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次のカスタムは補助灯を付けようかと思っていた所で、ちょうど良いタイミングでありがたいです！配線の引き回しをもっと詳しく見たかったなぁ…。でもでも勉強になりました！私もトライしてみます！
早速のご視聴とコメント有難うございます✨すみません！肝心の作業シーンがほとんど記録出来てませんでした😭配線はメインハーネスに沿わせる様にしましたが近くでよく見ると雑な仕上がりです💦ライトの位置はもっと下が理想なのですが…また気が向いたら手直ししてみます🤔
ずいぶん明るくなりますね！155二号機は社外LEDヘッドライトに変更してあるので、初号機の視認性向上目指す際の参考にさせていただきます👍
ご視聴とコメント有難うございます✨そして先日は遠州オフ会お疲れ様でした‼️次回の開催を楽しみにしてます😊社外LED気になります🤔光軸を再調整して大分明るさが増しました💡
今晩は🎵どのオートバイも夜間クネクネの山道を走る時はライトの向きと視線の向きがかなり違ってしまいますので、補助灯が欲しくなります、カエディアさんのプロジェクター気になっていましたのでとても参考になりました🎵
ご視聴とコメント有難うございます✨昔…街灯の無い山道のカーブで前方が暗い時は、車体を倒してる間はハイビームにしてカーブ先の照射をかせいでましたが…XSR155のハイビームじゃ😓当初はPIAAのドライブライトを検討してたのですが2灯揃えると大変なので…カエディアのはセットで揃いますし質感いいです👍
明るく照らせるとはいえ、夜中のテスト走行怖い😱ですね！バイク乗れるようになったんですね🎉いよいよ復活ツーリング行けますね🏍️
夜中の山道は心細かったです💦そして年末だったので寒くてメチャ凍えました🥶この動画は以前に撮ったまま放置されてたデータなんです😅ストレージ断捨離で消す前にUA-camに残しちゃえ〜ってことで編集しました✨
この動画待ってました。❤
ご視聴とコメント有難うございます✨消費電力は高いですが明るくて高品質👍夜間走行も少し安心です❗️
カエディア渡しも付けてますが光軸の調整が難しい
カットラインが入ってますがプロジェクターのわりに広角配光ですよね…光軸調整もステーの固定でしかできませんし💦本体で微調整ができると良いですよね❗️
同感です。余計な機能はいらないからその分安くしてほしいですよね。割と照射範囲が狭く感じたのですが、もう少し本体を外側に向けたらもっと照射範囲が広くなると思ったのですが、そのあたりはどうなのでしょうか?
ご視聴とコメント有難うございます✨スイッチもアルミ製で質感いいのに…機能面がちょっと残念ポイントです🫤少し内向きに取り付けているから照射範囲が狭めなのだと思います。中央はヘッドライトで周囲をこのライトで補う感じで外側へ向けるのも良いかもです❗️ただプロジェクターなので…照射角はどうしても絞り込まれてます。試してみますね‼️
おはようございます。本体の取り付けですがクランプの取り付け部品を教えてもらえませんか？よろしくお願いします。
おはようございます☀ご視聴とコメント有難うございます✨ヘッドライトとフロントフォークを繋げる三角形のステーを固定するボルトに対応したステーをAmazonで探しました。商品リンク張っておきます(アフィリエイトとか無いです)amzn.asia/d/cty8W4mただいま該当ステーを約57Φ対応クランプステーに変更して補助灯を出来る限り下に移そうと考えてます。
質問ですみません💧サイズの仕様に6.6 x 5.5 x 4.8 cm; 1 kgと書いてありますが奥行き6.6 横幅5.5 高さ4.8といったところでしょうか？
コメント有難うございます✨製品サイズですね？既に外箱を処分してしまったので実測出来ませんが記憶と動画での感覚で…横幅：6.6cm奥行：5.5cm高さ：4.8cm…だと思います。厚紙にコーティング処理された頑丈な外箱だった印象です。ご参考になりましたでしょうか？
@@Tomokazu-youtube 見た目がゴツいので動画や写真だとサイズ感掴めなかったのですが、結構小ぶりなのですね。返信ありがとうございます😭
あれ？すみません！先の返信の内容…意味分かんないですね💦外箱って何だ？？ライト本体の話ですよね…実測しました。レンズを正面に見て…高さ：4.8cm幅：5.6cm奥行：6.8cm+ケーブル突出し2cmほど後ろに空きが必要以上の感じです数ミリ誤差はあります。握ってみると野球ボールより少し小振りな感じです。
