Вячеслав! Огромное спасибо за то, что Вы не только хорошо справляетесь с ремонтом локомотивов, но доходчиво и в тоже время профессионально доносите до зрителей процесс вдыхания жизни в локомотив после ремонта. Успехов во всех делах. ТЧ 2.
THE 539 ENGINE SOUNDS SWEET!! NICE WORK! THE CAB INTERIOR PAINT WORK AND TRIM LOOKS LIKE NEW!! I WOULD LIKE TO GIVE HER A TURN ON THE LOAD BOX AND THEN WORK HER IN THE YARD!! ( BUT ON A NICE WARM SPRING EVENING!!) KEEP THEM ROLLING BROTHERS!! 👍👍
Ох уж этот свист турбины! И звук дизеля тэмушки не с чем не спутаю!!!! Лайк безусловно!!! Слава мне показалось или на 11 минуте коллектор подтраивает?!
По температуре масла опредилились? Может датчик с прибором поменять? Проверь пирометром под полами где электрические насосы температуру трубы в районе датчика температуры масла и сравни показания. По колектору, колечки в соединениях меняли? Так ведь сгореть не долго. И какой раствор используете для замазки?
Здравствуйте. Пожалуйста можно чуть пояснять что за агрегаты крутятся и вращаются, а то интересно, а понял всего из прошлого видео про регулировку подачи топлива и то только потому что с дизелями связан, а с этого что подтягивали грамбуксу на водяном насосе, а про ого, это уже интрига
Здравствуйте есть ремонт байпасного клапана и регулировка и сбрасывающий клапан ремонт и регулировка и что делать если клапан на 4 позиции даёт давление 4 и не сбрасывает, на 5 позиции давление 5
Мне кажется надо в баке сделать насос и радики поставить для охолождения воды. По-моему вода будет вскипать просто и сопротивление будет не тем каким хотелось бы.
Перед реостатом он целый день работал на холостых, поэтому в коллекторе скопилось масло. Это беда всех тепловозных дизелей, не любят долго работать без нагрузки.
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ сейчас на новых тэм18 автоматичкски позиции набираются чтоб прожигало, помню мимо проходил тепловоза на нем никого не было а позиции набираться начали я подумал что в разнос пошел)))
Александр, возможно поможет замена масла РЧО, желательно не превышать уровня. При работе на холостых, обрати внимание на положение стрелки регулятора относительно штифта.@@АлександрОхримец-ж5ы
@@nikolajssinkevics6367 спасибо ,в рчо должно быть масло мс-20 но при неимении такого масла доливаем м14в2 , возможно ли из за этого? Ещё одно долго при маневрах работает без нагрузки
@@АлександрОхримец-ж5ы Возможно, так как у М14 вязкость ниже, да и РЧО не новый. Попробуй компрессорное КС-19 ,оно подходит по всем параметрам. Для РЧО масло с присадками не желательно. Ну и конечно чистота.
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Вряд ли устранили, скорее всего схалтурили - сняли хомут и накрутили асбесту. Чтобы полностью устранить надо разбирать коллектор и менять кольца. Без снятия капота это очень муторно. Но в общем все так делают (мы в том числе)
Белорусия хорошая страна и люди там замечательные,но к её прродукции ,,техника,, отношусь с опаской. Как то один мужик купил новый МАЗ на заводе там и поехал в Питер. И не доехал,сначала выбило фарсунку потом мотор застучал. Новый МАЗ(
Вячеслав! Огромное спасибо за то, что Вы не только хорошо справляетесь с ремонтом локомотивов, но доходчиво и в тоже время профессионально доносите до зрителей процесс вдыхания жизни в локомотив после ремонта. Успехов во всех делах. ТЧ 2.
Спасибо большое!
Слов нет. Посто Песня! Это прекрасно! Дизель есть Дизель. 👏👏👏👍👍👍👍
THE 539 ENGINE SOUNDS SWEET!!
NICE WORK!
THE CAB INTERIOR PAINT WORK AND TRIM LOOKS LIKE NEW!!
