La Bx est juste magnifique, elle est tellement viril dans cette version. Les railleries continuent concernant sa ligne…c’est dingue ça ! On a pourtant presque oublié la ligne de la Renault 21…😅 La comparaison avec la GSI Opel est immonde et injuste pour cette dernière, la Bx est à comparer avec un modèle de sa taille comme la 405 Peugeot. Merci pour les prises de vues très sympa. Je roule en BX régulièrement, c’est un plaisir 🎉
Le vocabulaire employé présente ces autos sous un angle volontairement caricatural au lieu de les replacer dans leur époque / contexte… un exemple au hasard : les sièges de la BX tellement mous qu’ils rendent malade bon nombre de leurs passagers… c’est possible d’être factuel et instructif plutôt que de tomber dans la jugement caricatural que tout le monde a déjà spontanément en pensant à ce type de voiture ? : elle serait là la valeur ajoutée 👍 Bref sinon sujet interessant et bonne idée de donner la parole aux propriétaires 👍
c est pas les sieges mais comme toutes les citroen avec suspension hydro certaines personnes avaient le mal de mer ds gs cx bx xantia ect rien a voir avec les sieges
@@philippecurvat2539 Absolument. Sauf que ce qui était le cas avec la suspension plutôt ondulante de la DS était beaucoup plus rare sur les autres modèles, et en tout cas , hors la DS, toujours, pas plus fréquemment que dans les autres voitures à la suspension classique.
Mon père a eu la BX vers 1990 et je me souviens qu'elle avait une sacrée pêche ! 160ch pour une tonne, ça calme pas mal de voitures actuelles. Deux défauts : les suspensions bien trop molles et des sièges terribles... on était souvent malade en BX.
@@pimuce Faux la BX était surtout achetée par des quadras . Ensuite la jeunesse est un état, pas une qualité. Enfin beaucoup de "jeunes" sont très conformistes et préfèrent les voitures passe-partout .
@@45patakira Non car la concurrente directe de la Kadett était la Lancia Delta. Guigi a raison les concurrentes de l’époque s’appelait Sierra Croma, 75/155 405 et Opel… Ascona/Vectra.
@@scudric4414 Et si. La Kadett était bien assimilée à une berline. Renseignez-vous... Après, effectivement, on peut parler de berline compacte. Et je vous rejoins. Après la concurrence, c'est autre chose...
Le moteur de la Kadett GSI 16V était explosif, d'ailleurs la riposte n'avait pas tardé avec les 309 GTI 16 et Golf G60 qui offraient chacune 160 chevaux et surtout un châssis bien plus efficace
Une hydraulique ça tient la route, la suspension n'est pas dépassée si celle-ci est en état. Elle n'est en aucun cas sportive mais permet de rattraper pas mal les bêtises des mauvais conducteurs. Il ne faut pas avoir peur en revanche d'aller chercher les limites.
Le père d'un pote avait une XM et la pauvre malgré un soucis de sphère ( elle se mettait constamment a niveau ca ne s'arettait pas ! ) elle en a vu de toutes les couleurs je me rappelle d'un baril de 100 litres dans le coffre comme si de rien n'était grâce a la suspension , ou l'aller retour Belgique /Rosendael (pays bas) avec l'embrayage rincé !
@Citrovidéo revient ! Ah ok ^^ elle faisait du bruit comme si elle perdait du liquide alors que non mais oui hésitations a chaque fois ^^ tic tic tic tssssss tic tic tic tsssss tic tic tssss etc etc etc !
l'essai de 2 mythiques trogons de la production automobile.... Le BX qui ressemble de dehors à une auto en kit et de dedans à un vaisseau spatial et la Kadett GSI qui comme toute bonne Opel était totalement dépassée niveau chassis. Mais quand on aime...
Superbe vidéo, belle présentation des modèles. Je rejoins le(s) commentaire(s) sur le fait qu'il aurait fallu comparer une familiale avec une familiale. En tous cas, c'est la première fois que je prends du plaisir à écouter la musique en fond. Merci pour cette vidéo et j'espère qu'un jour il y aura l'essai d'une 33 16V QV... Ah les youngtimers, des autos sacrées !!! Des autos de passionné(e)s
Belle vidéo mais commentaires désespérés car a l'entendre la BX était affreuse .J'irai pas jusqu'à dire quelle était magnifique mais quand même elle n'était pas si mal . Il y avait bien pire. Côté suspension elle n'était pas du tout dépassé par les performances de plus sa n'était pas une DS on n'avaient pas envie de vomir à l'intérieur. Franchement se mec est navrant
Dans la pratique, la BX atomise la Kadett en terme de comportement routier ou sur un tour de circuit, car l'Opel est inapte à prendre un virage rapidement. En revanche, ce 2.0L 16 s Opel, reconduit dans l'Astra, était le meilleur 2.0l atmo de l'époque en version non catalisée, bcp plus rempli à bas et moyen régime que ses concurrents, et avec tout autant d'allonge.
@@hervegammino3882 C'est parfaitement cela oui. La Kadett est une savonnette dès que ça tourne, malgré un très bon moteur. Déjà essayé les 2, et conclusions disponibles dans tous les essais de l'époque.
Cette BX avait au départ une suspension trop molle pour une conduite très sportive, la suspension plus ferme de la Kadett convenait mieux. J'ai conduit une des premBX, ça balançait beaucoup trop. Mais ensuite la barre antiroulis et les amortisseurs des modèles sportifs de BX ont été raffermis et ça a été très profitable.
@@HenriBourjade J'évoquais bien sûr les versions sportives de la BX. Quant à la Kadett, c'est son train avant inapte à passer la puissance (motricité et sous-virage endémique) dans cette version qui la réduit à une sportive de ligne droite.
