Mungkin karena masih awal dan baru keluar kereta new generation, unitnya juga belum banyak sehingga terasa eksklusif. Yaa sama aja ketika stainless steel generasi pertama baru keluar terasa eksklusif tetapi setelah beberapa tahun dan banyak kereta menggunakan stainless steel gen.1 jadi terasa biasa aja
Mas izin tanya apakah new generation AC nya dingin mas? Apakah AC keberangkatan pagi setingan nya sama dengan keberangkatan yang malam? Soalnya gini terakhir kali naik Taksaka tpi msih yang hype trip itu 3x naik pas jam malam tpi entah knapa saya ga ngerasa panas bahkan sampe berkeringat mau ga mau pindah ke restorasi krena dingin, mohon pencerahan nya 🙏
@@Bg_Zulkarnain tpi knapa rasanya panas ya bang entah knapa awal dpt saran sama temen katanya klo duduk di tengah tengah boogie ya pling duduk di kursi 6-8 biar dingin tpi realita nya malah ga kerasa banget sirkulasi udara trus dpt rekomendasi coba duduk di nomor 2-3 atau 13-12 biar lebih dingin dan realita nya malah dingin klo bagian aga depan & belakang malah tengah ga dpt sirkulasi udara nya, saya coba iseng duduk di beda rangkaian sama
Gw senang ma video'y mas Adiyasa .. Klo ada kekurangan di kereta sllu di kritik bwt pemasukan k pihak kereta biar para penumpang mendptkn pelayanan yg memuaskan ...sukses sllu mas
Min coba d usulin ke kAI spy bntuk kpala KA di modern in dikit ga banyak itu masih jadul..klo gerbongnya dah keren..Knpa kepala kereta nya masih jadul kaya kue balok biar kerenan dikit di rubah ke jdi kya kA cepat gitu
sangat membanggakan, bisa bikin sendiri, produknya bagus, semoga mental pengelolanya juga istimewa baiknya, diharapkan yg terjadi di pt kai juga menular ke seluruh bumn indonesia
*Aq suka banget dengan seatnya kereta Argo Dwipangga yg berwarna dark blue ya bro Yudi? Pintunya juga pakai tombol otomatis. Semoga semua kereta api lainnya akan meningkatkan servisnya dengan lebih bagus lagi. Juga disainnya akan lebih diperindah lagi untuk semua jenis kereta api yg ada. But for all saya sangat bangga Indonesia punya kereta api yg terlihat semakin kerèn bangetlah. Salam dari Kota Pahlawan Surabaya 🦈🐊 buat mas Yudi yg sdh memberikan informasi yg sangat lengkap.*
semoga semakin mewah kereta, akan semakin kedap suara juga interiornya karena dengan kekedapan yang baik maka kenyamanan dalam menggunakan kereta akan tambah asyik tidak bising karena beradunya besi kereta saat melaju
@@Adivnm Adivnm mas kok naik kereta api argo dwipangga lagi bukan ya perjalanan ke divre 4 tanjung karang diturun ke stasiun martapura naik lagi naik kereta api rajabasa🥺🥺🥺🥺🥺🥺
Setuujuuuu broo. Tp W pernah nih kasih saran agar service terhadap pelanggan KAI lebih ditingkatkan, dikarenakan bus2 mlm sudah sangat memanjakan pelanggannya, apalagi dengan harga tiket yang bisa dibilang tidak murah bagi sebagian masyarakat.... Eehhh malah w dikritik balik sama nitizen 😂😂... Wissss angelll, toh jg w kasih saran utk kemajuan KAI khususnya di bagian Service terhadap Customer baik saat di Stasiun ataupun saat berada di atas KA...
