Подписывайтесь на канал A-Story www.youtube.com/@AssaStory Открыть счет в Модульбанке - clck.ru/38QgvW Реклама АО КБ «Модульбанк» Лицензия ЦБ РФ № 1927 от 16.03.2016 г. erid: 2VtzqxUZpum
Надо еще вспомнить "Новороссийск" бывший "Жулик Цезарь" который вероятно взорвали итальянские водолазы. Очень сомнительная сказка про донную мину ждавшую 20 лет.
Пока Стас думает что создает шедевр, люди берут и делают все не менее качественно, но гораздо быстрее) при этом не ноют, как много они работали и сильно устали
Колличество комментариев от не дождавшихся докумениалки Асафьева впечатляет) Брррратюням спасибо за ролик) Стас, не обижайся, пиши-пиши, мы столько ждали и ещё подождём. Братюня нас подкармливает, не переживай)
Ну не, я не хочу себе спойлерить совок от Стаса, поэтому увы, это видео смотреть не буду. Уверен у Ассы хороший и интересный контент получился, но у Стаса гораздо круче продакшн, картинка и само повествование. Поэтому извини, брррратюнь, я всё же в первую очередь фанат Барина
Вот это работа. Блогеру респект, то кофейню ради ролика и изучения рынка, то целую исследовательскую работу для братюнь. Замечу ролики на обоих каналах простите мой русский залетают на ура под любой напиток , а то и вовсе отсутствия накрытой поляны. Даже не представляю сколько временя занял процесс. За блогером числится большое количество душевного, стройно поданного материала и как мне кажется не просто о работе , а о неоценимости труда и прыткой творческой мысли . Все работы хороши , важно чтобы и для продукта и для работника создавались необходимые условия , а конечный результат был на радость всем участником от разработчика до потребителя без искусственно создаваемого спроса , скотских условий труда , препятствий и осложняющих факторов. Возможно какой-нибудь спонсор возьмётся за ещё один проект и Олег создаст уже какое-нибудь пространство где будут собираться люди по интересам, своеобразное Анти кафе где платят за время и не надо влезать во все эти сан пины , либо просто выпустит мерч . Главное чтоб были возможности и силы создавать такие вот ролики .
Моя любимая "рубрика" из выпусков про работу была именно историческая! Никогда ее не перематывая по пресловутой кнопке "видео начинается здесь...". Так оно теперь ещё и переросло в отдельный выпуск! Мне зашло
Ещё есть такой Сурен Цормудян, тоже снимает максимально качественные ролики на историческую тематику, вот у него предыстория обычно наиболее полная. Помнится он историю сражения у острова Мидуэй начал за несколько миллионов лет до данного события с истории образования этого острова на планете)
Сейчас один Стас Асафьев смотрит это видео, выпивая одну за другой рюмку водки, вытирает слезу и смотрит на свой недописанный сценарий) Как всегда, великолепно
Стас смотрит и пытается укусить свой локоть, что его обошли на повороте, на следующем новостном выпуске, Стас будет сидеть явно в длинных рукавах, чтобы мы не видели покусанных локтей.😂
Для тех, кто хочет знать объективную историю ВАЗа через призму субъективностей пары десяткоч человек, то рекомендую прочитать три книги "Высокой мысли пламень". Это воспоминания конструкторов, испытателей, технологов и дизайнеров ВАЗа, которые с момента подписания контракта трудились уже в тот момент, когда еще даже место для завода не было выбрано. Братюня, спасибо за твою версию) ждем следующего)
Выпустить ролик про советский автопром раньше Асафьева - это было не просто смело, это было... На самом деле - прекрасный ролик! И один другому явно не помешает. Асса и команда, браво! Бегу смотреть вторую часть.
