I'm little late to your review. I just inherited my mothers 300m she no longer needs 2 cars so its being shipped to me from 2300 miles away, I've always liked these cars and she knows I will take care of it. it only has 77,000 miles on it as well as being garage kept its entire life. Americans have a love affair with loud engines, they say loud pipes save lives. as for this paticular 3.5 liter its got a very throaty sound to it. yours is no different. thanks for the review. ill probably more than likely add the euro package front end to my new acquisition just to make it stand out. these cars just aren't seen in America anymore.
nice, kurwa angielski, myślałem, że nie jesteś polakiem do momentu aż zobaczyłem tablicę rejestracyjną :) ja niedawno kupiłem 300m speciala, ale z uszkodzonym silnikiem, a tak na marginesie, spoko auto, elo :)
Dzięki! Polakiem jestem, ale lata praktyki robią swoje... Zrobisz silnik i będziesz latał, tylko delikatnie a posłuży bardzo długo. Są to auta specjalnej troski, musisz bardzo dobrze zadbać żeby się odwdzięczył. Ja swojego już sprzedałem, bardzo dobrze się dogadywaliśmy, ale muszę mieć coś nowego żeby móc nową recenzję na kanał wrzucić. Stay tuned, będzie niebawem coś nowego :)
How much did you pay for it and why is the oil and check engine light staying on? Do the rear seats lay down for more trunk space like mine does? Do you still have the car? ✌️😎🇺🇸
Arnas Vaitkus I was worried about it's reliability too. There's bunch of bad opinions about this cars, but I believe that if you will find a well kept, well maintained example, you won't have many problems with it.
Walter yeah I think it's those 2.7 v6's that need constant oil changes because if the oil isn't changed frequently, oil sludge will build up in the engine. The 3.5 v6's I never of any problems with those engines
How often did you change the oil? It is recommended to be done (by user experience) every 3-4k miles which amounts to a quite a lot of changes even if you don't drive much.
I have a 2003 300M and it has 450k kilometers on it and it had the standard maintenance and its absolutely fine and drives like a champ. It's a 3.5 ltr
Sprawował się dobrze, zwrócić uwagę należy na historię serwisową (w tych autach ważne są regularne wymiany oleju) oraz na korozję podwozia. Lepiej unikać najtańszych egzemplarzy. Ja problemów z silnikiem nie miałem, natomiast jeśli chodzi o silniki to są to delikatne jednostki, które nie lubią wysokich obciążeń w postaci długotrwałej jazdy na wysokich obrotach (powyżej 3.5 tyś/min). Cóż wiele mówić, cały układ napędowy jest ok ale nie będzie to poziom wytrzymałości niemieckich odpowiedników. Mimo to nie należy się zrażać, auto jak najbardziej warte jest rozważenia. Dostępność części taka sama jak do aut europejskich, wygoda i wyposażenie bardzo fajne a cena nie jest wysoka.
Zadbane egzemplarze nie powinny odstraszać, pod warunkiem, że będzie się dbać o regularne zmiany dobrej jakości oleju. Silnik 3.5 V6 nie należy także do silników, które są wytrzymałe na agresywną jazdę, więc należy to uwzględnić przy zakupie.
Jak to jest możliwe, że w us te samochody mają dobra opinię, a w eu złą? Bo ludzie oleju nie zmieniają. Jest jasno napisane w instrukcji co 5tys mil, czyli 8tys km. Mam dwie sztuki polifta 300m, 3.5. Jednym zrobiłem 150tys km, drugim ok 30. W jednym i drugim pilnuję poziomu oleju (zawsze max), latam po trasach 170- 190kmh i nic im nie dolega. Reasumując. Bardzo dobre i tanie samochody.
My 2001 has had overheating issues since October. Changed the thermostat and housing in November. It didn't overheat until recently. Now it overheats while driving but while idle it cools back down. Any answers?
