я поставил такие же усиленые ,я фигею как у меня морда поднялась ,и теперь при поподание клеса в ямку стук металла спереди ,говорят амортизаторы стучат при работе в верх походу придеться пилить их менял в 20 году зимой уже отьездил норм и не просели ,а аморты перед оригинальные и при снятии очень тяжело сжимаються нужно прям всем весом их давить ,кстати развал тоже делал и болты менял и сзади все рычаги и болты )мерс 1988 г .м102 2.3 переделал ке джетроник на январь )5.1 8 лет у меня полет норм )кузов конечно устал уже но метала много в магазинах братьев не сдаем на металл а делаем их сильнее )))
Когда стояли усиленные амортизаторы, передняя часть автомобиля на столько задрана была, даже как то не красиво. Сейчас поставил б/у с донора. Действительно, в этих автомобилях, как говорится "есть душа". В современных к сожалению такого ощущения и близко нет. Сейчас занимаюсь ремонтом кузова чёрного, состояние очень плачевное. Понимаю что ремонт надолго, но для меня уже не важно сколько время понадобится. С каждым годом их всё меньше остаётся. Желаю удачной эксплуатации своего мерса!
Джип самый настоящий. С пружинами вообще морока подбирать. я знаю, что они подбираются по программе специальной. В интернете люди выкладывали. Там даже от комплектации зависит. В программе суммируешь баллы, что у тебя а комплектации, какой мотор и тд и получаешь номер пружин. Кроме оригинальных пружин не советую, что то ставить.
4 года езжу на пружинах SASCH - все отлично, БУ оригинал дело такое - лучше все таки пружины новые, а не которым по 30 лет, хотя бы в силу усталости металла иначе они бы не лопались. Да подбор идет по ВИНу по комплектации, что выбрал себе по баллам по размеру пружины родные и новые один в один, что по высоте, что по диаметру прутка
@@МерсоводЛюбитель кстати такая беда с положением колеса может вылечиться заменой рычага, но бывает, что это последствия аварий, потому что кто то писал уже на форумах по Мерседесам - говорит что уплывают уши крепления рычага, положение пружинных чашек уходит и аммортизаторных чашек, кастор и уходит.
@@0224465871178 Сейчас откручивал рычаг. Один болт легко вышел из сайлентблока, а второй никак. Кувалдой даже не получилось выбить, намертво прикипел. Поэтому и не получилось схождение сделать. Колёса смотрят в разные стороны. Похоже за семь лет что автомобиль был у предыдущего владельца, его вообще не обслуживали. Даже масло несколько лет не меняли. Когда откручивал защиту сломал два болта. За год, даже за два они так не прикипели бы.
Здравствуйте у меня Мерседес s124 (универсал) правое переднее колесо смещено назад а левое нормально что делать подскажите пожалуйста заранее благодарю
Здравствуйте. Колесо можно отрегулировать за счёт нижнего рычага. Он крепится к балке двумя эксцентриковыми болтами через сайлентблоки. Отверстия для болтов продолговатые, за счёт этого можно колесо сместить как вперёд, так и назад. У меня так же было смещено одно колесо назад. Болты намертво прикипели к сайлентблокам (стояли ещё родные 32 года), пришлось болгаркой всё выпиливать. Так же колесо может быть смещено назад, если был удар: или авария или попадали на скорости в большую яму. В этом случае может быть погнут рычаг. В любом случае нужно делать сход - развал.
Добрый день, после замены рычага положение колеса изменилось? Правильно встало или нет, на моем 202 тоже самое с правой стороны как на этом видео колесо смещено назад не знаю как выправить. Пружины тоже нужно менять колеса лежат
Здравствуйте. Проблема оказалась не в самом рычаге, а в сайлентблоках. Дело в том, что болты крепления рычага проходят через сайлентблоки, через алюминиевые втулки. В общем болты намертво прикипели к алюминиевым втулкам в одном положении. Поэтому когда делали сход развал не смогли сдвинуть рычаг. Пришлось всё это спиливать (есть видео на канале) Чтобы выровнять колесо по центру, надо ослабить эти эксцентриковые болты. Рычаг крепится к кронштейнам. Отверстия в них продолговатые, поэтому положение колеса можно регулировать смещением рычага. Лучше обратится в сервис где делают сход развал. Если сайлентблоки не прикипели и рычаг не гнутый, это всё регулируется.