J’ai eu la GTI (pas la 16). Excellente voiture. Bon la conso d’huile après les 60k km a été le gros problème de ce moteur… mais quelle voiture ! De l’espace, du confort de la puissance
Le ton ironique de ce journaliste est discutable et son avis n'engage que lui ; lors de sortie, la BX était saluée pour sa modernité (conception, porte autoclaves,), sa tenue de route et son confort...En face, il y avait...la Peugeot 305 et la Renault 18....CQFD
C'est vrai que la Citroën BX a un design atypique, comme pas mal de la marque. Pour sa légèreté, c'est pas mal de pièces de la carrosserie en plastique... Mais elle est attachante... 😉 😁 👍
Ah je les aimes toute les deux ! Alors la bx gt une ténue de routes pour les petit pneus de ouf et surtout tu mets des Golf GTI à l'amande! Et l'Opel Kadett j'ai eu la version cabriolet avec le kit carrosserie "opc" un vrais petit kartings dans les montagnes ! Mes la bx mas plus surpris! Pour le bidules 😂❤❤
Mon Grand Père en a eu 3 de BX 16 Soupapes et sur route il trainait pas et sur autoroute c'était voie de gauche et en mode Sérial Doubleur . Quelle fierté quand il venait me chercher à l'école au collège et au lycée en BX 16S , Ma mère, elle, a eu la Sport puis la GTI c'était pas aussi Puissant mais c’était pas mal non plus elle avaient approximativement la même puissance et le même 1,9l sauf que c'était carbu Double corps pour la Sport puis Injection pour la GTI . Mais de sacrées bagnoles. Moi perso je regrette que la BX n'aie eu sa carrière prolongée de 2 à 4 ans de plus Maxi . elle le Méritait et elle en était digne car c'est quand même elle la BX , qui , avec la 205 chez Peugeot qui ont toutes les deux sauvé PSA de la Faillite . La 205 a duré et perduré jusqu'à 1998 alors que la BX s'est injustement arrêtée en 1993 pour laisser place à la Xantia . Ce que je trouve plus qu'ingrat de la part de PSA pour une des deux voiture qui l'ont sauvé de la faillite . La Xantia était certes aussi une très bonne familiale routière avec un très bon caractère sportif . mais sa sortie pouvait attendre , afin de laisser à devancière la possibilité de profiter des nouveaux moteurs (à l'époque) 1,6l 90cv , 1,8l et 1,8l16v de 103 et 112cv , 2,0l 2,0l16v et 2,0l TCT de 123, 135, 150 et 155 cv ainsi que des 1,9l, et 2,1 Turbo D de 92 et 112 cv, (moteurs dont a profité la Xantia en phase1) histoire de finir au moins sa carrière en beauté car elle le méritait aussi bien que la 205 chez Peugeot . D'ailleurs je dénonce la Presse automobile de l'époque de l'avoir injustement moquée raillée et ringardisée comme ils l'ont fait ensuite avec sa successeure la Xantia , alors qu'elle ont été toutes deux des familiales routières digne de ce nom y compris leur héritière la C5 1 Phase 1 et 2 surtout la Phase 2 étant plus aboutie et mieux finie, il lui manquait juste 3 moteurs en essence et deux en diesel à savoir le 1,6l 16v de 110cv en entrée de gamme , le 2,2l 16v de 160-170 cv (celui des 406 et 407) et une vraie sportive en 2,0l 16v 180 cv en BVM6 (celui de la C4 2.0 VTS) et une version boite vitesse Mécanique 6 rapports pour la 3,0l V6 24s de 210cv et pour les Diesel une entrée de gamme en 1,6HDI 92cv et le 2,7 V6 HDI de 204 cv (des C6 et Peugeot 607) en haut de gamme . Mais bon si les constructeurs savaient réfléchir, s'ils se rappelaient que chaque personne chaque potentiel client acheteur a des gouts divers des envies et des besoins différents que ce soit en style, en finition, en niveau d'équipement, en choix de couleurs (Intérieur comme extérieur) , de moteurs et de boites de vitesse et donc s'adapter à tous et de proposer un large choix aux clients au lieu de toujours le restreindre ça se saurait .
Pour la c5 serie 2, le 1.6 hdi 110cv est déjà assez mou pour se dire que le 92cv n'était juste pas possible !! Et le v6 hdi 204 et 240 ont existe aussi sur c5 serie 2
A leur commercialisation, les Citroën étaient adorées par la presse. Sauf que leur longue carrière et leur coût d'entretien les voyaient vieillies ensuite face au flot de nouveautés. Cela dit, les dernières versions des BX ont tout à fait bien marché. La Xantia est arrivée avec un niveau de durabilité, de fiabilité incomparables avec la BX.
J'avais 8-10 ans quand mon père m'avait dit qu'il avait acheté une "voiture de course". Quelle déception, quelques jours après, quand il a ramené cette BX GTI. Pour moi c'était une voiture de vieux et GTI ne me parlait pas. J'en avais presque pleuré 🙂
heu le systeme oleopnematique pas fait pour une conduite sportive ? CItroen SM 1ere sortie vainqueur au rallye du maroc, sans parler des DS en compétition à l'époque! et ensuite la xsara V6 hydractive?
Il y'a un détail esthétique que je trouve discutable sur la BX : la découpe de passage de roue arrière soit il est parallèle a la route soit il est biseauté ...curieux !
@@Fan2SCORPIONS6531 Oui mais bon les compteurs étaient généreux faut dire ^^ tu y lisais un confortable 200 alors qu'en vrais tt a genre 185 ! mais c pas grave on les aime les voitures de notre enfance ^^
Un de mes oncles possède la Citroën BX 4TC en excellent état. Elle vaut une belle petite fortune, j'ai roulé à plusieurs reprises avec, je la trouve confortable avec de très bonnes sensations. Elle vaut bien plus chère aujourd'hui qu'à l'époque de sa sortie... Un de ses potes possède une 205 T16, beaucoup plus chère que la BX 4TC. Je possède une Super 5 GTS Cabriolet entièrement rénovée, l'été on me propose régulièrement de me la racheter. Encore quelques années et ces voitures rares auront encore plus de valeur.... C'est là que les gens malins ont vu juste en gardant les séries limitées des années 80....
À part pour la puissance, elles sont pas tellement comparables ces deux beautés. L'une est une berline sportive, quand l'autre est une compacte sportive. Ce serait comme comparer aujourd'hui une C63 AMG avec une 208 GTI !
La BX moche, qu'es qui faut pas entendre ! Si vous n'aimer pas cette voiture, pourquoi en faire une vidéo ? Le dosage du frein au pied s'apprend très vite sur BX, c'était vrai que la course n'est pas grand et c'est tout de suite "dur" mais ça ce dose super bien, c'est précis et puissant avec les 4 disques, attention sur la pluie forcément sans ABS mais comme toutes les anciennes sans ABS qui avais de bon frein finalement ! Niveau suspension c'est par-ce qu'il a peur d'aller faire couiner les pneus, ça penche dans les virages mais ça tiens le pavé une BX ... bref reportage moyen accès seulement sur la 16 soupapes alors qu'il existe une grande gamme entre les phases 1 et 2
J'ai eu le plaisir d'en avoir une sacree voiture d'occasion a 100 000 km j'ai fait avec 120 000 km de plus apres plus de 10 ans elle a encore rendu bien des services. a part une maintenance normal et le remplacement des spheres rien pour 240 000 km elle avait encore passer le CT avec succes
vous me faites rire a dénigrer cette voiture !!!J 'en ai posséder deux , que du bonheur !! Très en avance , bien techniquement, quand je vois des Capture sortir sans disque a l'arrière , c'est vraiment devenu de la merde les voitures de maintenant.....
