lengkap dan jelas sangat bg pencerahan nya,. moga sy bisa peraktekan besok unit yg di lokasi tdk bisa hidup juga info dari operator nya,.terima kasih banyak Assalamu'alikum
Kalau injector nya yang kenak berarti cara kedua selain ambil data ukuran fuel return . Berarti cara kedua. Dengan block return fuel lalu start active engine shutdown dan lihat fuel rail fuel nya.
@@dikiadnarrayyan Aamiiinn.. Request cara flash file ECM ndorrr.. kl memungkinkan,.. setidaknya teorinya aja disertai animasi atau gambar. Dengan saat penggantian injektor engine, alasan mengapa membutuhkan trim code.. tks 🙏
Mau nanya bang..., Cat 320D seri BZP kami sebelum Over Haul sering sekali mengalami engine drop ketika dibebani lewat batas atau distall... juga over head dan makan oli engine... lalu kami over haul... selesai over haul, kami ganti oli Hydrolic/filter dan perbaiki semua elektrik... setelah kami hidupin, engine jalan normal, RPM Normal (trotle 1 - 10, RPM bekerja sesuai tingkatan dari 1000 hingga 1900), suara halus, lalu kami mau tes power tanpa kami seting pumpnya. Ini yang kami alami: 1. Kalau RPM 1900 atau trotle 10, engine tidak drop ketika distall pada boom atau arm. 2. Jika trotle 9 (RPM 1800an) atau trotle 9 ke bawah , engin akan drop ketika distall tapi kalau joysticknya didorong/trarik secara cepat tapi wajar. 3. Pada Posisi trotle 9 ke bawah, ketika joystic ditarik/dorong secara perlahan hingga stall, engine tidak mengalami drop tetap bertahan... Di mana kira2 masalahnya bang..., analisa saya adalah Main Relive Valve mungkin harus diadjust supaya oli balik terjadi sebelum terlalu dibebani atau gimana bang... hingga saat ini alat masih nunggu kerja. (menurutku alat dah bisa kerja cuma masih cari2 aja) Jadi sambil nunggu perental mau sewa sebaiknya kami perbaiki... kami belum panggil mekanik pump untuk seting. terima kasih bang atas bantuannya jika berkenan. Kondisi elektrik aman... tapi kadang muncul error 39: 168-5 (saya cek ini masalah arus dan voltasi battery yang tidak stabil tapi alternator dah ganti baru), kadang hilang sendiri errornya. Saya lagi bersihkan kabel-kabel battery dan ganti semua skun2 yang jelek biar arus jalan bagus. Bang..., saya cek pada monitor atau laptop melalui ET Tool, ada kejadian dimana beberapa kalibrasi pada pump yang fail/tak sukses. Sepertinya setingan2 pada pump harus kalibrasi total ya?
@@dikiadnarrayyan Medi Saya mas..., dulu saya guru Matematika, Fisika, Robotik, eh sekarang malah jadi mekanik Cat...tapi elektrik yang lumayan aku kuasai.
Mas jika seperti itu kemungkinan yg bocor adalah lines fuel nya.. jika lines tube nya dipastikan sudah aman, coba ganti fuel transfer pump nya mas.. itu fuel transfer pump yang pompa kecil nyuplay fuel ke supply pump mas.. Btw apa aja yg sudah diganti mas??
Bang setau saja gak bisa, tp kalau pun bisa dia membuka ke 1 plunger, jadi lemah.. tapi matinya solenoid bisa jadi karena tidak ada arus ke solenoid bang, bisa jadi karena ada keanehan lain di sistem engine.. 🙏
Solenoid feull pump dri unit lain sama aja bang, unit skrng cm bisa start gabisa running coba di kanibal dr unit lain seperti ecm juga sama aja, cuma bisa hidup kalo di pancing uap bensin
@@muhammadputrasetiawan5018 kalau mau lebih yakin lagi test injector dengan cara seperti cara di konten ini mas , link: ua-cam.com/video/KVIXvbsQHzo/v-deo.html 🙏🙏
Myk disel kembali yg ke tangki tu bila kita pump myk byk masuk tangki pump tak mau keras dia terus masuk tangki myk nya..jadi apa masalah yg perlu sy cek dahulu
You could make a video explaining about a Power shift solenoid (prv) how it works and the malfunctions it causes. Always caught coming out of a voltage of 25 vdc and machine killing engine
Bang M. Nusur , untuk Check Valve posisinya ada di sebelah dalam bagian Rail Pump, tidak ada lubangnya.. part number nya 257-2381 bisa disearching bentuk dan posisi nya di google bang. Yang jelas tidak ad lubang nya di tengah bang bentuknya seperti peluru bang. Silahkan check di google berdasarkan Part Number itu bang.. 🙏🙏 semoga bisa membantu..
Assalamu alaikum… Mas, perkenalkan nama sya Abdullah asal Sulsel. Mau tanya, apakah pemasangan injector baru di Cat 320D, harus dilakukan terlebih dahulu kalibrasi/ singkronisasi dgn ecm engine, seperti input no injector atau barcode??. Trimah kasih sblmx 🙏🏽🙏🏽
Waalaikumsalam.. jadi itu sebenarnya untuk pengenalan karakter injector oleh ECM mas, tapi gak dilakukan flash atau sinkronisasi juga gak ada masalah sih, engine tetap running aja.. paling nanti larinya ke emisi gas buang saja yg gak sesuai standard.. 🙏🙏
Mas ada Error 460-3 mesin setiap 5 menit oprasi langsung drop, setelah dimatikan lagi dihidupkan kembali kembali normal. Tapi setelah bekerja lagi 2-5 menit kembali drop. Terimaka kasih mohon bantuannya 🙏🙏
Mas ini error nya adalah sistem fuel pressure sensor yang nempel di filter, 03 itu kabel signal putus atau short ke power. Mas coba lepas konektor sensor nya terus apakah dia berubah jadi 04 atau jdi 02, nah kalau berubah kemungkinan sensor nya tapi kalau dilepas konektornya tidak ada perubahan tetap 03 kemungkinan kabel signal nya ada yang putus atau short ke power.. silahkan dicoba mas 🙏🙏
Waalaikumsalam.. coba dipegang solenoid rail pump nya sambil dicrank mas.. apakah dia ada terasa ada ketukan gak.. kalau gak ada dan kabel sudah dicek bagus, kemungkinan ada masalah lain mas. Apakah ada error atau gak. Karena bisa jadi ada error yg bikin ECM gak mengeluarkan arus.. 🙏
Mas kalau ini cek Valve itu bukan bolt joint mas, tapi ada 2 bolt di bagian arah dalam dekat ke engine dari fuel supply pump ini itu disana mas posisi nya, lepas aja check mana tau kotor. Atau kalau perlu diganti baru mas.. 🙏🙏
Kemungkinan tetap ada mas, tapi kecil. Ya kalau dari step2 troubleshooting kalau semua pengecekan komponen dinyatakan bagus pasti berujung ke problem ECM.. 🙏🙏
Assalamualaikum bang mau nanya . Aku pake generator engine c3.1 traubleshoting tidak mau running tadinya saya cerat atau buang angin di pipa injector setelah itu tidak mau running sama sekali . Mohon pencerahannya
Mas, mohon maaf saya belum pernah dapat Spec volt nya solenoid berapa.. karena dia volt yang kesana berupa signal yang mirip AC (arus bolak balik) jadi yang saya tahu tidak direkomendasikan untuk mengukur volt disana. Trik nya dulu kami hanya bisa merasakan dipegang bagian solenoid rail pump nya mas, ada terasa tidak semacam ketukan saat di crank..
Antara 2 hal mas, solenoid nya rusak atau arus ke solenoid tidak ada.. pastikan di monitor tidak ada error Injection Disable ya mas.. coba ganti solenoid nya dulu aja mas..
