Wunderschöne Doku, danke. Vom Citroën SM habe ich schon als Kind geträumt. Es ist einfach ein traumhaft schönes Auto, mit einer, immernoch, faszinierenden Technik.
Citroen ist schon eine coole Automarke! Aber leider in Deutschland nicht viel anzutreffen. Es sind besondere Menschen, die einen Citroen fahren. Ich finde es gut! Das nicht jeder einen Mercedes, BMW oder VW fährt. Es gibt auch andere Automobile auf der Welt, die es verdient haben gefahren zu werden!
C6, seit Jahren und mit echter Begeisterung! Auch wenn mich die Ersatzteilversorgung vor ein paar Monaten echt zum Verzweifeln gebracht hat. Hydraulikteil für die Hinterachse musste ersetzt werden. Laut Citrön noch 1 Teil auf Lager..... aber nicht mehr auffindbar. Also Altteil zu einem Aufarbeiter geschickt und nach 3 Wochen wieder zurück bekommen. Doppelt so teuer wie das ohnehin schon nicht günstige Orginalteil. Aber was macht man nicht alles für das beste Auto der Welt 😀
Seit 1988 Citroën. 2xBX Turbodiesel Break, dann XM 2,1TD, danach 2,5 TD mit mehr Power. Dann C5 TD 2,2, seit 2005 2Ltr mit 136 PS .Ging 2020 mit 394.000km nach Litauen. Jetzt C5, 2,2ltr.TD mit 204PS. Bärenstark für Wohnwagen. Auch schon wieder 232.000km drauf
Ich finde Du hast recht! Die Autos sind schön! Ich habe auch kein Citröen! Ich persönlich habe ein Renault und ein Nissan! Eigentlich ist Nissan auch ein Renault, nur der Name ist anders! Aber Motor, Bremse, Getriebe und viele Sachen weiter sind Renault!
Hatte 2 BX und 2 ZX. Alles gute Autos! Der BX war etwas anderes als der Rest. Nach dem Xantia und XM finde ich hat Citroen einiges an seinem Mut, seiner Inivation und Eigenständigkeit verloren. Ist irgendwie sehr nahe an den Mainstream herangekommen. Der Cactus und der C3 Pluriel hatten noch Inovationen und eine Individualität jenseits der Lakierung.
Die Citroen Autos waren nicht nur revolutionär, sie waren aber auch bis Anfang der 2000er wunderschön. Danach allerdings ging es steil bergab. Beginnend mit der Zeit der C1-C6 Modell wurden die Autos immer gesichtsloser, fast hässlich. Die negative "Krönung" sind nicht nur die potthässlichen Elektroautos sondern auch die Autos der kreierten Marke "DS". Diesen Namen für solche "Autos" zu missbrauchen ist ein Affront der ursprünglichen DS gegenüber!!! Leider, wirklich schade, denn über Jahrzehnte war Citroen ein Garant für wunderschöne Autos.............WAR!!!!
Citroën wird gehasst oder geliebt. Ich liebe die Marke. Ich fahre seit 40 Jahren Citroën. Vom 2CV, der DS dem GS bis zum C5 Aircross (aktuell). Geniale Fahrzeuge. Leider ist Citroën heute nur noch ein Juniorpartner im Stellantis Konzern.
Schönes Video, gut gemacht. Leider wurden BX, Xsara und Xantia vergessen. Gerade der Xantia Activa wäre ein Paradebeispiel für technische Extravaganz und schöne Formen gewesen...
Ein formidabler Wagen auch der Xantia Activa, zweifelsohne, mit seiner einmaligen Federungstechnik sowie dem klaren Xantia-Design. Und der BX steht derzeit hoch im Kurs bei der Generation ca. 30 und beweist damit, daß Citroën sammeln ein generationsübergreifendes sowie zukünftsicheres Thema ist !
Die Citroen Autos waren nicht nur revolutionär, sie waren aber auch bis Anfang der 2000er wunderschön. Danach allerdings ging es steil bergab. Beginnend mit der Zeit der C1-C6 Modell wurden die Autos immer gesichtsloser, fast hässlich. Die negative "Krönung" sind nicht nur die potthässlichen Elektroautos sondern auch die Autos der kreierten Marke "DS". Diesen Namen für solche "Autos" zu missbrauchen ist ein Affront der ursprünglichen DS gegenüber!!! Leider, wirklich schade, denn über Jahrzehnte war Citroen ein Garant für wunderschöne Autos.............WAR!!!!
Ein wunderbarer Film über Citroën und seine tollen Autos. Früher waren sie sehr innovativ (und wir haben einige gefahren inkl. der wunderschönen DS) - heute leider nicht mehr so ganz. Oder?
Ich habe in den 80ern bei Citroen gelernt. Die Ente war bis auf den Auspuff simpel zu reparieren, aber mit dem SM waren wohl alle normalen Citroen Werkstätten überfordert. Trotzdem war Citroen immer eine tolle und innovative Marke und geht jetzt in dem Stellantis Konzern unter.
@@0815Deutscher Die Motoren sind gut und robust. Alles andere drumherum ist das Problem. Kumpel hatte damals einen Citroen C5 mit 250tkm gekauft als Student. An der Karre musste ungelogen alle 2 Wochen irgendwas repariert werden. Und er hat das Auto 2 Jahre gefahren. Er hat dann am Ende noch gescherzt: "Bald hab ich 300.000 km, dann wird in Frankreich ein neuer Nationalfeiertag eingeführt!" :D
@@menju32muss aber nicht direkt an dem Auto liegen? Das hängt von vielen Sachen ab, das ein Auto bei der Laufleistung und einem gewissen Alter auch bestimmte Mängel aufweist ist ja wohl klar. Es ist eben kein Neuwagen und immer in Benutzung, da müssen bestimmte Dinge irgendwann erneuert werden, das ist bei jedem Fahrzeug so. Ebenso hängt es davon ab wie der Besitzer und andere Vorbesitzer mit dem Auto umgegangen sind.
Schöne Doku...danke! Der neue C3 setzt Maßstäbe, was die gebotene Qualität zum Preis betrifft! Nur wird er eher als Benziner eine Erfolgsstory werden und nicht als E-Fahrzeug....E-Mobilität wird sich nicht durchsetzen und in den kommenden Jahren, immer mehr verschwinden und schließlich nur noch Geschichte sein. Man sieht es schon an Tesla...sie produzieren aktuell sehr viel auf Halde und auch der Gebrauchtmarkt liegt am Boden, denn niemand möchte den "Elektroschrott" eines anderen kaufen! Es wird spannend zu beobachten, was die Zukunft bringen wird...
Habe früher mehrere CX gehabt. Einmal bei 120km/h und Begrenzung auf 100km/h eine Radarfalle gesehen. Die Russwolke der Reifen hat die Strasse verdunkelt.