@@ferdidelux Стас Асафьев с канала "Асафьев", автор "Картавых историй" - огромных документальных фильмов на ЮТ, преимущественно - про автопром разных стран, который в данный момент пишет сценарий к фильму об автопроме СССР, и который многие очень ждут. Вот и вся история)
Знаете в сети не утихает срач на тему того что дескать купили совсем нето надо было покупать какой нибудь Крайслер, Ситроен, или Мерседес... -Ну во первых почему то все забывают что купить можно только то что вам хотят продать.. А продавать именно ЗАВОД со всей ТЕХНИЧЕСКОЙ документацией хотели очень немногие, машин отгрузить да пожалуйста, а вот завод это нет.. Там допустим Фольксваген был готов продать Жука, но вот продавать Гольфа был совершенно не готов.. а это две совершенно разные машины.. -Второе ну допустим можно было купить какой-то Мерседес но его производство стоило бы не 3,000.р .. так что всем мечтателям на тему "-эх ща бы на мерседесах ездили!" скорее всего вы бы ездили на трамвае. так как даже советский мерседес был бы раза в 1,5 дороже Волги. -Третье СССР подбирал модель среднего класса так чтобы ее производство а соответственно отпускная цена была доступна доступна "широким массам населения" в начале производства Жигули стоили насколько я помню на 1,5-2,000.р дешевле Москвича...это уже потом Жигули стали "престижней" дедушкиного шкафа... -Четвертое особо то покупать было нечего аглигцкая промышленость клепала очень херовые машины.. в США в 60.х строили такие дреноуты которые просто бы не развернулись на советских улицах, японцы только начинали и к их машинам относились примерно также как сейчас к китайцам, т.е не доверяли и считали что надо посмотреть.. Машины из соц.лагеря все понимали что и польская Сирена и чехословацкая Татра уже устарели и имеют не совершенную конструкцию. -В общем если разобраться то купить то СССР было особо нечего.. Американские машины не подходили, Мерседес никто не продавал, у Английских была проблема с качеством, Японских еще не было. -Ну и не будем забывать о стоимости производства, производство Фиат и какого нибудь Пежо могло стоить очень разных денег... да и лягушатники всегда отличались очень сильной прижимистостью..
@@ОлегАртемьев-э2б в СССР люди были как люди... в Британии тоже не все на Ролс-Ройсах ездили... да и если вы посмотрите по остальным странам то там тоже что то не заметно что там было сильно лучше.. В Англии что было самой популярной машиной МориссМини, во Франции ДеШво, в Германии Жукии ОпельКадеты, в Италии Фиат 500.. ну и кстати если вы посмотрите Французкие/Итальянские фильмы 60.х то увидите что люди жили небогато..очень часто обыгрывается тема бедности особенно в Итальянских фильмах того времени, да и во Французких тоже проскакивает тема "-не до жиру быть бы живу"..я вот например как то увлекся европейскими фильмами 60.х и как-то "-до сказки" там было очень далеко. В Британии дела обстояли чуть получше, но опятьже тут скорее имидж, так как фильмы снимали не про докеров а про средний класс..
Асса и Стасон решили устроить батл документалок Данная битва вошла в историю, как АссаФьевская битва P. S. : походу они ещё и хронометражом меряются) Станислав Александрович, ждём твоего хода) с хавчиком в холодосе естественно!
Автор! Я не успел еще закончить просмотр, но фраза про Руссо-Балт на Везувии меня убила. За этой фразой скрывается материал на полноценную документалку! Потому что заехал на Везувий за рулем собственного Руссо-Балта не кто-то там, а Андрей Платонович Нагель (1877-1956) - автомобилист, автогонщик, мотогонщик, журналист, издатель и редактор журналов «Спорт», «Автомобиль», «Двигатель», «Аэро», «Аэро и автомобильная жизнь», юрист, масон (Перечисление из wiki, но поверьте, все гораздо более интересно). По сути чел - первый автожурналист России, основатель первого отечественного автожурнала, гонщик-энтузиаст и 100% патриот отечественного автопрома, т.к. имел собственный Руссо-Балт, который ему периодически петербургский филиал РБВЗ перестраивал под очередное путешествие. Его подъем на Везувий на Руссо-Балте - считается первым подъемом авто на Везувий в истории. А еще это была лишь часть путешествия по Европе и Северной Африке (вокруг Средиземного моря по сути), его сотоварищ по путешествию книгу даже написал - По Африке на автомобиле. И статьи в журнале "Автомобиль" про это были. Кроме того, на спортивной модели РБВЗ гонял в ралли Монте-Карло и Сан-Себастьян. А еще он был инициатором первого в России автосалона в 1907 году. После Революции 1917 о нем практически ничего неизвестно - жил во Франции, умер в 50е годы. Вот если про него кто документалку снимет, это будет вещь! А вы даже про него не вспомнили, хотя про все российские моторы рубежа веков упомянули, которые выпускали в мизерных количествах. Руссо-Балт и то больше их всех вместе взятых выпустил - около 900 машин.
