屯馬綫建造工程短片 Project video of construction of the Tuen Ma Line
Вставка
- Опубліковано 5 лип 2021
- #屯馬綫 全綫於6月27日通車，作為「全港最長鐵路綫」，屯馬綫規模非常龐大，過程中團隊用咗多元化施工方法，盡力保護環境同保育遺蹟，減少對周邊社區嘅影響，亦把握機會改善社區設施。即刻去片睇睇呢條社區鐵路嘅建造過程！
The full Tuen Ma Line commenced passenger service on 27 June. Fancy taking a look at the construction process? Through diversified construction methods, this community railway was built with our commitment to protecting the environment, conserving the archaeological remains, as well as reducing the impacts on road traffic. The team also took the opportunity to improve community facilities. Let’s check out the construction of the longest railway line in Hong Kong!
屯馬開通真的很興奮
屯馬一早開通咗啦！
@@user-xp3on7zh7x yayaya
@@eee5093 what
@@user-xp3on7zh7x I took the 2nd train or 1st train
MTR: 剪鋼筋係一種多元化施工方法，我哋話你知OK，就得㗎啦。
屯馬綫延期通車有賴承建商禮頓修短紅磡站月台鋼筋
不衹紅磡站事件影響工期，宋皇臺站考古保育都花咗唔少時間。
2019年推遲 2021年
@@chantaiman8439 公布咗，宋皇臺C出口最快2031年開
@@murvon1 WTF
屯馬綫嘅宋皇臺站係我最鐘意嘅車站因為有宋元文物。期待東鐵綫！
#屯馬開通真的很興奮
Impressive and the most anticipated railway project in Hong Kong. As a Malaysian, I am so impressed by their effective and eco-friendly style of construction.
As a Hong Kong People, I am so impressed you say that Hong Kong construction is that kind of effective and eco-friendly. Is the time of your country building metro lines from zero more longer than that in HK?
屯馬線及東鐵線會成為香港最重要，運客量極大既兩條鐵路
5:10 「屯馬綫順利通車，有賴承辦商」
屯馬綫非繁忙時間啲車超疏，要等好耐
沙中線工程大圍至紅磡段及過海段紅磡至金鐘
屯馬線人流應該會超越東鐵線，起碼有60～ 70萬人流
0:14可以見到紅磡舊東鐵站外軌道！
MTR great work.
Wow
其他站是用什麼起我唔知，不過紅磡站擴建部分就很有可能用豆腐渣起的
Lol
豆腐？唔係豆漿嗎
D Script不知所謂到一個點
一十年代重大建設
屯馬開通真的很興奮
屯馬開通真興奮
屯馬開通真的很興奮
屯馬開通屯馬開通
開通真的很興奮
屯馬開通很興奮
開通真的很興奮
屯馬開通屯馬開通
工程不簡單!
👍
沙田至中環綫(大圍至紅磡)顯徑丶九龍城啟徳、宋皇臺、土瓜灣 已徑通車
〈紅磡至金鐘段) 過海段 會展港鐡站 (灣仔碼頭) 非常期待 出年 2022年 第三季/年底 全綫通車
希望東鐡綫 12卡列車 最少留在兩駛
興建唔到中環南站 十分失望
新生代鐵路綱終於完工，睇住佢由F.1計劃興建，到今天已投身社會建成東西走廊
@C F CHAN 好似一開始既1975年既集體運輸系統興建路綫既東九龍綫既一部份？
開掘出400萬立方米泥石，搬左去邊度？
屯馬線ʕっ•ᴥ•ʔっ
MTR我們這一家 喜歡mtr
我想問:港鐵有冇一D工程係横跨兩鐵合拼前後㗎?即係動工時仲係叫做地鐵同九廣鐵路兩間公司，
建造期間兩鐵合拼，落成後已經叫港鐵
九龍南線(西鐵尖東站-南昌站)
我想用條片….
0:28 你當九龍塘站係乜嘢
畢架山隧道死得太多人
唔講出嚟
改為「深入九龍城區」？？？
@@TN1073 你咁樣講好啲
尖東站落車走去尖沙咀站要幾耐？係咪要出咗閘先至再轉返閘入尖沙咀站去其他地方？
5至10分鐘。係。
Do 2022 Mtr Video Next Year:East Rail Line Is To Victoria Harbour
And the train is 沈むように、溶けでゆくように to dive into the Victoria Harbour.
為九龍城, 土瓜灣注入新動力, 再別了啟德機場, 現在接通了地鐵!
