Una instalacion muy ordenada,aunque la conexion a baterias no es la mas idonea,quizas seria bueno hechar un vistazo a un esquema de conexiones en paralelo.
Siempre gozo viendo la prolijidad en los trabajos, soy obsesivo con esas cosas, identificar los cables al instalar no es una perdida de tiempo, es evitar líos después. Acá por los mares del sur decimos que las cosas hay que hacerlas APB (a prueba de boludos). Imagino que han podido, pero quedó la intriga de la configuración del cargador de las baterías. Gracias...
El formato de baterías como esas de gel ya traen incorporado su propio bms y lo único necesitas es un limitador de amperios en carga para no sobrecalentar alternador motor
Habiendo baterías de litio ferrofosfato herméticas cada una con su BMS dentro listas para conectar a buen precio no entiendo que todavía instalen baterías de gel. Con las de gel en paralelo, si se rompe una de ellas todas las demás se romperán en poco tiempo, te quedarás sin electricidad y tendrás que irte a tierra a comprar un banco entero de baterías nuevo urgentemente. Con las de litio si se rompe un bms se desconecta automáticamente esa batería y las otras siguen funcionando y podrás seguir viajando durante meses hasta llegar a un lugar con repuestos. La única diferencia en una instalación de gel y una de lifepo4 es que en la instalación de las de litio habría que instalar un booster para controlar y regular la carga desde el alternador. Muy fácil de instalar y no supone ni 250 euros. Quizás alguien me pueda decir alguna ventaja mas de las baterías de gel que compense todas las desventajas porque además en precio, si se tiene en cuenta la vida útil y la profundidad de descarga, las de gel son muuuuucho mas caras. Gracias!
A ver si lo entiendo... Ya se que con youtube dodo el mundo opina y sabe de todo. Se supone que tengo que llevar un booster puesto y otro de recambio... Además algún BMS de más y alguna celda de repuesto por si se me rompen, hasta ahora todo ventajas 😂😂😂. Tambien un cargador de tierra para Lifepo, y otro normal para cargar batería de motor, todo ventajas. Seguramente no tienes barco, solo opinas, ppr que es gratis, si lo tienes, duermes en casa y lo usas las vacaciones, y claro, si algo se rompe algo vuelves corriendo a tu puerto 🤣🤣🤣 y lo compras 😂😂😂😂. No te hace pensar ni un poquito que un ingeniero eléctrico, (yo) que vive y viaja en barco, haya elegido GEL es por algo? Acaso crees que no conozco el material o que no se instalarlo? O que tengo que pagar para que me lo ponga algún iluminao? En vez de plantearte por que hay tantos videos de gente contando las bondades del Litio, y por que tantos se animan a instalarlo, y por que se queman cada verano más barcos, tu te planteas por que un Ingeniero monta otra cosa? En serio nos merecemos la extinción, Meteorito cae ya!!
@@Soltaramarras Creo que no me has entendido. No hace falta llevar bms ni celdas de repuesto. Si montas varias baterías lifepo4 en paralelo cada una lleva su bms como sabes. Aunque fallase una de las baterías las demás seguirían funcionando. Con las de gel en paralelo cuando se jode una, se joden todas las de ese banco. Booster de repuesto? No es algo que tenga desgaste o se rompa cada poco tiempo pero cada uno decide los repuestos que quiere llevar. No necesitas cargador nuevo, los cargadores en modo gel sirven perfectamente para cargar las baterías lifepo4. Las lifepo4 no arden, las lipo sí. La verdad es que sigo sin encontrar ninguna ventaja a las de gel.
😂😂😂😂 Claro, el que solo el 1% o menos de la gente que navega lleve normales no te dice nada? Crees que son todos tontos? O que tu eres más listo? 😂😂 Muchas de tus opiniones se curan viajando
Para colocar los cajones de los calcetines no tenéis precio!! Porca miseria! No se si es mas complicado instalar las baterías o capiscere l’italiano!! Jajajaja!! Buen vídeo!!
Los equipos eléctricos son tan pequeños y tan dinámicos que permiten alojar los casi en cualquier sitio. En 35 años pensaba que lo había visto todo. Pues no, todavía quedan sorpresas.😢😢😢 s2
Ah por cierto, veo que le das a la llave fija bastante bien. He comprado en Amazon para el coche y tractor unas llaves que son fijas por un lado y carraca por otra porque unos 36 lereles. Son de un calidad aceptable. Solo vienen 7 llaves, pero son increíblemente comodas
Con gran satisfacción observo una muy notable mejoría en la calidad del video, felicidades maestro, y como siempre gracias por compartir. Un abrazo.
Pues si, tenemos cámaras nuevas, gracias
Una instalacion muy ordenada,aunque la conexion a baterias no es la mas idonea,quizas seria bueno hechar un vistazo a un esquema de conexiones en paralelo.
En paralelo? En serio? Estas ciego?
Buen trabajo, me gusta la idea de las barras, gracias Marcos
Si, solucionan muchas cosas
Plomo en paralelo sea agm, gel, ácido todas pueden reventar si alguno entra en corto
Chaval, eres un crack!!, menuda instalación más chula le has hecho a Roberto 👍👍
Vaya lío de cables que tenía 😯
Un abrazo a todos!