Здравствуйте. Если радиус колеса стандартный, и задевает крыло, то пружины лучше заменить. Оригинальные проставки под пружину бывают трёх видов: 0,8см, 1,3см и 1,8см. Самые толстые поднимут авто на 1см.
@@РаисУмитбаев Лучше конечно видео снять, что бы было понятно, но после установки рычага сделан сход-развал колёс. На автомобиле нет возможности показать. Надо посмотреть донор, возможно на нём получится показать. Завтра отвечу.
@@РаисУмитбаев Добрый вечер. Посмотрел, удачно получилось, донор стоит правой стороной и рычаг есть именно правый. Постараюсь показать все нюансы на что обратить внимание при проверке и установке нижнего рычага (лапы). Быстро правда не получится видео сделать, работаю в выходные. В любом случае, когда буду выкладывать ролик, вам напишу.
Нужно делать сход-развал колёс, это регулируется. Нижний рычаг крепится к лонжерону эксцентриковыми болтами. Отверстия под болты продолговатые, поэтому колесо может сместиться как вперёд, так и назад. Если колесо по центру не встаёт значит был сильный удар. Надо смотреть. Может быть погнут рычаг, может быть трещина в кронштейнах с отверстиями под болты.
У меня другая история. Колёса были смещены назад, а развальные болты закисли, пришлось спиливать. Из четырёх пружин, три были сломаны. Не подумав купил усиленные. Колёса выставил на глаз, не правильно. Получился такой эффект: едешь назад, передняя часть авто опускается, а вперёд поднимается. В общем поставил обычные пружины, сделал сход развал. Сейчас всё нормально.
Здравствуйте. Проблема может быть как в пружинах так и в амортизаторах 1. Могли быть поставлены пружины разной жёсткости (разных изготовителей) 2. Одна пружина могла сильнее просесть или лопнула (виток откололся). 3. Амортизатор один лучше держит, другой хуже. 4. Посмотрите резиновые проставки на пружинах одинаковой ли толщины.
@@КуандыкЖакупов-е3х Я не подумав поставил усиленные пружины. Они почти на 1 мм толще стандартных. Ещё не был сделан сход развал. Поэтому здесь получился такой эффект, когда едешь вперёд автомобиль поднимался, а когда назад опускался. Сейчас пружины поставил обычные, сделал сход развал, стало всё в норме. Думаю что подбором пружин можно поднять автомобиль. Так же резиновые проставки бывают трёх видов: 8 мм; 13 мм; 18 мм
я поставил такие же усиленые ,я фигею как у меня морда поднялась ,и теперь при поподание клеса в ямку стук металла спереди ,говорят амортизаторы стучат при работе в верх
походу придеться пилить их менял в 20 году зимой уже отьездил норм и не просели ,а аморты перед оригинальные и при снятии очень тяжело сжимаються нужно прям всем весом их давить ,кстати развал тоже делал и болты менял и сзади все рычаги и болты )мерс 1988 г .м102 2.3 переделал ке джетроник на январь )5.1 8 лет у меня полет норм )кузов конечно устал уже но метала много в магазинах братьев не сдаем на металл а делаем их сильнее )))
Когда стояли усиленные амортизаторы, передняя часть автомобиля на столько задрана была, даже как то не красиво. Сейчас поставил б/у с донора. Действительно, в этих автомобилях, как говорится "есть душа". В современных к сожалению такого ощущения и близко нет. Сейчас занимаюсь ремонтом кузова чёрного, состояние очень плачевное. Понимаю что ремонт надолго, но для меня уже не важно сколько время понадобится. С каждым годом их всё меньше остаётся. Желаю удачной эксплуатации своего мерса!