Désolé de te contredire "sur son physique !! " c'est vraiment une turie !! On voit que c'est une vrai version sportive " contrairement à aujourd'hui on voit beaucoup moins une version sportive au modèle lambda !!! Et qu'est ce que ça marche !! Mon papy en avait une (que dieu ai son âme) ...mais vraiment formidable voiture !! Regarder les prix maintenant vous en serai enchanté 😂😂 mais super bagnole !!!!
elles ne sont pas comparables, la BX etait un segment au dessus et etait comparable a la vectra 2000 16v... quant à la kadett c'etait plutot comparable a la Zx volcane 16v 😉
@@HAKIMSHO31non, plutôt la Opel Ascona, remplacée en 1988 par la Opel Vectra A. Celle dont vous parlez (Vectra 2000), est la Vectra B, produite de 1995 à 2002. Alors que la BX s'est arrêtée en 1994
Franchement on peut trouver bien des défauts à la BX (carrosserie fragile, finition légère, freinage difficile a doser) mais esthétiquement je la trouve très réussie . D'ailleurs si elle s'est aussi bien vendue c'est qu'elle a beaucoup plu et que son design a fait mouche...
Il est clair que simplement en utilisant mes souvenirs de gamin (né en 1977) je ferais un bien meilleur reportage bien plus précis ^^ (surtout que j'aime les bagnoles depuis tout petit et que j'avais tout le temps la tête collé porte conducteur pour y lire les infos sur la planche de bord ,en particulier la vitesse max ^^ aaah gt incollable sur le sujet ! , un jeu qu'on faisais quand on était gamin ct de deviner tel ou tel model / marque de voiture qui arrivait rien qu'au bruit du moteur/échappement ! la aussi gt incollable !
Vidéo ridicule. Peu de connaissances automobiles, comparatif stupide entre des véhicules de gammes différentes, pilotage et analyses du niveau de dédé au pmu. Voir une personne croiser les bras dans un virage sur circuit et se permettre d’émettre un jugement de valeur sur le véhicule est risible.
0:45 ah bon ? il y'a eu quelques années avant (1983 ) une certaine Peugeot 205 T16 qui avait un moteur 16 soupapes ! c'est aussi une voiture de (petite) série !
"pour celle qui symbolisait déjà le 3eme âge a sa sortie en 82". Ok, typique de la chaîne, aucune réflexion, débilité gratuite de rigueur.... On rappelle c'était quoi la voiture de papy a l'époque? On avait quoi en face, une 305, une R18, etc.... Premiere voiture a intégrer une majeure partie de pièce en composite, première voiture française intégralement conçue par informatique etc etc.... La 16TRS a sa sortie c'était la voiture des cadres dynamiques, pas des papys non... Mais bon pour une génération SUV ou toutes les caisses se ressemblent et ou l'argument c'est le radar de recul et le bluetooth dans la voiture, faut pas attendre un peu de bon sens....
Entièrement d'accord . La BX à sa sortie avait une image très moderne, a bénéficié d'une campagne de pub très réussie( merci Jacques Séguéla) et a été très à la mode chez les quadras et les quinquas, coeur de cible du segment moyen supérieur ...
Non, 309 GTI 16s pour la bx, la 405 et arriver après, elle est plus des première Xantia, après la 405 n'avait pas de concurrente direct chez Citroën si ce n'est la xm tct ou V6 ou même V6 24 mais c'est pas comparable la mi16 est bien en dessous en performance
@@horiunder3585 La BX est sortie en 82, la 405, qui repose sur la même base, en 87 mais la version 16 soupapes des deux voitures est sortie quasiment en même temps donc la comparaison est parfaitement valable ...
Moi qui regardais toujours les compteurs des voitures pour y lire la vitesse maxi , punaise les 1ere GS/CX/BX ca m'emmerdais de n'y lire qu'un misérable 20 km/h pour cause de ce sacré "pèse personne" ! ct mieux avec les phases 2 de ces model , ayant de vrais compteurs rond ou l'on y lisait un confortable 180 pour la GSX ! 240 pour la CX Turbo ! 200/220(230) pour La BX suivant motorisation ^^ AAAAh le 200km/h rouge de notre R5Alpine turbo ca changeait du 160 de notre autre Renault 5 GTL ^^ Toute une époque ! (je suis millésime 1977;) )
Personnellement j'aime la bx en berline mais j'aime pas la version break qui fait "bricolage" sur la partie arrière je préfère ses rivaux Ford Sierra break Renault 21 Nevada etc
Quelle connerie faut pas entendre, GTI n'est assigné à Peugeot a l'époque vu que c'est Citroën qui a implanté la première GTI française et ensuite c'est pas 160 mais 167 ou 170 chevaux la bx 16s
Niveau Style . Je préfère la BX 19 TRS de 1982 avec son conteur pès personne et sa custode maron en plastique qui malheureusement vieillit mal. Il faut dire que j'aprécie particulièremnt les designs différent voir clivant.
En 1982 j'ai travaillé à Chartres de Bretagne chez citroen pour la nouvelle ligne de montage de la bx et il y avait un des premiers modèles couleur jaune citroen je me suis dit elle ne marchera jamais pourtant
C'est quand même fortiche en 10 minutes de séquance, de débiter autant de conneries et de faire preuve d'autant d'incompétence. Direct Auto est au journalisme automobile ce que les blagues de bigard sont à l'humour, ou la coupe mullet à la coiffure....
Les youtubers flattent cette voiture mais à l époque c était la voiture de vieux par excellence !!😂 Même en GTI vu la conso aucun jeune en voulait!!😅Tout le monde ricanait 😊
La BX a été un grand succès commercial, a sauvé Citroën et a été très à la mode à l'époque, notamment chez les quadras et les quinquas, cibles du marché . Quand aux "jeunes" je ne vois pas trop comment ils auraient pu s'offrir une voiture de ce prix . De toute façon les "jeunes" sont très conformistes . Point de salut en dehors de la Polo et de la Golf .