Assalamualaikum wr,wb,numpang tanya bang ,ini excavator 320d saya sudah ganti suplay pump juga selenoid common rail, tapi arus nya yg ke selenoid suplay pump sering hilang,yg jadi pertanyaan saya bisakah kita jumper ke arus lain agar mesin tdk mati dan dari arus yg mana kita ambil,
Waalaikumsalam.. setau saya gak bisa mas.. karena signal yg ke solenoid itu dia berupa voltase berdasarkan timing, jadi energize dan tidak gitu. Coba cek wiring nya mas, mana tau ada yg longgar.. 🙏🙏
Bang coba check di solenoid implement lock area di bawah control Valve dekat swing area. Disana ada kumpulan solenoid. Ada arus tidak di solenoid yang kabel nya warna hijau nomor A588, pada saat direlease harusnya ada power kesana 24 volt. Kalau gak ada cek urutan power nya ke ECM kalau ada cek solenoid tahanan nya harus 30 - 34 ohm
Bang minta bantuan kenapa 320d masuk angin y dari filter selalu kosong padahal sel sel dah ganti baru juga hose hose nya tetap aj berangin tetap kosong gitu mohon arahan nya
Assalamualaikum mas,mau tanya unit cat 320d abis ganti injektor, setelah hidup sekitar satu jam asap putih terus di ruang bakar banyak solar,kira2 problem nya dimana nya mas🙏
Coba lihat ada jalur return nya gak mas dari cylinder blok yg untuk fuel balik. Kalau ada kemungkinan bisa tapi Spec nya aja mungkin sedikit berbeda.. 🙏 kalau deras keluar dari return hose nya berarti loss di nozzle nya.
@@dikiadnarrayyan berarti berlaku untuk semua mesin ya mas dari 4 sampai 12 cylinder cuma beda specknya saja. Untuk pengetesan nya Sam aja y mas 30 detik distart kosong atau beda ?
Mas mau tanya ini masalah air radiator bocor ke jalur Ace air radiator nya bisa kurang netes nya di jalur Ace jalur nya bisa ga di buntu kan mas masalah nya Ace ga berpungsi jg alat nya 320 d2.
Mas, saya pernah juga ini.. itu dia bocor nya di heater AC mas nah heater nya di dalam cabin.. saran saya lines ke heater di plug aja mas.. kan kita gak pernah juga pake heater .. 🙏🙏
Bang mau tanya klu setiap kali diraning harus dipompa tangan dlu Bru bisa raning tpi klu dipompa tangan solar kebanyakan kembali' ketengki solar lewat relif comonrail atau limiter bang kira2 apa problem iya bang mohon penjelasan nya bang terimakasih sebelumnya bang
Mas, kalau sudah gitu berarti kan gejala yang kelihatan paling mungkin relief valve nya sudah loss ya.. coba diganti dulu mas relief valve common rail nya. Terus lihat perubahan nya 🙏🙏
Bang, apakah ada efek lain bang yang mengganggu operasional? terkadang dia itu error di controller nya bang, tapi hanya error saja tapi tidak ada effek yg mengganggu.. 🙏
Mas, itu kalau pakai ET di cut out nilai nya berbeda jauh dengan yang lain, kemudian saat di cut out pada cylinder yang injector nya rusak suaranya tidak berubah. Yang bagus itu suara engine berubah jadi tambah Sinjal.. nah kalau mau lebih akurat, cabut semua injector terus di pasang di luar cylinder mas, terus di crank engine mah kelihatan dah tu injector yang gak bisa mengabut fuel.. 🙏🙏
Nah ini sebenarnya yg saya bahas di konten ini bang,, ada banyak yg harus kita check dan ada banyak kemungkinan nya. Coba pastikan low pressure nya dulu bang. Jangan2 cuma masuk angin aja..
Yang paling mudah relief valve bang, buka aja output nya ngocor gak saat di crank.. bisa jadi plunger di Rail Pump nya udah aus.. atau check valve di Rail Pump kotor bisa juga. Check Valve ada di bagian sebelah dalam arah ke engine ada 2 plug di Rail Pump bang.. dibuka dan bersihkan coba..
Rail Pump sama dengan supply pump bang, kalau rail pump bahasa dealer kalau supply pump bahasa umum. Ada check Valve di supply pump posisinya di dalam dekat ke engine blok ada 2 plug di badan supply pump itu dibuka isinya semacam check valve. Kadang2 itu bisa kotor bang..
Mas coba dilepas hose yang keluar dari transfer pump, terus di-crank engine nya .. kalau dia berbusa keluar fuel nya kemungkinan transfer pump nya sudah jelek.. 🙏 Tapi sebelumnya pastikan gak ada kebocoran di selang2 fuel ya.. 🙏
Halo bang.saya mau tanya,kami ada engine CAT C4.4 ACERT.dengan keluhan engine bisa running normal,tapi ada suara noisse dan muncul error ECU 635 - 5?kira" penyebabnya apa y bang?
Untuk unit MULTIFLOW CF 32 bang.muncul error ENGI E ECU 653 - 5 FAILUR MODE UNKNOWN.dengam indikasi unit running normal,tapi ada suara noisse dan asap putih bang
Untuk valve sudah di adjust bang,soalnya 5bulan lalu habis ganti injector.untuk enggine emang agak sinjal bang.soalnya waktu operasi tiba" noisse dan keluar asap putih dan muncul error ECU 653 - 5
@@sugengriyadi7412 kemungkinan itu injector nya mas.. tapi belum tau injector nomor berapa yg kena.. sepertinya itu kode dari multiflow mas, yang jelas kalau FMI 5 itu ada kegagalan pada solenoid injector.. 🙏
@@Maswandychanel menurut saya pengaruhnya kecil mas untuk glow plug . Di beberapa kesempatan saat troubleshooting malah glow plug nya gak aktif sama sekali juga bisa start dengan baik.. tapi jika sudah tidak ada yang lain yang akan divonis bisa diganti glow plug relay nya. Atau jika ada komponen unit yang lain yg bisa dipinjam dulu bisa dicoba itu bang ganti glow plug relay nya.. 🙏🙏
Mas ,,boltt check Valve output itu apa memang ada lubang nya dua,lobang satu lurus mengarah atas bawah,dan lobang kedua nya ada lobang kecil ditengah boot tersebut.maaf br belajar mas
Bang mohon maaf sepertinya saya salah menunjukkan check valve di konten ini. check valve output itu posisinya di sebelah dalam sebelah port input itu mas.. Posisinya disitu ya?
Bang Solikin, untuk Check Valve posisinya ada di sebelah dalam bagian Rail Pump, tidak ada lubangnya.. part number nya 257-2381 bisa disearching bentuk dan posisi nya di google bang. Yang jelas tidak ad lubang nya di tengah bang bentuknya seperti peluru bang. Silahkan check di google berdasarkan Part Number itu bang.. 🙏🙏 semoga bisa membantu..
Coba check sensor2 filter mas, seperti sensor bypass fuel filter, sensor bypass di oil filter. Kalau itu problem biasanya dia minta diganti trz filternya alias minta service, coba dijumper aja sensor nya .. 🙏🙏
@@arifmawardi300 waduh ini yg agak susah mas.. takut salah vonis barang mahal soalnya.. tidak ada yg harus direset mas, petunjuknya itu kode error sih.. 🙏🙏
Abang tolong bantu saya Excavator cat 320 D padam sendiri ,saya ganti selenoid presure solar di comonrail ,ganti selenoid fuel pump tidak mau hidup ,saya ganti comonrailnya tidak mau hidup saya ganti ECM minyak ,ECM mesin tidak mau hidup saya ganti sekalian fuel pump juga tidak mau hidup ,ganti injektor ,ganti kabel harnes tidak bisa hidup kita kira apa ya
Mas, ada gejala gak di engine mas? Misalnya low power atau engine cannot start gitu? Itu timing calibration, kemungkinan 2 sensor timing tersebut ikut andil dalam error itu atau salah satu. Bisa jadi jg ECM nya hank mas. Tindakan ringan nya disconnect semua konektor ECM dan sensor clean up dan pasang lagi. Treatment lebih lanjut nya di reprogram ECM engine nya. Kalau tidak ada gejala apa2 ya abaikan aja mas.. 👍😎
Mas kalau ini saya jg kurang tau, tapi kalau dilihat dari sistem, ini voltase besar seperti injector.. biasanya kami cuma pegang sambil di crank kalau dia ada terasa getaran itu bagus.. 🙏🙏
Ini besar mas.. ada yg bilang bisa mencapai 90 Volt, tapi kita gak bisa mengukur nya karena bahaya.. disamping itu memang dia hanya berupa signal sekilas yg gak bisa diukur..
