미국에서 토요타 딜러쉽에서 근무 하는데요. 출력좋고 연비 환상적이고 디자인 좋고 4세대 보다 100% 좋아졌는데, 많은 시승자 들이 공통적으로 말하는게 뭐냐면.. 오토바이 계기판 같이 생긴것도 맘에 안들고, 그 작은 화면에 모든정보를 다 질서없이구겨 넣은거에 의아해하며 마지막으로 핸들이 앞 계기판에 어중간에 걸쳐있어서 핸들을 밑으로 완전히 내려서 운전해야하며, 운전 포지션대비 핸들위치가 미국인들에게는 이해가 가지 않는 수준이죠(체구가 작은 일본사람에게는 완벽하겠지만), 미국달러로 3만7천불이 넘는 차에 셀폰 무선 충전기가 없다는것도..미국에서 워낙 옛날부터 중산층의 충성고객이 많이 형성하다보니, 약간 요즘시대에 못따라가는지 안따라 가는지, 좀 거만하다고 해야하나, 어짜피 살사람은 토요타만 탈거니까 라는 마인드가 이 회사에 자리잡고 있는거 같음. 전기차로 나온 bZ4X는 망한거 같고(참고로 이번 프리우스계기판은 전기차에서 그대로 가져왔음), 미국에서 대게 보수적인 미국인들이 새로운 기술에 적을을 못하거나 안 할 려는 경향이 있어서, 토요타의 타 경쟁 자동차 보다 4,5년 소프트웨어가 뒤쳐져있어도(?) 많이 팔리는 이유가 그런 충성도 높은 5,60대 보수층이 아닐까 생각해 봅니다.
@nequrio크라운말하는건가...헐...병렬형이라고 다같은 병렬이 아님...르노직병렬이랑 도요타 직병렬이 같음? 게다가 병렬형이라고 보기도 애매한게 마일드하브+직렬하브라고 보는게 더 정확함 심지어 큰 모터가 후륜쪽에 달려있고...오로지 연비를 위한 현기 하브랑은 결이 다른데...
그리고 무슨 스트레스 없이 일본차 탈래 하는데. 프리우스는 전통적으로 방음이 개판 5분전이고 대부분 평이 방음은 기존 개판인 4세대와 전혀 달라진게 없다고 함. 되려 아반떼 하브가 훨씬 조용할껄요?? 비슷한 출력 비슷한 가격의 쏘나타 하브 풀옵션과 그랜저 하이브리드 깡통하고 과연 방음이나 승차감이 비교가 된다고 생각함?? 연비 1,2정도 차이 그거 더 뽑을려고 방음이나 이런거 안되는 차를 삼?? 주행소음 커도 그게 스트레스의 주원인임 연비 1,2정도 떨어지더라도 조용한차 타는 사람이 이세상에는 훨씬 많음
미국에서 토요타 딜러쉽에서 근무 하는데요. 출력좋고 연비 환상적이고 디자인 좋고 4세대 보다 100% 좋아졌는데, 많은 시승자 들이 공통적으로 말하는게 뭐냐면.. 오토바이 계기판 같이 생긴것도 맘에 안들고, 그 작은 화면에 모든정보를 다 질서없이구겨 넣은거에 의아해하며 마지막으로 핸들이 앞 계기판에 어중간에 걸쳐있어서 핸들을 밑으로 완전히 내려서 운전해야하며, 운전 포지션대비 핸들위치가 미국인들에게는 이해가 가지 않는 수준이죠(체구가 작은 일본사람에게는 완벽하겠지만), 미국달러로 3만7천불이 넘는 차에 셀폰 무선 충전기가 없다는것도..미국에서 워낙 옛날부터 중산층의 충성고객이 많이 형성하다보니, 약간 요즘시대에 못따라가는지 안따라 가는지, 좀 거만하다고 해야하나, 어짜피 살사람은 토요타만 탈거니까 라는 마인드가 이 회사에 자리잡고 있는거 같음. 전기차로 나온 bZ4X는 망한거 같고(참고로 이번 프리우스계기판은 전기차에서 그대로 가져왔음), 미국에서 대게 보수적인 미국인들이 새로운 기술에 적을을 못하거나 안 할 려는 경향이 있어서, 토요타의 타 경쟁 자동차 보다 4,5년 소프트웨어가 뒤쳐져있어도(?) 많이 팔리는 이유가 그런 충성도 높은 5,60대 보수층이 아닐까 생각해 봅니다.
