Hyvä vastaus Audin liiketoimintajohtajalle, joka vasta iltasanomissa kehui hybridiautoja. Nämä ongelmat ovat kuitenkin vasta alkua, hirveää rahastusta noin huono suunnittelu.
On Mahtavaa että on sinunlaisia äijiä olemassa niin ei asiakkaat joudu kärsiin autonvalmistajien lapsuksista ja merkkikorjaamoiden rahastuksesta. Arvostan suuresti toimintaasi korjaamoalalla itsekkin aitosähköasentaja tiedän että kinkkisiä noi sähköjutut joskus vaikka minun aikana ei ollu patteriautoja muutakuin leluhyllyissä😅 👍
@@MTapsaSitä kiinnostaa kehua kyseisen mallin lataushybrideitä. Vastahan se oli 2 päivää sitten eri mieltä Haapalan kanssa Audin hybrideistä ja niiden luotettavuudesta. Ovat turvallisia ostaa. Tässä on nyt sitten vähän eri säveltä perusteluineen miksi kannattaa miettiä kahdesti. Alta 9v vanha auto rullattu mielestäsi paalikuntoon, alas on menny Audin maine jos noin on.
@@icsxEi sitä siltikään kiinnosta. Tietää mitä myy, ja pelkää hitoikseen että kun tuulipukukansa saa tietää totuuden niin myynti sakkaa. Ja kun myynti sakkaa, siinä vaiheessa usein toimarikin vaihdetaan.
@ Totta huutelee kun on pakko työn puolesta. Jos katsoo tätäkin kanavaa niin näkee kyllä minkä laatuista tavaraa nuo lataushybridit on. Vaikka kuinka ajaa EU ja muut ilmastotoimet ahtaalle niin ei silti tarvitsisi sylkeä pihalle autoja jotka eivät kestä käyttöä. Sitten vedotaan huoltohin ja vastaaviin että taas saadaan sillä omaa katetta, vastaavasti vaihtavat koko moduulin joka ei tule halvemmaksi auton omistajalle kuten on nähty.
Ihan kuin sähkö/hybridiautoissa olis vanhat opit unohdettu kokonaan, että mitä uskaltaa auton pohjaan asentaa. Vai onko autotehtaissa tullut joku sukupolvenvaihdos, jossa uudet insinöörit ei ole nähneet koskaan käytetyn auton rapaista pohjaa
Autossa on tilaa vaikka miten näille laitteille peräkontin takaosassa, myös auton alla oleva laturi mahtuisi tänne. Suunnittelun puutetta ja välinpitämättömyyttä sanon minä! Katsoaa Simo Lammikon video latausongelmasta jossa auton takaosa on purettu pellille.
@@KokkolanAutohuolto443Liian pitkät? Höpöhöpö. Eihän tuollainen henkilöauto ole ulkomitoiltaankaan juuri viittä metriä pidempi. Meinaatko, että teollisuudessakin ne moottorisyötöt on vain metrin mittaisia?
Täyssähköauton katsastus olis saattanu tolla pohjapanssarilla feilata.. On kyllä rajut hinnat tollasella rasialla joka Audille maksaa aika varmasti alle 1k.
Oliko tuossa kutistesukassa liima sisäpinnassa? Näytti aika ohuelta, melkein kannattas käyttää paksumpaa, isot virrat kuitenkin kyseessä (ja kalliit osat) 😊
Kyllähän tuollaisella premiumautolla voi ajaa tasan niin pitkään,kun takuu on voimassa joka osalla ja sitten nopeesti kiertoon.Mieluiten kyllä ennen takuun loppumista.
Onhan tuolla jo 262 000 km ajettu. Ei kuitenkaan konvertteri ollut rikki, vaan johdon korjaus riittää. Tuleehan niitä vikoja noissa kilometreissä kaikkiin autoihin.
Ja kun ei tuo muunnin ole todellakaan mitään avaruusteknologiaa (vaikka olis jotain älyä siihenkin tungettu), niin toi hinta on tasan hiharavistus (VAGilta, eiköhän Jesse sen oikeasti katsonut 😂)
Näissä sähkö ja hybridi autoissa pitäisi olla erillinen peräkärry, dolly johon laitetaan akusto ja kaikki akustoon liittyvät sähkökomponentit. Kun akku hajoaa niin haetaan uusi peräkärry tilalle ja kytketään pistoke autoon. Akusto kärryjä voisi olla huoltoasemilla jossa latauksen sijaan vain vaihdetaan täysi akkukärry perään ja matkanteko ei hidastu tuntikausiksi 🤭
Toi ois yksi ratkaisu tohon lataustressiin mut sit olis taas se peräkärry jota osa autoilijoista pelkää ja kylhän se hankaloittaa muutenkin parkkeerausta markettien ja parkkihallien ahtaissa tiloissa.
