Можно раз в год делать балансировку простым способом, если не охота возиться с балансирами. Отключил минус силового кабеля допки, снял проводку допки, соединил все плюсы допки и так же все минусы (не путать плюсы и минусы!!!), подождал до полного выравнивания напряжения и опять собрал в обратном порядке. Если допка хорошо сбалансирована, то может долго не потребуется балансировка. Допку можно делать немного большего напряжения, дольше сохраниться. Ребята молодцы, только машина, перетяжелена, подвеску нужно доработать.
Не совсем верно, блоки параллелить смысла нет, лучше разобрать и подтянуть нужные ячейки. Что касается проводов, то там всё продумано для обслуживания, а также для повторного снятия и разбора батареи))) Простаки под задние пружины вполне решают вопрос с подвеской
@@perepak_26 Я имел в виду, для балансировки всех ЯЧЕЕК, каждую ячейку соединить минус с минусом, а плюс с плюсом, но при этом снять , временно основную проводку. Этот метод балансирует ячейки идеально, если не пользоваться сомнительными балансирами.
Неделю назад в тех же условиях Пятигорск Ставрополь туда назад хватило. На обратном пути уже дома показало осталось пара километров. Батарея 75 киловатт тесла модел 3. 19 градусов климат всю дорогу Тесла 2019 Туда не гнал сильно, тошнил на автопилоте всегда 95. обратно позволил немного под 200. Лиф у меня был. Классная машина! но батарею хотелось бы мощней и эффективней, классно что есть кто занимается такими вещами! Лифу не хватает хорошего подогрева и охлаждения батареи.
Спасибо за инфу! Подскажи пожалуйста есть ячейки 235 ач размерами 220*67*103, влезут ли они в штатное корыто если переделать силовые лонжероны и чуть увеличить клиренс? Спасибо!
@@perepak_26 Нет баллансировки?🤔 Беда! Не мое дело, но очень советую обустроить или самодельными, или покупными баллансирами. Разбалансировка добки обеспечена без них!
@@perepak_26 Если честно, то я бы обустроил пассивными. Делал как то себе, года три назад на свой авто из железофосфата аккум. Так я сделал самодельный пассивный баллансир по известной схеме на тл431. Тьфу, тфу, тьфу. Три года, полет норм. Без баллансиров обязательно пойдет дикий разбаланс со временем. Если нет возможности и времени их установить, то очень вам советую, хотя бы раз в пол года добираться как то к добке и баллансировать в ручную. Но опять же. На это нужно оборудование и время. Причем не малое.
@@Mswinner1975 было бы желание, сделать можно многое, но на 4s балансир стоит копейки, по сравнению с 96ю ячейками! Если грамотно выставить разбег на доп батареи в данном случае и не делать сильных разрядов батареи, то всё будет прекрасно работать, но для профилактики периодически нужно проводить ручную балансировку.
@@vasilinicolaevich854 родная бмс какую вам безопасность даст в багажнике?))) Она работает в совокупности с другими элементами, что реализовать в доп батареи нет смысла! А так что типа она есть и это безопасно, равносильно тому, что она будет просто лежать рядом не подключенная.
Перепак просто супер! Отличная работа👍
Александр вы красавы👍)
Бомба замедленного действия
И да и нет... Горят и заводские авто, и авто с ГБО и т.д. Невозможно учесть все нюансы, особенно других участников движения.
Очень крутая батарея и очень сложная работа. Супер специалисты
Можно раз в год делать балансировку простым способом, если не охота возиться с балансирами.
Отключил минус силового кабеля допки, снял проводку допки, соединил все плюсы допки и так же все минусы (не путать плюсы и минусы!!!), подождал до полного выравнивания напряжения и опять собрал в обратном порядке. Если допка хорошо сбалансирована, то может долго не потребуется балансировка. Допку можно делать немного большего напряжения, дольше сохраниться. Ребята молодцы, только машина, перетяжелена, подвеску нужно доработать.
Не совсем верно, блоки параллелить смысла нет, лучше разобрать и подтянуть нужные ячейки. Что касается проводов, то там всё продумано для обслуживания, а также для повторного снятия и разбора батареи))) Простаки под задние пружины вполне решают вопрос с подвеской
@@perepak_26 Я имел в виду, для балансировки всех ЯЧЕЕК, каждую ячейку соединить минус с минусом, а плюс с плюсом, но при этом снять , временно основную проводку. Этот метод балансирует ячейки идеально, если не пользоваться сомнительными балансирами.