Schöne Doku. zu Fahrzeugen die auch ich als Peugeot Fan sehr mag. Was aber fehlt ist der Hinweis auf die Quelle der Hydropneumatik, die das Fahrverhalten dieser schönen Fahrzeuge ausmachen. Die kam aus Bremen von Borgward, dort ist diese geniale Idee entwickelt worden! Auf dem "kleinen" CX meiner Eltern habe ich fahren gelernt, das war Anfang 1970 und ich mochte das Fahrverhalten sehr, konnte mir aber nichts in der Richtung leisten. Habe dann die Modelle von Peugeot vom 204, 504, 205, 206SW und jetzt 207SW gefahren. Der letzte hat erst 230000 km und der muss noch halten und dann gibts kein Auto mehr in Berlin.
Meines Wissens stammt das Logo von der Pfeilverzahnug der Zahnräder bzw Getrieben und nicht vom Winkel. Die Pfeilverzahnung gleicht die Abtrienskräfte aus, die in Schrägverzahnten Getrieben entstehen.
Schöne Doku, danke❤ Als Jg. 1961 habe ich die uralten Modelle verpasst. Dyane und DS fuhr ich kurz, es folgten zwei CX. Doch konnte ich mich bei allen technischen Finessen nicht anfreunden... nie ganz. Heute verschleiße ich gerade den zwölften Mercedes, eine 22 Jahre alte E-Klasse mit Allrad und Achtzylinder. Das war für mich das Problem bei Citroen - extrem laut .., schlecht weggedämmte Vierzylindermotoren. Sechs Zylinder? Fehlanzeige. Oder gar acht Zylinder, sodass man beim Fahren Flöhe husten hört? Schon gar nicht. So schön, die alten Citroen😊 Doch die lärmenden Rasenmähermotoren passren nicht zu den größeren, eleganten Langstreckenfahrzeugen.
Das Hauptproblem des SM war nach meiner Meinung der Motor. Maserati wurde gezwungen, binnen kürzester Zeit aus einem V8 einen V6 zu machen. Das war nicht gut für den Motor und damit für das gesamte Auto. Die Idee war richtig :die DS war immer leicht untermotorisiert, aber dieser Schnellschuss verbunden mit den Kosten der Produktion hat Citroen den Kopf gekostet.
Besonders im Zusammenhang mit dem Song "Take the long way home" von Roger Hodgson - die ganze Philosophie von Citroën auf 3,50 Metern und in 3,50 Minuten
kleines vahmiilien Treffn mit Muttie unn die Kleinen? (Sharan Werbung mit möchtegern Holländern) Aber im echten Leben war der Mehari brandgefährlich, da fahr ich doch lieber Morris Moke.
Vielleicht sollte man auch einmal einen Beitrag über Tatra machen. Mein Vater hatte alle Bücher über die Weltreise mit dem Tatra. Mit dem Ding waren die sogar in Mittelamerika. Nur so eine Idee.
Kenne ich auch,dass waren Szigmund und Hanselka die mit einem Tatra 81,eine Weltreise gemacht haben.Hatte beide Bücher die leider durch Umzug verlorengegangen sind.
Soweit schönes Video, aber der italienische Bertone hatte mit dem Design der Ami6 nichts zu tun. Den Entwurf fertigte der selbe Bertoni, der auch 11CV und DS gestaltet hatte.
Ich habe immer Opel gefahren und seit 5 j wegen meines Alters ein Citroen C3 Picasso 120 PS soweit bin ich zufrieden Ich abe die Citroen der 70 und 80 gemocht habe aber in der DDR gelebt Da habe ich ein Skoda Octavia und ein Skoda S100 gefahren
Seidenrock junge junge....das erinnert mich an die etwas merkwürdigen citroen Fahrer die ich so getroffen habe...und von denen ich mich fernhalte obwohl ich selbst citroen Liebhaber bin
Ich war Fan der CX-Modelle.... brauchte einfach auch in einer Citroen-Garage einen versierten Schrauber mit Herzblut für die Marke, Viele winkten sofort ab wenn mit einem Citroen daher kamst.... 😂
Neben dem C6, dem C5 V6 Tourer und dem C4 Picasso eHDI - bis auf letzteren mit Hydropneumatik II sehr leicht und schwebend unterwegs... Sehr schöne Erfahrungen... Aktuell mit KIA EV 6 vollelektrisch unterwegs - nur WER wird in 50 und mehr Jahren diese marke vollrestaurieren...?
eigentlich traurig - von den super coolen Citroen Modellen zur Elektro Schachtel - jedes chinesische E.- Fahrzeug ist schöner - das kann man auch in dieser Doku nicht mehr schön reden
@franzengel3806 Hallo - fahre ja selber einen C6 - ich finde ihn wunderschön - manche sagen wieder hässlich. Citroen war immer sehr inovativ - der DS mit seiner Hydro Federung +++ - hatte auch 2 CX - sehr schöne Autos und super zu fahren - der wunderschöne SM - auch C5 und die DS finde ich schön. Aber der in dieser Doku gezeigte Elektro Citroen ist nicht "schön" - meine Meinung - daß wollte ich damit ausdrücken - von den schönen Citroen zur Elektro Kiste - aber das wird sich vermutlich auch noch ändern - und Citroen wird schönere Elektro Cit. bauen.
Absolut, der eC3 hat mit Design nichts am Hut, jeder aktuelle Kia ist eleganter und aerodynamischer gezeichnet. Heute hat Citroen nichts mehr von seiner früheren eleganz und avantgarde.
verklebt Heck und Frontscheibe hat erstmalig 1982 der Citroën BX (... denke ich, bin aber nicht sicher ob der extrem vortschrittliche SM 1970 schon hatte)
Citroen war sehr innovativ und setzte von die 50er bis in die Nuller Jahren oft technische Maßstäbe. Leider wurde zu selten auf die Kosten geachtet und nach Modell wie ein Citroen SM waren die Pleite. Peugeot hat dann Citroen übernommen und noch eine ganze Weile gab's noch echte Citroen . Seit ein paar Jahre sind es aber nur noch Peugeot Ableger mit andere Markennamen und selbst die Untermarke DS hat eher wenig Citroen DNA übrig
Aus einem einstmals stolzen und innovativen Haus mit Raffinesse und Extravaganz wurde eine austauschbare mausetote Lowcost - Bumsbude. So fährt man eine etablierte Marke vor die Wand. Es gibt keine Limousinen mehr, keine Hydropneumatik und auch keine Kombis mehr. Damit gibt es keinen einzigen Grund mehr einen Citroen zu kaufen. Die pottenhässlichen SUV sind nicht innovativ sondern unnötig und überflüssig. André Citroen rotiert im Grab.
Ja nun, Citroen war schon immer besonders, vor allem das innovative Hydro-Pneumatische Fahrwerk war der Zeit voraus. Heute nur noch in Hochpreisigen Karren zu finden. Aber leider sehr rostanfällig, die Karosse. Man kam mit den Schweißen kaum hinterher. Auch der Frontantrieb wurde erst Jahrzehnte später von anderen kopiert, BMW weigert sich noch heute, und auch Mercedes ist da nicht besser. Ganz zu schweigen von der Porsche Heckschleudern.
