Sensacional Só uma contribuição amigo Essa moto vem da Família CFR (inclusive trás no nome CRF) que são as motos da Honda voltada para competição (motocross, trilha, enduro, rally, etc) daí os engenheiros não utilizarem pneu tubeless pq eles prevêem o pior senário que seria o estrago tão grande no pneu a ponto de descolar da roda. Como vc bem disse para furos, tubeless é muito mais prático, mas para estragos maiores não tem jeito. Se descolar da roda, só roboque (pq raramente vc vai conseguir a pressão necessária para colar o pneu na roda sem um compressor potente). E como a proposta é andar por locais de pouco acesso isso seria inviável, e trocar a câmara a melhor forma de sair. Porém cabe ao proprietário decidir qual melhor forma de uso de sua moto. No seu caso como não fez trilhas, só asfalto e terra de boa qualidade, convém a conversão. Eu, quando comprar a minha vou rodar com câmara, pois quero passar por lugares muito restritos (ao melhor estilo trilha de vaca kkk) Sou apaixonado nessa moto, comecei a seguir seu canal por ela, mas hj te acompanho em seus vídeos sempre Parabéns pela viagem, obrigado por compartilhar conosco suas experiências. Forte abraço 👊🏻✊🏻🛵
Boa análise. Venha experimentar viajar numa AfricaTwin conosco. Dispomos de 12 unidades para as viagens #RiderExpedition do programa Honda #RedRider. Nosso contato +5568 981008000
@@eduardobinotto4818 sim Isso já me tirou do prego algumas vezes. É o kit reparador instantâneo que vem em um frasco com gás e cola. Ele é rosqueado no bico e resolve a pane até vc chegar em uma borracharia. Existem várias marcas (inclusive famosas como motul) mas sempre usei as similares e funcionaram (por apenas 35 reais). É muito importante ler o rótulo. O fabricante é bem claro quanto ao uso. NÃO VAI SERVIR PRA RASGOS OU FUROS LATERAIS. Se eu fosse pra um lugar muito ermo, levaria minha câmara reserva. TMJ Abraço
@@BRDUASRODAS A 1100 continua com câmara na versão "base" da AT1100. Já na versão Adventure Sports, aí sim, vem com rodas para pneus sem câmaras. Como o @Leonardo Miranda disse, é uma CRF, projetada pra off. Por isso vem com câmara. O uso de câmara é um item de segurança pro off. Ainda que muitos usem pra estrada, não chega a esse percentual extremo. E o projeto é uma CRF. Valeu Rider.
Falou tudo!: o japonês que projetou a AT não anda de moto. Pneu com câmara e tanque de 18,8 litros numa moto estradeira com motor de 1.0 litro não tem experiência nenhuma em mototurismo. No mais, excelente. Tenho uma 2017 e viajo muito. Logo quero fazer esse caminho ao Peru e Bolívia. Abs!!
Olá, Vitor, desculpe me intrometer no teu post, valeu?... Cara, concordo que câmara de ar e tanquinho são mesmo piadas de mau gosto numa "adventurer" desse naipe, mas... Se eu tivesse de escolher uma big hoje, escolheria a African mole, mole e sem piscar. Mesmo tendo que gastar grana com kit tubeless e reservatórios sobressalentes de combustível - ou, quem sabe, um tanque maior, que Touratech deve ter. Na minha visão, esses dois "casos" nem são problema. A African é um motáço! Parabéns por ser um felizardo de ter uma e grande abraço...
@@detarso8000 agradeço o comentário, sim, grande moto, mas uma Fan 150 tem 16,1L de tanque... Viajando pela Argentina, preciso levar combustível adicional, pois alguns lugares a distância e o desabastecimento comprometam a segurança na obtenção de combustível, tanti é que logo inventaram uma versão aventureira com tanque de 24L, que seria o correto pra toda linha, desde o início,. Enfim, nada é perfeito. O conforto, confiabilidade e maneabilidade da AT é superior às concorrentes que já experimentei.
@@Shalom888 Então... Em lugares como Bolívia, por exemplo, mesmo um tanque de 24 lts. acaba sendo pequeno e os reservatórios sobessalentes se tornam praticamente obrigatórios. As câmaras nos levam ao DNA típico das CRF Honda. No fim, a African é mais "seca", mais "definida", e tão musculosa e forte quanto as outras. Além de ser mais agressiva no "off". Só não curto muito a quantidade de eletrônica embarcada hoje em dia. Sensor disso... daquilo... daquilo outro... Computador pra isso... Mas, fazer o que, né?...
@@maxpm1587 Pois é, Max, você gosta justamente do que faz a African - na minha visão - superior às outras: pegada "off". Acho que só as KTM chegam perto nesse quesito. Não que as outras não andem legal no "off", mas, com roda 19, não fica muito confortável pros trapézios do piloto depois de uns duzentinhos no rípio, né?... kkkkkkk... Abração, brother...
Suas explicações neste vídeo foram completas, sanaram qquer dúvidas que eu poderia ter. Muito obrigado pelo ótimo vídeo. No mais preciso confessar que tenho a maior inveja de vc, não pelo patrimônio, nem pelo seu enorme talento mas sim pela capacidade e coragem de viajar sozinho de moto por estradas intermináveis, não importa se está frio, calor, cansado ou faminto, tá sempre de bom humor. Muita inveja mesmo. Tenho moto grande e capacidade de viajar como vc. Porém falta-me seu talento e sua coragem. Fui
Quero agradecer meu amigo pois seus comparativos e dicas em cada vídeo me ajudou muito a escolher a minha moto que tenho hoje. Realmente estou muito feliz com a CRF1000 Africa Twin.
