Für das Geld krieg ich einen Fabrikneuen Mustang der 7er Serie und dann hab ich nen V8 unterm Arsch mit deutlich mehr Leistung und Emotionen. Und weils so schön ist hab ich noch 18k auf der Seite für Sprit.
@@CrimeTime38und dann immer diese Unterstellungen. Woher willst du wissen, ob er nicht so viel Geld hat? Woher willst du wissen, dass er jemand ist, der sein Leben über ein Auto definiert? Vielleicht hat er Familie und die ist für ihn wichtiger als tausend Golfs. Woher willst du wissen, dass er nicht nen Ferrari fährt und gar nicht auf so eine Plastikschüßel abfährt? Er vergleicht doch nur die beiden Autos in der Preisklasse.
Ich lease einen Golf R und bin vor kurzem einen Mustang GT gefahren. Von 2012 bis 2018 hatte ich selber einen GT, also eher Fan. Vergleich zwischen Mustang GT und Golf R gewinnt meiner Meinung nach der Golf deutlich. Allein bei Getriebe und Fahrwerk hat der Mustang leider gar keine Chance
Das mag von mir aus der beste Golf bisher sein (kann ich nicht beurteilen), aber 80k ist zu viel. Da würde ich mir lieber einen BMW M2 oder was anderes holen, für das Geld. Am Ende ist und bleibt das hier halt ein Golf.
Grundlegend völlig richtig, dass 80k zu viel sind. Allerdings ist das vollausgestattet. Der R geht bei knapp 55k los, während der M2 dann nackt erst bei 77k losgeht. Wenns dir also darum geht ein Auto mit Serienausstattung zu kaufen, ist der M2 preislich sehr weit vom R weg. Sowieso, wer sich heutzutage ein Auto privat bar kauft, dem ist eh nicht zu helfen oder das Geld egal. Und das ein Golf R ein Golf bleibt hast du gut erkannt, ein M2 bleibt auch ein 2er BMW 🤠
@@steineins Auf jeden fall, aber wenn hier Listenpreise verglichen werden, dann verbrennst du mit nem guten Leasingdeal am Ende weniger Geld, als das Teil zu kaufen und nach 3 Jahren nurnoch die Hälfte an Wert zu haben
@@FuggsenMars Weil du auch 15 mal am Tag deine Motorhaube öffnest oder? Verstehe viel Aufregung, aber das Thema ist so typisches Internetgelaber. Ob da jetzt ein Dämpfer das Ding offen hält oder ich in 2 Sekunden den Stab an der Stelle einstecke ist wirklich das kleinste Problem.
Worüber reden wir hier, 80k für nen Golf?! Für 64k kriegt man nen 5m langen Challenger neu mit 500 PS und 6,4l V8... und der hat ab Werk schon alles dabei. Keiner kann mir erzählen, dass das im Verhältnis steht...😂
@@T3CHNO96 Den kann ich 5 Jahre fahren und hab immer noch nicht die 80k erreicht und das Beste, der Wertverlust bei solchen Autos ist nicht mal ansatzweise so hoch wie bei einem Golf XD
80k für einen Golf sind natürlich utopisch. Aber die wenigsten kaufen sich so ein Auto neu, gerade bei den Leasingangeboten von VW. Den 8.5 Golf R bekommt man im Privatleasing teilweise ab 300€ ohne Anzahlung , ganz zu schweigen von Gewerbeangeboten....
@@Lukas-sv4ft Aber nur bei Gewerbe, bei Privatleasing sieht das auch schon wieder anders aus und man besitzt das Auto nicht, es ist kein Eigentum, was mich persönlich stören würde.
@@j.w.0157und das ist schon absolut der beste punkt. Dann Flexen mit so einer Karre (Golf aus meiner Sicht eh der falsche Wagen dafür) und dann ist es nichtmal das Eigentum womit viel flexen. Kaufen und Eigentum nennen. Dann hat man es geschafft. ;)
Das es so nen Auto in der heutigen Zeit nicht für 30k gibt, muss klar sein. Aber der Wagen ist deutlich zu teuer. Es ist immer noch ein MQB-Fahrzeug mit 4 Zylinder und Haldex-Allrad. Trotz guter Ausstattung, min. 15 eher 20k zu teuer.
Für 3.800 Euro bekommt man z. B. eine E-Exhaust Abgasanlage ab Kat und die macht richtig Lärm - guten Lärm. Keine nervige Krachbüchse, sondern wirklich schöner Sound.
Der Sound wird einfach nie besser. Egal welche AGA. 4 Zylinder sind 4 Zylinder und das klingt immer schrecklich. Dazu kommt auch noch die schreckliche Soundsimulation im Auto. Mit einem Golf wird man nie cool sein. (Außer Golf 3vr6 oder einen Golf 1) Gold/VW wird bei mir leider immer in der Schublade Müll landen. Ich kann mir bis heute nicht erklären das es Leute gibt die sagen. Yes baby nice den gönn ich mir.
@@UndiZZba Gott sei dank sind Meinungen unterschiedlich^^Jeder darf sich cool fühlen mit dem,was er sich geholt hat!Was ist da das Problem?! Und Hot Hatches (!) sind nun mal vier Zylinder und ich hab schon mehrere gehört die sich richtig geil anhören. Jeder begeistert sich für etwas anderes. Wahrscheinlich findet nicht jeder deine Einrichtung toll oder deine Frau schön oder dein Auto geil.Und wenn jemand sich jeden Tag in seinem Job,den Arsch aufreißt und produktiv ist,dann darf er sich auch das gönnen,was er möchte und wenn sein Traum ein Golf ist - why not? Nein,ich bin kein „Fanboy“,ich find den Golf 7R toll.Der 8er gefällt mir nicht so gut aber er wird seine Käufer finden. Wie ich Scheuklappen-Denker einfach Liebe^^ PS : normalerweise lerne ich erst mal Menschen kennen,bevor ich mein Urteil fälle.Aber allein schon diese Aussage zeigt mir, dass ich dich in meine Schublade als Müll ablege^^ Schönen Tag noch!
@@Nino2202.ich zahle gern die 12 liter vpower beim golf 4 R32😉 muss auch nicht schnell sein, weil er 10 mal mehr spass macht als jeder einzelne R bis in die Ewigkeit. 6 zylinder!
@@Nino2202. Du vergisst es gibt turbos 😉 Dann haben die ganz schnell 500++ & man ist dann immernoch bei der Hälfte von dem neuen 8r. "R" heißt für mich 6 Pötte. Golf 3 Vr6, 4 r32, 5 r32. Passat r36.
@@r32shqiponjar32 fahr zwar kein r32 sondern nur den kleinen Bruder Vr5 aber seit 9 Jahren kommt man von dem Klang einfach nicht weg. Ein VR ist einfach etwas Besonderes. Emotionen pur.
Die Sparmaßnahmen zwischen Golf 7 und Golf 8 sind wirklich total irre. Und dazu der Plastikinnenraum ohne Knöpfe, schrecklich. Ich würde mir eher den Golf 7 als GTI holen :-).
Ich will jetzt weder den Golf, noch Volkswagen in Schutz nehmen. Aber bei manchen Modellen sind Gasdruckdämpfer, wegen dem Fußgängerschutz nicht erlaubt. Liegt an den Frontpartien, ob der Dämpfer bei einem Aufprall nach vorne rauskommen könnte. Muß nicht unbedingt Sparzwang sein.
Ein bmw 340i oder 340d zum Beispiel … wenn man nicht sogar ins 5er Regal greift. Ein Audi rs3 gibts dafür auch schon. Bei Mercedes eine a klasse von amg oder ein CLA. In dem Preisklasse ist einfach kein Golf mehr die speerspitze
@@timkastenrein5426oder RS3, oder 440i, oder BMW M2. Und von den gebrauchten brauchen wir gar nicht erst anfangen. Da bekommst du sogar einen M8 für oder einen Porsche Cayman GTS4.0
€ 80.000 für einen Golf? Sind die Manager bei VW ständig von Ihren Eltern vom Wickeltisch geschubst worden? Die spüren sich nicht mehr. € 80.000 Steine und der Beifahrersitz ist nicht elektrisch verstellbar? Da fehlen einem nur mehr die Worte!
Ein absoluter Allrounder! Erinnernt mich an meine alten MK5 R32 Zeiten :D! Optisch ist das schon richtig mein Geschmack, aber bei dem Preis... leider nein. Dann lieber der gute, "alte" Passat 2.0 Tdi als Familienkutsche haha Grüße
Niemand, aber auch wirklich niemand, zahlt den Listenpreis. Und wenn doch, dann selbst schuld. Die aktuellen Leasingkonditionen gehen vollkommen in Ordnung für das Auto und sind echt erschwinglich. Besonders so einen Blödsinn wie die Akrapovic oder die prätentiösen Felgen kann man sich getrost sparen.
Die Frage ist, ob die Konfiguration mit den angesprochenen Felgen und der Akra nicht von der Leasingrate günstiger wird, da der Wiederverkaufswert steigt….
@@Kavalier-nv2pm das war Sarkasmus. Und ja, 445€ hast dich mit übern Tisch ziehen lassen. Für das Geld gäbe es locker einen Golf R Variant mit üppiger Ausstattung.
@@Kavalier-nv2pm Glashaus und Steine ;) 445€ pro Monat ist ein Octavia, egal wie du es drehst, nie wert. Der Golf R hat als Variant 333PS, also deutlich viel mehr Leistung als dein Golf für arme. Aber noch viel Freude mit deiner Vertreterkiste auf Pump!
Echt krass, wie gut deine Videos sind. Mit der Musikuntermalung echt einfach nur top. Ich würde keine 80.000€ für einen Golf R ausgeben. Es ist immer noch einfach nur ein Golf.
@@alexandermaier983 tatsächlich habe ich mir mein letztes Auto vor 3 Monaten noch für viel Geld gekauft. Den möchte ich aber auch fahren, bis er auseinander fällt.
Weil ihr euch das nicht leisten könnt muss nicht schlecht sein. Ich finde auch teuer aber ist aber ein verdammt gutes auto. An alle golf Kritiker draußen. Jaa ist es. Alles ist teuer heute. Und wird eh alles über lesing laufen, keiner kauft bar.