Onhan noita sähköautoja jo missä ajat drive in "halliin/pukeille" ja autostasi otetaan nykyinen akku pois ja laitetaan uusi tilalle ja matka jatlkuu tyyliin 5minuutissa. Tarkkaa aikaa en tiedä, mutta about näin homma toimii.
Omalta osaltani voin todeta että ennemmin helvetti jäätyy ennenkun niinkin yksinkertaista ja halpaa ylläpidon/polttoaineen puolesta olevaa autoa vaihdan pois:peugeot 107. Kone on pieni kun kissanpää, tuon huoltaa kaikkinensa niin edullisesti ja helppoakin kaikenkukkuraks. Äikkis kaupunkisukkula on, vaikka sillä Yks 700km reissu tuli viimekesänä tohootettua. Seuraavaks liityn poikain kanssa kovaan jengiin, Foodora racing team.
Taitaa tässäkin tapauksessa olla nimenomaan HYBRIDI autojen ongelma, kun ahdetaan konventionaalisen auton tekniikan lisäksi hybridin vatimat rojut samaan tilaan. Suoraan sähköautoksi suunnitellussa ei tälläisiä ongelmia ole.
@@rokkafin Yhtälailla kosteus ja huonot suunnitteluratkaisut ovat myös sähköautojen ongelma, koska akut ja muut elektroniikka on pakko viedä painon takia mahdollisimman lähelle pohjaa. Joutuu olemaan tosi tarkkana minkälaisen sähköauton tulevaisuudessa ostaa, sillä näissä on mahdollisuus, että kuluttajaa kusetetaan kunnolla.
Taitaa olla tämä video, minkä Audin maahantuoja on nähnyt etukäteen, kuin myös iltapäivälehden toimittaja. Sielläpäin oli uutisointeja aiheesta normaaliin edustustyyliin. Eri autojen ja mallien markkinaosuuksista pitää rueta puhumaan seuraavaksi. Audi on ollut melko kuningas viimeiset kaksikymmentä vuotta ton Quattron takia. Mutta toisaalta Kokkolan Autohuolto saa vedellä itsenäisenä korjaamona mistä narusta tahansa, vieläkun varaosia saa tilattua vaikka mistä, välittämättä Audin maahantuoja-organisaatiosta.
Eiköhän noi osat ole ihan tieten tahtoen laitettu paikaan jossa ne hajoaa ennen aikaisesti jotta auton valmistaja saa myytyä sitten kalliilla varaosia .
Eiköhän tämän vian aiheuttaja ole kuitenkin nuo rikkinäiset alusta muovit?? Näissä autoissa ne edes yrittävät suojata noita komponentteja. Eri asia jos olis polttis auto…
@@jorminaattori4407 Kyllä uudemmissa autoissa on muovitettu pohjat Ja muistaakseni bmw? Tai muu merkki jossa 12v akku on takaluukussa niin sen virtajohto kulkee pohjassa jolloin niissä ollut sen takia vähän vastaavaa ongelmaa En tosin tiedä onko korjattu uudemmissa malleissa
Näähän ei ole mitään uutta, käy sille muuntajan kopassa olevalle rengasliittimelle melkein sama homma siten että kopassa enää kohtaa mihin kiinnittää kaapeli, ehdottomasti kannattaa tarkastuttaa tämä asia ennen ostopäätöstä.
Alustan puhdistus, mitä se on käytännössä, tarviiko semmostaki tehä? Ei myyjä mulle niin ohjeistanu.... -2025 surullinen totuus auton omistajista. Ei enään oteta ja ymmärretä sitä että on itse vastuussa monistakin eri asioista. Uusavuttomuus loistaa monissa asioissa nykyään, tai täysi välinpitämättömyys. Liisinki auto -ei oo mun ongelma.... oivoi. Ja nyt en "moiti" tätä tapausta, sanon yleisellä tasolla.
@ no nyt tiedät, emännän autosta muovit joka kevät pois ja perusteellinen pesu, massan tarkastus ja tarpeen tullen lisäys kuivattuaan. Omassa autossa ei luojan kiitos oo muoveja joten joka viikko tulee alusta huuhdeltua. Että terveppä terve🫵👋
Hyvä vastaus Audin liiketoimintajohtajalle, joka vasta iltasanomissa kehui hybridiautoja. Nämä ongelmat ovat kuitenkin vasta alkua, hirveää rahastusta noin huono suunnittelu.