土瓜灣站美中不足，未能直接服務沿海居民，如翔龍灣及偉恆昌新邨。
@@chantaiman8439 哥, 咪咁懶, 行多兩步啦
@@tsunholeoyum8555 你估錯，我唔係住嗰度，衹係覺得如果土瓜灣站設喺九龍城道近土瓜灣體育館會係最理想位置，因位處土瓜灣正中心。
@@chantaiman8439 你下次見到林太同佢講聲, 幫唔到你SOR
@@tsunholeoyum8555 林太同鐵路有咩關係，乜林太咁易見到㗎，站都起咗可以返轉頭嘛，衹係講返最佳設站位置就此而已。
咩嘢叫“提升”？ Enhance / Improve 唔可以譯做“改善”嗎？
Enhance = 提升
Improve = 改善
Should've kept the name "West Rail Line". Tuan Ma Line sounds dumb.
忘記
My Love Tuen Ma Line
屯馬綫全通，轉車冇問題
0:18 應為 「貫通新界九龍東西」
2:31- 保育咗去邊？
3:08- 但係冇趁機改善行人通道。
4:01- 係前西鐵綫和前馬鞍山綫
5:16- 你嗰句唔該還返俾我哋（除非你公開全部路綫既時刻表）！
九龍市區啲車站喺南面
@@CRHshutter 但係以我既常識嚟講，都有貫穿九龍東西既成份
4:01 有咩問題
@@lxoxon 西鐵已成歷史，唔該要用就加返個「前」字
@@TN1073
西鐵冇加「前」呢隻字
擺到明係6.27之前錄音la
只不過係趕唔切喺6.27之前出到片
不過就算趕唔切都好
都應該要重新錄過音
認真X鐵唔L好用「物業為主，鐵路為輔」嘅方式
只理樓 唔理鐵路
更何況係啲濕濕碎嘅嘢(錄音 度稿 查FC)
-當然港鐵嘅底 一定唔好唔記得-
0:37 “Kwan” Tong Line 😂
提供好多就就業機會……
如果整條錦田站直到柴灣站特快線，真係交通方便
由錦田去到CWB已經非常方便，你仲要去埋柴灣，不如再伸埋去將軍澳？
@@TN1073 假設如果將來興建的話…………柴灣站直達錦田站係方便港島東區市民，用最短時間經新界西前往澳門、珠海、落馬州。東區既市民有冇同感呢。。。。
@@sulago17 去港珠澳就仲要轉多幾程，去屯碼搭船去澳門都OK。
咁點解唔可以直去堅尼地城而要直去柴灣？話晒西環都好玩過柴灣。
鐵路2.0
..二手煙雨又
有咩咁開心呀成個幾鐘先去到,無啦啦兜個大圈.睇到都眼火爆,做咩唔喺屯門整條線過去呢.同日本来畀根本就係一個悲哀
由紅磡轉東鐵線去大圍或唔轉車時間都係相同，所以基本上其實只不過係延伸，冇兜圈
3:20
宋「王」臺遊樂場錯字，應該改為宋「皇」臺遊樂場才對。😏😏😏
個石係錦寫㗎，因為果陣d人驚得罪元朝政府，所以係宋王臺
其實我覺得現在港鐵屯馬線同觀塘線應該分開兩個站會比較好D,觀塘線仍然叫番做鑽石山,而屯馬線果邊個站叫「大磡」,因為雖然條村已經拆咗,但仍然保留返條村個名
一個轉乘站用兩個名
未講偷工減料
光復香港
時代革命
5:10Ha Ha Ha
最遺憾係不設慈雲山站，令屯馬綫「過其門而不入」！根據2016年中期人口統計，慈雲山人口達八萬四千人，遠遠超越一個重鐵站設立所需嘅五萬人口要求。雖然九鐵年代曾指慈雲山土質可能不適合建鐵路，但亦提出可行方法為特殊凍土技術，屯馬綫米已成炊，惟有寄望東九龍綫進入實質規劃階段時加入慈雲山站補救（鑽石山＜＞慈雲山＜＞富山＜＞彩雲……）！
莫講土質問題，個深度都成問題
@@sheepyeung3841 深度不應成為設站障礙，香港大學站都好深，達地底70米，惟用多部已可解決上落問題。
@@chantaiman8439 HKU 同慈雲山唔同嘅係慈雲山嘅所有出口都需要用到升降機，HKU就只係部份出口用。同埋咁深起車站除咗技術困難，緊急情況下疏散亦會好困難
@@sheepyeung3841 如你咁講，成條東九綫都唔使起，秀茂坪段所有站都深入地底，全部出口都要用。
@@chantaiman8439 話唔埋最後又話技術不可行，最後起唔到
反對入中國製造鐵路車 會爆炸
屯馬開通真的很興奮
#屯馬開通真的很興奮
👍