Hahaha... dachte ich mir auch grad ❕👌🏼😂🤣 Aber gut... für junge Leute bestimmt trotzdem ein Traumwagen 🤷🏻♂️ Mit dem kannste wahrscheinlich driften, selbst wenn du null Ahnung von Fahrphysik hast... Hahaha 😜
Quatsch, ... die Touch-Tasten am Lenkrad sind auch in der alten Version unproblematisch! Es erfordert lediglich eine kurze Zeit der Eingewöhnung (wie übrigens damals beim Wechsel auf ein Smart-Phone auch!). Ich kann mich gar nicht daran erinnern, wann ich zum letzten Mal am Lenkrad versehentlich "getoucht" habe.
War ja auch abzusehen, dass der trotzdem erstmal nen krassen Wertverlust erleidet. Der wird sich wahrscheinlich auf dem Gebrauchtwagenmarkt gut halten, aber wer sowas neu bar kauft, dem muss das Geld dahingehend egal gewesen sein
Der R333 ist zwar limitiert, hat aber keine Lohnenswerten Extras. Ein paar Aufkleber das war’s. Schalensitze, Spoiler, spezielle Front und Heck und er wäre viel Preisstabiler.
ich seh den bei 38k. Und die würden schon weh tun ^^ Wobei der in manchen Ländern bestimmt zu ähnlichen Preisen angeboten wird, für den dummen Alman tuns die 80k denkt sich VW.
Ich habe mir tatsächlich diesen Golf zu einem Listenpreis von 74.350 € gegönnt, mit Rabatt kostet mich der Golf 8.5 R knapp 64.000 €, was natürlich abartig viel für einen Golf ist, keine Frage. Ist es das Wert? Das muss jeder selber für sich entscheiden. Mir soll es Recht sein, wenn man den neuen R seltener auf der Straße sieht ;) Ich bereue den Kauf nicht. Sofern es der Geldbeutel hergibt, bekommt man einfach ein tolles und optisch sehr schönes Auto dafür.
Endlich mal einer, der nicht nur erzählt, sondern erlebt. Den Karren hätte ich auch gerne und wenn ich könnte dann wäre er mein. Mein Neid seid dir gewiss. Viel Spaß und gute Unterhaltung mit deinem R.
Habe meine Black edition mit akra, warmenau, leder und harman kardon für 54.800 bestellt. Kann mich da auch nicht beschweren, die Rate sind gerade mal 40 euro mehr als mein TCR, der geht im April dann in den Ruhestand. Glückwunsch und ganz viel Freude mit dem Wagen! In all-black wirklich wunderschön.
Glückwunsch von einem 7.5 R (all black) Fahrer.. Die ganzen Kiddies die hier bashen haben alle nichtmal nen Führerschein oder fahren mit Mamis Suzuki zum Einkaufen. Wer nen R mal selber fährt, checkt schnell wie viel Laune die Dinger machen.
Ich finde es toll, dass jetzt immer mehr die Retoure kommt an VW. Ich habe es gehasst als sie den Golf 6R gebracht haben ohne 6 zylinder und das wird immer so bleiben. Nicht 80000, ich würde den nicht für 10000 kaufen! Aber 0815 Leute kaufen diese Wagen. LG Golf 4 R32 Besitzer, das ist ein wahrer R!
Absolut lächerliche Preispolitik!!!! 20K zu teuer! Ich hatte einen vollen Golf 5 R32 für !44.000€! Mit echt krassem Sound, da klapperte im Gegensatz zu diesem nichts im Innenraum.
Der Preis ist hoch, keine Frage! Aber wer kauft denn schon noch Neuwagen, besonders hochpreisige Fahrzeuge. Am Ende ist die Leasingrate viel entscheidender. Passt diese ins individuelle Budget, ist der absolute Fahrzeugpreis sekundär. Dazu darf man die Rabatte natürlich nicht vergessen.
Wenn ich schon diesen "Haubenlifter" sehe bei dem Mondpreis und dem mickrigen Staubsaugermotor nee danke, da bleibe ich dann doch lieber bei meinem M340i....☺
@@franz-josefwohlenhaupt2912 ein M340i weckt so viele Emotionen wie die Birkenstock Sandalen von meinem Nachbarn. So ein Golf R hat wenigstens Charakter. Der "Staubsaugermotor" liegt von den Zeiten her ca. 0,1 Sekunde hinter deinem "Boliden". In der Shisha Bar kann man damit sicher auf die Kacke hauen.
@@machtdochnixx dein abwertender Ton zeigt ganz deutlich, dass du auch gerne diesen " kack" Golf hättest. Sieht geil aus und macht Laune zu fahren. Ja, er ist zu teuer aber dennoch ein super Auto.
@@franz-josefwohlenhaupt2912 Guck dir mal Beschleunigungsrennen an, der fährt einem S3, M135i und AMG 35 locker davon. Innerhalb seiner Klasse hat er mit die beste Performance ob du willst oder nicht. Was auch immer der Mist mit diesen Staubsaugermotor Gesabbel soll, kommt wahrscheinlich von Leuten, die in ihrem Renault Twizy zum Bioladen gurken um laktosefreie Milch zu kaufen.
@@machtdochnixx dann mach doch deine Fresse nicht so weit auf wenn du selber nur Popel fährst. Der neue Golf R fährt Kreise um all deine toll aufgezählten Autos, also gib einfach zu dass du traurig bist dir nur Müll gekauft zu haben
Hab grad mal bei MobileDE geschaut, da mich zZ ja der RS5 Sportback interessiert. 1Jahr alt, unter 5.000km gelaufen, geht ab 75.000€ los, und da ist auch fett Ausstattung drin. Keine weiteren Fragen! Ab davon, wirklich guter Bericht. Schaue hier echt gerne zu.
Man kann dort R, GTI oder sonstige Buchstaben dran schreiben...es bleibt trotzdem ein Golf, erst recht bei den Abmessungen und den Materialien. Für sowas diesen Preis zu verlangen ist einfach dreist, da die Konkurrenz ähnliche Leistung, Verarbeitung und teilweise bessere Materialien und Funktion zu einem deutlich faireren Preis bietet. Würde Ford noch den Focus RS bauen, würden wir vermutlich gar nicht über den Golf R reden. In seiner letzten Top-Version war der Focus RS der stärkste Frontantrieb und hatte mehr Leistung als ein aktueller Golf R mit Allrad...also was will VW uns erzählen. Bei der Fahrwerkstechnik war Ford VW schon damals überlegen...wirklich schade, dass der Focus nicht mehr gebaut wird. Es ist egal, was VW noch an Technik einbaut...es bleibt ein Golf und wird kein Sportwagen, also auch nicht den Preis für einen Sportwagen verlangen.
Nicht nur der Preis ist krank, auch die Leute die sich 80k für nen Golf zahlen. Sie sind auch Krank (Geisteskrank). Selbst wenn ich 100mio auf dem Konto hätte, würde ich das nicht machen.
Niemand muss den Wagen vollausgestattet nehmen. Gibt keinen Grund sich kuenstlich drueber aufzuregen da die direkte Konkurrenz (Bmw M135, Audi S3, Amg A35, usw) mindestens genausoviel kostet und weniger kann (langsamer, vom Verhalten unsportlicher). Ich fahre seit 60.000 km den Vorgaenger mit 320 Ps und bin begeistert vom Auto. Zuverlaessig, brutal schnell bei jedem Wetter und trotzdem komfortabel (hab DCC).
Für 80k bekommst du aber schon rs3, m2 und co welche in einer völlig anderen Liga spielen als s3, m135. RS3 zB ab 68k also durchaus vergleichbar auch mit ähnlicher Ausstattung.
@@Misterdred3 Warum vergleicht ihr immer ein Auto mit absoluter Vollaustattung mit Basismodellen?? Indem Fall die besagten RS3 und Konsorten. Schmeiss da alles rein was die Preisliste hergibt und du knackst die 100.000er Marke. Locker.
@@lang_lebe_der_V10 Von den Unterhaltskosten biste bei Audi auf einem anderen Level. Ich weiss das mit TTRS und 8R. Der TTRS hat den Vergleich mit dem 8R komplett verloren. Er war nur schneller und besserer Klang reicht hinten und vorne nicht gegen den 8R der den Audi komplett KO schlug im Unterhalt, Fahrverhalten, Bremsen, Lenkung und Allrad. Ein Nichts der Audi gegen diese VW Kriegsmaschinerie. Der Audi ist verkauft.
Gut das ich mir einen #TypeR geholt habe 😀 den echten R - wenn Ihr auch einen haben möchtet aktuell haut Honda gute Angebote raus er ist aktuell wieder für unter 55k zu bekommen. Übrigens hat ein TypeR serienmäßig 341ps und 455Nm nach EWG korrigiert mit 100 Oktan VPower...
Mich würde deine Einschätzung GTI zu R interessieren. Sind Allrad und Mehrleistung den Aufpreis wert? Der Schnellste ist man mit beiden nicht, letztlich geht es ja um Fahrspaß in einem Alltagsauto, ist das Grinsen also so viel breiter, dass man 5-stellig drauf zahlen mag?
Allein sich zu trauen 80k dafür aufzurufen müsste mit Boykott beantwortet werden! Aber auf Automarken die schon am Boden liegen tritt man nicht. RIP...
Ich hatte damals als jugendlicher die Vorstellung, dass man für 80000€ einen absoluten Luxuswagen bekommt. Wieso sieht das für den Preis so aus? Ist doch egal, ob es ein Golf ist, aber bei dem Preis muss alles hervorragend aussehen.
Nett!Aber da bleib ich lieber beim Vorgänger mit 6 Zylinder!Der zieht mit Sicherheit nicht so ab, aber der Klang ist um Welten besser!Und wenn ich die Motorhaube aufmache schaut es auch besser aus!😅
bin kurz davor mir den Golf R Black Edition zu leasen und finde ihn hundert Mal hübscher und besser als den M240i.. Aber kaufen würde ich mir das Auto auch nicht
Ganz ehrlich, ich liebe meinen i30N FL von 2021! Eine ehrliche Krawallkiste mit Bumms und Emotionen! Auf dem Prüfstand mit Serie 305 Ps. Und im Ernst, scheiß auf Allrad.
Toller Bericht 👍 Der Golf R ist schon Mega, aber so ein Auto sollte nicht mehr wie 50K kosten mit allem. Da sind andere Hersteller genauso gut, aber auch günstiger.
