وانا اسوق سمعت الفديو وكتبت التعليق وانا اسوق ما صبرت لين اوقف انا اشهد انك شخص عظيم الله يبارك ابعمرك ويزيدك علم عاش العراق العظيم تحياتي من دير الزور ❤❤❤
السلام عليكم اخي فهمني بارك الله فيك انا عندي سيارة فرنسية يوجد حساس للحرارة على الرديتور لكنه منزوع ويوجد آخر عند التيرموستا (بلف الحرارة ) ودائما عندما تصل حرارتها إلى التسعين تشتغل المراوح لكن عند التوقف يخرج الماء من قربة الرديتير السؤال هل هذا متعلق بنزع حساس الحرارة الموجود على الرديتير
عيدكم مبارك وكل عام وانتم بخير. استاذ ممكن تسوي فيديو شرح عن الايرفلو ابو الساعة الموجود بعدة سيارات مثل اوبل فيكترا واوميكا و گولف و اودي و بي ام دبليو. طريقة العمل و input و output طريقة الفحص الصح.
في السيارات الحديثة كلهن انجمعن بحساس واحد.. هو يقيس الحرارة ويرسل ايعاز الى گيج الحرارة.. وهو جوزة صباحية.. وهو يشغل المراوح... كل هذا من خلال العقل والحلو بهذا الحساس اذا عطل السيارة تشغل المراوح بشكل مستمر حماية للمحرك... عكس الحساس القديم اذا عطل ينهجم المحرك
احسنت .. ولكن بالمقابل صار تحديد العطل صعب نوعا ما الا عن طريق الاكواد والبرمجة وناهيك عن التشخيص الخطأ بقلة الخبرة الي يؤدي الى تفصخ نص السيارة ومتوصل للعطل لانه الاعطال الكهربائية معقدة .. هو الفديو للتوضيح والتوعية للسائقين البسطاء اصحاب السيارات القديمة .. تحياتي
استاذ المفروض منك تشرح شرح علمي يعني مثلا تكول حساس الجوزه الصباحية عمله مع العقل السياره وهيه بارده تكون مقاومه الحساس عاليه فينطي امر بنزين زايد حتى يتم الاحتراق الصحيح ومن تحمه السياره راح تقل مقاومه الحساس فيرسل ايعاز يقل الوقود ولذلك ينزل السلولي تحياتي لكم المهندس وسام العراقي
حساس الزئبقي اضبط من هذه الحساسات الكهربائيه.. ما اعرف الشركه مستغنيه عن وضع حساسات زئبقيه هل لكثرة عطلاته وبعض المياه المتلوثه لفترات تبقى السياره مركونه واصبع الزيبق يفصم من نفسه
عاشت ايدك بس عدي سوال اني عندي حساس حرار ماء وعندي حساس حرار الزيت مال زيت شنو وظيفته وشنو تاثيره اذا صار بيه خلل هو نفس حساس ماء بس مال زيت يصير قطبين اما ماء يكون 3 اريد اعرف شنو تاثير حساس حرارة الزيت اذا عطل او بيه خلل مع الشكر
لا وظيفتها تعلي رون السيارة في الصباح لحين ارتفاع حرارة الماء وترجع تفصل هاي بالسيارات القديمة اما اغلب الحديث فيعتمد على جوزة وحدة متصلة بالعقل والعقل هو يتحكم بالمروحة والكيج وتعلية الرون صباحا
عندي سيارة باسات ٢٠٠٥ ...عداد الحرارة يوصل لدرجة ٩٠ وبعدين ينزلل للصفر ...بدلت حساس الحرارة يلي جانب باسفل المروحة وبدلت التيرموستات...لكن المشكلة بعدها موجودة ....ارجو المساعده
استاذ العزيز اني حاير وين أشده حساس المروحه على جوين البارد الي يدخل المحرك لو على الجوين الي يخرج من المحرك الحار. رجاءا الرد. علما السياره بيها كلج ميكانيكي بس اريد اضيف مروحه وقت صعود الحراره بالازدحام اتمنى تنصحني وين أشد الحساس
احسنت وبارك الله فيك .. والله استفدت كثير .. لان عندي امبير الحرارة في طبلون السيارة مرة ينتظم قبل النصف ومرة ينزل الى الحرف C 👉 فأرجوا افادتي بيض الله وجهك.. سؤالي هو : اي الحساسات ممكن تكون سبب المشكلة ؟
اخي عندي تأخير في تشغيل المروحة وغيرت كم حساس ما في تغير تبقى نفس المشكلة، للعلم ان السياره فيها الحساسين الاخيرين حساس بالمانبلوك والثاني جنب مخرج المياة للريديتر.. والسياره فيها مروحة مكانيكية وكهربائية..