Disamping itu bleeding lewat high pressure itu akan menurunkan pressure di Rail manifold bang.. engine nya malah jadi susah start nya.. agak sensitif ini bocor dikit aja udah gak mau start ..
@@dikiadnarrayyan terima kasih bang . Kontennya sangat bermanfaat... 🙏 Tiap pulang kerja . Sy slalu sempatkan 2 jam nonton kontennya.. abg... Penjelasannya mantap sekali... 👍👍 Detail...
Ada kasus lagi bang: Unit Cat 320D-2 tahun 2016 kami (Engine Perkins dan kondisi normal) dan kondisi Elektrik tidak ada yang error : 1. Masalah pada kombinasi: antara boom arm dan bucket... jika dijalankan secara bersamaan maka boom dan bucket akan lemah... kalau digerakkan single bekerja normal 2. Track sebelah kanan juga lemah... (saya sempat dengar ada mekanik yang bukan mekanik cat tapi mungkin berpengalaman, katanya: bucket, boom dan track kanan satu paket jadi akan bermasalah sama-sama...artinya salah satu lemah akan lemah semua dan kata dia itu masalah di pump). Dari kasus ini, apakah masalah pada pump yang cukup disting kembali/kalibarasi ulang? kalau didengar dari bunyi pada pump, normal aja tidak ada bunyi ada mencurigakan. (Engine tidak pernah drop kalau dibebani) Saya belum bisa kalibrasi masalah pump bang... saya hanya bisa masalah elektrik... belum mengerti sepenuhnya cara kerja pump dan kalibrasi standar pada pump... Terima kasih banyak bang sebelumnya... Kalau abang mahir masalah pump.. saya pingin kursus... online sama abang juga gak apa2. tentu dengan biaya yang sesuai...
Siip mas nnti kita analisa bareng2 .. pelan - pelan karena masalah seperti ini yang berkaitan dengan hydrolic dan engine cukup agak rumit sih mas.. siip mas..
Bang klu unit saya 320D sementara oprasi tiba2 low power trus di matikan engine sekitar 10 atau 15 menit normal kembali tapi di monitor muncul kode eror 36 : E00398_ 02
Bang itu low fuel Rail pressure bang.. coba periksa atau ganti sensor nya dulu yang nempel di Rail manifold.. 🙏 tapi sebelumnya coba diganti dulu semua filter2nya bang 🙏🙏
Mas boleh nanya untuk hidrolik sistimnya,problemnya cat320c boom nya GK mau turun ,untuk preser pilot nya bagus spool nya bagus,lock boom turun seperti terkunci,mohon sarannya mas trimss..
Nampaknya ini safety device nya bang, di 320 itu kan ada Valve safety device nya yang di spool untuk Boom, kalau di exca besar ada solenoid nya, nah kalau di exca kecil hanya spool2 kecil di area dekat spool untuk Boom bang, coba dicehk dan dibersihkan dulu .. 🙏
Itu kalau gak salah FIP fuel system ya.. pastikan dulu nozzle nya bang, ganti dulu satu set.. biasanya problem nozzle.. atau di cut out injector dulu .. biar tau performa injector nya .. 🙏😎
Kemarin saya injector sudah tak bawa ke tkang injector utk tes pengkabutan, hasil nya masih bagus, kemarin coba bongkar turbocharger juga masih bagus Terus diagnostic di monitor juga bersih, asap keluar dari cylinder head
Kalau keluar asap putih memang sudah agak berat ini bang, kalau turbo dan injector sudah good, ya kemungkinan klo gak Valve guide atau ring piston.. coba check di pipa breather nya bang keluar uap oli banyak gak..
Bang, untuk 320D2 itu ada governor manualnya di FIP nya bang, coba digass secara manual bisa naik maximal apa gak.. kalau bisa berarti masalahnya di governor control aja dari throttle gas sampe governor actuator masalahnya, nah kalau digas manual tetep gak mau naik berarti ada masalah di engine nya bang, coba ditest dulu bang.. 🙏🙏
Coba cek di monitor bang, ada indikator yang menunjukkan posisi throttle gas gak ya.. kalau ada coba dicek dia sesuai dengan pergerakan throttle gak ya.. kalau sesuai berarti bagus throttle nya kalau gak sesuai berarti control nya bang bisa ECM nya..
Bang itu sensor ambient temperatur error voltage below normal, jadi itu intinya kabel signal nya short to ground ) body.. Coba lepas konektor sensor nya kalau dia berubah jadi 171-02 maka yang rusak sensornya tapi kalau dilepas kontektor masih tetap 04 berarti short nya di kabel nya mas.. harus check kabel short to body.. 🙏🙏
Harusnya sie gak pengaruh mas, tp coba dulu dihilangkan error nya.. kemungkinan ada masalah lain pastikan dulu fuel sistem nya sapa tau masuk angin aja.. 🙏🙏
Mau tanya sly sy ini pemula br tdk ada dasar sm sekali sl mesin apa lg cat, pertanyaan sy klu mesin hidup tp tdk lama masalahnya dimn, dan yg kedua klu asapy terlalu tebal tp hitam itu masalahnya jg apa ini dua yunit tp bedah masalah cat 340
Kalau yg unit pertama maksudnya engine running beberapa menit kemudian mati sendiri gitu kah mas?? Kalau unit kedua coba check turbocharger nya dulu mas.. biasanya ada patah Shaft, terus kalau turbo bagus, kita curigai injector nya yg kencing.. 🙏🙏😎
Coba cek output dari pompa kecil (transfer pump) mas, terus distart liat keluar nya solar ada busanya banyak gak.. kalau ada busanya banyak trasnfer pump nya kena.. transfer pump itu yg mengalirkan solar dari water separator ke fuel injection pump.. 🙏🙏
Ada 2 toggle switch di kanan belakang operator itu bang, kadang gak sengaja kena tas nya operator dia aktif, aq lupa nama switch nya tp ada di sana dicoba2 aja mainkan switch nya bang..
@@dikiadnarrayyan problemny ini dia engine c6.6.Dia mau crank g mau running.Karena saya tidak ad pressure gauge,ato spesial tool yg laen.Jadinya yg saya lakuin coba test injector di engineny dgn cara taruh injectorny ke sisi luar untuk memastikan sprayny injector.Hasilny,dari 6 lubang yg ad di noozle cuman ad 3 yg kluar.Jadi saya mencoba ganti noozleny,tp blm di test lagi,krn msh waiting part mas
lengkap dan jelas sangat bg pencerahan nya,. moga sy bisa peraktekan besok unit yg di lokasi tdk bisa hidup juga info dari operator nya,.terima kasih banyak Assalamu'alikum
@@MuslimLim-l1s semoga bermanfaat mas .. 🙏
Terima kasih sdh berbagi ilmunya..
Terimakasih sama2 bang.. 🙏🙏
Siap pak guru sangat bermanfaat bg sy
Terimakasih atas dukungan nya mas 🙏🙏
Langsung sunscribe
Sering sering posting ilmu tentang Cat engine pak
Sangat bermanfaat
Terimakasih atas dukungannya bang.. 🙏🙏 aamiin semoga dimudahkan buat konten nya.. 🤲
Terima kasih suhu
good job good video thank you so much.
Thanks friends 🙏🙏
Kalau injector nya yang kenak berarti cara kedua selain ambil data ukuran fuel return . Berarti cara kedua. Dengan block return fuel lalu start active engine shutdown dan lihat fuel rail fuel nya.
