Maximizando el rendimiento de tu batería Lifepo4 con un BMS y un balanceador activo
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- Опубліковано 15 жов 2024
- En este vídeo, te mostraremos cómo maximizar el rendimiento de tu batería Lifepo4 utilizando un BMS y un balanceador activo. Aprenderás qué es un BMS y cómo funciona, así como cómo un balanceador activo puede ayudar a prolongar la vida útil de tu batería. También te daremos consejos útiles para mantener tu batería en óptimo estado y obtener el máximo rendimiento de ella. Si quieres sacar el máximo partido de tu batería Lifepo4, no te pierdas este vídeo.
Conectando BMS Daly 30S, 96 volt, LIFEPO4, en conjunto con balanceadores activos para mejorar la vida de la batería.
A medida que aumentan los ciclos de la batería, la capacidad de las celdas que componen la batería es inconsistente, (envejecimiento natural), lo que provoca que el voltaje de la batería esté fuera de equilibrio.
El sistema BMS detecta que una de las celdas llega al estado de sobrecarga (3.65 volt) por adelantado, saltando la protección se sobrecarga, cortando el proceso de recarga del banco completo, generando que el resto de las celdas no se lleguen a cargar por completo. Este proceso gradualmente va disminuyendo la capacidad de almacenamiento de energía de todo el banco, acortando la vida útil de todo el conjunto.
Con los balanceadores activos actuando en conjunto con el BMS, se reduce la diferencia de voltaje entre celdas, equilibrándolas entre sí manteniendo la capacidad de almacenamiento del conjunto.
La corriente de equilibrio de los balanceadores es de hasta 5.5 amp, cuanto más equilibrado se encuentre el conjunto más baja sera la corriente de trabajo. El voltaje de equilibrio es de 5 mv (0.005 volt). Se recomienda para bancos de baterías de 60 a 300 AH de capacidad.
La capacidad de balanceo del BMS es de apenas 0.2 amp. Desperdician energía, al disiparla en forma de calor para bajar el voltaje de la celda en cuestión. Los balanceadores activos por otro lado transfieren la energía de las celdas más cargadas a las más descargadas.
Excelente vídeo! Muy instructivo y bien explicado. Gracias!!
Buen trabajo. En el vídeo se ve un desequilibrio de 0,2v. Cuanto está ya?
Muchas Gracias, en este momento de 0.007 volt. Pero si pongo a cargar el auto con 13 amp la diferencia aumenta a 0.100 volt. Una vez que corta el cargador se vuelven a nivelar entre 0.015 y 0.007 volt. No se bien a que se deba. Otra cosa es que ya no salta la alerta de sobrecarga de celda individual (lo programé a 3.65 volt, ¿esta correcto?).
@@EliudUrba posiblemente aún tiene que equilibrar más, dale unos 10 o 15 ciclos completos. El valor está perfecto
Gracias por el video y muy buen aporte para los que quieren hacer conversaciones.
Consultá que autonomía te está dando con esa configuración?
Saludos de Gerardo desde Uruguay
Hola Gerardo, gracias por los buenos comentarios. En este momento la autonomía está en los 100 km promedio. Saludos
Dale impecable gracias por la respuesta. Te cuento que acá en Uruguay están por llegan unos kit de 108 volt y el banco de baterías son de 36 celdas (lifepo4)
Me queda la duda si puedo usar las 36 celdas para el motor de 108 volt (ac51)
o quedara muy exigido.
Saludos Gerardo
Hola Gerardo, de casualidad no son los bancos de lifepo4 de alitium? De ser así, son bancos de 32 celdas (4 bloques de 8 celdas de 100 ah). No le veo ningún inconveniente con el kit de motor y controladora que vas a ocupar de 108 volt. Muy buena configuración de hecho. Que auto tienes pensado convertir? Saludos
Hola ,que tal?
Si son de lifep04 de alitium al cual son 9 bloques de 4 celdas cada una formando un total de 115,2 volt de 100ah.
La idea seria convertir un nissan versa del 2012 y utilizar 2 bancos de baterias para llegar a los 200ah , mi trayecto diario son unos 70 kilometros.
Saludos Gerardo
Me parece un poco extraña esa configuración de 36 celdas, solo observaría que el banco cargado a 100% puede sobrepasar los 130 volt (3.65 x 36 = 131.4 volt). Revisa que ese voltaje no salga del rango máximo de la controladora, puede que no encienda/se proteja/ hasta que bajes ese voltaje. Por otro lado investigaría si alitium te proporcionara el BMS 36S, que me suena poco comercial, por lo general llegan hasta 32S. A menos que sea un BMS tipo Orion, con lo que involucra su costo. A mi 200 ah me están rindiendo bien para unos 100 km, sin buscar economizar. Me imagino que el Versa al ser un auto más ligero te debe de dar mucho mejor autonomía. Saludos!
Dale impecable, ahora cuando lleguen los kit voy a ver todo esos detalles que me mencionas.
Si ahora en nafta me esta rindiendo unos 14 kilómetros por litro (conducción mixta), lo que esta bueno de este auto es el espacio que tiene tanto en valija como debajo del capo.
Después te comento como sigo con esto de la conversión.
Saludos y gracias por todo
Mucho éxito, saludos!