Вруны, перебирал двигатель разобрал поршневую группу цилиндр на 110 кубов, выходит мощность не 9,5 а 7 л.с. по документам максимальная скорость 90, а по факту еле 71 набирает, придется ставить другие звезды и заменять поршневую если хотите чтобы он ехал быстрее, 1 и 2 передачи чисто для старта передаточное число очень высокое для 2 передачи, после примерно 1000 км пробега сорвало успокоитель цепи стартера, после чего заклинило кик, поставил на место, провода идущие от свечи к стартеру держатся на соплях, их может перегрызть, слишком короткое заднее крыло после дождя как черт с ног до головы в брызгах, так же не понятно для чего на переднем крыле есть вырез в виде стрелочки, видимо для того чтобы водитель мог освежиться всяким дерьмом которое есть на дороге, потому что из-за этого самого выреза все брызги летят в физиономию, нет брызговика для двигателя пот амортизатором, наклейки слоятся от малейшего прикосновения, нулевик отрывается после 1200 км и ваш венто превращается в легкую мишень для мелкого щебня, доступ к акб ублюдский, чтобы снять акб сначала вы должны снять седло, затем облицовку, затем бензобак пролив кучу топлива, после чего ювелирно достать акб, ушки идущие к на фазу и ноль тоньше офисной бумаги, что противоречит большому запасу прочности, подшипники на заднюю ось имеют очень маленький ресурс, разбился правый левый подшипник прощай цепь, отдал за цепь 1500 рублей прослужила 2 недели из-за поломки подшипника, бронепровод на свечу подведен слишком близко к глушителю, начал плавится, освещение это вообще что-то между санной тряпкой и санной тряпкой, в максимальной комплектации со стороны выглядит как рыба телескоп, основную лампу нельзя заменить на более современный светодиод, потому что цоколь из неизвестной мне вселенной, пришлось полностью переделать на ксенон, места для проводки под рамой мало, вся каловая масса летит на проводку и фильтр, задний фонарь вообще не подходит к этому питу, он больше похож на велосипедный, после обкатки его кронштейн отвалился от подрамника, задний газлифт засифонил после обкатки, ощущения были будто по волнам в шторм на моторной лодке идешь из-за этого проскакивает цепь, ширина поворотников полный бред, они бы еще на метр друг от друга разместили их, протекторные шашки крошатся с завода, запчастей на него практически ни где нет, даже элементарно на поменять поршневую на более мощную, ни как не расточить ресурс снизится до 0, есть только 2 плюса в нем это прочный бронелист защищающий трансмиссию и довольно крепкий пластик, в общем думайте сами стоит ли вам брать этот мотоцикл, если вы любите трахать себе мозг, то это идеальный вариант
Про 125 кубов соврал остальное чистая правда. Потому-что если примерить туда любой 125 кубовый цилиндр он подойдёт (в смысле влезет) идеально только места где прикручивать будут на других местах.
Народ этот питбайк это полный хлам он у меня, стал разваливаться на 4 день я покупал бу но с 34 мото часов у этого питбайка рама фольга но двигатель хороший
Ездию 4 год некогда не подводил топ питбайк за свои деньги не разу не ломался разгонял 87
Вруны, перебирал двигатель разобрал поршневую группу цилиндр на 110 кубов, выходит мощность не 9,5 а 7 л.с.