Спасибо большое! Вот это действительно история как есть)) столько лет прошло, а стратегия не меняется)) чины на иномарках - простой народ на ваз)) стратегия то работает))
Ну если постоянно вливать "гос"деньги в убыточное предприятие, оно будет работать и давать рабочие места. Спасибо совку, и россии, что народ постоянно скидывается на реанимацию пациента.
@@sacredsinnerehbу нас в городе есть нефтебаза, которая даёт работу целой туевой хуче народу. Зарплаты копеечные(от 15 до 45 у рабочего персонала), прибыли почти нет, но зато при просьбе улучшения хотя бы рабочих условий - за забором очередь. Конечно очередь, из охранников и операторов, которые либо лежат 23/7, либо крутят задвижки за 15к. В остальном полный застой, уволился оттуда и рад. 5 лет коту под хвост по сути.
Так и есть, это - провал. Труп, который держат в этом мире ежегодным вливанием миллиардов и сборами с народа ака загородительные пошлины (утильсбор и т.п.). Как показала практика без зарубежных мозгов ничего нового он не выдал за все эти годы.
АвтоВаз - уникальное предприятие, денег было столько влито,при том - денег простых налогоплательщиков,что можно было не одну платформу с нуля создать, и уровень был бы хотя бы французских машин. Но нет, выпускать гранту - не один десяток лет,это надо уметь(при том,что там всё от 8ки и 9ки). Но самое приятное ,это цены, само предприятие 300 процентов от цены накидывает
И до сих пор продолжаются громадные вливания в труп АвтоВАЗа 😮💨. Если бы такие вливания делались в Москвич и ИЖ, то давно бы производили машины ничем не хуже всяких Мерседесов 😞
Открою вам огромный секрет, только ни кому не рассказывайте! Если у вас рынок сбыта 30-50 миллионов а у конкурентов (Китай, Германия и тд) рынок сбыта 200+, то ваша машина будет иметь выше себестоимость при худшем качестве. Можете для начала ознакомится с работой 200-летней давности Адама Смита, про куртку поденщика, тогда таких вопросов не будет возникать.
@@nikolaizaicev9297 да ладно, доя начала: Поймите,что такая маржинальная стоимость, загран пошлины, и вообще, цена, НДС и прочее) И если ты ,а именно ты терпишь всю жизнь, то и бинго - авто так будут стоить. хотя,что тебе говорить о том,что где то, ну тама, не здесь, за 1 год работы люди берут авто. И от того, иди стриги воду, мракобес
![React JS c Нуля - Курс для начинающих БЕЗ ВОДЫ [2024]](http://i.ytimg.com/vi/kz23xxukY5s/mqdefault.jpg)
![React JS c Нуля - Курс для начинающих БЕЗ ВОДЫ [2024]](/img/tr.png)
Подписывайтесь на канал A-Story www.youtube.com/@AssaStory
Открыть счет в Модульбанке - clck.ru/38QgvW
Реклама АО КБ «Модульбанк» Лицензия ЦБ РФ № 1927 от 16.03.2016 г. erid: 2VtzqxUZpum
Че там, как работается на дважды автомобильном?
Надо еще вспомнить "Новороссийск" бывший "Жулик Цезарь" который вероятно взорвали итальянские водолазы. Очень сомнительная сказка про донную мину ждавшую 20 лет.
На Ниве интегрированная рама.
Где вторая часть?
Материал мне зашёл. А вот подача как дерьмо на вентиляторе. Сленг сартирно туалетный.
Расскажите про этих П*****В
АНО "КРАСНОЯРСК ПРОТИВ ПИРАТСТВА"
Кто-то не дождался Асафьева, и сам сделал документалку про советские автомобили 😂
Пока Стас думает что создает шедевр, люди берут и делают все не менее качественно, но гораздо быстрее) при этом не ноют, как много они работали и сильно устали
Аналогично об асафьеве подумал, когда пуш вылетел))
Тоже самое хотела написать 😆
Alex Blare ещё 1-2 года назад сделал обзор на АвтоВАЗ. Получилась добротный фильм на 30 минут, под чаек с бутербродами самое то 👍
Документалка про СССР -- magnum opus Стаса. Потому он и переправляет сценарий, пока тот не станет идеальным
Наконец Асавьев выпустил ролик про СССР. Аж борода отрасти успела.
