ЗИД- это простой тихоходный и очень тяговитый движок с большим ресурсом. С некоторыми доработками то, что нужно для мини-трактора. Успехов самодельщикам!
Здравствуйте Александр.Установка стартера, так же меня беспокоит и давно.Терзают сомнения - это же трактор.Ваше решение со снятием крышки вентилятора- смелое решение.Тут вероятность перегрева возикает, была такая проблема и у меня.Вместо кардана я использовал шруз.Излом рамы обеспечил двумя ступицами,а в другой плоскости труба в трубе с фтулкой из пластика,притянута болтом,он же торсион.Мосты не укорачивал,не морочился.Нашёл два моста с разным числом редукции, чтобы установить колеса разного диаметра.Подошёл от ГАЗ 21 и ВАЗ 2101.Сцепление установил под два ремня,один явно слабоват,пробовал.С педалью сцепления, я так же другого решения не нашел, именно так.После ремённого редуктора у меня устанолен цепной в масле кожуха, и на коробку аналогично так.Далё, через штатный резиновый переход на раздатку от НИВА.Так я добился максимальной тяги для 5 cильного мотора.Генератор через плоский ремень установил от трактора(самовозбуждение), что упрощает эл.проводку и затраты.Решение с регулятором газа правельное, мне также стоит сделать, достал глохнет.Тормоза гидравлические, соответствено,через гибкий шлаг на все клёса.Ручник пристроил на жигулёвский мост через плаваюший блок на изломе.В конструкции руля использовал рулевой реечный редуктор от девятки.Cама цель была построить "грузовик"- ни прав, ни страховки, и нет других поборов.
Рад был помочь! Стартер подходит не айс, там разница не в шаге зубов,а в форме. Но я сделал небольшой зазор между шестернями маховика и бендекса и все сраслось. Конечно есть посторонний шум при заводки но он меня не напрягает.
Ремни во внутрь , воют при страгивании, означает что буксует. А внутрь, не буксуют но, ломаются... значит: всё же трансмиссия лучше, хотя и гораздо трудоёмкое.
Датчик холла в принципе можно установить в любом месте. Я делал следующим образом, установил поршень в 4 мм до ВМТ на такте сжатия, затем выбрал место установки датчика и отметил маркером, сварил кранштейн под датчик установил железный флажок на шкив. На кранштейне сделал продолговатые отверстия для того чтобы можно было двигать датчик для более точной настройки момента зажигания. Нужно только учесть, что искра проскакивает в момент когда флажок открывает датчик, т.е. работает по заднему фронту. К данному описанию в ближайшее время добавлю видео где подробно опишу весь процесс.
Ремень даже самый замечательный и дорогущий в таких условиях долго работать не будет слишком сильный излом в различных противоположных плоскостях результат перегрев высыхание хрупкость. Это законы ТКМ. Одним словом при таком приводе кучку в запасе. Нужно цепь и защиту конечно шумновато, но надёжней.
Здравствуйте! Регулятор скорости убрал просто: открутил всё лишнее, а появившиеся дырки закрыл заглушками. Проблем с регулятором я не вижу. На счет смазки шатуна: всё осталось как и было единственное я убрал насос и вместо поддона прикрутил прямой лист железа толщиной 3 мм. В результате получилось, что в нижнем положении шатун всегда погружен в масло. Так же я оставил ванночку под шатуном. При вращении шатун захватывает масло своей лопаткой при этом смазывается сам и разбрызгивает масло по всей полости двигателя.
Так же очень просто. Я взял старый диск сцепления с ваз2107 разрезал и вытащил внутреннюю часть со шлицами. Шкив достаточно большого диаметра где-то 22 см. Я взял шкив и внутреннюю часть от диска сцепления и отнес знакомому токорю. Он сделал посадочное место в шкиве для шлицевой части диска сцепления. Затем я все собрал в кучу и прикрутил шлицевую часть диска к шкиву 6-тью болтами на 6. За счет того что токорь сделал посадочное место получилось собрать всё точно и соосно.
Все правильно сказано насчет ремня я бы добавил ,он пробуксовывает при трогании тем самым обеспечивает плавное трогание с места, а ремень будет быстро изнашиааться, это было заметно на ком нива после ск 4 кто в теме знает эту историю.
Хорошо писать комментарий когда двигатель в норме. А мне достался с не работающим насосом и полуразобранным регулятором. Поэтому пришлось выкручиваться.
У меня тоже минитрактор ,ходовая ГАЗ 51 мотор ЗИД 4,5 , с редуктором. Стартер крутит в обратну сторону, думаю как переделать стартер на противоположное вращение.
По поводу плохой заводки двигателя ЗИД 4,5 могу предположить, что: 1. может быть низкий уровень бензина в карбюраторе; 2. нужно создать небольшое сопротивление на входе в карбюратор, что бы с воздухом захватывал бензин. 3 либо попробовать поиграться с диаметром дифузора.
@@РоманПетрук-с1в неправильно,нужно на 90 градусов перевернуть!, по молодости на самоделке тоже выставил не в одной плоскости,якобы для мягкости его излома,и на самой пониженной не мог понять почему трактор движется рывками. уже позже по моему в книге мтз прочел как должны ставится вилки кардана,они должны совпадать. на косилке тоже если вставить не в одной,коса рывками бегает,но это все заметно только при большом изломе кардана.