السلام عليكم اخي عندي سيارة دايو نوبيرا اريد تنزيل حرارة المحرك وذلك بتركيب ثارموست اقل فهي الان تفتح على 87 درجة واريد تنزيلها الى 75 درجة هل اغير فقط الثارموست ام يجب تغيير كذلك حساس الحرارة بحيث يشغل المروحة على 92 او 95 درجة
@@mustafa.malik.79 بارك الله فيك وتقبل الله صيامكم وقيامكم اذا وضعت تارموست 75 درجة ماهو الحساس المطلوب ( درجة ) هل يكون اكثر من الثارموست مثلا 78 درجة او 82 درجة ؟
السلام عليكم لديا سيارة نوع ميتسوبيشي كاريزما محرك 1600 السيارة فيها عيب حساس حرارة , ترتفع درجة حرارة السيارة توصل الي 75% لاتشتغل المروحة ولما امسك حساس حرارة واولع فيه ولاعة يشتغل مروحة مع انه قمت بتغير كثير من حساس حرارة نفس المشكلة وكشفت علي بومبة المياء وعلي ترمسطاته في وضع ممتاز هل يمكن يكون الدينموا لي انه هيا ميتشي وركبتلها دينموا هيونداي لي انه علامة بطارية موجود علي تابلوا عداد سيارة …!؟
عليه افضل الصلاة والسلام الله يرحم والدك ويجعل قبره روضة من رياض الجنة يارب العالمين جزاك الله خير اخي الكريم ع الشرح المفصل لاهنت اخي عندي فورد اسكيب اوروبي 2015 في اي مكان موقع حساسات الحرارة في السيارة اذهب مشوار بسيط وبعد ما اوقف السيارة تسخن المكينة وتوقف مروحة التبريد عن الشغل ومن ثم ترتفع الحرارة الا ال H ارجوا منك افادتي ولك جزيل الشكر
خويه عدي ستاركس كيج الي بالعينه شغال بس من تصعد الحماوه اي خلل بالسياره ماجاي تصعد حماوتها وين الخلل رقم الميج يصفرمن اطفي سويج ومن اشغل يصعد تدريجين ويثبت جوه النص بس من طك صونده شي ماتصعد عدي من الحسااس
لازم تفتحه وتشوفه احتمال صاير عليه تكلس واملاح تأثر على قرائته فيمكن ان انه الحرارة عالية وهو يقره حرارة قليلة.. وبالنسبة لعلاج الحرارة جيك ولف الحماوة والراديتر والواتر بم والمروحة وخلي مي خاص بالراديتر از مي ارو وابتعد عن ماء الحنفية
طبيعي بس اذا تفتح الدبه وتشوف المي يغلي او بخار على وشك الغليان هنا لازم تجيك وتتأكد شنو الخلل لان تخسرك كازكيت .. واذا كدرت حاول تنزلها جوة ال ٩٠ .. شغل مروحة اضافية لان جو الصيف عدنه موطبيعي
جوزة كبيرة تسمى سويج حراري يعني من حراره توصل ٨٥ درجه يوجد بداخله بلاتين داخلي توصل الكهرباء اي ميكانيكي والثانيه اسمه محرار كهربائي في داخله قليل من الزئبق كلما اشتدت حرارة تتمدد الزئبق عمله مثل عمل الطوافة البنزين يعطي فقط ارتفاع درجه الحراره من ٢٥ إلى ١٢٠أما الثالثة نفس شي فقط أنه مداه اكبر اي تقراء درجات الحرارة منخفضة لحد ناقص أربعين وزائد ١٥٠ درجه مئويه كبرت حجمه لكي يتحمل تشكيل فيشه قطبين
وانا اسوق سمعت الفديو وكتبت التعليق وانا اسوق ما صبرت لين اوقف انا اشهد انك شخص عظيم الله يبارك ابعمرك ويزيدك علم عاش العراق العظيم تحياتي من دير الزور ❤❤❤
هذا من فضل ربي ..