И очки образовались😂
Хахахах. Асафьев сейчас такой: "Да сука"
И опять часть материала удалил😂
Все врут©
Слил, за недорого)))
Это типа... Ну вот... Типа...
Патамушта надо было в 23 году выпускать...
Ну про бмв тоже пытались раньше написать чем крашенный ну не че по смотрим все версии так скажем с разных углов
Спасибо за новую документалку, Стас. Так, стоп…
Колличество комментариев от не дождавшихся докумениалки Асафьева впечатляет)
Брррратюням спасибо за ролик)
Стас, не обижайся, пиши-пиши, мы столько ждали и ещё подождём. Братюня нас подкармливает, не переживай)
Мы тут все собрались хД
Где то в Японии Стасяо Сан увидевший ролик про авто СССР:
"Да пащел ты ннна...."
😂
Анааааааааал
@@tomato_potatov вот такой🙌
😂😂😂
@@tomato_potatov Вот такой. )
Забыл упомянуть как японцы миллиарды сделали изучая журнал "наука и техника")).
Асафьев не смог. Зато бррратюня смог. Спасибо.
Стасяо Сан, котики готовы ждать тебя - сколько угодно.
Ну не, я не хочу себе спойлерить совок от Стаса, поэтому увы, это видео смотреть не буду. Уверен у Ассы хороший и интересный контент получился, но у Стаса гораздо круче продакшн, картинка и само повествование. Поэтому извини, брррратюнь, я всё же в первую очередь фанат Барина
@@aleks_a_p какой бы ни была эта история, а Стас - сможет удивить. Да и выйдет видео от Стаса - явно не скоро. Я ставлю на май.
немного не хватает вставок с товарищем евреем и другими братюнями для динамики контента.
Я Стасу 100 раз говорил сделать про Совок, он делает этот фильм. В процессе.
@@helloslayer666 верные котики-дождутся.
Я из тех чуваков, кому "историческая справка" Ассы всегда нравилась больше основного ролика. Кайфанул!
Документалка про СССР раньше крашенного. Признайся - это так попросил на себя внимание отвлечь, пока он очередной сценарий удаляет )
Да он ему слил просто первый сценарий😂😂😂😂
Последний сценарий крашенного вобще не зашел. Куда то не туда.
Не про СССР, а только ВАЗ.
Чувак, ава - топчик
Как "голос" отправляет нас в ту беззаботную эпоху "Галилео"... Спасибо вам 😊
Асса решил опередить Асафьева и выпустил ролик про СССР раньше)))
Подсидел, получается :)
@@Firsegопередил )
Все пишут про Асафьева, а я скажу A-STORY просто шикарный проект!!!
Неважно у какого Стаса смотреть докуметалку, оба хороши
даже если "Стаса" зовут Олег=)
ну можно обе посмотреть, без картавости другое восприятие)
Все Стасы Хороши )
@@filatoverдалеко не все. Но всех плохих с ютуба выгнали
Стасяны не тупые
Вот это работа. Блогеру респект, то кофейню ради ролика и изучения рынка, то целую исследовательскую работу для братюнь. Замечу ролики на обоих каналах простите мой русский залетают на ура под любой напиток , а то и вовсе отсутствия накрытой поляны. Даже не представляю сколько временя занял процесс. За блогером числится большое количество душевного, стройно поданного материала и как мне кажется не просто о работе , а о неоценимости труда и прыткой творческой мысли . Все работы хороши , важно чтобы и для продукта и для работника создавались необходимые условия , а конечный результат был на радость всем участником от разработчика до потребителя без искусственно создаваемого спроса , скотских условий труда , препятствий и осложняющих факторов. Возможно какой-нибудь спонсор возьмётся за ещё один проект и Олег создаст уже какое-нибудь пространство где будут собираться люди по интересам, своеобразное Анти кафе где платят за время и не надо влезать во все эти сан пины , либо просто выпустит мерч . Главное чтоб были возможности и силы создавать такие вот ролики .
Моя любимая "рубрика" из выпусков про работу была именно историческая! Никогда ее не перематывая по пресловутой кнопке "видео начинается здесь...". Так оно теперь ещё и переросло в отдельный выпуск! Мне зашло
Больше того: она переросла в отдельный канал, зачем-то.
