O que é a regeneração do filtro de partículas diesel (DPF) Parte 2 - Quintas Automotivas
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- Опубліковано 8 лис 2017
- Funcionalidade e procedimentos de regeneração do Filtro DPF - Quintas Automotivas
Parte 2
Confiram a continuação do vídeo sobre o sistema de regenração dos filtros de partcula DFP, vamos mostrar as funcionalidades do software e o processo de regeneração via scanner. - Авто та транспорт
Dicas de grande valia, deste tipo de gente que o mundo precisa, não tenho palavras par lhes agradecer, vocês são nota MIL, OBRIGADO. Agradeço em nome de todos os amigos profissionais da reparação automotiva .
Primeiramente gostaria de agradecer a toda equipe bosch e quintas automotivas pela iniciativa de produzir vídeos com tamanha riquezas de informações técnicas que fazem uma diferença enorme no dia-a-dia das oficinas, abraço.
show muito boa a iniciativa de trazer informações técnicas para nós humildes reparadores parabéns a todos do centro de trenamentos da Bosch ...
Excelente, parabéns pela aula impecável.
Boa Nilson! Primeira vez que assisto seu canal, e lembrei que trabalhamos juntos lá em 1993/1994 na DVA em Floripa. Parabéns! Luís Fernando...Abraço
Excelente aula, estão de parabéns, muito importante para os consumidores. Sergio Sousa - Brasília-DF
Achei muito top as informações. Fiz todo o precedimento nainha Ducato até o ponto que ele fez mas também desliguei por medo de forçar o motor. Gostei muito de poder ver esses valores do sistema na tela e agora usar o scanner para montar meu motorhome Fiat Ducato. Obrigado pelas informações
Muito bom! 👏👏
Prezados parabéns pelos vídeos, uma verdadeira aula, o Nilson um excelente professor... show. Tenho renegate e vou usar a aula...
Estamos com toda equipe assistindo
Objetivo e claro demais, vcs são excelentes!
Especialidade em alto nível.
Parabéns.
Obrigado.
Parabéns, muito bom e esclarecedor!!
muito bom mesmo!!! parabéns pra vcs só Nilson 👏👏
Muito bom, parabéns !!!
APEM AUTO ELÉTRICA, GOSTEI MUITO DOS VIDEOS E TEM MIM AJUDADO NAS DUVIDAS NOS MEUS PROCEDIMENTOS DE SERVIÇO. OBRIGADO !
Parabéns muito bom
Muito bom esse vídeo aula
excelente conteúdo
Parabéns! Muito
Bom!!!
ótima explicação professor valeu
Muito bom, parabéns!
Eu tinha muitas dúvidas, esclareceu.
muito bom esse vídeo , bem explicativo e bem didático, explicando blocos de valores e falando de valores reais e nominais. Informação importante e a questão do óleo para veículos equipado com DPF. Parabens!!!
Excelente! Muito esclarecedor. Dá segurança aos reparadores, através do conhecimento.
video bem didatico.
Muito top 🙏🏻
Ótimo vídeo
Teoria muito bem apresentada mas na vida real quem compra um veículo utilitário diesel compra pra usar, fazer alta km e não dar dor de cabeça, não para ficar escravo do DPF. Todos querem veículo confiável para sair e não viver na oficina fazendo regeneração. Do jeito que se tem Diesel ruim pelas estradas, não da pra conviver com o medo de ficar na mão por causa do dpf. Em resumo, infelizmente cada vez mais terão veículos com dpf e egr removidos e reprogramados para funcionar sem.
Falou pouco e disse tudo, eles complicam os carros para prevenir a camada de ozônio que não existe e o aquecimento global que está cada vez mais frio global, tudo isso para tirar dinheiro do trabalhador!! Afffff
boa noite muito bom este video tambem assisti o outro tambem adorei estou compartilhando num grupo de manutençao
gostaria de saber sobre os produtos para fazer a limpeza quais voces recomendao pois nao deram nenhuma dica sobre os produtos e quais os componentes que podem conter nestes produtos
gostaria muito de uma resposta um video usando os produtos
muito obrigado por enquanto fico no aguardo
Muito bom os 2 videos. Bem esclarecido
Muito obrigado José, não esqueça de se inscrever no canal e clicar no sininho para receber as notificações, abraço.