SAATNYA BERBENAH KE ARAH YG MODERN. UNTUK KAI INDONESIA SEMOGA SECEPATNYA LEBIH KREATIF LAGI UNTUK MENDESAIN KERETA KERETA TERBARU SAAT INI DAN MASA DEPAN DENGAN TEKNOLOGI TERBARU KAN
Wao mantap banget naik kereta yang generasi baru argo dwipangga kalau di luar hujan di tambah ac di dalam kereta sangat dingin banget cocok sekali makan bakmi godhog buat menghangatkan tubuh saat lagi cuaca hujan mantap sekali ❤😊😊😊
Kelemahan kereta konvensional terletak ada pada lintasan rel kereta yg sering menyebabkan banyak insiden kereta anjlok yaitu roda kereta keluar dari rel. Semoga pt KAI INDONESIA BISA bertransformasi dari yg dulu nya konvensional menjadi high semi cepat.
bullshit, sering anlok apaan, coba ente kasih statistik berapa kali memangnya anlokan gara2 rel konvensional....di negara2 manapun rel konvensional juga biasa2 aja...ngomong itu berdasarkan data, bukan asal mangap
Akhirnya pasang pintu otomatis juga. item yang seharusnya sudah jadi standar di jaman sekarang, dengan berbagai keunggulan seperti yang dipaparkan masnya
Mantap mas Adi, nderek nitip review kan Taksak new generation setelah tgl 18 Januari dong. Kan sudah resmi menggantikan rangkaian HypeTrip. Kalau sebelumnya sempat dijadikan Taksaka Tambahan, belum ada kereta luxury nya ya. Nuwun
Inget jaman naik kereta di atas gerbong & masuk terowongan notog & Kebasen... Wkwkwk gila juga kalo dipikir²... Udah 20 tahun gak pernah naik kereta... Kangen naik kereta..
Keren bang Berharap di sumatera ada ka seperti ini juga 🤭 Di sumatera tinggal ka Rajabasa . Bukit selero dan sindang marga . Untk ka sriwijaya sdah ga ada
Saat ini kita akui pt inka dengan membuat gerbong kereta sudah sangat baik. Tinggal perbaikan masalah rel kereta yg perlu di perbaiki supaya ketika gerbong kereta dan roda kereta berpijak di lintasan akan terasa smoot halus dan minim guncangan yg mana akan mempengaruhi semua rangkaian gerbong ketika berjalan hingga sampai anjloknya rangkaian gerbong kereta karena dipengaruhi oleh guncangan kereta ketika melalui lintasan rel dan bantalan rel yg buruk . Ini perlu pt kai evaluasi lagi kedepan.
Mas kemarin tgl 23 jan 2024, mas nya ada di statsiun yogyakarta ya mas , ... saya suka sekali naik kereta api... yg dimulai Sering lihat trip report mas nya 😊
Setiap bisa melihat semua kereta yang menuju dan keluar jakarta. Sayangnya belum sekalipun menaiki kereta sekelas argo atau kereta exsekutif lainnya. Atau Kereta jarak jauh. Kecuali krl. Kalau ada kesempatan lebih baik dan enak pakai kendaraan sendiri, dari rumah menuju rumah.
Perlunya banyak pembenahan yg harus di lakukan olej pt kai kalau soal masalah pembuatan gerbong kereta kita sudah baik dan high class. Tapi disisi lain ada kelemahan yg harus segera ditangani yaitu masalah rel lintasan kereta serta bantalan rel yg membuat banyak kereta yg anjlok dimana roda kereta yg berjalan di atasnya keluar dari pijakan rel itu sendiri.
Walaupun sekarang buatan INKA sudah semakin bagus dan kualitasnya mumpuni namun masih ada kekurangan yang sangat signifikan untuk ukuran kereta eksekutif yaitu adalah PEREDAM SUARA di setiap kabin masih kurang bagus.. padahal semakin tinggi kualitas harusnya semakin kedap suara ( seperti gerbong argo anggrek pertama dulu yg sudah tidak difungsikan lagi ) semoga PT INKA bisa mengembangkan kompetensinya untuk lebih fokus kepada peredam suara......