по документам максимальная скорость 90, а по факту еле 71 набирает, придется ставить другие
звезды и заменять поршневую если хотите чтобы он ехал быстрее, 1 и 2 передачи чисто для старта
передаточное число очень высокое для 2 передачи, после примерно 1000 км пробега сорвало
успокоитель цепи стартера, после чего заклинило кик, поставил на место, провода идущие от свечи к
стартеру держатся на соплях, их может перегрызть, слишком короткое заднее крыло после дождя
как черт с ног до головы в брызгах, так же не понятно для чего на переднем крыле есть вырез в виде
стрелочки, видимо для того чтобы водитель мог освежиться всяким дерьмом которое есть на
дороге, потому что из-за этого самого выреза все брызги летят в физиономию, нет брызговика для
двигателя пот амортизатором, наклейки слоятся от малейшего прикосновения, нулевик отрывается
после 1200 км и ваш венто превращается в легкую мишень для мелкого щебня, доступ к акб
ублюдский, чтобы снять акб сначала вы должны снять седло, затем облицовку, затем бензобак
пролив кучу топлива, после чего ювелирно достать акб, ушки идущие к на фазу и ноль тоньше
офисной бумаги, что противоречит большому запасу прочности, подшипники на заднюю ось имеют
очень маленький ресурс, разбился правый левый подшипник прощай цепь, отдал за цепь 1500
рублей прослужила 2 недели из-за поломки подшипника, бронепровод на свечу подведен слишком
близко к глушителю, начал плавится, освещение это вообще что-то между санной тряпкой и санной
тряпкой, в максимальной комплектации со стороны выглядит как рыба телескоп, основную лампу
нельзя заменить на более современный светодиод, потому что цоколь из неизвестной мне
вселенной, пришлось полностью переделать на ксенон, места для проводки под рамой мало, вся
каловая масса летит на проводку и фильтр, задний фонарь вообще не подходит к этому питу, он
больше похож на велосипедный, после обкатки его кронштейн отвалился от подрамника, задний газлифт засифонил после обкатки, ощущения были будто по волнам в шторм на моторной лодке идешь из-за этого проскакивает цепь, ширина поворотников полный бред, они бы еще на метр друг от друга разместили их, протекторные шашки крошатся с завода, запчастей на него практически ни где нет, даже элементарно на поменять поршневую на более мощную, ни как не расточить ресурс снизится до 0, есть только 2 плюса в нем это прочный бронелист защищающий трансмиссию и довольно крепкий пластик, в общем думайте сами стоит ли вам брать этот мотоцикл, если вы любите трахать себе мозг, то это идеальный вариант
Пит пизда проблемный за 1 год проблем дохуя принес и трат
Про 125 кубов соврал остальное чистая правда. Потому-что если примерить туда любой 125 кубовый цилиндр он подойдёт (в смысле влезет) идеально только места где прикручивать будут на других местах.
Какой длины амортизатор?
ну не знаю,движок стоковый,84 ехал
как поставить на него фару
Какой у тебя рост? 🙂
0:59 не благодарите
А если рост 175 порнм?
Эээммм вроде начиная с 125 кубов и до 190 кубов все передачи наверно
Где можно купить пит байк?
Цена, где ваш магазин, и сколько стоит доставка?
Я такой за 65к брал
@@НиколаевВладимир-щ9ъ ичо норм?
@@eg0rk618 Ну вроде бы не плохой
@@НиколаевВладимир-щ9ъ как цепь? Не спадает?
@@ОлегСайфутдинов-ш1ы Один раз замочек рвался, но это в магазине собрали плохо, сейчас уже месяц, ничего, все хорошр
Один из самых дермовых питов, говорю как бывший владелец этого байка
Какое масло на 17/14
10W40
скок макс скорость
90-95км/ч, чуть медленнее 150 кубового скутера.
@@konstantinskipin1174 у вас такой же ?
У миня токойже он едит 70 80 км
я до 85 разгонял
@@konstantinskipin1174? у него максималка 70
Я первый
С чего это первая вниз?
Вниз 1,остальные вверх, вниз на понижение
Самый нормальный из дешёвых!
Рост 170 подойдёт?
Конечно, у меня дома такой стоит и у меня рост 140
Да, у меня тоже 170см рост заебок по росту если
Нет
@@BSROBINHODда
У меня 2 модель
высота по седлу?
81 cm
@@danechkssпойдёт на 140см мне 10 лет езжу на Реймер сагита
У меня Венто вообще топ советую
Тоже зеленый 3 комплектация
@@АлсБайм и у меня зелёный
С птс?
@@АлсБайм и у меня зеленый
У меня зелёный бомба
Какая модель мотора стоит?
1P52FMI
У нас 69500 стоит он
У нас в лето 2021 стоил 55к
Народ этот питбайк это полный хлам он у меня, стал разваливаться на 4 день я покупал бу но с 34 мото часов у этого питбайка рама фольга но двигатель хороший
Ну так если бу брал,то всегда есть вероятность замены деталей и все равно,что мало моточасов
Водитель плохой
это все вранье там 7 лошадей я купил себе не едет вообще
@Самир Мулдагулов😈 нет
@Самир Мулдагулов😈 согл, езжу уже 3 года ничего не ломалось, токо масло но это расход
Гений настрой сцепление тогда и будет валить так что жопу разорвет
Ай не пизли
Там 9.5
Самый говняный пит
Рама плохая)
Поч
Неа, хорошая
@@СтасБорисов-у4м верхние крепления двиго к раме ломаются, +обламывает крепления выхлопной трубы к раме
@@kfblover8784 это правда ухо на раме обломило материал хер пойми из какого говна
такая же проблема, приварили, не знаю на сколько хватит@@Егагар_Ка