Убирать поддон глупо долго он у вас не проработает, а уж тем боле убирать регулятор ещё глупее. Там всё прекрасно продумано поэтому они и работают до сих пор. Не следует непродуманно брать пример с современных двигателей. У меня трактор переломка с таким же ДВС прекрасно работает и будет работать и не надо мудрить непродуманно. Трактор у меня с передним приводом куда проще , нет таких городушек., разворачивается на месте. Нет никаких цепей, а с коробки сразу идёт на передний привод, четырёх ременная передача. Можно поставить без проблем и второй мост, но в этом нет никакой необходимости он прекрасно работает на одном переднеприводном мосту. Гидравлика работает от насоса ГУР КАМАЗ, стартер от девядки, прада переделан, стоит на кожухе муфты от Мрсквича 412 и коробка от него же, всё просто и надёжно.
Ременное сцепление это не дело.Уменя на тракторе тоже ременное сцепление .В комплекте три ремня. Замучился менять каждый сезон менял.При сильной нагрузке они начинают пробуксовывать и растягиваются а потом разлохмачиваются.
Доброго времени суток Андрей! По-моему Вы все перепутали. Что такое степень сжатия - это отношение полного объёмам к камере сгорания. Если я не путают, то число в марки бензина означает дитанационную стойкость. То есть если пары 76 бензина сжать до 9.1-10, то бензин с детанирует и без искры. (звенят пальци). Последствия известны по битые кольца и перегородки. Поэтому в двигатели с высокой степенью сжатия нельзя лить бензин с низкой детонационной стойкость 76 или 80. А вот наоборот лить можно. В двигатель с низкой степенью сжатия лить 92 или 95 можно и с двигателем ни чего не случится. Другой вопрос что отдача от данного бензина будет ниже чем если его сжигать при большем сжатии. Что касается температуры сгорания, то она не зависит от объёмам. Она зависит от качества смеси. Если отношение воздуха к бензина 14.7 к 1,то температура сгорания будет оптимальной и вреда для клапанов и поршня не будет. А если смесь будет бедной т.е. после сгорания будет оставаться много кислорода, то действительно клапана могут прогареть так как температура отработанных газов резко возрастает. А по поводу немецкого двигателя, я думаю, что если вы в него за льете 92 или 95, он Вам скажет спасибо и проблем не будет.
Высокооктановый бенз ля двигателя с высокой степенью сжатия. Если степень сжатия низкая , то бенз не успевает сгореть за рабочий такт и догорает в выпускном коллекторе. Что приводит к прогоранию выпускного клапана. Нужно уменьшить камеру сгорания , или ставить раннее зажигание. Как-то так
на косилке ставил один ремень,ходил от недели до месяца потом лопался так как ,приходилось натягивать чтоб не буксовал,но шкивы были 3 ручьевые,поставил 2 ремня и на два года забыл о замене ремней вообще,за счет большей площади сцепления,уменьшилось пробуксовывание,соответственно ремни натянул слабо и они не рвутся,так же в 2 раза снизилась нагрузка на ремни. у Вас просто превышена допустимая нагрузка и ремень лопается.
здравствуйте,отличный трактор.подскажите поточнее по поводу жиклера в карбюраторе,у меня 130 стоит ,при поднятой до конца игле обороты развивает но тяги нет,опускаешь иглу вообще не развивает обороты .
Ремень там любой будет трескаться потому что он не предусмотрен так ломаться не в ту сторону. Корд на ремню сверху только а внутри нету ни на каком. Надо было сцепление на раздвиг придумывать.
Это не ремень на сццеплении vиноvат,а то что он пробуксоvыvает и из за ролика ,что он даvит сам ремень наизнанку.Поэтому сам профиль ремня и лопается.Поvерте у меня было то же самое.Для покатушек этого достаточно ,но для пахоты это не годится.Желание есть найдите меня V контакте.
Приветствую! Недавно приобрёл по случаю ЗИД. Тоже подумываю тракторок сделать. Как вообще впечатление? Силёнок движка хватает, или лучше что-то помощнее поискать?
Доброго времени суток!!! Впечатление отличное. Силенок и движка хватает даже с запасом. Для такого тракторка самое то. Я уже как-то писал раньше, если будете брать мотор мощнее, соответственно надо тракторок делать тяжелее. Иначе толку мало от мощного движка: вес маленький, сцепление колес будет слабоватое, просто будет буксовать по любому случаю. Кстате мое последнее видео где я тракторком тяну жб приставку длинной 4,2 м без проблем.
Здравствуйте Александр! Хотелось узнать о стартере, маховик на двигателе вращается по часовой, а как у вас установлен стартер то он будет вращается в обратку. На 2110 стартер установлен в другом положение.
Все правильно. Если внимательно посмотреть, то Вы увидите, что бендекс стартера вращает промежуточную шестерню на которой закреплен шкив. А вызнаете что если две шестерни находятся в зацеплении они вращаются навстречу друг другу тем самым происходит реверс вращения.
