Avant de démonter quoi que ce soit, il convient de retirer la barrette de mise hors tension souvent disposée au niveau de la portière passager à gauche, juste en dessous du siège (trappe apparente). A partir de cette instant, l'installation est donc consignée (habilitation BR-BC-B2v ? :-) ). A partir de se moment, il est possible d'ouvrir la batterie qui présente plusieurs risques ( court circuit à cause d'un outil métallique ou d'une pièce, électrisation de l'opérateur). En se qui concerne l'électrisation de l'opérateur, en courant continu, la tension au dessus de laquelle il y a un risque est de 50 Volts en courant alternatif et 100 volts en courant continu. Le voltage de cette batterie étant d'environ 100 volts continu, le risque devient moindre. Par contre attention au court circuit. Le risque pouvant aller jusqu'à l'incendie. Il convient donc d'avoir les connaissances minimum requise pour éviter les avaries. Pour information, l'habilitation électrique est obligatoire pour les intervenants travaillant dans une entreprise. Les particuliers qui réalisent ces intervention le faisant à leur propre risques. Tu as donc raison d'en parler.
Effectivement, aprés avoir pu voir l'épisode 3, il s'avère que chaque batteries fait environ 7 volts avec un montage en série de 28 éléments. Cela fait donc 196 volts. Il faut donc en tenir compte et utiliser des gants isolant, outils isolés et... une protection facial pour éviter la projection de métal en fusion en cas de court circuit.
Bonjour, BNA je ne connais pas. Concernant eBay j’ai essayé d’en commander et j’avais un retour par mail me disant que les envois n’étaient pas possible.😔
J'espère que vous aborderez, si vous avez une solution, le fait que conduire en descente sur plusieurs kilomètres, est un calvaire sonore, avec une hybride Toyota quand sa batterie est pleine, et que le moteur tourne à fond dans le vide pour évacuer le trop plein d'électricité. C'est un cauchemar !
Avant de démonter quoi que ce soit, il convient de retirer la barrette de mise hors tension souvent disposée au niveau de la portière passager à gauche, juste en dessous du siège (trappe apparente). A partir de cette instant, l'installation est donc consignée (habilitation BR-BC-B2v ? :-) ). A partir de se moment, il est possible d'ouvrir la batterie qui présente plusieurs risques ( court circuit à cause d'un outil métallique ou d'une pièce, électrisation de l'opérateur). En se qui concerne l'électrisation de l'opérateur, en courant continu, la tension au dessus de laquelle il y a un risque est de 50 Volts en courant alternatif et 100 volts en courant continu. Le voltage de cette batterie étant d'environ 100 volts continu, le risque devient moindre. Par contre attention au court circuit. Le risque pouvant aller jusqu'à l'incendie. Il convient donc d'avoir les connaissances minimum requise pour éviter les avaries. Pour information, l'habilitation électrique est obligatoire pour les intervenants travaillant dans une entreprise. Les particuliers qui réalisent ces intervention le faisant à leur propre risques. Tu as donc raison d'en parler.
Effectivement, aprés avoir pu voir l'épisode 3, il s'avère que chaque batteries fait environ 7 volts avec un montage en série de 28 éléments. Cela fait donc 196 volts. Il faut donc en tenir compte et utiliser des gants isolant, outils isolés et... une protection facial pour éviter la projection de métal en fusion en cas de court circuit.
Sympa de nous tenir "au jus" 😂 😉
😂
Bonjour et bravo bon courage à vous 👍
Merci beaucoup 👍
Vite la suite ....😄😄😄
Bonjour
Super travail,par contre ou trouver les modules et les pièces de rechange.
Merci pour votre retour.
Merci, les blocs en occasion sur leboncoin
La charge/décharge des cellules unitaire n'est pas utile. Elles sont en série, il ne circule pas de courant lors du remontage des bus.
Totalement 👍 j’ai remarqué après que j’avais dit une bêtise 😂
Trop de suspense je ne peuw pas attendre ! Allez démarre !
Merci du partage.
Il y a des entreprises qui font ce type de réparation ?
Aucune idée
Bonjour que pensez des batteries BNA en hollande ? Et des batteries d'occasion sur eBay ? Merci pour cette vidéo
Bonjour, BNA je ne connais pas. Concernant eBay j’ai essayé d’en commander et j’avais un retour par mail me disant que les envois n’étaient pas possible.😔
@stephdrive merci
Trop fort mon Steph !!!
Essaie ils sont tops 👍@@stephdrive
J'espère que vous aborderez, si vous avez une solution, le fait que conduire en descente sur plusieurs kilomètres, est un calvaire sonore, avec une hybride Toyota quand sa batterie est pleine, et que le moteur tourne à fond dans le vide pour évacuer le trop plein d'électricité.
C'est un cauchemar !