I WOULD LIKE TO GIVE HER A TURN ON THE LOAD BOX AND THEN WORK HER IN THE YARD!!
( BUT ON A NICE WARM SPRING EVENING!!)
KEEP THEM ROLLING BROTHERS!!
👍👍
Тут подумал, Чао на небесном тепловозе выкатывает нам солнце каждый день.
Ох уж этот свист турбины! И звук дизеля тэмушки не с чем не спутаю!!!! Лайк безусловно!!!
Слава мне показалось или на 11 минуте коллектор подтраивает?!
Было дело, устранил потом
Вентилятор хорош! Как в аэродинамической трубе. Можно продувки делать.
4:44
Вот это песня!!!
!
Слушал бы и слушал.
Жаль что по позициям не прошлись.
Как всегда огонь ✋👍👍👍🔥🔥
Довольно интересный метод замера оборотов дизеля..
А если прибор неисправен?
Как раньше замеряли?
По температуре масла опредилились? Может датчик с прибором поменять? Проверь пирометром под полами где электрические насосы температуру трубы в районе датчика температуры масла и сравни показания.
По колектору, колечки в соединениях меняли? Так ведь сгореть не долго. И какой раствор используете для замазки?
Депо, мое любимое.🙂
Вспоминаю, как на них работал.
Лайк и коммент в поддержку!
Дядя Слава привет из Украины,Коле тоже привет из родины!
Да внешний вид радует💪💪💪💪
Спасибо за видео.
11:45- ну это нормально. Еще поработает, потом обшивку поменять)). Шутка. Вообще почему загорелось непонятно.
Видимо при установке повредили изоляцию. После реостата устранил неисправность
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Это хорошо, но что масло дизель бросает это нехорошо.
@@gorail7545 такая конструкционная особенность. Под нагрузкой будет сухо
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Самое главное чтоб ТК не гнал масло, это хуже всего.
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Там еще кольца стоят.
Здравствуйте. Пожалуйста можно чуть пояснять что за агрегаты крутятся и вращаются, а то интересно, а понял всего из прошлого видео про регулировку подачи топлива и то только потому что с дизелями связан, а с этого что подтягивали грамбуксу на водяном насосе, а про ого, это уже интрига
по норме надо 30 капель в минуту
на глазок накрутил, и ... родной фольсвагэн месяц с соляркой!
О, тёпленькая пошла... 😆
Здравствуйте есть ремонт байпасного клапана и регулировка и сбрасывающий клапан ремонт и регулировка и что делать если клапан на 4 позиции даёт давление 4 и не сбрасывает, на 5 позиции давление 5
Тепловоз ТЭМ 2
Какое давление турба дует???
Мне кажется надо в баке сделать насос и радики поставить для охолождения воды. По-моему вода будет вскипать просто и сопротивление будет не тем каким хотелось бы.
Там есть насос
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ а ну тогда это другое дело.
5:13 дым не штатный пошел?
Добрый вечер, вопрос на тепловозе тэм2 в дизельном отделении, зелёные и жёлтые патрубки. Что они означают?
Зеленые -водяная система,желтые -топливная,коричневые- масляная
А вот красный прибор возле тнвд, что этот?
@@РедькоАндрей-т2в это РЧО - регулятор числа оборотов дизеля.
@@РедькоАндрей-т2в это РЧО
На хомуте обшивки снизу след похожий на протек масла. Двиг масло кидает?
Перед реостатом он целый день работал на холостых, поэтому в коллекторе скопилось масло. Это беда всех тепловозных дизелей, не любят долго работать без нагрузки.
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Согласен, тем более когда еще поршневая не приработана.
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ сейчас на новых тэм18 автоматичкски позиции набираются чтоб прожигало, помню мимо проходил тепловоза на нем никого не было а позиции набираться начали я подумал что в разнос пошел)))
А у нас почему-то эти секции ижевские на масле рвет часто менять приходится а вот Билоруские ходят
Тахометр классный а мы все по старинке вскрываем лючек и мезаническим
У этого есть насадки, можно и механически
ЧАРУЮЩИЕ ЗВУКИ...НАДО ЗАПИЛИТЬ 24-ЧАСОВУЮ ВЕРСИЮ!)