Tenho acompanhado suas viagens há algum tempo e, como minha família é de Brasiléia, com redobrada satisfação. Pretendo ainda viajar de Brasília a Brasiléia de moto... seria muito bom. Obrigado pelos vídeos. Abraço. José Kairala
Olá, bom dia... Obrigado por mais essa aula. Realmente, não da pra varrer pra baixo do tapete a qualidade e expertise da Honda - e não só em motocicletas. Acho a African com uma pegada mais "atlética" do que as outras bigs. Ela parece mais esguia, mais seca, com percentual de gordura mais baixo e a mesma musculatura das concorrentes. Enfim, uma moto que aceita um piloto mais agressivo na terra, na lama, no cascalho e, óbvio, um piloto mais "em forma". É a big mais "off" do mercado hoje. Se eu já não tivesse passado da fase de usar motos de grande cilindrada - e caras demais em tudo - para viagens do tipo "long term", minha escolha hoje seria a African, sem sombra de dúvida. Os pneus com câmara são uma idiossincrasia Hondiana, mas o kit parece ser a solução definitiva. Na América, a Honda ainda disponibiliza motos carburadas ano 2020. A XR 650, se não me engano, ainda usa carburador, de um tipo mais moderno, creio eu, e que atende a um padrão de emissões especial para carburadores da EPA, a agência americana de proteção ambiental. Acredito que para dar a cara de moto de "off" com cara de moto de "off". Ou seja, sem querer ser clichê, mas... "HONDA, É HONDA". Parabéns por mais este vídeo. Curti de montão. Abraço e bom domingo aí em cima!...
Obrigado pela partilha da opinião, muito bem explicado, tudo apoiado em experiência. Parabéns pela análise à moto. Sobre a viagem, que aventura! É pena ficar tão distante. Numa outra vida :) Aquele abraço
Muito bom o vídeo parabens! Estou comprovando tudo q disse no dia a dia com a minha AT Travel Edition ,ja rodei 8.000 km tirei nova,,a moto é perfeita para mim,testei Gs850,Tiger 800 mas fiquei com ela pois as outras devem ser muito boas também,mas a perfumaria q vem nelas é desnecessário para quem quer uma moto com a proposta Bigtrail off road,,a AT dá um banho,com a vantagem de ter assistência em praticamente todas as cidades brasileiras.
Amigo será qui essa africa twin vale apena mesmo em questão de acabamento porq tem a Tiger 800 TFT e a bmw 850 gs eu acho a África twin muinto cara pelo qui oferece mais ela nunca deixa de ser linda vídeo top parabéns
Boas, fantástica forma de dalar da experiencia com a Africa Twin. Eu confio muito na engenharia Japonesa. Realmente só pecam por alguns itens que ajudariam a melhorar o conforto de uma longa viagem. Eu procuro o modelo Adventure DCT ES de 2020/2021 que por acaso já traz o cruse control. Cumpts
Mano viajei sem sair de casa nessa sua mega viagem por Peru, Bolívia e Chile .otima a África Twin 1000 cc 🍀🤙👏👏👏🌏forte abraço tmj #JuazeirodoNorteceara.
Boa tarde Herlandes! Saudades de seus Vídeos. Passando essa Quarentena vamos cair na Estrada em Herlandes kkk. Deus Abençoe e Proteja você é os seus. Grande Abraço Carlos de Santa Catarina.
Olá !! Meu nome é Francisco e como voce, também gosto de moto. Temho uma Boneville T100 black 2019. Móro aqui em São Paulo - Capital e gostaria de fazer uma viagem até sua cidade o Acre, deve ser muito bom poder desfrutar dessas paisagens do cerrado. Voce acabou de chegar de viagem e rodou 6000 km. Não.tenho experiência de viajar de moto mas gostaria de começar. Valeu !!!
A mecânica dela é muito confiável, mas eu não comprei ela até hoje por causa do banco ser mais estreito. Tenho uma Transalp e o banco é mais largo e mais confortável. Conforto numa Big Trail é fundamental.
Em fevereiro de 2021 Quito um consórcio de uma MT 09, estou na dúvida entre a África Twin porém a 1100 que vem rodas raiadas com pneus sem câmera caso chegue, ou a Yamaha 1200.
Cara meu senho é ter uma máquina dessas, comecei com a Broz 160 fui para XRE 190 atualmente agora XRE 300 futuramente em breve quero conquistar essa até minha aposentadoria African Twin, obrigado pelo excelente vídeo Porém fiquei chateado pq vendeu a moto
Tive a oportunidade de fazer um test ride na Africa Twin no ultimo Salão 2 rodas aqui em SP, foi a unica big trail q tive oportunidade de pilotar até hj, excelente moto apesar de ter pilotado ela durante uns 30 minutos, só não entendo como ela aqui no Brasil é "freguesa" de BMW e Triumph no segmento visto que a Honda domina os outros segmentos de motos?
Gostei do seu vídeo! Mas acho a AT muito cara. No lançamento estava 65mil!! E a Vstrom 42. Mais de 50% mais cara!!!! Acho que AT melhor, mas não para essa diferença. Fui de Vstrom. Abraço!