Dengan ada nya kereta cepat, maka PT KAI..harus mulai meningkatkan kecepatan kereta lokal, dgn mulai merenovasi rel yg telah lama, agar supaya kereta lokal yg tadinya kecepatan 120 km/ jam..menjadi kecepatan 175 km/ jam, yg kec 100 km/ jam jadi kec.150 km/ jam... lock yg sudah usia perlu di ganti bertahap..jadi makin maju kita di bidang perkeretapian di Indonesia...perlu diadakan pendidikan masinis untuk mensmbah ilmu di zaman fah modern ini
Assalamu'alaikum Mas Adiyasa ,saya pecinta kereta dr thn 78 waktu saya mulai berangkat dr kota Kediri / Jakarta ,dqn semenajak Covide melanda hingga saya beralih pakai BUS ,tapi skrng prrhatikan konten Mas Adiyasa saya jadi tertarik kembali untk berkereta kembali ,fainsya Allah saya bila k kota Kediri akan berkereta kembail ,saya sangat Cinta sekali dgn Kereta api ,terima kasih atas konten nya.
Pernah kepikiran gimana kalo naik kereta selain kebutuhan juga bs ajang wisata, coba aja sepanjang jalur kereta baik perkampungan maupun alam2nya di pugar dibersihkan pinggir2 relnya pokoknya ditata sedemikian rupa biar terlihat cantik selain bs menarik perhatian wisata domestik orang luar yg berkunjung ke Indo pake kereta juga akan terpesona dan tertarik.... Itu cuka mimpi sbg warga negara aja sih hahahah entah kapan akan terwujud😅😅
menarik sekali sajiannya, Saya hanya ingin urun rembug biar kepan lebi keren. Gimana sih membaca GENERATION , googiib aja . Satu lagi, bukan LENGGANG tapi L. E. N. G. A. N G artinya sepi. Lenggang itu gemoy,,, hehehe Lenggang lenggang kangkung.......
Dari bbrp ulasan untuk mengisi tanki air sudah tdk perlu petugas naik keatas karena saluran air sudah tersedia di dekat pintu sambungan kereta, tapi di video ini saat berhenti di Cirebon itu petugas masih saja naik ke atas, yah mungkin karena pipa saluran air di stasiun" untuk KA SS NG belum support jadi ya masih pake cara yg biasa.
kmn aja baru dibikin gini lagi kelas eksekutif argo dulu walaupun beda bentuk dan livery hampir semua kelas argo fasilitasnya seperti di video. Pintu otomatis, terutama kedap suaranya masih juara dibanding sekarang. Dari argo gede, argo lawu sampai klimaksnya Argo Bromo Anggrek.
Pengalaman 2x naik kereta yang SSNG ini di Taksaka Tambahan dan Argo Lawu, duduk di bagian tengah rasanya lebih anteng dan sedikit lebih senyap dibandingkan duduk di single seatnya, mungkin itu cuma feeling doang tapi yang saya rasain seperti itu
Saya rasa musholanya itu terlalu sempit gak bisa merubah kitblat karena kereta itu kan bergerak sebagai contoh kemaren saat saya naik kereta api Bogowonto saya sholat di kroya saat kereta mau berangkat dan pada saat kereta berjalan maka kitblat saya sholat sudah berubah, akhir pada ibu ibu setelah saya saya kasih tahu bu arah kitbatnya di rubah karena kereta kita berjalannya ke arah utara. Yang tadinya searah dgn jalannya kereta berubah jadi menyamping, bagus musolanya agak luas bisa 2 orang di ka Bogowonto.