А что за устройство с кнопками у окна над краном машиниста?
Пульт ДУ
А почему на приборной панеле нет указателя оборотов дизеля?
Такова конструкция
Заменили 5-ю секцию ТНВД?
С выхлопушкой разобрались, а то покроетсся вся красота копотью.
Конечно
второй контур отключен? вода воздухоохладителя на ноле показывает температуру
Всё верно
Допконтур почти всегда отключают, хотя на многих тепловозах он в рабочем состоянии. Его используют в основном в местах с жарким климатом.
Добрый вечер подскажите пожалуйста дизель 6чн 21/21 221 д1 у 2 ,при прогреве дизеля 60 градусов воды, на холостых оборотах дизеля 520 об мин плавают обороты
За обороты отвечает регулятор, тяги все проверить на наличие люфта. Нюансов много
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ спасибо я проверю но на холодном дизеле работает ровно ,возможно что холодное масло?
Александр, возможно поможет замена масла РЧО, желательно не превышать уровня. При работе на холостых, обрати внимание на положение стрелки регулятора относительно штифта.@@АлександрОхримец-ж5ы
@@nikolajssinkevics6367 спасибо ,в рчо должно быть масло мс-20 но при неимении такого масла доливаем м14в2 , возможно ли из за этого? Ещё одно долго при маневрах работает без нагрузки
@@АлександрОхримец-ж5ы Возможно, так как у М14 вязкость ниже, да и РЧО не новый. Попробуй компрессорное КС-19 ,оно подходит по всем параметрам. Для РЧО масло с присадками не желательно. Ну и конечно чистота.
Интересно, сколько такая покраска обходится €?
Много.
А что это с 11:20 с выхлопного коллектора сифонит,да еще и с искрами???А тут и топливный.Может так и загореться!
Устранили после реостата
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Вряд ли устранили, скорее всего схалтурили - сняли хомут и накрутили асбесту. Чтобы полностью устранить надо разбирать коллектор и менять кольца. Без снятия капота это очень муторно. Но в общем все так делают (мы в том числе)
Большой самовар!
7:40
А вентилятор восьми лопастный.
Шести
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Ясно, просто звук специфический, кажется что восемь, наверное из за редуктора.
👍👍👍
Привет Вам с Псковщины. Погода жуть, буря, метель, ветер, снег. Красота!!! 😅
Белорусия хорошая страна и люди там замечательные,но к её прродукции ,,техника,, отношусь с опаской. Как то один мужик купил новый МАЗ на заводе там и поехал в Питер. И не доехал,сначала выбило фарсунку потом мотор застучал. Новый МАЗ(
А электровозы есть или только тепловозы
И паравозов валом
Там участок не электрофицирован
Нет их у нас
Я даже вижу что Российские по центру стоят.
Секцию на топливном насосе поменяли?
Целых две
Почему блин скоростемеры на них нельзя поставить боком!? Не удобно так стоят. Ещё б на пульт помощника их приткнули!!! PS: Всю уже электронные ставят.
При обычных маневрах он не совсем и нужен
SMOKING!
Масло дольше греется!
Хомут на выхлопном коллекторе не держит, видно сажу.
Устранили
добавте процент
Пятый насос заменен?водяной визжит что то
И первый и пятый
вот это вот дребезжание не нервирует? меня аж бесит!
Эстонцев вообще у вас на работе нет? Все по-русски говорят
Начальство
Как и в Средней Азии, ИТР - русские, а насяльника - все свои
Запчасти для этих старичков откуда закупаити из россий или где есть там и береде или есть у вас завод по производству запчистей
В России
Брянск основные запчасти на ТЭМ2 производит без простоев
@@Vitaliy_Nikolaev_1982 а у нас хоть один тэм10 есть или их заминили электровозы
@@ТимурХамидуллин-в4к 10-ки попадаются, но модернизированные с Д49 вместо д100
@@Vitaliy_Nikolaev_1982 и вчем отличия