Ассаламагалейкум брат поделись знанием как переделал на январь ? Что нужно купить ? Какие запчасти от какого авто ? Поделись по братский,
Джип самый настоящий. С пружинами вообще морока подбирать. я знаю, что они подбираются по программе специальной. В интернете люди выкладывали. Там даже от комплектации зависит. В программе суммируешь баллы, что у тебя а комплектации, какой мотор и тд и получаешь номер пружин. Кроме оригинальных пружин не советую, что то ставить.
Да 26см это слишком.
4 года езжу на пружинах SASCH - все отлично, БУ оригинал дело такое - лучше все таки пружины новые, а не которым по 30 лет, хотя бы в силу усталости металла иначе они бы не лопались. Да подбор идет по ВИНу по комплектации, что выбрал себе по баллам по размеру пружины родные и новые один в один, что по высоте, что по диаметру прутка
@@0224465871178 Да согласен, лучше новые. Всё понимаю но блин хочется сделать всё сразу, а денег не хватает на всё, вот и начинаешь выкручиваться.
@@МерсоводЛюбитель кстати такая беда с положением колеса может вылечиться заменой рычага, но бывает, что это последствия аварий, потому что кто то писал уже на форумах по Мерседесам - говорит что уплывают уши крепления рычага, положение пружинных чашек уходит и аммортизаторных чашек, кастор и уходит.
@@0224465871178 Сейчас откручивал рычаг. Один болт легко вышел из сайлентблока, а второй никак. Кувалдой даже не получилось выбить, намертво прикипел. Поэтому и не получилось схождение сделать. Колёса смотрят в разные стороны. Похоже за семь лет что автомобиль был у предыдущего владельца, его вообще не обслуживали. Даже масло несколько лет не меняли. Когда откручивал защиту сломал два болта. За год, даже за два они так не прикипели бы.
Диски улёт конечно 👍💯
Спасибо. У вас тоже покупал.
Интересно 👍
Я уже снял рычаг. Он действительно прикипел. Пришлось болгаркой выпиливать.
Здравствуйте у меня Мерседес s124 (универсал) правое переднее колесо смещено назад а левое нормально что делать подскажите пожалуйста заранее благодарю
Здравствуйте. Колесо можно отрегулировать за счёт нижнего рычага. Он крепится к балке двумя эксцентриковыми болтами через сайлентблоки. Отверстия для болтов продолговатые, за счёт этого можно колесо сместить как вперёд, так и назад. У меня так же было смещено одно колесо назад. Болты намертво прикипели к сайлентблокам (стояли ещё родные 32 года), пришлось болгаркой всё выпиливать. Так же колесо может быть смещено назад, если был удар: или авария или попадали на скорости в большую яму. В этом случае может быть погнут рычаг. В любом случае нужно делать сход - развал.
Это болты для схождения,а пружины пилить можно в мерсе если длинные🤦
Надо померить посадочные места между рычагами. Скорей всего они согнуты
Добрый день, после замены рычага положение колеса изменилось? Правильно встало или нет, на моем 202 тоже самое с правой стороны как на этом видео колесо смещено назад не знаю как выправить. Пружины тоже нужно менять колеса лежат
Здравствуйте. Проблема оказалась не в самом рычаге, а в сайлентблоках. Дело в том, что болты крепления рычага проходят через сайлентблоки, через алюминиевые втулки. В общем болты намертво прикипели к алюминиевым втулкам в одном положении. Поэтому когда делали сход развал не смогли сдвинуть рычаг. Пришлось всё это спиливать (есть видео на канале) Чтобы выровнять колесо по центру, надо ослабить эти эксцентриковые болты. Рычаг крепится к кронштейнам. Отверстия в них продолговатые, поэтому положение колеса можно регулировать смещением рычага. Лучше обратится в сервис где делают сход развал. Если сайлентблоки не прикипели и рычаг не гнутый, это всё регулируется.
@@МерсоводЛюбитель спасибо большое, я менял сайленты видимо выставили рычаг криво
Я менял рычаги, на ц200 ухо под шаровую подгинал кувалдой вниз. При установленном рычаге. Так как шаровая у меня стояла на разрыв.