어차피 미국에서 많이 팔릴거니까 국내 토요타는 딱히 크게 아쉬운건 없을거같은데
195/50/R19 타이어 폭이 너무 좁네요. 구하기 어려울거 같은데. 차 출시되면 구할 수 있으려나? 디자인은 정말 멋지네요.
준중형에 4천인데
연비라는 개념도 사라졌네
차라리 아반떼하이브리드3천에
사서 1000만원 기름값쓰는게 좋겠네
맞는 말씀
실연비를 봤어야 이런 차알못들이 설치질 몬하지… 차 겉만보는 병국뽕들 이거 어쩌냐..
@@Alex-yt5ke 노인네 말꼬라지봐라
@@Alex-yt5ke실연비 그래서 얼마나 차이남?? 많이 차이나봤자 풀투풀 1,2 차이임. 순간또는 단거리 연비는 국산 중형 하브도 20후반 30대는 막 나옴
가격이 3500~4500 정도였다면 참 좋았을텐데...
3천후반까지는 살용의가 있는데 4천중반 넘어가면 저정도 급에 방음도잘안되어있는거 누가사겠나 싶음
일본 생산이면 그 가격 충분히 나오는데 북미 생산이라 비쌈…
곧 나올 캠리는 일본생산인가요?
가격을 너무 높게 잡았네요.
미국 시작 가격이 3800인데 한국에 그리 싸게 못팔죠
미국에서 오더했는데 1년에서 1년 6개월정도 걸린다고 가격은 거의 만불이상 올라감
아니 도대체 크라운도 그렇고 프리우스도 그렇고 이번에 차는 디자인이든 연비든 잘 만들어놓고 왜 옵션이 그 지경이고 가격도 그 지경인지
메모리시트도 없는 6천가까이하는 플래그십 토요타ㅋㅋㅋ 토요타 코리아 진짜 일 안함
프리우스는 C,V, 오리지널 통틀어서
2열 송풍구를 안넣어주네요
이쯤되면 전통인듯
외관 디자인 진짜 잘나왔는데 가격이 아쉽네요ㅜ
미국에선 2019년부터 도요타 코롤라에 이거와 비슷한 그레픽 프런트 엔드를 사용했습니다..
스트로폼..... 뭥미... 그리고 여러가지 구성이 너무 부족하다.... 연비 하나에 디자인만 보고 살만할까.. 가격이라도 phev 를 3천 중반에 시작해서 4천전후로만 나오면 그나마 괜찮을텐데..... 너무 아쉽네.. 뭐 이런건 중고로 나오면 띵오와지모 ㅋㅋ
오늘도 잘 봤습니다~감사합니다❤
예상가가 너무 올랐네
3천 초,중반대로 일본에서 팔린다고
들었는데 한국에선 너무 올라간 느낌...
도요타 디자인이 점점 괜찮아지고 있네요. 👍 내구성 생각하면 나쁘지 않은듯요.
페라리 닮아서 뿌듯하게 탈수있다고요?😅
각 종류별 500백은 다운되어야 함!!
진짜 한국을 호구로 봄
25:00 헤드룸 공간 봐라 ㅋㅋ 머리가 선루프 뚫고 나오겠다
이돈이면 ssibal 렉서스 UX다 ㅋㅋㅋ
풀옵션 프리우스에서 딱 백만원 더주면 렉서스 UX인데 이걸 미쳤다고 프리우스를 삼????
이걸 이돈에 팔겠다는 도요타 관계자는 제정신이냐?
옵션도 오토매틱 하이빔, 후측방 제동보조 빼면 UX가 꿀릴것도 없고.
진짜 프리우스 살바에는 현기를 사던가 죽어도 현기 못 믿겠으면 돈 아껴서 캠리나 돈 1백 더주고 UX 250h를 살듯.
ㅇㅇ 대안이 너무많음 상품성이 너무 개판이네
재고 ux를 치워버리기 위한 큰 그림인가...
애초에 프리우스가 그리 싼차가 아니었는데
그냥 살 사람 사라는 수준으로 파는거임
ux가격 보고오세요... 5천이에요 ㅋㅋㅋ 렉서스도 가격 돌았습니다..