Konnte mit Citroën früher nie was anfangen, fand die gerade wegen geschlossenen Radkästen hässlich. Aber es entwickelt sich, hab 2022 nen e-C4 gekauft. Eigentlich mehr weil der Konzernnruder Corsa nicht lieferbar war und VW auch keinen ID.3 liefern konnte. Aber der e-C4 war von der Ausstattung fürs Geld auch super. Handy Anbindung ans Auto... äh....also ich hatte vorher nen Tesla, da könnte sich Citroën vielleicht ja mal anschauen, wie so eine App auch funktionieren kann, das ist bei Citroën ne Vollkatastrophe. Lahm und unzuverlässig. Aber mir ging es ja primär um das Auto und das ist so echt ganz schön, ich mag auch die Optik, auch wenn mir flacher und weniger SUV Design lieber gewesen wöre. Aber immerhin "nur" 1,52m hoch und damit 4cm flacher als mein früherer Zoe, damit kann ich noch leben und beim Verbrauch geht er auch noch wenn man es ruhig angehen lösst (der 441 PS Tesla war allerdings noch sparsamer, auch wenn man etwas schneller föhrt dank CW 0,23 statt 0,28 und 10cm flacher). Bisher könnte ich mir durchaus vorstellen, wieder einen Citroën zu kaufen.
Diese Autos waren anfällig und teuer in der Reparatur. Meine Mutter hatte früher eine Dyane und mein Vater einen CX. Es gab nur Probleme. Wahrscheinlich ist das der Grund für die niedrige Nachfrage und weshalb Deutschland zum Golfland geworden ist. Aber schöne Autos sind das wirklich...
Jo, ich hatte mal einen C4. An sich schönes Auto. War nur andauernd kaputt. Einspritzdüsen aus Kunststoff ( war der 109 PS Motor) und bei jeder Reparatur wurde der gleiche Mist wieder eingebaut. Dann ging nach 3 Jahren die Klimaautomatik kaputt, danach der Turbolader. Ich hatte Spaß und bin jetzt durch mit dem französischen Kernschrott.
Nicht für alles kann das Auto was, oft ist es auch der falsche Umgang durch den Besitzer der durch sein handeln, mangelnde Pflege und richtigen Umgang, das Fahrzeug kaputt macht.
@@Tom-si8mf sicherlich hast Du Recht. Offensichtlich reicht es nicht, die Wartungsintervalle einzuhalten. Ich hätte zwischendurch die Einspritzdüsen auch noch streicheln lassen müssen. Nur soviel: ich habe in meinem Boot einen XD 90 Bj. 1970 (Peugeot 504 Diesel). Nach 30 Jahren habe ich prophylaktisch die Düsen wechseln lassen. Nach 20 Jahren waren die Glühkerzen das erste Mal durch. 30 Jahre, 20 Jahre ….. und nicht nach 2 Jahren kaputt. Wird der Unterschied klar? Das waren mal gute Motoren ….
Da werden DS, SM, CX, XM gezeigt und dann wollen die behaupten der C3 stehe in der Citroen Tradition? Dieser elektro Willys Jeep... dann reden die noch von eleganz... bei einem solchen 0815 Mainstream Stellantis Konzernauto. Wäre Citroen noch wie früher würde da ein aerodynamisches elektro Raumschiff über die Strasse schweben kein Mainstream SUV Panzer.
Leider historische Geschichten. Der C6 und der C5 waren die letzten Fahrzeuge mit einer Citroen DNA, leider. Jetzt nur noch ein Markenname unter Stellantis. Habe die letzten 15 Jahre auch Citroen Neuwagen verkauft...und weiß worüber ich schreibe.
Doch, er hat in seiner Fabrik Granaten gefertigt, mit denen wurden deutsche Soldaten getötet oder verstümmelt. Aber Sie haben recht, die deutschen sind heute weitgehend verblödet. Ich schäme mich für einen großen Teil meiner Landsleute. Wie auch immer, ich fahre seit nun fast dreißig Jahren Citroen Xantia, habe mehrere. Möchte kein anderes Fahrzeug haben. Absolut hervorragende Autos mit zeitlos eleganter Karosserie (insbesondere der Kombi "Break"). Mais savez-vous qui a gagné le tour de france en 1940 ? 🙂 Je vous souhaite bonne chance.
Immer sehr interessantes Design!!! Leider wie bei Peugeot ist die anbautechnik oder zugelaufen Teile fast immer Schrott!!!!! Die Motoren oft sehr sehr gut !!
Schöne Autos, bis auf das gesichtslose Elektro-Ding. Wäre da nicht das Logo drauf, hätte ich wetten können, dass es so ein Nonamevehikel aus China ist. Und ich muss zugeben, wenn ich "Elektro" fahren will, gehen ich auf den Jahrmarkt und setze mich in ein Autoscooter. Reichweite unter 400km... Ts! Ich komme mit meinem Diesel ca. 890km weit.
Mann in Rock, was für ein Schock. Evtl. wollte keine Frau im Rock moderieren, dann ist der Herr hier eingesprungen. Es kann auch sein das alle Hosen in der Wäsche waren, so musste Er sich am Wäscheschrank von seiner Mutter bedienen. Naja, rein optisch passt es zum Ami6, der sieht auch komisch aus.
EC 3- alle sehen nur scheiße aus! Das haben aber alle, die 'Modern' Aussehen wollen. Ich liebe eher die Modelle, wo man noch dran Schrauben kann- auch wenn man graue Haare kriegt- 2CV- ich war mal dabei. Das war in den 70igern. Hämmer flogen durch die Gegend, Schraubendreher flogen in die Wände. Das sind Grausame Autos!
Das einzige was den Film kaputt macht , ist dieses "Etwas" mit dem Rock... naja, was soll´s, solche komischen Individuen müssen eben auch Ihre Plattform bekommen (hust)
Waren immer Autos für Studenten, Lehrer und Professoren, die nicht selber schrauben mussten. Waren zwar schön und innovativ. Aber warum gibt es wohl heute nur noch eine Hand voll? Weil der Rest weg geganmmelt ist und scheisse instandzuhalten sind. Bis heute
Citroën ist die meistgesammelste Automarke auf der ganzen Welt mit über 5000 Clubs es sind also noch reichlich Fahrzeuge vorhanden. Mit Unwissenheit prahlt man nicht Dulli :)
Der SM war eine Gurke , mehr in der Werkstatt als auf der Straße . Der gedrosselte Maserati Motor war nur ein Griff ins Klo . Ich reparierte zwei dieser Modelle .Ständig waren auch Ingenieure aus Köln zugegen um den Kunden nicht zu vergraulen . Eins dieser Fahrzeuge wurde vom Werk in Köln wieder zurück genommen . An Citroen Fahrzeugen war alles ein wenig anders .
Natürlich war alles anders. Aber anders ist nicht unbedingt etwas negatives. Für viele -ins besondere in Deutschland- wird das Anders Sein skeptisch und negativ angesehen. Zuverlässigkeit war der SM mit den bekannten Verbesserungen am Motor und Elektrik. Nur, wenige haben diese Geduld. Aber Zuverlässigkeit ist nicht alles. Sonst lasst uns alle Toyota fahren.