Assistindo seu vídeo achei legal suas considerações, mas não posso concordar com a crítica feita ao pneu com câmara, ela é raiz projetada para longas viagens de off, e ali o pneu com câmara ainda é melhor, imagina uma pancada que entorte o aro, com câmara resolve facil, sem câmara não veda mais,vc vai precisar colocar uma câmara para seguir em frete, além claro de rodar com pneu com baixa calibragem, sem sofrer com esvaziamento repentino, agora se for rodar só asfalto aí sim concordo que sem câmara e mais seguro e simples de conserto, dizer que o engenheiro nao anda de moto foi pesado, KTM e Yamaha continuam usando pneu com câmara nas suas big de ponta, precisamos avaliar a moto de acordo com seu projeto, para qual fim foi destinada, anova 1100 já tem a opção mais turismo de asfalto com aro para pneu sem câmara
Saudações motoaventureiro! Tenho seguindo seus vídeos pela sua experiência com as BIGs... Nesse vídeo, chegou a fazer uma comparação da África, com outras de CC superior.. mas quando comparamos a África com a Vstrom1000 nesses anos de 2019 e 2020, saberia dizer? Já pilotou uma dessas para poder fazer um comparativo? Inclusive elas já vêm com as rodas raiadas próprias para pneus sem câmera!! Tudo de bom para ti aí e boas estradas!!
Que viagem hein amigo! Que bom que compartilha conosco essas aventuras! Não vejo a hora de fazer essa rota tbm com minha DL 650. To de olho nas dicas. Para mim vai ser uma mega aventura tbm, pois devo sair da Região de Belém, via Transamazônica, nessa primeira experiência, indo até o Peru. Me diz uma coisa, na sua opinião, é seguro (em relação a criminalidade) fazer essa viagem ao Peru somente em uma moto com a esposa? Estamos ansiosos por essa viagem.
Já atualizou, lançou a África Twin 1100 mais não vende no Brasil. Compartilho da mesma opinião que que projeta as motos da Honda só anda de Honda Accord ou Civic.
Parabéns pelo vídeo e pelas viagens. Vi que vc usa duas câmeras GoPro, e parece um controle remoto sobre a mala-tanque. Podia me descrever esse equipamento? Talvez um video sobre os uso dele, tbm como fixou no capacete, microfone, etc... Parabéns mais uma vez e boas estradas sempre.
Olá. Boa referencia da moto! Gostaria de saber quais acessórios fez uso na viagem. Desde cameras roupas e equipamento na moto. Como mala tanque e baus laterais e traseiro. Tem alguns acessorios da givi. Tem um link de compra disso. Desde ja obrigado
Acabei de voltar de lá! com a minha, não querendo fazer propaganda mas já fazendo, coloquei alguns videos no meu canal! Outra coisa que gosto de sempre falar é que o Hernandes é 100%, passei por lá e ele me deu todo o apoio possível !
Você acha que a BMW R1200 Adventure (com o tanque de 30 litros) é a moto mais indicada pra essas viagens? Digo deserto do Atacama e tal... Ou a tecnologia que ela oferece é exagerada demais? Pergunto pq sempre ouço dizer que pra ir ao Atacama com tranquilidade tem que ser a R1200 Adv, outra moto você vai, mas passa aperto...
@@felipevargas661 dia 6 março agora fiz 6 meses com ela e já estou chegando nos 10mil km rodados com ela, e estou gostando muito temos um canal no UA-cam com o nome BFC MOTOR CLASSIC depois da uma conferida e acompanha os passeios que faço na versys x 300 junto com meu amigo Bruno na Royal Enfild Classic 500cc dele.
Muito bom o vídeo. TIRA UMA DÚVIDA: nestas viagens longas vc usa aquele acessório na manopla do acelerador para não precisar ficar acelerando o tempo todo? Comprei uma GS800 adventure que não tem piloto automático e acho que este acessório deve ser bom.
Essa África ai e de qual ano? Essa moto mais simples e melhor na minha opinião tipo muita tecnologia as vezes fica chato tipo tendo o basico tá bom negócio de sensores pra mim gosto mais dela pela simplicidade.
Olá belo vídeo, estou planejando fazer uma viagem solo de são Paulo a Oiapoque, decidi vou de AT, qual dos seus vídeos que falam sobre os acessórios implantados nela, abraços
Tenho uma XL Transalp, tem um banco muito confortável. Você acha que a África Twin se equipara a ela ou é melhor? Lógico, se você por acaso já teve a oportunidade de avaliar a Transalp.
É outra qualquer pessoa pode ter essa moto sem ser aventureiro como eu ? Porque sou acostumado a andar em Titan e bros mais essa aí não é também essas tecnologia dela eu fico perdido teria eu algum problema em usar essa moto pois tenho vontade de comprar uma dessa .
Assisti, parabéns. Falta agora viajar na modelo atual, com 3 potências de motor, 3 de configurações de freio motor, 7 de controle de tração, botão de desligamento do ABS traseiro e, na versão Adventure Sport: manola aquecida, curso de suspensões dianteira e traseira com 2cm maior, tanque de 24,2 litros, bolha alta, descanso central. Te convido para irmos numa #RiderExpedition do programa #Honda #RedRider
@@fabiomaria3126 com Câmara ainda. O novo modelo 1.100 lançado na Europa de fato vem com sistema de cambio DCT, já presente no Brasil nos modelos maxi-scooter X-ADV e na Gold Wing 1800 Tourer
Uns dos itens principais foram bem falhos nessa moto por ser uma bigtrail, tenho uma é posso afirmar, o banco é extremamente desconfortável (tive q colar um banco de gel), a litragem de combustível deixa a desejar. Na falta de tecnologia e tranquilo tira de letra. E realmente a moto estando revisada ela é extremamente confiável, aguenta o tranco pra tudo.