Bisa mas itu salah satu trik juga, yg gak ada di shop manual. Dan itu bagus juga untuk tambahan data kita.. 👍😎
Trims suhu,, ilmu nya
Sama2 bang 🙏🙏
Mantap bang sukses selalu salam kuku hitam
Siapp bang.. 🙏😁😎
Assalamualaikum mas semoga sehat selalu ya mas
@@ekohardiansah123 waalaikumsalam.. aamiin sama2 mas..
Semangat ndorrr ku.. semoga segera tercapai target 1000/4000 nya..
Aamiin lek semoga cepat achieve..🤲🤲 mohon dukungannya.. 🙏😎😂
@@dikiadnarrayyan Aamiiinn..
Request cara flash file ECM ndorrr.. kl memungkinkan,.. setidaknya teorinya aja disertai animasi atau gambar.
Dengan saat penggantian injektor engine, alasan mengapa membutuhkan trim code.. tks 🙏
Oke noted broo materi itu sudah ada dalam list tinggal tunggu giliran release 😎👍👍
Bang sekalian cara troubleshooting main pump low speed 320d
@@anasyusuf2715 noted bang, ditampung request ya.. 🙏
Mau nanya bang..., Cat 320D seri BZP kami sebelum Over Haul sering sekali mengalami engine drop ketika dibebani lewat batas atau distall... juga over head dan makan oli engine... lalu kami over haul... selesai over haul, kami ganti oli Hydrolic/filter dan perbaiki semua elektrik... setelah kami hidupin, engine jalan normal, RPM Normal (trotle 1 - 10, RPM bekerja sesuai tingkatan dari 1000 hingga 1900), suara halus, lalu kami mau tes power tanpa kami seting pumpnya. Ini yang kami alami:
1. Kalau RPM 1900 atau trotle 10, engine tidak drop ketika distall pada boom atau arm.
2. Jika trotle 9 (RPM 1800an) atau trotle 9 ke bawah , engin akan drop ketika distall tapi kalau joysticknya didorong/trarik secara cepat tapi wajar.
3. Pada Posisi trotle 9 ke bawah, ketika joystic ditarik/dorong secara perlahan hingga stall, engine tidak mengalami drop tetap bertahan...
Di mana kira2 masalahnya bang..., analisa saya adalah Main Relive Valve mungkin harus diadjust supaya oli balik terjadi sebelum terlalu dibebani atau gimana bang... hingga saat ini alat masih nunggu kerja. (menurutku alat dah bisa kerja cuma masih cari2 aja) Jadi sambil nunggu perental mau sewa sebaiknya kami perbaiki... kami belum panggil mekanik pump untuk seting.
terima kasih bang atas bantuannya jika berkenan.
Kondisi elektrik aman... tapi kadang muncul error 39: 168-5 (saya cek ini masalah arus dan voltasi battery yang tidak stabil tapi alternator dah ganti baru), kadang hilang sendiri errornya. Saya lagi bersihkan kabel-kabel battery dan ganti semua skun2 yang jelek biar arus jalan bagus.
Bang..., saya cek pada monitor atau laptop melalui ET Tool, ada kejadian dimana beberapa kalibrasi pada pump yang fail/tak sukses. Sepertinya setingan2 pada pump harus kalibrasi total ya?
Ini dengan mas Putra ya .. wah sorry aq baru read mas .. 😁 ooo jadi begitu ya histori nya mas . Wait kita analisa sama2 mas..
@@dikiadnarrayyan Medi Saya mas..., dulu saya guru Matematika, Fisika, Robotik, eh sekarang malah jadi mekanik Cat...tapi elektrik yang lumayan aku kuasai.
Ini yg sudah komunikasi dengan saya by WA itu kan mas??
@@dikiadnarrayyan iya kah...oh... hehehe kurang perhatikan saya...
Mas kalau mau disscuss coba Add FB saya Diki Abu Meshal atau LinkedIn Diki Purwandi, chatt disana mas.. 🙏
injector juga baru semua hidupnya cuman harus dipancing mas
Mas jika seperti itu kemungkinan yg bocor adalah lines fuel nya.. jika lines tube nya dipastikan sudah aman, coba ganti fuel transfer pump nya mas.. itu fuel transfer pump yang pompa kecil nyuplay fuel ke supply pump mas..
Btw apa aja yg sudah diganti mas??
Bang bahas tentang ke unggulan dan kelemahan engien C series ACERT.
Insha Allah semoga dimudahkan mencari referensi nya mas 🙏🙏 terimakasih masukannya
Mantap senior
Like n share bang.. 🙏🙏
@@dikiadnarrayyan siap bang,mampir jga ya tmpt saya...tambah teman 😊
@@ronymandrova channel nya apa bang??
@@ronymandrova siiip bang, done sukrek ya.. 👍😁
@@dikiadnarrayyan sip bang smoga smakin maju...chanel kita.. 😊
Makasih ilmu bosku 👍👍
Sama2 bang 🙏🙏
Gas trsss
Mohon dukungannya mas.. 😀
Bg kalau selenoid supply pump mati apakah tetap bisa menyemprotkan minyak
Bang setau saja gak bisa, tp kalau pun bisa dia membuka ke 1 plunger, jadi lemah.. tapi matinya solenoid bisa jadi karena tidak ada arus ke solenoid bang, bisa jadi karena ada keanehan lain di sistem engine.. 🙏
Hi brother
Yes friends.. 🙏
Solenoid feull pump dri unit lain sama aja bang, unit skrng cm bisa start gabisa running coba di kanibal dr unit lain seperti ecm juga sama aja, cuma bisa hidup kalo di pancing uap bensin
Oh ini berarti seperti masuk angin gitu ya mas.. coba cek injector leaks nya bang seperti yg ada di konten ini.. 🙏
@@dikiadnarrayyan terus cara ngatasi nya bagaimana mas?
@@muhammadputrasetiawan5018 kalau memang hasil nya injector nya leaks artinya harus ganti injector mas.. 🙏
@@muhammadputrasetiawan5018 kalau mau lebih yakin lagi test injector dengan cara seperti cara di konten ini mas , link:
ua-cam.com/video/KVIXvbsQHzo/v-deo.html
🙏🙏
Assalammualaikum abg
Sy punya mesin 320D ..susah hidup enjin...Klau hidup bila mati susah hidup balik
Myk disel kembali yg ke tangki tu bila kita pump myk byk masuk tangki pump tak mau keras dia terus masuk tangki myk nya..jadi apa masalah yg perlu sy cek dahulu
Waalaikumsalam.. mas, ini coba cek transfer pump nya, nah kalau transfer pump bagus aku khawatir nya injector nya ini ..
You could make a video explaining about a Power shift solenoid (prv) how it works and the malfunctions it causes. Always caught coming out of a voltage of 25 vdc and machine killing engine
Please english sir.. 🙏🙏
Mas cek valve samping solenoid bentuknya seperti baut aja ada lubang tengah ya
Kalau bentuk pastinya Balum tau mas, karena belum pernah membuka cek valve itu.. sepertinya bentuknya seperti itu.. 🙏
Bang M. Nusur , untuk Check Valve posisinya ada di sebelah dalam bagian Rail Pump, tidak ada lubangnya.. part number nya 257-2381 bisa disearching bentuk dan posisi nya di google bang.
Yang jelas tidak ad lubang nya di tengah bang bentuknya seperti peluru bang.
Silahkan check di google berdasarkan Part Number itu bang.. 🙏🙏 semoga bisa membantu..
