FOX 40 Vergleich | Lohnt sich das Upgrade von Performance auf Factory?
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- Опубліковано 8 жов 2020
- Kashima ist geil, keine Frage. Aber lohnt sich neben der Optik der Aufpreis zur teureren Factory Fox 40? Ich erzähl euch meine Eindrücke. Viel Spaß
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Hast du original Schmiermittel und dicht von fox verwendet. Wenn ja dann wundert mich das nicht
Ich hab meine Elite einfach mit Farbe angesprüht! Also man erkennt optisch fast keinen Unterschied zum Original und es fährt sich tatsächlich ein bisschen anders👌
😂
Ich bin am Überlegen ob ich mir das Canyon Sender kaufe. Deswegen würde mich interessieren welche Probleme es mit dem Hinterbau hat? Aber ich finde das Video dazu nicht.
Hab mir jetzt die Performance Elite gekauft weil ich finde das die geiler zu meinem bike passt und baue die bissl um :)
Warum schreibst du performance in den Titel?
Ich habe das gleiche mit der 38er gehabt und habe einen deutlichen Unterschied gespürt vorallem im Ansprechverhalten
natürlich hast du das😂😂😂
@@Kokopelli1 ?
Es heißt ganz simpel und deutsch „Tu es“. Nicht Tjus.
Sorry für das klugscheißen.😂
Hab ich mir fast schon gedacht, dass es keinen Unterschied macht. Aber solange es die Kashima Fanboys und Richkids glücklich macht, warum nicht.
Ich habe es bei der 40er noch nicht ausprobiert kann sein das es da keinen Unterschied macht aber hatte ca die gleiche Story wie er nur mit der 38er und habe einen deutlichen Unterschied gespürt.
Hab yie 38er performance im torque,
Kaufe mir in einem jahr den grip 2 dämpfer,
Erstens weil ich den mehrwert in der factory nicht sehe und weil ich finde dass die schwarzen standrohre einfcah geiler aussehen
Nices Video. Genau das hab ich gesucht :D
Bist du zufällig auch schonmal die Manitou Dorado Pro gefahren und hast einen Vergleich zu der?
Ignaz Erbschwendtner nein leider noch nicht. Freut mich dass ich dir mit dem Video helfen konnte. Mir würdest du mit einem Abo helfen...lG
@@trailkingsde2200 Hab ich schon schon lange :P!
Super...vielen Dank
Ich hab ein Cube Stereo 150 sl und da ist eine Fox 36 factory dabei und ich bin sehr zufrieden 😁
Ein Billig Cube wird auch mit Kashima Bling Bling kein Premium Rad
@@nilog8587 Specialized☑️🙌🏻💨 S-Works oder😂😂☑️🤑
@@thomaskuprian6045 nicht mein Fall
Hab gelesen das mit Kashima wartungsärmer ist,aber sonst die gleiche Performance liefert.
Seh ich genau so wie du 🙂
Danke...ein Abo wäre toll
@@trailkingsde2200 Abo ist doch von mir aber längst gemacht & nach dem ersten anschauen erledigt worden???siehst du das nicht bei dir oder wie?hmmmm
Kauf dir mazzochi billiger und gleiche Performance
Öhlins 💪
Das Video ist jetzt schon etwas älter und bei der aktuellen Aftermarket-Lage kosten Performance Elite und Factory das gleich Geld :D also wer wahnsinnig ist und 1500 Euro für ne Gabel ausgeben möchte, greift aktuell wohl immer zur Factory
Hätte ich dir gleich sagen können, das du durch die kashima Beschichtung nix merkst. Ist allein gegen steinschlag/kratzer unanfälliger ums mal so zu sagen :)
Finde schwarz beschichtete Tauchrohre esthetisch ansprechender.
....eben eine frage des Geschmackes! aber schon iwie fett!
Ich finde die Elite vom Aussehen her schöner.
LeDgEnDz find sie einfach beide heiß! Über nen Abo würde ich mich freuen
nichtmal profis merken da mit kashima kein unterschied weil der sooo gering ist das der nur im labor bemerkbar ist
Genau so...aber es sieht eben gut aus! Ride on
Man hat halt low und High Speed compression und rebount auch high low viel besser als bei Elite aber kauft euch mazzochi gleiche Performance viel billiger
Performance elite 2021 hat grip 2 und somit beide einstellungs möglichkeiten verstehe da das "upgrade" auf factory nicht...