Só lembrando que se pronuncia "tiúbiless". Em inglês a câmara de pneu é "tire tube" (se pronuncia taier tiúb), porque tub, escrito sem a letra e no final (se pronuncia "tâb") é banheira. E pneus "tâbiless" seria um pneu sem banheira. kkk
Boa noite, Tenho uma Africa Twin e estou pensando em colocar o kit tubeless mais tenho uma dúvida quanto a durabilidade desse produto se realmente ele vai aguentar muito tempo, pois fico imaginando a entrada de água e terra pela cabeça dos raios e entrando em contato com o tubeless se não vai descolar e ocasionar vazamento com o tempo, qual seria a sua opinião sobre isso.
A moto é linda, mas minha bronca fica pelo fato de uma moto dessa ter o Paralama dianteiro da cg, pois em lugares de atoleiro o cara sofre muito por causa desse Paralama.
São motos muito equivalentes. A africa tem mais torque de saída, mas o motor da V-strom 1000 é um pouco mais esportivo. Vai do gosto e perfil do piloto.
boa tarde acompanho seus videos faz meses que pedi dois adesivos do grupo br duas rodas é lamentável que nem resposta vocês me mandam, sou inscrito no teu canal consideração de vocês é zero, aguardo resposta se é que vão mandar
![✊ Quase 1.000 KMS de HONDA AFRICA TWIN 1100 em UM DIA! [viagem de moto]](http://i.ytimg.com/vi/6cLhX_Sw2XI/mqdefault.jpg)
![✊ Quase 1.000 KMS de HONDA AFRICA TWIN 1100 em UM DIA! [viagem de moto]](/img/tr.png)
Sensacional
Só uma contribuição amigo
Essa moto vem da Família CFR (inclusive trás no nome CRF) que são as motos da Honda voltada para competição (motocross, trilha, enduro, rally, etc) daí os engenheiros não utilizarem pneu tubeless pq eles prevêem o pior senário que seria o estrago tão grande no pneu a ponto de descolar da roda.
Como vc bem disse para furos, tubeless é muito mais prático, mas para estragos maiores não tem jeito. Se descolar da roda, só roboque (pq raramente vc vai conseguir a pressão necessária para colar o pneu na roda sem um compressor potente). E como a proposta é andar por locais de pouco acesso isso seria inviável, e trocar a câmara a melhor forma de sair.
Porém cabe ao proprietário decidir qual melhor forma de uso de sua moto. No seu caso como não fez trilhas, só asfalto e terra de boa qualidade, convém a conversão.
Eu, quando comprar a minha vou rodar com câmara, pois quero passar por lugares muito restritos (ao melhor estilo trilha de vaca kkk)
Sou apaixonado nessa moto, comecei a seguir seu canal por ela, mas hj te acompanho em seus vídeos sempre
Parabéns pela viagem, obrigado por compartilhar conosco suas experiências.
Forte abraço 👊🏻✊🏻🛵
Perfeito! Mas como disse, 99% fará uso On Road na maioria do tempo. Talvez por isso a nova versão 1.100cc já está com pneus sem câmara.
Boa análise. Venha experimentar viajar numa AfricaTwin conosco. Dispomos de 12 unidades para as viagens #RiderExpedition do programa Honda #RedRider. Nosso contato +5568 981008000
Não da pra colocar liquido selante na cÂmara? Em bicicletas é possível.
@@eduardobinotto4818 sim
Isso já me tirou do prego algumas vezes. É o kit reparador instantâneo que vem em um frasco com gás e cola. Ele é rosqueado no bico e resolve a pane até vc chegar em uma borracharia. Existem várias marcas (inclusive famosas como motul) mas sempre usei as similares e funcionaram (por apenas 35 reais). É muito importante ler o rótulo. O fabricante é bem claro quanto ao uso. NÃO VAI SERVIR PRA RASGOS OU FUROS LATERAIS. Se eu fosse pra um lugar muito ermo, levaria minha câmara reserva.
TMJ
Abraço
@@BRDUASRODAS A 1100 continua com câmara na versão "base" da AT1100. Já na versão Adventure Sports, aí sim, vem com rodas para pneus sem câmaras. Como o @Leonardo Miranda disse, é uma CRF, projetada pra off. Por isso vem com câmara. O uso de câmara é um item de segurança pro off. Ainda que muitos usem pra estrada, não chega a esse percentual extremo. E o projeto é uma CRF. Valeu Rider.
Nenhuma dúvida. Apenas agradecer por ter voltado a postar e por fazer vídeos da melhor qualidade.
Falou tudo!: o japonês que projetou a AT não anda de moto. Pneu com câmara e tanque de 18,8 litros numa moto estradeira com motor de 1.0 litro não tem experiência nenhuma em mototurismo. No mais, excelente. Tenho uma 2017 e viajo muito. Logo quero fazer esse caminho ao Peru e Bolívia. Abs!!
Olá, Vitor, desculpe me intrometer no teu post, valeu?... Cara, concordo que câmara de ar e tanquinho são mesmo piadas de mau gosto numa "adventurer" desse naipe, mas... Se eu tivesse de escolher uma big hoje, escolheria a African mole, mole e sem piscar. Mesmo tendo que gastar grana com kit tubeless e reservatórios sobressalentes de combustível - ou, quem sabe, um tanque maior, que Touratech deve ter. Na minha visão, esses dois "casos" nem são problema. A African é um motáço! Parabéns por ser um felizardo de ter uma e grande abraço...