가격이 프리미엄 준중형 세단급이네용 많이 팔리진 않을듯. 한국에는.별로 팔 생각이 없는가...?
신박한 오프닝.... 형이 왜 거기서 나와 급 ㅎㅎ. 의도치는 않으셨겠지만 놀랐어요 ㅎㅎ
프리우스 일본 에서 봐었는데 이쁘더라구요
나중에 중고로 알아봐야겠네요
다 좋은데 가격이 쩝;;
가격대가 다른대안이 너무 많은.....😢
일본차들은 항상 가격이 조금 비싼데?? 이런 느낌이.........300만원 정도만 싸게 나왔어도.....니로보다 살짝 비싼 정도였으면 잘 팔릴듯???
요즘 엔저인데 국내 들어오면 왜 차 값이 저 모양일까요??
역시 전기차로 바로 가야지.
디자인이고 연비고 좋긴한데 가격이 그리고 실내가…
현기차 타세요 모든게 화려합니다
@@cksdud4279그러곤 길거리에서 모터이슈로 멈춰서겠죠
@@띳-o3z 무지성 현까들 꼭 현대만 그런줄 알지ㅋㅋ
@@띳-o3z 저급의 현기 1.6 자연흡기 하이브리드는 큰 이슈가 없음 급뚜님아.
@@다빠다까1.6은 하브 터보엔진인데 ㅋㅋ 그거 아직도 엔진오일 증가하고 있음
좋은리뷰 감사합니당
하이브리드랑 내구성은 좋은데 가격이 너무 비싸네요........
무시동 에어컨 되나요??
근데 5천주고 엔진룸 짝대기를 사야 될까
사전예약을 했는데 출고 기간이 길어지는지 바로출고 가능한지 알수있을까요?딜러분도 모른다는데~미디어오토님은 알뜬싶은데 알려주세요~^^
4990이면…차라리 모델y가 백배 낫지 않나..??
냉정하게 프리우스는 아반떼보다도 작은 찬데..
아무리봐도 4~5천 준중형이 과연 경쟁력이 있는지 모르겠음
대체할수단이 많으니..
4세대 괴랄맞은 디자인에 비하면 훨씬 괜찮네용
할인을 해주려고 일부러 가격을 높게 잡은것 같은 느낌적인 느낌 ㅎ
친환경?적이고 차 좋은건 인정하지만 가격 납득이 어렵다.
프리우스 최대 장점은 연비도 연비지만 탁트인시야와 공간감 그리고 가격인데....
국산차에 하이브리드 좋은거 많은데... 이제 진짜 애매하다.
말만 하이브리드라고 ,,,, 똑같은 하이브리드가 아니잖아요 , 기술력의 차이가 어마어마합니다
@@bappeim7324 국산하브 안타본 뚜벅이네ㅋ
@@MKL2328 쏘렌토 페이스리프트 하브 타는데 ?
@@bappeim7324 그럼 무슨 기술력차이가 나는지 서술해봐. 아이오닉하이브리드, 렉서스es300h, dn8쏘나타 하이브리드 다 타고있으니까 잘 알고있는지 보자
@nequrio크라운말하는건가...헐...병렬형이라고 다같은 병렬이 아님...르노직병렬이랑 도요타 직병렬이 같음? 게다가 병렬형이라고 보기도 애매한게 마일드하브+직렬하브라고 보는게 더 정확함 심지어 큰 모터가 후륜쪽에 달려있고...오로지 연비를 위한 현기 하브랑은 결이 다른데...
프리우스 캬
외관보고 우왕~~했다가 실내보고 으잉???
현기차 조잡한 디지인보다 한단계 위인듯 잘팔리겠네요
실내나 트렁크도 좀 보여주세요.. 외관만 말씀하지 마시고
지금 북미생산 일본차는 달러 환율때문에 혼다도그렇고 가격이 너무비쌈ㅋㅋ
가격을 너무 올렸군요...요즘 대체가능한 하이브리드도 많은데 이가격에 굳이...
디자인 너무 이쁘게 나와서 고민중. PHEV로 하면 5천..
바로 이거지~
아반떼N 이고 아이오닉N이고 다들 사라고 그래
난 수소86 전기86 고민해보고 결정해서 살꺼니까ㅋㅋㅋ
진짜 멋진 자동차네요~~
가격보고 당연히 4륜 들어간줄 알았는데.. 띠용?
