsi ovunque.
Ciao!