@@detarso8000 agradeço o comentário, sim, grande moto, mas uma Fan 150 tem 16,1L de tanque... Viajando pela Argentina, preciso levar combustível adicional, pois alguns lugares a distância e o desabastecimento comprometam a segurança na obtenção de combustível, tanti é que logo inventaram uma versão aventureira com tanque de 24L, que seria o correto pra toda linha, desde o início,. Enfim, nada é perfeito. O conforto, confiabilidade e maneabilidade da AT é superior às concorrentes que já experimentei.
@@detarso8000 eu compraria pelo estilo offroad único
@@Shalom888 Então... Em lugares como Bolívia, por exemplo, mesmo um tanque de 24 lts. acaba sendo pequeno e os reservatórios sobessalentes se tornam praticamente obrigatórios. As câmaras nos levam ao DNA típico das CRF Honda. No fim, a African é mais "seca", mais "definida", e tão musculosa e forte quanto as outras. Além de ser mais agressiva no "off". Só não curto muito a quantidade de eletrônica embarcada hoje em dia. Sensor disso... daquilo... daquilo outro... Computador pra isso... Mas, fazer o que, né?...
@@maxpm1587 Pois é, Max, você gosta justamente do que faz a African - na minha visão - superior às outras: pegada "off". Acho que só as KTM chegam perto nesse quesito. Não que as outras não andem legal no "off", mas, com roda 19, não fica muito confortável pros trapézios do piloto depois de uns duzentinhos no rípio, né?... kkkkkkk... Abração, brother...
Suas explicações neste vídeo foram completas, sanaram qquer dúvidas que eu poderia ter. Muito obrigado pelo ótimo vídeo. No mais preciso confessar que tenho a maior inveja de vc, não pelo patrimônio, nem pelo seu enorme talento mas sim pela capacidade e coragem de viajar sozinho de moto por estradas intermináveis, não importa se está frio, calor, cansado ou faminto, tá sempre de bom humor. Muita inveja mesmo. Tenho moto grande e capacidade de viajar como vc. Porém falta-me seu talento e sua coragem. Fui
Quero agradecer meu amigo pois seus comparativos e dicas em cada vídeo me ajudou muito a escolher a minha moto que tenho hoje. Realmente estou muito feliz com a CRF1000 Africa Twin.
Tenho acompanhado suas viagens há algum tempo e, como minha família é de Brasiléia, com redobrada satisfação. Pretendo ainda viajar de Brasília a Brasiléia de moto... seria muito bom. Obrigado pelos vídeos. Abraço. José Kairala
Olá, bom dia... Obrigado por mais essa aula. Realmente, não da pra varrer pra baixo do tapete a qualidade e expertise da Honda - e não só em motocicletas. Acho a African com uma pegada mais "atlética" do que as outras bigs. Ela parece mais esguia, mais seca, com percentual de gordura mais baixo e a mesma musculatura das concorrentes. Enfim, uma moto que aceita um piloto mais agressivo na terra, na lama, no cascalho e, óbvio, um piloto mais "em forma". É a big mais "off" do mercado hoje. Se eu já não tivesse passado da fase de usar motos de grande cilindrada - e caras demais em tudo - para viagens do tipo "long term", minha escolha hoje seria a African, sem sombra de dúvida. Os pneus com câmara são uma idiossincrasia Hondiana, mas o kit parece ser a solução definitiva. Na América, a Honda ainda disponibiliza motos carburadas ano 2020. A XR 650, se não me engano, ainda usa carburador, de um tipo mais moderno, creio eu, e que atende a um padrão de emissões especial para carburadores da EPA, a agência americana de proteção ambiental. Acredito que para dar a cara de moto de "off" com cara de moto de "off". Ou seja, sem querer ser clichê, mas... "HONDA, É HONDA". Parabéns por mais este vídeo. Curti de montão. Abraço e bom domingo aí em cima!...
Perfeitas as suas colocações! Valeu!
Obrigado pela partilha da opinião, muito bem explicado, tudo apoiado em experiência. Parabéns pela análise à moto.
Sobre a viagem, que aventura! É pena ficar tão distante. Numa outra vida :)
Aquele abraço
Muito bom o vídeo parabens! Estou comprovando tudo q disse no dia a dia com a minha AT Travel Edition ,ja rodei 8.000 km tirei nova,,a moto é perfeita para mim,testei Gs850,Tiger 800 mas fiquei com ela pois as outras devem ser muito boas também,mas a perfumaria q vem nelas é desnecessário para quem quer uma moto com a proposta Bigtrail off road,,a AT dá um banho,com a vantagem de ter assistência em praticamente todas as cidades brasileiras.
Amigo será qui essa africa twin vale apena mesmo em questão de acabamento porq tem a Tiger 800 TFT e a bmw 850 gs eu acho a África twin muinto cara pelo qui oferece mais ela nunca deixa de ser linda vídeo top parabéns
Boas, fantástica forma de dalar da experiencia com a Africa Twin. Eu confio muito na engenharia Japonesa. Realmente só pecam por alguns itens que ajudariam a melhorar o conforto de uma longa viagem. Eu procuro o modelo Adventure DCT ES de 2020/2021 que por acaso já traz o cruse control. Cumpts
Mano viajei sem sair de casa nessa sua mega viagem por Peru, Bolívia e Chile .otima a África Twin 1000 cc 🍀🤙👏👏👏🌏forte abraço tmj #JuazeirodoNorteceara.
Muito top essa viagem.