Это самая неожиданая колебаний с Автопрагматом😂
Через пол года будем смотреть дополнение от Стаса на 50 часов
Документалка про СССР Асафьева - первый сезон 😂
Ещё есть такой Сурен Цормудян, тоже снимает максимально качественные ролики на историческую тематику, вот у него предыстория обычно наиболее полная. Помнится он историю сражения у острова Мидуэй начал за несколько миллионов лет до данного события с истории образования этого острова на планете)
Пол года прошло и вот 5 частей на 8 часов видео
Ждём разгон в следующем новостном)
Асса, прийди к Стасяо на выпуск, который пошёл не по плану)
Легендари, даёшь теперь ролик про УАЗ, там ещё жёстче 😂
Сейчас один Стас Асафьев смотрит это видео, выпивая одну за другой рюмку водки, вытирает слезу и смотрит на свой недописанный сценарий) Как всегда, великолепно
Когда не хочешь ждать весны 2025 года и подготовленный Стасом, "зная" весь исторический контекст, смотришь документалку братюни👍
Парадокс! Я на а стори увидел вторую серию и пошёл первую искать :)
Стас смотрит и пытается укусить свой локоть, что его обошли на повороте, на следующем новостном выпуске, Стас будет сидеть явно в длинных рукавах, чтобы мы не видели покусанных локтей.😂
Или вскрытых запястий)
Ладно про Асафьева писать не буду и так много😂😂😂, Асса респект!!!!!
Нужно сделать ролик про работу на АвтоВАЗе, обязательно нужно...
На лада онлайн выкладывали ЗП на заводе.
(30-50 если кратко).
Вообще удивляюсь, что их машины могут передвигаться.
Пока Барин телется, братюня делает😂😂😂 но Стасяо тоже жду!!!!
После отвратительной работы асафьева, вернулся посмотреть на то каким должен был получиться его фильм :)
Теперь будем ждать версию Асафьева. Как раз новогодний тазик оливье приготовим)
Для тех, кто хочет знать объективную историю ВАЗа через призму субъективностей пары десяткоч человек, то рекомендую прочитать три книги "Высокой мысли пламень". Это воспоминания конструкторов, испытателей, технологов и дизайнеров ВАЗа, которые с момента подписания контракта трудились уже в тот момент, когда еще даже место для завода не было выбрано. Братюня, спасибо за твою версию) ждем следующего)
Асафьев Стас сейчас сидит такой на райском острове в малайзии, пишет спокойно сценарий, и тут выходит документалка от братюни.
Стас: УДОЛИ.... :(
😅😅😅😅😅
я не увидел сразу название канала, подумал что новые Картавые истории😂
Голос Репетура как воспоминания из детства.
Выпустить ролик про советский автопром раньше Асафьева - это было не просто смело, это было...
На самом деле - прекрасный ролик! И один другому явно не помешает. Асса и команда, браво! Бегу смотреть вторую часть.
Кто этот ваш Афанасьев? Каждый второй коммент об этом, а кто это хз
@@ferdidelux Стас Асафьев с канала "Асафьев", автор "Картавых историй" - огромных документальных фильмов на ЮТ, преимущественно - про автопром разных стран, который в данный момент пишет сценарий к фильму об автопроме СССР, и который многие очень ждут. Вот и вся история)
Стасяо Сан, засылай тайного агента на работу в Автопрагмат. 😂
Знаете в сети не утихает срач на тему того что дескать купили совсем нето надо было покупать какой нибудь Крайслер, Ситроен, или Мерседес...
-Ну во первых почему то все забывают что купить можно только то что вам хотят продать.. А продавать именно ЗАВОД со всей ТЕХНИЧЕСКОЙ документацией хотели очень немногие, машин отгрузить да пожалуйста, а вот завод это нет.. Там допустим Фольксваген был готов продать Жука, но вот продавать Гольфа был совершенно не готов.. а это две совершенно разные машины..
-Второе ну допустим можно было купить какой-то Мерседес но его производство стоило бы не 3,000.р .. так что всем мечтателям на тему "-эх ща бы на мерседесах ездили!" скорее всего вы бы ездили на трамвае. так как даже советский мерседес был бы раза в 1,5 дороже Волги.
-Третье СССР подбирал модель среднего класса так чтобы ее производство а соответственно отпускная цена была доступна доступна "широким массам населения" в начале производства Жигули стоили насколько я помню на 1,5-2,000.р дешевле Москвича...это уже потом Жигули стали "престижней" дедушкиного шкафа...