Dass VW aktuell in Schwierigkeiten ist, daran ist nicht ausschließlich die Politik schuld. Die mangelnde Wertigkeit des Golf zu diesen Preisen ist ein eindrücklicher Hinweis, was bei VW falsch läuft.
für 80 K gab es mal einen Audi RS6 mit dem geilen V10 Rennmotor und 435PS Seit jeher sind es die S-Modelle von Audi, die das Herz der Fans höher schlagen lassen. Sie haben nicht nur den Ruf, überaus sportlich zu sein, sondern auch, genügend Eleganz und Luxus mitzubringen. Jüngstes Beispiel ist der neue S8, der im Sommer 2006 auf den Markt kommen soll. Eine Nummer kleiner ist der S6, der im Juni 2006 noch vor dem großen Bruder erscheint. Vertikale Doppelstreben am Grill Der S6 hat eine markante Optik: Der Singleframe-Grill trägt das S6-Emblem, seine vertikalen Streben sind hier doppelt ausgelegt und in Aluminiumoptik gehalten. Unter dem Grill befindet sich ein Lufteinlass. Eine Spoilerlippe sorgt für zusätzlichen Abtrieb an der Wagenfront. Separate LED-Tagfahrleuchten Im vorderen Stoßfänger sitzt eine weitere Innovation: die separaten LED-Tagfahrleuchten. Sie setzen sich aus je fünf weißen Leuchtdioden zusammen. Apropos Licht: Xenonplus-Scheinwerfer sind serienmäßig an Bord, ein dynamisches Kurvenlicht ist optional zu haben. Die Rückleuchten enthalten LED-Bremslichter, bei S6 werden zusätzlich die Schlussleuchten aus LED gebildet. Breiter geworden Die Kotflügel sind im Bereich Radläufe um jeweils 14 Millimeter in die Breite gegangen, auch die in Wagenfarbe lackierten Türaufsatzleisten sind dicker geworden. Zu den weiteren auffälligen Merkmalen gehören der in den Kofferraumdeckel integrierte Heckspoiler bei der Limousine sowie der Dachkantenspoiler beim Avant. Nicht fehlen dürfen die Aluschalen für die Außenspiegel, das V10-Emblem unter dem seitlichen Blinker und ein S6-Schriftzug am Heck. Dort gibt es zudem einen farblich abgesetzten Diffusor und vier elliptische Endrohre. Neue Generation von Sportsitzen Eine neue Generation von Sportsitzen weisen integrierte Kopfstützen und eine ausgeprägte Seitenführung auf. Die mit Alcantara und Leder bezogenen Vordersitze sind vielfach elektrisch verstellbar, inklusive einer Lendenwirbelstütze. Das Multifunktions-Sportlenkrad ist mit Glattleder ummantelt und trägt eine farbig abgesetzte Doppelnaht mit einem besonderen Stichmuster. Eine Besonderheit stellt das Material auf dem Instrumententräger dar: Es weist entsprechend eine anthrazit-farbene metallische Oberflächen-Charakteristik auf. Zehnzylinder-V10 aus dem S8 Der neue S6 wird von einem neu entwickelten Zehnzylinder-V-Motor angetrieben, der auch den S8 beflügelt. Dieser Motor stammt ursprünglich aus dem Gallardo der Audi-Tochter Lamborghini. Für den Einsatz in den Audi S-Modellen wurde sein Hubraum auf 5,2-Liter vergrößert. Die wichtigste Modifikation ist allerdings das Einspritzsystem: Der Motor wurde mit der Audi-Benzindirekteinspritzung FSI kombiniert. Das soll eine effektive Verbrennung fördern. Im S6 leistet das Aggregat 435 PS bei 6.800 Touren. Das maximale Drehmoment von 540 Newtonmetern liegt zwischen 3.000 und 4.000 Umdrehungen an. Mehr als 500 Newtonmeter stehen zwischen 2.500 und 5.500 Touren zur Verfügung. In 5,2 Sekunden auf Tempo 100 Der Antrieb verleiht dem Audi S6 mehr als beachtliche Fahrleistungen: Die S6 Limousine spurtet bei Bedarf in 5,2 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, der S6 Avant benötigt dazu eine Zehntelsekunde mehr. Bei 250 km/h wird der Vortrieb elektronisch abgeregelt. Sechsstufige Tiptronic Eine sechsstufige Tiptronic überträgt die Kraft. Die Übersetzung dieser Automatik ist kürzer als beim A6 gewählt, ihr Management auf schnellere Gangwechsel hin optimiert. Die Verbindung zur Straße stellt der permanente Allradantrieb quattro her. In seiner neuesten Generation verfügt er über eine asymmetrisch-dynamische Momentenverteilung. Ein zentrales Mittendifferenzial verteilt die Kräfte normalerweise im Verhältnis von 40 Prozent auf die Vorder- und 60 Prozent an die Hinterachse. Wenn sich die Straßenverhältnisse leitet das rein mechanische Differenzial verzögerungsfrei die Kräfte je nach Bedarf an die hintere oder an die vordere Achse. Fahrwerk straffer abgestimmt Das Fahrwerk des S6 wurde selbst im Vergleich zum A6-Sportfahrwerk straffer abgestimmt, soll aber dennoch Langstrecken-Fahrkomfort bieten. Ab Werk rollt der neue Audi S6 auf 19-Zoll-Aluminium-Gussfelgen im Fünfarm-Flügel-Design. Auf die 265er Reifen aufgezogen sind. Die Servotronic-Lenkung wurde gegenüber dem A6-Basismodell direkter ausgelegt. Ab 79.800 Euro Der neue Audi S6 ist als Limousine für 79.800 Euro und als Kombiausführung Avant ab 82.000 Euro zu haben.
Ein nackter RS3 mit 5 Zylinder, 400PS oder Mercedes A 45 AMG mit 421PS beginnen bei ca. 66.600 EUR ... ein nackter M2 480PS ca. 76.600 EUR ... ein Ioniq 5N 650PS ca. 74.900 EUR... ein Porsche Cayman beginnt ab 63.945 EUR ... Das ist einfach kein VW mehr, der Preis eine Frechheit... wer sich diesen Wagen kauft, der hat Tomaten auf den Augen!
@@SheldonShooter Genau, es ist und bleibt dann ein 2 Liter Golf. Und das passt einfach nicht. Sorry, aber ich bin ein Ausstattungsfetischist, mein Wagen ist ein 530d G31 fast voll und dafür habe ich laut Liste 82k bezahlt, mit Rabatt waren wir bei 74k. Und für knapp 1.300 Euro wurde er optimiert auf 335PS...
Hatte mir permanent überlegt den Golf 7.5R mit einer Akrapovic zu kaufen. Als ich auf der Suche war hatten vernünftige Modelle bei etwa 29tsd€+ angefangen. Den Golf 8R durfte ich spaßeshalber mal 2h Probefahren, ein geniales Teil, aber leider viel zu leise. Den Golf 8R mit weniger Ausstattung und etwas Km hätte ich mir für 36-37tsd€ holen können. An der Grenze meines Budgets. Die Bedienung hat mich nahezu kaum gestört, aber der leise Sound und die Häufigkeit des Fahrzeugs im Verkehr haben mich dann davon abgehalten. Am Ende wurde es ein 2017er M240i mit den M-Performance Parts. Ein 6-Zylinder mit geilem Sound. Der Golf ist halt am ende "nur" ein Golf, aber von der Performance her ist der Golf 8R schon eine Hausnummer für die Fahrzeugklasse, da können die Hater gerne sprechen wie sie möchten. Und wer hier mit nem Mustang ankommt, der kennt auch nichts anderes außer Sprints, die Dinger kriegen nichts auf die Kette vom Stand aus und die Kurvenfahrten mit denen sind nicht mal auf GTI Niveau. Aber wie in den Kommentaren zu erkennen: viele Leute vergleichen nur PS vs PS. Fahrwerk, Getriebe- und Motorabstimmung sind die deutschen Fahrzeuge haushoch überlegen.
Und nach mehreren Starts wie bei 1:47 kannst die Karre bzw Dreckhaufen aufn Schrott werfen. Wissen bloß nicht alle. Vor allem steht es auch im Handbuch das dieses Starts nicht empfohlen sind, da sie die Lebensdauer vom Antrieb drastisch senken.
@@chilipalmer699 warum sollt ich heulen? Hab bestimmt mehr Autos als du in meiner Halle stehen und alle sind abbezahlt. Nicht wie deine von Papa gesponsert. 🤫
Für 80000 bekomme ich einen relativ jungen Audi SQ7 mit 4Liter Hubraum V8 Turbo Diesel mit doppeltem Drehmoment, und vieles mehr. Und optisch was ganz anderes. Ist halt mein Geschmack
@@Hansjoachimurst Das ist mir wohl absolut bewußt. Ich bin fast 59, und ein Golf hat mich noch nie geflasht und wird es auch nicht.Ich mochte immer mehr "Erwachsene" Autos. Aber jedem das seine. Und auf normalen Straßen beabsichtige ich keine Rennen, oder Ampel Sprints zu fahren
@@christophwegener9939 war überhaupt nicht böse gemeint. Ich wollte deinen Kommentar nur einordnen, da vielen nicht bewusst ist, wie krass der Golf R durch Kurven fährt. Viele schauen sich die "nur" 333 PS an und vergleichen das Fahrzeug mit A6 Diesel etc. Der R ist wirklich ein Sportwagen im Golf Kleid. Ehrlich gesagt ist der R optisch auch nicht mein Favorit (2 Türen zu viel) aber kann fahrdynamisch doch extrem viel bei guter Alltagstauglichkeit
Hab selber mal nen Golf 7 r vfl gefahren. Sehr geiles Auto. Musste mir auch die ein oder andere Träne verdrücken als er wegging. Ich habe den Golf gegen einen BMW 550 i getauscht und keine Sekunde bereut . Ich habe deutlich mehr Komfort, mehr Platz, mehr Leistung dank V8 und der Wagen kostet deutlich weniger als der neue Golf 😅. Kein wunder das VW Probleme hat
Fahre nen 2024 Cupra Leon hat bisschen weniger Leistung hat kein Allrad aber finde ihn optisch deutlich attraktiver hört sich genau gleich am und kostet trotz vollausstattung 25k weniger
Genau mein Auto - aber auch genau mein Humor im Video. Nicht überdreht, aber mit Witz - nur nur emotionales Gelaber über Design-Schnickschnack, sondern (kritische) Fahr- und Technikfakten. Gefällt. Weiter so. 👍🏻
Das große "i-Pads" auf dem Amaturenbrett sieht wie bei vielen neuen Autos zum Kotzen aus. Wenn das kaputt geht, kann ich das Auto nicht mehr nutzen, oder? Hoffentlich funktionieren die Lieferketten...
es gibt KEINE Rechtfertigung für diesen Preis ... KEINE ... ausser man ist FANBOY ... bevor wieder jemand heult ... ich fahre seit über 18 Jahren Golf .. braucht mir kein Leasing R Golfer was erzählen.
