Нет ты ошибаешься на т 150 он разбирается легко карманы снял и болты спереди отвернул . Но надо снять хвостовик а то не выйдет. У тебя клинья у меня цельная втулка второй день не могу её вытащить хочу заменить полностью пром вал.
@@KFH63 Кардан средний и задний снимаешь.хвостовик полностью вместе с валом хвостовика а то промежуточный вал не выйдет. Потом с переживай 6 болтов в промопоре на 12 откручиваешь и гильзы с подшипниками вытаскиваешь назад .надо только гильзу болты пометить и всё это уже не трудно . А вот я сегодня пойду дальше с кировцем боротся
средний нужно отвернуть от каробки,а потом складываеш кировец в одну сторону,и кордан вылазиет,мы для удобстыва снимали цилиндры,вытаскивали пальцы на полураме и кмровец складывается почти пополам
@@KFH63 у меня так не получилось почему то мы установили коробку согнули полураму и всё равно не заходило не хватало см 2 ни шлицами не заходил ни фланцем
@@Южнаястепь36 я извеняюсь дал ни верную информацию,мы когда его разбирали там был солидол,у нас он уже 20 лет,мы разбирали его в первые,мы тоже набили литолом,ушло 2 кг баченок
Мужики здорово. Не могу снять задний кардан со шлицевой . Как быть подскажите. Может есть какие нюансы
он на шлицах ни чем не держится,скорее всего там выроботка нужно поймать и тянуть
Нет ты ошибаешься на т 150 он разбирается легко карманы снял и болты спереди отвернул . Но надо снять хвостовик а то не выйдет. У тебя клинья у меня цельная втулка второй день не могу её вытащить хочу заменить полностью пром вал.
я если честно не понял ,что за карманы,а так мы тоже научились вытаскивать не раскатывая
@@KFH63 Кардан средний и задний снимаешь.хвостовик полностью вместе с валом хвостовика а то промежуточный вал не выйдет. Потом с переживай 6 болтов в промопоре на 12 откручиваешь и гильзы с подшипниками вытаскиваешь назад .надо только гильзу болты пометить и всё это уже не трудно . А вот я сегодня пойду дальше с кировцем боротся
На т 150 парасенок снимается не раскатывая
может быть,мы два раза меняли подшипнеки на т150 ,и оба раза раскатывали
@@KFH63 снимаем кардан заднего моста, потом флянец и крышку всальников. Затем вытаскиваем вал, а потом обойму с патшипниками.
@@ВалерийИванов-м3д буду теперь знать.спасибо👍
Скажите а как вы карданы умудрились снять задний сперва снимаеться а средний как снимаеттся?
средний нужно отвернуть от каробки,а потом складываеш кировец в одну сторону,и кордан вылазиет,мы для удобстыва снимали цилиндры,вытаскивали пальцы на полураме и кмровец складывается почти пополам
@@KFH63 у меня так не получилось почему то мы установили коробку согнули полураму и всё равно не заходило не хватало см 2 ни шлицами не заходил ни фланцем
@@работанаурале обычно когда цилиндры отсоединяеш.то все выходит.он складывается гораздо больше
Какой стороной на промежуточной опоре стоит в вал длинная или короткой на Кировской 744 r1
я не знаю на 744 не работал,но по моему у них опора одинаковая
Здарова Санёк 🤝смотрю ✊ ✌
привет Алексей
А точно длинной стороной к коробке???🤔😁
да,у меня есть Советский каталог,там все до винтека расписано,да и еще на трех языках
@@KFH63 здорово 👍
@@KFH63добрый вечер, подскажите, как поступает смазка в подшипники промопоры? А то в книге указано что там масло должно быть
@@Южнаястепь36 я извеняюсь дал ни верную информацию,мы когда его разбирали там был солидол,у нас он уже 20 лет,мы разбирали его в первые,мы тоже набили литолом,ушло 2 кг баченок
Зашёл сюда посмотреть, а то завтра предстаит ватаскивать
да ничего сложного,но приятного мало,все тяжелое,удачи в ремонте
@@KFH63 один стакан кардана норм вышел, другой выееее...
Справились
По длиннее снимай
виноват ,исправлюсь