Parabéns pelos vídeos dessa expedição pelos 3 países.
Sucesso, irmão.
Tenho parentes em Brasiléia... Eles sao donos do hotel do baiano.. prox da ponte Brasília e epitasolandia😊
Boa tarde Herlandes!
Saudades de seus Vídeos.
Passando essa Quarentena vamos cair na Estrada em Herlandes kkk.
Deus Abençoe e Proteja você é os seus.
Grande Abraço Carlos de Santa Catarina.
Grande abraço, Carlão! Valeu 🤜🤛😋
Bela análise, amigo!
Esta moto realmente me surpreendeu.
Muito boa tua avaliação e bem por aí mesmo eu particularmente prefiro em viagens longas o menos e mais muita tecnologia bem mais problemas
Estava sentindo falta... gosto muito dos vídeos, acho o melhor vídeo de motos, que vai direto ao ponto...
Valeu Paula! Abração! 🤜🤛😋
Olá !! Meu nome é Francisco e como voce, também gosto de moto. Temho uma Boneville T100 black 2019. Móro aqui em São Paulo - Capital e gostaria de fazer uma viagem até sua cidade o Acre, deve ser muito bom poder desfrutar dessas paisagens do cerrado. Voce acabou de chegar de viagem e rodou 6000 km. Não.tenho experiência de viajar de moto mas gostaria de começar. Valeu !!!
Top o vídeo..parabéns..
Agora tenho certeza q quero trocar minha nc750x rs
Top parabéns linda moto !!! Me pareceu o modelo da saudosa Shara, deu ate uma vontade de pegar estrada com minha CG 150 rsrs
A mecânica dela é muito confiável, mas eu não comprei ela até hoje por causa do banco ser mais estreito. Tenho uma Transalp e o banco é mais largo e mais confortável. Conforto numa Big Trail é fundamental.
Muito legal o vídeo, provavelmente é uma forte candidata para minha próxima moto
É o meu sonho de consumo, estou pensando em comprar uma no inicio de 2022.
Comecei a olhar seus vídeos e você aca9de ganhar mais um inscrito 👍
Valeu Paulo! Seja muito bem vindo!
Aquecimento de manopla aqui no sul é essencial
Salve salve moto aventureiro BRDR...mais Vídeo top...vamos a aventura 👍👍👍👍
Excelente vídeo!! Obrigado 🙏
Eu que agradeço
Em fevereiro de 2021 Quito um consórcio de uma MT 09, estou na dúvida entre a África Twin porém a 1100 que vem rodas raiadas com pneus sem câmera caso chegue, ou a Yamaha 1200.
Top !!!
Referência meu brother!!!
Poderia dizer a referência dessa bolsa de tanque e onde foi comprada ????
Sem dúvidas depois dessa viagem grupo/solo o equipamento (moto) merece respeito.
Cara meu senho é ter uma máquina dessas, comecei com a Broz 160 fui para XRE 190 atualmente agora XRE 300 futuramente em breve quero conquistar essa até minha aposentadoria African Twin, obrigado pelo excelente vídeo
Porém fiquei chateado pq vendeu a moto
Já estava sentindo falta dos seus vídeos! Bem vindo de volta ao nosso canal 😁😁😁
Cara um vídeo muito bom com explicações ótimas parabéns pelo vídeo!
Tive a oportunidade de fazer um test ride na Africa Twin no ultimo Salão 2 rodas aqui em SP, foi a unica big trail q tive oportunidade de pilotar até hj, excelente moto apesar de ter pilotado ela durante uns 30 minutos, só não entendo como ela aqui no Brasil é "freguesa" de BMW e Triumph no segmento visto que a Honda domina os outros segmentos de motos?
Gostei do seu vídeo!
Mas acho a AT muito cara.
No lançamento estava 65mil!! E a Vstrom 42. Mais de 50% mais cara!!!!
Acho que AT melhor, mas não para essa diferença.
Fui de Vstrom.
Abraço!
Um dos pontos fracos da moto. O posicionamos do preço da Honda Brasil. Concordo com você
Show de moto, parabéns pelo vídeo
Valeu minino. E vamos viajar mais
Essa Honda e muito bonita sem dúvidas, porém a super Ténéré e outro nível né cara!!
São motos com propostas um pouco diferentes, mas no geral a Super Tenere é superior.
Muito bom o seu vídeo. Qual o capacete que vc usa?
Meu amigo o mundo vai de toiota e Honda .
Prezado, estou equivocado ou a África não possui piloto automático? Acho que esse é o principal óbices à uma estradeira, não acha ?
Ótimo vídeo
Assistindo seu vídeo achei legal suas considerações, mas não posso concordar com a crítica feita ao pneu com câmara, ela é raiz projetada para longas viagens de off, e ali o pneu com câmara ainda é melhor, imagina uma pancada que entorte o aro, com câmara resolve facil, sem câmara não veda mais,vc vai precisar colocar uma câmara para seguir em frete, além claro de rodar com pneu com baixa calibragem, sem sofrer com esvaziamento repentino, agora se for rodar só asfalto aí sim concordo que sem câmara e mais seguro e simples de conserto, dizer que o engenheiro nao anda de moto foi pesado, KTM e Yamaha continuam usando pneu com câmara nas suas big de ponta, precisamos avaliar a moto de acordo com seu projeto, para qual fim foi destinada, anova 1100 já tem a opção mais turismo de asfalto com aro para pneu sem câmara
Que bom que fez boa viagem
Saudações motoaventureiro! Tenho seguindo seus vídeos pela sua experiência com as BIGs... Nesse vídeo, chegou a fazer uma comparação da África, com outras de CC superior.. mas quando comparamos a África com a Vstrom1000 nesses anos de 2019 e 2020, saberia dizer? Já pilotou uma dessas para poder fazer um comparativo? Inclusive elas já vêm com as rodas raiadas próprias para pneus sem câmera!!