프리우스가 아반떼 크기인가요?
아..아반떼보다 작군여
도요타 수명 얼마안남았네 갈라파고스 일본에서만
팔아야핫듯 끝물
2022년 전세계 자동차 브랜드 판매량 순위를 살펴보면 1위 토요타(약 1,050만 대), 2위 폭스바겐(약 850만 대), 3위 현대기아(685만 대) 순으로 TOP3를 확인할 수 있습니다. 현대기아가 전세계 자동차 판매량 중 무려 TOP 3에 등극했습니다
토요타 사장이 유럽취향으로 스포티하게 만든다더니 의장도 유럽처럼 좁게 만들었네. 토요타, 닛산이랑 일해봐서 얼마나 심사숙고 했을까 추측하겠지만 충돌안전성 걱정되고, 내부는 너무 좁아보인다.
랜드크루저랑 더불어 프리우스 근래의 일본차 디자인치고 꽤 잘 뽑힘
키 작은 여성들이 타기 좋음 지인분 183하고 같이 타러 갔는데 햇빛가리개에 눈썹위치까지와서 포기함 ㅋㅋ
디자인 이제 볼만해졌네
디자인 이쁘다고 하는데... 개취인가 나는 별로인데.. 차가 잘나왔다라... 흠..
저 돈이면 전기차 사야할듯
⁴천에 소형차 살거면 진짜 전기차가 가는게 훨씬 나을듯 합니다
지금 아이오닉 할인해서 4000~4500정도인데.....하이브리드가 이 가격에 팔릴려나요? 아이오닉이 더 크고, 더 잘나가고, 더 저렴하기 까지 한데..........알수 없네요.
가까운 일본에서 바로 들여오면 그나마 낳은데 일본에서 미국으로 보낸거를 미국에서 다시 한국으로 들여오니 가격이 비싸질 수 밖에 없고 정말 헬조선스럽다
모델3 신형 싼 가격에 나오면 보조금 얼마든 사야죠.... 테슬라는 이제 기술축적이 완료되어가는 느낌 ...
가격이 아쉽지만 좋을듯
전면부 1초 아반테
트렁크스트로폼 너무하네..실화냐?
기존 4세대 프리우스도 골프백기준 남자백2개 여자백2개 싣고 탔습니다..
이 가격이면 더넓은 전기차사죠
프리우스 시승평가..
일단 외관은 봐서 알꺼고 연비 시내 주행 차 좀 막히는곳에서도 25나오더라 살살살 밟으니
아반떼랑 비교하는건..좀.. 하루 둘다 시승해봤는데 프리우스 승~ 근데 비쌈... 풀옵이3700~3800정도면 어느정도 감안하고 사는데 4370은 에바인거같음.. 취득세 포함 4600은.. 좀아닌거같음.. 평가 해보자면
1. 시트 포지션때문에 뭐 앞에 디스플레이 안보인다 이거 개소리에 가까운거같다.. 진짜 특이한 체형 아니면 운전하기 불편함 없음
2. 영상에보이듯이 전고가 낮아서.. 살짝 갑갑함.. 180이상이면 걍 ㅈㅈ(본인키 175) 뒷자리도 마찬가지 덩치 큰사람 조금 불편할수도
3. 실내 현기에비해 난잡하지 않아서 좋음..
그리고 옵션 어라운드 뷰, 전동트렁크 2열 열선
등등 없지만 걍 불편함 감안할정도임
이건 개취라서~
4. 풍절음 노면소음 생각보다 별로 없음 밟았을때도 뭐 오히려 현기차 하브가 시끄럽다 엑셀 밟으면..
에코에서 넘어갈때 확실히 이질감 그리고 거의 바뀐지 모를정도임
다만 시동걸고 배터리 충전음 많이 들림 잠깐이지만 놀랬음
5.선루프.. 이거 왜있냐ㅡㅡ 열리지도 않고...
환기도 되야.. 걍 고정임.. 수동으로 열고...
대충 끄적거려봤지만 총평 걍 1~2명 탈꺼고 자금적여유 있으면 괜찮음~
아반떼 3500? 프리우스 4600? 900차이인데.. 옵션 없는거 대신 연비 내구성으로 굳이??차성능은 확실한거같은데 900값을 하려나 싶네..
