Jeśli poszło paliwo do silnika to wypadało by zmienić cały zestaw naprawczy kranika. Jest on niedrogi, polecam max Tour made in japan. Kranik jest podciśnieniowy, czyli ciśnienie z silnika na przewodach vacum uderza w membranę, dzięki czemu odbywa się dystrybucja paliwa do gaźnika.
Mam takiego bandziora i też działam z jego serwisem ale nie mam zarzyganego silnika ani objechanych śrub :D Nie ma co też przesadzać, gorsze rzeczy świat widział ;)
faktycznie obecnie mam gorsze bmw na serwisie, a ten Bandzior jest mega zaniedbany przez właściciela, miałem go i w tym tygodniu i nic się nie zmieniło, nadal zaniedbany i umęczony jest nonstop
Mam bandita 650 z 2005 roku i mam go dopiero miesiąc jakoś i ma przebieg 49 tyś. Rozrzady niby w takich sie wymienia przy 100tys tak słyszałem . Jakie są objawy zużycia rozrządu ? Jak to rozpoznać ze jest do wymiany ? Jakieś odgłosy lub cos niskim kosztem żeby sprawdzić ?
Z czego może wynikać że tak ciężko przekręcić stacyjkę? u mnie w CBR jest podobnie, czasami łapie od razu a czasami trzeba pomanewrować kluczykiem pare razy
Sucho .... kropnij oliwki troche na kluczyk od czasu do czasu i poruchaj w stacyjce ;) normalna czynnosc serwisowa ;) tak samo jak z zamkiem zbiornika ;)
Super robota , są mechanicy ale też są mechanicy z pasją 👍👍👍. A tak na marginesie posiadam Bandziora 600 z 97r jesienią był robiony service włącznie z gaźnikami potem może jakieś 300 km zrobione wszystko było ok a teraz poprostu bardzo wolno zchodzi z obrotów. Niby błachostka ale mnie to denerwuje - co może być powodem? Pali normalnie, równo pracuje, wkręca się na obroty , nie kiedy jak chodzi na wolnych obrotach samoczynnie wzrastają do 3000 obr/ min . Gdzie szukać przyczyny 🤔?
@@juru9798 linki nowe jesienią założone, ale zauważyłem pęknięcia na gumach między głowica a gaźnikami które to dzisiaj na nowe wymieniłem jutro będę odpalał to zobaczymy
Tak Pan narzeka, że aż ciężko oglądać. Jak ma Pan gorszy dzień, to może nie robić z tego filmu? Ja osobiście trafiając na trudnego klienta wystawiam cenę odpowiednią do trudności i nie narzekam:-) cieszę się życiem. Pozdro
Uwierz ja bardzo cieszę się życiem ale taki motocykl naprawdę żal 4 litery ściska jak można tak zapuścić, a tym bardziej że znam ten morocykl od 10 lat i kiedyś był w fajnym stanie . Dlatego uważam że lepiej narzekać i mówić jak jest to inni może będą bardziej dbali o swoje motocykle
Często po regulacjach i takich przypadkach odpalają źle, minęło już prawie 3 miesiące od ten naprawy i motocykl chodzi bardzo dobrze, pali od strzała i nic się nie dzieje, znaczy ze tylko była super płukanka silnika . Nie będę już tu rozpisywał ze po takiej przygodzie co tu było pierścienie były suche i kompresji mogło nie być do pomiaru dobrej, a jak popracował to wszystko wróciło do normy .
@@candyman6077 wątpię ... Bo kranik jest 0/1 i nawet jak zostawisz na otwartym nie ma prawa zalać cylindrów . Za to odpowiadają gaźniki i membrany na nich ,uszczelki.
Akurat napęd jest Ok… to ze jest na końcu regulacji nie świadczy o tym ze jest do wymiany , wystarczy zębatkę założyć o 1 zab mniejsza i już masz na końcu regulacji ..,,
@@bajkowymotocykle5737 moim skromnym zdaniem skoro jest koniec reg to oznacza ze lancuch jest wyciagniety i latanie tego zebatka to rzezba w gownie ... jak sadzisz ?
Świetna robota, gratulacje zaangażowania w pracę to się nazywa pasja do motocykli.
Pozdrawiam i czekam na kolejne produkcje
Szacun za takie podejście aby psiknąć tą pokrywę silnika, to się ceni. Pozdrawiam.
Panie dawaj Pan kolejne filmy bo leżę w szpitalu,czas fajnie leci oglądając a widziałem już wszystkie Pana produkcje filmowe 🙂😉
Zdrowia dużo życzę.
Zdrowia
Jeśli poszło paliwo do silnika to wypadało by zmienić cały zestaw naprawczy kranika. Jest on niedrogi, polecam max Tour made in japan. Kranik jest podciśnieniowy, czyli ciśnienie z silnika na przewodach vacum uderza w membranę, dzięki czemu odbywa się dystrybucja paliwa do gaźnika.
Mam takiego bandziora i też działam z jego serwisem ale nie mam zarzyganego silnika ani objechanych śrub :D Nie ma co też przesadzać, gorsze rzeczy świat widział ;)
faktycznie obecnie mam gorsze bmw na serwisie, a ten Bandzior jest mega zaniedbany przez właściciela, miałem go i w tym tygodniu i nic się nie zmieniło, nadal zaniedbany i umęczony jest nonstop
Ze świecą szukać takich mechaników, brawo 😀😍
Świetna robota majster 👍👍nie rozumiem takich ludzi jak można tak zaniedbac motocyk
gratuluje zaparcia w temacie 👋
Mam bandita 650 z 2005 roku i mam go dopiero miesiąc jakoś i ma przebieg 49 tyś. Rozrzady niby w takich sie wymienia przy 100tys tak słyszałem . Jakie są objawy zużycia rozrządu ? Jak to rozpoznać ze jest do wymiany ? Jakieś odgłosy lub cos niskim kosztem żeby sprawdzić ?