@@laurentolivier7881 Il y a eut une erreur de comprehension mais des années après personne en voulait longue encombrante bp sans direction assisté...Comme les XM les xantia..Et depuis quelques temps sous l'air de RMC24 et du vintage..Ces voitures prennent des cotes delirantes sur presque tous les modeles.Une Saxo bic 55 ch en excellent etat...8000 euros?..Un jeune veut pas conduire un paquebot large longue difficile a manipuler en ville.
@@ericgisclon8122 Oui ça c'est exact il y a 10-13 ans personne n'en voulait . La XM, voiture ratée et pas fiable personne n'en a jamais voulu, quand à la Xantia les côtes sont toujours très basses . Le problème de ces voitures c'est surtout l'hydraulique qui finit toujours par flancher un jour ou l'autre . Quand à la côte de certaines voitures c'est en effet le délire . Quand je pense à ma première voiture, une 2 CV fourgonnette rincée que j'ai revendu pour une bouchée de pain a l'époque ... J'aurais mieux fait de la conserver !
@@ericgisclon8122 2 CV fourgonnette j'en ai vu une a 13000 euros ! Entre nous faut être taré pour mettre une somme pareille dans une voiture aussi basique 😕😕😕 . La Xantia j'en ai une de mes parents . 28 ans et toutes ses dents 😁😁😁 . Problème hydraulique mais pour le coup je suis d'accord voiture de "vieux", pourtant bien construite et fiable . Cotes très basse en motorisations normales mais qui ont doublé en l'espace de quelques mois en effet ...
@@laurentolivier7881 C'est un etat concours avec peu de kilomètre .Refaite de A à Z signature Macron!!lol..une 2 chevaux 4x4 en excellente etat cela coute plus de 100 000 euros!!lol
J’ai une R21 ‘87 TDX avec un affichage digital aussi et ça fonctionne toujours 😄
Ahhh mon enfance, cx,bx et xm je n oublierais jamais toutes ses voitures super confortable et increvables
6:29 : le propriétaire de la BX m'a donné un sourire incommensurable avec ses anecdotes familiales !
Ce doit être un musée de la BX chez lui !
Un essais de voitures des années 80 avec des yeux aseptisés de 2022, pour nous qui savions rouler dans les années 80 ça marchait très bien
👍👍👍
La Bx est juste magnifique, elle est tellement viril dans cette version.
Les railleries continuent concernant sa ligne…c’est dingue ça ! On a pourtant presque oublié la ligne de la Renault 21…😅
La comparaison avec la GSI Opel est immonde et injuste pour cette dernière, la Bx est à comparer avec un modèle de sa taille comme la 405 Peugeot.
Merci pour les prises de vues très sympa.
Je roule en BX régulièrement, c’est un plaisir 🎉
Le vocabulaire employé présente ces autos sous un angle volontairement caricatural au lieu de les replacer dans leur époque / contexte… un exemple au hasard : les sièges de la BX tellement mous qu’ils rendent malade bon nombre de leurs passagers… c’est possible d’être factuel et instructif plutôt que de tomber dans la jugement caricatural que tout le monde a déjà spontanément en pensant à ce type de voiture ? : elle serait là la valeur ajoutée 👍 Bref sinon sujet interessant et bonne idée de donner la parole aux propriétaires 👍
c est pas les sieges mais comme toutes les citroen avec suspension hydro certaines personnes avaient le mal de mer ds gs cx bx xantia ect rien a voir avec les sieges
@@philippecurvat2539 Absolument. Sauf que ce qui était le cas avec la suspension plutôt ondulante de la DS était beaucoup plus rare sur les autres modèles, et en tout cas , hors la DS, toujours, pas plus fréquemment que dans les autres voitures à la suspension classique.
ah la BX ! j'ai eu 2 bx sport et j'ai vraiment beaucoup aimer cette voiture.
Superbes voitures,superbes musiques et superbes années
Mon père a eu la BX vers 1990 et je me souviens qu'elle avait une sacrée pêche ! 160ch pour une tonne, ça calme pas mal de voitures actuelles. Deux défauts : les suspensions bien trop molles et des sièges terribles... on était souvent malade en BX.
C’était quand même une voiture pour les vieux et surtout conduit par les vieux
@@pimuce Pas du tout. Les BX les plus puissantes plaisaient bien aux jeunes cadres.
@@pimuce Faux la BX était surtout achetée par des quadras . Ensuite la jeunesse est un état, pas une qualité. Enfin beaucoup de "jeunes" sont très conformistes et préfèrent les voitures passe-partout .
Il y a des âges où on est malade dans n'importe quoi.
@@Chambi95 bah oui, mon petit frere etait malade à l arriere et ca peu importe la bagnole
Gros collector... la Bx est déjà "culte", pour les Hollandais et Japonais. Son côté totalement décalé est un must have
Salut. Ce n'était pas vraiment sa rivale de l'époque, c'était plutôt la 405, la e30/e36, la sierra, bref, une familiale, pas une compacte ?
Ouais mais là c’est intéressant de voir qu’une compacte allait titiller la catégorie supérieure 😍
Sauf que l'opération Kadett n'était pas considérée comme une compacte mais bien comme une berline...
@@45patakira
Non car la concurrente directe de la Kadett était la Lancia Delta.
Guigi a raison les concurrentes de l’époque s’appelait Sierra Croma, 75/155 405 et Opel… Ascona/Vectra.
@@scudric4414
Et si. La Kadett était bien assimilée à une berline. Renseignez-vous... Après, effectivement, on peut parler de berline compacte. Et je vous rejoins.
Après la concurrence, c'est autre chose...
Oui c'est plutôt la concurrente de la 309 GTI 16
Les voitures de mon enfance, j'aurais du mal à choisir entre les 2.
Le moteur de la Kadett GSI 16V était explosif, d'ailleurs la riposte n'avait pas tardé avec les 309 GTI 16 et Golf G60 qui offraient chacune 160 chevaux et surtout un châssis bien plus efficace
Et surtout avec la très turbulente R21 2L turbo
@@chriscoolTV
Pas la même catégorie, une taille au-dessus...
La rivale de la BX chez Opel c'était plutôt l'Ascona jusqu'en 1988 et ensuite la Vectra.
La rivale de la Kadett c'était la GS/GSA/ZX/Xsara
Une hydraulique ça tient la route, la suspension n'est pas dépassée si celle-ci est en état. Elle n'est en aucun cas sportive mais permet de rattraper pas mal les bêtises des mauvais conducteurs. Il ne faut pas avoir peur en revanche d'aller chercher les limites.