Parabéns pela abordagem do tema de alto nível técnico.
Ótima informação para que possamos tirar duvidas.
Obrigado.
Muito bom!!!!
Excelente.
Parabéns, tirou minha dúvida ! Minha Amarok com 35 mil quilômetros, utilizada somente perímetro Urbano ,,começou a Almentar o nível de Óleo no cárter ,,, examinamos sistema de injeção ,tudo perfeito com esse vídeo cheguei a uma conclusão, filtro de particula entupido !!!
Muito boom !!! Parabéns! !
Muito obrigado Bruno Guimaraes , não esqueça de inscrever-se no canal e clicar no sininho para receber as notificações, abraço
perfeito muito bom ...
Outro Schow Parabens
Obrigado Marcial Kohler, um abraço amigo
Parabéns
Muito bom essa aula parabéns aprendi muito obrigado.
Muito obrigado Edmar costa, não esqueça de inscrever-se no canal e clicar no sininho para receber as notificações, abraço
Diego, tem como criar um vídeo com testes de corrente?
Parabéns pelo trabalho, tem sido muito importante os treinamentos.
Parabéns!! sabe mais que os mecanicos da VW com a amarok
Muito bom mesmo
Iltamar foi muito bom aprender face regeneração pelo professor Nilson da bosch FIZ algum curso com ele é muito importante
#nelson o que fazer quando encontramos limalha no filtro de combustível. Parabéns pelo videos são muito explicativel
Já temos feito alguns por aqui !
top.
Parabéns pelo vídeo Diego R. Tournier e Nilson Souza, muito útil a informação.
Aqui na Mecânica JR Fabiano utilizamos o KTS570 e temos uma dúvida recorrente ao débito de injeção entre os injetores da Ford Ranger 2.2 ano 2013, pois temos um veículo de um cliente que está repetidamente entupindo o filtro DPF, desconfiamos que seja defeito de algum injetor, vocês saberiam nos informar qual o valor aceitável para esse veículo?
Faz vídeo sobre as van Citroen jumpy furgão Park
👏👏👏👏👏👏👏
ola diego adorei os video mais estou com um problema acabei de compra um kts 590 estar com atualização 2017/3 todo liberado mais não tem a opição de regeneração o pessual da bosch dis que fai pode miajudar?????
boa tarde, acabei de ver os videos sobre regeneração filtro dpf, tenho uma Renault máster e ela está acusando um erro no sensor de temperatura do egr, este sensor é o mesmo do que vocês mencionaram no vídeo? e tem alguma lugar em BH especializado para me indicar?
Show de bola o vídeo. Mas me reponde uma coisa. Tem alguns carros que no Scanner não marca o limite de fuligem por gramas e sim em porcentagem, como na Ford ranger por exemplo. Qual o porcentagem máxima pra fazer uma regeneração ? E qual a porcentagem esperada após ela ser feita ?
Muito bom..
Qual o melhor produto pra fazer a limpeza??
Muito bom mesmo !
Muito obrigado Izaquiel, não esqueça de se inscrever no canal e clicar no sininho para receber as notificações, abraço.
Onde fica esse centro de treinamento?
Boa tarde tenho uma Ducato multi jet 2012 que está apresentando um problema que está me preocupando,toda vez que essa Ducato liga o eletroventilador e fica por mais de 25 minutos diretos solta uma fumaça branca do escapamento,alguns mecânicos já falaram que deve ser o DPF catalisador, será que é o catalisador mesmo? Se for indicaria algum produto químico sem a retirada do catalisador desde já agradeço
Muito bom os vídeos e muito esclarecedor, tenho uma Amarok 2014 e gostaria de saber qual produto usar pra prevenir o entupimento do filtro de partículas.