Trzeba zajrzeć pod dekiel , to najlepsza metoda
Z czego może wynikać że tak ciężko przekręcić stacyjkę? u mnie w CBR jest podobnie, czasami łapie od razu a czasami trzeba pomanewrować kluczykiem pare razy
Z wypracowania, oznaka przebiegu jak i braku smarowania
Sucho .... kropnij oliwki troche na kluczyk od czasu do czasu i poruchaj w stacyjce ;) normalna czynnosc serwisowa ;) tak samo jak z zamkiem zbiornika ;)
Gumki wsparciały w zaworkach miałem to samo
Super robota , są mechanicy ale też są mechanicy z pasją 👍👍👍.
A tak na marginesie posiadam Bandziora 600 z 97r jesienią był robiony service włącznie z gaźnikami potem może jakieś 300 km zrobione wszystko było ok a teraz poprostu bardzo wolno zchodzi z obrotów.
Niby błachostka ale mnie to denerwuje - co może być powodem?
Pali normalnie, równo pracuje, wkręca się na obroty , nie kiedy jak chodzi na wolnych obrotach samoczynnie wzrastają do 3000 obr/ min .
Gdzie szukać przyczyny 🤔?
Albo jakaś lekka nieszczelność albo dawkę trzeba zwiększyć na dyszach regulacyjnych
@@bajkowymotocykle5737 dzięki za wskazówki, ale zanim zepsuję to najpierw będę szukał nieszczelności ,
nie probowales przypadkiem gdzies smarowac linek czy tez manetki ?
@@juru9798 linki nowe jesienią założone, ale zauważyłem pęknięcia na gumach między głowica a gaźnikami które to dzisiaj na nowe wymieniłem jutro będę odpalał to zobaczymy
Tak Pan narzeka, że aż ciężko oglądać. Jak ma Pan gorszy dzień, to może nie robić z tego filmu? Ja osobiście trafiając na trudnego klienta wystawiam cenę odpowiednią do trudności i nie narzekam:-) cieszę się życiem.
Pozdro
Uwierz ja bardzo cieszę się życiem ale taki motocykl naprawdę żal 4 litery ściska jak można tak zapuścić, a tym bardziej że znam ten morocykl od 10 lat i kiedyś był w fajnym stanie . Dlatego uważam że lepiej narzekać i mówić jak jest to inni może będą bardziej dbali o swoje motocykle
4tyś wystarczyły na ten serwis.?
troszeczke ?? Dobry zajazd :)))
Z jakiego województwa jesteś?
Mazowieckie
Ile litrów ma ta myjka ultradźwiękiem?
Nie wiem , ze 40 może , gazniki wchodzą bez problemu i jest jeszcze luz , jak kupowałem to miała być duża i jest
Jaki szacowany koszt takiego zakresu usług?
Od kosztów jest telefon
W sumie fajnie gdybyś podał orientacyjny koszt. Planuje zakup takie Moto i zastanawiam się z jakimi kosztami się liczyć. Film fajny
od chuja :))) tu grzebania jest na dobry tydzien jak nie lepiej ... obstawiam ze sama robocizna to ok 2500-3500 zl
Silnik po regulacji zapalił bardzo źle.
Nie trzeba jeździć, wystarczyło zobaczyć kompresję na cylindrach, ewentualnie ciśnienie oleju.
Często po regulacjach i takich przypadkach odpalają źle, minęło już prawie 3 miesiące od ten naprawy i motocykl chodzi bardzo dobrze, pali od strzała i nic się nie dzieje, znaczy ze tylko była super płukanka silnika . Nie będę już tu rozpisywał ze po takiej przygodzie co tu było pierścienie były suche i kompresji mogło nie być do pomiaru dobrej, a jak popracował to wszystko wróciło do normy .
😎😎🌹🌹🏍🏍👍👍👍👍
Dobra sprawa, żeby negocjować z klientem wymianę kluczowych dla bezpieczeństwa elementów 🤣
Co spowodowało że paliwo dostało się do silnika?
Brak czynności serwisowych wykonywanych zgodnie z zaleceniami producenta
gazniki laly ...
@@juru9798 a nie jest to wina kranika?
@@candyman6077 wątpię ... Bo kranik jest 0/1 i nawet jak zostawisz na otwartym nie ma prawa zalać cylindrów . Za to odpowiadają gaźniki i membrany na nich ,uszczelki.
@@juru9798 ok dzięki
I od razu napęd do wymiany. Widać że wyciągnięty na maxa.
Akurat napęd jest Ok… to ze jest na końcu regulacji nie świadczy o tym ze jest do wymiany , wystarczy zębatkę założyć o 1 zab mniejsza i już masz na końcu regulacji ..,,
@@bajkowymotocykle5737 moim skromnym zdaniem skoro jest koniec reg to oznacza ze lancuch jest wyciagniety i latanie tego zebatka to rzezba w gownie ... jak sadzisz ?
Dramat ta suzuki