-Четвертое особо то покупать было нечего аглигцкая промышленость клепала очень херовые машины.. в США в 60.х строили такие дреноуты которые просто бы не развернулись на советских улицах, японцы только начинали и к их машинам относились примерно также как сейчас к китайцам, т.е не доверяли и считали что надо посмотреть.. Машины из соц.лагеря все понимали что и польская Сирена и чехословацкая Татра уже устарели и имеют не совершенную конструкцию.
-В общем если разобраться то купить то СССР было особо нечего.. Американские машины не подходили, Мерседес никто не продавал, у Английских была проблема с качеством, Японских еще не было.
-Ну и не будем забывать о стоимости производства, производство Фиат и какого нибудь Пежо могло стоить очень разных денег... да и лягушатники всегда отличались очень сильной прижимистостью..
Люди в СССР были небогаты... Вот и весь секрет...
@@ОлегАртемьев-э2б в СССР люди были как люди... в Британии тоже не все на Ролс-Ройсах ездили... да и если вы посмотрите по остальным странам то там тоже что то не заметно что там было сильно лучше.. В Англии что было самой популярной машиной МориссМини, во Франции ДеШво, в Германии Жукии ОпельКадеты, в Италии Фиат 500.. ну и кстати если вы посмотрите Французкие/Итальянские фильмы 60.х то увидите что люди жили небогато..очень часто обыгрывается тема бедности особенно в Итальянских фильмах того времени, да и во Французких тоже проскакивает тема "-не до жиру быть бы живу"..я вот например как то увлекся европейскими фильмами 60.х и как-то "-до сказки" там было очень далеко. В Британии дела обстояли чуть получше, но опятьже тут скорее имидж, так как фильмы снимали не про докеров а про средний класс..
@@ОлегАртемьев-э2блюдям в СССР авто массово не полагались до конца 70х
@@ОлегАртемьев-э2б Ахаха! А щас богаты! Особенно те, у кого ипотека в 20 лет!
@@ОлегАртемьев-э2б зато сейчас я каждые выходные себе новую тачанку беру, квартиру мне кстати тоже выдают каждый год новую, чистый кайф
2 видео в один день! ДА это праздник какой-то!
Олег, мое почтение. Не знаю, как аудитории, но я посмотрел с большим удовольствием и посмеялся от души. Спасибо!👍Пойду смотреть вторую часть.
Просто нет слов, одни чувства, так красиво завуалировать чтобы не попасть под статью это надо уметь... красавчик!🤫🤫🤫🤔
Асса: Болошоооой сценаааарий...на двааа часаааа...
Стасян: Подержи мое пиво!
Сурен со своими роликами по 5 часов смотрит на них обоих как на детсадовцев
@@Nikita_Grafov у него нет роликов длиннее 5 минут... Суреноминут 😁
информативность, подача динамичная и ирония - шикарно!! очень доходчиво! замечательно!!!
Ооо красотища, 2 часа удовольствия.
Крашенный расстроится походу, опять сценарий будет переделывать.
Почему 2 часа, вы на х0.5 смотрите?
@@vvladpolyakovv потому что 2 части по часу😅
Ааа, не увидел, что сразу вторая часть доступна, спасибо!
Прикинь, он с ума сойдёт к хуям в какой то момент 😂😂😂😂
И отдельное спасибо за смену фона. Приятнее смотреть и легче читать.
Асса и Стасон решили устроить батл документалок
Данная битва вошла в историю, как АссаФьевская битва
P. S. : походу они ещё и хронометражом меряются)
Станислав Александрович, ждём твоего хода) с хавчиком в холодосе естественно!
Спасибо за вашу работу. Один из лучших русскоязычных каналов, ИМХО.
Как всегда интересно, занимательно, образовательно и с огоньком! Спасибо за труд!
Офигеть, я ж пару недель назад оставлял коммент на а стори по поводу АвтоВАЗа и бац - есть ролик) круто
Ох. Спасибо огромное, вырос в Тольятти, живу в Москве )) очень рад увидеть тут выпуск про родину )
Не, я силился, конечно, но нельзя не написать про Асафьева 🤌🏻😄 Ждём и там и тут исторические ролики 🙏🏻
мне сильно понравилась и сценарий и подача и монтаж, братюня красавчик!
О, новая история! Спасибо, Асса!
