"Test" Une hypersport pour voyager à 300km/h "Yamaha YZF-R1 de 2011"
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- Опубліковано 22 сер 2024
- Je teste une sportive convertie en routière.
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Acheter une R1 pour le duo et les longs trajets.... y a un concept :D
guiboubou23 de 😅
@Luis Alberto Pinto Sanchez 5 ans de kronembourg*
Salut, j’ai eu 2 crossplane (2012/2014 avec le TCS) En fait c’est pas les silencieux qui te donnent la chaleur au pieds et aux chevilles. C’est le catalyseur qu’il y a juste à côté de ton mollet droit, une fois enlever et remplacer par un Y (avec réglage au banc) la différence est énorme, ça chauffe un peu car les tubes d’échappement sont toujours là, mais sans la casserole tu revis. Et le mode A n’apporte pas plus de puissance ou de couple, c’est juste que c’est comme si tu avais un tirage court de la poignée de gaz. Ça va bien pour la piste, pas utile pour la route car pas assez de course pour bien gérer ton filet de gaz. ✌️🏍
Salut Lunaris,
J'ai courue pendant 4 ans avec un R1 crossplane 2010 en Championnat de France de vitesse (werc), le moteur et super, coupleux en bas et plein a tout les régimes.
Elle était équipé d'un faisceau racing simplifier, et ECU YEC programmable, qui apportaient 40% de puissance en plus à mi- régime.
Les hyper sports 1000cc sont généralement bridé a la transmission, d'origine elle avait psb 17, et couronne 45, moi j'étais passé en psb 15 et couronne 47, qui change totalement le comportement moteur.
Pour la température moteur, celui-ci, de par son calage à 90°, dégage plus de calories, donc je conseille le rajout d'un radiateur additionnel, afin d'améliorer le refroidissement. Je recommande également de changé le bouchon de radiateur, taré à 1bar, par un autre taré à 2 bar. Pour un usage piste il et recommandé de retirer le calorstat, afin de laisser le liquide circulé librement dans le circuit de refroidissement.
Le moteur de cette moto, permettait d'accélérer très fort des le point de cordes, ( plus que les 4 cylindres classique), et sa puissance et délivré de manière très douce, mais avec énormément de motricité, qui rendait cette moto très physique à piloter.
Ah un test moto sympa pour ce dimanche matin. Super !!
Salut Lunaris! Une suggestion pour tes prochains tests moto, est ce que tu pourrais mentionner le fait que la moto soit bridé à 100cv ou non pendant ton essai ( sachant que tu essayes beaucoup de moto « anciennes» qui sont comme cette R1 avec plus de 100cv d’origine et sans ABS visiblement, donc pas débridable légalement)? ✌🏻à toi
Il y a que chez Lunaris qu'on voit ça ! Font peur les abonnés avec leur goût si exceptionnel... Je pensait qu'avec la Indian ont avait touché le fond, et bin non
Je n'ai aucune idée de quelle Indian tu parle, vue que je n'en ai jamais testé.
Ah oui la version blanche et rouge est beaucoup plus belle à mon goût. Bien vus les aménagements faient par le proprio .
Bel essai 👍✌
Super vidéo ! Merci Lunaris ! Like et amitié, Claude !
J'adoooooore ce look "black black" !!! ❤👊✌
très bel essai; pour rebondir sur l’échappement pour moi, le bruit est très sympa. de toute façon, aujourd'hui, si t'a pas un akra, t'es un looser. ça, ça me gave !!!
Bah ouais t'es un boloss si tu met pas une ligne logique lolilol
MKultra731 le poid , ça pèse certe lourd mais une fois enlevé personne ne remarque la différence au final
Je n’aime ni le son, ni le look des Akra (surtout la « cartouche » Akra la plus répandue et la plus copiée). Il y a bien d’autres marques. Sur une Japonaise, surtout une Suzuki, Yoshimura c’est classe. Sur Triumph, Arrow.
@@MKultra731 souvent ils attendent en haut d'un col, et vu que tu as bourriné dans les virages et qu'on t'a entendu de l'autre côté de la montagne bah ils te choppent
Planche de bord ( semi analogique j'adore personnellement par rapport au full lcd ou tft); couleur, design,échappement sous selle..... elle est parfaite cette Belle et pas électrique en plus ;-) loooool
-----V-----
Ride Safe
Bonjour et merci pour ce test. Une belle machine à ne pas mettre dans toutes les mains, enfin pas en sortie d'A2. V à toi
Salut Lunaris. Très bon test du r1. J'en possède un en phase 2 de 2014. Avec le TCS. J'adore le crossplane, j'avais un mt10 avant.
Par contre au niveaux des clignotant devant, c'est des ampoules pas des led, on voit bien l'ampoule d'ailleur.