Seharusnya standar kereta eksekutif seperti ini, berasa mewahnya seperti kereta eksekutif jaman dulu🔥
Mungkin karena masih awal dan baru keluar kereta new generation, unitnya juga belum banyak sehingga terasa eksklusif. Yaa sama aja ketika stainless steel generasi pertama baru keluar terasa eksklusif tetapi setelah beberapa tahun dan banyak kereta menggunakan stainless steel gen.1 jadi terasa biasa aja
Mas izin tanya apakah new generation AC nya dingin mas? Apakah AC keberangkatan pagi setingan nya sama dengan keberangkatan yang malam? Soalnya gini terakhir kali naik Taksaka tpi msih yang hype trip itu 3x naik pas jam malam tpi entah knapa saya ga ngerasa panas bahkan sampe berkeringat mau ga mau pindah ke restorasi krena dingin, mohon pencerahan nya 🙏
Betul bg
@@Bg_Zulkarnain tpi knapa rasanya panas ya bang entah knapa awal dpt saran sama temen katanya klo duduk di tengah tengah boogie ya pling duduk di kursi 6-8 biar dingin tpi realita nya malah ga kerasa banget sirkulasi udara trus dpt rekomendasi coba duduk di nomor 2-3 atau 13-12 biar lebih dingin dan realita nya malah dingin klo bagian aga depan & belakang malah tengah ga dpt sirkulasi udara nya, saya coba iseng duduk di beda rangkaian sama
Bang trip di divre 4 lagi bang
perubahan tidak semudah membalikan telapak tangan...
sedikit demi sedikit semakin jaya KAI kita....
semangat selalu KAI...
Gw senang ma video'y mas Adiyasa .. Klo ada kekurangan di kereta sllu di kritik bwt pemasukan k pihak kereta biar para penumpang mendptkn pelayanan yg memuaskan ...sukses sllu mas
Harus dong, namanya review harus jujur.
Menurutku bagus, ya bilang bagus. Kalo jelek yaa bilang aja jelek hehe
Mau nanya, ka manahan dr gambir ke Solo jam 10.30 kok nggak ada di link KAI akses y
Min coba d usulin ke kAI spy bntuk kpala KA di modern in dikit ga banyak itu masih jadul..klo gerbongnya dah keren..Knpa kepala kereta nya masih jadul kaya kue balok biar kerenan dikit di rubah ke jdi kya kA cepat gitu
sangat membanggakan, bisa bikin sendiri, produknya bagus, semoga mental pengelolanya juga istimewa baiknya, diharapkan yg terjadi di pt kai juga menular ke seluruh bumn indonesia
Tiap kali lihat video perjalanan begini membuat pengin jalan-jalan dg KA
*Aq suka banget dengan seatnya kereta Argo Dwipangga yg berwarna dark blue ya bro Yudi? Pintunya juga pakai tombol otomatis. Semoga semua kereta api lainnya akan meningkatkan servisnya dengan lebih bagus lagi. Juga disainnya akan lebih diperindah lagi untuk semua jenis kereta api yg ada. But for all saya sangat bangga Indonesia punya kereta api yg terlihat semakin kerèn bangetlah. Salam dari Kota Pahlawan Surabaya 🦈🐊 buat mas Yudi yg sdh memberikan informasi yg sangat lengkap.*
Good KAI DWIPANGGA sehat selalu utk mas adijasa, sukses sebagai UA-camr TOP Indonesia ❤
semoga semakin mewah kereta, akan semakin kedap suara juga interiornya
karena dengan kekedapan yang baik maka kenyamanan dalam menggunakan kereta akan tambah asyik tidak bising karena beradunya besi kereta saat melaju
Wow Argo Dwipangga lagi mantap👍
Hehehe
@@Adivnm sekarang taksaka reguler memakai eksekutif new generation 😁🙏
@@Adivnm
Adivnm
mas kok naik kereta api argo dwipangga
lagi bukan ya perjalanan
ke divre 4 tanjung karang diturun ke stasiun martapura
naik lagi
naik kereta api rajabasa🥺🥺🥺🥺🥺🥺
SEMOGA K.A.I LEKAS BERBENAH DALAM HAL ARMADA DAN SERVIS.......KRN BUS2 MALAM SEMAKIN MEMANJAKAN PELANGGANNYA.....
Setuujuuuu broo. Tp W pernah nih kasih saran agar service terhadap pelanggan KAI lebih ditingkatkan, dikarenakan bus2 mlm sudah sangat memanjakan pelanggannya, apalagi dengan harga tiket yang bisa dibilang tidak murah bagi sebagian masyarakat.... Eehhh malah w dikritik balik sama nitizen 😂😂... Wissss angelll, toh jg w kasih saran utk kemajuan KAI khususnya di bagian Service terhadap Customer baik saat di Stasiun ataupun saat berada di atas KA...