@@priusphv4611 понял, но в таком исполнении модулей это будет сложно, да и сильно ячейки не отбалансируются, +- это да, обычный аймакс намного удобнее
В прошлом видео вас критиковал. В этом видео только респект, лайк и подписка👍
Первое было пробное.... Нужно стремиться улучшать контент, тем более тема интересная
Это бомба
Неделю назад в тех же условиях Пятигорск Ставрополь туда назад хватило. На обратном пути уже дома показало осталось пара километров. Батарея 75 киловатт тесла модел 3. 19 градусов климат всю дорогу Тесла 2019 Туда не гнал сильно, тошнил на автопилоте всегда 95. обратно позволил немного под 200. Лиф у меня был. Классная машина! но батарею хотелось бы мощней и эффективней, классно что есть кто занимается такими вещами! Лифу не хватает хорошего подогрева и охлаждения батареи.
Тем лиф и хорош, что он простой... В нашем регионе не хватает зарядных станций, это бы упростило передвижение.
Какая цена?Это самое главное для всех.
www.avito.ru/stavropol/zapchasti_i_aksessuary/batareya_nissan_leaf_80kvt_2642039008?
Случайно нет у вас в наличии одиного модулья catl 12s1p 40ah?
Случайно нет
Здравствуйте,как с вами связаться?
Где такие батареи взять хочу такой пробег
Можем продать, но цена 1мл руб
Спасибо за инфу! Подскажи пожалуйста есть ячейки 235 ач размерами 220*67*103, влезут ли они в штатное корыто если переделать силовые лонжероны и чуть увеличить клиренс? Спасибо!
Корпус батареи нужно капитально переделать, а также её нужно смещать относительно кузова! Прибавка 150кг, усиливать ходовую придется
Скоро мне подьедут модули 234ач. 590×225×110. Буду ставить в штатный корпус.
@@doc5478 уверен что в "штатный корпус"?
@@perepak_26 Уверен. В планах приподнять крышку на 3см.
@@doc5478 ну удачи)))) надеюсь ваши расчеты верны!
По пробегу - супер, мечта лифовода! А по допке не видно, куда БМС установили, что так аккуратно получилось проводов совсем не видно, только шины?
Простой вариант без бмс
Скажите сколько стоит 80кват ваша батарея под ключ с установкой ? И какой ресурс будет ?
www.avito.ru/stavropol/zapchasti_i_aksessuary/batareya_nissan_leaf_80kvt_2642039008?
Вопрос. Смотрю на добку вывели всего два мощных красных провода, квадратов 50. А как же с балансировкой добки все устроено?
Провода 25, вполне хватает для нагрузок не более 120ампер, в данном случае балансировки нет
@@perepak_26 Нет баллансировки?🤔 Беда! Не мое дело, но очень советую обустроить или самодельными, или покупными баллансирами. Разбалансировка добки обеспечена без них!
@@Mswinner1975 лучше ничего, чем китайские активные балансиры))) а вообще всё зависит от бюджета...
@@perepak_26 Если честно, то я бы обустроил пассивными. Делал как то себе, года три назад на свой авто из железофосфата аккум. Так я сделал самодельный пассивный баллансир по известной схеме на тл431. Тьфу, тфу, тьфу. Три года, полет норм. Без баллансиров обязательно пойдет дикий разбаланс со временем. Если нет возможности и времени их установить, то очень вам советую, хотя бы раз в пол года добираться как то к добке и баллансировать в ручную. Но опять же. На это нужно оборудование и время. Причем не малое.
@@Mswinner1975 было бы желание, сделать можно многое, но на 4s балансир стоит копейки, по сравнению с 96ю ячейками! Если грамотно выставить разбег на доп батареи в данном случае и не делать сильных разрядов батареи, то всё будет прекрасно работать, но для профилактики периодически нужно проводить ручную балансировку.
Здравствуйте , какого года у вас Ниссан ?
2013
Надо брать azeo на перепак , имхо там тепловой насос есть !
Ну как бы да, но он не всегда спасает)))
Какие ячейки. Где берешь
Вы про что именно?
Ребята обязательно BMS....
Что бмс? Когда все цену бмс родной слышат и работу по установке, шарахаются как черти! А из аналогов собственно и нет!
@@perepak_26 безопасность превыше всего....
@@vasilinicolaevich854 родная бмс какую вам безопасность даст в багажнике?))) Она работает в совокупности с другими элементами, что реализовать в доп батареи нет смысла! А так что типа она есть и это безопасно, равносильно тому, что она будет просто лежать рядом не подключенная.
Ребята, как можно с вами связаться?
89188015133