코나 N 솔직 담백 장기 시승기!! 🤨 하... 지옥같은 뒷좌석.. 여친태우면 귓방망이 각!!
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- Опубліковано 23 вер 2024
- #Hyundai #KonaN #코나N #코나 #kona
※본 영상은 현대자동차로부터 차량을 지원받아 제작되었습니다
안녕하세요 카이드라인입니다
이번에는 코나N을 몇일동안 공도에서 경험해보았습니다
코나N을 궁금해하시는분들께 도움이 되길 바랍니다.
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![[에디터픽] "가계대출 급증세에 달렸다"…한국, 덩달아 '금리 인하'할까? / YTN](http://i.ytimg.com/vi/iCEv24Evw7A/mqdefault.jpg)
![[에디터픽] "가계대출 급증세에 달렸다"…한국, 덩달아 '금리 인하'할까? / YTN](/img/tr.png)
SUV지만 생각보다 서킷에서 잘달립니다.
서킷아니여도 벨엔보다 확실히 더 잘달려요.
그냥 1열만 타시고 2열은 차박용이라 생각하면 편할 듯
차에 대해 잘 모르지만 영상 넘 재밌네요!!🤭
감사합니다 ^^
NGS 버튼 누르고 뒤에분 눈 왕커짐.ㅋ 개웃겨
급가속에 많이 놀랬나봐요 ㅎㅎㅎㅎ
요즘 고성능 외제차들이 많이 보여서 290마력이라고 하면 별거 아닌거 같지만 저 작은 체구에 저 가격에 290마력이면...매우 훌륭한 차죠. 한번 운전해보고 싶네요 ㅎㅎ
네 훌륭한 차 맞습니다 ^^
리뷰 디테일
좋습니다. 4:26
궁금했었는데
아s < 아n < 벨n < 코n
귀에 쏙쏙 박히는 리뷰 아주 좋습니다!
결론은 뒷좌석에 사람태우고 장시간 이동하면 싸대기 맞는걸로!!! ㅋ
감사합니다~
와이프가 운전할차인데 코나 n라인 4륜 vs 코나n 어떤게 더좋을까요!? 저도 가끔씩 뺃어 타려면 n라인보다 n이려나요!? ㅋ
밟으시는 스타일이 아니시라면
N라인을 추천드려요 ^^;;
일반 모드에서 코나 1.6 모델 대비 승차감이 안좋은지가 궁금하네요
코나N이라 안좋은건지, 코나 자체가 승차감이 안좋은건지
일반 모드에서도 코나 1.6 모델 대비 조금 더 하드합니다. ^^
서스펜션 기본 세팅이 에코나 노멀이라도 서킷 위주의 세팅(프론트와 리어의 얼밸런스)같은 느낌을 받았습니다.
차고 높이에 따른 주차 편의성은 어떤지요?
주차의 편의성요? 주차는 불편할일 전혀 없죠. 차의 사이즈가 작으니 아주 편합니다. 단, 아파트 주차장에 들어 갈때는 필히 노멀모드(에코모드) 해야죠. 주민들 시끄러워 합니다 ㅎㅎㅎㅎ
G70 3.3 4w 쎄컨으로 가지고있습니다 코나n과 가속성능이나 코너 운전재미 비교하면 어떨까요? 다음기변은 코나n 아님 아반때n
370마력의 g70이지만. 운전의 재미는 단연 코나 N입니다 ^^ 아반떼 N 이 곧 나오니 조금만 기다리셔서 선택하시는 게 좋을 것 같습니다.
금주 인제에서 시승을 하게 되는데 리뷰 올리겠습니다
영상 잘 봤습니다. 실 구매 고려시 정말 도움되네요^^ 꼭 이 차 아니더라도 뒤에 와이프, 아이들 태울거면 남자들 꼭 뒤에 타보고 사길..
아반떼 뒤 앉아보고 충격받았음. 30분도 앉기 싫더라. 그런 차 많음.
중형세단부터가 괜히 패밀리카인게 아님.