@@sebastianfernandez3974 SM war genau das Auto , bei dem der Kunde der Testfahrer war . Zuverlässig war der SM noch nie ! Zuverlässigkeit bedeutet : einsteigen , Zündschlüssel umdrehen , fahren . Da war ja der alte DS 19 noch zuverlässiger . Citroen war immer im Zeitdruck . Ein neues Modell , wenn möglich "gestern" schon . Bei Citroen hätten von OBEN einige Leute ausgetauscht werden müssen . Entwickeln heißt , den Leuten an der Basis Zeit lassen , ihre Arbeit vernünftig auszuführen . Beim Essen kaut der Franzose 1 Stunde an einem Wurstbrötchen hin , beim Arbeiten hudelt er .
@@sigi.p607 Offensichtlich sind Sie nicht auf den aktuellen Stand bezüglich des SMs. Die Baustellen sind bekannt, und einmal sie behandelt und erledigt hat sich der SM als durchaus zuverlässig erwiesen. Alleine in Deutschland sind heutzutage ca. 300 angemeldet, und es gibt nicht wenige die ihn (im Sommer) als Alltagsauto fahren. Nicht für umsonst werden sie immer teurer und gesuchter. Über kulturelle Aspekte bzw. Unterstellungen würde ich lieber Ihre Meinung nicht widersprechen, oder die Diskussion kann sinnlos sein. Übrigens lagen die meisten Problemen an den Motor, der nicht aus Frankreich war.
@@sebastianfernandez3974 Gegenfrage : wenn der SM soooo ein tolles Auto war , warum wurde dieser Wagen nicht weiter produziert ? Oder ein neues - verbessertes Modell auf den Markt gebracht ? Kulturelle Unterstellungen liegen mir fern . Franzosen sind Franzosen und Deutsche sind Deutsche . Wenn der SM als Oldtimer immer teurer wird , dann gibt es zu viele Reiche mit zu viel Geld . Es ist wie bei Jaguar oder Mercedes . Je älter diese Autos werden , desto höher steigt der Liebhaberwert . Ein Liebhaberfahrzeug - mit zweiten Ersatzteil - hatte ich mit 18 Jahren (Fiat Neckar Spezial 54 PS) auch . Nur jedes WE irgendwas zu reparieren , ging mir dann doch auf den Keks . Mein Fahrstil war der eines 18 Jährigen mit einem 12 Jahre alten Auto , ist so , wenn der Enkel auf dem Opa durch die Küche reitet . Opa hat dann ein Problem wieder auf die Beine zu kommen . Beides passte nicht zusammen . Ab diesen Zeitpunkt nur noch neue Autos .
Fahrender Schrott, fährt sich zwar angenehmen, leicht und komfortabel aber technisch ist das unterirdisch. Ich hatte noch nie soviel Elektrikprobleme mit einem Auto wie mit Citrön DS!
Danke für die Dokumentation mein C3 ist schon 17 Jahre .Ich liebe Automarke Citroen .
Wunderschöne Doku, danke.
Vom Citroën SM habe ich schon als Kind geträumt. Es ist einfach ein traumhaft schönes Auto, mit einer, immernoch, faszinierenden Technik.
Ich bin von Citroen begeistert.
Meine C4 ist schon 16JAHRE alt..
Citroen ist schon eine coole Automarke! Aber leider in Deutschland nicht viel anzutreffen. Es sind besondere Menschen, die einen Citroen fahren. Ich finde es gut! Das nicht jeder einen Mercedes, BMW oder VW fährt. Es gibt auch andere Automobile auf der Welt, die es verdient haben gefahren zu werden!
Fahren und fahren lassen
Citroën DS
Citroën und Peugeot 🇨🇵🍀👍
Das war mal.... bis etwa in die 60er... heute ist alles nur noch Müll.
C6, seit Jahren und mit echter Begeisterung!
Auch wenn mich die Ersatzteilversorgung vor ein paar Monaten echt zum Verzweifeln gebracht hat. Hydraulikteil für die Hinterachse musste ersetzt werden. Laut Citrön noch 1 Teil auf Lager..... aber nicht mehr auffindbar. Also Altteil zu einem Aufarbeiter geschickt und nach 3 Wochen wieder zurück bekommen. Doppelt so teuer wie das ohnehin schon nicht günstige Orginalteil.
Aber was macht man nicht alles für das beste Auto der Welt 😀
selten schoenen Autos ud einen selten gute Doku ! Danke !
Gerne vielen Dank und gerne teilen !!!
Ich werde alt. Habe die 10 Jahre Ente als Zweitfahrzeug vergessen . Tolle Touren und die Welt gehört Dir!
Seit 1988 Citroën. 2xBX Turbodiesel Break, dann XM 2,1TD, danach 2,5 TD mit mehr Power. Dann C5 TD 2,2, seit 2005 2Ltr mit 136 PS .Ging 2020 mit 394.000km nach Litauen. Jetzt C5, 2,2ltr.TD mit 204PS. Bärenstark für Wohnwagen. Auch schon wieder 232.000km drauf
Ich habe nie einen Citroën besessen, fand und finde auch heute noch, Citroën baut die schönsten Autos.
Ich finde Du hast recht! Die Autos sind schön! Ich habe auch kein Citröen! Ich persönlich habe ein Renault und ein Nissan! Eigentlich ist Nissan auch ein Renault, nur der Name ist anders! Aber Motor, Bremse, Getriebe und viele Sachen weiter sind Renault!
Hatte 2 BX und 2 ZX. Alles gute Autos! Der BX war etwas anderes als der Rest. Nach dem Xantia und XM finde ich hat Citroen einiges an seinem Mut, seiner Inivation und Eigenständigkeit verloren. Ist irgendwie sehr nahe an den Mainstream herangekommen. Der Cactus und der C3 Pluriel hatten noch Inovationen und eine Individualität jenseits der Lakierung.
Die Citroen Autos waren nicht nur revolutionär, sie waren aber auch bis Anfang der 2000er wunderschön. Danach allerdings ging es steil bergab. Beginnend mit der Zeit der C1-C6 Modell wurden die Autos immer gesichtsloser, fast hässlich. Die negative "Krönung" sind nicht nur die potthässlichen Elektroautos sondern auch die Autos der kreierten Marke "DS". Diesen Namen für solche "Autos" zu missbrauchen ist ein Affront der ursprünglichen DS gegenüber!!! Leider, wirklich schade, denn über Jahrzehnte war Citroen ein Garant für wunderschöne Autos.............WAR!!!!
Citroën wird gehasst oder geliebt. Ich liebe die Marke. Ich fahre seit 40 Jahren Citroën. Vom 2CV, der DS dem GS bis zum C5 Aircross (aktuell). Geniale Fahrzeuge. Leider ist Citroën heute nur noch ein Juniorpartner im Stellantis Konzern.