Здравствуйте, скажите пожалуйста на каком топливе работает этот двигатель, и нужно ли мешать бензин с маслом, если нужно, то в каких пропорциях и какое масло, буду благодарен за ответ!
Добрый день! Вообще данный двигатель работает на 76 бензине. Но такого сейчас не найти поэтому лью 92 бензин. Работает отлично. Масло в бензин мешать не надо. Двигатель 4-х тактный.
Вращается по часовой стрелке если смотреть на шкив. Какой мотор лучше не подскажу, это дело выбора каждого. Могу поделиться своими соображениями уд хорош с точки зрения крутящего момента, что для трактора имеет большое значение. Уд развивает приличный крутящий момент на низких оборотах а китаец будет развивать тот же момент, но при больших оборотах, то есть китаец высокооборотистый двигатель. В тоже время китаец компактнее,легче, экономичнее. Решать Вам.
@@rtygg5p Я ни совсем понял. А причём направление вращения. Вопрос стоял что выбрать. А по поводу направления вращения разверните китаец назад шкивом и все.
Одно замечание это постоянная ошибка , при сборке кардан при сварке внутренние вилки крестовин устанавливаются параллельно а не девяносто градусов-это частная ошибка
У меня минитрактор с мотором УМЗ- 5б, по сути тот же ЗИД. Я никогда бы не стал убирать поддон. Будет двигатель греться и всегда надо чутко глядеть за маслом. Карбюратор я поставил, ПЕКАР к- 45, САНКт- ПЕТЕБУРГ. Трактор с передним ведущим мостом с двумя полурамами. Прекрасно работает, радиус поворота очень маленький, двухлемешный плуг. Коробка Москвич 412, 8 скоростей вперёд, две назад. Заводится со стартера. Два моста на такой двигатель это многовато, двигатель слабоват. Регулятор убирать так же нельзя, двигатель долго не проработает, он рассчитан на обороты 2000 тыс обор. в мин. не более, вы этого никогда не выдержите, подшипник шатуна у него баббитовый чуть что, всё расплавиться. И вообще слишком многое вы нагородили.У меня всё намного проще и надёжней.
Сергей Мочалов -Начал лепить минитрактор двигатель Зид4\5 коробка М412 задний мост М-21 -урезал Передача с редуктора цепная на грантбуксу-маховик сцепления ваз 2101-Но получается длина рамы великовата- Хочется попробовать передний привод- и переломку Не отразится ли это на тяге Да и заводиться хреновато - грешу на карб- Просто подогнали двигатель Зид в запасе кольца шатун прокладки -и заболел мини- а вообще занимаюсь ремонтом мото - С Ув-
Александр Зубенко Здравствуй ты попробуй натяжной ролик на сцеплении больше поставить и ремень будит долго ходить. У меня была такая проблема поменял и ремня хватает на много дольше. Удачи.
Здравствуйте Александр еще раз, у меня следующая проблема,я поставил карбюратор как у вас, но он начал иногда стрелять то в воздухан, то в выхлопную трубу,не подскажите у вас было такой? и как исправить это?.
Доброго времени суток. По поводу хлопков у меня редко стреляет в выхлопную трубу на больших оборотах. А у вас могу предположить что клапана плотно не прилегают поэтому прорыв газов и происходит.
Здравствуйте! Все тянет. Если честно, то ЗиД мне больше нравился. Он низкооборотистый, но при этом развивает куда больший крутящий момент, чем современные двигателя. А для трактора не сильно важна мощность, а важен момент. А поменял по причине лопнувшего коленвала. Он сломался по шейку шатуна. Причина неизвестна. Найти колено не сумел поэтому и поменял.
На токарном станке было выбрано отверстие под диаметр центральной части вентилятора. И полосы 40х4 сигнал кольцо по диаметру центральной части вентилятора. Одел шкив, одел кольцо и все сварил. Кольцо на трёх болтах прекратил к центру вентилятора. И все. Конструкция съёмная единственный момент шкив надо брать стальной, чугун вариться не будет.
По теории под разный бензин разная камера сгорания. Раньше чтобы перейти с 72 на 76 или на 80 фрезеровали головку в машине, или с 92 на 76 тогда ставили 2 прокладки. Более высокий бензин быстрее горит, поэтому ему нужно меньше места, иначе начнет расти температура и гореть клапана+поршень. Как минимум зажигание надо менять, как максимум степень сжатия до 9-11 уменьшая камеру сгорания.
здраствуйте я поставил на мини трактор двигатель зид ну она крутит наааборо четыре скоросте назад а задное перёт едит не подскажете причину а каропка жугулёвская спосибо большое
И Вам доброго времени суток. По поводу мостов: если внимательно посмотреть видео, то можно заметить, что на заднем мосту планетарка находится слева (по ходу движения), а на переднем мосту планетарка находится справа. Т.е. задний мост крутится вперед (как на москвиче), а передний сдает назад. Передний мост развернут относительно заднего по вертикальной оси, а не горизонтальной. Еще момент: для жесткого соединения мостов одним карданом надо чтобы мосты были одинаковые т.е. число зубов на хвастовиках равны и на плонитарках также равны.
отдал такой знакомому, чтоб место не занимал.С таким говном и смысла нет возится.Жрет бензин как мамонт.С родным магнето, если заглушил, то не факт что заведешь.Хороший мотор для того кому скучно....