Le père d'un pote avait une XM et la pauvre malgré un soucis de sphère ( elle se mettait constamment a niveau ca ne s'arettait pas ! ) elle en a vu de toutes les couleurs je me rappelle d'un baril de 100 litres dans le coffre comme si de rien n'était grâce a la suspension , ou l'aller retour Belgique /Rosendael (pays bas) avec l'embrayage rincé !
@Citrovidéo revient ! Ah ok ^^ elle faisait du bruit comme si elle perdait du liquide alors que non mais oui hésitations a chaque fois ^^ tic tic tic tssssss tic tic tic tsssss tic tic tssss etc etc etc !
C'est juste l'accu principal à changer. 60 Euros, 5 minutes montre en main! Une Citroën ça s'étudie !!!@@madjidhamdini1977
l'essai de 2 mythiques trogons de la production automobile.... Le BX qui ressemble de dehors à une auto en kit et de dedans à un vaisseau spatial et la Kadett GSI qui comme toute bonne Opel était totalement dépassée niveau chassis. Mais quand on aime...
Superbe BX, commentaires très discutables
oui d accord pour les commentaires negatif plus que discutable
Superbe vidéo, belle présentation des modèles. Je rejoins le(s) commentaire(s) sur le fait qu'il aurait fallu comparer une familiale avec une familiale. En tous cas, c'est la première fois que je prends du plaisir à écouter la musique en fond. Merci pour cette vidéo et j'espère qu'un jour il y aura l'essai d'une 33 16V QV... Ah les youngtimers, des autos sacrées !!! Des autos de passionné(e)s
Belle vidéo mais commentaires désespérés car a l'entendre la BX était affreuse .J'irai pas jusqu'à dire quelle était magnifique mais quand même elle n'était pas si mal . Il y avait bien pire. Côté suspension elle n'était pas du tout dépassé par les performances de plus sa n'était pas une DS on n'avaient pas envie de vomir à l'intérieur. Franchement se mec est navrant
toujours adoré cette caisse, jamais compris les railleries à son sujet
Confortable oui c’était une voiture uniquement conduit est acheté par les vieux
Dans la pratique, la BX atomise la Kadett en terme de comportement routier ou sur un tour de circuit, car l'Opel est inapte à prendre un virage rapidement.
En revanche, ce 2.0L 16 s Opel, reconduit dans l'Astra, était le meilleur 2.0l atmo de l'époque en version non catalisée, bcp plus rempli à bas et moyen régime que ses concurrents, et avec tout autant d'allonge.
C' est celà, oui...
@@hervegammino3882 C'est parfaitement cela oui. La Kadett est une savonnette dès que ça tourne, malgré un très bon moteur. Déjà essayé les 2, et conclusions disponibles dans tous les essais de l'époque.
Je confirme dans les petites routes des gorges du Tarn comme un malade ! Ça ne bouge pas, et même sur les routes enneigées du Larzac génial
Cette BX avait au départ une suspension trop molle pour une conduite très sportive, la suspension plus ferme de la Kadett convenait mieux. J'ai conduit une des premBX, ça balançait beaucoup trop. Mais ensuite la barre antiroulis et les amortisseurs des modèles sportifs de BX ont été raffermis et ça a été très profitable.
@@HenriBourjade J'évoquais bien sûr les versions sportives de la BX.
Quant à la Kadett, c'est son train avant inapte à passer la puissance (motricité et sous-virage endémique) dans cette version qui la réduit à une sportive de ligne droite.
J’ai eu la GTI (pas la 16). Excellente voiture. Bon la conso d’huile après les 60k km a été le gros problème de ce moteur… mais quelle voiture ! De l’espace, du confort de la puissance
La BX est superbe, une ligne Bertone étonnante, un dessin qui ne vieillit pas…
Rarement entendu autant de préjugés sur des voitures!.
Grave "aberration esthétique" , "physique discutable" c'est n'importe quoi, la GTi est une superbe auto
Ma maman a eu la 19GT. Très bon souvenirs bien qu'elle ait eu droit au problème de carburateur.
Bravo aux 2 passionnés. De belles voitures.
Le ton ironique de ce journaliste est discutable et son avis n'engage que lui ; lors de sortie, la BX était saluée pour sa modernité (conception, porte autoclaves,), sa tenue de route et son confort...En face, il y avait...la Peugeot 305 et la Renault 18....CQFD
C'est vrai que la Citroën BX a un design atypique, comme pas mal de la marque. Pour sa légèreté, c'est pas mal de pièces de la carrosserie en plastique... Mais elle est attachante... 😉 😁 👍
Uniquement le hayon et sur certaines versions le capot moteur. Tout le reste c'est de la bonne vieille tôle !
Ah je les aimes toute les deux ! Alors la bx gt une ténue de routes pour les petit pneus de ouf et surtout tu mets des Golf GTI à l'amande! Et l'Opel Kadett j'ai eu la version cabriolet avec le kit carrosserie "opc" un vrais petit kartings dans les montagnes ! Mes la bx mas plus surpris! Pour le bidules 😂❤❤
La plus belle des Citroën 😍😍
Mon Grand Père en a eu 3 de BX 16 Soupapes et sur route il trainait pas et sur autoroute c'était voie de gauche et en mode Sérial Doubleur . Quelle fierté quand il venait me chercher à l'école au collège et au lycée en BX 16S , Ma mère, elle, a eu la Sport puis la GTI c'était pas aussi Puissant mais c’était pas mal non plus elle avaient approximativement la même puissance et le même 1,9l sauf que c'était carbu Double corps pour la Sport puis Injection pour la GTI . Mais de sacrées bagnoles. Moi perso je regrette que la BX n'aie eu sa carrière prolongée de 2 à 4 ans de plus Maxi . elle le Méritait et elle en était digne car c'est quand même elle la BX , qui , avec la 205 chez Peugeot qui ont toutes les deux sauvé PSA de la Faillite . La 205 a duré et perduré jusqu'à 1998 alors que la BX s'est injustement arrêtée en 1993 pour laisser place à la Xantia . Ce que je trouve plus qu'ingrat de la part de PSA pour une des deux voiture qui l'ont sauvé de la faillite . La Xantia était certes aussi une très bonne familiale routière avec un très bon caractère sportif . mais sa sortie pouvait attendre , afin de laisser à devancière la possibilité de profiter des nouveaux moteurs (à l'époque) 1,6l 90cv , 1,8l et 1,8l16v de 103 et 112cv , 2,0l 2,0l16v et 2,0l TCT de 123, 135, 150 et 155 cv ainsi que des 1,9l, et 2,1 Turbo D de 92 et 112 cv, (moteurs dont a profité la Xantia en phase1) histoire de finir au moins sa carrière en beauté car elle le méritait aussi bien que la 205 chez Peugeot . D'ailleurs je dénonce la Presse automobile de l'époque de l'avoir injustement moquée raillée et ringardisée comme ils l'ont fait ensuite avec sa successeure la Xantia , alors qu'elle ont été toutes deux des familiales routières digne de ce nom y compris leur héritière la C5 1 Phase 1 et 2 surtout la Phase 2 étant plus aboutie et mieux finie, il lui manquait juste 3 moteurs en essence et deux en diesel à savoir le 1,6l 16v de 110cv en entrée de gamme , le 2,2l 16v de 160-170 cv (celui des 406 et 407) et une vraie sportive en 2,0l 16v 180 cv en BVM6 (celui de la C4 2.0 VTS) et une version boite vitesse Mécanique 6 rapports pour la 3,0l V6 24s de 210cv et pour les Diesel une entrée de gamme en 1,6HDI 92cv et le 2,7 V6 HDI de 204 cv (des C6 et Peugeot 607) en haut de gamme . Mais bon si les constructeurs savaient réfléchir, s'ils se rappelaient que chaque personne chaque potentiel client acheteur a des gouts divers des envies et des besoins différents que ce soit en style, en finition, en niveau d'équipement, en choix de couleurs (Intérieur comme extérieur) , de moteurs et de boites de vitesse et donc s'adapter à tous et de proposer un large choix aux clients au lieu de toujours le restreindre ça se saurait .
