Адсорбер можно почистить не разбирая. Расскажу свой опыт, мне было лень резать и потом клеить, поэтому я аккуратно достал паралончик, высыпал уголь, подлез пальцем и выкрутил сеточку. Уголь на сковородке прожарил, паралончик постирал с Fairy, сеточку и сам корпус промыл карбом. Основная проблема там в забивании сеточки походу, ее надо постоянно походу чистить, она тупо углем забивается. В принципе ее можно попытаться достать даже не вынимая паралончик, не думаю, что это сложно будет, но я не пробовал, просто подозреваю. Второй паролончик смысла чистить нет особого, он никак на работу особо не влияет, он прикрывает то самое отверстие под крышечкой, с которого воздух может зайти в адсорбер или выйти из атмосферы.
Чувак! Ты молодец! Но проще отпилить ножовкой по металлу и запаять его потом! ))) Просто запаять паяльником, через пластмассовый электрод...) Кто бамперы ремонтировал, тот поймёт)
Направление неправильно указал, в тонкую трубочку - это выход на клапан, который стоит на впускном коллекторе. Это легко по поведению клапана определить, он тянет в себя (клапан стоит рядом с дросселем). А вот широкая дырень - это из бака приходит. А легко она снимается, потому что давление может его выбить, в случае - если адсорбер окончательно забит, чтоб бак не порвало.
Довольно часто у вас поучительные ролики получаются. К сожалению в этот раз наоборот. Не нужно в данной конструкции абсорбера ничего резать. Да сеточку на клапане нужно промыть и трубку которая идет в бак продуть(открутив перед этим заправочную горловину). все. не режте абсорбер не страдайте х...ней.
Это не герметик, а формирователь прокладок, он не клей, и не может склеить поверхности, просто превращается в резину, и по сути не прилипает к грязной поверхности пластмассы. Надо клеить Poxipol
Отпешись о результатах , помогло? Очень надо . Оф говорят зажигание борохлит. На скорости 40 км/ч подергивается . Даешь больше , вроде бы едит. Также говорят есть пропуски . Проверили на герметичность все ок. Двигатель 1.6
Досмотрел до конца... беру свои слова обратно: обрезать лучше ножом, а таки собирать через паяльник..., предварительно загерметив центральную перегородку.
клапан стоит перед впуском ,а не до!!! как правило когда он работает (щелчки от него идут, пальцы прикладываете и все , таким образом он дозируют пары во впуск). Если не щелкает как правило сломан, меняем клапан и не делаем мозги с абсорбером )))
автор видео, назначение адсорбера это препятствоваь попаданию паров бензина из бака в атмосферу (в простонародье, что бы не воняло летом возле авто) Как он влияет на смесеобразование в цилиндрах? Не пойму, растолкуй матчасть пжста.
смысл адсорбера в том что он часть воздуха, который поступает через воздушный фильтр, замещает воздухом из бензобака (пары бензина с воздухом). Когда адсорбер не пропускает достаточное давление воздуха происходит искажение кривой воздухоподачи, а за ним и изменение свойств горючей смеси (воздуха или много или мало). смысла от адсорбера ни какого, но епучие экологи ...Учи матчасть!
Ну это уже конкретный колхоз... Если надо менять, то это не просто так. Уголь то ты не вычистил , он свое отработал, а ты его обратно засыпал.. Можно ещё снять видео как восстанавливать резину на покрышках если она уже лысая... В этом стиле будет. Бомж ремонт/ Кстати 1K0 201 801 E партномер,
Здравствуйте, у меня вопрос если можно. Владею октавия А5 1,8. Утром включаю зажигания, завожу мотор, и секунд 20-30 когда обороты выше нормы холостого хода, гдето 1300 о.м. ну это понятно нормальный режим запуска для прогрева, так вот в этом диапазоне оборотов и времени мотор подергивает, после чего стрелка тахометра начинает опускаться к 750 о.м. тут же начинает работать ровно. Как вы думаете что может быть? Спасибо.
@@Jivi_vecno у меня тоже подергивается. Я читал на форумах, что это посойный впрыск, когда топливо недогорело туда ещё впрысквается топливо. Может неточно, но что то подобное. Это как я понял ускоряет прогрева. Поищи на форумах там всё это описано. Удачи.
Народ кто владеет шкоду актавя всем привет. Может кто не буд столкнулся с такой проблемой, у меня на табло моргает [Р] [D1] дале и в низу с левой стороны ключ🔧 Что это может быть?
Да нафига его менять ? Вы что , не понимаете , что вообще вся эта приблуда - и адсорбер и клапан адсорбера - это пустая шляпа для экологии? Програмно глушат этот параметр чтоб чек не горел , выдергивают этот шланг из бака в адсорбер и ставят на него обычный фильтр воздушный и всё. Как ездили ,так и ездят. Ни пропусков , ни мозгоибалова.