TOT Whoosh memang benar sudah berjalan untuk upgrade kereta2/gerbong.
Konsep interior nya mirip dengan Whoosh.
SAATNYA BERBENAH KE ARAH YG MODERN. UNTUK KAI INDONESIA SEMOGA SECEPATNYA LEBIH KREATIF LAGI UNTUK MENDESAIN KERETA KERETA TERBARU SAAT INI DAN MASA DEPAN DENGAN TEKNOLOGI TERBARU KAN
Assalamualaikum Iqbal Blitar hadir semoga lacar jakarta ke Jogja dengan selamat sampai tujuan jam 17:07 wib Blitar Jatim Indonesia
Waalaikumsalam
Terima kasih infonya utk argo dwipangga..
SOLO memang selalu dimanjakan. Punya 2 Argo Papan Atas ❤
Karena okupansinya menjanjikan
@@Adivnmgak lah karena Kota asal Presiden....😂😂😂 Kalau Okupansi yg tinggi yaa JKT-Jogja😂😂😂
@@pradjonohaditomo3616gak nyambung lu, gada hubungannya sm presiden
@@muchammadilhamchamim3648 betul, komennya sangat tidak nyambung!
Trimakasih buat pak Ignatius Jonan yg sdh membenahi KAI
Beliau ini memang bener bener bapak sultan sepuh 😂 argo Dwipangga lagi
Mana ada
Waaah mantep rame,, clas eksekutif semua di stasiun Gambir, mudah2an nnti bisa nyobain naek kreta dr gambir
Wao mantap banget naik kereta yang generasi baru argo dwipangga kalau di luar hujan di tambah ac di dalam kereta sangat dingin banget cocok sekali makan bakmi godhog buat menghangatkan tubuh saat lagi cuaca hujan mantap sekali ❤😊😊😊
Iya hehe
Bismilah semoga argo wilis, argo bromo anggrek dapat rangkaian stenlis stell new geeneration. Amin
Argo bromo untuk saat ini baru wilis
Aamiin, swmoga aja
Minimal cobain naik Argo Dwipangga sekali seumur hidup.. thx review nya mas AdijasaYudi 😊
Baru 1x☝
Yoi hehhee
Jalan-jalan lagi bareng sama mas Sultan pake kereta Baru... 🎉😂🎉😂🎉😂🎉😂
Hehe
Terima kasih,diajak jalan2 sama kang Aji
KAI … Cakep , ngiler pingin naek ini ❤
KAI keren bangetttt
Informatif bgt. Makasiih!
Kelemahan kereta konvensional terletak ada pada lintasan rel kereta yg sering menyebabkan banyak insiden kereta anjlok yaitu roda kereta keluar dari rel. Semoga pt KAI INDONESIA BISA bertransformasi dari yg dulu nya konvensional menjadi high semi cepat.
bullshit, sering anlok apaan, coba ente kasih statistik berapa kali memangnya anlokan gara2 rel konvensional....di negara2 manapun rel konvensional juga biasa2 aja...ngomong itu berdasarkan data, bukan asal mangap
Fasilitas yang sudah bagus
Akhirnya pasang pintu otomatis juga. item yang seharusnya sudah jadi standar di jaman sekarang, dengan berbagai keunggulan seperti yang dipaparkan masnya
Wah jadi pengen nyobain nich bang, KA Argo Dwipangga New Generation
Gaskeun bang
Mantap mas Adi, nderek nitip review kan Taksak new generation setelah tgl 18 Januari dong. Kan sudah resmi menggantikan rangkaian HypeTrip. Kalau sebelumnya sempat dijadikan Taksaka Tambahan, belum ada kereta luxury nya ya. Nuwun
InshaAllah next ya
Inget jaman naik kereta di atas gerbong & masuk terowongan notog & Kebasen... Wkwkwk gila juga kalo dipikir²... Udah 20 tahun gak pernah naik kereta... Kangen naik kereta..