On Mahtavaa että on sinunlaisia äijiä olemassa niin ei asiakkaat joudu kärsiin autonvalmistajien lapsuksista ja merkkikorjaamoiden rahastuksesta. Arvostan suuresti toimintaasi korjaamoalalla itsekkin aitosähköasentaja tiedän että kinkkisiä noi sähköjutut joskus vaikka minun aikana ei ollu patteriautoja muutakuin leluhyllyissä😅 👍
Audin suomen toimitusjohtajalle terveisiä...
Juuri näin!😅😅
Meinaakko että sitä kiinnostaa lophun ajettu audi, joka on paali kamaa muualla maailmassa. Suomessa niitä sitte yritethän korjailla.
@@MTapsaSitä kiinnostaa kehua kyseisen mallin lataushybrideitä. Vastahan se oli 2 päivää sitten eri mieltä Haapalan kanssa Audin hybrideistä ja niiden luotettavuudesta. Ovat turvallisia ostaa. Tässä on nyt sitten vähän eri säveltä perusteluineen miksi kannattaa miettiä kahdesti. Alta 9v vanha auto rullattu mielestäsi paalikuntoon, alas on menny Audin maine jos noin on.
@@icsxEi sitä siltikään kiinnosta. Tietää mitä myy, ja pelkää hitoikseen että kun tuulipukukansa saa tietää totuuden niin myynti sakkaa. Ja kun myynti sakkaa, siinä vaiheessa usein toimarikin vaihdetaan.
@ Totta huutelee kun on pakko työn puolesta. Jos katsoo tätäkin kanavaa niin näkee kyllä minkä laatuista tavaraa nuo lataushybridit on. Vaikka kuinka ajaa EU ja muut ilmastotoimet ahtaalle niin ei silti tarvitsisi sylkeä pihalle autoja jotka eivät kestä käyttöä. Sitten vedotaan huoltohin ja vastaaviin että taas saadaan sillä omaa katetta, vastaavasti vaihtavat koko moduulin joka ei tule halvemmaksi auton omistajalle kuten on nähty.
Ihan kuin sähkö/hybridiautoissa olis vanhat opit unohdettu kokonaan, että mitä uskaltaa auton pohjaan asentaa. Vai onko autotehtaissa tullut joku sukupolvenvaihdos, jossa uudet insinöörit ei ole nähneet koskaan käytetyn auton rapaista pohjaa
Köyhyydessä on ainakin yx etu. Ei tarvi haaveilla audeista,mersuista tai vaikkapa bemareista huolto/hankinta hintoineen...
Saksalaisten premiumien ongelmia.
niin eihän siinä viattomassa toyotassa ollutkaan kaapelien kanssa eristysvastus vikaa.
Kannattaisiko tuo alustansuoja irroittaa ja puhdistaa/tarkistaa alusta aika-ajoin?
Kiitos Jesse🫡 autoilijan asialla☝️🇫🇮
Kannattaa kuvata UA-cam vaakakuva, ei pystykuvaa 😊
Toisaalta kännykällä katsoessa ei haittaa
Nämähän menee mm. myös Tiktokkiin jossa pystykuva on käytännössä pakko olla.
@@Syntappi voihan TIK Tok minkä meille teit
Autossa on tilaa vaikka miten näille laitteille peräkontin takaosassa, myös auton alla oleva laturi mahtuisi tänne. Suunnittelun puutetta ja välinpitämättömyyttä sanon minä! Katsoaa Simo Lammikon video latausongelmasta jossa auton takaosa on purettu pellille.
@@sirace4054 Tehoelektroniikkalle ei ideaalipaikka takakontissa, liian pitkät AC johtimet ajomoottorille. Latauslaite pitäisi kyllä olla siellä.
@@KokkolanAutohuolto443Liian pitkät? Höpöhöpö. Eihän tuollainen henkilöauto ole ulkomitoiltaankaan juuri viittä metriä pidempi. Meinaatko, että teollisuudessakin ne moottorisyötöt on vain metrin mittaisia?
Nuo osien hinnat on kyllä ihan hatusta vedetty tehtaalla tai mistä ne sitten joutuu ostamaan. Ihan järjettömiä hintoja normaaleista komponenteista.