не пойму причем тут ошибка - вентиляция картерных газов и адсорбер который никак не относится к вентиляции картерных газов , адсорбер не дает собраться давлению в баке. адсорбер не вентелирует никак картерные газы.
Доброго времени суток. Я тоже проживаю в Краснодаре и вскоре стану счастливым обладателем Шкоды А5 1.8 TSI FL. Вопрос такой: можно ли с вами связаться, возможно потребуется консультация.
Он сука стоит 6тыс, заменитель димонд 2.2 стоит. А если резать ниже фильтров, норм будет? ну , т.е. около 2 см ниже кромки вообще это чисто экологическая тема, ее бы выкинуть, но там ошибки будут вылетать
Ну хрен его знает. Чета лажа какая то. Внутри конструкция простая. Не изучая мат. часть могу предположить, Что уголь собирает пары на заглушенном автомобиле и отдает (высыхает) пары когда двигатель работает. Как то так мне кажется.
Долго и утомительно, чтобы сказать Здесь срезать,промыть,и собрать в обратной последовательности,с герметиком... 5минут этому видосу за глаза бы хватило...
Не дай бог попасть к такому советчику! У него проблема ошибок на целиндрах, а он ищет причину в угле. У меня на камрюхе была подобная проблема ошибок и ответ оказался простым я почистил сапуный клапан, что идет от воздухана в голову выкрутил пробрызгал карбом высушил и вставил и так же почистил датчик воздуха (волюметр) открутил все по инструкции то есть скинул массу отсоеденил фишку после скрутил пробрызгал карбом высушил и обратно вставил потом фишка и масса и вуаля все заработала как прежде, цена вопроса шланчик так как он высах и задубел и баллончик карба,а так отдал бабки за промывку фарсунок и нихера бы ничего не изменилось
Так уверенно утверждать свои догадки - это талант.
Представляю что жене приходится слушать вечерами за борщом....
Орнул, спасибо)
Про детство и юность забыл рассказать!
В Место радио слушаю!!
Адсорбер можно почистить не разбирая. Расскажу свой опыт, мне было лень резать и потом клеить, поэтому я аккуратно достал паралончик, высыпал уголь, подлез пальцем и выкрутил сеточку. Уголь на сковородке прожарил, паралончик постирал с Fairy, сеточку и сам корпус промыл карбом. Основная проблема там в забивании сеточки походу, ее надо постоянно походу чистить, она тупо углем забивается. В принципе ее можно попытаться достать даже не вынимая паралончик, не думаю, что это сложно будет, но я не пробовал, просто подозреваю. Второй паролончик смысла чистить нет особого, он никак на работу особо не влияет, он прикрывает то самое отверстие под крышечкой, с которого воздух может зайти в адсорбер или выйти из атмосферы.
Что значит корпус промыл карбом. Что такое карб.
@@СемёнСемёныч-н2г Очиститель карбюратора.
Так помогло?
а паралончик обратно проблематично вставлять пришлось?
Чувак! Ты молодец! Но проще отпилить ножовкой по металлу и запаять его потом! ))) Просто запаять паяльником, через пластмассовый электрод...) Кто бамперы ремонтировал, тот поймёт)
Позитивный мужик
Лайк тебе
Направление неправильно указал, в тонкую трубочку - это выход на клапан, который стоит на впускном коллекторе. Это легко по поведению клапана определить, он тянет в себя (клапан стоит рядом с дросселем). А вот широкая дырень - это из бака приходит. А легко она снимается, потому что давление может его выбить, в случае - если адсорбер окончательно забит, чтоб бак не порвало.
Да, интересно что стало потом? Помогло интересно?😁
а можно его удалить к черту?
@@polosa777 можно
Довольно часто у вас поучительные ролики получаются. К сожалению в этот раз наоборот. Не нужно в данной конструкции абсорбера ничего резать. Да сеточку на клапане нужно промыть и трубку которая идет в бак продуть(открутив перед этим заправочную горловину). все. не режте абсорбер не страдайте х...ней.
Октавия 2012 г. 1.8. Р0441 слишком высокая пропускная способность. Официалы говорят клапан под замену. Ценник клапана 3650 руб. у ОД.
Все ясно,человек от души. Спасибо. Лайк.
Лучшее видео на ютубе про этот абсорбер
красный герметик - он очень хороший, хороший тем, что он халявный)))
Это не герметик, а формирователь прокладок, он не клей, и не может склеить поверхности, просто превращается в резину, и по сути не прилипает к грязной поверхности пластмассы. Надо клеить Poxipol
или как вариант посадить всё это дело на жидкие гвозди
а чем промывал уголь????