ёлки палки сколько гемороя,много очень свободного времи видно........на моём как минимум лет 25 работает и один раз за это время сменил в нём масло и если год простоял без заводок,то заводится максимум со второго раза,а так в работе всега с первого,очень надёжен и вынослив и упирается он добре на тракторе-делает непосильную работу спокойно и никогда за это время не разбирал его,только он называется умз-6А. И эконмный кстати,а если снизишь расход то мощность никогда в жизни не прибавится,а уменьшится...эта лапша для школьников......................................без обид
ЗИД- это простой тихоходный и очень тяговитый движок с большим ресурсом. С некоторыми доработками то, что нужно для мини-трактора. Успехов самодельщикам!
Здравствуйте Александр.Установка стартера, так же меня беспокоит и давно.Терзают сомнения - это же трактор.Ваше решение со снятием крышки вентилятора- смелое решение.Тут вероятность перегрева возикает, была такая проблема и у меня.Вместо кардана я использовал шруз.Излом рамы обеспечил двумя ступицами,а в другой плоскости труба в трубе с фтулкой из пластика,притянута болтом,он же торсион.Мосты не укорачивал,не морочился.Нашёл два моста с разным числом редукции, чтобы установить колеса разного диаметра.Подошёл от ГАЗ 21 и ВАЗ 2101.Сцепление установил под два ремня,один явно слабоват,пробовал.С педалью сцепления, я так же другого решения не нашел, именно так.После ремённого редуктора у меня устанолен цепной в масле кожуха, и на коробку аналогично так.Далё, через штатный резиновый переход на раздатку от НИВА.Так я добился максимальной тяги для 5 cильного мотора.Генератор через плоский ремень установил от трактора(самовозбуждение), что упрощает эл.проводку и затраты.Решение с регулятором газа правельное, мне также стоит сделать, достал глохнет.Тормоза гидравлические, соответствено,через гибкий шлаг на все клёса.Ручник пристроил на жигулёвский мост через плаваюший блок на изломе.В конструкции руля использовал рулевой реечный редуктор от девятки.Cама цель была построить "грузовик"- ни прав, ни страховки, и нет других поборов.
Рад был помочь! Стартер подходит не айс, там разница не в шаге зубов,а в форме. Но я сделал небольшой зазор между шестернями маховика и бендекса и все сраслось. Конечно есть посторонний шум при заводки но он меня не напрягает.
Благодарю. Я тоже строюсь. Приходится таскать, возить, ровнять. Очень удобно, а главное без титанических усилий.
Без лишних слов, все четко и понятно. Класс!
Молодец! Это самый лучший двигаатель.Я на нем построил дом, а потом вездеход.
Шикарно. Ремни лопаются из-за натяжки внутрь . Тянуть надо наружу. Из своего опыта.
Спасибо за совет! Я уже догнал.
@@АлександрЗубенко ремни лопаются не во время работы, а после работы когда остывают. Особенно в холодное время. После работы надо разгружать.
Ремни во внутрь , воют при страгивании, означает что буксует.
А внутрь, не буксуют но, ломаются... значит: всё же трансмиссия лучше, хотя и гораздо трудоёмкое.
Датчик холла в принципе можно установить в любом месте. Я делал следующим образом, установил поршень в 4 мм до ВМТ на такте сжатия, затем выбрал место установки датчика и отметил маркером, сварил кранштейн под датчик установил железный флажок на шкив. На кранштейне сделал продолговатые отверстия для того чтобы можно было двигать датчик для более точной настройки момента зажигания. Нужно только учесть, что искра проскакивает в момент когда флажок открывает датчик, т.е. работает по заднему фронту. К данному описанию в ближайшее время добавлю видео где подробно опишу весь процесс.
пока что твой трактор самый по моему мнению самый лутший на ютубе я имею в виду с этим двигателем... тоже вчера заводил первый раз такой двигатель)))
Пересмотрел много,сравнить есть с чем.Да,это лучший.
Да ладно лучший. Я думаю есть лучше. Нужно еще много чего сделать. Сделать крылья, установить гидравлику. А за оценку СПАСИБО!
Знатная работа,отмечусь ) Ремни посмотрите усиленные был опыт, сравнивал, там где обычные выходят из строя за 10 минут, эти работают пол года.
Про привод и крепление стартера - это КРУТО.
Ремень даже самый замечательный и дорогущий в таких условиях долго работать не будет слишком сильный излом в различных противоположных плоскостях результат перегрев высыхание хрупкость. Это законы ТКМ. Одним словом при таком приводе кучку в запасе. Нужно цепь и защиту конечно шумновато, но надёжней.
Без коментарів. Просто все супер 💯.!!!
Ок! Благодарю за оценку моей работы. Тебе тоже респект!
Здравствуйте! Регулятор скорости убрал просто: открутил всё лишнее, а появившиеся дырки закрыл заглушками. Проблем с регулятором я не вижу. На счет смазки шатуна: всё осталось как и было единственное я убрал насос и вместо поддона прикрутил прямой лист железа толщиной 3 мм. В результате получилось, что в нижнем положении шатун всегда погружен в масло. Так же я оставил ванночку под шатуном. При вращении шатун захватывает масло своей лопаткой при этом смазывается сам и разбрызгивает масло по всей полости двигателя.