기름값 월 몇만원 아끼자고 희생해야 할 것들이 너무 많다.
못생긴 외모, 싸구려 외장재, 전동없는 트렁크, 고속주행시 시끄러운 엔진음.
플러그인 가격이라 원래 비싼게 정상..아쉽긴 해도 3자가 보인다는데 만족
기름값아낀걸로 차값으로 다쓰겄어
진짜 전 모델에 비하면 환골탈태 수준인데, 가격이 좀 비싼거 같네요 ㄷㄷ
가격만 아니였으면 연비만 보고도 괜찮은 찬데..
너무 비싼데
저런옵션에 가격이 좀 심하네요 4000만원은 선택지가 다양합니다
좋게 보고 싶어도 그돈씨 그냥 투싼이나 스포티지 하브가 낫다
저 가격 주고 사느니 쏘나타 하브 뽑고 소고기 사먹을듯 ㅋㅋ
깜빡이 위에있는거보니 현대보다낫다
169cm 미만 여성 운전자에겐 괜찮은 실내 크기.
그리고 무슨 스트레스 없이 일본차 탈래 하는데. 프리우스는 전통적으로 방음이 개판 5분전이고 대부분 평이 방음은 기존 개판인 4세대와 전혀 달라진게 없다고 함. 되려 아반떼 하브가 훨씬 조용할껄요??
비슷한 출력 비슷한 가격의 쏘나타 하브 풀옵션과 그랜저 하이브리드 깡통하고 과연 방음이나 승차감이 비교가 된다고 생각함??
연비 1,2정도 차이 그거 더 뽑을려고 방음이나 이런거 안되는 차를 삼??
주행소음 커도 그게 스트레스의 주원인임
연비 1,2정도 떨어지더라도 조용한차 타는 사람이 이세상에는 훨씬 많음
가격 비싸다는 분들 이해가 안가네요. 딱 적당해 보이는 가격으로 생각됩니다. 비싸지도 그렇다고 싸지도 않은 적정선.
준중형이 4~5천이면 프리미엄급인데
연비, 기술력은 프리미엄급이나
나머지 단점들을 이길만큼
일반소비자들이 납득을할까?
자 이해되게 해드리지요.
합산출력 195마력인 중형 쏘나타 하이브리드 풀옵션을 살돈이 저 4300이고요.
저가격이면 왠간한 옵션 죄다 기본으로 들어간 그랜저 하이브리드 230마력짜리 기본형도 살수 있습니다.
자. 그럼 다시한번.
준중형 아반떼 보다도 작은 저차를 연비 1,2 좋다고 한급 , 아니 두체급 더위의 차보다 비싸다면 그게 합리적인 가격이라 생각하시는지??
키 180cm 넘으면 선바이저 사용할 일 없겠네.
오늘 출시하는군요!
가격 나쁘지않은데 프리우스면 모터한개가지고3천중후반에파는 현기아의미친짓에비하면
실내가 너무 쉿
헤드라이트 르노차 생각나는데..
프리우스도 경쟁력없네 이제
없어서 못 파는 차 인데 뭔 개소리야..
@@팩트맨-o7c애초에 사는사람이 얼마없는데
물량이 있던말던 의미가없잖어 ..
가격이 안타깝네
저런 따위의 차들은 시차 발표를 하거나 말거나 그냥 내버려뒀으면 하는 바람 올씨다 -_-;;
디자인은 상당히 예쁘지만 4세대가 가성비네
앞좌석 탈때마다 림보하는 느낌이겠네요. 키 큰 사람들은 허리 나갈듯 ㅋㅋㅋ
디자인비를 엄청 붙였네..
타이어 사이즈 구하기 귀찮을듯
줘도 안타는......
거..현대마크여도 잘 어울일듯한 디자인 이구만요.
아반떼하브가 혜자 였구만요
신형 드디어 한국에 나왔네
악평 엄청 많던데...
디자인 기가막히네
디자인 진짜 이쁜데 가격이...ㅠㅠ 그 돈이면 골프 gti가 보이는데 차라리 ㅋㅋ
동감
도요타의 ㄷ 자 아닌가요?
도요타의 마지막 발악.
저 토요타 마크 맘에 안드는데 띨수 있으면 좋겠어요
4천이면 살게 너무 마늠