Auf meinem cube stereo 140tm ist ne 36 factory in dem canyon strive vom Kumpel ist ne 36 Performance Elite und die steht der factory in nichts nach, es gibt bei der kashima beschichtung zwei wesentliche Vorteile zumindest wird es unter anderem was die beschichtung an geht beworben. 1. Soll die kashima Struktur eine bessere Schmierung bieten, sprich das gabel Öl soll sich besser auf dem gesamten Federweg verteilen was weniger Reibung zu Folge hat. 2. Soll die kashima beschichtung Abrieb fester sein also länger halten. Also ob man es braucht ich denke auch nein aber es schaut gut aus und wen mal was auf dem trail fast schief geht kann ich sagen factory hats geregelt 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣
Also der einzige nachgewiese Unterschied zur schwarzen Beschichtung ist dass die Kashima im trockenen Zustand so und so viel % weniger Reibung erzeugt. Aber in dem Moment in dem Öl die Standrohre benetzt haben beide den exakt gleichen Wiederstand. Also einfach schickes BlingBling. Aber geil😜
@@petesahad3028 ja genau was ich meinte schaut schon aus und tut nur noch mehr weh wen da ne Macke rein bekommst
Der Unterschied zwischen Performance Elite und Factory ist nicht nur die Beschichtung sondern die Dämpferkartusche. Bei der Elite ist eine Fit Grip Einheit verbaut normalerweise und bei der Factory ist die Grip 2 Verbaut. Bei der Grip kannst du nur Highspeed Compression und Rebound einstellen, bei der Grip 2 kannst du High- und Lowspeed Compression und High- und Lowspeed Rebound einstellen. Weil man mehr Einstellmöglichkeiten hat kann man die Gabel (theoretisch) besser auf einen einstellen. Bei der Luftseite (Links) ist alles gleich bei Elite und Factory. Kashima Beschichtung macht an sich keinen Unterschied, zumindest keinen Spürbaren. Dass sich der Preis der Factory im Vergleich zur Elite nicht lohnt das ist klar, aber ich schätze dass sich die meisten die Factory nur kaufen weil diese Gabel so extrem edel aussieht und einfach ein Hingucker ist.
Herrlich😆 Es lohnt sich überhaupt nicht😄
Ja so ist es wohl. Aber eben eine Frage des eigenen Geschmacks. Über ein Abo von dir würde ich mich freuen
@@trailkingsde2200 Ich fand wie du das gesagt hast und der Blick waren zu geil. Es stimmt ja auch, sinn macht Kashima nur wenn es zum Rad passt und einen die Optik wichtig ist.
Der Unterschied zwischen Performance Elite und Factory ist nicht nur die Beschichtung sondern die Dämpferkartusche. Bei der Elite ist eine Fit Grip Einheit verbaut normalerweise und bei der Factory ist die Grip 2 Verbaut. Bei der Grip kannst du nur Highspeed Compression und Rebound einstellen, bei der Grip 2 kannst du High- und Lowspeed Compression und High- und Lowspeed Rebound einstellen. Weil man mehr Einstellmöglichkeiten hat kann man die Gabel (theoretisch) besser auf einen einstellen. Bei der Luftseite (Links) ist alles gleich bei Elite und Factory. Kashima Beschichtung macht an sich keinen Unterschied, zumindest keinen Spürbaren. Dass sich der Preis der Factory im Vergleich zur Elite nicht lohnt das ist klar, aber ich schätze dass sich die meisten die Factory nur kaufen weil diese Gabel extrem edel ist oder weil sie wirklich Rennen fahren wo das perfekte Setup Goldwert ist
@@thisis.lukas__ da liegst du aber ganz schön daneben.
Was du beschreibst ist die Performance mit Grip Kartusche.
Die Performance Elite ist baugleich ohne Kashima.
Les dich am besten nochmal richtig ein✌🏼
@@harztrailer Wäre ganz gut wenn du mir vielleicht irgendeine Quelle oder so nennen könntest wo ich mich reinlesen kann, ich habe nämlich noch nie eine Performance Elite gesehen die entweder mit einer Fit R2C Kartusche oder einen Grip 2 Kartusche standardmäßig ausgeliefert wurde, außer bei dem Canyon Sender CFR. Die Performance Elite haben, soweit ich das weiß, immer nur die Fit Grip Kartusche oder eine andere Kartusche wo du nur die Highspeed Compression und nur einen Rebound einstellen kannst. Wenn ich da falsch liege dann zeig mir bitte eine Quelle und kläre mich auf.
... I seem to be lost
Ich habe mir einfach neue kashima rohre reingabaut
Da bist aber auch 400€ + los, oder? 😅
selber ansprühen hahaha wenns nur um die farben geht^^
Ich finde lohnt sich kommt aufs Fahrrad an bei Santa Cruz nicht ist viel zu teuer aber beim neuen cube two15 Safe kashima
Die fox 40 factorie soll bei großen Sprüngen minimal besser sein
Macht iwie keinen Sinn