Tack för ännu en härlig video! 👍 Några tips: 1. Snurren med första batteriet skulle ha räckt mer än väl för en säker start i några minusgrader. 2. Dubbelglöd ALDRIG!! Det är det som bränner snabbstiften! En glödning räcker. Efter misslyckat startförsök, vänta minst en minut innan nästa så att glödstiften hinner kallna tillräckligt inför nästa upphettning. Sekvensreläet känner endast motortemperatur, ej temp på stiften! 3. Eftersom alla stift glödde var byte överflödigt. Snabbstiften mattas aldrig så mycket att de blir "dåliga". Det är antingen eller. Om ett stift ej fungerar brukar det synas på att gula glödkontrollampan ovanför startnyckeln ej tänds pga färre Ampère belastning. 4. Återstår: Dålig kompression vid kall motor (eftersom den går bra när den är driftsvarm) och det är typiskt för 615-616-617 motorerna. Ventilerna äter sig uppåt i sätena vid slitage och spelet försvinner. När gjutjärnstoppen är kall krymper den och blir en aning grundare, kamaxeln kryper närmre toppen och trycker mer på vipparmarna, varefter ventilpinnen blir för lång och ventilen står otät i stängt läge = dålig kompression och svag startförmåga. Vid full driftstemperatur däremot, sväller allting ut, ventilerna tätar och motorn går som den ska. Åtgärd: Ställ ventilspelet och motorn kommer förmodligen att starta som en raket igen! Vid kall motor ska spelet vara (om jag minns rätt): 0,35 mm för insug 0,45 mm för avgas Kolla i handboken för säkerhets skull, står längst bak i boken under avsnitt "Tekniska data och specifikationer". Keep up the good work! 🌞
👍 Apropå startproblemen kan det nog även vara läge att göra en ventilkoll. Ventilkåpan ser ju inte ut att ha varit av på en väldig massa mil. /Jörgen Karlsson
Det går grannt,när den väl ville starta,ska bli roligt o följa denna bil framöver, själv ligger jag aldrig ute under 15 +,kroppen tar stryk på mig Ha nu en trevlig vecka o tack för alla filmer du delar av dig med,toppen 😎💛👍
Mmm, tror också på 616. Med turbo och något större element i pumpen, 120 hk-isch så blir nog julafton hela året. Rudolfs husse har tyvärr aldrig någon med sig, ens då i december… 😂👍( Ps. Städerna Strängnäs och Stuttgart tackar för Er outtröttliga kulturgärning avseende bevarandet av 123:or!💕 )
Detta måste ha varit den "jobbigaste" igångsättningen du gjort en så länge i din karriär som vi fått se😂MEN skam den som ger sig😂Ni fick igång den å nu är den i garaget👌Snyggt jobbat Linus å Britta😍💪
Hoppas på många filmer på denna👍 måste köpa mig en 123 snart😂😂 har haft några stycken men de är 10år sedan jag sålde den sista och de ångrar jag än idag nu när priserna stuckit iväg😳
Du visar hur verkligheten är för vanliga hemma mekare. Inget nybyggt garage med soffa och målat golv. Vill du verkligen fixa dina händer kan jag starkt rekommendera att smörja dem rikligt och sätta på ett par plasthandskar innan du går och lägger dig. Skit jobbigt men det gör sitt jobb
Tack för ännu en härlig video! 👍
Några tips:
1. Snurren med första batteriet skulle ha räckt mer än väl för en säker start i några minusgrader.
2. Dubbelglöd ALDRIG!! Det är det som bränner snabbstiften! En glödning räcker. Efter misslyckat startförsök, vänta minst en minut innan nästa så att glödstiften hinner kallna tillräckligt inför nästa upphettning. Sekvensreläet känner endast motortemperatur, ej temp på stiften!
3. Eftersom alla stift glödde var byte överflödigt. Snabbstiften mattas aldrig så mycket att de blir "dåliga". Det är antingen eller. Om ett stift ej fungerar brukar det synas på att gula glödkontrollampan ovanför startnyckeln ej tänds pga färre Ampère belastning.
4. Återstår: Dålig kompression vid kall motor (eftersom den går bra när den är driftsvarm) och det är typiskt för 615-616-617 motorerna. Ventilerna äter sig uppåt i sätena vid slitage och spelet försvinner. När gjutjärnstoppen är kall krymper den och blir en aning grundare, kamaxeln kryper närmre toppen och trycker mer på vipparmarna, varefter ventilpinnen blir för lång och ventilen står otät i stängt läge = dålig kompression och svag startförmåga.
Vid full driftstemperatur däremot, sväller allting ut, ventilerna tätar och motorn går som den ska.
Åtgärd: Ställ ventilspelet och motorn kommer förmodligen att starta som en raket igen!
Vid kall motor ska spelet vara (om jag minns rätt):
0,35 mm för insug
0,45 mm för avgas
Kolla i handboken för säkerhets skull, står längst bak i boken under avsnitt "Tekniska data och specifikationer".
Keep up the good work! 🌞
🤠👍 Dagens tålamodspris går till Britta.
Hon orkade stå i kylan och filma hela dagen. Tack!
Det var hennes förtjänst att vi fick in den, hon är hjälpsam och håller tjurskallen på bra humör😃👍
Snyggt jobbat Linus och Britta! Jag blir så glad och imponerad av erat resonerande och sammarbete.