Спасибо большое, а как вы закрепили шкив на валу коробке, где был раньше колокол заводской?
Так же очень просто. Я взял старый диск сцепления с ваз2107 разрезал и вытащил внутреннюю часть со шлицами. Шкив достаточно большого диаметра где-то 22 см. Я взял шкив и внутреннюю часть от диска сцепления и отнес знакомому токорю. Он сделал посадочное место в шкиве для шлицевой части диска сцепления. Затем я все собрал в кучу и прикрутил шлицевую часть диска к шкиву 6-тью болтами на 6. За счет того что токорь сделал посадочное место получилось собрать всё точно и соосно.
Большое спасибо, буду все собирать
Двигатель МБ-1,на мотоблоке"Луч" тоже смазывается методом разбрызгивания и прекрасно работает.
На счет смазывание ЗИДа разбрызгиванием, я считаю что при современных маслах это не проблема.
Стартер не нужен, это не в магазин. И все равно молодец!
Мотор ЗИД. Он использовался на фермах, помойму, для дойки коров. В качестве привода вакуумного насоса.
И точилой кос, на сенокосе...
спасибо за видео про зажигание как подходит стартер ваз для маховика от пускача
Все правильно сказано насчет ремня я бы добавил ,он пробуксовывает при трогании тем самым обеспечивает плавное трогание с места, а ремень будет быстро изнашиааться, это было заметно на ком нива после ск 4 кто в теме знает эту историю.
Хорошо писать комментарий когда двигатель в норме. А мне достался с не работающим насосом и полуразобранным регулятором. Поэтому пришлось выкручиваться.
жду видео по установке безконтактного зажигания и как угадать положение поршня до вмт
Очень понравилось! Спасибо !
Ремень нужно брать который можно давить снаружи так как они разные одни снаружи другие изнутри можно натягивать
У меня тоже минитрактор ,ходовая ГАЗ 51 мотор ЗИД 4,5 , с редуктором. Стартер крутит в обратну сторону, думаю как переделать стартер на противоположное вращение.
По поводу плохой заводки двигателя ЗИД 4,5 могу предположить, что: 1. может быть низкий уровень бензина в карбюраторе; 2. нужно создать небольшое сопротивление на входе в карбюратор, что бы с воздухом захватывал бензин. 3 либо попробовать поиграться с диаметром дифузора.
Красавчик!
Здравствуйте. У вас неправильно выставлены вилки крстовин кардана. Вилки должны быть в одной плоскости, уменшится вибрация.
Вы наверное думаете, что кардан делает 1000 об./мин? Какая вибрация? не понятно
Да нет конечно , у Вас он крутится намного медленнее, просто указал на ошибку, не с целью обидеть.
Правельно установлены крестовины. Посмотри как в т150 крестовины установлены
@@РоманПетрук-с1в неправильно,нужно на 90 градусов перевернуть!, по молодости на самоделке тоже выставил не в одной плоскости,якобы для мягкости его излома,и на самой пониженной не мог понять почему трактор движется рывками. уже позже по моему в книге мтз прочел как должны ставится вилки кардана,они должны совпадать. на косилке тоже если вставить не в одной,коса рывками бегает,но это все заметно только при большом изломе кардана.
@@agroprom9751 посмотрите кардан на т150
Передний мост перевернул. Т. е. Передний мост постоянно крутится назад если бы он стоял на авто. Проблем нет.
Убирать поддон глупо долго он у вас не проработает, а уж тем боле убирать регулятор ещё глупее. Там всё прекрасно продумано поэтому они и работают до сих пор. Не следует непродуманно брать пример с современных двигателей. У меня трактор переломка с таким же ДВС прекрасно работает и будет работать и не надо мудрить непродуманно. Трактор у меня с передним приводом куда проще , нет таких городушек., разворачивается на месте. Нет никаких цепей, а с коробки сразу идёт на передний привод, четырёх ременная передача. Можно поставить без проблем и второй мост, но в этом нет никакой необходимости он прекрасно работает на одном переднеприводном мосту. Гидравлика работает от насоса ГУР КАМАЗ, стартер от девядки, прада переделан, стоит на кожухе муфты от Мрсквича 412 и коробка от него же, всё просто и надёжно.
Ременное сцепление это не дело.Уменя на тракторе тоже ременное сцепление .В комплекте три ремня. Замучился менять каждый сезон менял.При сильной нагрузке они начинают пробуксовывать и растягиваются а потом разлохмачиваются.
Согласен. думаю как сделать жигулевское.
Доброго времени суток Андрей! По-моему Вы все перепутали. Что такое степень сжатия - это отношение полного объёмам к камере сгорания. Если я не путают, то число в марки бензина означает дитанационную стойкость. То есть если пары 76 бензина сжать до 9.1-10, то бензин с детанирует и без искры. (звенят пальци). Последствия известны по битые кольца и перегородки. Поэтому в двигатели с высокой степенью сжатия нельзя лить бензин с низкой детонационной стойкость 76 или 80. А вот наоборот лить можно. В двигатель с низкой степенью сжатия лить 92 или 95 можно и с двигателем ни чего не случится. Другой вопрос что отдача от данного бензина будет ниже чем если его сжигать при большем сжатии.