Pour la c5 serie 2, le 1.6 hdi 110cv est déjà assez mou pour se dire que le 92cv n'était juste pas possible !! Et le v6 hdi 204 et 240 ont existe aussi sur c5 serie 2
zzz...
enfin un connaisseur citron
C est ça...
Une voiture pour papi et mami
A leur commercialisation, les Citroën étaient adorées par la presse. Sauf que leur longue carrière et leur coût d'entretien les voyaient vieillies ensuite face au flot de nouveautés. Cela dit, les dernières versions des BX ont tout à fait bien marché. La Xantia est arrivée avec un niveau de durabilité, de fiabilité incomparables avec la BX.
La Renault 21 Turbo était elle aussi une sévère concurrente
Elle était largement 1 cran au dessus la 21
La bx avait du style par rapport aux "opel" toujours tristes.
Je suis d'accord du style et tellement au dessus à l'usage..
La rivale de la BX16s n'a jamais été la Kadett qui est du segment inférieur
Sa rivale était la Renault 21 2l turbo et sa cousine 405 Mi16 niveau française
👌👍👌piece of art
J'avais 8-10 ans quand mon père m'avait dit qu'il avait acheté une "voiture de course". Quelle déception, quelques jours après, quand il a ramené cette BX GTI. Pour moi c'était une voiture de vieux et GTI ne me parlait pas. J'en avais presque pleuré 🙂
Pauvre chéri tu aurais dû aller faire un tour en Afrique pour te remettre tes idées d'enfant gâté en place ...
heu le systeme oleopnematique pas fait pour une conduite sportive ? CItroen SM 1ere sortie vainqueur au rallye du maroc, sans parler des DS en compétition à l'époque! et ensuite la xsara V6 hydractive?
Le dosage du freinage de la BX, c'est juste une question d'habitude.
Il y'a un détail esthétique que je trouve discutable sur la BX : la découpe de passage de roue arrière soit il est parallèle a la route soit il est biseauté ...curieux !
Pourtant c'est un détail qui existe sur les Citroën les plus idolatrée (2cv et DS)
BX
Le passage de la opel me fait rire le mec roule à fond en seconde vitesse on dirait le moteur va explosé mdr, même mon téléphone avait des vibrations
Quand je vois le nombre de fois qu’il m’a valu de vomir étant enfant en place arrière!!!! 😂😂😂😂
Excellent et bravo 'Barco' pour les commentaires 👏👌😉
Excellent avec tous mes 45 tours en musique de fond ! 😂😂😂
La Vmax pour la bx était donné pour 220 kmh et non 215 kmh
Exact Je confirme
@@Fan2SCORPIONS6531 Oui mais bon les compteurs étaient généreux faut dire ^^ tu y lisais un confortable 200 alors qu'en vrais tt a genre 185 ! mais c pas grave on les aime les voitures de notre enfance ^^
voir 230 km/h, je me rappelle avoir dépassé le 220 au compteur, je croyais que l'aiguille n'allait pas s'arreté loool
On parle de réel mesuré et des fois ya se grosse surprise.
Un de mes oncles possède la Citroën BX 4TC en excellent état. Elle vaut une belle petite fortune, j'ai roulé à plusieurs reprises avec, je la trouve confortable avec de très bonnes sensations.
Elle vaut bien plus chère aujourd'hui qu'à l'époque de sa sortie...
Un de ses potes possède une 205 T16, beaucoup plus chère que la BX 4TC.
Je possède une Super 5 GTS Cabriolet entièrement rénovée, l'été on me propose régulièrement de me la racheter.
Encore quelques années et ces voitures rares auront encore plus de valeur....
C'est là que les gens malins ont vu juste en gardant les séries limitées des années 80....
À part pour la puissance, elles sont pas tellement comparables ces deux beautés. L'une est une berline sportive, quand l'autre est une compacte sportive.
Ce serait comme comparer aujourd'hui une C63 AMG avec une 208 GTI !
"Le volant était plus grand que les jantes" 😂 jpp ..
A cette époque la meilleure était la Ford sierra Cosworth 2l 16s turbo 204cv
Pas du tout...
Ou la R21 2L turbo avec la puce renault sport qui lui remettait sa puissance réelle non castree @220 chevaux
La BX moche, qu'es qui faut pas entendre ! Si vous n'aimer pas cette voiture, pourquoi en faire une vidéo ? Le dosage du frein au pied s'apprend très vite sur BX, c'était vrai que la course n'est pas grand et c'est tout de suite "dur" mais ça ce dose super bien, c'est précis et puissant avec les 4 disques, attention sur la pluie forcément sans ABS mais comme toutes les anciennes sans ABS qui avais de bon frein finalement !