Continu comme ça. Gaz
Je compte acheté celui de 2010, des maladies a signalé sur ce modèle ?
✌🏿😜 VAS-Y MON LUNARIS
T'ES BON BON BON 💪😜
🏍 🏁 🏍️ 🏁 🏍️ 🏁 🏍️ 🏁 🏍️
En hiver elle réchauffe, mais en été ... hot passengers ! Beaux reposes pieds pour madame ! V
C'est une bouffeuse de permis cette moto :)
pour le freinage, ça viens peut être du choix des plaquettes ?
Sur la mienne, j'ai des Carbone Lorraine AV er AR que je conseille fortement.
Ce sont les plaquettes d'origine.
Les R1 Crossplane ont toujours eu tendances à chauffer, peut être qu’en changeant les pots ça va mieux pour les jambes et cuisses
Et aussi le custom du porte clés, Porsche 😉
Salut ,Côté tourville 😉
J’ai la même….bas régîmes elle aime pas🤣🤣🤣
Moi j’ai la version rouge et blanc je compte 70mil et je veux pas me arrêter la,je me sert tout le jour,le moins sur cette moto c’est la chaleur dégagée par le pot et au niveau da la cheville gauche ça brûle vraiment..avec pantalon cuire j’évite le problème du chaud…j’ai un 200 à l’arrière et c’est top du top 👍
L’accélération est très linéaire mais sur la route on dépasse pas les 8000tr.
Oui sauf que c’est justement à 8000 que le moteur s’exprime ;) j’ai eu cette r1 en noir et doré j’ai juste adoré cette moto. Rien que de revoir ton test ça me donne envie d’en racheter une!
PSB -2 dents, couronne +2 ou +3 dents si changement de kit chaine, et le tour est joué ;)
Trop peu de 4 pattes restent en démul d'origine, alors que c'est bien plus marrant en raccourci !!!
Haplo59 tu lèves en 2 3 4 et 5 comme ça!
@@table5522 Et avec un PSB -14 dents tu lèves en 6, avec une vitesse de pointe idéale pour faire des tours de jardin, en rupteur de 6.
Plus sérieusement, c'est plus agréable de pas avoir à faire de grands excès de vitesse pour avoir un gros couple disponible.
Haplo59 je suis assez d’accord avec toi mais perso j’avais mis un psb -2 surtout par rapport à l’utilisation en ville et de la première bien trop longue et le fait d’être toujours sur l’embrayage à basse vitesse... en raccourcissant au moins tu peux rester en 1 sans que ça cogne trop à basse vitesse
@@table5522 Idem sur ma 1198, qui n'est pas souple du tout. Mais aussi pour avoir des relances de l'espace aux allures légales^^
Très bonne analyse , j’ai eu le modèle 2013 avec le tcs . Je l’ai gardé deux ans. J’ai adoré le moteur mais même si il nous catapulte , celui-ci reste linéaire. Le son magique 🥰 Et effectivement pour moi le point noir c’est qu’elle chauffe vite la mémère. Mieux vaut éviter la ville par temp chaud ... 😅 Je l’ai vendu car je voulais passer à autre chose sinon je l’aurai gardé . A oui encore une chose , ma femme l’a détesté en passagère 😁
Étant nostalgique j'ai regarder ta vidéo, super présentation de cette moto, j'ai eu un r1 2011 (en full a 182ch) et un 2018, et je préfère de loin le 2011.. le châssis de la 2018 est terrible mais il y a trop d'électronique.. le r1 2011 lui est plus lourd et large mais le en revanche, on ressent mieux le moteur car il y a que les modes moteur qui agissent sur la moto. Les seuls "défauts" que j'ai trouvé sur le 2011.. les "coups" d'injection a bas régime, le freinage un peu "leger" pour une machine de cette puissance et aussi.. la consommation de la batterie.. si vous faite que des petits trajets.. il risque d'y avoir quelques surprises...
Quelles genres de surprises ?
@@giovanny971 batterie 🔋 ,elle est très gourmande en batterie ...
c'est quoi comme modèle les reposes pieds arrière élargie ? j'aimerai bien mettre ça sur mon R1 pour madame :)
J’attendais que tu la testes depuis tellement longtemps... j’en ai toujours rêvé de cette moto. Mais bon .....c’est pas très raisonnable 😉!
Convertir une sportive en routière, ça me semble aussi logique que d'aller sur circuit en trail...
Ou en Goldwing
Salut Lunaris.
Tu trouves pas que le comportement moteur se rapproche de celui de la vfr800 ?
Le crossplan est un calage identique à un moteur v4.
✌
Comme d’habitude, sympa le test.