Er darf auch 85k kosten. Er wird trotzdem gekauft🤣. 3 MAAALLL soviel wie eine 4er R? Oh mannn damals bekam ja die autos fast geschenkt. Wohl kaum sind die Löhne um das 3 fache gestiegen.
Ich warte derzeit auf einen nagelneuen Cupra Formentor VZ mit 333 PS in der Extreme Variante... das ist doch quasi das selbe Auto, oder hab ich da was falsch verstanden? Ich zahle für den Cupra als EU Auto ca. 43k. Wieso kostet der VW das doppelte? Geschmack ist bekanntlich individuell, aber ich für meinen Teil finde den Formentor viel, viel ansprechender optisch, als den Golf.
Also ich bin kein Fan davon immer zu sagen das Geld für nen Golf. Aber da hört der Spaß wirklich auf das ist kein M3 oder C63 AMG. Ich weiß das die Preise eh nicht mehr normal sind jenseits von gut böse. Aber trotzdem das geht nicht. Der 5er GTI hat um die 26.000 bis 28.000 gekostet. Das war noch eine Zeit wo man sagen konnte gut Volkswagen. Aber das jetzt behaltet mal euren Dreck VW.
@@ag8912 nichtsdestotrotz kostet bspw. ein BMW M340i xDrive ziemlich genau das Gleiche. Deutscher Hersteller, 6-Zylinder, Allrad und eine Fahrzeugklasse drüber, da passt definitiv was nicht bei der Preisgestaltung in Wolfsburg.
@@ag8912 dann empfehle ich mal zu schauen was der M340 bereits Serie hat, BMW live Cockpit plus, Connected Package Professional, Parking Assistent, Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion, Klimaautomatik, Ambiente Beleuchtung, Sitzheizung, Sonnenschutzverglasung usw. Beim Golf R ist das fast alles aufpreispflichtig, kannst du gerne im Konfigurator nachschauen.
Da kann VW wenig für ;) Ist eher eine Politische frage, schau dir mal die Inflationsdaten der letzten 20 Jahre an.... Da weißt du wieso es keinen Golf GTI mehr für 30.000 € gibt.
Warum nur VAG? Was bei sogut wie ALLEN Herstellern zur Zeit abgeht, auch BMW, Mercedes, und andere Marken wie Hyundai oder sogar Fiat. Alle Autos sind mittlerweile extrem teuer geworden das ist Inflation vorallem das Material ist unfassbar teuer geworden und dazu kommen dann noch die gestiegenen löhne usw. Da können zum gewissen teil die Autohersteller nichts für und nichts dagegen machen.
Ah leute.... bin einfach umso froher um meinen 9 yahre alten rs3 8v vfl. Der hat dampf,qualität und einen geisteskranken sound. Schönen abend zusammn 🎉
Hat der Radar Sensor im VW Emblem eigentlich irgendwie Probleme gemacht oder warum wurde der entfernt? Jetzt wieder der hässliche Kasten in der Stoßstange...
80k fürn Golf😮 naja es gibt ja genug dumme die dafür zahlen werden so wie bei der neuen C63😂 wer fürn 4zylinder soviel Geld ausgibt ich weiß nicht mehr 🤷🏻♂️
Was Kurven angeht schraub in einen Polo ein gutes Fahrwerk und ein paar Michelin Sport Cup 2 drauf und das Teil hat wahrscheinlich eine ähnliche Kurvenlage.
Absolut toller Bericht: witzig, mit Seitenhieben , tolle Moderation, Schnitt, Musik- alles gut gemacht!
Kann ich mich nur anschliessen. Wirklich toll gemacht!
Für das Geld krieg ich einen Fabrikneuen Mustang der 7er Serie und dann hab ich nen V8 unterm Arsch mit deutlich mehr Leistung und Emotionen. Und weils so schön ist hab ich noch 18k auf der Seite für Sprit.
kaufst du dir aber nicht, weil du kein Geld hast. Weder für den Golf R noch für den Mustang. Immer diese Stories....
@@CrimeTime38und dann immer diese Unterstellungen.
Woher willst du wissen, ob er nicht so viel Geld hat?
Woher willst du wissen, dass er jemand ist, der sein Leben über ein Auto definiert?
Vielleicht hat er Familie und die ist für ihn wichtiger als tausend Golfs.
Woher willst du wissen, dass er nicht nen Ferrari fährt und gar nicht auf so eine Plastikschüßel abfährt?
Er vergleicht doch nur die beiden Autos in der Preisklasse.
@@CrimeTime38 Clown :)
Bin den neuen Dark Horse schon mal gefahren. Geiles Gerät.
Ich lease einen Golf R und bin vor kurzem einen Mustang GT gefahren. Von 2012 bis 2018 hatte ich selber einen GT, also eher Fan. Vergleich zwischen Mustang GT und Golf R gewinnt meiner Meinung nach der Golf deutlich. Allein bei Getriebe und Fahrwerk hat der Mustang leider gar keine Chance
Das mag von mir aus der beste Golf bisher sein (kann ich nicht beurteilen), aber 80k ist zu viel. Da würde ich mir lieber einen BMW M2 oder was anderes holen, für das Geld. Am Ende ist und bleibt das hier halt ein Golf.
Grundlegend völlig richtig, dass 80k zu viel sind. Allerdings ist das vollausgestattet. Der R geht bei knapp 55k los, während der M2 dann nackt erst bei 77k losgeht. Wenns dir also darum geht ein Auto mit Serienausstattung zu kaufen, ist der M2 preislich sehr weit vom R weg. Sowieso, wer sich heutzutage ein Auto privat bar kauft, dem ist eh nicht zu helfen oder das Geld egal. Und das ein Golf R ein Golf bleibt hast du gut erkannt, ein M2 bleibt auch ein 2er BMW 🤠
@@teefuenf wie meinst du das privat bar im leasing verbrennst du auch viel geld
@@teefuenf vollausgestattet und dann nicht einmal gasfedern bei der Motorhaube. So ne schwache Leistung von VW
@@steineins Auf jeden fall, aber wenn hier Listenpreise verglichen werden, dann verbrennst du mit nem guten Leasingdeal am Ende weniger Geld, als das Teil zu kaufen und nach 3 Jahren nurnoch die Hälfte an Wert zu haben
@@FuggsenMars Weil du auch 15 mal am Tag deine Motorhaube öffnest oder? Verstehe viel Aufregung, aber das Thema ist so typisches Internetgelaber. Ob da jetzt ein Dämpfer das Ding offen hält oder ich in 2 Sekunden den Stab an der Stelle einstecke ist wirklich das kleinste Problem.
Worüber reden wir hier, 80k für nen Golf?! Für 64k kriegt man nen 5m langen Challenger neu mit 500 PS und 6,4l V8... und der hat ab Werk schon alles dabei. Keiner kann mir erzählen, dass das im Verhältnis steht...😂
Dann zahl mal den Unterhalt von deinem ach so tollen Challenger, da biste nach nem halben Jahr pleite und beim Golf nicht
@@T3CHNO96 Den kann ich 5 Jahre fahren und hab immer noch nicht die 80k erreicht und das Beste, der Wertverlust bei solchen Autos ist nicht mal ansatzweise so hoch wie bei einem Golf XD
80k für einen Golf sind natürlich utopisch. Aber die wenigsten kaufen sich so ein Auto neu, gerade bei den Leasingangeboten von VW. Den 8.5 Golf R bekommt man im Privatleasing teilweise ab 300€ ohne Anzahlung , ganz zu schweigen von Gewerbeangeboten....
@@Lukas-sv4ft Aber nur bei Gewerbe, bei Privatleasing sieht das auch schon wieder anders aus und man besitzt das Auto nicht, es ist kein Eigentum, was mich persönlich stören würde.
@@j.w.0157und das ist schon absolut der beste punkt.
Dann Flexen mit so einer Karre (Golf aus meiner Sicht eh der falsche Wagen dafür) und dann ist es nichtmal das Eigentum womit viel flexen.
Kaufen und Eigentum nennen. Dann hat man es geschafft. ;)
Das es so nen Auto in der heutigen Zeit nicht für 30k gibt, muss klar sein. Aber der Wagen ist deutlich zu teuer. Es ist immer noch ein MQB-Fahrzeug mit 4 Zylinder und Haldex-Allrad. Trotz guter Ausstattung, min. 15 eher 20k zu teuer.
Na und, lieber Haldex als das neue „Allradsystem“ zb. von A6 etc. Das ist ja noch schlechter. Bzw. der hat ja kein Haldex
Beim Händler unterm Strich wirst du deutliche weniger zahlen als das angegeben ist.
was ist an Haldex so schlimm?
@@roteroktober360 ich präferiere permanenten Allrad.
Kein Haldex mehr, hast du doch im Video gesehen und kannst du dir in 1000 anderen Videos ansehen, torque vectoring ist das Stichwort
Ne der Sound ist sowas von dünn! Das ist nie 4K wert!
Für 3.800 Euro bekommt man z. B. eine E-Exhaust Abgasanlage ab Kat und die macht richtig Lärm - guten Lärm. Keine nervige Krachbüchse, sondern wirklich schöner Sound.
Der Sound wird einfach nie besser. Egal welche AGA. 4 Zylinder sind 4 Zylinder und das klingt immer schrecklich.
Dazu kommt auch noch die schreckliche Soundsimulation im Auto.
Mit einem Golf wird man nie cool sein. (Außer Golf 3vr6 oder einen Golf 1)
Gold/VW wird bei mir leider immer in der Schublade Müll landen.
Ich kann mir bis heute nicht erklären das es Leute gibt die sagen. Yes baby nice den gönn ich mir.
@@UndiZZba Müll ist der wirklich nicht. Der geht schon gut, aber halt zu teuer. Bzw zu emotionslos für das Geld. GTI CS is die beste Variante imo.