Jacob Petty few ideas actually. First and the cheapest is to replace coolant reservoir cap. It may look fine, but they tend to wore out over the years, they don't hold up pressure very well and this may be the cause of your problem. I've heard similar stories and replacing the cap was the solution. If not a cap, you can have a bad watern pump, rotor may be worn and it's not pushing enough coolant through the engine. While it sits still, the amount of coolant may be sufficient enough to keep it cool, but when driving, engine gets hotter and insufficient amount of coolant running through the engine may cause it overheating. Another cause may be a bad head gasket. Check your oil for some contamination. If your oil looks milky you have a blown head gasket. You can also examine your fans. Maybe they don't turn on at full speed when they should.
Did you say genuin wood on the dash? Is it really? I have the same car but a 2000 and no wood steering wheel. Maybe this is even one step above my car´s trim level.
I'm little late to your review. I just inherited my mothers 300m she no longer needs 2 cars so its being shipped to me from 2300 miles away, I've always liked these cars and she knows I will take care of it. it only has 77,000 miles on it as well as being garage kept its entire life. Americans have a love affair with loud engines, they say loud pipes save lives. as for this paticular 3.5 liter its got a very throaty sound to it. yours is no different. thanks for the review. ill probably more than likely add the euro package front end to my new acquisition just to make it stand out. these cars just aren't seen in America anymore.
Car is sexy. Looks like a better looking impala although its a chrysler.
Angielski us na poziomie najwyższym. Tak trzymaj stary.
nice, kurwa angielski, myślałem, że nie jesteś polakiem do momentu aż zobaczyłem tablicę rejestracyjną :) ja niedawno kupiłem 300m speciala, ale z uszkodzonym silnikiem, a tak na marginesie, spoko auto, elo :)
Dzięki! Polakiem jestem, ale lata praktyki robią swoje... Zrobisz silnik i będziesz latał, tylko delikatnie a posłuży bardzo długo. Są to auta specjalnej troski, musisz bardzo dobrze zadbać żeby się odwdzięczył. Ja swojego już sprzedałem, bardzo dobrze się dogadywaliśmy, ale muszę mieć coś nowego żeby móc nową recenzję na kanał wrzucić. Stay tuned, będzie niebawem coś nowego :)
i'm looking forward to see another car reviev from u mate :) !
Damian, subscribe and wait for it ;) It will be way more American than 300m, and way more old-school as well :)
subscribed! :D
Amazing
Nice man! It looks GUUD!
nice car i love 300m
151,810 miles that's not bad for a 14 year old car.
I have this exact car but its black with a black interior. It was 135,000 miles.
@@blackmetal4546 same mines 95k tho
Zazdroszczę Angielskiego :) fajna recenzja szkoda że nie po Polsku też nie zrobiona bo brakuje na yt :(
Jest świetna po rosyjsku :)
How much did you pay for it and why is the oil and check engine light staying on? Do the rear seats lay down for more trunk space like mine does? Do you still have the car? ✌️😎🇺🇸
No lights stay on. Rear seats do fold and no, I don't have it anymore 😉 I bought it for around 3500$
I'm willing to buy one of these, but I'm kinda worried about it's reliability :/
Walter I have seen those 2.7 v6 engines go almost 300 000 km. They are reliable as long as you change the oil a lot and the water pump
Arnas Vaitkus I was worried about it's reliability too. There's bunch of bad opinions about this cars, but I believe that if you will find a well kept, well maintained example, you won't have many problems with it.
Walter yeah I think it's those 2.7 v6's that need constant oil changes because if the oil isn't changed frequently, oil sludge will build up in the engine. The 3.5 v6's I never of any problems with those engines
How often did you change the oil? It is recommended to be done (by user experience) every 3-4k miles which amounts to a quite a lot of changes even if you don't drive much.
I have a 2003 300M and it has 450k kilometers on it and it had the standard maintenance and its absolutely fine and drives like a champ. It's a 3.5 ltr
Korci mnie, żeby kupić sobie takiego krążownika na trasy. Jak się sprawował? Na co zwracać uwagę? Były problemy z silnikiem?