Gas naik kereta
Keren bang
Berharap di sumatera ada ka seperti ini juga 🤭
Di sumatera tinggal ka Rajabasa . Bukit selero dan sindang marga . Untk ka sriwijaya sdah ga ada
Keren review nya lengkap...👍👍👍
Mantap kang Adijasa Salam Kenal Dari Railfans Sukabumi
Salam kenal
Wah keren ini keretanya
Saat ini kita akui pt inka dengan membuat gerbong kereta sudah sangat baik. Tinggal perbaikan masalah rel kereta yg perlu di perbaiki supaya ketika gerbong kereta dan roda kereta berpijak di lintasan akan terasa smoot halus dan minim guncangan yg mana akan mempengaruhi semua rangkaian gerbong ketika berjalan hingga sampai anjloknya rangkaian gerbong kereta karena dipengaruhi oleh guncangan kereta ketika melalui lintasan rel dan bantalan rel yg buruk . Ini perlu pt kai evaluasi lagi kedepan.
Kang adii ini riview nya bagus sebenarnya , coba riview jangan kerrtaa aja mas misal bis atau kapal laut
Hahaha perintilan², keren mas vlog nya😄🙏🏻
Semoga menular ke Kereta Eksekutif yang lain 😊
Sehat terus kang, terus berkarya 😉
Harapannya stasiun Cipeundeuy dikasih kanopi
Mas kemarin tgl 23 jan 2024, mas nya ada di statsiun yogyakarta ya mas , ... saya suka sekali naik kereta api... yg dimulai Sering lihat trip report mas nya 😊
❤love KAI...good job
Setiap bisa melihat semua kereta yang menuju dan keluar jakarta.
Sayangnya belum sekalipun menaiki kereta sekelas argo atau kereta exsekutif lainnya. Atau Kereta jarak jauh. Kecuali krl.
Kalau ada kesempatan lebih baik dan enak pakai kendaraan sendiri, dari rumah menuju rumah.
Bang, ditunggu konten KA Baru Papandayan Garut - Gambir ya😁
Mas kapan nyobain Gajayana stainles steell
Next ya
Perlunya banyak pembenahan yg harus di lakukan olej pt kai kalau soal masalah pembuatan gerbong kereta kita sudah baik dan high class. Tapi disisi lain ada kelemahan yg harus segera ditangani yaitu masalah rel lintasan kereta serta bantalan rel yg membuat banyak kereta yg anjlok dimana roda kereta yg berjalan di atasnya keluar dari pijakan rel itu sendiri.
Mas kapan coba naik KA Gajayana? eksekutif stainless steel
Next time ya
Ok
@@Puadpriambodo yang sabar😉
Walaupun sekarang buatan INKA sudah semakin bagus dan kualitasnya mumpuni namun masih ada kekurangan yang sangat signifikan untuk ukuran kereta eksekutif yaitu adalah PEREDAM SUARA di setiap kabin masih kurang bagus..
padahal semakin tinggi kualitas harusnya semakin kedap suara ( seperti gerbong argo anggrek pertama dulu yg sudah tidak difungsikan lagi )
semoga PT INKA bisa mengembangkan kompetensinya untuk lebih fokus kepada peredam suara......
Udh nyoba naik pwt-jogja tarsus 120k, worth bgt sih, lebih senyap, dan yg nyaman tuh pintuny gk harus nutupin manual😂
Iyaa era tukang jaga pintu berakhir di K1 new gen 2023
Kalau rak bagasi yg diatas pake tutup sepertinya akan lebih mewah lagi😊
Iyasih, tapi nanti gak mirip kayak whoosh wkwk
Dengan ada nya kereta cepat, maka PT KAI..harus mulai meningkatkan kecepatan kereta lokal, dgn mulai merenovasi rel yg telah lama, agar supaya kereta lokal yg tadinya kecepatan 120 km/ jam..menjadi kecepatan 175 km/ jam, yg kec 100 km/ jam jadi kec.150 km/ jam... lock yg sudah usia perlu di ganti bertahap..jadi makin maju kita di bidang perkeretapian di Indonesia...perlu diadakan pendidikan masinis untuk mensmbah ilmu di zaman fah modern ini
Bang, shoot interiornya lebih detil pengen tau kayak apa, jangan muka Abang aja terus yg dishoot lama-lama dan sering saat berbicara.