ربي يحفظك حبيبي بخدمتكم .. وكل الهله بيك ..
نورت القناة بتعليقك الراقي
كفو عليك اول واحد يشرح حساس المروحه بشكل صحيح الكل يشرحه غلط وانا اعرف شنو وظيفته ولكن الكل يشرح غلط بارك الله فيك
بخدمتك ياطيب
السلام عليكم اخي فهمني بارك الله فيك انا عندي سيارة فرنسية يوجد حساس للحرارة على الرديتور لكنه منزوع ويوجد آخر عند التيرموستا (بلف الحرارة ) ودائما عندما تصل حرارتها إلى التسعين تشتغل المراوح لكن عند التوقف يخرج الماء من قربة الرديتير السؤال هل هذا متعلق بنزع حساس الحرارة الموجود على الرديتير
بارك الله فيك شرح وافي..وفقكم الله ❤
ربي يحفظك .. بالخدمة
الله يعطيك العافيه ويجزيك الخير مشكور لجهودك الطيبه
جزاك الله خير على هذا الشرح البسيط المفيد
بالخدمة .. ربي يحفظك
عاشت ايدك على الشرح الواضح # قال الامام ع ( خير الناس من نفع الناس )
ربي يحفظك حبيبي بخدمتكم .. الحمد لله على فضله وسلام الله على امير المؤمنين ..
سيارتي بدلت جوزه صباحية بس مابيهه اصبع حماوه وصبح ماتشتغل ويصعد رون وين خلل بروح موتاك بي وايدي اف ثري موديل 2011 كير عادي
احسنت والله استفاديت من فيديواتك
تسلم ورررد .. بالخدمة
الف رحمه ع والديك والله شريف
عيدكم مبارك وكل عام وانتم بخير.
استاذ ممكن تسوي فيديو شرح عن الايرفلو ابو الساعة الموجود بعدة سيارات مثل اوبل فيكترا واوميكا و گولف و اودي و بي ام دبليو. طريقة العمل و input و output طريقة الفحص الصح.