Tudo de bom para ti aí e boas estradas!!
Que viagem hein amigo! Que bom que compartilha conosco essas aventuras! Não vejo a hora de fazer essa rota tbm com minha DL 650. To de olho nas dicas. Para mim vai ser uma mega aventura tbm, pois devo sair da Região de Belém, via Transamazônica, nessa primeira experiência, indo até o Peru. Me diz uma coisa, na sua opinião, é seguro (em relação a criminalidade) fazer essa viagem ao Peru somente em uma moto com a esposa? Estamos ansiosos por essa viagem.
Sim. Me sinto mais seguro viajando lá do que aqui no Brasil. Já viajei 3 vezes sozinho pra lá.
BR DUAS RODAS Legal, vamos planejar assim então, obrigado pelo retorno irmão.
Olá. Parabéns pela viagem... Você poderia me dizer qual modelo de drone devo usar em viagens? Grato.
Já atualizou, lançou a África Twin 1100 mais não vende no Brasil. Compartilho da mesma opinião que que projeta as motos da Honda só anda de Honda Accord ou Civic.
Obrigado amigo.
Excelentes vídeos.
Poderiam lançar Africa Twin 660 ou 600 .........
Achei essa CB 500 X bem urbana
Você tem vídeo fazendo a BR230 transamazônica?
Está nos planos!
Honda aqui no Brasil, só é boa de 600 pra cima. Pra baixo é zica.
motocicleta é vida. parabens
Verdade peneu sem camera furei o meu indo pra minas 1300 km consegui chegar laporq ele demora para esvaziar
Excelente vídeo. Parabéns! Mas preciso saber qual é o nível de conforto para levar a esposa numa viagem mais longa. Sabe me dizer? Forte abraço!
Parabéns, até o próximo 👏👏👏👏
Parabéns pelo vídeo e pelas viagens. Vi que vc usa duas câmeras GoPro, e parece um controle remoto sobre a mala-tanque. Podia me descrever esse equipamento? Talvez um video sobre os uso dele, tbm como fixou no capacete, microfone, etc... Parabéns mais uma vez e boas estradas sempre.
Olá. Boa referencia da moto! Gostaria de saber quais acessórios fez uso na viagem. Desde cameras roupas e equipamento na moto. Como mala tanque e baus laterais e traseiro. Tem alguns acessorios da givi. Tem um link de compra disso. Desde ja obrigado
Herlandes faz o teste na cb500x...
Acabei de voltar de lá! com a minha, não querendo fazer propaganda mas já fazendo, coloquei alguns videos no meu canal!
Outra coisa que gosto de sempre falar é que o Hernandes é 100%, passei por lá e ele me deu todo o apoio possível !
Assim que a Honda liberar!
Se eu fosse comprar uma África Twin eu só queria a Adventure por causa da capacidade do tanque de 24 litros muito mais eficiente p longas viajens!
Você acha que a BMW R1200 Adventure (com o tanque de 30 litros) é a moto mais indicada pra essas viagens? Digo deserto do Atacama e tal... Ou a tecnologia que ela oferece é exagerada demais? Pergunto pq sempre ouço dizer que pra ir ao Atacama com tranquilidade tem que ser a R1200 Adv, outra moto você vai, mas passa aperto...
É uma das melhores motos para uma viagem dessa, com certeza !
Eu já acho pequeno o tanque da minha Versys X 300 por 17litros, roda 340km
O que acha da versys 300 amigo? Tô querendo comprar uma.
@@felipevargas661 dia 6 março agora fiz 6 meses com ela e já estou chegando nos 10mil km rodados com ela, e estou gostando muito temos um canal no UA-cam com o nome BFC MOTOR CLASSIC depois da uma conferida e acompanha os passeios que faço na versys x 300 junto com meu amigo Bruno na Royal Enfild Classic 500cc dele.
@@felipevargas661
ua-cam.com/video/cADKPTjCMJ0/v-deo.html
Eu segui lá o canal. Vou ficar atento aos vídeos. Obrigado irmão.
@@felipevargas661
Muito obrigado pela inscrição 👍👍👍
Muito bom o vídeo. TIRA UMA DÚVIDA: nestas viagens longas vc usa aquele acessório na manopla do acelerador para não precisar ficar acelerando o tempo todo?
Comprei uma GS800 adventure que não tem piloto automático e acho que este acessório deve ser bom.
Uso! Quebra um galho, principalmente nas motos que não tem Cruise Control.
Veja no Adão Metais, lá tem os 2 modelos.
Qual é a marca dos baús e suportes laterais ?
Roncar
Essa África ai e de qual ano? Essa moto mais simples e melhor na minha opinião tipo muita tecnologia as vezes fica chato tipo tendo o basico tá bom negócio de sensores pra mim gosto mais dela pela simplicidade.
2018.
Olá belo vídeo, estou planejando fazer uma viagem solo de são Paulo a Oiapoque, decidi vou de AT, qual dos seus vídeos que falam sobre os acessórios implantados nela, abraços
Parabens pelo video . Adquiri recentemente uma AF e estou interessado no tube less. Pode orientar como e onde adquirir. Obrigado
Foi adquirido fora do Brasil, no site da Amazon americana. Procura o termo Tubeless motorcycle Outex
moto com camara de ar é cg, por isso que não saio da vstrom. Uso minha cg com camara na cidade e minha vstrom pra viajar.