Kang jangan lupa peluncuran kembali KA pangandaran dan peluncuran KA Papandayan😊
Pastrynya mustinya disajikan dgn piring porselen dan garpu bukannya dgn paper bag. Kesan makan di kereta restoran lebi elegan
Assalamu'alaikum Mas Adiyasa ,saya pecinta kereta dr thn 78 waktu saya mulai berangkat dr kota Kediri / Jakarta ,dqn semenajak Covide melanda hingga saya beralih pakai BUS ,tapi skrng prrhatikan konten Mas Adiyasa saya jadi tertarik kembali untk berkereta kembali ,fainsya Allah saya bila k kota Kediri akan berkereta kembail ,saya sangat Cinta sekali dgn Kereta api ,terima kasih atas konten nya.
Menunggu Argo Bromo Anggrek generasi baru. 41:17 btw itu si raja jalur selatan mah. 08:15 Argo Wilis (KA 005) menuju Bandung.
Hehhee
Jadi pengen naik,kmrn naik taxaka
Pernah kepikiran gimana kalo naik kereta selain kebutuhan juga bs ajang wisata, coba aja sepanjang jalur kereta baik perkampungan maupun alam2nya di pugar dibersihkan pinggir2 relnya pokoknya ditata sedemikian rupa biar terlihat cantik selain bs menarik perhatian wisata domestik orang luar yg berkunjung ke Indo pake kereta juga akan terpesona dan tertarik.... Itu cuka mimpi sbg warga negara aja sih hahahah entah kapan akan terwujud😅😅
Semogaa saja yaa hehe
mancaap👍
Keren
Wow...apal banget ma KA..sampai hafal kpn KA belok kekiri atau kekanan..jgn coba2 adu debat KA dgn mas yudi...lanjut bro
Kan ada peta rutenya di gugel 😓
Pengalaman naik kereta api Argo Dwipangga Eksekutif dari GMR - PWT, sayangnya gak ada Announcer di Gerbong 8
Oalaah, sebenernya kita juga harus perhatikan jam tiba di tujuan sih. Itu acuan utamanya
@@Adivnm untung saya tidak kelewatan, hehe... lanjut ikut arah balik naik Argo Semeru jam 15.10 dari PWT - GMR
Terakhir 2012 naik argo dwipangga gambir - jogja
Mas coba ngetrip ka Argo Lawu generation terbaru dong
Gerbong baru, tapi lokomotif dan dan bantalan rel serta roda gerbong jadul. Ini seperti penyamaran KAI untuk menutupi kekunoan sistem kereta
Saya naik KA Papandayan dari Bandung ke Garut liat bang Adijasa ngevlog,,tp kok blm tayang yaach..😊😊
Saya tunggu nih bang tayangannya..
menarik sekali sajiannya, Saya hanya ingin urun rembug biar kepan lebi keren. Gimana sih membaca GENERATION , googiib aja . Satu lagi, bukan LENGGANG tapi L. E. N. G. A. N G artinya sepi. Lenggang itu gemoy,,, hehehe Lenggang lenggang kangkung.......
nah ini ekse nya approve! klo gini rela ngeluarin 500rb buat ekse kek gini
Iyaa wkwkw
Kalo Argo Dwipangga/Lawu Lewat Di jalur Bandung Kroya, Bakal Jadi Raja Jalur Selatan Sih
Harapan saya, gerbong restorasi menyediakan ruang merokok untuk yang belanja makan.