Assalamu alaikum…
Mas, perkenalkan nama sya Abdullah asal Sulsel. Mau tanya, apakah pemasangan injector baru di Cat 320D, harus dilakukan terlebih dahulu kalibrasi/ singkronisasi dgn ecm engine, seperti input no injector atau barcode??. Trimah kasih sblmx 🙏🏽🙏🏽
Waalaikumsalam.. jadi itu sebenarnya untuk pengenalan karakter injector oleh ECM mas, tapi gak dilakukan flash atau sinkronisasi juga gak ada masalah sih, engine tetap running aja.. paling nanti larinya ke emisi gas buang saja yg gak sesuai standard.. 🙏🙏
Baik Mas, mksh byk ats share ilmux 😀🙏🏽🙏🏽
@@madeali360 siap mas terimakasih atas kunjungan dan dukungan nya 🙏🙏
Sma2 jg mas🙏🏽🙏🏽
Mas ada Error 460-3 mesin setiap 5 menit oprasi langsung drop, setelah dimatikan lagi dihidupkan kembali kembali normal. Tapi setelah bekerja lagi 2-5 menit kembali drop. Terimaka kasih mohon bantuannya 🙏🙏
Mas ini error nya adalah sistem fuel pressure sensor yang nempel di filter, 03 itu kabel signal putus atau short ke power. Mas coba lepas konektor sensor nya terus apakah dia berubah jadi 04 atau jdi 02, nah kalau berubah kemungkinan sensor nya tapi kalau dilepas konektornya tidak ada perubahan tetap 03 kemungkinan kabel signal nya ada yang putus atau short ke power.. silahkan dicoba mas 🙏🙏
Saran saya dibersihkan dulu sensor nya kemudian pasang lagi sapa tau kendor atau kotoran aja.. 🙏🙏
Terimakasih sarannya 🙏🙏🙏
Yang di bawah gelas rakor mas?
Error ada 3
261-11
3257-3
460-3
Mohon bantuannya mas
Assalamualaikum pak
Mau nnya untuk enggine c6.4
selenoid railpump gak ada arusnya pakk
Kabel udah saya cek nggk putus
Trimakasih pak🙏🏻
Waalaikumsalam.. coba dipegang solenoid rail pump nya sambil dicrank mas.. apakah dia ada terasa ada ketukan gak.. kalau gak ada dan kabel sudah dicek bagus, kemungkinan ada masalah lain mas. Apakah ada error atau gak. Karena bisa jadi ada error yg bikin ECM gak mengeluarkan arus.. 🙏
Waalaikumsalam.. 🙏🤲
Arus yg keluar berapa mas dari soket solenoid pump
bang normalnya volt pada selenoid valve supply pump pada saat starting engine brpa ya bang? mohon bantuainnya bang🙏🏻🙏🏻
@@rusdirus2485 ini saya belum dapat Spec nya mas.. 🙏🙏
Ajarin aku pak guru lah
Hhahaha.. pie kabare mas Dadeng? Cuty kah iki
@@dikiadnarrayyan njih pak guru 🙏
Mas saya sudah subscribe ya..
Terimakasih mas.. 🙏🙏
Bang klw yang step ke 6 ..
Itu chek gmn bang apa bolt jointx di lepas baru di star atau gmn bang..
Mas kalau ini cek Valve itu bukan bolt joint mas, tapi ada 2 bolt di bagian arah dalam dekat ke engine dari fuel supply pump ini itu disana mas posisi nya, lepas aja check mana tau kotor. Atau kalau perlu diganti baru mas.. 🙏🙏
Minta pencerahannya bos kalau injing raning tp suara ada keresek kalau naik gas
@@dkmdkm-rj1xm suara menggelitik gitu kah mas? Ngerr ngerr gitu kah.. apa ada error?
Bang bole sy tnya kalo ex cat 330d juga tidak mau hidup tpi di stater ga bisa hidup seperti yg Abang jelaskan mohon solusinya bang🙏🙏
Mohon maaf engine nya pakai MEUI atau HEUI ya mas untuk 330D ??
Star mau runing tidak bisa... Nanti di pancing bensin baru mau hidup bossqu
Iya itu kalau masuk angin bang.. kadang2 ada komponen yg rusak dipancing2 pun gak mau.. 😁
Bang.....kemungkinan ada trouble pada ECM nya.....berarti gak ada ya? Kalau menelaah dr penjelasan abang td.
Kemungkinan tetap ada mas, tapi kecil. Ya kalau dari step2 troubleshooting kalau semua pengecekan komponen dinyatakan bagus pasti berujung ke problem ECM.. 🙏🙏
@@dikiadnarrayyan siap.....makasih jawabannya, terus bikin konten yg bermanfaat dan sy selalu simak bang....sukses selalu.
Siap bang.. 🙏🙏 terimakasih atas dukungannya 🙏🙏😎
Assalamualaikum bang mau nanya . Aku pake generator engine c3.1 traubleshoting tidak mau running tadinya saya cerat atau buang angin di pipa injector setelah itu tidak mau running sama sekali . Mohon pencerahannya
Bang coba di crank no running selama 30 detik, sambil ditampung berapa solar yang keluar dari return lines bang.. 🙏 selamt mencoba..
Terus di alarm ivent nya crank low pressure itu kendalanya dmana bang? Makasih
Boleh minta wa nya mas . Dan mohon bimbingannya?
@@alfarifirdaus9217 mas silahkan chatt FB q Diki Abu Meshal atau LinkedIn q Diki Purwandi nanti qt diskusi disitu mas 🙏 mohon maaf gak bisa share Disni.. 🙏
Trimakasih smga bermnfaat.
🙏🙏 terimakasih bang.. 😎
Ijin tanya suhu, untuk voltage rail pump solenoid berapa ya? Ini saya ada trouble rail pump solenoid tdk nyetok, voltage waktu start 3 volt
Mas, mohon maaf saya belum pernah dapat Spec volt nya solenoid berapa.. karena dia volt yang kesana berupa signal yang mirip AC (arus bolak balik) jadi yang saya tahu tidak direkomendasikan untuk mengukur volt disana. Trik nya dulu kami hanya bisa merasakan dipegang bagian solenoid rail pump nya mas, ada terasa tidak semacam ketukan saat di crank..
Siap terimakasih, ini tdk ada ketukan ketika crank, kemungkinan FPS nya rusak
Antara 2 hal mas, solenoid nya rusak atau arus ke solenoid tidak ada.. pastikan di monitor tidak ada error Injection Disable ya mas.. coba ganti solenoid nya dulu aja mas..
Injin hidup tapi erpeem cuma 5
Mohon dijelasakan injen bisaraning sampe erpeem 3atau 5 mohon dijelaskan sahabat
@@hajialpatoni4341 Maaf baru balas mas.. Nah kalau itu coba cek throttle gas nya pake cara ini :
ua-cam.com/video/lzNYuYIXsMg/v-deo.html
🙏🙏
Assalamualaikum wr,wb,numpang tanya bang ,ini excavator 320d saya sudah ganti suplay pump juga selenoid common rail, tapi arus nya yg ke selenoid suplay pump sering hilang,yg jadi pertanyaan saya bisakah kita jumper ke arus lain agar mesin tdk mati dan dari arus yg mana kita ambil,
Waalaikumsalam.. setau saya gak bisa mas.. karena signal yg ke solenoid itu dia berupa voltase berdasarkan timing, jadi energize dan tidak gitu. Coba cek wiring nya mas, mana tau ada yg longgar.. 🙏🙏
Asslkm.pak mohon petunjuk.poltase tempat saya .cuman 3v DC menuru menjadi 2v DC.hinga 0 DC kalau di Setar.pak.mohon petunjuk pak.
Bang kalo hendel nya bunyi ces2 apa benar kurang oly hydraulyc.. Pdhl udah pas level nya tlnh djwb bang? Mksh
Mas, sebelum nya saya tanya dulu, itu yang bunyi handle lever apa saja?? Kemudian apakah selain bunyi ces ces itu ada masalah lain??
Bg mohon infonya. Cat 320D lock handel gk ada arus.alat hidup tpi handel kosong/ gk bisa gerak sama sekali. Mohon infonya b🙏🙏
Bang coba check di solenoid implement lock area di bawah control Valve dekat swing area. Disana ada kumpulan solenoid. Ada arus tidak di solenoid yang kabel nya warna hijau nomor A588, pada saat direlease harusnya ada power kesana 24 volt. Kalau gak ada cek urutan power nya ke ECM kalau ada cek solenoid tahanan nya harus 30 - 34 ohm
@@dikiadnarrayyan ohhh... mksh bg atas infonya saya cek dlu.