@@UndiZZba Gott sei dank sind Meinungen unterschiedlich^^Jeder darf sich cool fühlen mit dem,was er sich geholt hat!Was ist da das Problem?!
Und Hot Hatches (!) sind nun mal vier Zylinder und ich hab schon mehrere gehört die sich richtig geil anhören.
Jeder begeistert sich für etwas anderes. Wahrscheinlich findet nicht jeder deine Einrichtung toll oder deine Frau schön oder dein Auto geil.Und wenn jemand sich jeden Tag in seinem Job,den Arsch aufreißt und produktiv ist,dann darf er sich auch das gönnen,was er möchte und wenn sein Traum ein Golf ist - why not?
Nein,ich bin kein „Fanboy“,ich find den Golf 7R toll.Der 8er gefällt mir nicht so gut aber er wird seine Käufer finden.
Wie ich Scheuklappen-Denker einfach Liebe^^
PS : normalerweise lerne ich erst mal Menschen kennen,bevor ich mein Urteil fälle.Aber allein schon diese Aussage zeigt mir, dass ich dich in meine Schublade als Müll ablege^^
Schönen Tag noch!
Hatt halt opf
Das waren noch Zeiten, als man in nem Golf R nen 6 Zylinder bekommen hat...
Der lahm wie eine Krücke war und gesoffen hat wie ein Loch. Das einzige, was der gut konnte war Klang, das wars aber dann auch
@@Nino2202.ich zahle gern die 12 liter vpower beim golf 4 R32😉 muss auch nicht schnell sein, weil er 10 mal mehr spass macht als jeder einzelne R bis in die Ewigkeit. 6 zylinder!
@@Nino2202. Du vergisst es gibt turbos 😉
Dann haben die ganz schnell 500++ & man ist dann immernoch bei der Hälfte von dem neuen 8r.
"R" heißt für mich 6 Pötte.
Golf 3 Vr6, 4 r32, 5 r32.
Passat r36.
@@r32shqiponjar32 fahr zwar kein r32 sondern nur den kleinen Bruder Vr5 aber seit 9 Jahren kommt man von dem Klang einfach nicht weg.
Ein VR ist einfach etwas Besonderes.
Emotionen pur.
Ist die Stange für das aufstellen der Motorhaube im Preis enthalten,beim Lupo war noch ein Gasdruckdämpfer Serie.
😂
Die Sparmaßnahmen zwischen Golf 7 und Golf 8 sind wirklich total irre. Und dazu der Plastikinnenraum ohne Knöpfe, schrecklich. Ich würde mir eher den Golf 7 als GTI holen :-).
Wenn du beide gefahren hast, willst du keinen 7er Golf ;)@@spiderwatson9583
zumal der vergleichbare Oktavia gleich zwei Haubenlifter besitzt.
Ich will jetzt weder den Golf, noch Volkswagen in Schutz nehmen.
Aber bei manchen Modellen sind Gasdruckdämpfer, wegen dem Fußgängerschutz nicht erlaubt.
Liegt an den Frontpartien, ob der Dämpfer bei einem Aufprall nach vorne rauskommen könnte.
Muß nicht unbedingt Sparzwang sein.
5:41 trotzdem ist die außenfarbe des autos im display falsch. Wenn man schon auf sowas achtet dann sollten die das doch richtig machen.
Ja stimmt, aber immerhin wurde es geändert :DD
Davor war es tatsächlich der Golf in der Basis :DDD
@@Fahrdoch Und genau das hasse ich bei meinem TCR... :(
@@FahrdochHallo Gerrit wann machst du einen Bericht über Facelift GR Yaris? Ist auch ein toller Wagen was preislich 28 Tsd. € drunter liegt.
Wer sich nen Golf für 80k holt, dem ist echt nichtmehr zu helfen😂
Was kaufst du dir für 80K?
@@carstenpaul7818bestimmt keinen Golf 😂😂😂
Ein bmw 340i oder 340d zum Beispiel … wenn man nicht sogar ins 5er Regal greift. Ein Audi rs3 gibts dafür auch schon. Bei Mercedes eine a klasse von amg oder ein CLA. In dem Preisklasse ist einfach kein Golf mehr die speerspitze
@@timkastenrein5426oder RS3, oder 440i, oder BMW M2. Und von den gebrauchten brauchen wir gar nicht erst anfangen. Da bekommst du sogar einen M8 für oder einen Porsche Cayman GTS4.0
Wenn man nur den einheitsbrei kennt kommt dann Audi und BMW als Alternative 🤣🤣🤣
€ 80.000 für einen Golf? Sind die Manager bei VW ständig von Ihren Eltern vom Wickeltisch geschubst worden? Die spüren sich nicht mehr.
€ 80.000 Steine und der Beifahrersitz ist nicht elektrisch verstellbar? Da fehlen einem nur mehr die Worte!
Was für ein episches Intro.
Ein absoluter Allrounder! Erinnernt mich an meine alten MK5 R32 Zeiten :D! Optisch ist das schon richtig mein Geschmack, aber bei dem Preis... leider nein.
Dann lieber der gute, "alte" Passat 2.0 Tdi als Familienkutsche haha
Grüße
Wirklich gutes Review, Danke Gerrit
Niemand, aber auch wirklich niemand, zahlt den Listenpreis. Und wenn doch, dann selbst schuld. Die aktuellen Leasingkonditionen gehen vollkommen in Ordnung für das Auto und sind echt erschwinglich. Besonders so einen Blödsinn wie die Akrapovic oder die prätentiösen Felgen kann man sich getrost sparen.
@@Kavalier-nv2pm klar doch, 830€ ist ja ne normale Leasingrate für einen Golf R :)
Die Frage ist, ob die Konfiguration mit den angesprochenen Felgen und der Akra nicht von der Leasingrate günstiger wird, da der Wiederverkaufswert steigt….
@@Kavalier-nv2pm das war Sarkasmus. Und ja, 445€ hast dich mit übern Tisch ziehen lassen. Für das Geld gäbe es locker einen Golf R Variant mit üppiger Ausstattung.
@@Kavalier-nv2pm Glashaus und Steine ;)
445€ pro Monat ist ein Octavia, egal wie du es drehst, nie wert. Der Golf R hat als Variant 333PS, also deutlich viel mehr Leistung als dein Golf für arme.
Aber noch viel Freude mit deiner Vertreterkiste auf Pump!
@@ag8912du hast noch nicht so richtig begriffen was leasing ist oder?
Echt krass, wie gut deine Videos sind. Mit der Musikuntermalung echt einfach nur top.
Ich würde keine 80.000€ für einen Golf R ausgeben. Es ist immer noch einfach nur ein Golf.
Ich würde allgemein kein Auto kaufen nur noch leasing
@@alexandermaier983 tatsächlich habe ich mir mein letztes Auto vor 3 Monaten noch für viel Geld gekauft. Den möchte ich aber auch fahren, bis er auseinander fällt.
Wer sowas kauft hat die Kontrolle über sein Leben verloren 😂
Wer sowas schreibt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren.
Weil ihr euch das nicht leisten könnt muss nicht schlecht sein. Ich finde auch teuer aber ist aber ein verdammt gutes auto. An alle golf Kritiker draußen. Jaa ist es. Alles ist teuer heute. Und wird eh alles über lesing laufen, keiner kauft bar.
Sehe ich auch so!
Hahaha... dachte ich mir auch grad ❕👌🏼😂🤣
Aber gut... für junge Leute bestimmt trotzdem ein Traumwagen 🤷🏻♂️
Mit dem kannste wahrscheinlich driften, selbst wenn du null Ahnung von Fahrphysik hast... Hahaha 😜
😂😂 Das ist ein schei... Golf das meiste von der Stange. Kein Wunder das VW da steht wo Sie sind.
Den Bildschirm wünderschön integriert! Sarkassmus pur
Wie immer ein super Video 💪🏼 Dankeschön
Quatsch, ... die Touch-Tasten am Lenkrad sind auch in der alten Version unproblematisch! Es erfordert lediglich eine kurze Zeit der Eingewöhnung (wie übrigens damals beim Wechsel auf ein Smart-Phone auch!). Ich kann mich gar nicht daran erinnern, wann ich zum letzten Mal am Lenkrad versehentlich "getoucht" habe.
Man hat ja gesehen wo die Limited Edition R333 hingeht Preis 76.410€ und man findet viele bei mobile der günstige für 47.890€ 😅 richtig Wertstabil
War ja auch abzusehen, dass der trotzdem erstmal nen krassen Wertverlust erleidet. Der wird sich wahrscheinlich auf dem Gebrauchtwagenmarkt gut halten, aber wer sowas neu bar kauft, dem muss das Geld dahingehend egal gewesen sein
Der R333 ist zwar limitiert, hat aber keine Lohnenswerten Extras. Ein paar Aufkleber das war’s. Schalensitze, Spoiler, spezielle Front und Heck und er wäre viel Preisstabiler.
@@TurboBatz und nicht mal Headup
Man kauft ja auch keinen Neuwagen. Immer schön alle 2 Jahre nen neuen Firmenwagen leasen.
Die Held der Steine Anspielung war gut eingebaut :D
Das Auto ist sicher gut, aber ca 20.000€ zu viel
Bei ca 55.000€ sehe ich den
ich seh den bei 38k. Und die würden schon weh tun ^^
Wobei der in manchen Ländern bestimmt zu ähnlichen Preisen angeboten wird, für den dummen Alman tuns die 80k denkt sich VW.
Nach zwei Tagen wieder ein Video 😍 meeegaaa
Also für 80 000 bekommst ne corvette c7 z06 mit 8 Zylinder, mega kurven verhalten und wert erhalt
Die geilste 8R FL Version!! Schön mit Lapiz Blau + Akra.
Da hat mein Audi RS3 Sportback 8Y Liste weniger gekostet.
da hast du aber nichts angekreuzt, sonst kostet der auch gerne 120k+
@@Jayjay-we9sw Nen RS3 kostet 120 k ? Herje, wo wohnst du denn. Mach mal Mobile auf - die bekommste ab 60 T€ und voll ausgesgattet für 70 K
gut dann war dein Audi immernoch 7000€ teurer als der Golf 8 R Black Edition in Grundausstattung im Video siehst du Vollausstattung.
@@Jayjay-we9swkein RS3 kostet Serienmäßig 120+ 💀💀
Der liegt in der Basis bei 62k und volle Hütte gerundet bei 83k.
