Классное видео, автору спасибо!!! Приятно очень смотреть, тем более когда у тебя в гараже стоит такая машинка, токо у меня он в раз 10 в лучшем состоянии чем этот на видео, я люблю эту машину, пассат б3 у меня 7-я по счету машинка, купил по случаю, и понял что мне повезло!!! Удачи всем владельцам этой замечательной машины!!!!!!!!!!!!!!!!!!
У меня сейчас уже два Пассика. Уневерсал и сегодня пригнал седан. Седан брался под донора. Но что то мне так жалко его разбирать и было принято решение востановить документы если получится и дать авто вторую жизнь.
У меня vw passat GT 2E variant syncro. Приобретен в 2002 году. За все это время ни разу не подвел. Подвеска ремонтировалась пару раз. Основная проблема задние сайленты... 4 штуки по 70$.только оригинал. Кондей работает. Думаю еще лет 10 откатает без вопросов)))
Был у меня RP тоже, вообще без проблем. На второй до 80 км.ч. разгонял за 8 сек, ну там уже еще 2-3 сек. на 3й и сто получалось. Самое главное КПП отличная была. С первой на другие передачи уже можно было без сцепления переходить и также в низ.
У меня в3 универсал двигатель 2е.. езжу на нём уже лет 10.. болезнь у них это дверные ручки(наружние), гранаты и пыльники да и так по мелочи а так машина очень хорошая и самое главное надёжная!!!
У меня точно такой же красавчик 93-го года. Пробег - 33000 .Покупал в 2005г. Привезли из Италии - я 2-й владелец. Кузов был практически 0-й. За эти годы многое поменял, детали ставил только оригинальные - жадный теряет дважды! Это настолько удобная, комфортная, надёжная и, главное, дешевая в ремонте и эксплуатации тачка, что даже мысли не приходит на что-то его менять. Механики, его ремонтирующие и обслуживающие, в один голос уверяют, что он перебегает все современные и супернавороченные, но - одноразовые мыльницы, рессурс у которых - гарантийный срок. Раньше машины делали действительно для езды, а не для пиара и навара.
100% смотрите Б4. Я как бывший владелец Б3 Вам говорю. Всегда смотрел после покупки на Б4 и хотелось именно его. Даже через какоето время переставил бампер от Б4 на Б3.
На счёт 1.6 не согласен. Сам владеют таким аппаратом и я вам скажу, что он даже свежие приоры не сильно отпускает. Сравнивал с 1.8 моником, мой даже порезвее со старта, но 1.8 больше бежит по скорости, а мой упирается в 160км/ч, с горки 165. Карб стоит нивовский, питается бензом с гаспрома, расход по трассе 7-7.2л, город 8.5-8.7л
Приятно было видеть что на б4 исправили некоторую дичь с б3. Убрали нахрен губу под бампером, улучшили пластик салона. Тот у кого был б3 знает что такое рамка магнитолы и сколько она стоит на разборке.
Жить, совокупляться, бухать 😆 Запчасти не сильно дороже ваза, но немного дешевле современных авто. Но покупать такой сейчас надо крайне осознано - почти все машины ушатаны.
Зря их всего 5лет выпускали, надо было постепенно, год за годом выявлять недостатки, устранять их и модернизировать.Спрос тогда на них был бы огромный. Ну к примеру как Нивы, семёрки и шохи, по два десятка лет, которые в точности наоборот, делали всё хуже и хуже с теми же древними ДВС.
Автомобиль конечно не плохой, но по комфорту вы явно его перехвалили. На данный момент у меня в гараже стоят два автомобиля 1989 года, Пассат б3 и Камри sv 20. Там огромная разница. Единственное чем Пассат лучше - это оцинкованный кузов. В японце тех же годов и климат, и автомат, и ДВС 16 клапанный. Да и по комфорту Пассат сильно отстаёт. Так что как то так😂
ЛЮБИТЕЛЯМ ПАССАТОВ ПРЕДЛАГАЮ НА ПРОДАЖУ Б3 УНИВЕРСАЛ С ДВИГАТЕЛЕМ 9А.... ТРЕБУЕТ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЬ (КРУТИТ, НО НЕ ЗАВОДИТСЯ, СВЕЧИ, ПРОВОДА И АККУМ НА ЗАМЕНУ), РЕЗИНА НОВАЯ, ПО КУЗОВУ И ХОДОВОЙ ВОПРОСОВ НЕТ ВООБЩЕ. ШЕСТЬ ЛЕТ СТОЯЛА ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ В ГАРАЖЕ.... ЦЕНА 75 Т.Р.