Здравствуйте всем подскажите пожалуйста колесо передние начало задиват в крыло можно ли поставит проставки на пружину? Или уже севшые пружины?
Здравствуйте. Если радиус колеса стандартный, и задевает крыло, то пружины лучше заменить. Оригинальные проставки под пружину бывают трёх видов: 0,8см, 1,3см и 1,8см. Самые толстые поднимут авто на 1см.
Так какие пружины стоят?
Здравствуйте а вот вы говорили купили бу лапы передние .а как узнать они ровные или нет ?как то измеряются они .формула.?спасибо
Здравствуйте, их можно только визуально сравнить, а точно будет понятно после установки колеса.
@@МерсоводЛюбитель а в каком месте должен быть изгиб и где смотреть можно наглядно .сделайте обзор пожалуйста. Спасибо
@@РаисУмитбаев Лучше конечно видео снять, что бы было понятно, но после установки рычага сделан сход-развал колёс. На автомобиле нет возможности показать. Надо посмотреть донор, возможно на нём получится показать. Завтра отвечу.
@@МерсоводЛюбительхорошо.спасибо)
@@РаисУмитбаев Добрый вечер. Посмотрел, удачно получилось, донор стоит правой стороной и рычаг есть именно правый. Постараюсь показать все нюансы на что обратить внимание при проверке и установке нижнего рычага (лапы). Быстро правда не получится видео сделать, работаю в выходные. В любом случае, когда буду выкладывать ролик, вам напишу.
У меня передные колесо в перед ушёл что можно сделать?снимите видос
Нужно делать сход-развал колёс, это регулируется. Нижний рычаг крепится к лонжерону эксцентриковыми болтами. Отверстия под болты продолговатые, поэтому колесо может сместиться как вперёд, так и назад. Если колесо по центру не встаёт значит был сильный удар. Надо смотреть. Может быть погнут рычаг, может быть трещина в кронштейнах с отверстиями под болты.
Пружины идут по вину ипономеру двигателя, укаждова двигателя свой вес
у меня такое было после аварии согнут согнуло рычаг заменил но проблема не ушла. оказалось на кузове крепление смещено ... боль!
У меня другая история. Колёса были смещены назад, а развальные болты закисли, пришлось спиливать. Из четырёх пружин, три были сломаны. Не подумав купил усиленные. Колёса выставил на глаз, не правильно. Получился такой эффект: едешь назад, передняя часть авто опускается, а вперёд поднимается. В общем поставил обычные пружины, сделал сход развал. Сейчас всё нормально.
Это от сайлентблоков. И точно настроит через ексентрик и всё
Хороший клиренс 😁
Правильнее будет 60% от ширины протектора
Здравствуйте у меня наоборот левая сторона ниже чем правая сторона в чем может быть проблема.
Здравствуйте. Проблема может быть как в пружинах так и в амортизаторах
1. Могли быть поставлены пружины разной жёсткости (разных изготовителей)
2. Одна пружина могла сильнее просесть или лопнула (виток откололся).
3. Амортизатор один лучше держит, другой хуже.
4. Посмотрите резиновые проставки на пружинах одинаковой ли толщины.
главное колеса накачать азотом
Угол наклона шкворня регулировать надо,а не пружины менять.
Уменя задни пружины высокие
Многовато, на сюрф похож стал
Спасибо что смотрите
@@МерсоводЛюбитель у меня ц 200 универсал тоже думаю приподнять на см 3
@@КуандыкЖакупов-е3х Я не подумав поставил усиленные пружины. Они почти на 1 мм толще стандартных. Ещё не был сделан сход развал. Поэтому здесь получился такой эффект, когда едешь вперёд автомобиль поднимался, а когда назад опускался. Сейчас пружины поставил обычные, сделал сход развал, стало всё в норме. Думаю что подбором пружин можно поднять автомобиль. Так же резиновые проставки бывают трёх видов: 8 мм; 13 мм; 18 мм
Ніхуя собі в мене 124 набагато нище я також хочу возвишити так машину