Niveau suspension c'est par-ce qu'il a peur d'aller faire couiner les pneus, ça penche dans les virages mais ça tiens le pavé une BX ... bref reportage moyen accès seulement sur la 16 soupapes alors qu'il existe une grande gamme entre les phases 1 et 2
Plus belle voiture des 80,s. Tellement top a conduire.
J'ai eu le plaisir d'en avoir une sacree voiture d'occasion a 100 000 km j'ai fait avec 120 000 km de plus apres plus de 10 ans elle a encore rendu bien des services.
a part une maintenance normal et le remplacement des spheres rien pour 240 000 km elle avait encore passer le CT avec succes
Ils mélange 2 segment different .... berline compacte et berline routière
BX 👌👌👌👌 Best!
vous me faites rire a dénigrer cette voiture !!!J 'en ai posséder deux , que du bonheur !! Très en avance , bien techniquement, quand je vois des Capture sortir sans disque a l'arrière , c'est vraiment devenu de la merde les voitures de maintenant.....
Victoir bx !! Même si c'est pas dans la même catégorie ba bx 16soupapes beaucoup plus mieux au final❤❤❤ vive la bx
j aimais bien la bx.
..je voulais une 14 re
j avais 22 ans...l hydraulique était sympa
Désolé de te contredire "sur son physique !! " c'est vraiment une turie !! On voit que c'est une vrai version sportive " contrairement à aujourd'hui on voit beaucoup moins une version sportive au modèle lambda !!! Et qu'est ce que ça marche !! Mon papy en avait une (que dieu ai son âme) ...mais vraiment formidable voiture !! Regarder les prix maintenant vous en serai enchanté 😂😂 mais super bagnole !!!!
elles ne sont pas comparables, la BX etait un segment au dessus et etait comparable a la vectra 2000 16v... quant à la kadett c'etait plutot comparable a la Zx volcane 16v 😉
Bravo !!
Vous êtes de vrais révisionnistes de l'histoire auto !
Bon souvenir à bord
J'adore !!
Les 288 c'est juste pour tester les segments de l'affichage, sinon la bx c'est un mythe pour toujours
BX et Kadett ne sont pas rivales du tout puisque pas du même segment.
Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait la réflexion !
Sa rivale était pluto la vectra 2000
@@HAKIMSHO31non, plutôt la Opel Ascona, remplacée en 1988 par la Opel Vectra A. Celle dont vous parlez (Vectra 2000), est la Vectra B, produite de 1995 à 2002. Alors que la BX s'est arrêtée en 1994
superbe voiture dans laquelle j'ai apprécié rouler.Les commentires du reportage se veulent humoristiques mais sont très lourds .Nuls
A l'époque la BX c'était vraiment la voiture des vieux, et des BX GTI on en voyait quasiment pas ...
Franchement on peut trouver bien des défauts à la BX (carrosserie fragile, finition légère, freinage difficile a doser) mais esthétiquement je la trouve très réussie . D'ailleurs si elle s'est aussi bien vendue c'est qu'elle a beaucoup plu et que son design a fait mouche...
Me rappelais pas qu'on croisait les bras en pilotage
C'est parce que ce n'est pas du pilotage !!!
Reportage bourré d'erreurs et d'invraissemblances...
Révisez votre copie avant de la rendre môssieur le "journaliste" automobile !!!
Il est clair que simplement en utilisant mes souvenirs de gamin (né en 1977) je ferais un bien meilleur reportage bien plus précis ^^ (surtout que j'aime les bagnoles depuis tout petit et que j'avais tout le temps la tête collé porte conducteur pour y lire les infos sur la planche de bord ,en particulier la vitesse max ^^ aaah gt incollable sur le sujet ! , un jeu qu'on faisais quand on était gamin ct de deviner tel ou tel model / marque de voiture qui arrivait rien qu'au bruit du moteur/échappement ! la aussi gt incollable !
bien vu
DISCUTABLE ?.....LA BX ? NON.....ICONIQUE COMME BEAUCOUP DE CITROËN...
love that car BX16v
Vidéo ridicule. Peu de connaissances automobiles, comparatif stupide entre des véhicules de gammes différentes, pilotage et analyses du niveau de dédé au pmu. Voir une personne croiser les bras dans un virage sur circuit et se permettre d’émettre un jugement de valeur sur le véhicule est risible.
C est vrai que les positions des mains sur le volant c'est quelqu'un qui n a pas le permis
0:45 ah bon ? il y'a eu quelques années avant (1983 ) une certaine Peugeot 205 T16 qui avait un moteur 16 soupapes ! c'est aussi une voiture de (petite) série !
La 205 T16 ne date pas de 1983...
Ooh que si ! ( ne pas retenir 85/86 comme seules années ! )
Peut-être pour une voiture de série je pense ?
Le tableau de bord de ma Kadett est so 80
Aaaah la BX j'ai grandi avec
Mon père les a eu de la phase 1 a la BX millésime
Je préfère la bx ..plutôt que l'a kadet
"pour celle qui symbolisait déjà le 3eme âge a sa sortie en 82". Ok, typique de la chaîne, aucune réflexion, débilité gratuite de rigueur....
On rappelle c'était quoi la voiture de papy a l'époque? On avait quoi en face, une 305, une R18, etc....
Premiere voiture a intégrer une majeure partie de pièce en composite, première voiture française intégralement conçue par informatique etc etc....
La 16TRS a sa sortie c'était la voiture des cadres dynamiques, pas des papys non...
Mais bon pour une génération SUV ou toutes les caisses se ressemblent et ou l'argument c'est le radar de recul et le bluetooth dans la voiture, faut pas attendre un peu de bon sens....
Entièrement d'accord . La BX à sa sortie avait une image très moderne, a bénéficié d'une campagne de pub très réussie( merci Jacques Séguéla) et a été très à la mode chez les quadras et les quinquas, coeur de cible du segment moyen supérieur ...
BX 16 soupapes vs 405 MI 16 a l'époque.
Non, 309 GTI 16s pour la bx, la 405 et arriver après, elle est plus des première Xantia, après la 405 n'avait pas de concurrente direct chez Citroën si ce n'est la xm tct ou V6 ou même V6 24 mais c'est pas comparable la mi16 est bien en dessous en performance
@@horiunder3585 en 1987 j'ai loué en TT pour les vacances chez TT Car Transit une BX16 S et deux amis 405 MI 16 elles venaient de sortir.
@@horiunder3585 La BX est sortie en 82, la 405, qui repose sur la même base, en 87 mais la version 16 soupapes des deux voitures est sortie quasiment en même temps donc la comparaison est parfaitement valable ...