На В3 ставили не 1.8 KR а 2.0 9А 136 л.с., KR ставили на гольф 2 Gti. и мощность у него 139 л.с. Слабое место эти моторов в датчиках и электронике в целом она изношена. А по железу машина почти вечная. Берите с 1.8 мотором. 16 клапанный если хотите то только ABF но это уже B4
ну что могу сказать??.. хотел свой показать!! машина клевая! но! вы не правилно сказали про двигатель! у меня 1F и машина 90 кляц! ну не спорю! с учетом возраста..себя даже не тоскает
Вот скади автор, а зачеммна 25-30 летней машине мощнвй мотор, что бы убиться на ней!? Пассат силен именно дизелем и в кузове универсал. У меня такой был 1,9тд, расход по трассе 3,4 литра в городе 5-5,5 саляры любого качества. Он даже на отработанном фритюрном масле работает, с небольшими доработками.
1.6 тд выше раскручиваеться меньше жрет (на 1 литр что по городу что по трассе) ,но тяги на низах меньше и моторесурс хуже немного,я себе поставил ааз только еще и интеркулер влепил ,причем на топливном нет вакуум коректора с завода ,так динамика радует с 0 до 60 рвет с места лучше десятки думаю мож еще немного удлинить тягу от бойпаса турбины ,а то сейчас только 0.7 дует ,на 1.6тд было 0.9-1атм
"Губа" оторвана, решётка в центре панели отсутствует, ручка стеклоподъёмника непонятно из чего, "бесключевой запуск", сцепление,... Как же трясёт ДАННЫЙ автомобиль! Ужасное состояние! Конкретно ЭТОТ автомобиль время не пощадило... Вернее, с хозяевами не повезло... "Высокий клиренс"? 110 мм.? Тебе, похоже дали на обзор аппарат с подвеской от В4! Избегать моновпрыска? Окстись! При правильной настройке эти моторы спокойно работают десятилетиями! У брата был ABS и у отца 2Е. Первый пробежал уже полмиллиона, второй приближается к этой отметке И НЕ ЧИХАЮТ! Даже карбюраторный мотор у рачительного хозяина будет лучше "убитого" распределённого впрыска! Смотреть надо на СОСТОЯНИЕ двигателя, а не на систему питания. П.С. Выучи "склонение числительных". А то за твои "до двуста" тебе даже "двойка" - много!
@@evgenkulashkin3860 я их переделал.довольно просто.родной подшипник убрал.А сверху запресовал обычный .по диаметру не нашел.302 пришлось подтачивать. Потом завальцевал его.гайку котора держит опору сразу закрутил .А опора отдельно усанавливается.небольшая шпилька по диаметру стойки.и балоннай гайка от москвича .при установке на шток накручивается гайка .этим опора плотно фиксируется.потом шпилька .и сверху большая шайба.между ними плотная резина по диаметру опоры.и еще сверху гайка.все это надо крепко закрутить.и все .мпшина едет мягко без стуков .подвеска работает как положено.
О земляки. Сам езжу на Б3 и 21099, Б3 конечно корабль у меня 1.8 107 коняк. на моем профиле есть видео как валит 28 летний автомобиль.Умели же делать раньше.
Г-н автор! Перед тем, как вести обзоры, нужно читать мануалы...слишком много ошибок! Цинковаться все VW, даже местами, начали с 94 года. Аэрбеги в ранних Б4 тоже были опцией. Еще показывать такой разбитый экземпляр, считаю позором! Удачи.
Ремни безопасности опционально??? Ты серьезно))? ремни безопасности это то без чего автомобиль не выпустят на рынок,ремни безопасности устанавливаются по умолчанию и не зависимо от комплектации! Дизлайк однозначно, много не знаешь по этому автомобилю, перечеслять все лень.
Давайте будем уважительно относиться к старым автомобилям! Эти фольцы заслуживают только хорошего обращения. Это вам не китайский хлам!
Эххх новую бы Пассатку такую, на всю жизнь хватило бы)
Мои друзья также говорят. 😁
Жизни бы и хватило ток вот в очереди за ней терпение стоять не хватило 😊
@@ШлакоблокШлакоблокович точно не хватит. 😁
Точно,но стоил бы он сегодня такой ляма 2
Это смотря сколько жить
Купил в 11-ом году своего фольца, полюбил до нельзя, движок 1.8 рп, всё ему прощяю, очень хароший авто, как мне Батя говорит, новою бы такую!