الف رحمه ونور عليك وعلى اهلك يا طيب
احسنت بارك الله بيك
ربي يحفظك بالخدمة ورررد
شكرا على شرح المبسط
بالخدمة وررد
الف رحمة ع والديك ع هذا الفيديو
ربي يحفظك ويرحم والديك بخدمتكم
عاشت ايدك اخوي
جزاك الله كل خير
تسلم حبي بالخدمة
' جزآك آلله كل خير ورحم والديك
ربي يحفظك ويرحم والديك
أحسنت ع شرح المبسط والواضح👌
تسلم ورررد
@@mustafa.malik.79 ج
كفو منك فعلن معلم بكل معنى الكلمة
ربي يحفظك ياطيب بالخدمة
جوزيت خيراً
بس عندي في الكامري حساسين فقط
عاشت ايدك شرح كلش حلو
تسلم اخوية بالخدمة
جزاك الله خير عندي نفس المشكله
تسلم ورد .. بالخدمة
احسنت جزاك الله خير
تسلم حبيبي
عاشت ايدك.شرح حلو وامرتب
تسلم وررد .. بالخدمة
رحمه ولديك عندي اكسنت 2015 طبيعيه فجاه نزلت حبايه حماوه وضلت دك دوانز وقراءة حماوه تقراء غلط ممكن سبب ؟
عاشت ايدك مبدع جزاك الله خيرا
ربي يحفظك بالخدمة
أحسنت رحمه الله والديك
تسلم ربي يحفظك ويرحم والديك بالخدمة
رحمه لأهلك شنو سبب تاخر تشغيل المراوح
جزاك الله خيرا
تسلم ورررد .. بالخدمة
سوال يرحم اهلك جوزة الصباحية عندي ام 3 اقطاب المهم جبت وحدة نفسها بس هم بيهن ارقام او قياس ينكتب عليه لو ترهم بس كون نفسهة
احسنت بارك الله فيك
ربي يحفظك ياطيب
احسنت وبارك الله فيك
ربي يحفظك
حساس جوزية الصبح أى واحد عادي ولا نفس الرقم وارجو الرد يامحترم
اخي عندي كيا ريو وارد امريكي ٢٠١٣ توصل حرارة الماء ٩٦ يله تشتغل المروحه
تحياتي لك على الموضوع الجميل
ربي يحفظك ورد ...بخدمتكم
تستاهل مليون لايك
تسلم ورررد
اخوي والمحرك الفيفتي اذا عطل الحساس شنو مخلفاته الحراره تصعد الى 80
السلام عليكم استاذ ممكن اعرف مكان حساس اوبل استر ٢٠٠٢ لان كيج الحماوه ما يشتغل عندي
أستاذي الفاضل أذا اختلاف ويرات الجوه الصباحه الها تاثير أو ماليه أي شكال
حبي.... ممكن توضيح حول الفالف الي موجود بالكور الي بايدك
سلام عليكم خويه عندي كيه سفيه محرك مفتوح بس اشد الفيشه مال الجوزه الصباحيه تخربط من اشيله تصحه للعلم بدلت جوزه مرتين جدد العنده
والله اشترك بقناتك لانك فعلاً فاهم شغلك وشكراً لك استمر يابطل
اتشرف بيك حبيبي وانرت القناة ياورد بالخدمة ..
بس من ايش المروحه عندي تماتيك وتشتغل تمام بس في حالت الدباب اذا قدو حامي زياده تشوف المروحه تقطوع ثلاث مرات في كل ماتشتغل
اخي الكريم ممكن مكان حساس حراره كورلا محرك 2019 عندي مروحه تبقه مشتغله الحماوه مجاي تصعد اول مشغل ناريه تشتغل مروحه كبل وماتطفه
شكرا لك
الشكر لله حبيبي الغالي
زين استادي اللنترا بيهه اصبع حرارة لوبس جوزه
الله يرحم والديك
ربي يحفظك بخدمتكم وررد
الكهرباء الي ترتبط بجوزه الاصبع حار لو بارد❤
السلام عليكم اخي عندي هونده سيفك موديل 2015 الكيج مال حماوه مو ثابت يصير فول ويرجع صغر نفس الدقيقه مع العلم الكيج دجتل