Si le propriétaire de cette moto pouvait faire une liste des équipements, ça m’intéresse bien tiens 😉
Poignées chauffantes
Allume cigare
Bulle noire
Levier flip-up
Bracelets réglables
Clignotants ar a les
Éclairage avant full led
Feu ar led avec cligno intégrés
Tapis bagster
Selles conforts + filet antiglisse (passager)
Cale-pied passagers réglables (rabaissement de 3cm)
Crash bar
Protections moteur
Sacoche SW motech
Poignées de réservoir vinxxgrip (la meilleure)
Filtre kn
well c’est ce que l’on appelle une liste exhaustive 😁😁. Je suppose que tu en est le propriétaire... elle est superbement bien pensée, bravo
Oui, c'est la mienne...et elle me va très bien pour partir en week-end ou en vacances avec ma chérie en Auvergne, dans les Pyrénées ou les Alpes...
@@well1758 Bonjour Well, je suis a la recherche de cales pieds passager comme les tiens pourrais-tu nous dire ou tu les a trouver ?
Merci d'avance,
@@well1758 fait gaffe avec les feu arrière à led avec clignotant inclu, c'est interdit, minimum 15 centimètres entre chaque clignotants je crois, donc si tu tombes sur des gendarmes un peu trop regardant tu risques de te faire chier, sinon belle bécane 👍👍
C'est la même sonorité qu'un V4..😎
Exact, le crossplane est un 4 cylindres en ligne avec le même calage qu'un V4. La honda vfr par exemple.
V
On notera le porte clef Porsche
Pour tes 0 à 100 tu n’accélère pas assez avant de lâchez l’embrayage
Je me demande si les gens ont vu l’erreur?
En tout cas moi je n’ai pas trop compris le projet.
Par contre faut pas croire que la bulle, ou les saute-vent sur les motos ne servent à rien, essaye de les enlever et tu va voir la différence, tu le sens pas forcément mais ça a une grande utilité, même quand t'es pas couché sur la moto, mine de rien le vent dévie sur le casque, sinon tu te prendrais tout dans le torse.
Salut ! Si j’ai bien compris les sacoches sont des sw motech mais c’est quoi la marque des supports pour les sacoches ? C’est des support yam ou sw ?
Merci
C'est les supports sw motech, tu as juste une barre en bas qui coulisse dans une poche de la sacoche pour faire office d'ecarteur. Ils ont adapté ce type d'écarteur sur pas mal de motos maintenant.
quelqu’un aurait un lien pour la prise 12 volts et les poignées chauffantes pour un R1 de 2014 ?
Elle est ou la PORSCHE !!!!!
retour à la porcherie ,dégouté :)
Moi je lai en blanc cadre rouge la meme de 2011,jai rouler 3ans maintenant avec , deux ans avec echappement d´origine je dois dire avec echappement akrapovic cest encore mieux mais jai toujours mal au poignee apres grande distance,dans les 30milles kilometres que jai fait jai seulement changer la pompe d´huile qui apparament est une maladie du modele la sinon tres fiable
Pas d'abs ???? T'es sur ?
il doit surement avoir aussi une machine a café quelque part !! XD
@ROBERT MARTINI Café expresse
154km/h en premiére :o
155 ;-)
salut elle est en full ? ou a 106 cv si elle est full elle reste illégale vue quel na pas l'abs tu aurais du le dire bisous j'aime bien ce que tu fait
Seul les concessionnaires n'ont pas le droit de te vendre une "full" neuve sans abs.
D'occasion tu as le droit d'acheter une full quel que soit le systeme d'aide au freinage.
@@jejelerider3278 En France il est interdit de circuler sur un 2 roue débridé si il n'est pas muni d'un ABS, concessionnaire ou particuliers ça ne change rien...
@@MattLGM tu as le droit d’acheter a un particulier, tu es pas dans la légalité mais tu peux 😅
Elle est en full car 160 en fond de 1ere
on ne dit pas R-1 mais R-one. chez moi . tres bon test , je vous taquine . bonne continuation
C'est qui Erwann ?
Your tailor is rich ?
Merci l'Etat français de nous brider à 106ch on ne peut pas profiter de machines pareil c'est dommage.
Pour ma part super test comme dab par contre le mec a montée des valises dessus je trouve sa inutile c'est comme faire de la piste avec une goldwing sa sert à rien avis perso biensur
Super le porte clé porsche
Tu as déjà vu une japonaise non accessoirisée .. c'est pour ça que je préfère les Italiennes ✌
Par contre c'est loin d'être la plus belle des r1
A sa sortie, je ne pouvais déjà pas encadrer son design,
les anti-brouillards type voiture à l'avant, ça ne passe pas !!!