Что касается температуры сгорания, то она не зависит от объёмам. Она зависит от качества смеси. Если отношение воздуха к бензина 14.7 к 1,то температура сгорания будет оптимальной и вреда для клапанов и поршня не будет. А если смесь будет бедной т.е. после сгорания будет оставаться много кислорода, то действительно клапана могут прогареть так как температура отработанных газов резко возрастает.
А по поводу немецкого двигателя, я думаю, что если вы в него за льете 92 или 95, он Вам скажет спасибо и проблем не будет.
Пальцы звенеть не могут , это детонация !
Высокооктановый бенз ля двигателя с высокой степенью сжатия.
Если степень сжатия низкая , то бенз не успевает сгореть за рабочий такт и догорает в выпускном коллекторе.
Что приводит к прогоранию выпускного клапана.
Нужно уменьшить камеру сгорания , или ставить раннее зажигание.
Как-то так
Подписался! Буду делать чёто похожее 😀
Ремень не греет выхлопная труба ???
у меня такойже двигатель зид 4.5 только он у меня бывает с первого раза зоведется а бывает долго завезти немогу хотя искра есть что делать?
на косилке ставил один ремень,ходил от недели до месяца потом лопался так как ,приходилось натягивать чтоб не буксовал,но шкивы были 3 ручьевые,поставил 2 ремня и на два года забыл о замене ремней вообще,за счет большей площади сцепления,уменьшилось пробуксовывание,соответственно ремни натянул слабо и они не рвутся,так же в 2 раза снизилась нагрузка на ремни. у Вас просто превышена допустимая нагрузка и ремень лопается.
Вопрос про стартер какая шестерня подошла под стартер десятошный. Увас их две там.? Вторая точна не отпускачя?
Это неремень.поставь ролик наружу.умения тоже ламало.переделал.теперь отлично.
надо просто ролик большего диаметра(около130-150мм) тогда ремень стоять будет долго.у меня так.
здравствуйте,отличный трактор.подскажите поточнее по поводу жиклера в карбюраторе,у меня 130 стоит ,при поднятой до конца игле обороты развивает но тяги нет,опускаешь иглу вообще не развивает обороты .
Ремень там любой будет трескаться потому что он не предусмотрен так ломаться не в ту сторону. Корд на ремню сверху только а внутри нету ни на каком. Надо было сцепление на раздвиг придумывать.
Ремни покупай питерские зубчатые! Я тоже часто менял агроснабовские, трескались, на полгода только хватало!
Ок! Спасибо за совет.
Это не ремень на сццеплении vиноvат,а то что он пробуксоvыvает и из за ролика ,что он даvит сам ремень наизнанку.Поэтому сам профиль ремня и лопается.Поvерте у меня было то же самое.Для покатушек этого достаточно ,но для пахоты это не годится.Желание есть найдите меня V контакте.
сергей отёкин поэтому и ремень у него такой покоцаный?
На каком бензине работает А-76 или АИ-92
а какой расход?
Ременное сцепление плохо ремень летит из-за натяжного ролика сцепление должно быть Жигулевское всё это проходили
Просто супер!!
как чясто меняешь масло и что льёшь
Приветствую! Недавно приобрёл по случаю ЗИД. Тоже подумываю тракторок сделать. Как вообще впечатление? Силёнок движка хватает, или лучше что-то помощнее поискать?
Доброго времени суток!!! Впечатление отличное. Силенок и движка хватает даже с запасом. Для такого тракторка самое то. Я уже как-то писал раньше, если будете брать мотор мощнее, соответственно надо тракторок делать тяжелее. Иначе толку мало от мощного движка: вес маленький, сцепление колес будет слабоватое, просто будет буксовать по любому случаю.
Кстате мое последнее видео где я тракторком тяну жб приставку длинной 4,2 м без проблем.
Александр Зубенко
Понял, спасибо. Значит с него и сделаю. Видео о ж\б я видел.
Удачи. Что получится-хвастайся
Александр Зубенко
Обязательно. Только это будет ещё не скоро, сначала надо дом достроить.
ЭкоСамоСтрой. Из города в деревню. Танк вытащит.
Какой расход был и стал?
С карданам хитроумно☺
Да,!так доходчиво объяснил про кардан,.....Ты сам то понял что сказал.?
скажите шатун от чего можно подобрать,- вышел из строя.+++
Да я где-то читал, что можно подобрать от москвича 412
Спасибо Саня! надо проверить по размерам, может и оно самое)+++
Здравствуйте Александр! Хотелось узнать о стартере, маховик на двигателе вращается по часовой, а как у вас установлен стартер то он будет вращается в обратку. На 2110 стартер установлен в другом положение.
Все правильно. Если внимательно посмотреть, то Вы увидите, что бендекс стартера вращает промежуточную шестерню на которой закреплен шкив. А вызнаете что если две шестерни находятся в зацеплении они вращаются навстречу друг другу тем самым происходит реверс вращения.
А какое ещё народное название этого мотора...и для чего он был произведен изначально...?
Как реализован передний мост, я так понимаю он перевернут?