La 21 2L turbo sa concurrente directe en France lui met la misère. Ainsi qu'à la gsi d'ailleurs.
sauf que des 21 il ya belle lurette qu on en croise plus sur la route des bx encore
J'aime la 21 turbo, mais la bx 16 s l'atomise sur route à virolos... c'est un fait
@@philippecurvat2539on croise largement plus de 21 T que de bx gti y compris sur internet.
J’avais 14 ans quand elle est sortie
Rien à faire , j’arriverai jamais à me faire à ce style
Moi qui regardais toujours les compteurs des voitures pour y lire la vitesse maxi , punaise les 1ere GS/CX/BX ca m'emmerdais de n'y lire qu'un misérable 20 km/h pour cause de ce sacré "pèse personne" ! ct mieux avec les phases 2 de ces model , ayant de vrais compteurs rond ou l'on y lisait un confortable 180 pour la GSX ! 240 pour la CX Turbo ! 200/220(230) pour La BX suivant motorisation ^^ AAAAh le 200km/h rouge de notre R5Alpine turbo ca changeait du 160 de notre autre Renault 5 GTL ^^
Toute une époque ! (je suis millésime 1977;) )
Personnellement j'aime la bx en berline mais j'aime pas la version break qui fait "bricolage" sur la partie arrière je préfère ses rivaux Ford Sierra break Renault 21 Nevada etc
Oh bon dieu la BX
Le 16s n'aurais pas été autant une révolution si on avaient eu des moteurs correct
Musique de fond : Art of Noise. Bon goût ^^
" Le volant était plus grand que les jantes " 😅
Quelle connerie faut pas entendre, GTI n'est assigné à Peugeot a l'époque vu que c'est Citroën qui a implanté la première GTI française et ensuite c'est pas 160 mais 167 ou 170 chevaux la bx 16s
quand opel savair faire des moteurs fiable...
La BX pour moi cest Opération corned beef 😅
Oh oui celle de clavier ! Ma BX 16 !!!
@@madjidhamdini1977 🤣👍🏽
Les moteurs XU des BX étaient indestructibles.
rouge delage et merci de ne pas dépasser le 110, elle est en rodage 😀
Niveau Style . Je préfère la BX 19 TRS de 1982 avec son conteur pès personne et sa custode maron en plastique qui malheureusement vieillit mal.
Il faut dire que j'aprécie particulièremnt les designs différent voir clivant.
En 1982, c'est la 16trs, la 19 vient plus tard ! ;)
J'ai failli me tuer au premier virage avec une GSI, la tenue de route en Allemagne c'est en option.
0:45 : FAUX !
La première voiture française de série à avoir un moteur 16 soupapes est la 205 T16 en 84.
En 1982 j'ai travaillé à Chartres de Bretagne chez citroen pour la nouvelle ligne de montage de la bx et il y avait un des premiers modèles couleur jaune citroen je me suis dit elle ne marchera jamais pourtant
La fameuse BX Jaune Cédrat, qui n'est finalement jamais sortie en série ? ;)
Je ne pourrais pas vous dire ça remonte à loin
@Citrovidéo revient ! Couleur abandonnée en juillet 1983 . Dommage je la trouve superbe dans cette couleur ...
Désolé mais je n'ai pas pu supporter écouter votre humour d'animateur de MJC jusqu'au bout. J'ai mal pour vous.
Au passage la coupe mulet redevient à la mode...
Mais ou est la 405 Mi16 ??? 🙃
Lo de "soupapes" me suena muy gracioso. Si hubieran usado una simple V, hubiese quedado más soso.
J’ai eu 12 pubs en 11 minutes de 15 secondes pas passable c’est ouf
C'est quand même fortiche en 10 minutes de séquance, de débiter autant de conneries et de faire preuve d'autant d'incompétence.
Direct Auto est au journalisme automobile ce que les blagues de bigard sont à l'humour, ou la coupe mullet à la coiffure....
Les youtubers flattent cette voiture mais à l époque c était la voiture de vieux par excellence !!😂 Même en GTI vu la conso aucun jeune en voulait!!😅Tout le monde ricanait 😊
La BX a été un grand succès commercial, a sauvé Citroën et a été très à la mode à l'époque, notamment chez les quadras et les quinquas, cibles du marché . Quand aux "jeunes" je ne vois pas trop comment ils auraient pu s'offrir une voiture de ce prix . De toute façon les "jeunes" sont très conformistes . Point de salut en dehors de la Polo et de la Golf .
@@laurentolivier7881 Il y a eut une erreur de comprehension mais des années après personne en voulait longue encombrante bp sans direction assisté...Comme les XM les xantia..Et depuis quelques temps sous l'air de RMC24 et du vintage..Ces voitures prennent des cotes delirantes sur presque tous les modeles.Une Saxo bic 55 ch en excellent etat...8000 euros?..Un jeune veut pas conduire un paquebot large longue difficile a manipuler en ville.
@@ericgisclon8122 Oui ça c'est exact il y a 10-13 ans personne n'en voulait . La XM, voiture ratée et pas fiable personne n'en a jamais voulu, quand à la Xantia les côtes sont toujours très basses . Le problème de ces voitures c'est surtout l'hydraulique qui finit toujours par flancher un jour ou l'autre . Quand à la côte de certaines voitures c'est en effet le délire . Quand je pense à ma première voiture, une 2 CV fourgonnette rincée que j'ai revendu pour une bouchée de pain a l'époque ... J'aurais mieux fait de la conserver !
@@ericgisclon8122 2 CV fourgonnette j'en ai vu une a 13000 euros ! Entre nous faut être taré pour mettre une somme pareille dans une voiture aussi basique 😕😕😕 . La Xantia j'en ai une de mes parents . 28 ans et toutes ses dents 😁😁😁 . Problème hydraulique mais pour le coup je suis d'accord voiture de "vieux", pourtant bien construite et fiable . Cotes très basse en motorisations normales mais qui ont doublé en l'espace de quelques mois en effet ...
@@laurentolivier7881 C'est un etat concours avec peu de kilomètre .Refaite de A à Z signature Macron!!lol..une 2 chevaux 4x4 en excellente etat cela coute plus de 100 000 euros!!lol
Et bien toute noire je l'achèterai toute de suite.. ✌️
C'est la phase 2 BX
Opel Kadett😍😍😍
Excuse moi monsieur le journaliste automobile parisien
La bx j'ai toujours aimé je trouve que c'est une belle et bonne voiture
Mai mon une erreur