Взял в 2006, 30 лет сейчас.идеальный автор.
Мой батя в 90-ые с Германии пригнал на Родину,и досих пор в Идеальном состояние!
Идеальная машина.
Обалдел,когда узнал,что есть рычажок на задних дверях,блокирующие открывание дверей изнутри.Защита от детей.Очень полезная штука.Спасибо производителям.Просто Боги.
У меня нет такой,сл версия
Самый лучший обзор данного авто на youtube
Классное видео, автору спасибо!!! Приятно очень смотреть, тем более когда у тебя в гараже стоит такая машинка, токо у меня он в раз 10 в лучшем состоянии чем этот на видео, я люблю эту машину, пассат б3 у меня 7-я по счету машинка, купил по случаю, и понял что мне повезло!!! Удачи всем владельцам этой замечательной машины!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Такую машину, да ещё новую, цены б ей небыли. Надёжная хорошая машина. Жаль, что такие машины больше не выпускают.
У меня сейчас уже два Пассика. Уневерсал и сегодня пригнал седан. Седан брался под донора. Но что то мне так жалко его разбирать и было принято решение востановить документы если получится и дать авто вторую жизнь.
Езжу с 98 года по сегодняшний день на движке AAZ 1992 года и никаких проблем, лошадка рабочая и не стыдно на дороге, до сих пор 180 едет
@Denis Sarser привет из 2022, могу скинуть видео, где такой едет 190)
У самого пассатик 92 реальная тачка места как
Вагоне . пробег 450000 тянет как т 34
Мдаа пассата этого хватит на всю жизнь вон у меня пассату 28 лет и даже без ржавчен и заводится отлично все збс!!!
даун с горыыы ухаживай за ним, не раздолбай, их очень мало живых осталось
НА ПАССАТЕ ЕЗДИШ,КРАСАВЧИК
У меня vw passat GT 2E variant syncro. Приобретен в 2002 году. За все это время ни разу не подвел. Подвеска ремонтировалась пару раз. Основная проблема задние сайленты... 4 штуки по 70$.только оригинал. Кондей работает. Думаю еще лет 10 откатает без вопросов)))
У меня такой же, только с двигателем RP.
Работает отлично!
И у меня, такой же, машинка просто отличная!
Был у меня RP тоже, вообще без проблем. На второй до 80 км.ч. разгонял за 8 сек, ну там уже еще 2-3 сек. на 3й и сто получалось. Самое главное КПП отличная была. С первой на другие передачи уже можно было без сцепления переходить и также в низ.
Какие же они были красивые для своего времени
И сейчас красивые.
У меня в3 универсал двигатель 2е.. езжу на нём уже лет 10.. болезнь у них это дверные ручки(наружние), гранаты и пыльники да и так по мелочи а так машина очень хорошая и самое главное надёжная!!!
У меня точно такой же красавчик 93-го года. Пробег - 33000 .Покупал в 2005г. Привезли из Италии - я 2-й владелец. Кузов был практически 0-й. За эти годы многое поменял, детали ставил только оригинальные - жадный теряет дважды! Это настолько удобная, комфортная, надёжная и, главное, дешевая в ремонте и эксплуатации тачка, что даже мысли не приходит на что-то его менять. Механики, его ремонтирующие и обслуживающие, в один голос уверяют, что он перебегает все современные и супернавороченные, но - одноразовые мыльницы, рессурс у которых - гарантийный срок. Раньше машины делали действительно для езды, а не для пиара и навара.
Согласенн, седан 2Е, но ручки жопа, надоело
@@ИгорьБулычев-щ8йу каких таких авто ресурс гарант срок? Назови? Б8 пассат 600 000 км наезжает спокойно
Спасибо за обзор 👍👍👍
This Is the best Passat production,i have a 91 Passat 1.8 RP in royal blu.
100% смотрите Б4.
Я как бывший владелец Б3 Вам говорю.
Всегда смотрел после покупки на Б4 и хотелось именно его.
Даже через какоето время переставил бампер от Б4 на Б3.
У меня такой же был беленький седан. Я называл его БТР. НЕУБИВАЕМЫЙ. щас бы взял такого нового. До пеньсии бы хватило. Аааахххх
Самое удивительное - это место для ног задних пассажиров много как в мерсе S класса!!!
В Питере,ещё в прошлом году,во дворе видел В3 новый,муха не сидела.Завидовал хозяину.