у вас коробка стоит?
Здравствуйте, скажите пожалуйста на каком топливе работает этот двигатель, и нужно ли мешать бензин с маслом, если нужно, то в каких пропорциях и какое масло, буду благодарен за ответ!
Добрый день! Вообще данный двигатель работает на 76 бензине. Но такого сейчас не найти поэтому лью 92 бензин. Работает отлично. Масло в бензин мешать не надо. Двигатель 4-х тактный.
В какую сторону вращения двигателя от шкива если смотреть Какой лучше двигатель ставить уд или китайский
Вращается по часовой стрелке если смотреть на шкив. Какой мотор лучше не подскажу, это дело выбора каждого. Могу поделиться своими соображениями уд хорош с точки зрения крутящего момента, что для трактора имеет большое значение. Уд развивает приличный крутящий момент на низких оборотах а китаец будет развивать тот же момент, но при больших оборотах, то есть китаец высокооборотистый двигатель. В тоже время китаец компактнее,легче, экономичнее. Решать Вам.
@@АлександрЗубенко благодарю А китайские двигателя вращение против часовой стрелке Как мне сказали Вы не в курсе
@@rtygg5p Я ни совсем понял. А причём направление вращения. Вопрос стоял что выбрать. А по поводу направления вращения разверните китаец назад шкивом и все.
@@АлександрЗубенко да просто продают уже минитракт с двигателем уд И вот думаю если в друг с двигателем начнутся проблемы Много замут будет
Одно замечание это постоянная ошибка , при сборке кардан при сварке внутренние вилки крестовин устанавливаются параллельно а не девяносто градусов-это частная ошибка
Ниже уже писали про кардан. На данной технике эта ошибка ни как не отражается.
У меня минитрактор с мотором УМЗ- 5б, по сути тот же ЗИД. Я никогда бы не стал убирать поддон. Будет двигатель греться и всегда надо чутко глядеть за маслом. Карбюратор я поставил, ПЕКАР к- 45, САНКт- ПЕТЕБУРГ. Трактор с передним ведущим мостом с двумя полурамами. Прекрасно работает, радиус поворота очень маленький, двухлемешный плуг. Коробка Москвич 412, 8 скоростей вперёд, две назад. Заводится со стартера. Два моста на такой двигатель это многовато, двигатель слабоват. Регулятор убирать так же нельзя, двигатель долго не проработает, он рассчитан на обороты 2000 тыс обор. в мин. не более, вы этого никогда не выдержите, подшипник шатуна у него баббитовый чуть что, всё расплавиться. И вообще слишком многое вы нагородили.У меня всё намного проще и надёжней.
Сергей Мочалов -Начал лепить минитрактор двигатель Зид4\5 коробка М412 задний мост М-21 -урезал Передача с редуктора цепная на грантбуксу-маховик сцепления ваз 2101-Но получается длина рамы великовата- Хочется попробовать передний привод- и переломку Не отразится ли это на тяге Да и заводиться хреновато - грешу на карб- Просто подогнали двигатель Зид в запасе кольца шатун прокладки -и заболел мини- а вообще занимаюсь ремонтом мото - С Ув-
Здравствуйте Александр. Как вы убрали регулятор скорости? И как происходит смазывание шатуна?
Анастасия Сафаргалина смазывание шатуна и смазывание клапонов как происходит мне тоже интересно.
Хороший тракторок
имею такой двигатель скажи пожалусто картер двигателя и редуктор имеют одну масленую ванну или нет
Да, одну.
Super
Здравствуйте . не подскажете почему ДВС умз 5б стреляет при наборе оборотов.
Может проблема с зажиганием. Позднее. Есть возможность его двинуть раньше.
Александр Зубенко Здравствуй ты попробуй натяжной ролик на сцеплении больше поставить и ремень будит долго ходить. У меня была такая проблема поменял и ремня хватает на много дольше. Удачи.
Добрый вечер как с вами связаться????
Посмотреть бы как заводится со стартера
Здравствуйте Александр еще раз, у меня следующая проблема,я поставил карбюратор как у вас, но он начал иногда стрелять то в воздухан, то в выхлопную трубу,не подскажите у вас было такой? и как исправить это?.
Доброго времени суток. По поводу хлопков у меня редко стреляет в выхлопную трубу на больших оборотах. А у вас могу предположить что клапана плотно не прилегают поэтому прорыв газов и происходит.
Анастасия Сафаргалина зб
А почему фигня?
Здравствуйте,как работает двигатель без поддона и маслонасоса? сколько лить масла тогда?
Добрый день! Двигатель работает отлично. Заливаю по смотровому стеклу. Около 2х литров.
@@АлександрЗубенко в шатуне бабит? На вкладыши не переводили?
@@АртурПасецкий да. Бабит. На вкладыши не переделывал.
Здравствуйте.какой расход топлива у трактора?
я точно не скажу, а примерно литра 1.5-2 за час работы
спасибо
Класс
Любой хороший ремень при таком сцеплении будет рваться.Ставь Вазовское
Какой расход бензина 10 соток оранки,
Простите не понял, что такое "оранки"
Александр, здравствуйте!А почему ЗИД поменяли?Не тянет?