@@mariojakel5544glaube mir der Unterschied vom Golf R zum RS3 rechtfertigt die 7.000€ ganz schnell. Musst nur mal die Haube aufmachen.
Sehr gut gemachtes Video!
Ich habe mir tatsächlich diesen Golf zu einem Listenpreis von 74.350 € gegönnt, mit Rabatt kostet mich der Golf 8.5 R knapp 64.000 €, was natürlich abartig viel für einen Golf ist, keine Frage.
Ist es das Wert? Das muss jeder selber für sich entscheiden. Mir soll es Recht sein, wenn man den neuen R seltener auf der Straße sieht ;)
Ich bereue den Kauf nicht. Sofern es der Geldbeutel hergibt, bekommt man einfach ein tolles und optisch sehr schönes Auto dafür.
Endlich mal einer, der nicht nur erzählt, sondern erlebt. Den Karren hätte ich auch gerne und wenn ich könnte dann wäre er mein.
Mein Neid seid dir gewiss.
Viel Spaß und gute Unterhaltung mit deinem R.
Habe meine Black edition mit akra, warmenau, leder und harman kardon für 54.800 bestellt. Kann mich da auch nicht beschweren, die Rate sind gerade mal 40 euro mehr als mein TCR, der geht im April dann in den Ruhestand.
Glückwunsch und ganz viel Freude mit dem Wagen! In all-black wirklich wunderschön.
Wie ist der Gebrauchtwagenpreis des Autos ?
@@MrMoustee Glückwunsch! Die ganzen Hater hier sollten dich nur bestätigen, was für ein tolles Auto du fährst. Sei stolz drauf.
Glückwunsch von einem 7.5 R (all black) Fahrer.. Die ganzen Kiddies die hier bashen haben alle nichtmal nen Führerschein oder fahren mit Mamis Suzuki zum Einkaufen. Wer nen R mal selber fährt, checkt schnell wie viel Laune die Dinger machen.
schöne Fahraufnahmen auf dem Lausitzring. Insgesamt sehr sauber geschnittenes Video und klasse moderiert.
Ich hole meinen in der Black Edition Anfang November aus Wolfsburg ab. Bin echt gespannt. 🎉
Wie lang ist die Wartezeit?
@@wolfgang8818 Habe ihn vor knapp einem Monat bestellt.
@@wolfgang8818 Stand jetzt 6 Monate
Ich finde es toll, dass jetzt immer mehr die Retoure kommt an VW.
Ich habe es gehasst als sie den Golf 6R gebracht haben ohne 6 zylinder und das wird immer so bleiben. Nicht 80000, ich würde den nicht für 10000 kaufen! Aber 0815 Leute kaufen diese Wagen. LG Golf 4 R32 Besitzer, das ist ein wahrer R!
Absolut lächerliche Preispolitik!!!! 20K zu teuer! Ich hatte einen vollen Golf 5 R32 für !44.000€! Mit echt krassem Sound, da klapperte im Gegensatz zu diesem nichts im Innenraum.
Der Preis ist hoch, keine Frage! Aber wer kauft denn schon noch Neuwagen, besonders hochpreisige Fahrzeuge. Am Ende ist die Leasingrate viel entscheidender. Passt diese ins individuelle Budget, ist der absolute Fahrzeugpreis sekundär. Dazu darf man die Rabatte natürlich nicht vergessen.
Wenn ich schon diesen "Haubenlifter" sehe bei dem Mondpreis und dem mickrigen Staubsaugermotor nee danke, da bleibe ich dann doch lieber bei meinem M340i....☺
@@franz-josefwohlenhaupt2912 ein M340i weckt so viele Emotionen wie die Birkenstock Sandalen von meinem Nachbarn. So ein Golf R hat wenigstens Charakter. Der "Staubsaugermotor" liegt von den Zeiten her ca. 0,1 Sekunde hinter deinem "Boliden". In der Shisha Bar kann man damit sicher auf die Kacke hauen.
@@machtdochnixx dein abwertender Ton zeigt ganz deutlich, dass du auch gerne diesen " kack" Golf hättest. Sieht geil aus und macht Laune zu fahren. Ja, er ist zu teuer aber dennoch ein super Auto.
Aha, dieser mickrige Staubsaugermotor hat also Charakter......
.....für Dich vielleicht....😆😆😆
Der kleine Krachmacher und Furzer... 😂😂
@@franz-josefwohlenhaupt2912 Guck dir mal Beschleunigungsrennen an, der fährt einem S3, M135i und AMG 35 locker davon. Innerhalb seiner Klasse hat er mit die beste Performance ob du willst oder nicht. Was auch immer der Mist mit diesen Staubsaugermotor Gesabbel soll, kommt wahrscheinlich von Leuten, die in ihrem Renault Twizy zum Bioladen gurken um laktosefreie Milch zu kaufen.
@@machtdochnixx dann mach doch deine Fresse nicht so weit auf wenn du selber nur Popel fährst. Der neue Golf R fährt Kreise um all deine toll aufgezählten Autos, also gib einfach zu dass du traurig bist dir nur Müll gekauft zu haben
Hab grad mal bei MobileDE geschaut, da mich zZ ja der RS5 Sportback interessiert. 1Jahr alt, unter 5.000km gelaufen, geht ab 75.000€ los, und da ist auch fett Ausstattung drin. Keine weiteren Fragen!
Ab davon, wirklich guter Bericht. Schaue hier echt gerne zu.
Man kann dort R, GTI oder sonstige Buchstaben dran schreiben...es bleibt trotzdem ein Golf, erst recht bei den Abmessungen und den Materialien.
Für sowas diesen Preis zu verlangen ist einfach dreist, da die Konkurrenz ähnliche Leistung, Verarbeitung und teilweise bessere Materialien und Funktion zu einem deutlich faireren Preis bietet.
Würde Ford noch den Focus RS bauen, würden wir vermutlich gar nicht über den Golf R reden. In seiner letzten Top-Version war der Focus RS der stärkste Frontantrieb und hatte mehr Leistung als ein aktueller Golf R mit Allrad...also was will VW uns erzählen. Bei der Fahrwerkstechnik war Ford VW schon damals überlegen...wirklich schade, dass der Focus nicht mehr gebaut wird.
Es ist egal, was VW noch an Technik einbaut...es bleibt ein Golf und wird kein Sportwagen, also auch nicht den Preis für einen Sportwagen verlangen.
Mal wieder ein gutes Video mit einem wunderschönen Auto
4 Zylinder-Gefurze...., fehlt halt nen halber Motor.
Top Video wie immer!
Etwas andere Frage: was ist eigentlich mit Dion? Ist er noch bei Fahr doch? Ewig nichts mehr gesehen von ihm.
0:35 was für ein kranker Preis😢
Nicht nur der Preis ist krank, auch die Leute die sich 80k für nen Golf zahlen. Sie sind auch Krank (Geisteskrank). Selbst wenn ich 100mio auf dem Konto hätte, würde ich das nicht machen.
Hi , danke , dass du immer viele VW testest , meinst du die planen noch eine Ausbaustufe des Golf r bspw einen Clubsport? 🎉🎉🎉
Lg
Für das Geld bekommt man ja schon nen RS 3 oder was anderes besseres…
Liebe die Karre. Einfach bissl warten. Den virfacelift bekommt man ja schon für 40k als Neuwagen 🙌🏻
Für mich ist der Golf auch das perfekte Auto.
Niemand muss den Wagen vollausgestattet nehmen. Gibt keinen Grund sich kuenstlich drueber aufzuregen da die direkte Konkurrenz (Bmw M135, Audi S3, Amg A35, usw) mindestens genausoviel kostet und weniger kann (langsamer, vom Verhalten unsportlicher). Ich fahre seit 60.000 km den Vorgaenger mit 320 Ps und bin begeistert vom Auto. Zuverlaessig, brutal schnell bei jedem Wetter und trotzdem komfortabel (hab DCC).
Für 80k bekommst du aber schon rs3, m2 und co welche in einer völlig anderen Liga spielen als s3, m135. RS3 zB ab 68k also durchaus vergleichbar auch mit ähnlicher Ausstattung.
@@Misterdred3 Warum vergleicht ihr immer ein Auto mit absoluter Vollaustattung mit Basismodellen?? Indem Fall die besagten RS3 und Konsorten. Schmeiss da alles rein was die Preisliste hergibt und du knackst die 100.000er Marke. Locker.
Basispreis fuer den 8R sind unter 60K. Und NICHT 77K.
@@raven0666Basispreis RS3 62k, volle Hütte 83k 😅😅😅 der Golf liegt voll bei 79k 😂😂 4k mehr und du hast einen RS3 😂
@@lang_lebe_der_V10 Von den Unterhaltskosten biste bei Audi auf einem anderen Level. Ich weiss das mit TTRS und 8R. Der TTRS hat den Vergleich mit dem 8R komplett verloren. Er war nur schneller und besserer Klang reicht hinten und vorne nicht gegen den 8R der den Audi komplett KO schlug im Unterhalt, Fahrverhalten, Bremsen, Lenkung und Allrad. Ein Nichts der Audi gegen diese VW Kriegsmaschinerie. Der Audi ist verkauft.
WOW beleuchtet...... totaaale neuerfindung^^ is wie kurvenlicht, abbiegelicht was soooo viele für sich entdeckten ;)
Für das Geld bekomme ich ein Alfa romeo Giulia quatrifoglio
Wer will denn soetwas..
Einfach über Teller mit Einheitsbrei gefüllt drüberschauen ✌️.
@@dennytopel7529 den Alfa kann man mögen, muss man aber nicht..
@@florianwagner7279
Genauso sieht es mit Golf auch aus✌️
@@dennytopel7529 Absolut. Würde den für das Geld auch nicht kaufen.
Gut das ich mir einen #TypeR geholt habe 😀 den echten R - wenn Ihr auch einen haben möchtet aktuell haut Honda gute Angebote raus er ist aktuell wieder für unter 55k zu bekommen. Übrigens hat ein TypeR serienmäßig 341ps und 455Nm nach EWG korrigiert mit 100 Oktan VPower...
VW denk sich mittlerweile, das Sie Audi Preise aufrufen können für bescheidenere Qualität. Für das Geld sollte sich jeder einen RS3 kaufen.