Schönes Video, gut gemacht. Leider wurden BX, Xsara und Xantia vergessen. Gerade der Xantia Activa wäre ein Paradebeispiel für technische Extravaganz und schöne Formen gewesen...
Ein formidabler Wagen auch der Xantia Activa, zweifelsohne, mit seiner einmaligen Federungstechnik sowie dem klaren Xantia-Design. Und der BX steht derzeit hoch im Kurs bei der Generation ca. 30 und beweist damit, daß Citroën sammeln ein generationsübergreifendes sowie zukünftsicheres Thema ist !
Lieben Dank !! Gerne teilen !
Wunderbar diese Doku Danke
Ich fahre und liebe meinen Citroen C2 VTR ❤
Sehr gut !!
Die Citroen Autos waren nicht nur revolutionär, sie waren aber auch bis Anfang der 2000er wunderschön. Danach allerdings ging es steil bergab. Beginnend mit der Zeit der C1-C6 Modell wurden die Autos immer gesichtsloser, fast hässlich. Die negative "Krönung" sind nicht nur die potthässlichen Elektroautos sondern auch die Autos der kreierten Marke "DS". Diesen Namen für solche "Autos" zu missbrauchen ist ein Affront der ursprünglichen DS gegenüber!!! Leider, wirklich schade, denn über Jahrzehnte war Citroen ein Garant für wunderschöne Autos.............WAR!!!!
Die Citroen DS war schon eine Hausnummer. Eine wahre Göttin
Fahren wie Gott in Frankreich
Gott fährt garantiert keinen Franzosenschrott. Optisch Hui, technisch Pfui
Ein wunderbarer Film über Citroën und seine tollen Autos. Früher waren sie sehr innovativ (und wir haben einige gefahren inkl. der wunderschönen DS) - heute leider nicht mehr so ganz. Oder?
Ich habe in den 80ern bei Citroen gelernt. Die Ente war bis auf den Auspuff simpel zu reparieren, aber mit dem SM waren wohl alle normalen Citroen Werkstätten überfordert. Trotzdem war Citroen immer eine tolle und innovative Marke und geht jetzt in dem Stellantis Konzern unter.
Citroen war fast immer seiner Zeit voraus.
Sehe ich und er-fahre ich genauso. Kein Modell sieht und fährt sich gleich wie ein anderes.
Aber nicht sehr haltbar und robust
@@0815Deutscher Die Motoren sind gut und robust. Alles andere drumherum ist das Problem. Kumpel hatte damals einen Citroen C5 mit 250tkm gekauft als Student. An der Karre musste ungelogen alle 2 Wochen irgendwas repariert werden. Und er hat das Auto 2 Jahre gefahren. Er hat dann am Ende noch gescherzt: "Bald hab ich 300.000 km, dann wird in Frankreich ein neuer Nationalfeiertag eingeführt!" :D
@@menju32muss aber nicht direkt an dem Auto liegen? Das hängt von vielen Sachen ab, das ein Auto bei der Laufleistung und einem gewissen Alter auch bestimmte Mängel aufweist ist ja wohl klar. Es ist eben kein Neuwagen und immer in Benutzung, da müssen bestimmte Dinge irgendwann erneuert werden, das ist bei jedem Fahrzeug so. Ebenso hängt es davon ab wie der Besitzer und andere Vorbesitzer mit dem Auto umgegangen sind.
@@Tom-si8mf Jo, mein Audi 80 mit ähnlicher Laufleistung hat sich da wesentlich besser geschlagen.
Schöne Doku...danke! Der neue C3 setzt Maßstäbe, was die gebotene Qualität zum Preis betrifft! Nur wird er eher als Benziner eine Erfolgsstory werden und nicht als E-Fahrzeug....E-Mobilität wird sich nicht durchsetzen und in den kommenden Jahren, immer mehr verschwinden und schließlich nur noch Geschichte sein. Man sieht es schon an Tesla...sie produzieren aktuell sehr viel auf Halde und auch der Gebrauchtmarkt liegt am Boden, denn niemand möchte den "Elektroschrott" eines anderen kaufen! Es wird spannend zu beobachten, was die Zukunft bringen wird...
Besten Dank !
Habe früher mehrere CX gehabt. Einmal bei 120km/h und Begrenzung auf 100km/h eine Radarfalle gesehen. Die Russwolke der Reifen hat die Strasse verdunkelt.
Schöne Doku. zu Fahrzeugen die auch ich als Peugeot Fan sehr mag.
Was aber fehlt ist der Hinweis auf die Quelle der Hydropneumatik, die das Fahrverhalten dieser schönen Fahrzeuge ausmachen. Die kam aus Bremen von Borgward, dort ist diese geniale Idee entwickelt worden!
Auf dem "kleinen" CX meiner Eltern habe ich fahren gelernt, das war Anfang 1970 und ich mochte das Fahrverhalten sehr, konnte mir aber nichts in der Richtung leisten. Habe dann die Modelle von Peugeot vom 204, 504, 205, 206SW und jetzt 207SW gefahren. Der letzte hat erst 230000 km und der muss noch halten und dann gibts kein Auto mehr in Berlin.
Quellen, bitte! Meines Wissens nach wurde die Hydropneumatik von Paul Mages konstruiert - und der war bei Citroën angestellt, nicht in Bremen...
Meines Wissens stammt das Logo von der Pfeilverzahnug der Zahnräder bzw Getrieben und nicht vom Winkel. Die Pfeilverzahnung gleicht die Abtrienskräfte aus, die in Schrägverzahnten Getrieben entstehen.
Der Gustl weiß einfach alles !
Schöne Doku, danke❤
Als Jg. 1961 habe ich die uralten Modelle verpasst. Dyane und DS fuhr ich kurz, es folgten zwei CX. Doch konnte ich mich bei allen technischen Finessen nicht anfreunden... nie ganz.
Heute verschleiße ich gerade den zwölften Mercedes, eine 22 Jahre alte E-Klasse mit Allrad und Achtzylinder.
Das war für mich das Problem bei Citroen - extrem laut .., schlecht weggedämmte Vierzylindermotoren. Sechs Zylinder? Fehlanzeige. Oder gar acht Zylinder, sodass man beim Fahren Flöhe husten hört? Schon gar nicht.
So schön, die alten Citroen😊 Doch die lärmenden Rasenmähermotoren passren nicht zu den größeren, eleganten Langstreckenfahrzeugen.
Das Hauptproblem des SM war nach meiner Meinung der Motor. Maserati wurde gezwungen, binnen kürzester Zeit aus einem V8 einen V6 zu machen. Das war nicht gut für den Motor und damit für das gesamte Auto. Die Idee war richtig :die DS war immer leicht untermotorisiert, aber dieser Schnellschuss verbunden mit den Kosten der Produktion hat Citroen den Kopf gekostet.
