Allrad-Umrüster Oberaigner: hier kommen die 4x4-Sprinter her
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- Опубліковано 27 сер 2024
- In Norddeutschland rüstet das Unternehmen Oberaigner Automotive Kastenwagen auf Allrad um. Der EXPLORER durfte einmal hinter die Kulissen schauen.
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Mit der Gründung von Oberaigner Automotive eröffnete das Unternehmen Oberaigner (aus Österreich) im Juli 2012 sein erstes Montagewerk in Deutschland. In Laage bei Rostock hat sich die Firma auf die Montage von Fahrzeugen und Achsen spezialisiert während bereits produzierte Verteilergetriebe vom Fertigungsstandort in Nebelberg, Österreich, dorthin geliefert werden.
Zum Portfolio gehören neben dem zwei- und dreiachsigen Benz aber auch preisattraktive Alternativen: Die drei untereinander baugleichen Fahrzeuge Renault Master, Opel Movano und Nissan NV400. Dessen Technik ist deutlich überschaubarer - der Vorderachsantrieb ist zuschaltbar, es gibt ein Untersetzungsgetriebe, eine Differentialsperre schon ab Werk.
#Offroad #Allrad #Technik
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Oberaigner ist eine Klasse für sich!!! Gruß Markus
Super tolles Video 👍
Ich freue mich schon auf euer nächstes Video 👍
Finde sie eine super Moderatorin. Wie auch immer sie heißt?
Super Video, wie immer!! Macht immer Spaß zu zu sehen.
How would you rate the Renault Master with the Oberainger 4x4 conversion? I have a 4.5tonne Renault Master that I want to have converted.
Top 👍
Wo gibts in Deutschland freies offenes Gelände? Ist ja nicht gerade Moab, Utah🤔
Szenario A) Wer in Deutschland 4x4 braucht, muss dorthin, wo keine Straße sind. Windkraft, Bohrungen, Landwirtschaft, Kommunalbetriebe u.s,w.
Szenario B) Wer Offroad reisen will, macht es nicht in Deutschland.
Was kostet ein Umbau von einem Nissan nv400 mit einer diffsperre
@@explorer-magazin Szenario C) Wer gerne auf Festivals fährt/reist und nicht ständig von Landmaschinen rausgezogen werden möchte.
Grüße aus Moab, Utah, wo ich gerade mit einem 2009er Sprinter Oberaigner unterwegs bin- und gegen nix tauschen würde 😉
@@explorer-magazin Das Szenario A hat keinen Allrad mehr. Denn die Preise sind so hoch geschraubt worden, dass es nicht mehr wirtschaftlich (bezahlbar) ist einen Sprinter Allrad zu kaufen. So fahren wir jetzt mit Leasing-Sprinter und Schlepper-Vorspann dort hin, wo wir eigentlich mit dem Allrad fahren wollten - und auch problemlos hin kamen.
Die Leasingfahrzeuge sehen nach 3 Jahren dementsprechend aus. Zudem sie ja nicht mal eine Höherlegung haben.
Was steht dahinter?
Wer lenkt den Bedarf in diese Sackgasse?
Warum hat unser neuer Feuerwehr-Sprinter KEINEN Allrad?
Vielleicht weil Oberaigner gar nicht mehr liefern will?
Hier in Australien ist der Sprinter das richtige für Camper
Wer sich für diese Thematik interessiert, und das dürften nicht wenige sein, kennt Oberaigner. Ansonsten sehr gutes Video. Mich wundert nur warum Oberaigner sich gerade diese Exoten ans Bein gebunden hat. Qualitativ haben die Kutschen als Straßenfahrzeuge schon nicht den besten Ruf. Vor allem Getriebeschäden bei relativ niedrigen Laufleistungen und dann Gelände fahren??? Das wird nicht gut gehen. Habt ihr mal die Hecktüren bedient als das Fahrzeug in Verwindung stand? Bei Sprinter und Crafter gehen die auf und wieder zu. Und beim Opel? Was von Seiten Oberaigner (oder vielleicht vom Explorer) wünschenswert wäre, wäre ein Dauertest und zwar so wie potenzielle Nutzer das Fahrzeug auch einsetzen würden.
Da das zur Zeit die einzigsten Fahrzeuge sind die Oberaigner umrüsten kann
Es gibt für den neuen Sprinter zur Zeit kein sperren
Also bei uns gingen die Türen problemlos auf und zu. Aber so ein angedachter Langzeittest ist für uns nicht durchführbar - egal ob Kosten, Zeit oder Menge an Autos, mit denen man das dann auch mal machen müsste: dafür ist unsere Welt dann doch zu klein...
Zumindest beim Opel kann man den Umbau ab Werk dazu ordern. Da gibt es wohl eine Kooperation zwischen Oberaigner und den Herstellern der Fahrzeuge.
T O P !!!!!....
Ich will nicht böse sein, aber der einleitende Satz, dass man Oberaigner nicht so kennen würde, finde ich ..... naja zumindest hölzern formuliert. Denn ich denke Oberaigner ist garantiert vielen bekannt. Ansonsten war der Inhalt schick aufbereitet. So könntet ihr auch die anderen 4x4 Umbauer vorstellen.
Ich habe bei Daimler gelernt und nie was von Oberaigner gehört bis jetzt :D
Oberaigner kennt keine Sau
@@@SickRabbit
Nun ja, ist wie bei Citroen/Peugeot und Fiat - Angestellten: Den Allradumrüster Dangel aus Sentheim im Elsass kennt auch kaum wer, obwohl da schon seit den 1980-ern Allradumrüstungen verbaut werden. Sind Nischenprodukte, die dennoch ihren Markt gefunden haben.
Gutes und informatives Video. Weiter so! Wäre echt klasse, wenn die vereinzelten unsinnigen Kommentare ausblieben! Diese helfen hier niemanden weiter!
@@SickRabbit Wer bei Daimler "gelernt" hat, hat auch die SA zu lernen. Und da landet man schnell bei den Zulieferern, wie Oberaigner oder auch Paul (Passau). Früher auch NAW und noch viele andere Zulieferer, die die Mercedes-E-Teil-Nummer tragen.
хочу переоборудовать рено мастер 2 в4×4 посаветуйте
их нет 4х4 .. только поздние модели