Es gibt ein starkes Pro, aber auch ein starkes Contra. Das Pro, wäre das größere Sichtfeld im Kamerabereich und die freie Sicht aus den Seitenfenstern. Das Contra, die Monitore sind zu groß und blockieren ein wichtiges Sichtfeld vor Kreisverkehren und Kreuzungen, indem sie die A-Säule verbreitern. Wer viel Ausland fährt, speziell Frankreich Kreisverkehre, wird das sicher schon bemerkt haben. Der Bereich wo die Spiegel sitzen, interessiert im Kreisverkehr eher weniger, da die Spiegel beim Actros ohnehin schon nach hinten gesetzt sind. Ein weiteres Contra, wer viel Schiff fährt, speziell Italien - Griechenland, kennt die engen Schiffe. Das geht an der Rampe los, man muss mindestens einen Spiegel einklappen können, WÄHREND man auf der schmalen Rampe fährt und nach der Engstelle wieder aufklappen. Die Cam kann man auch klappen, jedoch muss man sich dazu aus den Sitz erheben, ein NoGo auf der Rampe. Mir fuhr am Dienstag ein anderer LKW in die linke Seite, er streifte meinen bereits eingeklappten Spiegel, zum Glück nur Lackschaden, da alles nachgegeben hat, inklusive Fahrerhaus. Mit der Cam, die wäre abgefahren worden und ich hätte meine Tour nicht nach Plan fahren können. Fazit: Ich bin kein Gegner neuer Technik, aber sie muss zum Arbeitsfornat passen, bei mir passt sie nicht und ich bin froh darüber einen neuen Actros MIT Spiegeln zu haben. Ansonsten bin ich bisher zufrieden mit meinem Süverkrüp Actros mit bunten Streifen. 😉
Danke für die Info zu den Spiegeln. Leider keine Info über Active Drive Assist im Actros. Es gibt seit 2018 ein aktive lenkenden Spurhalteassistent und neuerdings scheinbar eine billigere zurück zu Spur lenkassistent.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Bin gestern das 1 mal ohne Spiegel gefahren. In der Nacht eine Katastrophe. Tagsüber ist es ok.
Guten Abend,Danke für Deine Aussage. Hatte die selbe Erfahrung. Hatte sofort LKW stehen lassen. Für Überbreite ist Katastrophe.
Truck muss richtige Spiegel haben
Warum?
Weil die Kamera Müll ist.
Es gibt ein starkes Pro, aber auch ein starkes Contra.
Das Pro, wäre das größere Sichtfeld im Kamerabereich und die freie Sicht aus den Seitenfenstern.
Das Contra, die Monitore sind zu groß und blockieren ein wichtiges Sichtfeld vor Kreisverkehren und Kreuzungen, indem sie die A-Säule verbreitern. Wer viel Ausland fährt, speziell Frankreich Kreisverkehre, wird das sicher schon bemerkt haben. Der Bereich wo die Spiegel sitzen, interessiert im Kreisverkehr eher weniger, da die Spiegel beim Actros ohnehin schon nach hinten gesetzt sind.
Ein weiteres Contra, wer viel Schiff fährt, speziell Italien - Griechenland, kennt die engen Schiffe.
Das geht an der Rampe los, man muss mindestens einen Spiegel einklappen können, WÄHREND man auf der schmalen Rampe fährt und nach der Engstelle wieder aufklappen.
Die Cam kann man auch klappen, jedoch muss man sich dazu aus den Sitz erheben, ein NoGo auf der Rampe. Mir fuhr am Dienstag ein anderer LKW in die linke Seite, er streifte meinen bereits eingeklappten Spiegel, zum Glück nur Lackschaden, da alles nachgegeben hat, inklusive Fahrerhaus.
Mit der Cam, die wäre abgefahren worden und ich hätte meine Tour nicht nach Plan fahren können.
Fazit: Ich bin kein Gegner neuer Technik, aber sie muss zum Arbeitsfornat passen, bei mir passt sie nicht und ich bin froh darüber einen neuen Actros MIT Spiegeln zu haben. Ansonsten bin ich bisher zufrieden mit meinem Süverkrüp Actros mit bunten Streifen. 😉
Danke für die Info zu den Spiegeln. Leider keine Info über Active Drive Assist im Actros. Es gibt seit 2018 ein aktive lenkenden Spurhalteassistent und neuerdings scheinbar eine billigere zurück zu Spur lenkassistent.
Guten Abend, Spurhaltesystem,der LKW hält die Spur ( kein ausreißen) mit Topographie Navi schaltet selbst. Abstandstempomat ist zuverlässig.
Guten Abend,fahre Überbreite Überlänge Baumaschinen, Schwerlast. Die Kamera geht nur normale Maße. Sowie Totpunkte .
Der größte Käse mit diesen Kameras.