Здравствуйте! Все тянет. Если честно, то ЗиД мне больше нравился. Он низкооборотистый, но при этом развивает куда больший крутящий момент, чем современные двигателя. А для трактора не сильно важна мощность, а важен момент. А поменял по причине лопнувшего коленвала. Он сломался по шейку шатуна. Причина неизвестна. Найти колено не сумел поэтому и поменял.
👍👍👍
Могу продать такой мотор
Умоляю, скажите, от чего стоит шкив, который идёт на генератор и стартер?
Да умолять не надо. Шкивы какие были те и ставил. От чего не знаю.
Александр Зубенко как вы их крепили на большой вал вентилятора?
На токарном станке было выбрано отверстие под диаметр центральной части вентилятора. И полосы 40х4 сигнал кольцо по диаметру центральной части вентилятора. Одел шкив, одел кольцо и все сварил. Кольцо на трёх болтах прекратил к центру вентилятора. И все. Конструкция съёмная единственный момент шкив надо брать стальной, чугун вариться не будет.
А как решил вопрос с 92 бензином?
А я не совсем понял, что с бензином не так
По теории под разный бензин разная камера сгорания. Раньше чтобы перейти с 72 на 76 или на 80 фрезеровали головку в машине, или с 92 на 76 тогда ставили 2 прокладки. Более высокий бензин быстрее горит, поэтому ему нужно меньше места, иначе начнет расти температура и гореть клапана+поршень. Как минимум зажигание надо менять, как максимум степень сжатия до 9-11 уменьшая камеру сгорания.
А мы имеем довоенный немецкий двигатель выпускаемый в 70 годы на заводе Дегтярева. Думаю на 92 тогда даже самолеты не летали.
Прелесть
Ок
здраствуйте я поставил на мини трактор двигатель зид ну она крутит наааборо четыре скоросте назад а задное перёт едит не подскажете причину а каропка жугулёвская спосибо большое
Здравствуйте! На видео, я думаю видно как установлен мотор и коробка. Дополнительно направление вращения я не менял.
разверни мост
М А Л А Д Э Ц !
Здравствуйте! подскажите по поводу мостов. они у вас развернуты друг к другу. по идее они должны ехать то в разные стороны?
И Вам доброго времени суток. По поводу мостов: если внимательно посмотреть видео, то можно заметить, что на заднем мосту планетарка находится слева (по ходу движения), а на переднем мосту планетарка находится справа. Т.е. задний мост крутится вперед (как на москвиче), а передний сдает назад. Передний мост развернут относительно заднего по вертикальной оси, а не горизонтальной. Еще момент: для жесткого соединения мостов одним карданом надо чтобы мосты были одинаковые т.е. число зубов на хвастовиках равны и на плонитарках также равны.
Спасибо. я как то и не подумал о самом простом. вечно в дебри лезу. "Все идеальное - просто!!! "
Да ничего, Я тоже иногда торможу.
после редуктора надо два ремня ставить
Какая максимальная скорость?
Сравнима с бегом человека. километров 10-12 не больше
стоит от ваз2107 4-х ступенчатая
Убрал маслонасос - ужас, иглой в жиклёр полез - кошмар. Вы не ищите правильных путей, а лепите что придётся.
Промышленность уничтожили диверсанты в руководстве страны. Теперь люди из говна и палок лепят трактора
А что делать!!!!!!!
Очень понравилось а стартер из запорожца подходе до венця пускача.
подойдёт
Жыкльор 55 от какого карбюратора?
да в магазине спрашиваете. А так по моему с системы обогащения карбюратора К-62
Может 155 жикльр ,а не 55.
Александр Зубенко так у вас итак к62 стоит
сколько жрет бензина скажите плизз. а то у меня дохера
В райне 1.5- 2 литров в час упорной работы. Это не на родном карбюраторе
По моему на картинке двигатель УМЗ.
Двигатель ЗиД а как ты поставил старте
У меня тоже ураловский
отдал такой знакомому, чтоб место не занимал.С таким говном и смысла нет возится.Жрет бензин как мамонт.С родным магнето, если заглушил, то не факт что заведешь.Хороший мотор для того кому скучно....
Однозначно лайк и подписка заходите к нам подписуйтесь
ёлки палки сколько гемороя,много очень свободного времи видно........на моём как минимум лет 25 работает и один раз за это время сменил в нём масло и если год простоял без заводок,то заводится максимум со второго раза,а так в работе всега с первого,очень надёжен и вынослив и упирается он добре на тракторе-делает непосильную работу спокойно и никогда за это время не разбирал его,только он называется умз-6А. И эконмный кстати,а если снизишь расход то мощность никогда в жизни не прибавится,а уменьшится...эта лапша для школьников......................................без обид
Меньше чем был. А если серьёзно не замерял.
Сцепление дерьмо проходили сделай Жигулевское сцеплпн
номео ваш можно или как святься с вами
Ни че не понял. Что Вы хотели?¿?
Александр Зубенко ваш номер телефона
молодец ЗИД не8 кобл. Это 1/4. М-20 Победа 52лс значит 52:4 равно 14лс.В то время занежали мощность. ,а в наше наоборот!!!э
С расходом ЗиД нужно быть миллионером 😁