Отпешись о результатах , помогло? Очень надо .
Оф говорят зажигание борохлит. На скорости 40 км/ч подергивается . Даешь больше , вроде бы едит.
Также говорят есть пропуски . Проверили на герметичность все ок. Двигатель 1.6
может резать снизу лучше, крышку клеить совсем колхозно получается.
Мазахист!!!
Досмотрел до конца...
беру свои слова обратно: обрезать лучше ножом, а таки собирать через паяльник..., предварительно загерметив центральную перегородку.
Тоже сразу такая мысль пришла😁 даже интересно получилось у него не получилось стоит делать не стоит?
Фраза дня. "Я был весьма опечален". Афтар жжет. Палец верх.
Садо Маза
клапан стоит перед впуском ,а не до!!! как правило когда он работает (щелчки от него идут, пальцы прикладываете и все , таким образом он дозируют пары во впуск). Если не щелкает как правило сломан, меняем клапан и не делаем мозги с абсорбером )))
автор видео, назначение адсорбера это препятствоваь попаданию паров бензина из бака в атмосферу (в простонародье, что бы не воняло летом возле авто) Как он влияет на смесеобразование в цилиндрах? Не пойму, растолкуй матчасть пжста.
Он в видео в этом и растолковывает))
я так и не понял)))
смысл адсорбера в том что он часть воздуха, который поступает через воздушный фильтр, замещает воздухом из бензобака (пары бензина с воздухом). Когда адсорбер не пропускает достаточное давление воздуха происходит искажение кривой воздухоподачи, а за ним и изменение свойств горючей смеси (воздуха или много или мало). смысла от адсорбера ни какого, но епучие экологи ...Учи матчасть!
Ипать чувак давай уже разбирай епта)))
Я заметил что все кто это сделал не отвечает на вопрос как работает после чистки??По лицу видно что он не даволен что затеял это😁😁😁
Здарова, дружище! А перемычку ты чем резал? И ставил ты его на место со скотчем?
В начале обезжирить тогда герметик четко склеит
как можно с Вами связаться?
Ты гений ! А теперь самогон через этот уголь по гоняй .ты скажи а от чего отчищает ? Пары с мусором видать с бака поступают .
Ну это уже конкретный колхоз... Если надо менять, то это не просто так. Уголь то ты не вычистил , он свое отработал, а ты его обратно засыпал.. Можно ещё снять видео как восстанавливать резину на покрышках если она уже лысая... В этом стиле будет. Бомж ремонт/ Кстати 1K0 201 801 E партномер,
Человек же сказал,что новый стоит 5-6 рублей. Не хочешь колхозить-никто не заставляет.
А можно ли абсорбер выбросить ?
Уголь очищает уголь???
А на каком заводе ты работаеш? Если не сикрет!
Top sicret
Запутался. Какой воздух? Пары бензина... Плохо, все плохо.
Добрый день !мне нужна Ваша помощь у меня вылетает бенз с антифризом в выхлопную это прокладка
Ес ит из😁
Гораздо лучше и эстетичнее заплавить шов по периметру паяльником .
Почему в аптеке не купил Угля активированного 100 пачек по 5 руб. в пачке 10 таблеток, а старый уголь уже забит углеводородами его в мусорку.
Коллеги, интересно что будет если вместо адсорбера на прямую поставить например топливный фильтр от ВАЗ?
Да ниче не будет, у себя я его выкинул фильтр маленький поставил от карба, прошивкой убрать этот параметр как нах ненужный и все
Так а дальше что? Подошло не подошло? ушла проблема не ушла?и сколько протянет ещё это так абсорбер если сделать по твоему?
Здравствуйте, у меня вопрос если можно. Владею октавия А5 1,8. Утром включаю зажигания, завожу мотор, и секунд 20-30 когда обороты выше нормы холостого хода, гдето 1300 о.м. ну это понятно нормальный режим запуска для прогрева, так вот в этом диапазоне оборотов и времени мотор подергивает, после чего стрелка тахометра начинает опускаться к 750 о.м. тут же начинает работать ровно. Как вы думаете что может быть? Спасибо.
Я думаю это парадокс.
Семён Семёныч Точно, нада проверить парадокс, а лучше заменить на новый, желательно оригинал. 😊
@@Jivi_vecno у меня тоже подергивается. Я читал на форумах, что это посойный впрыск, когда топливо недогорело туда ещё впрысквается топливо. Может неточно, но что то подобное. Это как я понял ускоряет прогрева. Поищи на форумах там всё это описано. Удачи.
Семён Семёныч Спасибо поищу. Моей 7,5 лет, а началось это два или три года назад.
@@Jivi_vecno ну моя не сильно моложе 13 год июнь. Там я понял все зависит от внешней температуры.