Absolut wahr😎
Mich würde deine Einschätzung GTI zu R interessieren. Sind Allrad und Mehrleistung den Aufpreis wert? Der Schnellste ist man mit beiden nicht, letztlich geht es ja um Fahrspaß in einem Alltagsauto, ist das Grinsen also so viel breiter, dass man 5-stellig drauf zahlen mag?
Allein sich zu trauen 80k dafür aufzurufen müsste mit Boykott beantwortet werden! Aber auf Automarken die schon am Boden liegen tritt man nicht. RIP...
Gut erkannt, genauso ist es, leider.
Ich hatte damals als jugendlicher die Vorstellung, dass man für 80000€ einen absoluten Luxuswagen bekommt. Wieso sieht das für den Preis so aus? Ist doch egal, ob es ein Golf ist, aber bei dem Preis muss alles hervorragend aussehen.
Bin immer wieder froh das ich mir den 7er TCR geholt habe, ist und bleibt bisher der schönste.
Ebenfalls! Wobei ich sagen muss, dass das Außenkleid vom 8er VFL und FL mir mittlerweile echt gut gefällt.
Nett!Aber da bleib ich lieber beim Vorgänger mit 6 Zylinder!Der zieht mit Sicherheit nicht so ab, aber der Klang ist um Welten besser!Und wenn ich die Motorhaube aufmache schaut es auch besser aus!😅
Wer dieses Auto über einen M240i oder Mustang holt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. 😅
so schauts mal aus....
bin kurz davor mir den Golf R Black Edition zu leasen und finde ihn hundert Mal hübscher und besser als den M240i.. Aber kaufen würde ich mir das Auto auch nicht
@@dreamless361 ok leasen kann ich nachvollziehen
Ganz ehrlich, ich liebe meinen i30N FL von 2021! Eine ehrliche Krawallkiste mit Bumms und Emotionen! Auf dem Prüfstand mit Serie 305 Ps. Und im Ernst, scheiß auf Allrad.
Wer 80K für einen Golf ausgibt hat seine Finanzielle Kontrolle Verloren...
Wer 80000 Euro überhaupt für ein Auto ausgibt, sollte mal darüber nachdenken 😮
Toller Bericht 👍
Der Golf R ist schon Mega, aber so ein Auto sollte nicht mehr wie 50K kosten mit allem. Da sind andere Hersteller genauso gut, aber auch günstiger.
Dass VW aktuell in Schwierigkeiten ist, daran ist nicht ausschließlich die Politik schuld. Die mangelnde Wertigkeit des Golf zu diesen Preisen ist ein eindrücklicher Hinweis, was bei VW falsch läuft.
für 80 K gab es mal einen Audi RS6 mit dem geilen V10 Rennmotor und 435PS
Seit jeher sind es die S-Modelle von Audi, die das Herz der Fans höher schlagen lassen. Sie haben nicht nur den Ruf, überaus sportlich zu sein, sondern auch, genügend Eleganz und Luxus mitzubringen. Jüngstes Beispiel ist der neue S8, der im Sommer 2006 auf den Markt kommen soll. Eine Nummer kleiner ist der S6, der im Juni 2006 noch vor dem großen Bruder erscheint.
Vertikale Doppelstreben am Grill
Der S6 hat eine markante Optik: Der Singleframe-Grill trägt das S6-Emblem, seine vertikalen Streben sind hier doppelt ausgelegt und in Aluminiumoptik gehalten. Unter dem Grill befindet sich ein Lufteinlass. Eine Spoilerlippe sorgt für zusätzlichen Abtrieb an der Wagenfront.
Separate LED-Tagfahrleuchten
Im vorderen Stoßfänger sitzt eine weitere Innovation: die separaten LED-Tagfahrleuchten. Sie setzen sich aus je fünf weißen Leuchtdioden zusammen. Apropos Licht: Xenonplus-Scheinwerfer sind serienmäßig an Bord, ein dynamisches Kurvenlicht ist optional zu haben. Die Rückleuchten enthalten LED-Bremslichter, bei S6 werden zusätzlich die Schlussleuchten aus LED gebildet.
Breiter geworden
Die Kotflügel sind im Bereich Radläufe um jeweils 14 Millimeter in die Breite gegangen, auch die in Wagenfarbe lackierten Türaufsatzleisten sind dicker geworden. Zu den weiteren auffälligen Merkmalen gehören der in den Kofferraumdeckel integrierte Heckspoiler bei der Limousine sowie der Dachkantenspoiler beim Avant. Nicht fehlen dürfen die Aluschalen für die Außenspiegel, das V10-Emblem unter dem seitlichen Blinker und ein S6-Schriftzug am Heck. Dort gibt es zudem einen farblich abgesetzten Diffusor und vier elliptische Endrohre.
Neue Generation von Sportsitzen
Eine neue Generation von Sportsitzen weisen integrierte Kopfstützen und eine ausgeprägte Seitenführung auf. Die mit Alcantara und Leder bezogenen Vordersitze sind vielfach elektrisch verstellbar, inklusive einer Lendenwirbelstütze. Das Multifunktions-Sportlenkrad ist mit Glattleder ummantelt und trägt eine farbig abgesetzte Doppelnaht mit einem besonderen Stichmuster. Eine Besonderheit stellt das Material auf dem Instrumententräger dar: Es weist entsprechend eine anthrazit-farbene metallische Oberflächen-Charakteristik auf.
Zehnzylinder-V10 aus dem S8
Der neue S6 wird von einem neu entwickelten Zehnzylinder-V-Motor angetrieben, der auch den S8 beflügelt. Dieser Motor stammt ursprünglich aus dem Gallardo der Audi-Tochter Lamborghini. Für den Einsatz in den Audi S-Modellen wurde sein Hubraum auf 5,2-Liter vergrößert. Die wichtigste Modifikation ist allerdings das Einspritzsystem: Der Motor wurde mit der Audi-Benzindirekteinspritzung FSI kombiniert. Das soll eine effektive Verbrennung fördern. Im S6 leistet das Aggregat 435 PS bei 6.800 Touren. Das maximale Drehmoment von 540 Newtonmetern liegt zwischen 3.000 und 4.000 Umdrehungen an. Mehr als 500 Newtonmeter stehen zwischen 2.500 und 5.500 Touren zur Verfügung.
In 5,2 Sekunden auf Tempo 100
Der Antrieb verleiht dem Audi S6 mehr als beachtliche Fahrleistungen: Die S6 Limousine spurtet bei Bedarf in 5,2 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, der S6 Avant benötigt dazu eine Zehntelsekunde mehr. Bei 250 km/h wird der Vortrieb elektronisch abgeregelt.
Sechsstufige Tiptronic
Eine sechsstufige Tiptronic überträgt die Kraft. Die Übersetzung dieser Automatik ist kürzer als beim A6 gewählt, ihr Management auf schnellere Gangwechsel hin optimiert. Die Verbindung zur Straße stellt der permanente Allradantrieb quattro her. In seiner neuesten Generation verfügt er über eine asymmetrisch-dynamische Momentenverteilung. Ein zentrales Mittendifferenzial verteilt die Kräfte normalerweise im Verhältnis von 40 Prozent auf die Vorder- und 60 Prozent an die Hinterachse. Wenn sich die Straßenverhältnisse leitet das rein mechanische Differenzial verzögerungsfrei die Kräfte je nach Bedarf an die hintere oder an die vordere Achse.
Fahrwerk straffer abgestimmt
Das Fahrwerk des S6 wurde selbst im Vergleich zum A6-Sportfahrwerk straffer abgestimmt, soll aber dennoch Langstrecken-Fahrkomfort bieten. Ab Werk rollt der neue Audi S6 auf 19-Zoll-Aluminium-Gussfelgen im Fünfarm-Flügel-Design. Auf die 265er Reifen aufgezogen sind. Die Servotronic-Lenkung wurde gegenüber dem A6-Basismodell direkter ausgelegt.
Ab 79.800 Euro
Der neue Audi S6 ist als Limousine für 79.800 Euro und als Kombiausführung Avant ab 82.000 Euro zu haben.
Humor hat er wenn er behauptet auf den 2.0 TSI ist verlass 😂
@Fahr doch Hallo Gerrit wann machst du einen Bericht über Facelift GR Yaris? Ist auch ein toller Wagen welches preislich 28 Tsd. € drunter liegt
Bescheuert. Kauf doch kein Golf für knapp 80000. Fahr einen 7 r. Aber das ist krank.
Ein nackter RS3 mit 5 Zylinder, 400PS oder Mercedes A 45 AMG mit 421PS beginnen bei ca. 66.600 EUR ... ein nackter M2 480PS ca. 76.600 EUR ... ein Ioniq 5N 650PS ca. 74.900 EUR... ein Porsche Cayman beginnt ab 63.945 EUR ... Das ist einfach kein VW mehr, der Preis eine Frechheit... wer sich diesen Wagen kauft, der hat Tomaten auf den Augen!
A-45 mit 421-PS der Grundpreis bei 73.500 Euro.
Muss ja noch ned mal n M2 sein.
Im M240 bekomm ich 379ps im 3.0 6Zylinder für nen Basispreis von 62000€...
Der Golf R beginnt im VW Konfigurator auch bei „nur“ 55k.
@@red-bullred-bull3789 Nicht ganz... klick mal den Konfigurator richtig durch, Fahrzeugpreis (inkl. USt.)
66.896,15 €
@@SheldonShooter Genau, es ist und bleibt dann ein 2 Liter Golf. Und das passt einfach nicht. Sorry, aber ich bin ein Ausstattungsfetischist, mein Wagen ist ein 530d G31 fast voll und dafür habe ich laut Liste 82k bezahlt, mit Rabatt waren wir bei 74k. Und für knapp 1.300 Euro wurde er optimiert auf 335PS...
Wirkt schon ziemlich lieblos unter der Motorhaube.
Alpine A110 für's Geld? Irgendjemand?