Bon après avoir regardé ta vidéo, je trouve la sonorité à chier,
et mon avis sur son design, n'a pas changé d'un iota, c'est mon avis ....
Perso, les plus belles sportives restent la kawa ZX-10R et la BMW S 1000 RR, et la R1 qui était juste avant ce modèle.
Concernant la qualité de ta vidéo, elle est toujours au top, @lunaris2142 !!
J'étais fan de Yamaha, je roule avec une Yamaha ancienne génération,
mais je le suis plus fan de cette marque, depuis la sortie de ce modèle.
De mon point de vue en 2011 les plus belles sportives étaient les Ducati 1198/848 et la Triumph Daytona 675.
Rien ne vaut un trail pour voyager ....
Oui mais tu n'aura pas le chassis d'une sportive au moment de te faire plaisir en virage 😉
Je trouve que sa configuration est bien pensée
La legende raconte que l autocollant alpinestar à l avant est arrivé là par erreur
C'est clair quue c'est d'un goût... Discutable^^
Bon c'est pas la faute gravissime de l'autocollant "Monster", du nom de la boisson énergisante éponyme...
Il aurait pourtant trouvé sa place de l'autre côté de la bulle
Euhhh... Test 300 km/h ? Je vois pas trop l'intérêt mise à part se tuer ou perdre son permis !
@ROBERT MARTINI rien compris ! Ta réponse ne correspond pas à mon post !
Sacoche sur une r1hummmmm ça craint......
Bah non, ça évite de rouler avec un sac à dos, donc d'avoir un meilleur confort et une meilleure maîtrise de la moto
Imagine un top case :)
Preeeeeem's !
Tovarichism ça existe encore ce type de commentaires...
@@Cavalera61 jaloux
@@Cavalera61 il paraît ke ça va disparaître en même temps ke Fortnite 😂
@@Sparta84 tu t'es tromper
@@mg8016 merci ✌️
Slt pour en avoir eu 2 de 2010 y en a pas une de 2009 a 2014 sont les mêmes mais elles ne sortes que autour des 160 ch confirmé par yamaha maintenant j’ai la 2020 mais confiné 😢😢😢
T’es content de la 2020?
Gregory George je sais pas encore je suis au rodage 800 km je peux pas dépassé les 7000 m/t mais sinon nickel
Touko je vais partir sur ça après mon A2 je crois😂😂
Gregory George ma première moto en 1998 ce fut une 600 cbr y avais pas tout ce truc a2 et toute ces taxes déguisées mais après pourquoi pas si tu reste humble et tu cherches pas à faire le Rossi 🤣🤣🤣
Touko bas en vrais je suis hyper prudent aucun wheeling, pas a fond dans les virages etc mais une r1 à l’air hyper grosse comparé à ma ptite mt07
belle machine mais faut avoir des bras et dos en beton
Je pensais comme toi lorsque lorsque j'ai acheté un Suzuki XV 800 (à vendre d'ailleurs) et depuis que je me suis offert une superbe XZF 1000 R Thunderace d'occasion aussi, je ne pense plus du tout cela. Penché légèrement en avant en appui sur le réservoir, je n'ai pas mal au dos comme sur ma Suzuki ou je suis assis bien droit. Quand aux bras, les bracelets sont plus haut et je n'ai pas mal aux poignets, contrairement à mon ancienne R6.
J’ai eu 5 R1
2 de 2009 et 2 de 2013 TCS la dernière une 60eme anniversaire 2016
Meilleures sportives la R1 en fait partie
La 1ere tu montes jusqu’à 160 km/h
Autant que sa
toumbakillers *
Oui vitesse Max 300 320 km/h
C’est un crime de faire ca à un r1
Je trouve aussi...
Placement de produit #portecleporsche ........ahahahahah
Abuse la première
UN CONSEIL FLOUTE TON COMPTEUR
Bonjour, je suis depuis un moment tes essais . C est sympa, mais ton analyse s arrête aux GT ou trails ..
Pour les sportives,tu oublies de nous détailler la douceur et les suptilités des mécaniques. Cross plane plus mi régime que hauts régimes ?
Reprise des gaz sur l angle ?
Freinage en appui ?
Et tes 0 à 100 sont tout sauf représentatif..
C est tout un art un départ canon ...
NB: les 4 pattes cross plane avec les roues carrées sous 3500 trs ,bref son caractère " particulier" on déteste où on adoooore.
Bref là-dessus bonne continuation,et désolé pour le commentaire désagréable, ça fait plusieurs fois que je me retiens
Le r1 le moins fiable de son histoire...
Pourquoi tu dis ça frero
Un porte clé Porsche sur une moto 🤦♂️
Tu dis nimporte quoi a chaque fois cest grave
J'attends toujours ton argumentation.