Muito esclarecedor video! na sua opinião, Africa Twin ou Tracer 900? Parabéns pelo video
Para o meu perfil, África Twin.
Excelente. Forte abraço
Nova Africa Twin ja fabricada e vendida na Europa e Asia é com 1100 cc e pneus sem câmara de ar.
Tenho uma XL Transalp, tem um banco muito confortável. Você acha que a África Twin se equipara a ela ou é melhor?
Lógico, se você por acaso já teve a oportunidade de avaliar a Transalp.
Da Transalp é mais confortável
Gostei demais
Acredito que seja mais fácil na manutenção
Um dos pontos fortes dessa moto! Robusta e confiável.
É outra qualquer pessoa pode ter essa moto sem ser aventureiro como eu ? Porque sou acostumado a andar em Titan e bros mais essa aí não é também essas tecnologia dela eu fico perdido teria eu algum problema em usar essa moto pois tenho vontade de comprar uma dessa .
Assisti, parabéns. Falta agora viajar na modelo atual, com 3 potências de motor, 3 de configurações de freio motor, 7 de controle de tração, botão de desligamento do ABS traseiro e, na versão Adventure Sport: manola aquecida, curso de suspensões dianteira e traseira com 2cm maior, tanque de 24,2 litros, bolha alta, descanso central. Te convido para irmos numa #RiderExpedition do programa #Honda #RedRider
Está nos planos!🤜🤛😋
Essa especificação citada por vc já vem pneu sem câmara? Na Europa a AT já é sem câmara, tem até dela automática.
@@fabiomaria3126 com Câmara ainda. O novo modelo 1.100 lançado na Europa de fato vem com sistema de cambio DCT, já presente no Brasil nos modelos maxi-scooter X-ADV e na Gold Wing 1800 Tourer
Uns dos itens principais foram bem falhos nessa moto por ser uma bigtrail, tenho uma é posso afirmar, o banco é extremamente desconfortável (tive q colar um banco de gel), a litragem de combustível deixa a desejar. Na falta de tecnologia e tranquilo tira de letra. E realmente a moto estando revisada ela é extremamente confiável, aguenta o tranco pra tudo.
Só lembrando que se pronuncia "tiúbiless". Em inglês a câmara de pneu é "tire tube" (se pronuncia taier tiúb), porque tub, escrito sem a letra e no final (se pronuncia "tâb") é banheira. E pneus "tâbiless" seria um pneu sem banheira. kkk
Tou assistindo a seu vídeos de novo e vejo que a sua não e a travel Editions ou a Sport adventure. A sua e a Afrika twin l versão standart?
Sim.
Parabéns pelo vídeo . O que é esse equipamento eletrônico que você usa aí em cima do tanque da moto .
Controle da Câmara Gopro
Finalmente !!!!!!!!!!!!!!!!
Boa noite,
Tenho uma Africa Twin e estou pensando em colocar o kit tubeless mais tenho uma dúvida quanto a durabilidade desse produto se realmente ele vai aguentar muito tempo, pois fico imaginando a entrada de água e terra pela cabeça dos raios e entrando em contato com o tubeless se não vai descolar e ocasionar vazamento com o tempo, qual seria a sua opinião sobre isso.
Rodei 12mil kms com ele. O novo dono está usando até o hoje.
valeu bro. obrigado.
Com qual moto vc encararia hj a BR 319, África Twin ou Teneré 660? Abraço.
Acho que as duas se sairiam muito bem, mas a África Twin seria a minha opção número 1
@@BRDUASRODAS ok, muito obrigado pela dica.
Pneu sem câmera foi a melhor coisa feita para motos
câmera ????
@@Baruch-hashem- kkk
Top de vídeo...
Gostaria de saber qual a altura mínima de uma pessoa para pilotar uma moto África twim, já que essa moto é a mais alta de todas
Creio que no mínimo 1,73m
amigo me fala uma coisa,qual é o consumo real desta moto.com um tanque muito pequeno...
Tem um bom consumo 18km/litro. Mas o tanque realmente deixa a desejar.
Olá tudo bem ,diga quanto custa o placamento anual dessa moto ??
1000 em média
O pneu sem Câmara tem pneu específico pneu com câmera aí elimina a câmera a borracha do pneu e totalmente difente
A moto é linda, mas minha bronca fica pelo fato de uma moto dessa ter o Paralama dianteiro da cg, pois em lugares de atoleiro o cara sofre muito por causa desse Paralama.
A nova Africa Twin 1100 ADV está vindo com rodas raias sem câmaras.
A resposta de motor dela e próxima da V Strom 1000?
São motos muito equivalentes. A africa tem mais torque de saída, mas o motor da V-strom 1000 é um pouco mais esportivo. Vai do gosto e perfil do piloto.
Ela e uma moto boa para rodar 1000km em um dia? Minha proposta e mais on road.
Atende sim.
@@BRDUASRODAS bons ventos.
Show!
boa tarde acompanho seus videos faz meses que pedi dois adesivos do grupo br duas rodas é lamentável que nem resposta vocês me mandam, sou inscrito no teu canal consideração de vocês é zero, aguardo resposta se é que vão mandar
E com garupa ela é Boa também?
Garupa vai bem, sem problema!
Vc trocou de moto amigo
Próximo sábado tem vídeo sobre isso.🤜🤛😉