일반 미니 모델과 에코 혹은 기본모드에서 승차감을 비교하면 어떨까요?
코나n 기본모드(에코모드)는 미니와 조금 비슷한 정도의 승차감이라고 보시면 될것같아요. 그러나 사람마다 느끼는 감은 다르니 정답은 아니고요 참고정도 하세요^^
미니를 운전하고 계신다면 꼭 시승한번 해보시고 느껴보세요~ 운전은 엄청 재미있습니다 ^^
이차는 세컨카로 타야 할 듯 하네요... 가족용 패밀리카가 1대,,,, 이차 1대 이렇게 있음 혼자 가끔은 즐기고 싶을 때 타고 다님 좋겠네요..
장사하다보니 렉스턴스포츠 얼마전구입하고 패밀리카가되고 g70 3.3는 쎄컨이 되었네요 g70처분하고 코나n이나 아반떼n 고민해봐야겠어요 어떤분은 a45amg에서 벨n으로갔는데 후회없다고하던대요 그만큼 잘만들었나바요
서스펜션 따로 설정하고 타신건가요?
서스펜션은 노멀. 스포츠+ 번갈아 가면 운행했습니다. 커스텀1은 가장 노멀하게. N스탠다드와 커스텀2는 가장 하드하게 운행했습니다 ^^
커스텀에서 서스펜션을 에코로 놓으면 좋지 않나요?
에코모드 = 출력제어모드.
에코모드는 기름 엥꼬직전에 누르는 모드.
애코모드 해도 승차감 별반차이 없어요
누가 운전하느냐
어떤 모드로 운전하느냐 에 따라 다르지않을까요^^?
맞는 말씀입니다. 그러나 전체적으로 승차감이 하드하다 볼 수 있지요.. 그래서 그랜저같은 세단의 편안함을 느낀 사람들은 타면 아마 딱딱하다고 느낄 수도 있을 듯하네요.. 물론, 사람마다 느낌은 조금씩 다르겠지만요... 하드한건 맞을 듯 합니다.
그래도 승차감이 스파크나 모닝보다는 좋겠죠 ㅋ
k3 1세대보다 승차감 별론가여? 도찐개찐 일거같은데
벨N 타고 하루 몸져 누웠어요 ㅠㅠ
벨N도 역시 ㅠㅠ 그래도. 주행성능에 만족해야죠 ㅎㅎ
영상 시작할때랑 마무리할때랑
얼굴색이 다르게 보이는게
저만 느낀건 아니죠?ㅋㅋㅋㅋㅋ
차에 시달려 점점 늙어 가시는듯
N 벳지는 젊은이들랑 전문가들만
타는걸루,,,,,,,,,,,!!!ㅋ
태울 여친이 읍네ㅠㅠ
여친은 옆에 태우세요 제발.
코나n 후륜 쇽업소버는 전자식이 아닌듯 하네요?
코나N은 전자 제어 서스펜션 (ecs)가 기본 탑재되어 있습니다 ^^
뭘 그리 하드하게 만들었는지? 마력수도 얼마 안되는데... 그냥 투싼 정도로 해도 될듯..
뚠뚠한 몸매지만 서킷 잘달리는거 보면 생각이 달라짐.
@@NeighborSider 써킷을 다니면 얼마나 다닌다고요? 공도주행, 데일리카로는 불편할텐데요. 세컨카로 살 능력이면 외제차 사겠죠? 써킷 한번 갔다오면 소모도 많이되고 비용이 의외로 많이 들어요.
어느 유투버님이 M4기준 서울에서 인제까지 3세션 정도 타고 오면 약 100만원 비용이 발생한다고 하네요. 물론 M4기준이라서 좀 비싼것도 있지만 널널하게 잡은거랍니다. 코나N으로는 좀 덜들어 가겠지만 서킷 다니는거 쉬운 취미는 아니죠. 물론 부자라면 부담없이 다니겠지만 부자들이 코나N 타고 서킷다니진 않겠지요? 그렇다고 공도에서 양카처럼 칼치기 하며 타려고 사는건 아닐거 아닌가요?