Mehari ist der Knaller
Besonders im Zusammenhang mit dem Song "Take the long way home" von Roger Hodgson - die ganze Philosophie von Citroën auf 3,50 Metern und in 3,50 Minuten
kleines vahmiilien Treffn mit Muttie unn die Kleinen? (Sharan Werbung mit möchtegern Holländern)
Aber im echten Leben war der Mehari brandgefährlich, da fahr ich doch lieber Morris Moke.
Vielleicht sollte man auch einmal einen Beitrag über Tatra machen. Mein Vater hatte alle Bücher über die Weltreise mit dem Tatra. Mit dem Ding waren die sogar in Mittelamerika.
Nur so eine Idee.
Kenne ich auch,dass waren Szigmund und Hanselka die mit einem Tatra 81,eine Weltreise gemacht haben.Hatte beide Bücher die leider durch Umzug verlorengegangen sind.
Vergessen die berühmte Expedition 1931 32 durch Asien zu erwähnen . die war wirklich bemerkenswert
Ich interessiere mich nicht viel für citroën, aber cool an ihn sozial zu sein und das eine Fahrzeug sieht echt schick aus was er aus gibst hatte
fahre einen 88er XM und im alltag einen C6, nichts kommt auch nur annähernd an diese autos ran
einen 88er XM gibt es aber nicht da er erst 89 raus kam...
Dies schließt die Wartungskosten ein, leider.
Soweit schönes Video, aber der italienische Bertone hatte mit dem Design der Ami6 nichts zu tun. Den Entwurf fertigte der selbe Bertoni, der auch 11CV und DS gestaltet hatte.
Es war auch Bertoni gemeint.
Unvergessen , mein CX TD Limousine Lang
Hatte ich auch. Habe den Wagen geliebt!❤
Geiles Teil 👍
Danke !!!
Ich habe immer Opel gefahren und seit 5 j wegen meines Alters ein Citroen C3 Picasso 120 PS soweit bin ich zufrieden
Ich abe die Citroen der 70 und 80 gemocht habe aber in der DDR gelebt
Da habe ich ein Skoda Octavia und ein Skoda S100 gefahren
Citroen waren aber auch dort ein paar zu sehen... meist in Silber und in Braunmetallic.
@@-Billerboller-Klangtherapie Aber die haben nur ausgesuchte Leute gefahren ( SED MFS )
Es fehlt der BX ... Das war auch ein großer Wurf.
Der BX hat Citroën den Hintern gerettet, sonst wäre es Aus gewesen mit Citroën
Ich fahre seit 1981 Citroën, aktuell noch einen BX Break
Seidenrock junge junge....das erinnert mich an die etwas merkwürdigen citroen Fahrer die ich so getroffen habe...und von denen ich mich fernhalte obwohl ich selbst citroen Liebhaber bin
Ich war Fan der CX-Modelle.... brauchte einfach auch in einer Citroen-Garage einen versierten Schrauber mit Herzblut für die Marke, Viele winkten sofort ab wenn mit einem Citroen daher kamst.... 😂
Mein c4 Coupe by Loeb fahre ich bis ich beerdigt werde. ❤
Aa fescha Zitree!
Tolle Marke (Nix für "Showmaker").
Tarpan, Nysa, Polonez, Warszawa und Syrena aus VR Polen waren gar nicht dabei😢 viele Grüße aus Berlin 🍀
Tolle Doku aber der BX wurde vergessen, auch ein wichtiges Modell von Citroen in den 80er bis 90er Jahre.
Neben dem C6, dem C5 V6 Tourer und dem C4 Picasso eHDI - bis auf letzteren mit Hydropneumatik II sehr leicht und schwebend unterwegs... Sehr schöne Erfahrungen...
Aktuell mit KIA EV 6 vollelektrisch unterwegs - nur WER wird in 50 und mehr Jahren diese marke vollrestaurieren...?
eigentlich traurig - von den super coolen Citroen Modellen zur Elektro Schachtel - jedes chinesische E.- Fahrzeug ist schöner - das kann man auch in dieser Doku nicht mehr schön reden
@franzengel3806 Hallo - fahre ja selber einen C6 - ich finde ihn wunderschön - manche sagen wieder hässlich. Citroen war immer sehr inovativ - der DS mit seiner Hydro Federung +++ - hatte auch 2 CX - sehr schöne Autos und super zu fahren - der wunderschöne SM - auch C5 und die DS finde ich schön. Aber der in dieser Doku gezeigte Elektro Citroen ist nicht "schön" - meine Meinung - daß wollte ich damit ausdrücken - von den schönen Citroen zur Elektro Kiste - aber das wird sich vermutlich auch noch ändern - und Citroen wird schönere Elektro Cit. bauen.
Absolut, der eC3 hat mit Design nichts am Hut, jeder aktuelle Kia ist eleganter und aerodynamischer gezeichnet. Heute hat Citroen nichts mehr von seiner früheren eleganz und avantgarde.
@franzengel3806 Wäre der Kia EV3 flach und kein SUV wäre es quasi der BX ;) Hyunday Inoiq 6 -> CX
@@opteryx15 Naja, Kia nun gerade nicht!
verklebt Heck und Frontscheibe hat erstmalig 1982 der Citroën BX (... denke ich, bin aber nicht sicher ob der extrem vortschrittliche SM 1970 schon hatte)
Citroen war sehr innovativ und setzte von die 50er bis in die Nuller Jahren oft technische Maßstäbe. Leider wurde zu selten auf die Kosten geachtet und nach Modell wie ein Citroen SM waren die Pleite. Peugeot hat dann Citroen übernommen und noch eine ganze Weile gab's noch echte Citroen . Seit ein paar Jahre sind es aber nur noch Peugeot Ableger mit andere Markennamen und selbst die Untermarke DS hat eher wenig Citroen DNA übrig
Gott sei Dank endlich ein Moderator im Rock🙈
Hose kann jeder !
Ist bei Männer seit ESC 24 mittlerweile Mode geworden.
Das sagt so unendlich viel über die Menschen auf die daran Anstoß finden. Selbstreflexion ist ne knorke Sache!
😆👍
Abartig !
So viele coole und wegweisende Autos, da schauen andere nur neidisch.
SchauTen muss es heißen...
Aus einem einstmals stolzen und innovativen Haus mit Raffinesse und Extravaganz wurde eine austauschbare mausetote Lowcost - Bumsbude. So fährt man eine etablierte Marke vor die Wand. Es gibt keine Limousinen mehr, keine Hydropneumatik und auch keine Kombis mehr. Damit gibt es keinen einzigen Grund mehr einen Citroen zu kaufen. Die pottenhässlichen SUV sind nicht innovativ sondern unnötig und überflüssig. André Citroen rotiert im Grab.
sehe ich zu 100% auch so!
Stimmt genau!
Absolute Zustimmung
Ja nun, Citroen war schon immer besonders, vor allem das innovative Hydro-Pneumatische Fahrwerk war der Zeit voraus. Heute nur noch in Hochpreisigen Karren zu finden. Aber leider sehr rostanfällig, die Karosse. Man kam mit den Schweißen kaum hinterher. Auch der Frontantrieb wurde erst Jahrzehnte später von anderen kopiert, BMW weigert sich noch heute, und auch Mercedes ist da nicht besser. Ganz zu schweigen von der Porsche Heckschleudern.