Mantap mas Adi, jgn lupa mas naik KA Papandayan& Pangandaran mas 😀
Assalamualaikum Papandayan baru jurusan tsiun bandung ke Garut kalau kakak mau on time ya terima kasih. Jam 18:46 wib Blitar jatim
Next lawu yang ada alarm doornya
Next ya
Mas adi cobain malabar pagi dari Malang ke bandung atau sebaliknya
Mudah²an aja pintu otomatisnya awet deh
Dari bbrp ulasan untuk mengisi tanki air sudah tdk perlu petugas naik keatas karena saluran air sudah tersedia di dekat pintu sambungan kereta, tapi di video ini saat berhenti di Cirebon itu petugas masih saja naik ke atas, yah mungkin karena pipa saluran air di stasiun" untuk KA SS NG belum support jadi ya masih pake cara yg biasa.
Bisa jadi, atau mungkin pengisian tank dari atas dianggap lebih cepet
Pertama bang
Siap
Argo Dwipangga Rangkaian Baru sangat Mirip dengan Whoosh
Iyaa wkwk
Mantap mas ADI JASA YUDI 🥰😍🤩
Semoga terhibur
Wah mantep banget bang, pas banget ada rencana mau ke solo. Rekomendasi buat bangku yg bagus dimana bang?
Sapa saya mas
Halo
Mantul Mas👍👍
34:26 emang suaranya berisik banget, kemaren saya naik Argo Lawu dan duduk deket pintu merasa sangat terganggu
Iyaa kan pas beloknya itu wkwk
Kang adjiyasa belum bikin lagi trip report jalur selatan
Cobain ketera baru garut gambir pak
Coba malabar pagi mas, jam nya kaya nya enakeun 😊
Keren 🎉🎉🎉
Thank you
Sesekali review kereta pembangkit
kmn aja baru dibikin gini lagi kelas eksekutif argo
dulu walaupun beda bentuk dan livery hampir semua kelas argo fasilitasnya seperti di video.
Pintu otomatis, terutama kedap suaranya masih juara dibanding sekarang.
Dari argo gede, argo lawu sampai klimaksnya Argo Bromo Anggrek.
Legrestnya gmn broo....diperlihatkan dong krn legrest jg sangat penting spy duduknya ga cape krk kaki bisa slonjor
Bang, trip report kereta Gajayana dong...
Soalnya udh pake stainless steel
Usul ke kai. Bikin rute jakarta bandung yogya surabaya malang. Pakai gerbong2 yg mewah. Supaya yg dibandung atau tasik...juga
Pengalaman 2x naik kereta yang SSNG ini di Taksaka Tambahan dan Argo Lawu, duduk di bagian tengah rasanya lebih anteng dan sedikit lebih senyap dibandingkan duduk di single seatnya, mungkin itu cuma feeling doang tapi yang saya rasain seperti itu
karena kursi single seat itu pas d roda jadi berasa berisik
Iyaa lebih anteng dan senyap, hanya saja pas belokan ada gemblodaknya
@@Adivnm bener banget mas adi kerasa sampe kursi getarannya
Kalo kangen Sei Sapi restoran KA, sedangkan blm bs naik kereta, bs didapat dmn yaa😅
Mesen di resto kereta aja mas
Tp masih blm ada kesempatan naik kereta jarak jauh lagi mas..@@taufiksugiarto9196
Bisa di loko cafe
mas kapan naik KA pangrango sama KA siliwangi lagi?
Aku sng liat vlognya sultan adijasa
Terima kasih 🙏🏻
Menurut ku mungkin karena pakek ancordeon jadi kek ada geteran nya pas belok
Saya rasa musholanya itu terlalu sempit gak bisa merubah kitblat karena kereta itu kan bergerak sebagai contoh kemaren saat saya naik kereta api Bogowonto saya sholat di kroya saat kereta mau berangkat dan pada saat kereta berjalan maka kitblat saya sholat sudah berubah, akhir pada ibu ibu setelah saya saya kasih tahu bu arah kitbatnya di rubah karena kereta kita berjalannya ke arah utara. Yang tadinya searah dgn jalannya kereta berubah jadi menyamping, bagus musolanya agak luas bisa 2 orang di ka Bogowonto.