Für das Geld ne Alfa Giulia Quadrifoglio 2,9L Biturbo mit 510 Ps und als Jahreswagen 🤷🏼♂️ 307 Km/h nicht abgeriegelt und ist Standard so
Hatte mir permanent überlegt den Golf 7.5R mit einer Akrapovic zu kaufen. Als ich auf der Suche war hatten vernünftige Modelle bei etwa 29tsd€+ angefangen. Den Golf 8R durfte ich spaßeshalber mal 2h Probefahren, ein geniales Teil, aber leider viel zu leise. Den Golf 8R mit weniger Ausstattung und etwas Km hätte ich mir für 36-37tsd€ holen können. An der Grenze meines Budgets. Die Bedienung hat mich nahezu kaum gestört, aber der leise Sound und die Häufigkeit des Fahrzeugs im Verkehr haben mich dann davon abgehalten. Am Ende wurde es ein 2017er M240i mit den M-Performance Parts. Ein 6-Zylinder mit geilem Sound. Der Golf ist halt am ende "nur" ein Golf, aber von der Performance her ist der Golf 8R schon eine Hausnummer für die Fahrzeugklasse, da können die Hater gerne sprechen wie sie möchten. Und wer hier mit nem Mustang ankommt, der kennt auch nichts anderes außer Sprints, die Dinger kriegen nichts auf die Kette vom Stand aus und die Kurvenfahrten mit denen sind nicht mal auf GTI Niveau. Aber wie in den Kommentaren zu erkennen: viele Leute vergleichen nur PS vs PS. Fahrwerk, Getriebe- und Motorabstimmung sind die deutschen Fahrzeuge haushoch überlegen.
Und nach mehreren Starts wie bei 1:47 kannst die Karre bzw Dreckhaufen aufn Schrott werfen. Wissen bloß nicht alle. Vor allem steht es auch im Handbuch das dieses Starts nicht empfohlen sind, da sie die Lebensdauer vom Antrieb drastisch senken.
heul halt
@@chilipalmer699 warum sollt ich heulen?
Hab bestimmt mehr Autos als du in meiner Halle stehen und alle sind abbezahlt. Nicht wie deine von Papa gesponsert. 🤫
Ich finde ihn sehr cool aber um den Preis niemals. Achja: sehr geiler Effekt gleich zu Beginn des Videos! 😊
Endlich kann man von der 8 Jährigen, zur 15 Jährigen Freundin upgraden.
Wie sieht es mit pop and bangs aus ? Weg gefallen ?
Die Möhre klingt wie die Nähmaschine meiner Oma😂
Ich find den absolut geil mittlerweile ich warte auf die ersten jahrenwagen/leasingrückgaben, ab dann ist er bezahlbar
2:56 *Held der Steine gefällt das*
Für 80000 bekomme ich einen relativ jungen Audi SQ7 mit 4Liter Hubraum V8 Turbo Diesel mit doppeltem Drehmoment, und vieles mehr. Und optisch was ganz anderes. Ist halt mein Geschmack
Ein SQ7 ist ja wirklich nicht mit einem Golf R zu vergleichen. Der Golf R ist ein wirklich sportlich fahrendes Auto. Der SQ7 überhaupt nicht.
@@Hansjoachimurst Das ist mir wohl absolut bewußt. Ich bin fast 59, und ein Golf hat mich noch nie geflasht und wird es auch nicht.Ich mochte immer mehr "Erwachsene" Autos. Aber jedem das seine. Und auf normalen Straßen beabsichtige ich keine Rennen, oder Ampel Sprints zu fahren
@@christophwegener9939 war überhaupt nicht böse gemeint. Ich wollte deinen Kommentar nur einordnen, da vielen nicht bewusst ist, wie krass der Golf R durch Kurven fährt. Viele schauen sich die "nur" 333 PS an und vergleichen das Fahrzeug mit A6 Diesel etc. Der R ist wirklich ein Sportwagen im Golf Kleid. Ehrlich gesagt ist der R optisch auch nicht mein Favorit (2 Türen zu viel) aber kann fahrdynamisch doch extrem viel bei guter Alltagstauglichkeit
@@Hansjoachimurst Alles okay. Ich kann deine Argumente nach voll ziehen. Jeder hat andere Ansprüche an ein Auto. Eben Individualität.
Hab selber mal nen Golf 7 r vfl gefahren.
Sehr geiles Auto. Musste mir auch die ein oder andere Träne verdrücken als er wegging. Ich habe den Golf gegen einen BMW 550 i getauscht und keine Sekunde bereut .
Ich habe deutlich mehr Komfort, mehr Platz, mehr Leistung dank V8 und der Wagen kostet deutlich weniger als der neue Golf 😅.
Kein wunder das VW Probleme hat
Fahre nen 2024 Cupra Leon hat bisschen weniger Leistung hat kein Allrad aber finde ihn optisch deutlich attraktiver hört sich genau gleich am und kostet trotz vollausstattung 25k weniger
Genau mein Auto - aber auch genau mein Humor im Video. Nicht überdreht, aber mit Witz - nur nur emotionales Gelaber über Design-Schnickschnack, sondern (kritische) Fahr- und Technikfakten. Gefällt. Weiter so. 👍🏻
Wahnsinn. Für das Geld hat man vor ein paar Jahren noch einen M4 gekauft.
Das große "i-Pads" auf dem Amaturenbrett sieht wie bei vielen neuen Autos zum Kotzen aus. Wenn das kaputt geht, kann ich das Auto nicht mehr nutzen, oder? Hoffentlich funktionieren die Lieferketten...
es gibt KEINE Rechtfertigung für diesen Preis ... KEINE ... ausser man ist FANBOY ... bevor wieder jemand heult ... ich fahre seit über 18 Jahren Golf .. braucht mir kein Leasing R Golfer was erzählen.
wieso wurde bei den fahraufnahmen ei anderes fahrzeug genutzt als bei den standaufnahmen?
Er darf auch 85k kosten. Er wird trotzdem gekauft🤣.
3 MAAALLL soviel wie eine 4er R? Oh mannn damals bekam ja die autos fast geschenkt.
Wohl kaum sind die Löhne um das 3 fache gestiegen.
Mich würde dazu auch im Vergleich ein Test zum neuen Cupra Leon VZ interessieren
Die Kiste für 80k. Ich lach mich tot. 😂 Wer kauft sowas? 🤔
Deppen
Ich warte derzeit auf einen nagelneuen Cupra Formentor VZ mit 333 PS in der Extreme Variante... das ist doch quasi das selbe Auto, oder hab ich da was falsch verstanden? Ich zahle für den Cupra als EU Auto ca. 43k. Wieso kostet der VW das doppelte? Geschmack ist bekanntlich individuell, aber ich für meinen Teil finde den Formentor viel, viel ansprechender optisch, als den Golf.
Also ich bin kein Fan davon immer zu sagen das Geld für nen Golf. Aber da hört der Spaß wirklich auf das ist kein M3 oder C63 AMG. Ich weiß das die Preise eh nicht mehr normal sind jenseits von gut böse. Aber trotzdem das geht nicht. Der 5er GTI hat um die 26.000 bis 28.000 gekostet. Das war noch eine Zeit wo man sagen konnte gut Volkswagen. Aber das jetzt behaltet mal euren Dreck VW.
Niemand zahlt doch den Barpreis und im Leasing sieht sowas schon wieder ganz anders aus.
@@ag8912 nichtsdestotrotz kostet bspw. ein BMW M340i xDrive ziemlich genau das Gleiche. Deutscher Hersteller, 6-Zylinder, Allrad und eine Fahrzeugklasse drüber, da passt definitiv was nicht bei der Preisgestaltung in Wolfsburg.
@@markh.9580 nein tut er nicht. Äpfel und Birnen. Der Golf ist hierbei voll ausgestattet und der BMW quasi nackt.
@@ag8912 dann empfehle ich mal zu schauen was der M340 bereits Serie hat, BMW live Cockpit plus, Connected Package Professional, Parking Assistent, Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion, Klimaautomatik, Ambiente Beleuchtung, Sitzheizung, Sonnenschutzverglasung usw. Beim Golf R ist das fast alles aufpreispflichtig, kannst du gerne im Konfigurator nachschauen.
Da kann VW wenig für ;) Ist eher eine Politische frage, schau dir mal die Inflationsdaten der letzten 20 Jahre an.... Da weißt du wieso es keinen Golf GTI mehr für 30.000 € gibt.
Top-Video! Neue Optik? Das nennt man "Detailretuschen"! Auch der Basispreis ist zu hoch! Unfassbar was da zur Zeit abgeht bei der VAG?!
Warum nur VAG? Was bei sogut wie ALLEN Herstellern zur Zeit abgeht, auch BMW, Mercedes, und andere Marken wie Hyundai oder sogar Fiat. Alle Autos sind mittlerweile extrem teuer geworden das ist Inflation vorallem das Material ist unfassbar teuer geworden und dazu kommen dann noch die gestiegenen löhne usw. Da können zum gewissen teil die Autohersteller nichts für und nichts dagegen machen.
Ich darf mein Golf R nächste Woche in Wolfsburg abholen
Mein Beileid.
This is the best golf ever and is expensive. The torque splitter in AWD is revolution !
80k? Da kaufe ich einen gebrauchten Corvette Z06/ZR-1 oder Audi RS4 wenns mit Allrad sein soll.
dann mach das doch :) sag bescheid, wenn du dir ein Fahrzeug davon gekauft hast :)
@@CrimeTime38 Habe mir nen Taycan für die Summe gekauft. Genau genommen sogar ein wenig weniger als der Golf in diesem Video :D
Für 65T€ bekomme ich einen neuen RS3. Warum sollte ich mir da diese Kiste holen ? Das muss man schon extremer Golf Fan sein
Ah leute.... bin einfach umso froher um meinen 9 yahre alten rs3 8v vfl. Der hat dampf,qualität und einen geisteskranken sound.
Schönen abend zusammn
🎉
Hat der Radar Sensor im VW Emblem eigentlich irgendwie Probleme gemacht oder warum wurde der entfernt? Jetzt wieder der hässliche Kasten in der Stoßstange...
Wahrscheinlich wegen der absolut sinnvollen Beleuchtung, beides geht wahrscheinlich nicht.
80k fürn Golf😮 naja es gibt ja genug dumme die dafür zahlen werden so wie bei der neuen C63😂 wer fürn 4zylinder soviel Geld ausgibt ich weiß nicht mehr 🤷🏻♂️
Wann kommt der Vergleichstest R vs S3
Holt mich emotional überhaupt nicht ab .
Alternative wäre wenn ich das geld hätte Hyundai Ioniq 5n .(ja jetzt kommen wieder die e autohater ich weiss)
Ok, in den 40 Sekunden ist alles wichtige gesagt worden, weiter zum nächsten Video 😂
Was Kurven angeht schraub in einen Polo ein gutes Fahrwerk und ein paar Michelin Sport Cup 2 drauf und das Teil hat wahrscheinlich eine ähnliche Kurvenlage.