@@Tomokazu-youtube わざわざありがとうございます。笑 そうです、ランプのサイズです！本体の横幅が長さを上回っていたので違和感ありましたがスッキリしました。いえいえ、ご丁寧にありがとうございました😊
cb125rに取り付けたいのですが、デイトナのD-unitとの併用を考えておりますが、60wですので大丈夫でしょうかね！？
ご視聴とコメント有難うございます✨CB125Rの発電量がどのくらいか？サクッとネット検索しましたが出てなかったので確実な事は言えませんが…他に電力消費する機器を繋げてなく、走行中のみ本製品を点灯する使い方なら大丈夫かも知れません🤔アイドリング中は発電量が不足しバッテリーから電源を供給するので、みるみるうちにバッテリー電圧が下がります🪫D-unitへは他に何か接続してますか？
@@Tomokazu-youtube わざわざお調べ頂きありがとうございます。D-Unitには電圧計も一緒に取り付けようかと考えております。グリップヒーターもついており、バッテリーに負担がかかると思いまして。
@user-vp1ok9td4t グリップヒーターの消費量がどのくらいか？にも依ますが…併用を避けるとか工夫が必要かと思います。実際の使用で155ccでもグリップヒーターと併用でアイドリング中は電圧どんどん下がります。
@@Tomokazu-youtube やはりそうですよね😭1灯だけにしても良さそうですね💦
自分も使っていますが、余計な機能がやっぱり不要wwあとスイッチの操作性が悪いっすね💦OFF時のスイッチのパイロットランプ点滅、あれ手元一瞬しか見れないのに光ってるタイミングで見ちゃうときあるから、あれっ？って思うときあります。余計な機能外して、上下シーソーボタンでHI・LOだけのスイッチにしてくれればいいのになーと思います。後日改造してインジケーターランプを追加しようと思います。
ご視聴とコメント有難うございます✨シーソーでHi/Lo切替え賛成です！仕様変更して欲しいですね🤔まぁ〜どこかのOEMでしょうから難しいかもですね…他製品なども青色LEDイルミネーションとか時代遅れだなぁ〜なんて💦でも、この光量にはだいぶん助けられてます！！取付けて良かったです👍
次のカスタムは補助灯を付けようかと思っていた所で、ちょうど良いタイミングでありがたいです！
配線の引き回しをもっと詳しく見たかったなぁ…。
でもでも勉強になりました！私もトライしてみます！
早速のご視聴とコメント有難うございます✨
すみません！肝心の作業シーンがほとんど記録出来てませんでした😭
配線はメインハーネスに沿わせる様にしましたが近くでよく見ると雑な仕上がりです💦
ライトの位置はもっと下が理想なのですが…また気が向いたら手直ししてみます🤔
ずいぶん明るくなりますね！
155二号機は社外LEDヘッドライトに変更してあるので、
初号機の視認性向上目指す際の参考にさせていただきます👍
ご視聴とコメント有難うございます✨
そして先日は遠州オフ会お疲れ様でした‼️次回の開催を楽しみにしてます😊
社外LED気になります🤔光軸を再調整して大分明るさが増しました💡
今晩は🎵
どのオートバイも夜間クネクネの山道を走る時はライトの向きと視線の向きがかなり違ってしまいますので、補助灯が欲しくなります、カエディアさんのプロジェクター気になっていましたのでとても参考になりました🎵
ご視聴とコメント有難うございます✨
昔…街灯の無い山道のカーブで前方が暗い時は、車体を倒してる間はハイビームにしてカーブ先の照射をかせいでましたが…XSR155のハイビームじゃ😓
当初はPIAAのドライブライトを検討してたのですが2灯揃えると大変なので…カエディアのはセットで揃いますし質感いいです👍
明るく照らせるとはいえ、夜中のテスト走行怖い😱ですね！バイク乗れるようになったんですね🎉いよいよ復活ツーリング行けますね🏍️
夜中の山道は心細かったです💦そして年末だったので寒くてメチャ凍えました🥶
この動画は以前に撮ったまま放置されてたデータなんです😅ストレージ断捨離で消す前にUA-camに残しちゃえ〜ってことで編集しました✨
この動画待ってました。❤
ご視聴とコメント有難うございます✨
消費電力は高いですが明るくて高品質👍夜間走行も少し安心です❗️
カエディア渡しも付けてますが光軸の調整が難しい
カットラインが入ってますがプロジェクターのわりに広角配光ですよね…
光軸調整もステーの固定でしかできませんし💦本体で微調整ができると良いですよね❗️
同感です。
余計な機能はいらないからその分安くしてほしいですよね。
割と照射範囲が狭く感じたのですが、もう少し本体を外側に向けたらもっと照射範囲が広くなると思ったのですが、そのあたりはどうなのでしょうか?