Haluavat vähintään 60 % myyntikatteen
Taitaa olla tuolla osalla lähempänä 600%, seinälle tuleva dc-dc maksaa ehkä 500€
Nuo katteet on ihan naurettavia. Hyvä syy ajella vanhoilla polttomoottorin raadoilla
Oliko pohjapahvi ajettu rikki, vai oliko reijät pelkkää kulumaa?
Täyssähköauton katsastus olis saattanu tolla pohjapanssarilla feilata..
On kyllä rajut hinnat tollasella rasialla joka Audille maksaa aika varmasti alle 1k.
Laadukkaita tuotteita😂
Oliko tuossa kutistesukassa liima sisäpinnassa? Näytti aika ohuelta, melkein kannattas käyttää paksumpaa, isot virrat kuitenkin kyseessä (ja kalliit osat) 😊
Kyllähän tuollaisella premiumautolla voi ajaa tasan niin pitkään,kun takuu on voimassa joka osalla ja sitten nopeesti kiertoon.Mieluiten kyllä ennen takuun loppumista.
Ei toivottu tekniikan kastuminen on kai peräisin lähinnä tienpinnasta. Kertoo siitä että akut..ym. tekniikka sijaitsevat aivan väärässä paikassa.
Pitäis olla katolle asennettuna kaikki hituvirta ja vahvavirta komponentit näissä...
Hierotaan vähän vielä suolaa audikauppiaan haavoihin... :D
Kuulin q7 hybridistä johon oli korkeajänniteakku vaihdettu, akulla listahinta 60 000€, kilometrejä oli kertyny siinävaiheessa 35 000
Lienee ns, ajan hammas/ hapettuminen mikä tuottaa eniten tauteja
Onhan tuolla jo 262 000 km ajettu. Ei kuitenkaan konvertteri ollut rikki, vaan johdon korjaus riittää. Tuleehan niitä vikoja noissa kilometreissä kaikkiin autoihin.
Kommunikaatio problem, vähän repesin 🤣🤣🤣
Laatu vakuuttaa...😮...
Teslaan saa kunnostetun akun melkein vaihdettuna Audin DC-DC muuntimen hinnalla ja Saksassa vielä ihmetellään miksei kauppa käy. 😂😂😂
Tämäpä juuri. Teslaan saa koko moottorin joka sisältää tehoelektroniikan noin 6t€ hintaan.
Ja kun ei tuo muunnin ole todellakaan mitään avaruusteknologiaa (vaikka olis jotain älyä siihenkin tungettu), niin toi hinta on tasan hiharavistus (VAGilta, eiköhän Jesse sen oikeasti katsonut 😂)
Näissä sähkö ja hybridi autoissa pitäisi olla erillinen peräkärry, dolly johon laitetaan akusto ja kaikki akustoon liittyvät sähkökomponentit. Kun akku hajoaa niin haetaan uusi peräkärry tilalle ja kytketään pistoke autoon. Akusto kärryjä voisi olla huoltoasemilla jossa latauksen sijaan vain vaihdetaan täysi akkukärry perään ja matkanteko ei hidastu tuntikausiksi 🤭
Toi ois yksi ratkaisu tohon lataustressiin mut sit olis taas se peräkärry jota osa autoilijoista pelkää ja kylhän se hankaloittaa muutenkin parkkeerausta markettien ja parkkihallien ahtaissa tiloissa.
Onhan noita sähköautoja jo missä ajat drive in "halliin/pukeille" ja autostasi otetaan nykyinen akku pois ja laitetaan uusi tilalle ja matka jatlkuu tyyliin 5minuutissa.
Tarkkaa aikaa en tiedä, mutta about näin homma toimii.
Kyllä patteriautoissa on vielä paaljoon kehitettävää useita vuosia ennenkuin minua kiinnostaisi.
Omalta osaltani voin todeta että ennemmin helvetti jäätyy ennenkun niinkin yksinkertaista ja halpaa ylläpidon/polttoaineen puolesta olevaa autoa vaihdan pois:peugeot 107. Kone on pieni kun kissanpää, tuon huoltaa kaikkinensa niin edullisesti ja helppoakin kaikenkukkuraks. Äikkis kaupunkisukkula on, vaikka sillä Yks 700km reissu tuli viimekesänä tohootettua. Seuraavaks liityn poikain kanssa kovaan jengiin, Foodora racing team.
Taitaa tässäkin tapauksessa olla nimenomaan HYBRIDI autojen ongelma, kun ahdetaan konventionaalisen auton tekniikan lisäksi hybridin vatimat rojut samaan tilaan. Suoraan sähköautoksi suunnitellussa ei tälläisiä ongelmia ole.