Maksh bnyak atas informasinya bg🙏🙏
Bang ecm mechine cat 320d bukan comonrail untuk ESS governurnya sinyal nya sama..?
Ecm seri 3863444 dan ecm 2218874
Setau saya sama mas.. selama bentuk fisik motor gas nya sama ..
Unit 320gc common rail crank bisa,tapi run kira2 sedetik lagsung mati, semua control sudah di ganti masalahnya apa lagi yaa?
Mas coba cek engine shutdown switch nya.. sapa tau dia posisi on.. 🙏🙏
Bang minta bantuan kenapa 320d masuk angin y dari filter selalu kosong padahal sel sel dah ganti baru juga hose hose nya tetap aj berangin tetap kosong gitu mohon arahan nya
@@Xieng-xieng kalau bukan regulatornya atau transfer pump nya yg sudah jelek.. 🙏🙏
Assalamualaikum mas,mau tanya unit cat 320d abis ganti injektor, setelah hidup sekitar satu jam asap putih terus di ruang bakar banyak solar,kira2 problem nya dimana nya mas🙏
Waalaikumsalam.. mas, apakah injector nya diganti semua mas?? Dan apakah dibarengi dengan engine Sinjal??
Untuk mengecek injector leak tapi mesin yg menggunakan FIP mekanikal bisa juga mas ?
Coba lihat ada jalur return nya gak mas dari cylinder blok yg untuk fuel balik. Kalau ada kemungkinan bisa tapi Spec nya aja mungkin sedikit berbeda.. 🙏 kalau deras keluar dari return hose nya berarti loss di nozzle nya.
@@dikiadnarrayyan berarti berlaku untuk semua mesin ya mas dari 4 sampai 12 cylinder cuma beda specknya saja. Untuk pengetesan nya Sam aja y mas 30 detik distart kosong atau beda ?
Yang jelas beda mas, untuk tipe FIP sebenarnya lebih mudah, karena bisa langsung dibuka visual dicek dari output nya FIP mas..
Mohon maaf BG, boleh nanya BG?
Susah hidup apa masalahnya BG? Padahal aki,dinamo baik2 semua BG.
Mohon maaf ini susah start atau susah running ya mas?
Kalau start itu starting sistem. Kalau running itu engine menyala dan mulai pembakaran 🙏🙏
Mas mau tanya ini masalah air radiator bocor ke jalur Ace air radiator nya bisa kurang netes nya di jalur Ace jalur nya bisa ga di buntu kan mas masalah nya Ace ga berpungsi jg alat nya 320 d2.
Mas, saya pernah juga ini.. itu dia bocor nya di heater AC mas nah heater nya di dalam cabin.. saran saya lines ke heater di plug aja mas.. kan kita gak pernah juga pake heater .. 🙏🙏
Bang mau tanya klu setiap kali diraning harus dipompa tangan dlu Bru bisa raning tpi klu dipompa tangan solar kebanyakan kembali' ketengki solar lewat relif comonrail atau limiter bang kira2 apa problem iya bang mohon penjelasan nya bang terimakasih sebelumnya bang
Mas, kalau sudah gitu berarti kan gejala yang kelihatan paling mungkin relief valve nya sudah loss ya.. coba diganti dulu mas relief valve common rail nya. Terus lihat perubahan nya 🙏🙏
Bang mau nanya exsa cat di monitor ad tulisan , tegangan batre tidak setabil padahal dinamo ny ud di ganti 🙏
Kalau battery nya sendiri sudah diganti belum bang?? Terus apakah ada efek lain dr error itu??
@@dikiadnarrayyan ud bag ,baru di ganti batre ny
Bang, apakah ada efek lain bang yang mengganggu operasional? terkadang dia itu error di controller nya bang, tapi hanya error saja tapi tidak ada effek yg mengganggu.. 🙏
bang ciri" injektor rusak bagaimana .
Mas, itu kalau pakai ET di cut out nilai nya berbeda jauh dengan yang lain, kemudian saat di cut out pada cylinder yang injector nya rusak suaranya tidak berubah. Yang bagus itu suara engine berubah jadi tambah Sinjal.. nah kalau mau lebih akurat, cabut semua injector terus di pasang di luar cylinder mas, terus di crank engine mah kelihatan dah tu injector yang gak bisa mengabut fuel.. 🙏🙏
bang mau nanya cat 320d bisa bisa hidup tapi gabisa runing mohon inponya bang trimakasih
Nah ini sebenarnya yg saya bahas di konten ini bang,, ada banyak yg harus kita check dan ada banyak kemungkinan nya. Coba pastikan low pressure nya dulu bang. Jangan2 cuma masuk angin aja..
Kalau fuel rail nya tdk tercapai, itu bagian bagian apa sj yg perlu di cek bang?
Yang paling mudah relief valve bang, buka aja output nya ngocor gak saat di crank.. bisa jadi plunger di Rail Pump nya udah aus.. atau check valve di Rail Pump kotor bisa juga. Check Valve ada di bagian sebelah dalam arah ke engine ada 2 plug di Rail Pump bang.. dibuka dan bersihkan coba..
@@dikiadnarrayyan mksdnya check valve di rail pump gimana bang? Rail pump atau supply pump bang?
Rail Pump sama dengan supply pump bang, kalau rail pump bahasa dealer kalau supply pump bahasa umum. Ada check Valve di supply pump posisinya di dalam dekat ke engine blok ada 2 plug di badan supply pump itu dibuka isinya semacam check valve. Kadang2 itu bisa kotor bang..
@@dikiadnarrayyan ok bang, terima kasih 🙏
bang mau tanya alat saya cat 320d-2
tahun 2016 yg pakai noksel di bawa kerja 20 menit mati mesin apa masalah nya ini bang?
Mas coba dilepas hose yang keluar dari transfer pump, terus di-crank engine nya .. kalau dia berbusa keluar fuel nya kemungkinan transfer pump nya sudah jelek.. 🙏
Tapi sebelumnya pastikan gak ada kebocoran di selang2 fuel ya.. 🙏
@@dikiadnarrayyan iya mas.
@@digelenda9387 maksudnya berbusa gitu mas keluar nya??
Mas kalau pasang bospom cat harus ketemu tanda apa dari engine dan tanda apa dari bospom, angka 3 itukah atau apa ?
Betul sekali bang ketemu angka 3, tapi kita harus memutar engine puluhan kali, itu ada triknya kalau mau gak mutar terlalu banyak bang..
Tolong bantu bg..alat saya muncul enzine dratin daya ,dan gas TDK mau naek
Maksudnya engine derate kali ya .. bisa digantu error nya yg di monitor mas.. 🙏
Halo bang.saya mau tanya,kami ada engine CAT C4.4 ACERT.dengan keluhan engine bisa running normal,tapi ada suara noisse dan muncul error ECU 635 - 5?kira" penyebabnya apa y bang?
Mohon maaf mas ini di unit apa ya? Saya cari di kode error Cat kog gak ada ya untuk code error 635 - 5.. 🙏🙏
Untuk unit MULTIFLOW CF 32 bang.muncul error ENGI E ECU 653 - 5 FAILUR MODE UNKNOWN.dengam indikasi unit running normal,tapi ada suara noisse dan asap putih bang
@@sugengriyadi7412 nah .. kalau suara noise apa sudah di-adjust Valve mas? Terus yg kedua apakah dia engine nya Sinjal apa gak mas??
Untuk valve sudah di adjust bang,soalnya 5bulan lalu habis ganti injector.untuk enggine emang agak sinjal bang.soalnya waktu operasi tiba" noisse dan keluar asap putih dan muncul error ECU 653 - 5
@@sugengriyadi7412 kemungkinan itu injector nya mas.. tapi belum tau injector nomor berapa yg kena.. sepertinya itu kode dari multiflow mas, yang jelas kalau FMI 5 itu ada kegagalan pada solenoid injector.. 🙏
Kalo untuk yg 320 next gen om, problem sama gk bisa runing
Mas jika dia sistem common rail maka perlakuan nya sama mas cara troubleshooting nya.. 🙏🙏
@@dikiadnarrayyan ada ngaruh nya gk jika glow plug relaynya gk aktif.