👍 Apropå startproblemen kan det nog även vara läge att göra en ventilkoll. Ventilkåpan ser ju inte ut att ha varit av på en väldig massa mil. /Jörgen Karlsson
Håller med, allt sån ska fixas👍
Bravo, ni är för jävliga.....Bra kämpat
Tack🤗👍
Fasen den såg ju riktigt okej ut! 🙂🙂🙂 Jag som verkligen gillar vita bilar blir nästan lite avis på inköpet. 🤩
Byt ut kaviarn på mackan mot kopparpasta hmm..göttigött
Härligt att ni fick igång den, kanon bra jobbat ju
Intressant projekt, gärna fler videos
Det kommer👍👍
Det går grannt,när den väl ville starta,ska bli roligt o följa denna bil framöver, själv ligger jag aldrig ute under 15 +,kroppen tar stryk på mig
Ha nu en trevlig vecka o tack för alla filmer du delar av dig med,toppen 😎💛👍
Den kommer dyka upp mera. Vi har beslutat att fixa till den och ha den kvar😀
Snyggt jobbat trots att bilen verkar leva sitt eget liv.
Mmm, tror också på 616. Med turbo och något större element i pumpen, 120 hk-isch så blir nog julafton hela året. Rudolfs husse har tyvärr aldrig någon med sig, ens då i december…
😂👍( Ps. Städerna Strängnäs och Stuttgart tackar för Er outtröttliga kulturgärning avseende bevarandet av 123:or!💕 )
Detta måste ha varit den "jobbigaste" igångsättningen du gjort en så länge i din karriär som vi fått se😂MEN skam den som ger sig😂Ni fick igång den å nu är den i garaget👌Snyggt jobbat Linus å Britta😍💪
En startmotor som snurrar fort nog så vevade den igång. Ha det bra.
Vet i gamla dagar så "trimma" man startmotorn. Lättare å få start på en trött gammal maskin😁
Koppla på 24 volt eller?
Hoppas på många filmer på denna👍 måste köpa mig en 123 snart😂😂 har haft några stycken men de är 10år sedan jag sålde den sista och de ångrar jag än idag nu när priserna stuckit iväg😳
Starkt jobbat
Beskrivningen av Hanomagen säger mig att du och jag varit ute efter samma bil. Gick dock miste om den jag också. Blev en gammal Transit istället.
Härlig video...🙌....
Nu är även jag ägare till en w123 200 fast bensinare.
Kul, kommer bli många sköna mil👍
😊
Tråkigt attt du missade köpet! Lite dåligt av säljaren. Det kommer fler, ävrn om de är ovanliga:)
Bra jobbat Linus bra video som vanligt👍☕️🎹🎶
Tack👍👍
Din morfar har helt rett! Hansker må vi glemme.... 🙂
Härligt se mercadoktorn in action
Min fru skulle behöva vara med när man bara ska fixa en sak för få ett hum om hur dåligt det kan gå och varför timmarna rullar på.
💙💯🙏🤗
Du visar hur verkligheten är för vanliga hemma mekare. Inget nybyggt garage med soffa och målat golv.
Vill du verkligen fixa dina händer kan jag starkt rekommendera att smörja dem rikligt och sätta på ett par plasthandskar innan du går och lägger dig. Skit jobbigt men det gör sitt jobb
Smart!! Måste testas👍👍
Du var duktig med handskarna under hela mekandet även om de var utbytta mot varmare där på slutet. Och bra mekat förstås.
Tack! Ska försöka bli bättre😂👍
Är imponerad över ert tålamod ,
👍👍
Tålamod. Tålamod, 40 år gammal motor, insprutning måste ha lågt tryck, det ända värma motorn med motor värmare och toppen laddat batteri
Ja du de där me handskar e inte min grej häller har bara handskar när jag svetsar o kör vikelslip
Har en 240d i båten min:)
Skön sång😍😍
@@DieselLinus. Blir inte så mycket ljud i den OM 616 motorn under all ljudisolering:)
Jag startade min 300 D med 24 Volt 🤔😏🤓
yes, lite mercedes denna röda lediga dagen, najs najs
Kul att det gillas👍👍
Hade gärna haft en 123a men den skulle rosta upp första året här i Stockholm.
Bara rostskydda😁
Jag har haft Mercedesar som gått i innerstan, och jäklar vad dom har rostat under.
@@DieselLinus. Ser ju bara mina bilar som gått i inlandet och var 100% rostfria och börjar rosta under lacken redan efter 2 månader.
Vad kallas motorn, motorbeteckning alltså?
OM 616
Helt rätt Linus👍
😁👍👍
Finns inga motgångar allt löser du så det funkar.Den bilen har kommit i rätta händer nu
bra som vanligt Linus glöm inte varsel ljus
Det ska på👍
Vi vill se mera av den😀❤️
Det kommer, vi ska fixa till den och ha den som en reservbil är tanken.
W123 :))
Ett tiipps till dina händer, En bra handkräm som jag använder heter, O.keeffe,s Handkräm
Den har jag sett👍 får testa👍
@@DieselLinus. Fördelen med den är att den inte är så kladdig
va rädd om dina händer
håller med den har funkat fint på mina händer också.
@@kenthammarstrom8255 man har bara två händer och dem ska hålla hela livet lika med fötterna
❤️☺️💜🐱👍
Först 😊
Kul👍👍
👍👍