За 6 лет владения стал мне больше чем авто стал железным другом)
спасибо,хорошее видео.Оговорка,б3 выпускался 5 лет.
Eldar Duisengali в 93выпускали их?
@@АлександрБердник-г8ж да
@@АлександрБердник-г8ж до сентября
Как я скучаю про свой пассат В3 седан
Крутая ручка на пассажирской двери
у меня б3 супер мотор 2.0 все зависит от хозяина нада все вовремя менять или ремонтировать
Тачка класс 3 года езжу в ус недую в минус 35 с афто запуска
Для него 1.9TD то что надо.это же не гоночный болид и расход соляры радует)))
На счёт 1.6 не согласен. Сам владеют таким аппаратом и я вам скажу, что он даже свежие приоры не сильно отпускает. Сравнивал с 1.8 моником, мой даже порезвее со старта, но 1.8 больше бежит по скорости, а мой упирается в 160км/ч, с горки 165. Карб стоит нивовский, питается бензом с гаспрома, расход по трассе 7-7.2л, город 8.5-8.7л
У меня тоже был 1.6 правда на монике 170 ехал без проблем, так что смотри может у тебя карб настроен не верно
А как можно ездить если 1,6 и 1,9 дизель нехватает!? Етоже не ракета чтобы летать...полноценный семейный автомобиль 5-6л. дизеля на 100км
О, мой 82 регион))
Приятно было видеть что на б4 исправили некоторую дичь с б3. Убрали нахрен губу под бампером, улучшили пластик салона. Тот у кого был б3 знает что такое рамка магнитолы и сколько она стоит на разборке.
У меня б3. Рамка досталась целой ). А многие, видимо, не умеют правильно разбирать и ломают
вообще-то в б4 губа осталась, а клиренс стал еще меньше
Б4 метал не такой как б3
Высокий клиренс это 12см???
У моего папы был passat b3 на автомате он на нем такое по грязи довал
1.8 PB рулит)
Охуенный аппарат!!!
Здравствуйте!чем отличается в 3 от в 4?у меня в з,двиг 2 е,нет только кондиционера наверное и все?
Самый лучший пассат
Когда-то у друга на пассате б3 бухали зимой в мороз с девушками. Это было ахуенно. Вспомнил 😁
Немецкое техно, на фоне в тему)
Что за техно
Александр Белицкий жанр музыки такой
Kraftwerk, немецкая группа
Я бы с радость купил если бы еще новые продовали
Думаю их пол россии купили бы
Здравствуйте у меня пассат Б 3 1994 год
G60 был как 8 клапанный так и 16, 8кл было выпущено больше.
Автор ошибся: на движок 9А, который двухвальный 16клапанов, был на впрыске КЕ-ДЖЕТРОНИК
Сержъ Домбровский косяк, признаю.
пропущен двигатель PF))) и этот мотор стоит у меня - конкурент 2Е-но редкий
Поправочка, G60 это 8 клапанный мотор
Люди добрые не поскажите.Бывает ли 95 год выпуска пассат б3?
Ну он такой мать его красивый
Жить, совокупляться, бухать 😆 Запчасти не сильно дороже ваза, но немного дешевле современных авто. Но покупать такой сейчас надо крайне осознано - почти все машины ушатаны.
Покупая за 100 тыс.руб, надо быть готовым вложить 150 😅
@@ВладиславПуртов-я3бно он буит ехать
Зря их всего 5лет выпускали, надо было постепенно, год за годом выявлять недостатки, устранять их и модернизировать.Спрос тогда на них был бы огромный. Ну к примеру как Нивы, семёрки и шохи, по два десятка лет, которые в точности наоборот, делали всё хуже и хуже с теми же древними ДВС.
а чем моно впрыск то не устраивает?
мне бы такую я купил бы.я❤
Автомобиль конечно не плохой, но по комфорту вы явно его перехвалили. На данный момент у меня в гараже стоят два автомобиля 1989 года, Пассат б3 и Камри sv 20. Там огромная разница. Единственное чем Пассат лучше - это оцинкованный кузов. В японце тех же годов и климат, и автомат, и ДВС 16 клапанный. Да и по комфорту Пассат сильно отстаёт. Так что как то так😂
К сожалению, на Камри sv20 не ездил, предоставится возможность, обязательно вспомню Вашу ремарку.
у меня 88 года но гура нет.можно ли поставить
нет нельзя, если только двиг другой
Мастера говорят что можно поставить ГУР.