Народ кто владеет шкоду актавя всем привет. Может кто не буд столкнулся с такой проблемой, у меня на табло моргает [Р] [D1] дале и в низу с левой стороны ключ🔧 Что это может быть?
А можно ли активированный уголь поменять на новый пойти купить новый активированный уголь и засыпать его туда в тех же пропорциях?
В самогоных магазинах используют уголь для очистки самогона
Ну можно, а нужно, старый уголь забивается и его бесполезно чистить, только менять.
В лицевых полумасках для защиты дыхательных путей в сменных картриджах такой же уголь, они продаются отдельно и стоят недорого.
@@user-01user
Я так и знал)) Варер))
Да нафига его менять ?
Вы что , не понимаете , что вообще вся эта приблуда - и адсорбер и клапан адсорбера - это пустая шляпа для экологии?
Програмно глушат этот параметр чтоб чек не горел , выдергивают этот шланг из бака в адсорбер и ставят на него обычный фильтр воздушный и всё.
Как ездили ,так и ездят. Ни пропусков , ни мозгоибалова.
1500-2000 оборотов и ни каких чеков не загорается. Просто начинает дёргаться.
У меня наоборот, на малых оборотах двигателя такое происходит. Тоже атсорбер?
Да
Парни, а китайский, побывал кто нибудь? Работает?
Купил bogap, шов не герметичный. Подсос воздуха идет. Стоит 1600 руб.
не пойму причем тут ошибка - вентиляция картерных газов и адсорбер который никак не относится к вентиляции картерных газов , адсорбер не дает собраться давлению в баке. адсорбер не вентелирует никак картерные газы.
Там сложная вакуумная система стоит связанная между собой поэтому датчиков много и Вполне возможно что и показывает то что показывает😁
Да натупил он.
Ошибка другая , 0441 вроде, "недостаточная пропускная способность газов топливного бака"
Ты перепутал наоборот вход из бака дырка.пипка на клапан и во впуск
Много воды пролито лишней...
а кто то потом купит такую тачку...((
перемычку не надо резать
А можно было покороче, Склефософский?
Всем не угодишь.
Доброго времени суток. Я тоже проживаю в Краснодаре и вскоре стану счастливым обладателем Шкоды А5 1.8 TSI FL. Вопрос такой: можно ли с вами связаться, возможно потребуется консультация.
😁😁😁✌
Ему не до вас не до нас✌вы посмотрите вообще никому за год не ответил😁
кто знает номер разборного адсорбера? спасибо за ответ
Да вроде таких нет
Он сука стоит 6тыс, заменитель димонд 2.2 стоит.
А если резать ниже фильтров, норм будет? ну , т.е. около 2 см ниже кромки
вообще это чисто экологическая тема, ее бы выкинуть, но там ошибки будут вылетать
Привет на алиэкспрес 1500 р стоит кому нужно .
дай ссылку
ru.aliexpress.com/item/Saborway-Set-of-Carbon-Charcoal-Canister-Hose-For-Golf-Jetta-MK5-MK6-A3-TT-OCTAVIA-1K0201797AE/32828549732.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.sQj7F2
ru.aliexpress.com/item/Saborway-Set-of-Carbon-Charcoal-Canister-Hose-For-Golf-Jetta-MK5-MK6-A3-TT-OCTAVIA-1K0201797AE/32828549732.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.sQj7F2
Долго не ляля
выжигайте уголь на огне и он снова работает...
Николай Тараненко это как ?
Много воды, если ты думаешь что интересно людям этот словесный понос, то нет.
Ну хрен его знает. Чета лажа какая то. Внутри конструкция простая.
Не изучая мат. часть могу предположить, Что уголь собирает пары на заглушенном автомобиле и отдает (высыхает) пары когда двигатель работает. Как то так мне кажется.
А новый активированный уголь нельзя было насыпать?
Он на тебя обиделся
Долго и утомительно, чтобы сказать Здесь срезать,промыть,и собрать в обратной последовательности,с герметиком... 5минут этому видосу за глаза бы хватило...
Не дай бог попасть к такому советчику! У него проблема ошибок на целиндрах, а он ищет причину в угле. У меня на камрюхе была подобная проблема ошибок и ответ оказался простым я почистил сапуный клапан, что идет от воздухана в голову выкрутил пробрызгал карбом высушил и вставил и так же почистил датчик воздуха (волюметр) открутил все по инструкции то есть скинул массу отсоеденил фишку после скрутил пробрызгал карбом высушил и обратно вставил потом фишка и масса и вуаля все заработала как прежде, цена вопроса шланчик так как он высах и задубел и баллончик карба,а так отдал бабки за промывку фарсунок и нихера бы ничего не изменилось
Ты в корне не прав !!!!
Дальше что
плиз
чем уголь мыл?