ทดลองขี่ KLR650 ปี 2022 (2156) ไทย EnglishSub
Вставка
- Опубліковано 7 жов 2024
- KLR650 ปี 2022 ราคา 268,500 บาท
รถทัวริ่งแอดเวนเจอร์ที่มีน้ำหนักตัวไม่มากเกินไป รูปทรงร่วมสมัย ใช้เครื่องยนต์สูบเดียวหัวฉีด ถังน้ำมันจุ 23 ลิตร แรงบิดสูงส่งกำลังนุ่มนวล กันสะเทือนนุ่มมาก นั่งสบาย ขึ้น-ลงง่าย ท้ายไม่สูง ดิสก์เบรคพร้อม ABS ขี่เพลินสำหรับนักเดินทาง
#KLR650
#Kawasaki
#ทัวริ่งแอดเวนเจอร์
#dirtshopthailand
#KSLridingSkill
ความสูง น้ำหนัก เทียบกับ cb500x เป็นไงคับ ผมสูง 163 ขี่cb500x สบายมาก
Excellent honest review of the Klr, I got mine on the first day the bike was available and i have done 2000kms plus. I agree almost 100% with the outcome of the review. Well done to all involved, and safe happy riding in the future.
thanks for the comment that is a great encouragement May every kilometer of your riding be safe and happy.
ชอบสไตล์การรีวิว.. ฟัง่ายกระชับ ไม่เยิ่นเย้อ เข้าใจในสาระ.. ค่อนข้างละเอียด
ขอบคุณครับ
ส่วนตัวชอบมาก
แต่คิดว่าแพงไป สำหรับรถผลิตไทย
คนไทยน่าจะได้ใช้รถที่ถูกกว่านี้ครับ
The KLR is a tank. A tractor. It goes everywhere, and it is easy to find parts and repair. It can last for your whole life. It hasn't changed much since 1980s, so it has good support.
ฟังเพลินเลย
ชอบครับสวยดีย้อนยุค แต่ราคาโหด
Fc ครับ
ชอบนะมันเท่ดี ก็หาตั้งนาน ไปดูแต่รุ่นใหญ่ 900cc แต่หันกลับมาดูรุ่นนี้บ้างก็เออถูกใจไม่ลำบากตอนส่ง พอเหมาะพอควรกับร่างกายเรา ปีนดอยอินทนนท์ไม่น่าจะมีปัญหา
เป็นการรีวิวที่ละเอียดชัดเจนมากครับ ชอบเลยกำลังตัดสินใจรุ่นนี้อยู่ครับ
รีวิวดีมาก
ขอบคุณมากครับ
FC ครับ
น่าจะมีตัวที่เอาโช๊คหน้าหลัง klx300 มาใส่นะครับ เซ็ตสปริงเซ็ตน้ำมันใหม่น่าจะแจ่ม น่าจะมีคนที่ยอมจ่ายเพื่อแลกกับสมรรถนะ โดยไม่ต้องเอาไปแปลงให้ยุ่งยาก
น่าใช้ขี่ไปลาวมากเลยครับ
เอามาแล้วครับ หาท่อแต่งตรงรุ่นอยู่
เอาจริง versys x300 กินขาดเลยทั้งเรื่องความแรง และช่วงล่าง และน้ำหนักที่เบากว่า
ไม่ว่า จะทางเรียบ หรือทางฝุ่น สู้versys x300 รุ่นน้องไม่ได้เลย
ชอบมากรุ่นนี้..รอดูอยู่ขอบคุณครับ
ขอบคุณเช่นกันครับ
Usa เจอปัญหาใส่เกียร์ 1 แล้วมันดัง สักพักตัวผีเสื้อรับแรงแตก
เห็นคันจริงแล้ว เออสวย