War des zum Abschluss Opel e C3?
Also... Kein wort über den legendären Citroen GT der er nie wirklich geschafft hat... Schade. Trotzdem nices video
Hmmm, 34:06 FF. ist aber doch eher ein Renault, bis zu den Innenraum Aufnahmen, oder?
Konnte mit Citroën früher nie was anfangen, fand die gerade wegen geschlossenen Radkästen hässlich.
Aber es entwickelt sich, hab 2022 nen e-C4 gekauft. Eigentlich mehr weil der Konzernnruder Corsa nicht lieferbar war und VW auch keinen ID.3 liefern konnte.
Aber der e-C4 war von der Ausstattung fürs Geld auch super.
Handy Anbindung ans Auto... äh....also ich hatte vorher nen Tesla, da könnte sich Citroën vielleicht ja mal anschauen, wie so eine App auch funktionieren kann, das ist bei Citroën ne Vollkatastrophe. Lahm und unzuverlässig.
Aber mir ging es ja primär um das Auto und das ist so echt ganz schön, ich mag auch die Optik, auch wenn mir flacher und weniger SUV Design lieber gewesen wöre. Aber immerhin "nur" 1,52m hoch und damit 4cm flacher als mein früherer Zoe, damit kann ich noch leben und beim Verbrauch geht er auch noch wenn man es ruhig angehen lösst (der 441 PS Tesla war allerdings noch sparsamer, auch wenn man etwas schneller föhrt dank CW 0,23 statt 0,28 und 10cm flacher).
Bisher könnte ich mir durchaus vorstellen, wieder einen Citroën zu kaufen.
Am besten ist der Kunde mit dem seidenen Rock 🤣
Steht ihm :)
Kunde, das trifft es.... aber nicht der sondern eher "es"
Der BX wurde total ignoriert!
Das Ende der Hydropneumatik ist mMn leider auch das Ende vom Mythos Citroen.
Jetzt bauen sie nur noch ganz normale Autos, wie jeder andere.
stimmt!! Die Elektronik ist die Totengräberin moderner Autos. Reparaturen extrem teuer, Fachleute extrem selten!
Diese Autos waren anfällig und teuer in der Reparatur. Meine Mutter hatte früher eine Dyane und mein Vater einen CX. Es gab nur Probleme. Wahrscheinlich ist das der Grund für die niedrige Nachfrage und weshalb Deutschland zum Golfland geworden ist.
Aber schöne Autos sind das wirklich...
Ganz gut gemacht, bis auf das nervige Werbegeschwätz zu dem E-Auto am Ende.
Sorry, da gebe ich Dir recht, aber ansonsten die DOKU gerne teilen !!
Jo, ich hatte mal einen C4. An sich schönes Auto. War nur andauernd kaputt. Einspritzdüsen aus Kunststoff ( war der 109 PS Motor) und bei jeder Reparatur wurde der gleiche Mist wieder eingebaut. Dann ging nach 3 Jahren die Klimaautomatik kaputt, danach der Turbolader. Ich hatte Spaß und bin jetzt durch mit dem französischen Kernschrott.
Nicht für alles kann das Auto was, oft ist es auch der falsche Umgang durch den Besitzer der durch sein handeln, mangelnde Pflege und richtigen Umgang, das Fahrzeug kaputt macht.
@@Tom-si8mf sicherlich hast Du Recht. Offensichtlich reicht es nicht, die Wartungsintervalle einzuhalten. Ich hätte zwischendurch die Einspritzdüsen auch noch streicheln lassen müssen.
Nur soviel: ich habe in meinem Boot einen XD 90 Bj. 1970 (Peugeot 504 Diesel). Nach 30 Jahren habe ich prophylaktisch die Düsen wechseln lassen. Nach 20 Jahren waren die Glühkerzen das erste Mal durch. 30 Jahre, 20 Jahre ….. und nicht nach 2 Jahren kaputt. Wird der Unterschied klar? Das waren mal gute Motoren ….
Citroën ist heute schrecklich! Deren Luxussparte DS bleibt noch schön!
1:02 einfach nur HÄSSLICH!
Da werden DS, SM, CX, XM gezeigt und dann wollen die behaupten der C3 stehe in der Citroen Tradition? Dieser elektro Willys Jeep... dann reden die noch von eleganz... bei einem solchen 0815 Mainstream Stellantis Konzernauto. Wäre Citroen noch wie früher würde da ein aerodynamisches elektro Raumschiff über die Strasse schweben kein Mainstream SUV Panzer.
Leider historische Geschichten. Der C6 und der C5 waren die letzten Fahrzeuge mit einer Citroen DNA, leider. Jetzt nur noch ein Markenname unter Stellantis. Habe die letzten 15 Jahre auch Citroen Neuwagen verkauft...und weiß worüber ich schreibe.
Les Allemands n'ont pas la moindre idée de ce que faisait André Citroën entre 1914 et 1918...😉
Doch, er hat in seiner Fabrik Granaten gefertigt, mit denen wurden deutsche Soldaten getötet oder verstümmelt. Aber Sie haben recht, die deutschen sind
heute weitgehend verblödet. Ich schäme mich für einen großen Teil meiner Landsleute.
Wie auch immer, ich fahre seit nun fast dreißig Jahren Citroen Xantia, habe mehrere. Möchte kein anderes Fahrzeug haben.
Absolut hervorragende Autos mit zeitlos eleganter Karosserie (insbesondere der Kombi "Break").
Mais savez-vous qui a gagné le tour de france en 1940 ? 🙂 Je vous souhaite bonne chance.
Si, il y en a qui ont lu la biographie signée Wolgensinger.
„Reist und erlebt“, logisch wenn die Dinger ständig kaputt gehen!!!
Na na na !
Ja, früher waren sie schön, heute .....
Immer sehr interessantes Design!!!
Leider wie bei Peugeot ist die anbautechnik oder zugelaufen Teile fast immer Schrott!!!!!
Die Motoren oft sehr sehr gut !!
DS: 1955
C4 ❤
Citroën creative technology
Schöne Autos, bis auf das gesichtslose Elektro-Ding. Wäre da nicht das Logo drauf, hätte ich wetten können, dass es so ein Nonamevehikel aus China ist. Und ich muss zugeben, wenn ich "Elektro" fahren will, gehen ich auf den Jahrmarkt und setze mich in ein Autoscooter. Reichweite unter 400km... Ts! Ich komme mit meinem Diesel ca. 890km weit.
Was ist das denn fuer ein kreuzdaemlicher Text??
Citroen wurde Anfang der 1930er Jahre von Michelin aufgekauft.