في السيارات الحديثة كلهن انجمعن بحساس واحد.. هو يقيس الحرارة ويرسل ايعاز الى گيج الحرارة.. وهو جوزة صباحية.. وهو يشغل المراوح... كل هذا من خلال العقل
والحلو بهذا الحساس اذا عطل السيارة تشغل المراوح بشكل مستمر حماية للمحرك... عكس الحساس القديم اذا عطل ينهجم المحرك
احسنت .. ولكن بالمقابل صار تحديد العطل صعب نوعا ما الا عن طريق الاكواد والبرمجة وناهيك عن التشخيص الخطأ بقلة الخبرة الي يؤدي الى تفصخ نص السيارة ومتوصل للعطل لانه الاعطال الكهربائية معقدة .. هو الفديو للتوضيح والتوعية للسائقين البسطاء اصحاب السيارات القديمة .. تحياتي
صحيح اخي عندي سيارة ميتسوبيشي لانسر 2007 بها هذا الحساس تلف صارت المروحة لاتطفئ
عندي مشكل المروحة تشتغل السيارة باردة او عند تشغيل السيارة في ااصبح
جزيت خيرآ ورزقت التوفيق أستمر مبدع 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍
ربي يحفظك ياطيب بخدمتكم
@@mustafa.malik.79 انت الافضل أستمر صديقي..مشترك جديد👏👏👏👏👏👏👍
الجوزة شغالة عندي بس تتأخر هواي يله تشتغل المراوح @@mustafa.malik.79
مشكور
بالخدمة
استاذ المفروض منك تشرح شرح علمي يعني مثلا تكول حساس الجوزه الصباحية عمله مع العقل السياره وهيه بارده تكون مقاومه الحساس عاليه فينطي امر بنزين زايد حتى يتم الاحتراق الصحيح ومن تحمه السياره راح تقل مقاومه الحساس فيرسل ايعاز يقل الوقود ولذلك ينزل السلولي تحياتي لكم المهندس وسام العراقي
حساس الزئبقي اضبط من هذه الحساسات الكهربائيه.. ما اعرف الشركه مستغنيه عن وضع حساسات زئبقيه هل لكثرة عطلاته وبعض المياه المتلوثه لفترات تبقى السياره مركونه واصبع الزيبق يفصم من نفسه
سلام عليكم
عندي حساس مروحه ثلاث خطوط كيف ربط ارجو الرد
حفظك الله
تسلم ربي يسلمك ياطيب
رحمة الله والديك الله يرزقك ويوفقك يارب العالمين على هذا الشرح الجميل
ربي يرحم والديك على تعليقك الرائع ياطيب .. بالخدمة
بوركت
تسلم ياطيب .. بخدمتكم
شلون أعرفه اذا عطال
استاذ.. عندي السيارة الصبح تشتغل طبيعي ولكن من تحمة ينزل الرون الى ٥٠٠ ومرات تطفي عندما ادوس بريك والخير عل d
شكرا اخي على المعلومة عندي سيارة كورية فيها مشكل RPM عندما تسخن وتشعل المروحة يضل طالع نازل
عاشت ايدك بس عدي سوال اني عندي حساس حرار ماء وعندي حساس حرار الزيت مال زيت شنو وظيفته وشنو تاثيره اذا صار بيه خلل هو نفس حساس ماء بس مال زيت يصير قطبين اما ماء يكون 3 اريد اعرف شنو تاثير حساس حرارة الزيت اذا عطل او بيه خلل مع الشكر
جيد
احسنت
ربي يحفظك تسلم
المشكلة عندي الحساس جديد و الحياة حلوة بس وصل أو فصل الحساس سيان لا أجد فرق ابدا في السيارة لا اول التشغيل ولا غيره مع أن الكهرباء واصلة للحساس هذا
ربي يوفقك