เราหน้าจะมีเครื่องยนต์ดีเซลทดลองผลิตจำนวนจำกัดดูมันเป็นตัวอย่างเครื่องยนต์ที่ดีเพื่อต่อยอด
หลายคอมเม้นท์ก็พูดดีมีเหตุผล ชอบไม่ชอบก็แล้วแต่เหตุผลและความพึงพอใจแต่ละคน แต่ที่ผมไม่ชอบคือเม้นท์แล้วพูดจาไม่สุภาพ
ส่วนตัวผมคิดว่าklr650ขับดีกว่า T7 เพราะมันขับง่ายกว่า แต่ถ้าจะเอาสเปคและคุณภาพเหนือกว่าก็ไปT7
ชอบแบบไหนใช้แบบนั้น "เพราะรถหนึ่งคันไม่ได้ทำมาเพื่อคนทุกคน" ครับ ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นนะครับ
รถทุกรุ่นมีบทบาทที่แตกต่าง บางรุ่นออกมาเน้นยอดขาย บางรุ่นออกมาสู้คู่แข็ง บางรุ่นออกมาเพื่อรำลึกอดีด บางรุ่นออกมาเพื่อหน้าเป็นตาให้กับยี่ห้อ ฉะนั้นความคาดหวังยอดขายจึงแตกต่างกันไป ควรให้ออฟชั่นไรมา ทางค่ายเขารู้ดีที่สุด
ไฟหน้าใช่ของ Z900หรือป่าวครับ
นั่นสิ ช่วยดูหน่อยครับ ^^
รีวิวรุ่นนี้หน่อย
ถือว่าหนักอยู่นะครับ เทียบกับซีซี หนักพอๆ กับ 1190 เลย แต่จุน้ำมัน 23 ลิตรเท่ากัน ท่าจะประหยัดน่าดู
สามารถใส่ขาตั้งคู่ได้ไหมครับ มีขายแยกไหมครับ
สวยครับรุ่นนี้
รถในฝันเลย
ขับยาวๆแช่ไว้ 150-160 สบายมั๊ยครับ
นั่งสบายครับ เครื่องจะดังรัวๆ หน่อย กับเผื่อช่วงล่างเวลาเข้าโค้งหน่อยนะครับ
ชอบคับ แต่ราคาแรงไปนิด
ส่วนตัวครัฟ
#ย้ำว่าส่วนตัว
ออฟชั่นเยอะขนาดไหนถ้าแม่บ้านบอกว่าไม่ชอบไม่ให้ซื้อ..คือ.อด..😭😭😭
จริงที่สุดครับ
เทียบกับ 700 ของyamahaต่างกันเยอะไหมครับ
ต่างกันมากครับ T700 เน้นการตอบสนองที่ฉับไว เครื่องแรงช่วงล่างแกร่งหนึบ ตัวรถปราดเปรียว เบาะสูงมากครับ
เครื่องสะท้านมากมั๊ยครับที่ประมาณ 120-130 km/h
ฝรั่งด่าไว้ยับเลย วัดรอบไม่ให้ แทนที่จะให้ 6 เกียร์ น้ำหนักเยอะมาก และเชยมากเมื่อเทียบคู่แข่งในยุค 2022
และเสริมให้ ขายไทยแพงกว่าขายฝรั่งอีกตามเคย
คนซื้อไม่ติ คนติไม่ซื้อ เป็นแบบนี้ทุกยี่ห้อ มีแค่นี้ก็วิ่งรอบโลกได้สบายแล้วคับ
@@Anupong_so ยี่ห้ออื่นก็ขี่รอบโลกได้ ราคาถูกกว่าสเป็คเหนือกว่าด้วย
@@kreankopao7620 สะดวกแบบไหนก็เลือกแบบนั้นคับ ที่จริงจักรยานก็ขี่รอบโลกได้ แต่มันจะอยู่ที่ว่าเข้าใจการออกแบบของรถแต่ละชนิดป่าว ว่าแต่รุ่นไหนหรอคับที่ถูกกว่านี้แล้วสเปคดีกว่านี้
@@Anupong_so 500x