Der eC3 sieht halt aus wie ein x-Bliebiger China-Bomber. Dann schon lieber den Renault 5 Electrique
Der hat echt was, aber wird teurer
✌️🤠💥🌟🌀👍
Mann in Rock, was für ein Schock. Evtl. wollte keine Frau im Rock moderieren, dann ist der Herr hier eingesprungen. Es kann auch sein das alle Hosen in der Wäsche waren, so musste Er sich am Wäscheschrank von seiner Mutter bedienen. Naja, rein optisch passt es zum Ami6, der sieht auch komisch aus.
Gestern habe ich eine Frau in einer Hose gesehen, eine verrückte Welt.
Dieser Mann ist mutig und zieht an was ihm gefällt na und ?? Mega sympathisch und berichtet sehr gut
Das ganze geht als sehr plumpe Werbesendung los. Irgendwie lächerlich heutzutage. 😶🌫
EC 3- alle sehen nur scheiße aus! Das haben aber alle, die 'Modern' Aussehen wollen. Ich liebe eher die Modelle, wo man noch dran Schrauben kann- auch wenn man graue Haare kriegt- 2CV- ich war mal dabei. Das war in den 70igern. Hämmer flogen durch die Gegend, Schraubendreher flogen in die Wände. Das sind Grausame Autos!
Panhard sind richtig schräg von der Technik, noch mehr Kopfzerbrechen😂
Das einzige was den Film kaputt macht , ist dieses "Etwas" mit dem Rock... naja, was soll´s, solche komischen Individuen müssen eben auch Ihre Plattform bekommen (hust)
Dieses etwas mit dem Rock ist einer der renommiertesten Citroen-Kenner weltweit und er sucht keine Plattform, er ist die Plattform
Er hat einen Rock an na und ?? Er beweisst Mut , müssen doch nicht alles so Norm langweilig aussehen wie sie
... hat man sich leider (!!) nicht bis heute bewahrt.
ds finde ich nicht schön. der xm ist viel schicker finde ich.
Alles Geschmackssache, und das ist auch gut so 👌👍
Von der Ente ueber DS zum Durchschnittsmuell verkrueppelt.
Das Ende ist peinlich dieser C3 ist weder elegant noch sonst irgendetwas könnte aus China sein
Waren immer Autos für Studenten, Lehrer und Professoren, die nicht selber schrauben mussten.
Waren zwar schön und innovativ.
Aber warum gibt es wohl heute nur noch eine Hand voll?
Weil der Rest weg geganmmelt ist und scheisse instandzuhalten sind.
Bis heute
Citroën ist die meistgesammelste Automarke auf der ganzen Welt mit über 5000 Clubs es sind also noch reichlich Fahrzeuge vorhanden. Mit Unwissenheit prahlt man nicht Dulli :)
Will ich nicht nachprüfen.
Du wirst das schon penibel recherchiert haben.
Der SM war eine Gurke , mehr in der Werkstatt als auf der Straße . Der gedrosselte Maserati Motor war nur ein Griff ins Klo . Ich reparierte zwei dieser Modelle .Ständig waren auch Ingenieure aus Köln zugegen um den Kunden nicht zu vergraulen . Eins dieser Fahrzeuge wurde vom Werk in Köln wieder zurück genommen . An Citroen Fahrzeugen war alles ein wenig anders .
Natürlich war alles anders. Aber anders ist nicht unbedingt etwas negatives. Für viele -ins besondere in Deutschland- wird das Anders Sein skeptisch und negativ angesehen.
Zuverlässigkeit war der SM mit den bekannten Verbesserungen am Motor und Elektrik. Nur, wenige haben diese Geduld. Aber Zuverlässigkeit ist nicht alles. Sonst lasst uns alle Toyota fahren.
@@sebastianfernandez3974 SM war genau das Auto , bei dem der Kunde der Testfahrer war . Zuverlässig war der SM noch nie ! Zuverlässigkeit bedeutet : einsteigen , Zündschlüssel umdrehen , fahren . Da war ja der alte DS 19 noch zuverlässiger . Citroen war immer im Zeitdruck . Ein neues Modell , wenn möglich "gestern" schon . Bei Citroen hätten von OBEN einige Leute ausgetauscht werden müssen . Entwickeln heißt , den Leuten an der Basis Zeit lassen , ihre Arbeit vernünftig auszuführen . Beim Essen kaut der Franzose 1 Stunde an einem Wurstbrötchen hin , beim Arbeiten hudelt er .
@@sigi.p607 Offensichtlich sind Sie nicht auf den aktuellen Stand bezüglich des SMs. Die Baustellen sind bekannt, und einmal sie behandelt und erledigt hat sich der SM als durchaus zuverlässig erwiesen. Alleine in Deutschland sind heutzutage ca. 300 angemeldet, und es gibt nicht wenige die ihn (im Sommer) als Alltagsauto fahren. Nicht für umsonst werden sie immer teurer und gesuchter.
Über kulturelle Aspekte bzw. Unterstellungen würde ich lieber Ihre Meinung nicht widersprechen, oder die Diskussion kann sinnlos sein. Übrigens lagen die meisten Problemen an den Motor, der nicht aus Frankreich war.
@@sebastianfernandez3974 Danke! 🇲🇫👍
@@sebastianfernandez3974 Gegenfrage : wenn der SM soooo ein tolles Auto war , warum wurde dieser Wagen nicht weiter produziert ? Oder ein neues - verbessertes Modell auf den Markt gebracht ? Kulturelle Unterstellungen liegen mir fern . Franzosen sind Franzosen und Deutsche sind Deutsche . Wenn der SM als Oldtimer immer teurer wird , dann gibt es zu viele Reiche mit zu viel Geld . Es ist wie bei Jaguar oder Mercedes . Je älter diese Autos werden , desto höher steigt der Liebhaberwert . Ein Liebhaberfahrzeug - mit zweiten Ersatzteil - hatte ich mit 18 Jahren (Fiat Neckar Spezial 54 PS) auch . Nur jedes WE irgendwas zu reparieren , ging mir dann doch auf den Keks . Mein Fahrstil war der eines 18 Jährigen mit einem 12 Jahre alten Auto , ist so , wenn der Enkel auf dem Opa durch die Küche reitet . Opa hat dann ein Problem wieder auf die Beine zu kommen . Beides passte nicht zusammen . Ab diesen Zeitpunkt nur noch neue Autos .
Fahrender Schrott, fährt sich zwar angenehmen, leicht und komfortabel aber technisch ist das unterirdisch. Ich hatte noch nie soviel Elektrikprobleme mit einem Auto wie mit Citrön DS!
Habe mal ein großer DS gehabt, ständig Probleme!
köln poll !
Doku ist gut - Werbefilm wäre besser.
95 % der gezeigten Autos werden nicht mehr verkauft. Das zum Thema Werbefilm.Erstmal bitte iformieren bevor falsch kommetieren
@@DOKU_VIDEO Was ist denn an meinem Kommentar falsch?
Kult und Innovation hin oder her; eins bleiben sie: HÄSSLICH. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
... Geschmackssache 👌
@@chrispassiopoulos9889 richtig.
Geiler Moderator...🤣😆😂
Finde ich auch:)
Gott lass Hirn regnen... das ist nichts anderes als abartig ! Dicker Punkt