حساس ٣ خيوط ما ذكرته و هو اللي بكثرة
عندي مشكل كل ما اركب حساس حرارة جديد يخسر في الحين مع العلم سيارة سوزوكي 800
6:07 اذا افصل فيشة الجوزه الصباحيه هل هناك ضرر للمحرك
يصير عندك خربطة وصرف بانزين
الجوزه الصباحيه هم تعمل على تشغيل المروحه لا
لا وظيفتها تعلي رون السيارة في الصباح لحين ارتفاع حرارة الماء وترجع تفصل هاي بالسيارات القديمة اما اغلب الحديث فيعتمد على جوزة وحدة متصلة بالعقل والعقل هو يتحكم بالمروحة والكيج وتعلية الرون صباحا
سلام عليكم أخي كيج الحماوة واكف تقريبآ بنص وعطل وماكو اي حركة شنو الحل واحد يكلي الدشبول محترك واحد يكلي الجوزة عاطلة بس الدشبول يشتغل كله بس الكيج واكف شنو الحل رحمة الوالديكم سيارة توكسون ٢٠٠٧ هيكل قديم مع جزيل الشكر
انا ركبت ترمستات على 71 وهل اغير حساس الجوزه الصباحيه اولا مع العلم انه شغال مع الترمستات الاول درجته88
ماله علاقة الجوزة الصباحية وظيفته تعلي الرون في بداية التشغيل حتى يحمى المحرك بسرعة خليه نفسه
عندي سيارة باسات ٢٠٠٥ ...عداد الحرارة يوصل لدرجة ٩٠ وبعدين ينزلل للصفر ...بدلت حساس الحرارة يلي جانب باسفل المروحة وبدلت التيرموستات...لكن المشكلة بعدها موجودة ....ارجو المساعده
مشكور اخي اريد معرفة حساسات الحرارة سيارة فورد سنة 98 غيرة حساس الحرارة ولم يشتغل مع مأشر السيارة رغم الحساس يشتغل؟
بالخدمة حبي .. جيك ضفيرة والكيجات
معناها مالها داعي ننتظر السيارة تحمه قبل لانطلع بدل ال ار بي ام يرتفع وهي واكفه نمشي بيها وهم يرتفع
سياره بطه كراون مكينه ثنين اونصف اذا ردت اشتريلها جوزه صباحيه شكد رقمها بلا زحمه
من ٧٠ الى ٨٠
اخي هاذ الحساس الحراره بكل السيارات نفس الشكل لْـۆ يختلف
تقريبا نفس الشكل والعمل
اتوس شحال رقم تارموست
استاذ العزيز اني حاير وين أشده حساس المروحه على جوين البارد الي يدخل المحرك لو على الجوين الي يخرج من المحرك الحار. رجاءا الرد. علما السياره بيها كلج ميكانيكي بس اريد اضيف مروحه وقت صعود الحراره بالازدحام اتمنى تنصحني وين أشد الحساس
حبيبي ينشد على الجاين الحار الخارج من المحرك
@@mustafa.malik.79 السياره الي عندي موجود حساسها بالراديتر جهه الجوين البارد ؟ عادي أشده عليه
@@mustafa.malik.79 اريد اشغل مروحه التبريد كمساعده للكلج الميكانيكي وقت الازدحام فقط والسياره بيها جوزه بالجوين البارد بلاديه اربط عليها ؟ بالراديتر بالجهه البارده يعني يبقى الكلج الميكانيكي ويا مروحه التبريد اريدلها حساس
احسنت وبارك الله فيك .. والله استفدت كثير ..
لان عندي امبير الحرارة في طبلون السيارة مرة ينتظم قبل النصف ومرة ينزل الى الحرف C 👉
فأرجوا افادتي بيض الله وجهك..
سؤالي هو : اي الحساسات ممكن تكون سبب المشكلة ؟
ربي يحفظك ويخليك ورررد بالخدمة ..