ご視聴とコメント有難うございます✨
スイッチもアルミ製で質感いいのに…機能面がちょっと残念ポイントです🫤
少し内向きに取り付けているから照射範囲が狭めなのだと思います。中央はヘッドライトで周囲をこのライトで補う感じで外側へ向けるのも良いかもです❗️
ただプロジェクターなので…照射角はどうしても絞り込まれてます。
試してみますね‼️
おはようございます。
本体の取り付けですが
クランプの取り付け部品を教えてもらえませんか？
よろしくお願いします。
おはようございます☀
ご視聴とコメント有難うございます✨
ヘッドライトとフロントフォークを繋げる三角形のステーを固定するボルトに対応したステーをAmazonで探しました。商品リンク張っておきます(アフィリエイトとか無いです)
amzn.asia/d/cty8W4m
ただいま該当ステーを約57Φ対応クランプステーに変更して補助灯を出来る限り下に移そうと考えてます。
質問ですみません💧
サイズの仕様に6.6 x 5.5 x 4.8 cm; 1 kgと書いてありますが奥行き6.6 横幅5.5 高さ4.8といったところでしょうか？
コメント有難うございます✨
製品サイズですね？
既に外箱を処分してしまったので実測出来ませんが記憶と動画での感覚で…
横幅：6.6cm
奥行：5.5cm
高さ：4.8cm
…だと思います。
厚紙にコーティング処理された頑丈な外箱だった印象です。ご参考になりましたでしょうか？
@@Tomokazu-youtube 見た目がゴツいので動画や写真だとサイズ感掴めなかったのですが、結構小ぶりなのですね。返信ありがとうございます😭
あれ？すみません！
先の返信の内容…意味分かんないですね💦外箱って何だ？？
ライト本体の話ですよね…
実測しました。レンズを正面に見て…
高さ：4.8cm
幅：5.6cm
奥行：6.8cm+ケーブル突出し2cmほど後ろに空きが必要
以上の感じです数ミリ誤差はあります。
握ってみると野球ボールより少し小振りな感じです。
@@Tomokazu-youtube わざわざありがとうございます。笑 そうです、ランプのサイズです！本体の横幅が長さを上回っていたので違和感ありましたがスッキリしました。いえいえ、ご丁寧にありがとうございました😊
cb125rに取り付けたいのですが、デイトナのD-unitとの併用を考えておりますが、60wですので大丈夫でしょうかね！？
ご視聴とコメント有難うございます✨
CB125Rの発電量がどのくらいか？サクッとネット検索しましたが出てなかったので確実な事は言えませんが…他に電力消費する機器を繋げてなく、走行中のみ本製品を点灯する使い方なら大丈夫かも知れません🤔
アイドリング中は発電量が不足しバッテリーから電源を供給するので、みるみるうちにバッテリー電圧が下がります🪫
D-unitへは他に何か接続してますか？
@@Tomokazu-youtube わざわざお調べ頂きありがとうございます。D-Unitには電圧計も一緒に取り付けようかと考えております。グリップヒーターもついており、バッテリーに負担がかかると思いまして。
@user-vp1ok9td4t
グリップヒーターの消費量がどのくらいか？にも依ますが…併用を避けるとか工夫が必要かと思います。実際の使用で155ccでもグリップヒーターと併用でアイドリング中は電圧どんどん下がります。
@@Tomokazu-youtube やはりそうですよね😭1灯だけにしても良さそうですね💦
自分も使っていますが、余計な機能がやっぱり不要wwあとスイッチの操作性が悪いっすね💦OFF時のスイッチのパイロットランプ点滅、あれ手元一瞬しか見れないのに光ってるタイミングで見ちゃうときあるから、あれっ？って思うときあります。余計な機能外して、上下シーソーボタンでHI・LOだけのスイッチにしてくれればいいのになーと思います。後日改造してインジケーターランプを追加しようと思います。
ご視聴とコメント有難うございます✨
シーソーでHi/Lo切替え賛成です！仕様変更して欲しいですね🤔まぁ〜どこかのOEMでしょうから難しいかもですね…他製品なども青色LEDイルミネーションとか時代遅れだなぁ〜なんて💦
でも、この光量にはだいぶん助けられてます！！取付けて良かったです👍