@@kreankopao7620 เหนือกว่ายังไงหรอคับรถคุณหนูมือใหม่แบบนั้น เห็นขายไปเอาตัวอื่นกันให้เกลื่อน วิ่งกระแทกหน่อยน๊อตหูเครื่องก็หลุดอยู่นั่นแหละ โช๊คอัฟไซย์ดาวหลอกเด็กให้ดูว่าสวย ประสิทธิภาพยังสู้โช๊คธรรมดาไม่ได้เลย วิ่งทางเรียบก็หน้าสาย เอาไปลุยก็ท้ายย้วย ล้อก็เป็นล้อแม็กไม่เหมาะกับการเอาไปสมบุกสมบันเลย พวกที่เอาไปลุยเขาเปลี่ยนแทบจะทุกอย่าง เหลือแค่เครื่องกับโครงนั่นแหละที่ยังไม่เปลี่ยน มันเทียบกันไม่ได้หรอกคับ รถคนละประเภท
รีวิว ดีมากครับ❤❤
ผมออกมาแล้วครับ ขับดีมาก
ถ้าชอบคือใช่ ยินดีด้วยครับ
รุ่นนี้มีตำแหน่งบอกเกียร์ไหมครับ
ไม่มีครับ
ใช้ความรู้สึกล้วนๆ
ผมเป็นคนนึงที่อยากได้มากตัวนี้เดินเข้าไปดูตัวจริงที่ศูนย์คาวาเลย...แต่ๆๆพอมาหาข้อมูลเพิ่มเรื่องราคา ทำไมมันโดดไปสองกลางกว่าถึงปลาย ทั้งๆที่ผลิตในบ้านเรา ส่งขายที่เมกาขายกันอยู่สองแสนต้น (ราคาตัวแต่งเต็ม) ข้อมูลถูกผิดยังไงขออภัย ~_~ เห็นราคาแล้วร้อง เฮ่อออออ
เอาจริงๆนะ เปรียบเทียบกะ500xที่ราคาสองแสนต้นๆ 500xดูคุ้มค่ากว่าเยอะ เครื่องสูบคู่อัพไซด์ดาวน์ดีสหน้าคู่คือสเป็คมาเหนือกว่าในราคาถูกกว่า ต่อให้ราคาเท่ากันผมก็เลือก500x ประกอบในไทยแท้ๆราคาที่มันควรอยู่คือ199,000 ราคานี้ขายแข่งกะ500xพอจะได้
ใช่เลยครับ เครื่อง500xได้การพิสูจน์มาเหมือนกันว่าทั้งทน ประหยัด ดูแลง่าย ถ้าแค่นับเครื่องยนต์ผมว่าสูสีกันนะ ในแง่การใช้งานปกติ แต่ถ้าคิดอยากขี่รอบโลกคงต้องไปตัวนั้นเพราะอาจจะซ่อมง่ายกว่า แต่น้อยคนนักที่จะขี่รอบโลก
@@thanakulkerdsawad1464 ซ่อมง่ายแสดงว่าพังบ่อย ไม่ซ่อมเลยคือเจ๋ง
@@kreankopao7620 ซ่อมง่ายกับซ่อมบ่อย มันละความหมายไหมครับ
@@prakanprakan3922 ความหมายอาจจะเป็นแนวนี้ก็ได้นะ ซ่อมง่ายแสดงว่าช่างผ่านการซ่อมรถแบบนี้มาบ่อยเลยชำนาญเป็นพิเศษ ความหมายมันก็แสดงว่ารถแบบนี้มันพังบ่อยเลยผ่านมือช่างซ่อมจนชำนาน กะอีกแบบช่างซ่อมไม่เป็นไม่ชำนาญ ไม่กล้าแกะแสดงว่ารถแนวนั้นมันพังยากนานๆจะโผล่มาให้เจอสักคัน
ไม่จำเป็นต้องออฟชั่นเยอะ
ลูกโตมาก 100 มม.
ลูกเดียวพอ...ครับ
เสียงจะกระหึ่มขนาดไหน ยามาฮ่าเอสอาร์400ว่าลูกสูบโตแล้ว นี้ตั้ง650คงลั่นน่าดู
สูง172 ขี่ได้ไหม
สบายเลยครับ
@@khemksl เดี๋ยวลองเลย55
How tall are you?
I tall 166 cm.
ตัวเก่า ฝรั่งเมกาใช้เยอะมาก อะไหล่เยอะ ใช้วิ่งทนทั่วอเมริกา
ขอบคุณข้อมูลดีๆ ครับผม
รอรีวิวจากพี่เขมฯคนเดียวนี่แหละ
ขอบคุณมากครับ
เหมือนกันครับ รีวิวตรงๆ ดีตรงไหนก็บอก ไม่ชอบตรงไหนก็พูดตรงๆ ชอบครับแบบนี้
สายเบรกหลังไม่เรียบร้อยเลยรกๆมากๆ