@@Maswandychanel menurut saya pengaruhnya kecil mas untuk glow plug . Di beberapa kesempatan saat troubleshooting malah glow plug nya gak aktif sama sekali juga bisa start dengan baik.. tapi jika sudah tidak ada yang lain yang akan divonis bisa diganti glow plug relay nya. Atau jika ada komponen unit yang lain yg bisa dipinjam dulu bisa dicoba itu bang ganti glow plug relay nya.. 🙏🙏
Mas ,,boltt check Valve output itu apa memang ada lubang nya dua,lobang satu lurus mengarah atas bawah,dan lobang kedua nya ada lobang kecil ditengah boot tersebut.maaf br belajar mas
Bang mohon maaf sepertinya saya salah menunjukkan check valve di konten ini.
check valve output itu posisinya di sebelah dalam
sebelah port input itu mas.. Posisinya disitu ya?
Bang Solikin, untuk Check Valve posisinya ada di sebelah dalam bagian Rail Pump, tidak ada lubangnya.. part number nya 257-2381 bisa disearching bentuk dan posisi nya di google bang.
Yang jelas tidak ad lubang nya di tengah bang bentuknya seperti peluru bang.
Silahkan check di google berdasarkan Part Number itu bang.. 🙏🙏 semoga bisa membantu..
Bang kenapa d monitor timbul servis di perlukan padahal semua udah d bersihkan apa masalah nya tu ya
Coba check sensor2 filter mas, seperti sensor bypass fuel filter, sensor bypass di oil filter. Kalau itu problem biasanya dia minta diganti trz filternya alias minta service, coba dijumper aja sensor nya .. 🙏🙏
di star tidak mau nyamber,code signal secondary timing. di riset apanya bang??
@@arifmawardi300 dicoba disconnect battery aja dulu mas, kalau masih coba error nya kode berapa di monitor?
@@dikiadnarrayyan batray sudah di lepas & pasang kembali.alarm dah ilang bang.di star kencang tp ndak mau nyamber
@@arifmawardi300 kode errornya berapa bang??
@@dikiadnarrayyan masalahnya displaynya sekarang eror bang
@@arifmawardi300 waduh ini yg agak susah mas.. takut salah vonis barang mahal soalnya.. tidak ada yg harus direset mas, petunjuknya itu kode error sih.. 🙏🙏
Abang tolong bantu saya
Excavator cat 320 D padam sendiri ,saya ganti selenoid presure solar di comonrail ,ganti selenoid fuel pump tidak mau hidup ,saya ganti comonrailnya tidak mau hidup saya ganti ECM minyak ,ECM mesin tidak mau hidup saya ganti sekalian fuel pump juga tidak mau hidup ,ganti injektor ,ganti kabel harnes tidak bisa hidup kita kira apa ya
@@ricolewa9057 monitor hidup gak mas? Apakah ada error? Jangan2 cuma injection disable aja..
@@dikiadnarrayyan maksudnya apa ya
@@dikiadnarrayyan ada error di monitor angka 1797 ,tapi sy sudah ganti selenoid presure solar dan saya sudah ukur kabelnya ada 3 ohm
Kabel wiring harnes sudah saya ganti
Tolong di beri tahu injektion disable itu apa ya
mas, klu muncul error code 36-261-11 yang rusak primary atau secondary timing sensor ?
Mas, ada gejala gak di engine mas? Misalnya low power atau engine cannot start gitu? Itu timing calibration, kemungkinan 2 sensor timing tersebut ikut andil dalam error itu atau salah satu. Bisa jadi jg ECM nya hank mas. Tindakan ringan nya disconnect semua konektor ECM dan sensor clean up dan pasang lagi. Treatment lebih lanjut nya di reprogram ECM engine nya. Kalau tidak ada gejala apa2 ya abaikan aja mas.. 👍😎
@@dikiadnarrayyan terima kasih penjelasannya .
Kalau tegangan yang masuk ke solenoid supply pump berapa volt mas normalnya ?
Mas kalau ini saya jg kurang tau, tapi kalau dilihat dari sistem, ini voltase besar seperti injector.. biasanya kami cuma pegang sambil di crank kalau dia ada terasa getaran itu bagus.. 🙏🙏
@@dikiadnarrayyan kalau tegangan yang masuk ke injektor berapa volt mas ?
Ini besar mas.. ada yg bilang bisa mencapai 90 Volt, tapi kita gak bisa mengukur nya karena bahaya.. disamping itu memang dia hanya berupa signal sekilas yg gak bisa diukur..
@@dikiadnarrayyan makasih informasinya mas
@@ikasarisetyaningrum7138 siap mas.. terimakasih atas view nya 🙏🙏
Bang pada saat running bleeding lewat fitting yg d pipe high pressure boleh tdk??
Secara prosedur gak boleh bang.. tp mungkin ada yg melakukannya. Saran saya jangan bang soalnya high pressure 23000 Psi..
@@dikiadnarrayyan thanks infonya.. terima kasih ilmunya 🙏🙏 semoga abang & keluarga sllu d limpahkan rezeki dan kesehatan oleh allah swt
Disamping itu bleeding lewat high pressure itu akan menurunkan pressure di Rail manifold bang.. engine nya malah jadi susah start nya.. agak sensitif ini bocor dikit aja udah gak mau start ..
@@dikiadnarrayyan terima kasih bang . Kontennya sangat bermanfaat... 🙏 Tiap pulang kerja . Sy slalu sempatkan 2 jam nonton kontennya.. abg... Penjelasannya mantap sekali... 👍👍 Detail...
Alhamdulillah bang.. semoga jadi amal jariyah sya.. 🤲 aamiin.. masuk dan keluar TU taun brp bang?? Dulu aq masih ojt menimba ilmu nya di CRC Bpp.. 😁👍
Bang mohon infonya untuk pemasangan Fuel injection Pump unit 320D Serial Number machine FAL...?
Saya usahakan nanti ada konten khusus soal ini bang.. penjelasannya panjang soalnya.. 😁🙏🙏
kloh susa hidup apa nya om
Ada beberapa kemungkinan mas.. bisa jadi masuk angin saja, bisa jadi injector nya, bisa jadi timing nya lari .. 🙏🙏
Ada kasus lagi bang: Unit Cat 320D-2 tahun 2016 kami (Engine Perkins dan kondisi normal) dan kondisi Elektrik tidak ada yang error :
1. Masalah pada kombinasi: antara boom arm dan bucket... jika dijalankan secara bersamaan maka boom dan bucket akan lemah... kalau digerakkan single bekerja normal
2. Track sebelah kanan juga lemah... (saya sempat dengar ada mekanik yang bukan mekanik cat tapi mungkin berpengalaman, katanya: bucket, boom dan track kanan satu paket jadi akan bermasalah sama-sama...artinya salah satu lemah akan lemah semua dan kata dia itu masalah di pump).
Dari kasus ini, apakah masalah pada pump yang cukup disting kembali/kalibarasi ulang?
kalau didengar dari bunyi pada pump, normal aja tidak ada bunyi ada mencurigakan. (Engine tidak pernah drop kalau dibebani)
Saya belum bisa kalibrasi masalah pump bang... saya hanya bisa masalah elektrik... belum mengerti sepenuhnya cara kerja pump dan kalibrasi standar pada pump...
Terima kasih banyak bang sebelumnya... Kalau abang mahir masalah pump.. saya pingin kursus... online sama abang juga gak apa2. tentu dengan biaya yang sesuai...
Siip mas nnti kita analisa bareng2 .. pelan - pelan karena masalah seperti ini yang berkaitan dengan hydrolic dan engine cukup agak rumit sih mas.. siip mas..
@@dikiadnarrayyan Siap mas...