Bom dia amigo, o que devo fazer com minha Fiat Toro diesel, com luz de diagnóstico acesa e acusou o cód p24a4 com 75800 km rodado o carro não se desenvolve, tá preso. Parabéns pelo canal
Muito bom.
Direito do consumidor: estes equipamentos de diagnóstico não emite laudo do que foi realizado?
mecânico pode ter indicado procedimento sem necessidade existe quilometragem repetir procedimento? Ou apenas qdo luz do painel solicitar.? Van Master mini bus 2.3 2014.
Boa tarde
Nilson gostaria de saber onde vai localizado o sensor de ..temperatura do EGR .. do veículo Renor master 2.3.. 2013
Para evitar este problema futuro (em Carro semi novo) não seria viável fazer o precedimento de velocidade e rotação na estrada a cd 10 mil km rodado?
Boa tarde Diego, tenho uma dúvida referente a esses, pois a baixa temperatura na combustão ajuda a limpeza do sistema.
Porém, se eu coloco outros gases na combustão (gnv) e funciono o motor, automaticamente entope. Sendo q a temperatura da.camera e menos.
Bom dia podemos.
Continuar rodando com o veiculo enquanto estiver em processo de regeneraçao?
Tenho um ssangyong korando,a luz da injeção acendeu e não apagou mais,o veículo está andando normal,as vezes quando preciso acelerar rápido ele não obedece ,costuma o giro aumentar mas custa responder,e sentir que o consumo aumento também, tem alguma dica pra min,uma vez que aqui no Brasil não temos mecânico conhecedor desses veículos,se tem eu não conheço, obrigado?
Amigo boa tarde preciso de sua ajuda tenho uma iweco daily 50 c 17 que sacou o umas das conexões dos bico eu troque a mangueira completa misa ela sacou bem numa junção da mangueira detalhe e que só acontece isso com uma aceleração mais alta não esta aparecendo nenhuma codigo de falha o que faço,
Boa noite tem uma Iveco Daily 50c17 ano 2015 passageiro de turismo que trabalhar com transporte escolar as vezes ela faz regeneraçao com cada 1.000 km isso e normal da Iveco Daily 50c17 obs faço manutençao com 10.000 km troca de oleo e filto geral gostaria de informaçao grato
De quanto em quanto tempo devo efetuar uma limpeza preventiva com produtos específicos junto ao tanque?
Boa tarde, tenho um compass diesel e esta com 53% de fuligem, e não da em gramas, como saber se está precisando de uma regeneracao forçada
É normal cheirar a queimado quando faz a regeneração? Obrigado
Minha ducato 2013 esta quebrando a sanfona da válvula EGR e a luz da injeção esta acesa.O que pode ser?lembrando que a sanfona e paralela.
gostaria de conhecer os sistemas de start stop e suas particicularidades
bom dia. amigo tenho uma Peugeot Boxer 2.3 2012/13- ero 5 a válvula egr esta desligada pode
O carro que nao perdeu potencia, pode rodar normalmente com a falha na EGR?
Olá
Sou proprietário de van
Mim tire uma dúvida posso lavar o filtro de partícula com querosene
é preciso trocar oleo do motor?
Nota das prof Nilson
a o veiculo se trata de um sprinte 515 2015 ok
quilometragem alta, é quantos quilômetros
Porque acontece
O dono do carro deve ficar com o coração na mão, o carro acelerando por 30 minutos com 3,000 rpm.
O certo é trocar p filtro.como o mesmo é muito caro ne ja viu
não precisa ser um gênio para ver que este sistema vai ferrar com o dono do veiculo, tem tudo para dar errado o motorista é que tem que se adequar ao sistema da injeção do veiculo, e pior de tudo com preços exortantes e sujeito a inúmeras falhas.
Isto tudo para não ter aquecimento global , que não existe, pra ferrar o dono do carro com preços estratosféricos, preço lá “ na camada de Ozônio “
Muito bom!!
Esse é o cara
Esse é o cara
Sim Patrícia, alto conhecimento técnico 👏