Ты - молодец! Какие интересные и тонкие отсылки на нынешнюю "новую" историю! Спасибо за проделанную работу!
Автор! Я не успел еще закончить просмотр, но фраза про Руссо-Балт на Везувии меня убила. За этой фразой скрывается материал на полноценную документалку! Потому что заехал на Везувий за рулем собственного Руссо-Балта не кто-то там, а Андрей Платонович Нагель (1877-1956) - автомобилист, автогонщик, мотогонщик, журналист, издатель и редактор журналов «Спорт», «Автомобиль», «Двигатель», «Аэро», «Аэро и автомобильная жизнь», юрист, масон (Перечисление из wiki, но поверьте, все гораздо более интересно). По сути чел - первый автожурналист России, основатель первого отечественного автожурнала, гонщик-энтузиаст и 100% патриот отечественного автопрома, т.к. имел собственный Руссо-Балт, который ему периодически петербургский филиал РБВЗ перестраивал под очередное путешествие. Его подъем на Везувий на Руссо-Балте - считается первым подъемом авто на Везувий в истории. А еще это была лишь часть путешествия по Европе и Северной Африке (вокруг Средиземного моря по сути), его сотоварищ по путешествию книгу даже написал - По Африке на автомобиле. И статьи в журнале "Автомобиль" про это были. Кроме того, на спортивной модели РБВЗ гонял в ралли Монте-Карло и Сан-Себастьян. А еще он был инициатором первого в России автосалона в 1907 году. После Революции 1917 о нем практически ничего неизвестно - жил во Франции, умер в 50е годы. Вот если про него кто документалку снимет, это будет вещь!
А вы даже про него не вспомнили, хотя про все российские моторы рубежа веков упомянули, которые выпускали в мизерных количествах. Руссо-Балт и то больше их всех вместе взятых выпустил - около 900 машин.
Браааатюня!!!! Это ШЕДЕВР!!!!! Великолепно!!!!! Спасибо!!!!!!!!
Он даже про несколько серий угадал!!
Гениальные истории, слушаю с удовольствием. Спасибо!
Асса, надо было таки поработать на автовазе) нам нужна вся правда)
В другой части наверное )
Наконец-то дождался видоса про свою работу
Стасян пролетел ) лайк за такую фишку , качество щас посмотрим
Шортс вышел, ждём полную версию от Стаса :)
Теперь не будет документалки про СССР а будет ремастер )
Мне и супруге очень нравится история компаний. И вообще на этот видос пришли по ссылке с второй части, решили что сначала надо смотреть первую часть.
Астафьев: кудааааввав мы лезееееем? 😂😂😂
Асафьев: вы не готовыыы
Меня так прикалывает подача роликов, что абсолюно все равно какая тема😁 Хотя я думала, что видео с астори, поэтому не сразу сообразила😇
Привет Асафьеву! Мы все равно ждем!
Проделана колоссальная работа, уважуха тебе братюня!
Спасибо бро , замечательный контент. Досматриваю и пойду вторую часть смотреть 😊👍👍👍
Отличный формат! Аса, продолжайте непременно!
Ох при царе батюшке такая огромная автомобильная промышленность была, что сам форд боялся её мощи.
Спасибо большое! Вот это действительно история как есть)) столько лет прошло, а стратегия не меняется)) чины на иномарках - простой народ на ваз)) стратегия то работает))
Ураа, мы все это ждали 🎉 А, это оказывается не Асафьев 😮 Но тоже класс, посмотрим :)
Олег,ты классный рассказчик,хоть про рабОты, хоть про историю АвтоВАЗа, очень интересно 👍👍👍🔥🔥🔥
Подача лучше у Асафьева коннечно, но у того слишком много кринжовых шутеек.
Лайк тебе, Асса!
Продолжай в том же духе.
Ролик кайф! Спасибо за труд! Пошел смотреть вторую серию.
пришла чисто за комментами про документалку Стасяо) всем спасибо, прооралась)))
АССАфьев?
Обожаю как ты видишь мир не в чёрно-белом оттенке))) не как все кричат, что кто-то один это зло, а другой добро) молодец!
Да блин - хотел фоном послушать пока работаю , а тут столько картинок ... Придётся потом смотреть внимательно 😸
Спасибо, было очень интересно! С моими скрепами все в порядке) Очень пришелся по душе адекватный взгляд на вещи, без перегибов
братюня!!! ну Ты хитер) выпуск супер, давай ещё!!!