Sprawował się dobrze, zwrócić uwagę należy na historię serwisową (w tych autach ważne są regularne wymiany oleju) oraz na korozję podwozia. Lepiej unikać najtańszych egzemplarzy. Ja problemów z silnikiem nie miałem, natomiast jeśli chodzi o silniki to są to delikatne jednostki, które nie lubią wysokich obciążeń w postaci długotrwałej jazdy na wysokich obrotach (powyżej 3.5 tyś/min). Cóż wiele mówić, cały układ napędowy jest ok ale nie będzie to poziom wytrzymałości niemieckich odpowiedników. Mimo to nie należy się zrażać, auto jak najbardziej warte jest rozważenia. Dostępność części taka sama jak do aut europejskich, wygoda i wyposażenie bardzo fajne a cena nie jest wysoka.
Witam czy Pana zdaniem warto kupić ten model czy ze względu na problem z panewkami lepiej kupić co innego ?
Zadbane egzemplarze nie powinny odstraszać, pod warunkiem, że będzie się dbać o regularne zmiany dobrej jakości oleju. Silnik 3.5 V6 nie należy także do silników, które są wytrzymałe na agresywną jazdę, więc należy to uwzględnić przy zakupie.
Dziękuje. Pana opinia będzie bardzo pomocna w wyborze auta.
Jak to jest możliwe, że w us te samochody mają dobra opinię, a w eu złą? Bo ludzie oleju nie zmieniają. Jest jasno napisane w instrukcji co 5tys mil, czyli 8tys km. Mam dwie sztuki polifta 300m, 3.5. Jednym zrobiłem 150tys km, drugim ok 30. W jednym i drugim pilnuję poziomu oleju (zawsze max), latam po trasach 170- 190kmh i nic im nie dolega. Reasumując. Bardzo dobre i tanie samochody.
Miło usłyszeć rodaka, który nie kaleczy angielskiego "ponglishem"
My 2001 has had overheating issues since October. Changed the thermostat and housing in November. It didn't overheat until recently. Now it overheats while driving but while idle it cools back down. Any answers?
Jacob Petty few ideas actually. First and the cheapest is to replace coolant reservoir cap. It may look fine, but they tend to wore out over the years, they don't hold up pressure very well and this may be the cause of your problem. I've heard similar stories and replacing the cap was the solution.
If not a cap, you can have a bad watern pump, rotor may be worn and it's not pushing enough coolant through the engine. While it sits still, the amount of coolant may be sufficient enough to keep it cool, but when driving, engine gets hotter and insufficient amount of coolant running through the engine may cause it overheating.
Another cause may be a bad head gasket. Check your oil for some contamination. If your oil looks milky you have a blown head gasket.
You can also examine your fans. Maybe they don't turn on at full speed when they should.
Did you say genuin wood on the dash? Is it really? I have the same car but a 2000 and no wood steering wheel. Maybe this is even one step above my car´s trim level.
The wood is as far as I know not genuine, yet looks great. I had this car loved it to bits
I Was thinking of buying one ,,What di you get for gas mileage ? And is it the original miles and trans on your car ?
Dels Transs I get 8ltr/100km on highway and 15ltr/100km in the city. This is the original milage and transmission or engine haven't been replaced.
Wow! That is impressing with original engine and trans
Dels Transs For the car that was well maintained throughout it's whole life and never been abused, this is normal I would say.
In my recollection it was 1/10.5 around town& highway
what about boot interior XD
💯😉👍
Не знаю что он говорит ну тачка мне нравится
My feather old car now we have mountainair and i have kia optima
I Have 300m special 2003 came 245 / 60 / 18 tires rims are way different than this one maclaren all-round my looks much better double exhaust
1999
Look like your camera is drunk 😂
C
Ugly car but very comfortable