У меня тоже 88 г пассат без гура, езжу нормально, особых трудностей не испытываю. Я уже привык к тяжелому рулю. Пересел на пассат с таза
Музон зашел, буду очень благодарен, если кто скинет название, хотел бы в папку "в авто" добавить))
old techno вбей на ютубе, там нарезка была)
Сегодня за 65000 купил с движком ААМ)))
ездил тоже на пассате с таким движком-аам 1.8.дефорсированный 75 л.с.
@@СухарикХолостяка Скажите, а с мотором ААМ 1,8. 75л,с. машина тянет как, динамика какая, инжектор или Моник стоит?
@@КиньитиАдзумафуса моник. динамика нормальная-мне пошла. максимум шла 160
У нас1.6 турбо дизель прёт 🥵
Где взять новую б3 со всеми наворотами?
Алан Маккензи нигде
Нигде,это точно
Купи б5
ЛЮБИТЕЛЯМ ПАССАТОВ ПРЕДЛАГАЮ НА ПРОДАЖУ Б3 УНИВЕРСАЛ С ДВИГАТЕЛЕМ 9А.... ТРЕБУЕТ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЬ (КРУТИТ, НО НЕ ЗАВОДИТСЯ, СВЕЧИ, ПРОВОДА И АККУМ НА ЗАМЕНУ), РЕЗИНА НОВАЯ, ПО КУЗОВУ И ХОДОВОЙ ВОПРОСОВ НЕТ ВООБЩЕ. ШЕСТЬ ЛЕТ СТОЯЛА ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ В ГАРАЖЕ.... ЦЕНА 75 Т.Р.
Вот смотрю, на современные авто... Вот однотипные они какие-то.. Ну нет в них той элегантности и самобытности, как в старых. ...
Может я ошибаюсь?
Пасматри на Б8 пассат на серьезных многоспицевых дисках
О тоже из Крыма
На В3 ставили не 1.8 KR а 2.0 9А 136 л.с.,
KR ставили на гольф 2 Gti. и мощность у него 139 л.с.
Слабое место эти моторов в датчиках и электронике в целом она изношена. А по железу машина почти вечная. Берите с 1.8 мотором. 16 клапанный если хотите то только ABF но это уже B4
Спасибо за ремарку.
Неубиваемый.
ну что могу сказать??.. хотел свой показать!! машина клевая! но! вы не правилно сказали про двигатель! у меня 1F и машина 90 кляц! ну не спорю! с учетом возраста..себя даже не тоскает
откуда черточка
Не давно купил пассат б3 все в оригинале без колхоза комплектация cl ничего нету
Чё за трэк это
скажите божалоста 1.6 мотор 8 клапанный гнут клапаны лили нет при опрыве ГРМ?!?или нет?!?!
не гнёт
Немцы крутые перцы. на первом месте у них КАЧЕСТВО !!!
Вот скади автор, а зачеммна 25-30 летней машине мощнвй мотор, что бы убиться на ней!? Пассат силен именно дизелем и в кузове универсал. У меня такой был 1,9тд, расход по трассе 3,4 литра в городе 5-5,5 саляры любого качества. Он даже на отработанном фритюрном масле работает, с небольшими доработками.
мужик предлагает двухлитровый автомат 1991года за 50 тыс.. думаем)
Взял машину ?
высокий клиранс?
PG g60 8 клапаный
пиздёж про дизель. 1Y отличный мотор,и динамика и тяга отличная,и ресурс дай боже.
1.6 тд выше раскручиваеться меньше жрет (на 1 литр что по городу что по трассе) ,но тяги на низах меньше и моторесурс хуже немного,я себе поставил ааз только еще и интеркулер влепил ,причем на топливном нет вакуум коректора с завода ,так динамика радует с 0 до 60 рвет с места лучше десятки думаю мож еще немного удлинить тягу от бойпаса турбины ,а то сейчас только 0.7 дует ,на 1.6тд было 0.9-1атм
не на одном пассате нет динамики даже на самом топовом двигателе..
Белый цвет не его.
Салам. Где можно скачать мануал б3 седан
На дром.ру поищите
прашу очень прашу кто то мне может сказать что когда ГРМ рветса клапана гнуту мотор 1.6?!
Zohrab ELIYEV нет
А почему ? у меня 1.6 тоже
нет
Zohrab ELIYEV не гнутую!!!