احتمال كبير الحساسات بعد التأكد من سلامة الاسلاك
عدي الحماوه صفر البنكات تشتغل كل سرعتهن وعدي هاي جوزه مكسوره جوه منه سبب لو المرواح رابطينهن جطل
احتمال الجوزة عندك عاطلة وعلى اثرها ربطوا المراوح جطل
@@mustafa.malik.79 جوزه وين صير بضبط سياره طيبه
حبيبي حساس جوزه صباحيه نكسر جوه بلكور وماجاي يطلع اله احل كور الغيه عادي
والحل ثاني إذا ضب فوكاه برغي بلكت يفلت ويطيح بلكور جوه ماعليه لو احطله برغي وألغي نهائيا سياره طيبه موديل ١٦
اكو براين بيه سن تثقب الحساس بهدوء .. واذا وكع جوة احتمال يسدلك مجرى المي
@@mustafa.malik.79 خاف ينثقب ويضل يصب ماي
شون نكدر نعرف انه عطلت الجوزة الصباحيه ؟
شرحته بالفديو بالتفصيل على شكل نقاط
عيد مبارك مقدما ❤❤❤❤🙂
الله يبارك بيك ورررد
اخي عندي تأخير في تشغيل المروحة وغيرت كم حساس ما في تغير تبقى نفس المشكلة، للعلم ان السياره فيها الحساسين الاخيرين حساس بالمانبلوك والثاني جنب مخرج المياة للريديتر.. والسياره فيها مروحة مكانيكية وكهربائية..
تأكد شوف الجاين الي رايح للراديتر حار لو بارد لان احتمال ولف الحماوة يشكل
ارجو الرد اخوك بلغربه والتصليح غالي
بخدمتك اخوية
@@mustafa.malik.79 خادم ربك
@@mustafa.malik.79 السلام عليكم اخي عندي هونده سيفك موديل 2015 الكيج مال حماوه مو ثابت يصير فول ويرجع صغر نفس الدقيقه مع العلم الكيج دجتل
عندي الكيج مال حماوة صار يخربط ويشتت الاقرائات ورها طفى الكيج ميشتغل بعد
بدلت اصبع مال كيج نفس الي بالفديو وهم مشتغل الكيج ممكن احد يفيدني ؟؟؟
بس ممكن سوال اني بدلت الجوزة الصباحيه كامت المراوح ماتنطفي ليش
عندك بس الجوزة لو اكو جوزة بالراديتر
@@mustafa.malik.79 اكو جوزة بالراديتر
السلام عليكم اخي عندي سيارة دايو نوبيرا اريد تنزيل حرارة المحرك وذلك بتركيب ثارموست اقل
فهي الان تفتح على 87 درجة واريد تنزيلها الى 75 درجة هل اغير فقط الثارموست ام يجب تغيير كذلك حساس الحرارة بحيث يشغل المروحة على 92 او 95 درجة
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته عزيزي ..
طبعا لازم تغير حساس الحرارة لان ٩٥ مال اجواء اوربا ومتفيد بالجو مالتنه
@@mustafa.malik.79 بارك الله فيك وتقبل الله صيامكم وقيامكم
اذا وضعت تارموست 75 درجة ماهو الحساس المطلوب ( درجة ) هل يكون اكثر من الثارموست مثلا 78 درجة او 82 درجة ؟
اريد نعرف اوفو ميتر على شكد نخلي
على الصفارة واذا كانت مقاومة عالية تكدر تزيد التدريج
السلام عليكم
لديا سيارة نوع ميتسوبيشي كاريزما محرك 1600
السيارة فيها عيب حساس حرارة , ترتفع درجة حرارة السيارة توصل الي 75% لاتشتغل المروحة ولما امسك حساس حرارة واولع فيه ولاعة يشتغل مروحة مع انه قمت بتغير كثير من حساس حرارة نفس المشكلة
وكشفت علي بومبة المياء وعلي ترمسطاته في وضع ممتاز
هل يمكن يكون الدينموا لي انه هيا ميتشي وركبتلها دينموا هيونداي لي انه علامة بطارية موجود علي تابلوا عداد سيارة …!؟
👏🏻👏🏻💞💞
اخي عندي سياره صيني بيك اب هافي مني غيرت حساس لمروحه وغيرت حسات لحراره ولسا ساعه ماتشتغل ضل عاطي لموئشر لااخر شو سبب
السبب اما الكيج بالدشبول او الوايرات الناقلة
ماهو الكيج بالدشبول باللغة العامية لو سمحت عندي نفس المشكلة
اخويه رحمه للوالديكم
بدلت ٣ جوزات والكيج قافل لاخير وكامت السياره بسبب الجوزه
ووالديك الرحمة حبيبي ..