@@rokkafin Yhtälailla kosteus ja huonot suunnitteluratkaisut ovat myös sähköautojen ongelma, koska akut ja muut elektroniikka on pakko viedä painon takia mahdollisimman lähelle pohjaa. Joutuu olemaan tosi tarkkana minkälaisen sähköauton tulevaisuudessa ostaa, sillä näissä on mahdollisuus, että kuluttajaa kusetetaan kunnolla.
Ei koskaan. Dieselin voimalla. Senkin voi toki korvata rypsi tai rapsiöljyllä.
Taitaa olla tämä video, minkä Audin maahantuoja on nähnyt etukäteen, kuin myös iltapäivälehden toimittaja. Sielläpäin oli uutisointeja aiheesta normaaliin edustustyyliin.
Eri autojen ja mallien markkinaosuuksista pitää rueta puhumaan seuraavaksi. Audi on ollut melko kuningas viimeiset kaksikymmentä vuotta ton Quattron takia. Mutta toisaalta Kokkolan Autohuolto saa vedellä itsenäisenä korjaamona mistä narusta tahansa, vieläkun varaosia saa tilattua vaikka mistä, välittämättä Audin maahantuoja-organisaatiosta.
Vaakavideota olisi miellyttävämpää katsoa. Muuten mielenkiintoista sisältöä.👍
Eiköhän noi osat ole ihan tieten tahtoen laitettu paikaan jossa ne hajoaa ennen aikaisesti jotta auton valmistaja saa myytyä sitten kalliilla varaosia .
Aika kovassa käytössä ollut Audi, maastoauto selkeästi😂
Hei tyyppi, ei näitä pystyvideoita enää, jooko? Ei olla enää -80 luvulla.
@@havisfin4562 hei kommentoija, taitaa sama video mennä myös tiktokkiin, tiedäkkö. Monetko otokset pitää oikeen ottaa...
Eiköhän tämän vian aiheuttaja ole kuitenkin nuo rikkinäiset alusta muovit?? Näissä autoissa ne edes yrittävät suojata noita komponentteja. Eri asia jos olis polttis auto…
Eihän polttisauton pohjaa tarvitse suojata, sähköjohdotkin menee auton sisällä.
@@jorminaattori4407
Kyllä uudemmissa autoissa on muovitettu pohjat
Ja muistaakseni bmw? Tai muu merkki jossa 12v akku on takaluukussa niin sen virtajohto kulkee pohjassa jolloin niissä ollut sen takia vähän vastaavaa ongelmaa
En tosin tiedä onko korjattu uudemmissa malleissa
älä osta Audia jos takuu on ummessa tai jos on paksu lompakko asia muuttuu !!!😄
Näähän ei ole mitään uutta, käy sille muuntajan kopassa olevalle rengasliittimelle melkein sama homma siten että kopassa enää kohtaa mihin kiinnittää kaapeli, ehdottomasti kannattaa tarkastuttaa tämä asia ennen ostopäätöstä.
On se kätevää kun osaa.
Alustan puhdistus, mitä se on käytännössä, tarviiko semmostaki tehä? Ei myyjä mulle niin ohjeistanu.... -2025 surullinen totuus auton omistajista. Ei enään oteta ja ymmärretä sitä että on itse vastuussa monistakin eri asioista. Uusavuttomuus loistaa monissa asioissa nykyään, tai täysi välinpitämättömyys. Liisinki auto -ei oo mun ongelma.... oivoi. Ja nyt en "moiti" tätä tapausta, sanon yleisellä tasolla.
en tiedä ketään joka irroittelisi auton pohjapanssareita ja puhdistelisi . Ei nuo pelkällä pohjapesulla lähde
@ no nyt tiedät, emännän autosta muovit joka kevät pois ja perusteellinen pesu, massan tarkastus ja tarpeen tullen lisäys kuivattuaan. Omassa autossa ei luojan kiitos oo muoveja joten joka viikko tulee alusta huuhdeltua. Että terveppä terve🫵👋
Näitä kun rupeaa oikein kunnolla pohjia myöten pesemään, niin hapettuu liittimet ja sähkörasiat täyttyy vedellä jo ennen 100 000 km merkkipaalua..
@ niinhän se on. Siksi primitiivinen pikkuauto joka ei oo tehty sokerista.
Tuo saksalaisvalmistajien 2:n vuoden takuu ja vielä nihkeä suhtautuminen takuukorjauksiin ei kyllä herätä luottamusta.