"Губа" оторвана, решётка в центре панели отсутствует, ручка стеклоподъёмника непонятно из чего, "бесключевой запуск", сцепление,... Как же трясёт ДАННЫЙ автомобиль! Ужасное состояние! Конкретно ЭТОТ автомобиль время не пощадило... Вернее, с хозяевами не повезло...
"Высокий клиренс"? 110 мм.? Тебе, похоже дали на обзор аппарат с подвеской от В4!
Избегать моновпрыска? Окстись! При правильной настройке эти моторы спокойно работают десятилетиями! У брата был ABS и у отца 2Е. Первый пробежал уже полмиллиона, второй приближается к этой отметке И НЕ ЧИХАЮТ! Даже карбюраторный мотор у рачительного хозяина будет лучше "убитого" распределённого впрыска! Смотреть надо на СОСТОЯНИЕ двигателя, а не на систему питания.
П.С. Выучи "склонение числительных". А то за твои "до двуста" тебе даже "двойка" - много!
Умели делать
не было ж раньше черточка в сейчас на всех фольцвагенах
Даурен Айташ хЗ)
В заднем ряду кроме размера ничего люксового нет..
Лучше не попадать в аварию на приоре и 14☹
Соломон Человечный ещё на 06 и 07, наш автопром это гробовозки
Неначем не надо попадать в ддп.
ЕЗДИТЬ БЕЗ ТРУСОВ МОЖНО.ДИВАН ОТВЕЧАЕТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЮ БОРЗЕТЬ.
Слабое место , это опоры передних стоек.переделал о уже 7 лет отлично себя показали .
Здравствуйте. А в чем суть переделки?
@@evgenkulashkin3860 я их переделал.довольно просто.родной подшипник убрал.А сверху запресовал обычный .по диаметру не нашел.302 пришлось подтачивать. Потом завальцевал его.гайку котора держит опору сразу закрутил .А опора отдельно усанавливается.небольшая шпилька по диаметру стойки.и балоннай гайка от москвича .при установке на шток накручивается гайка .этим опора плотно фиксируется.потом шпилька .и сверху большая шайба.между ними плотная резина по диаметру опоры.и еще сверху гайка.все это надо крепко закрутить.и все .мпшина едет мягко без стуков .подвеска работает как положено.
@@АнатолийГошадзе спасибо!
есть
Лонг 90х
у этих машин дверные ручки и гранаты слабые
тут не как ШРУ как качество запчастей такое, попробуй купить гранаты СКФ
Арман Ммм У меня за 12 лет все ручки родные,потому что WDшкой мужу перед зимой. А на гранатах надо за пыльниками смотреть,их хватает на год-два
Я на своем левую гранату менял год назад, стояла родная, а он 89 года рождения!!!))) На сервисе мужики глазам не поверили
Слабые ето смотря как ездить и на что менять..
Крымские ураа)
Danny Mospanenko хуйне
О земляки. Сам езжу на Б3 и 21099, Б3 конечно корабль у меня 1.8 107 коняк. на моем профиле есть видео как валит 28 летний автомобиль.Умели же делать раньше.
Б 4 1996
Г-н автор! Перед тем, как вести обзоры, нужно читать мануалы...слишком много ошибок! Цинковаться все VW, даже местами, начали с 94 года. Аэрбеги в ранних Б4 тоже были опцией. Еще показывать такой разбитый экземпляр, считаю позором! Удачи.
Якого ти хрена в окулярах сидиш в машині...?
Було дуже сонячно.
Ты сам печально выглядишь...
Ауди 80 лучше и она раньше зделано тем пассат 😄😆
Сапар Бекарыс чем лучше?
музыка отстойная
Обзор отстой.
Зачем я смотрю это видео!!???
Что за шлак!!???
Музыкальное сопровождение совсем никудышное. Гадство
Автор, ты не обессудь. Что забыл сказать, так то что сам обзор годный. Особенно про совокупление на заднем диване🤣
Ремни безопасности опционально??? Ты серьезно))? ремни безопасности это то без чего автомобиль не выпустят на рынок,ремни безопасности устанавливаются по умолчанию и не зависимо от комплектации! Дизлайк однозначно, много не знаешь по этому автомобилю, перечеслять все лень.
Виталий Макарчук речь о задних ремнях
Дима Недоступ и о задних в том числе, ремни стоят по умолчанию, не зависимо задний ряд сидений или передний, ремни стоят с завода по умолчанию.
Твой обзор никуда не едет, а дизеля нормально едут
Обзор дно, смотрел только изза уважения к Б3