Bang klu unit saya 320D sementara oprasi tiba2 low power trus di matikan engine sekitar 10 atau 15 menit normal kembali tapi di monitor muncul kode eror
36 : E00398_ 02
Bang itu low fuel Rail pressure bang.. coba periksa atau ganti sensor nya dulu yang nempel di Rail manifold.. 🙏 tapi sebelumnya coba diganti dulu semua filter2nya bang 🙏🙏
Mas boleh nanya untuk hidrolik sistimnya,problemnya cat320c boom nya GK mau turun ,untuk preser pilot nya bagus spool nya bagus,lock boom turun seperti terkunci,mohon sarannya mas trimss..
Nampaknya ini safety device nya bang, di 320 itu kan ada Valve safety device nya yang di spool untuk Boom, kalau di exca besar ada solenoid nya, nah kalau di exca kecil hanya spool2 kecil di area dekat spool untuk Boom bang, coba dicehk dan dibersihkan dulu .. 🙏
@@dikiadnarrayyan oke trims ilmunya lanjut trus mas👍👍👍
Yg jelas kalau hydraulic stuck biasanya di area control valve bang, dan biasa nya juga di pilot system atau safety device nya .. 🙏🙏
Mas saya mau tanya2, saya punya unit cat 320d2 trouble nya low power, mesin ngletek, keluar asap, mungkinkah harus turun mesin?
Itu kalau gak salah FIP fuel system ya.. pastikan dulu nozzle nya bang, ganti dulu satu set.. biasanya problem nozzle.. atau di cut out injector dulu .. biar tau performa injector nya .. 🙏😎
Kemarin saya injector sudah tak bawa ke tkang injector utk tes pengkabutan, hasil nya masih bagus, kemarin coba bongkar turbocharger juga masih bagus
Terus diagnostic di monitor juga bersih, asap keluar dari cylinder head
Kalau keluar asap putih memang sudah agak berat ini bang, kalau turbo dan injector sudah good, ya kemungkinan klo gak Valve guide atau ring piston.. coba check di pipa breather nya bang keluar uap oli banyak gak..
Check pake tissue tutupkan ke ujung pipa pernapasan / breather, kemudian buka jika banyak olinya ya berarti minta di overhoaul 👍
Bang cat 320d2 gak mau digas rpm 3 naik diangka 3 aja gimna bang solusinya,terimakasih bang
Bang, untuk 320D2 itu ada governor manualnya di FIP nya bang, coba digass secara manual bisa naik maximal apa gak.. kalau bisa berarti masalahnya di governor control aja dari throttle gas sampe governor actuator masalahnya, nah kalau digas manual tetep gak mau naik berarti ada masalah di engine nya bang, coba ditest dulu bang.. 🙏🙏
Ditarik manual normal bang kali pakai tali cuma ya itu jalau digas pakai motor gas cuma naik diangka 3
Minta tolong bang,alat dihutan soalnya bang😭😭
Coba cek di monitor bang, ada indikator yang menunjukkan posisi throttle gas gak ya.. kalau ada coba dicek dia sesuai dengan pergerakan throttle gak ya.. kalau sesuai berarti bagus throttle nya kalau gak sesuai berarti control nya bang bisa ECM nya..
Coba chatt di FB saya Bang Diki Abu Meshal atau LinkedIn saya Diki Purwandi 🙏🙏
Malam mas,mohon pencerahan nya mas,cat 320d muncul error' MID 39,CID 0171 FMI 4.kira kira apa yang harus saya check mas.trimaksih
Bang itu sensor ambient temperatur error voltage below normal, jadi itu intinya kabel signal nya short to ground ) body.. Coba lepas konektor sensor nya kalau dia berubah jadi 171-02 maka yang rusak sensornya tapi kalau dilepas kontektor masih tetap 04 berarti short nya di kabel nya mas.. harus check kabel short to body.. 🙏🙏
@@dikiadnarrayyan trimaksih mas pencerahannya,semoga mas karebet sehat dan sukses selalu.sekali lagi trimaksih mas
Siapp terimakasih mas.. like n share.. 🙏🙏😁😁
Siap mas..semoga besok unit cat 320d bs running.dari kemarin blm bisa running,apakah error' 0171 bs mempengaruhi engine GK bs running mas.
Harusnya sie gak pengaruh mas, tp coba dulu dihilangkan error nya.. kemungkinan ada masalah lain pastikan dulu fuel sistem nya sapa tau masuk angin aja.. 🙏🙏
Injektor baru semua tapi soalnya nga mau sempro ke injektor nya cat320d
Berarti bukan injector nya mas, apakah fuel Rail pump atau gak ada arus yg buka solenoid injector ini..
Mau tanya bosq ad bunyi ngorok disekitar pompa hidrolik
Mas, apakah ada berefek dari performa hydraulic nya ?? Saran saya sebelum ke yg lain2 apakah sudah diganti dulu semua filter2 nya .. ?
Mau tanya sly sy ini pemula br tdk ada dasar sm sekali sl mesin apa lg cat, pertanyaan sy klu mesin hidup tp tdk lama masalahnya dimn, dan yg kedua klu asapy terlalu tebal tp hitam itu masalahnya jg apa ini dua yunit tp bedah masalah cat 340
Kalau yg unit pertama maksudnya engine running beberapa menit kemudian mati sendiri gitu kah mas??
Kalau unit kedua coba check turbocharger nya dulu mas.. biasanya ada patah Shaft, terus kalau turbo bagus, kita curigai injector nya yg kencing.. 🙏🙏😎
@@dikiadnarrayyan running mas sekitar 1 menit sj sdh ganti filter soler sm sj pak
Coba cek output dari pompa kecil (transfer pump) mas, terus distart liat keluar nya solar ada busanya banyak gak.. kalau ada busanya banyak trasnfer pump nya kena.. transfer pump itu yg mengalirkan solar dari water separator ke fuel injection pump.. 🙏🙏
@@dikiadnarrayyan oke makasih bang, Oya bang klu pas bunyi asap putih br tebal sdh cek torbo bagus bukan injektor jg ka bang
Biasanya kalau asap tebal injektornya kena bang, tp cek dulu turbonya.. 🙏🙏
Bg kalo alat cat320D tidak bisa di gas bg
Coba cek idle switch di belakang jok operator sebelah kanan bang.. jangan2 switch nya On
@@dikiadnarrayyan kalo on gk mau di gas ya pak
@@dikiadnarrayyan pak kalo misalkan on itu tidak mau di gas ya pak
Ada 2 toggle switch di kanan belakang operator itu bang, kadang gak sengaja kena tas nya operator dia aktif, aq lupa nama switch nya tp ada di sana dicoba2 aja mainkan switch nya bang..
@@dikiadnarrayyan bang kalo misalkan kesenggol tidak mau di gas yg bang
Bang,ad wa kah?mo bertnya2 trouble eh
DM aja di IG mas @diki.adn
Bang,sdh saya DM eh
@@imrancahyadi2673 maaf mas baru saya respon soalnya lagi agak sibuk di kerjaan.
Problem nya masih mas??
@@dikiadnarrayyan problemny ini dia engine c6.6.Dia mau crank g mau running.Karena saya tidak ad pressure gauge,ato spesial tool yg laen.Jadinya yg saya lakuin coba test injector di engineny dgn cara taruh injectorny ke sisi luar untuk memastikan sprayny injector.Hasilny,dari 6 lubang yg ad di noozle cuman ad 3 yg kluar.Jadi saya mencoba ganti noozleny,tp blm di test lagi,krn msh waiting part mas
@@imrancahyadi2673 ada videonya pas ngetest di luar ruang bakar kah mas??
Iya memang cara itu lumayan efektif untuk mengetahui kondisi injector.. 🙏🙏
Bang.. boleh minta nomer HP kah?
Chatt aja di IG saya mas.. @diki.adn
Salam balik youtubers baru dari Indonesia bang .. salam subscribe like dan comment bang
Langsung saya sukrep mas.. 👍👍😁😎
Hello brother
Hello friends 🙏🙏