اذن السبب اما من السلك الواصل بين الجوزة والكيجات او الكيج عاطل بالدشبول
@@mustafa.malik.79 اخويه من ارفع السلك ينزل الكيج لصفر واذا حطيت السلك يصعد مباشر لاحمر فول
@@mustafa.malik.79 حمت عندي اليوم وصار كازكيت عندي والله بسبب ضعف المروحه والكيج
@@mustafa.malik.79 جانت عندي مروحه ع الكلج عطلت وبقت بس البنكه كهربائيه الاصليه صارت عندي هاي الحاله
❤❤❤
عليه افضل الصلاة والسلام الله يرحم والدك ويجعل قبره روضة من رياض الجنة يارب العالمين
جزاك الله خير اخي الكريم ع الشرح المفصل
لاهنت اخي عندي فورد اسكيب اوروبي 2015 في اي مكان موقع حساسات الحرارة في السيارة اذهب مشوار بسيط وبعد ما اوقف السيارة تسخن المكينة وتوقف مروحة التبريد عن الشغل ومن ثم ترتفع الحرارة الا ال H ارجوا منك افادتي ولك جزيل الشكر
خويه عدي ستاركس كيج الي بالعينه شغال بس من تصعد الحماوه اي خلل بالسياره ماجاي تصعد حماوتها وين الخلل رقم الميج يصفرمن اطفي سويج ومن اشغل يصعد تدريجين ويثبت جوه النص بس من طك صونده شي ماتصعد عدي من الحسااس
لازم تفتحه وتشوفه احتمال صاير عليه تكلس واملاح تأثر على قرائته فيمكن ان انه الحرارة عالية وهو يقره حرارة قليلة..
وبالنسبة لعلاج الحرارة جيك ولف الحماوة والراديتر والواتر بم والمروحة وخلي مي خاص بالراديتر از مي ارو وابتعد عن ماء الحنفية
شنو من سياره هاي اخي
اوبل اوميكا ٩٧
@@mustafa.malik.79 اها عبالي سمند 🌹
استاذ ملاحظه مهمه فقط ارجو ان اتبين دخول التيار سالب او موجب للحساس حتى يكمل الشرح
هنا الحساسات مابيها سالب وموجب لانها تعمل عمل المقاومة الحرارية فعند الحرارة الزائدة توصل وبالعكس تفصل ووتنطي ايعاز للعقل
سياره استره توصل الحراره لل90 طبيعي يعني
طبيعي بس اذا تفتح الدبه وتشوف المي يغلي او بخار على وشك الغليان هنا لازم تجيك وتتأكد شنو الخلل لان تخسرك كازكيت .. واذا كدرت حاول تنزلها جوة ال ٩٠ .. شغل مروحة اضافية لان جو الصيف عدنه موطبيعي
اخطات ب الشرح الاخير حساس سرعه المراوح
جوزة كبيرة تسمى سويج حراري يعني من حراره توصل ٨٥ درجه يوجد بداخله بلاتين داخلي توصل الكهرباء اي ميكانيكي
والثانيه اسمه محرار كهربائي في داخله قليل من الزئبق كلما اشتدت حرارة تتمدد الزئبق عمله مثل عمل الطوافة البنزين يعطي فقط ارتفاع درجه الحراره من ٢٥ إلى ١٢٠أما الثالثة نفس شي فقط أنه مداه اكبر اي تقراء درجات الحرارة منخفضة لحد ناقص أربعين وزائد ١٥٠ درجه مئويه كبرت حجمه لكي يتحمل تشكيل فيشه قطبين
احسنت التوضيح
@@mustafa.malik.79 وشكرا لك