Выпуск прекрасен, информативен. Всю историю узнал про страну
Асса, ты услышал мою просьбу. Спасибо братюнь!!!
Ух, предлагая историю ВАЗа лично я даже не предполагал насколько круто получится!
Вот за АвтоВАЗ спасибо! Весьма необычно! И рекламу не буду пропускать😊
Всё Гуд 👍, давай историю от мамонтов ! В сопровождении тебя и вашей уважаемой команды ❤, ребята будет хит ! А под музончик 🎉
Если уж братюня начал со времён Николая второго, вангую, что крашенный начнёт с Вещего Олега с его конём
Очень интересно. Посмотрел с удовольствием. Историческая тематика качественно поданная. Отлично заходит.
Ролик родился на глазах
Посмотрела на одном дыхании. Интересно,подробно и не скучно. Спасибо,братюня,постарался 😊
Следующий ролик про Москвич😊?
Хорошая работа Олег!😁 Увлёк! Обожаю твою подачу! Огромное спасибо за Вашу работу ребята!
Этот главный автопровал ссср даёт кучу рабочих мест в моем городе. Хотя бы за это его стоит ценить. Конечно его минусы я не отрицаю
Да это ангажированый всепропальщик
Ну если постоянно вливать "гос"деньги в убыточное предприятие, оно будет работать и давать рабочие места. Спасибо совку, и россии, что народ постоянно скидывается на реанимацию пациента.
@@sacredsinnerehbу нас в городе есть нефтебаза, которая даёт работу целой туевой хуче народу. Зарплаты копеечные(от 15 до 45 у рабочего персонала), прибыли почти нет, но зато при просьбе улучшения хотя бы рабочих условий - за забором очередь. Конечно очередь, из охранников и операторов, которые либо лежат 23/7, либо крутят задвижки за 15к. В остальном полный застой, уволился оттуда и рад. 5 лет коту под хвост по сути.
Так и есть, это - провал. Труп, который держат в этом мире ежегодным вливанием миллиардов и сборами с народа ака загородительные пошлины (утильсбор и т.п.). Как показала практика без зарубежных мозгов ничего нового он не выдал за все эти годы.
Раньше он давал 200к рабочих мест, а сейчас 30к😢
Ожидал увидеть ролик про работу на ВАЗе, а тут история...нраится, годнота, дайте исчо
АвтоВаз - уникальное предприятие, денег было столько влито,при том - денег простых налогоплательщиков,что можно было не одну платформу с нуля создать, и уровень был бы хотя бы французских машин.
Но нет, выпускать гранту - не один десяток лет,это надо уметь(при том,что там всё от 8ки и 9ки).
Но самое приятное ,это цены, само предприятие 300 процентов от цены накидывает
Причем своим дороже
@@elektrika_naiznanky а как же,только так
И до сих пор продолжаются громадные вливания в труп АвтоВАЗа 😮💨. Если бы такие вливания делались в Москвич и ИЖ, то давно бы производили машины ничем не хуже всяких Мерседесов 😞
Открою вам огромный секрет, только ни кому не рассказывайте!
Если у вас рынок сбыта 30-50 миллионов а у конкурентов (Китай, Германия и тд) рынок сбыта 200+, то ваша машина будет иметь выше себестоимость при худшем качестве.
Можете для начала ознакомится с работой 200-летней давности Адама Смита, про куртку поденщика, тогда таких вопросов не будет возникать.
@@nikolaizaicev9297 да ладно, доя начала:
Поймите,что такая маржинальная стоимость, загран пошлины, и вообще, цена, НДС и прочее)
И если ты ,а именно ты терпишь всю жизнь, то и бинго - авто так будут стоить.
хотя,что тебе говорить о том,что где то, ну тама, не здесь, за 1 год работы люди берут авто.
И от того, иди стриги воду, мракобес
Круто я любил твои истории про компании и работы а сейчас буду слушать просто истории)
Стас, котик, мы тебя любим, ждем и ждать будем. Не изменяем - зашла исключительно комменты про тебя прочитать.
Наконец-то можно посмотреть автомобильные истории без кринжовых вставок, как у Стаса.
Зачем Астафьев надел очки?
для меня пока лучшее видео из серии. Спасибо! Много чего нового и и интересного узнал
34:00 Терешкову во все времена всюду подкладывали )))