Javi ⛵⛵
Si, ya hacía 2 años que quería hacerlo y cerca de Atenas es más fácil por los materiales, sobre todo las barras de cobre
Siempre gozo viendo la prolijidad en los trabajos, soy obsesivo con esas cosas, identificar los cables al instalar no es una perdida de tiempo, es evitar líos después. Acá por los mares del sur decimos que las cosas hay que hacerlas APB (a prueba de boludos).
Imagino que han podido, pero quedó la intriga de la configuración del cargador de las baterías.
Gracias...
Gracias
Lo del cargador lo hicimos, era únicamente mover un switch
Gracias por habernos enseñado como lo has hecho. Roberto puede estar contento.
Si la verdad llevábamos tiempo queriendo hacerlo, pero no encontrábamos los materiales, ya sabes, viajando todo es más dificil
@@Soltaramarras claro!
El formato de baterías como esas de gel ya traen incorporado su propio bms y lo único necesitas es un limitador de amperios en carga para no sobrecalentar alternador motor
No digas tonterías, o te borraré los post
Las baterias de gel no tienen BMS
Habiendo baterías de litio ferrofosfato herméticas cada una con su BMS dentro listas para conectar a buen precio no entiendo que todavía instalen baterías de gel.
Con las de gel en paralelo, si se rompe una de ellas todas las demás se romperán en poco tiempo, te quedarás sin electricidad y tendrás que irte a tierra a comprar un banco entero de baterías nuevo urgentemente.
Con las de litio si se rompe un bms se desconecta automáticamente esa batería y las otras siguen funcionando y podrás seguir viajando durante meses hasta llegar a un lugar con repuestos.
La única diferencia en una instalación de gel y una de lifepo4 es que en la instalación de las de litio habría que instalar un booster para controlar y regular la carga desde el alternador. Muy fácil de instalar y no supone ni 250 euros.
Quizás alguien me pueda decir alguna ventaja mas de las baterías de gel que compense todas las desventajas porque además en precio, si se tiene en cuenta la vida útil y la profundidad de descarga, las de gel son muuuuucho mas caras. Gracias!
A ver si lo entiendo... Ya se que con youtube dodo el mundo opina y sabe de todo.
Se supone que tengo que llevar un booster puesto y otro de recambio...
Además algún BMS de más y alguna celda de repuesto por si se me rompen, hasta ahora todo ventajas 😂😂😂.
Tambien un cargador de tierra para Lifepo, y otro normal para cargar batería de motor, todo ventajas.
Seguramente no tienes barco, solo opinas, ppr que es gratis, si lo tienes, duermes en casa y lo usas las vacaciones, y claro, si algo se rompe algo vuelves corriendo a tu puerto 🤣🤣🤣 y lo compras 😂😂😂😂.
No te hace pensar ni un poquito que un ingeniero eléctrico, (yo) que vive y viaja en barco, haya elegido GEL es por algo? Acaso crees que no conozco el material o que no se instalarlo? O que tengo que pagar para que me lo ponga algún iluminao?
En vez de plantearte por que hay tantos videos de gente contando las bondades del Litio, y por que tantos se animan a instalarlo, y por que se queman cada verano más barcos, tu te planteas por que un Ingeniero monta otra cosa? En serio nos merecemos la extinción, Meteorito cae ya!!
@@Soltaramarras Creo que no me has entendido. No hace falta llevar bms ni celdas de repuesto. Si montas varias baterías lifepo4 en paralelo cada una lleva su bms como sabes. Aunque fallase una de las baterías las demás seguirían funcionando. Con las de gel en paralelo cuando se jode una, se joden todas las de ese banco.
Booster de repuesto? No es algo que tenga desgaste o se rompa cada poco tiempo pero cada uno decide los repuestos que quiere llevar.
No necesitas cargador nuevo, los cargadores en modo gel sirven perfectamente para cargar las baterías lifepo4.
Las lifepo4 no arden, las lipo sí.
La verdad es que sigo sin encontrar ninguna ventaja a las de gel.
😂😂😂😂 Claro, el que solo el 1% o menos de la gente que navega lleve normales no te dice nada? Crees que son todos tontos? O que tu eres más listo? 😂😂
Muchas de tus opiniones se curan viajando
@@Soltaramarras Plata o plomo 😂😂😂😂
Para colocar los cajones de los calcetines no tenéis precio!! Porca miseria! No se si es mas complicado instalar las baterías o capiscere l’italiano!! Jajajaja!! Buen vídeo!!
Ya ves, yo hablo fatal Italiano pero bueno, nos entendemos y lo pasamos bien 😂😂😂
Los equipos eléctricos son tan pequeños y tan dinámicos que permiten alojar los casi en cualquier sitio. En 35 años pensaba que lo había visto todo. Pues no, todavía quedan sorpresas.😢😢😢 s2
Ah por cierto, veo que le das a la llave fija bastante bien. He comprado en Amazon para el coche y tractor unas llaves que son fijas por un lado y carraca por otra porque unos 36 lereles. Son de un calidad aceptable. Solo vienen 7 llaves, pero son increíblemente comodas
Si, las tengo pendientes, pero de momento si con lo que tengo he llegado hasta aquí...
Cosa e carraca?
🤣🤣🤣
La calidad del video inmejorable.
Me alegro que te guste
Recuerda las baterías deben hacer ecualizaciones cada cierto tiempo o se degradaran sus placas por sulfatacion
Las de gel y las AGM no deben hacer ecualizaciones.
Hablo de lifepo4, no otra química de litio